上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8364）+1 燒機(jī)油（5922）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程89500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，后排空間更是沒得說，一家四口人乘坐毫無壓力。
缺點(diǎn)：20w出頭的車子，手電筒般閃亮的鹵素大燈，可以鍛煉腕部肌肉的手動(dòng)腰部調(diào)節(jié)旋鈕，讓車主內(nèi)在屌絲的心如黑夜中的螢火蟲閃閃發(fā)亮。DSG，夠了！不要再說了~！
外觀：外觀很滿意挺喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承德系車一貫作風(fēng)，簡(jiǎn)單但不失檔次，很實(shí)用
空間：很大，很寬敞
配置：還行把，綜合起來看的話，
動(dòng)力：最快開過180碼，平常的駕駛中超車非�？欤荒_油門下去就過去了。
操控：
相對(duì)比較滿意
油耗：基本符合預(yù)期�，F(xiàn)在都加97#燃油。有時(shí)會(huì)加G17添加劑。總體來說高速加市區(qū)總體油耗在9個(gè)左右。這么重的車身加1.8的排量做到這點(diǎn)不易了。一箱油跑了800多公里。高速加市區(qū)。
舒適：座椅支撐性包裹性很好，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐； 避震偏硬，過減速帶的時(shí)候很不爽；隔音太差，“風(fēng)聲雨聲聲聲入耳”
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，沒什么毛病。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)比較貴，我用的全合成機(jī)油
外觀：個(gè)人覺得10年能不會(huì)被淘汰。
內(nèi)飾：新帕內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，只能說是簡(jiǎn)單 而不簡(jiǎn)約，用料等各方面都要比小日本的好上幾倍
空間：空間比較大，坐五個(gè)人不擠，但后排中間的突起很高，不合理
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，尤其超車時(shí)渦輪介入之后。動(dòng)力強(qiáng)勁。有推背感。讓超車的動(dòng)作干凈利落。讓人放心。
操控：
轉(zhuǎn)向精確，過溝過坎有信心，懸掛不散，跟日系車比很有韌性
油耗：油耗還是比較滿意的.DCG沒有升級(jí)前那才叫低能開5.8KM/100公里(普通路面)升級(jí)后最低開到6.5左右吧.平均在9.1.
舒適：米胎很舒服，胎躁基本聽不到。很好
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)聲音較大
外觀：外形很時(shí)尚，年輕人開的很多，面相的群體更廣了，無論是單位購(gòu)買或者家用都是很不錯(cuò)的選擇。
內(nèi)飾：都很好
空間：超級(jí)滿意，在B級(jí)車中今本沒車可以比，朋友坐了都說大。
配置：性比價(jià)還算是比較高的
動(dòng)力：很滿意超車很輕松。
操控：
指向很準(zhǔn)確，方向盤力度適中
油耗：歷史最高油耗去年冬天下雪天40公里的路走了2個(gè)多小時(shí)平均油耗12個(gè)。平時(shí)開環(huán)路多數(shù)不到7升/百公里。
舒適：空間夠大，動(dòng)力平順，雖然7速DSG有出問題的風(fēng)險(xiǎn)，但是目前沒有任何闖動(dòng)感，可能7速DSG變速箱的問題還是跟路況和空氣質(zhì)量有關(guān)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力足
缺點(diǎn)：近段時(shí)間網(wǎng)上頻頻曝出DSG故障，希望大眾能妥善解決，害怕問題DSG的癥狀出現(xiàn)。
外觀：腿部空間非常大，后面做的很舒服。
內(nèi)飾：也夠了，1.8t不飆車還是可以的，舍得給油的話加速也是有明顯推背感的
