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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3845公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的車應該是這個車的配置，加上這個車的外觀吧，我喜歡開快車這個車竟然有那個換了撥片，這是我特別喜歡的換檔的時候，切換成手動擋換檔特別舒服，再加上那個不用去火踩離合特別舒服，再有一點相對來說這個車的輪轂是18寸的輪轂特別大，感覺開起來特別穩(wěn)，他全車都有一些感應的什么大燈啊，雨刷啊，這些太棒了，我時常過隧道水溶液忘開大燈，但是這個大燈感性的真的是太好了。這個車好像還有感應雨刷，但是買車現(xiàn)在還沒下雨，不知道他好不好用有一天我自己叉車，應該是觸碰那個開關了一下給他打開了，感覺功能還是挺棒的，再加上我同事說我這個車真的是太帥了，他也想買我就感覺內心是特別舒服的，我買一個我喜歡再加上我同事喜歡的車，真是太棒了，讓他們羨慕去吧。
缺點：首先我覺得價格上不是那么理想，優(yōu)惠太少，配置上不算高，同價位的車，車內的配置應該比這臺車要全面一些，其二避震效果不好，過那些坑坑洼洼的路面時，震動感太強烈。
外觀：這車的體積倒是不大，外觀設計的比較圓潤，有一種揚帆起航的感覺。
內飾：坐上去感覺很高級，沒有塑料感。也沒有味道。
空間：我偏胖一點我對象是偏瘦一點,前排一點壓力都沒有,就是后排有點小了,坐三個人有點擠。算了，后排本來就很少座人，從買回來也沒座幾次，無所謂吧。后備箱還是很大的
配置：在一系列的合資車中，這車確實很便宜，質量也更高，帶給家人的用車體驗很棒。所以，買吧，不留遺憾。
動力：動力方面對我來說完全夠用，因為我沒有什么暴力駕駛的習慣，而且大多數(shù)時間都是在城市里面上下班使用，所以2.0的排量是完全夠用的。而且在加速方面是比較流暢的，不會有頓挫感。別看它是一輛自然吸氣發(fā)動機的車，在加速方面完全不輸一些小排量渦輪增壓的車型。
操控：
這車的油門跟很多車不一樣，腳從踩油門，到切換剎車動作的幅度都不會很大，阻尼感可謂是恰到好處。讓我變得愛上了開車，現(xiàn)在還是在我心情郁悶的時候，就開出去轉轉，在速度的洗刷之下，什么煩惱跟不開心的就都沒有了。我也了解過它的發(fā)動機和變速箱，就這一塊的匹配可以說是非常完美。如果沒有好的優(yōu)秀的換擋邏輯，那么單憑一個2.0自吸，開起來根本就不會給我有這么大的沖擊力。
油耗：我們家住在港區(qū)，這里的路面都非常寬敞，幾乎不會堵車，所以開起來自然非常省油，我家車的平均油耗是8.0，省油。
舒適：說說舒適性，1、座椅新款的座椅加寬加長了：乘坐感很不錯，特別是后排座椅，比老款的長出來一個拳頭座左右，長途乘坐也不覺得累，省心便捷；2、carlife?carplay互聯(lián)：自帶?carlife?carplay讓手機?車完美互聯(lián)，看導航聽音樂非常方便，點個贊；3、無鑰匙進入：自帶的無鑰匙進入等實用置都是標配，用起來體驗感非常好。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一名女孩子，對于車子動力沒有過多的需要，所以我選擇這款車子的最主要的原因就是看中了這款車的顏值。以前對于車子沒有太多的概念，覺得是個車子有個轱轆能跑就行了，也從沒想過我會自己買一輛車（我很懶，平時出門都是男朋友開車。或者坐朋友車子，所以也因此也一直沒有考駕照。但是自從看到了這款昂克賽拉我便天天日思夜想的念著他，最后還是沒忍住去學了家證，哈哈。跑偏了）。但是看到昂克賽拉以后我便想好了，我一定要買一臺屬于我的昂克賽拉。開上這臺車去接我小姐妹們，沒人說這車不好看的。哈哈，果然啊，女人都是喜歡漂亮的東西的。沒想到馬自達能在汽車顏值方面做的這么好，太符合我們當代女性的審美觀了，愛了愛了，馬自達YYDS。以后我有朋友想買車的我一定推薦她買昂克賽拉。在此我也謝謝我的爸爸對我的愛，圓了我喜歡昂克賽拉的這個夢，拿這臺車子做我六月份出嫁的嫁妝，謝謝爸爸。
