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DS 5LS
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格17.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比還是比較高。
缺點：部分小細(xì)節(jié)還是沒處理好.座椅倒放感覺粗糙.備胎那有條線路.目測是倒車影像的線.沒隱藏起來實在不應(yīng)該.方向盤滑動那個音量旋轉(zhuǎn)按鈕阻尼不強(qiáng).回饋太輕了.變速箱阻尼同樣很輕.掛檔容易滑檔.直接劃到手動那去了.還有就是車燈亮度問題.可能是法國人沒重視到中國公路的問題.亮度好低.建議后期換燈泡或直接加裝氙氣大燈.別的還好.相當(dāng)均衡的一輛車.
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車。》
空間：緊湊車?yán)锼闾貏e寬敞的，經(jīng)常一個人開著，偶爾拉上家人朋友，夠用了；后備箱目前沒怎么裝過很多東西，感覺不明顯，平時放放雜物沒問題；
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感。可以彰顯與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機(jī)排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉(zhuǎn)干他.
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.69萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力特別強(qiáng)勁
缺點：不知道是我感覺問題還是什么，我總覺得方向有點不穩(wěn)，之前我開高6的，有時候看見燈了減速停車，過程中雙手撒把走的筆直，這輛車我老覺得不把著有點跑偏似的，開的里程還短才80公里，我覺得也有可能是我個人感覺，不好說。另外就是無鑰匙進(jìn)入我老感覺不踏實，尤其是后備箱門不能單獨開啟，我總是怕我打開后備箱拿東西，有人從邊上拉開車門偷東西。
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車�！�
空間：空間說了不少了，說多了還是比較好，沒有出現(xiàn)尷尬的時候，好幾個一米七幾的朋友乘坐都不覺得空間不足，唯獨頭部空間稍小。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：200豪的進(jìn)口冠軍發(fā)動機(jī)港港的，超車無壓力，動力滾滾的來，噪音控制很好，油門很舒適，沒發(fā)現(xiàn)回彈現(xiàn)象，剎車又是一個亮點，很靈敏但是不缺舒適。
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格19.39萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾真的很贊，動力也確實對得起數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
缺點：音響是我最不滿意的地方，太普通，木耳朵還過得去，喜歡點的愛家絕對受不了，一個選配的天龍放隨時在廣告里賣卻享受不到，確實是有點不厚道，大燈亮度掉檔次，200豪居然都沒氙氣燈，車漆薄，一定要去鍍晶。
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車�！�
空間：緊湊車?yán)锼闾貏e寬敞的，經(jīng)常一個人開著，偶爾拉上家人朋友，夠用了；后備箱目前沒怎么裝過很多東西，感覺不明顯，平時放放雜物沒問題；
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感。可以彰顯與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機(jī)排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉(zhuǎn)干他.
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2014年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格20.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨踩隨有，爬個35度的坡完全不吃力。外觀很悶騷，走在路上回頭率超高，還被問過是不是進(jìn)口車。
缺點：小細(xì)節(jié)做的實在是太差勁了，防銹，隔音，門板異響，B柱異響，座椅異響，一直困擾我，希望首保能幫我解決這些。
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車�！�
空間：任何一款A(yù)+級別的車，都只能說是夠用，這個價位要買空間大的，直接上邁騰和帕薩特。不過2715的軸距，在A+里面算大的了。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：動力我打五顆星，因為最高只有五顆。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國內(nèi)能買到的加速最快的法國車。從提速水平來說，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯的。
操控：
精準(zhǔn)，地盤剛性非常棒，一般的顛簸，能夠輕松濾掉，又能讓你有不錯的路感，很奇怪的那種感覺，怎么扭力梁比好多多連桿還要給力呢，只有在很大的減速帶能略微感覺到顛簸，一般的城市道路、鄉(xiāng)村道路均無障礙，尤其是較高的底盤，真的特別給力，放棄蒙迪歐的最主要的原因就是蒙迪歐底盤過低，真的傷不起。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：坐起來挺舒服的.有一次連續(xù)開了10個小時的車.對比其他的舒服了不少.贊一個.如果后排空間能再大點就完美了.
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.49萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀肯定是最滿意的一點，新穎和特別的外觀簡直就是年輕人的菜。
缺點：視野受車型設(shè)計影響，從車內(nèi)看后視鏡的寬闊度不是很好，另外就是燈光問題，主要是倒車燈，不知道為什么，在一些比較漆黑的地方掛上倒檔后，后面的倒車燈像是如同虛設(shè)，基本上看不到燈光的亮度，只好之后通過加裝手段進(jìn)行改進(jìn)，希望以后廠家會加以改進(jìn)。
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車�！�
空間：任何一款A(yù)+級別的車，都只能說是夠用，這個價位要買空間大的，直接上邁騰和帕薩特。不過2715的軸距，在A+里面算大的了。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機(jī)排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉(zhuǎn)干他.