空間：操控還行，指向精準(zhǔn)，本人駕車屬溫柔型，或許感覺不出操控好壞吧，哈哈！說說加速方面，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速器都具有反應(yīng)速度極快的優(yōu)勢(shì)，這就使得車輛無論是在起步階段還是中途加速階段都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，踩下油門車輛迅速反應(yīng)，絲毫沒有拖沓之感。而在行駛途中，全新帕薩特帶給駕乘者的則是極致的羽頃，DSG7擋變速器的換擋過程不會(huì)有動(dòng)力的間斷，因此整個(gè)加速過程幾乎不會(huì)感受到頓挫感。而同時(shí)多擋位帶來的更加細(xì)密的傳動(dòng)比劃分也使發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛的絕大部分速度區(qū)間都可以保持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速，100碼時(shí)才2000轉(zhuǎn)，而朋友的雅閣跑100碼都3000轉(zhuǎn)了，新帕值得表揚(yáng)！行駛中的振動(dòng)噪聲等也都很小，車輛也能更加節(jié)油。
配置：路況好的情況下，油耗比較理想
動(dòng)力：米胎很舒服，胎躁基本聽不到。很好
操控：
外觀比較中庸，但不掉檔次。
油耗：個(gè)人覺得還可以就是A柱影響視線，不像有的車視線比較清晰，我想以后應(yīng)該會(huì)有所改進(jìn)吧。
舒適：勉強(qiáng)接受，不是自己奮斗來的，家里出錢
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動(dòng)力足
缺點(diǎn)：近段時(shí)間網(wǎng)上頻頻曝出DSG故障，希望大眾能妥善解決，害怕問題DSG的癥狀出現(xiàn)。
外觀：空間寬敞，一家三口足夠用，后排利用率極高。
內(nèi)飾：1.8T動(dòng)力強(qiáng)勁，是我所需要的
空間：操控真不錯(cuò)，方向不輕不重，感覺適中，拐彎之后方向自動(dòng)復(fù)原，就是有一個(gè)問題，感覺這車的方向盤靠右，不居中，長(zhǎng)時(shí)間單手開車的時(shí)候左臂會(huì)很酸痛。不知道是不是就我的車有這個(gè)問題。
配置：一般
動(dòng)力：適合自己的就好
操控：
非常不錯(cuò)的，比較符合我的審美觀
油耗：我的是外金內(nèi)米色。內(nèi)飾不好打理，但是感覺很舒服，很貼心。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，后排空間比奧迪A4要大好多。后備箱的空間真的好大。車型腰線漂亮。
缺點(diǎn)：DSG問題 2檔降檔的時(shí)候有點(diǎn)托檔，有時(shí)候有稍微抖動(dòng)，希望能夠解決
外觀：相當(dāng)給力。家庭商務(wù)用，夠用了。
內(nèi)飾：動(dòng)力家用已經(jīng)足夠了，我買車時(shí)試了1.8t和2.0t的感覺差距不大，想超車輕踩油門即可，要是s檔相信會(huì)更瘋狂。
空間：不算操控性很動(dòng)感的車，適合我這種開車追求輕松平順的偏好。軸距加長(zhǎng)對(duì)車的操控性影響比較大，確實(shí)不是適合激烈駕駛的車。
配置：歷史最高油耗去年冬天下雪天40公里的路走了2個(gè)多小時(shí)平均油耗12個(gè)。平時(shí)開環(huán)路多數(shù)不到7升/百公里。
動(dòng)力：舒適性還是不錯(cuò)的， 16寸輪轂米胖子， 走坑洼路也不是很明顯的顛簸。 不錯(cuò)！
操控：
整體線條敢不錯(cuò)，尾燈感覺有型
油耗：很一般
舒適：很低，沒有氙燈，沒有多功能方向盤，沒有后視鏡折疊，座椅調(diào)節(jié)和寶來是一樣的，轉(zhuǎn)盤，一圈一圈擰，掉價(jià)。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌認(rèn)同度
缺點(diǎn)：這個(gè)“最”當(dāng)然是給讓人又愛又恨的DSG了
外觀：中規(guī)中矩，現(xiàn)在犀利的車太多了
內(nèi)飾：中控臺(tái)上部軟性材質(zhì)上檔次，內(nèi)飾用料考究，旋鈕的阻尼很舒服，裝配工藝體現(xiàn)著德國(guó)先進(jìn)的造車技術(shù)，但塑料件過多質(zhì)感稍差
空間：舒適、大方。