缺點：開車的時候，胎噪風噪都不大，但是發(fā)動機的噪音略微明顯，如果轉速很高的話，在車內說話都得提升一個聲調。發(fā)動機的響應有延遲，踩下去油門之后得有個半秒才能感受到那種加速感。
外觀：外觀就不多說了最喜歡的外觀沒有之一，最新的2.0設計語言，最新的魂動設計辨識度高 車頭偏長給你跑車的既視感，每次下車都要看好幾眼輪轂大氣樣式也好看 犀利的LED大燈照亮你的路
內飾：車里面沒有任何異味，這些年馬自達的車在內飾上下的功夫真實越來越足了，在內飾上的設計也越來越人性化�？吹玫降淖兓�，也讓我對馬自達這個品牌有了更深刻的認知和理解。
空間：別看我的工作這么累，我吃的挺胖的，但是我坐在后排卻也是悠閑放松，感覺頭頂離車頂還有很大的空地。坐在駕駛位上甚至都能夠躺下半截身子開車，我也沒想明白它作為轎車到底是怎么做到有這么大的空間的。除了這些表現(xiàn)，它的儲物功能也是豐富的很。有一次搬家，家里很多被子啊，床單啊，還有很多衣物，統(tǒng)統(tǒng)都塞進去，后備箱很夠放好幾個行李箱，后座放被褥，裝的東西都快趕上小貨車了。
配置：畢竟這個價格買臺自身合資車能買到什么呢？買到大沙發(fā)？發(fā)動機？只有這臺車會把大沙發(fā)跟發(fā)動機都給到消費者。雙方差距這么大這么明顯的情況下，根本就沒有理由不選這款昂克斯阿拉。
動力：起步時推背感蠻強的，畢竟是2.0的排氣量。6檔變速箱的表現(xiàn)也很棒，駕駛員深度參與駕駛，動力更加澎湃，上坡更是不成問題，過年回家的時候，我家門口的那個陡坡一腳油門，輕松搞定，毫無延遲頓挫。
操控：
這一點應該相對來說馬自達應該是炸油的吧，油門和剎車的形式和我之間之前的車都不太一樣，他的剎車我是比較喜歡的，原來的車剎車容易晃動，這款車沒有那個感覺感覺就像那個之前去看車的時候說是比較線性一些的，感覺開著不累，應該是這個車沒有那么大還是操控好，那我就不太知道了。
油耗：因為是新車才幾個月，跑了幾趟高速目前油耗7L，平常大部分時間都是在市區(qū)上下班使用，由于我的工作性質導致我上下班剛好避開了高峰期。如果擁堵的話油耗還會高點。
舒適：舒適性上得益于它的底盤吧，開起來很穩(wěn)，自然就覺得舒適性不錯了，而且座椅是皮材質，夏天不燙屁股，包裹性也不錯，再就是后排座椅長度也還行，坐上去不會覺得腿懸空的感覺。就我自己家里人經常做后排跟我出去玩的時候來來回回也都說沒有太大疲累感。
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購買時間2022年01月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.04萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最最滿意的就是昂克賽拉的顏值 當時買車聽介紹說是作用日式減法美學設計 去除了一些比較硬抗的線條 讓整輛車看起來有一種柔性美這樣女朋友和我都可以開然后這輛車買的是一個珠光白的顏色像別的車漆都比較貴 白色是原價 其次這輛車搭載一臺2.0自然吸氣發(fā)動機搭配的是一臺6AT變速箱 2.0排量的話動力158馬力 我覺得日常上下班代步就足夠了平時在市區(qū)跑的多上下班接送女朋友，動力呼之即來你踩多少油門給你多少動力，動力加速平順毫無拖拽感變速箱加速也不頓挫 開起來非常舒服， 風琴式油門踏板 跑高速的時候真的特別舒服 然后這輛車用的是前麥弗遜獨立懸掛 后蝶式仿生懸掛 提升了車輛的一個操控性 尤其在過彎的時候 非常的穩(wěn) 一點也不晃 給我們提供一個更舒適的駕乘感受 給人一種安全感 這臺車買的挺好的。