操控：
路上碰見過幾次有些危險的情況，通過緊急避讓都化解掉了，目前0事故，這應(yīng)該有操控性的功勞，但是告訴過彎時有些信心不足，不知道這是不是非獨立懸掛的鍋，所以我過彎都會減下速
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2014年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.69萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的造型、強(qiáng)勁的動力、內(nèi)飾用料考究，導(dǎo)航等應(yīng)用方便。
缺點：車屁股那幾個中文字，還有導(dǎo)航地圖比較老，夜間倒車影像很模糊。
外觀：騷.很騷.相當(dāng)騷.哈哈.外觀的確夠拉風(fēng)的.不知道是不是這輛車知名度不高導(dǎo)致別人的好奇心理.法國車的確有他自己的個性在里面.
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車。》
空間：只能說夠用.不經(jīng)常坐人.花B級車的錢去買了輛A+級的車.對比與B級車還是有不少距離的.儲物空間也不多.扶手箱較小.還好門兩邊的儲物槽可以彌補(bǔ).還有待提升的空間.
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：因為當(dāng)時買的時候刻意選購了200馬力的發(fā)動機(jī)，所以并不遺憾，反而覺得駕馭感很好，動力基本上一點就有，有時候甚至過于敏感。
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤阻尼略重，線性做的不錯。方向盤為不規(guī)則設(shè)計，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤厚重，對于后懸架為扭力梁的車型來說已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨立懸架車型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車，懸架的回彈行程明顯。
油耗：現(xiàn)在1千多近2千公里了.由于基本是跑高速.所以油耗不準(zhǔn).只能說還算不錯.到后期經(jīng)常跑市內(nèi)的話估計就會上去得比較快了.群友反應(yīng)平均油耗都在10-12左右.
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很精致，看著很舒心；外觀也漂亮，小眾不用擔(dān)心撞臉；
缺點：車屁股那幾個中文字，還有導(dǎo)航地圖比較老，夜間倒車影像很模糊。
外觀：外觀絕對沒的說，這個價位無出其右（個人看法），水性漆在陽光下很耀眼而且絕對環(huán)保，當(dāng)然缺點就是薄，建議新買的車主還是選擇鍍晶。霸氣的飛翼前臉，DS標(biāo)志也很給力。外觀控絕對的最愛，
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車�！�
空間：空間說了不少了，說多了還是比較好，沒有出現(xiàn)尷尬的時候，好幾個一米七幾的朋友乘坐都不覺得空間不足，唯獨頭部空間稍小。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：我真的想說，如果當(dāng)初沒有上THP200我現(xiàn)在一定會非常后悔，自從擁有200后，腰也不酸背也不疼了。。。等等，好像什么亂入了。。。言歸正傳，動力真的源源不斷，目前我最高時速到過170，仍然能感受到動力源源不斷，無論是在哪個速度段超車，都會給你實足的信心，路上可以說難逢敵手。這點是我最最滿意的地方～～～
操控：
操控是法系的強(qiáng)項，方向盤很輕，提速快，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，當(dāng)然操控必然犧牲一定舒適性。
油耗：目前3000公里行程中，1000公里高速，2000公里城市道路，幾乎沒有走過爛路，通常坐1-2人，9.1個油，提速時油燒得快，所以雖然動力澎湃但是還是只能克制，少踩油門，120碼后油耗會開始往上面走，80-120之間是最省油的。就目前動力來說，個人覺得這油耗比較普通。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：20萬元享受世界頂級進(jìn)口THP200發(fā)動機(jī)，目前國內(nèi)銷售的車中，1.6升排量動力最為強(qiáng)勁了，升功率超過了福特1.5T，大眾全系Tsi均不是對手。
缺點：不知道是我感覺問題還是什么，我總覺得方向有點不穩(wěn)，之前我開高6的，有時候看見燈了減速停車，過程中雙手撒把走的筆直，這輛車我老覺得不把著有點跑偏似的，開的里程還短才80公里，我覺得也有可能是我個人感覺，不好說。另外就是無鑰匙進(jìn)入我老感覺不踏實，尤其是后備箱門不能單獨開啟，我總是怕我打開后備箱拿東西，有人從邊上拉開車門偷東西。
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾都不錯.許多細(xì)節(jié)都很好.我們畢竟不能吹毛求疵吧.就是只有2種顏色的內(nèi)飾.讓人沒法選.當(dāng)然.能上頂配的土豪不包涵在內(nèi).