配置：價(jià)格比較高 配置比較低 DSG抖動(dòng)不穩(wěn)定性較大
動(dòng)力：家用足夠
操控：
畢竟不是一款運(yùn)動(dòng)型車 過彎的時(shí)候感覺 車身有些脫節(jié) 。
油耗：油耗在中型車?yán)锼闶切U低的。平均下來一公里7毛多
舒適：一般，車輛密閉性差風(fēng)噪大，地盤隔音也不行高速行駛胎噪特大。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 御尊版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌認(rèn)同度
缺點(diǎn)：怠速抖動(dòng)。
外觀：靚
內(nèi)飾：總體滿意、配色很舒服。桃木也能夠接受。
空間：商務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)空間特大，一家人坐里面不感覺擁擠。
配置：跟同等級(jí)的車型來看雖然帕薩特的價(jià)錢稍貴但是一分錢一分貨 確實(shí)比同級(jí)車有所厚道之處的同時(shí)也不在不斷的提高的配置
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，起步要溫柔 還有就是超車時(shí)深踩油門會(huì)猛地一下竄出去，第一次的時(shí)候嚇了一跳 可能以前開手動(dòng)擋現(xiàn)在換了一個(gè)帶渦輪的不適應(yīng) 不過很爽 呵呵
操控：
操控很舒服 發(fā)動(dòng)機(jī)換擋很平順
油耗：1.8TSI + DSG ->油耗自然很省
舒適：很一般，希望有所加強(qiáng)
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程89500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，后排空間更是沒得說，一家四口人乘坐毫無壓力。
缺點(diǎn)：20w出頭的車子，手電筒般閃亮的鹵素大燈，可以鍛煉腕部肌肉的手動(dòng)腰部調(diào)節(jié)旋鈕，讓車主內(nèi)在屌絲的心如黑夜中的螢火蟲閃閃發(fā)亮。DSG，夠了！不要再說了~！
外觀：很大，很寬敞
內(nèi)飾：最快開過180碼，平常的駕駛中超車非�？�，一腳油門下去就過去了。
空間：相對(duì)比較滿意
配置：基本符合預(yù)期。現(xiàn)在都加97#燃油。有時(shí)會(huì)加G17添加劑�？傮w來說高速加市區(qū)總體油耗在9個(gè)左右。這么重的車身加1.8的排量做到這點(diǎn)不易了。一箱油跑了800多公里。高速加市區(qū)。
動(dòng)力：座椅支撐性包裹性很好，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐； 避震偏硬，過減速帶的時(shí)候很不爽；隔音太差，“風(fēng)聲雨聲聲聲入耳”
操控：
外觀很滿意挺喜歡的
油耗：內(nèi)飾秉承德系車一貫作風(fēng)，簡(jiǎn)單但不失檔次，很實(shí)用
舒適：還行把，綜合起來看的話，
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，沒什么毛病。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)比較貴，我用的全合成機(jī)油
外觀：空間比較大，坐五個(gè)人不擠，但后排中間的突起很高，不合理
內(nèi)飾：動(dòng)力充沛，尤其超車時(shí)渦輪介入之后。動(dòng)力強(qiáng)勁。有推背感。讓超車的動(dòng)作干凈利落。讓人放心。
空間：轉(zhuǎn)向精確，過溝過坎有信心，懸掛不散，跟日系車比很有韌性
配置：油耗還是比較滿意的.DCG沒有升級(jí)前那才叫低能開5.8KM/100公里(普通路面)升級(jí)后最低開到6.5左右吧.平均在9.1.
動(dòng)力：米胎很舒服，胎躁基本聽不到。很好
操控：
個(gè)人覺得10年能不會(huì)被淘汰。
油耗：新帕內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，只能說是簡(jiǎn)單 而不簡(jiǎn)約，用料等各方面都要比小日本的好上幾倍
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