缺點：目前來講沒有什么特別不滿意的，上面說了無非就是內飾塑料比較多，這個內飾一點都不高級。再就是油耗了，開始是真的很高，主要是我的使用也不算頻繁，最近才開始有所降低，但還是覺得偏高。
外觀：外觀還是挺亮麗的，這個車有很大，一部分原因，我是因為外觀的原因之所以買白色好像也是因為顏色我喜歡吧，再加上他不加錢，所以我就是欣喜若狂，我準備把棚頂貼上一個黑色的膜，我感覺會這個測試會更加的修長一些我會更加的喜歡他。
內飾：內飾整體風格簡約不雜亂，沒有多余的裝飾，仿佛在告訴你車是用來開的。內飾能摸到的地方基本都是軟的，沒有異味，有高級感，這個點在同價位感覺高級感拉滿。一切的設計都是為駕駛者服務的，中間扶手箱的位置配合駕駛位門內扶手，雙肘架在上面開起車來非常舒服。中控屏的設計是我最喜歡的，外形是不規(guī)則的矩形設計，比較個性，屏幕清晰度高、顏色正，不是那種漏光發(fā)白的屏幕。雖然不支持觸摸，但是配合控制旋鈕可以盲操，提高安全性。支持iphone的carplay導航超級好用，不需要手機支架了。百度的carlife就算了，用起來還不如手機支架呢。而且中控屏幕的位置非常好，駕駛時目光瞟一眼就可以查看導航信息非常安全。
空間：空間還可以吧，我前面正常開車后面做成年人是沒有問題的這個空間我量過他比本田稍微小了，一點一點總體來說，可以接受，應該是后排的角度稍微有一點點不太一樣，所以說他空間有一點出入應該是正常的，我也不說喜歡特別大的車，因為我感覺特別大的車倒車也沒那么舒服小車吧，是好看，但是還得考慮家里人有人做，所以說還挺滿意的，如果滿分為十分來說我可以給到8.5分，再加上好多的那個小的儲物空間，都是有實際的用處的發(fā)現(xiàn)，車里面有一個小的可以藏私房錢的地方，還真的挺棒的，以后絕對可以用得上。
配置：同級別，無可挑剔，歡迎各位，成為車友，讓我們一起Zoom Zoom吧
動力：一臺創(chuàng)世藍天發(fā)動機2.0的動力，高速非常穩(wěn)，市區(qū)超車非常給力，每次過彎后的加速，都非常舒服！
操控：
經過一段時間的駕駛，操控一如既往的好，方向盤轉向精準 低速輕盈，高速沉穩(wěn)，指哪打哪，調頭轉彎半徑都很小，駕駛起來很輕松。6AT變速箱也很給力 聽話 配合起來游刃有余，剎車也很線性，18寸輪轂 搭配普利司通專用輪胎 跑起來很舒服， 說到操控，馬自達昂克賽拉被國內稱為彎道子，可以看出同級別內大家對昂克克賽拉操控的高度評價女朋友上下班開 我周末開著跑跑山一車兩用真是太好了！
油耗：我在市區(qū)跑，猛踩油門的我，跑到7.1我媳婦跑6.5個油非常不錯了。有動力，油耗也低。
舒適：舒適性的話就不得不扣點分了，這個車子冷車時確實有噪音 還挺大。雖然只有半分鐘就過去了。但是我還是的吐槽一下。希望廠家可以改進一下吧
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購買時間2022年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格14.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1892公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這臺轎車我比較關注操控和顏值方面，首先操控上可圈可點的地方第一就是轉彎的時候車身的傾斜度非常的小，第二外觀的設計上也相當?shù)哪軌蚋铣绷�，還有最重要的就是安全性方面也非常的給力，例如防撞鋼梁的承受指數(shù)在同級別的車里也是比較高的。