空間：我覺得這車當(dāng)中型車開沒啥問題，后排空間比邁騰肯定比不了，但是比一般緊湊型車寬敞很多，前排一點問題都沒有，車身寬度也夠，中控臺位置感覺挺能裝的，各個儲物空間該有的都有，能改進(jìn)的我覺得就是第一駕駛位的拉手改造成了一個眼鏡盒，但是太淺了，我的墨鏡折起來之后還是比較厚，裝不進(jìn)去，不過我之前的高6也一樣裝不進(jìn)去，第二是就是方向盤左邊要是有個手摳更好
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機(jī)排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉(zhuǎn)干他.
操控：
操控是法系的強(qiáng)項，方向盤很輕，提速快，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，當(dāng)然操控必然犧牲一定舒適性。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅很舒適，即使不是頂配用的真皮也很高檔，很軟，腰部支撐到位，座位很深，坐起來很舒服。電動座椅，座椅加熱等功能提升了舒適性。渦輪噪音控制的很好，以前有人說發(fā)動機(jī)噪音大，真心不覺得，渦輪車型噪音控制明顯好于帕薩特和英朗，你要拿渦輪發(fā)動機(jī)和自然吸氣比噪音，那確實沒話說。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨踩隨有，爬個35度的坡完全不吃力。外觀很悶騷，走在路上回頭率超高，還被問過是不是進(jìn)口車。
缺點：視野受車型設(shè)計影響，從車內(nèi)看后視鏡的寬闊度不是很好，另外就是燈光問題，主要是倒車燈，不知道為什么，在一些比較漆黑的地方掛上倒檔后，后面的倒車燈像是如同虛設(shè)，基本上看不到燈光的亮度，只好之后通過加裝手段進(jìn)行改進(jìn)，希望以后廠家會加以改進(jìn)。
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車�！�
空間：緊湊型里無出其右，前排后排空間都很大，高度一般，前排手套箱內(nèi)陷設(shè)計，有效提升空間。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機(jī)排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉(zhuǎn)干他.
操控：
指向精準(zhǔn).運動式的調(diào)教.高速上躲避還是挺有信心的.過減速帶方向盤抖動得厲害.路感相當(dāng)清晰.方向盤打死不會像別的車有明顯撞擊的感覺.很好.
油耗：現(xiàn)在1千多近2千公里了.由于基本是跑高速.所以油耗不準(zhǔn).只能說還算不錯.到后期經(jīng)常跑市內(nèi)的話估計就會上去得比較快了.群友反應(yīng)平均油耗都在10-12左右.
舒適：坐起來挺舒服的.有一次連續(xù)開了10個小時的車.對比其他的舒服了不少.贊一個.如果后排空間能再大點就完美了.
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力
缺點：變速箱匹配還有上升的空間，低速城市道路跟車還是有比較明顯的頓挫感。
外觀：外觀是設(shè)計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達(dá)到了1米51,實際車內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小。總體來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾實用厚道，高檔皮革材料，很漂亮也很舒適。真皮方向盤看起來就很高檔，各種小細(xì)節(jié)設(shè)計很貼心。
空間：我覺得這車當(dāng)中型車開沒啥問題，后排空間比邁騰肯定比不了，但是比一般緊湊型車寬敞很多，前排一點問題都沒有，車身寬度也夠，中控臺位置感覺挺能裝的，各個儲物空間該有的都有，能改進(jìn)的我覺得就是第一駕駛位的拉手改造成了一個眼鏡盒，但是太淺了，我的墨鏡折起來之后還是比較厚，裝不進(jìn)去，不過我之前的高6也一樣裝不進(jìn)去，第二是就是方向盤左邊要是有個手摳更好
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當(dāng)充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預(yù)算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動力：動力我打五顆星，因為最高只有五顆。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國內(nèi)能買到的加速最快的法國車。從提速水平來說，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯的。
操控：
上面說了跑偏問題，除此之外感覺不錯，我也不是那種開車閃轉(zhuǎn)騰挪的人，反正正常開駕駛感還是不錯的。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達(dá)到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調(diào)對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅很舒適，即使不是頂配用的真皮也很高檔，很軟，腰部支撐到位，座位很深，坐起來很舒服。電動座椅，座椅加熱等功能提升了舒適性。渦輪噪音控制的很好，以前有人說發(fā)動機(jī)噪音大，真心不覺得，渦輪車型噪音控制明顯好于帕薩特和英朗，你要拿渦輪發(fā)動機(jī)和自然吸氣比噪音，那確實沒話說。
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