缺點：這臺車在開起來的時候胎噪會很明顯，特別是在時速超過70公里之后，車內能聽到嘈雜的輪胎摩擦地面那種感覺很硬的聲音，另外一點就是在路況不好的情況下開車，這臺車的避震效果不太好，有明顯的顛簸感。
外觀：低趴的前臉更顯運動，流暢的尾部也是相當帥氣，轎跑的味道很濃。LED的頭燈和尾燈韻味十足，照明效果也相當棒，我喜歡大燈的設計，獨特有創(chuàng)意，雖然小，但是美觀。
內飾：內飾方面，液晶導航的話很棒，如果太大的話我覺得會降低格調，這個看著比較適中，我不喜歡特別大的屏幕。好像是8英寸吧，大小算是可以了。
空間：軸距的數(shù)據(jù)倒是挺顯眼的，但是與之相比它的實際乘坐表現(xiàn)并沒有這么吸引人。我坐在駕駛位調整好坐姿之后，后排的位置就不足伸腿了，同樣的要是保證了后排的空間，那我這個司機就要受苦了。還有是這車空間唯二的缺點就是沒有設置一個放手機的地方，這樣即使是用手機開導航，也會不知道放哪，這一點要是用手機導航的時候舒適是不方便的。但是我把這個問題告訴我妻子，我妻子卻是一點都不在意，她說她覺得空間蠻大的，啥也不說了，因人而異吧。它的空間上也有好的一點，首先我覺得它后備箱的空間是比較寬敞的，就我的使用上來說，平時我會拉一些產品，放在后備箱是完全足夠的，所以我同事都說我們的這款車挺實用的。它最讓我滿意的就是前排的中央扶手箱，里邊的空間特別大特別深，可以裝不少東西。
配置：我總體感覺十幾萬車里面可選擇性太多，關鍵還是看車的質量口碑，選擇馬自達的車都是比較個性的，4s店的維護保養(yǎng)也做得非常專業(yè)，售后服務貼心，這是一個放心可靠的品牌。
動力：雖說這是2.0的發(fā)動機，算不上那么強悍，但是比同級別的自然吸氣的發(fā)動機，這臺車的優(yōu)勢立刻就能顯現(xiàn)出來。首先從加速過程中就能深切的感受出來這臺車真的很平順，并沒有那種突兀感，即使就是開啟空調之后，或者滿載的情況下，動力也不會有明顯的減弱。
操控：
操控不錯，畢竟一款車的好壞主要看發(fā)動機，發(fā)動機決定了這款車價值，發(fā)動機是比較省油得 包括提速，有的時候比較順滑，銷售說進口件達到百分之七十，之前聽說過法拉利的發(fā)動機就是馬自達生產的轉子發(fā)動機，在世界上比較有名氣的，試駕后覺得馬自達生產的發(fā)動機確實不錯，銷售給我講了很多發(fā)動機的好處有的記不清楚了，什么高壓縮比發(fā)動機，什么比例啥的，反正就覺得這款車的各種好吧。
油耗：油耗方面的話，確實沒有像其他日系車那么好啊，其他日系車的話，油耗的話，也就是四點多個油到五個點多個油，馬自達這款車的話，如果在高速上面或者在城市當面開的話，確實要開到六個點多，更有也是占有對比的話，確實就有點高的，不過還好啦，畢竟優(yōu)化暗自吸車，對吧？自習車，而且的話，壓縮比要那么高的情況下，有話還能控制在六個油左右，還是非常的認同這個車大。
舒適：舒適性的話就拿這臺車來說吧，2.0是配18寸的輪轂，呃，找正常的一些平面路段還可以，如果說要走一些顛簸的路段的話，可能會難受一些，畢竟胎確實薄了一點兒。而且相對于來說我之前的16寸的輪胎來說的話，18寸我可能需要再適應的一個過程。但是確實是好看的，18寸的。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格14.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1125公里
綜合評分
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優(yōu)點：次世代馬自達3昂克賽拉,名字挺長的行,人的感覺冷酷,車子給人帶來的感覺也是非常的時尚,長長的腰線,正點的顏色,人馬一體的操控
缺點：最不滿意的應該說聲音偏大一些吧，就感覺上高速啊，包括有坑娃路面的情況下，車的聲音還是比之前的聲音，要大一些感覺有點暴躁，一些的聲音，不知道是因為動力好，還是什么原因，感覺還可以沒有什么太多的，不太適應，就是感覺剛開始啟動的時候聲音有一些大。網(wǎng)上說有點像那個坦克啟動的聲音坦克啟動聲音多大，我還真是不太知道，但是我們農村有拖拉機，那個聲音比拖拉機的聲音，真是差不太多消夜小不打去，所以說聲音真是有點大，等我啥時候有時間我去花幾百塊錢，做做隔音吧。
外觀：我買這臺昂克賽拉不為別的，就為了它這個高顏值的外表。每一次看到它就像看到一幅畫似的，賞心悅目啊。這大概跟男孩子看美女一樣的，哈哈看看這修長的前大燈 再看看這優(yōu)美的側身，說它是一件藝術品都不為過。
內飾：整個中控臺的觸感給我的感受是非常舒服的,手能碰到的地方基本上都是軟包的材質,并且在加上亮條的點綴,更是美不勝收,中控的屏幕大小是剛剛好,可以說是小巧玲瓏,但是很清晰,質感也很好。同時支持 carplayfcarlife和,和我女朋友的手機都可以投屏,別的日系品牌只能支持一個系統(tǒng)的投屏，中控屏雖然不可以觸摸,但是旋鈕控制的系統(tǒng)是很流暢的,車內每個旋是阻尼感的
空間：空間方面算夠用吧，畢竟是操控型的車，空間不大也正常 我身高一米八七，座在后排是比較擁擠的，座在前排的話還好，駕駛過程沒什么不適，就算我座在后排的時候會不舒服，但其他家人座在后面覺得不錯，那就夠了。畢竟也不跑車隊，不拉活 家用上下班代步為主，如果想要空間大的話肯定是越野車更好一些，太完美的東西本就難找。此外后備箱挺大的，裝的東西挺多，出去旅游不是什么問題。根據(jù)每個人的情況而定吧，我的朋友有的后備箱挺干凈的啥都不放，有的不夠放就是因為后備箱小，有的用那種小箱子放在后備箱整理后備箱的物品，我不喜歡用那種收納箱，找東西的時候不好翻找。如果說行李箱的話可以裝四個行李箱我覺得，我家出行都基本裝兩個行李箱，我覺得四個行李箱絕對能裝下，因為畢竟有那么大。
配置：性價比方面 變速箱6AT得！這也是為啥買這車得原因之一呢，在10多萬這個級別 竟然不是cvt的變速箱，這一點懂車的朋友們基本都能秒懂，cvt的變速箱雖然確實不錯 成本低，無頓挫 一般情況下維修也算實惠！但畢竟承載得動力上限太小了，開起來沒勁兒，而且低溫保護和履帶打滑的問題現(xiàn)在為止都沒完全解決，一旦開到三四萬公里以上的時候，基本上小毛病就開始了……相比之下AT就省心多了，基本上踩多少有多少，齒輪傳動的！不懂得朋友們 從這個名詞上應該也能聽得出來，金屬齒輪得 一般情況下總是比皮帶 履帶得耐久度高一些吧！當然，個人觀點 僅供參考，但至少AT類得變速箱 在這個價位絕對算得上高性價比就是了！ 沒說的，買它
動力：動力完全可以，隨叫隨到。開空調也沒有感覺到動力損耗。
操控：
操控的話，一般表現(xiàn)于彎道上或者是平順性上，這可能都跟著操控有關，大部分我覺得其實還好，很多人開不出來這種操控好在哪里？大部分足夠用就可以了。其實操控他的表現(xiàn)就是往往你覺得他很好看，其實這就是操控，如果說一臺車你開起來很笨重，很累，這可能就是操控表現(xiàn)不太好的車型，
油耗：油耗其實還好吧。雖然我是個汽車小白，只會開其他的啥都不會。但是我爸爸幫我計算過，這個車子的油耗還是挺不錯的，平均水平。它又這么好看，油耗還不高，這就很難得了，不是嘛？
舒適：座椅的設計很完美，包裹感十足，而且不是那種軟到底的感覺，有著不錯的支撐性，尤其是對大腿的支撐很到位。加速的過程發(fā)動機沒有任何共振，也沒有那種換擋的頓挫感，非常的線性，不足的地方主要還在隔音上，還有就是這臺車的價格雖然是低配 吧，但是整體而言也不便宜，連個真皮座椅都沒有。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.04萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3840公里
綜合評分
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優(yōu)點：對整車基本都是滿意的，最滿意的就是它的動力很外觀，個人比較喜歡簡潔的內飾，感覺按鍵多了看起來很凌亂的樣子。外觀很有造型，車身也很流暢，看起來是那種一氣呵成，運動感很強，符合我的審美。
缺點：從提車到開車差不多也有半個月了，感覺有需要改進的地方就是行車顯示屏有點小，作為中國車主都喜歡大屏的顯示屏，看著爽而且更清晰。
外觀：混動設計無可挑剔，細致的車身，A級車天花板，18寸大輪廓，顯得非常大氣。
內飾：內飾的整體做工應該是還可以，但是我加工了一些小東西，有一些氣味不知道是車呀，還是我自己買的東西，但是還可以沒有什么太大味兒，我估計放個一兩天就沒味了，能不能到的都是軟的，這個就是挺棒的啦。
空間：前排來說對于我這個體格是完全夠用的，但是后排坐滿的情況下中間的那位朋友的姿勢就有點不太舒服了，后備箱還算行吧，寬度一般，但是深度絕對可以。
配置：價格不貴，屬于中等的，一般家庭都可以買的起，當時4s的店的報價比較有誠意，最后經過一系列的對比，覺得買的還是挺值的。
動力：動力方面表現(xiàn)良好 起步也不困難 中后期加速也給力 超車啥的也不費勁 加速平順線性 不頓挫 總的來說 上下班代步動力夠用
操控：
操控怎么講，馬自達的車都是底盤一般都有比較高，所以駕駛起來也就比較穩(wěn)定寫了。這款車無論形式還是質感都沒得說，我有一次到郊區(qū)路面，感覺開起來非常穩(wěn)，自己坐在車里面四平八穩(wěn)的，沒有被顛來顛去，最關鍵得是家里老頭子也說這車開起來很穩(wěn)，轉彎沒有說甩的感覺，比他以前的朗逸好的不止一點半點。
油耗：油耗總體來說應該是還可以吧，但是我感覺還是有一點高，如果再低一點就好了，現(xiàn)在汽油太貴了，天天看著漲價，為啥沒有降價的時候呢，我記得剛買車時候?7.2現(xiàn)在好像都?8多了，太貴了，啥時候長長工資也行啊，真的是太心酸了，讓我們這些打工人情何以堪啊，總體來說還行吧，沒說開不起的地步再漲，真是開不起了。
舒適：愛車乘坐舒適，這點我覺得馬自達做的還是相當人性化的設計，偏運動風格的轎車做起來非常舒適，空間還合適，不像別的車總感覺座椅偏硬。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格14.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3233公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內飾的設計我都很喜歡，但畢竟這是仁者見仁智者見智的事，要說他最大的優(yōu)點，那肯定還是動力，這毋庸置疑。過年回家高速上120公里速度巡航時，轉速只有2000多轉，帶來了很優(yōu)秀的燃油經濟性。同時這個時候踩油門，動力依舊澎湃，推背感依舊非常強。
缺點：不滿意的地方就是網(wǎng)上大家說的后排空間太小，買車之前看網(wǎng)上都說馬自達空間都小，買車的時候我也體驗過 我一米七的個子開剛剛好 如果你個子比較高的話 開這個車會覺得空間很小 我個人感覺 這輛車帶給我的空間我絕對夠用 畢竟馬自達主打的不是空間 再說了我后排幾乎也不怎么做人 我自己開正好。這個缺點幾乎可以忽略不計。
外觀：我選擇的是白顏色，這個顏色就覺得簡單，當然車身設計的也很簡單，沒有復雜多余的線條，一種優(yōu)雅的美，車頭不規(guī)則矩形的進氣格柵很有氣質，在加上細細的大燈更顯尖銳有震懾力，車身的設計雖然簡單，但時搭配上輪轂的設計就不缺乏運動的感覺。
內飾：細致的顯屏，連接carplay后，導航，聽歌，接電話，閱讀短信內容，非常方便，簡單的中控，混動設計
空間：空間是第一個吸引我們的地方，因為開始看了很多的車子，可是空間上明顯小太多了，前后對比很明顯，畢竟軸距的長度擺在那里，前后排都非常的舒服，我把前排調整好了以后后排還有將近2個拳頭的空間，頭頂也還好，沒有感覺很壓抑。像我們經常一家子出去游玩就比較需要這種空間大的車子，真的有比較實用又能很好的解決的一些行李問題。乘坐空間也好后備箱的空間也好這款在這方面的表現(xiàn)還是很突出的。
配置：性價比我個人認為同級別來說算是很良心的了。比如馬三的內飾8氣囊是不是就很良心了，還有后尾燈設計我很喜歡，看起來特別高端大氣上檔次，后雙出排氣和發(fā)動機聲音也很不錯。這代車型，后除了排空間小之外其他真的是沒得挑，價格方面，我也是對比了幾家，算是挺滿意的，性價比基本滿意。
動力：動力部分我目前覺得很夠用，車身搭載的發(fā)動機馬力也很足，我自己開起來可以說非常給力，城市里面我都不敢大腳踩油門，而且這是一臺2.0的發(fā)動機，沒有那種小馬拉大車的感覺，紅綠燈起步我基本稍微點一下油門車就出去了，從來沒有被別人按過喇叭，但是因為我開車都比較穩(wěn)當?shù)哪欠N，也不怎么敢開快車，所以這個動力對我們來說足夠用，日常的使用是完全不在話下了。
操控：
其實對于這臺車操控我是一點都不擔心，首先在過彎的時候能體現(xiàn)出很好的支撐性，準確的來說整輛車很穩(wěn)定，即使轉彎的幅度過大也不會出現(xiàn)那種東倒西歪的感覺，車內的按鍵上也是屬于那種傻瓜式的使用，并且便利順手。
油耗：到現(xiàn)在快兩個月了。目前行駛了快1500KM，綜合油耗6.8升,路況大概高速和市區(qū)各一半,這個表現(xiàn)不錯,畢寬是2.0的排氣量而且在高速上巡航的狀態(tài)下,油耗特別經濟,我聽那個店里的人說1.5L的版本有人開4.3的油耗,因為自己大部分是在城郊處上下班使用,所以油耗相對來說高一點,跑高速的話會好一點能到5.8左右
舒適：這車的音響非常棒，環(huán)繞立體聲，聽上去超級得勁，有事沒事可以放首歌，或者k歌，在車里別提多嗨了。而且也是多虧了這車的外放音響很好，我才不會多么介意在高速上呼啦啦的風噪聲。音響開的很大聲，幾乎就能夠遮蓋外面的嘈雜，這一點很令人滿意啊。其實這個問題我也特意問過別人應該怎么辦，剛開始還想著加隔音棉來著，但是也沒有時間去修理，后來時間一長，也就懶得再去管了，不在意了。
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2115公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車剛見到的時候就覺得很年輕，車尾的設計覺得就很動感時尚。當然2.0的發(fā)動機動力性能也不弱，開起來給我?guī)淼哪欠N的感覺很爽快，并且平常我在市區(qū)開車或者高速超車的時候很喜歡那種點油門的自信感，現(xiàn)在算下來也開了有三四個月了，真的很適合我。
缺點：美中不足應該是啟停系統(tǒng)吧，等紅綠燈或是走走停停的時候，感覺啟停系統(tǒng)工作中車身會輕微抖動有點不舒服，可能是我還沒有用習慣吧。
外觀：說說外觀，買馬三前我還去了其他品牌做了對比，當時還交了定金，但看了馬自達之后，還是被它的外觀吸引了，馬三的車頭前臉的變化對比老款挺大的，中網(wǎng)的盾形格柵比擬舊款變得更大更寬了，顯得很霸氣！中網(wǎng)盾形格柵經由鍍鉻裝修持續(xù)大燈，很帥氣！不管是鍍鉻應用的寬度大小或是樣式跟尾都適可而止，既沒有搶霸氣中網(wǎng)的風頭，又連結了合流感，還能很好地推論到大燈。兩大燈的樣式設計得更頎長更細膩，和鍍鉻裝修在視覺上搭配得很到位，令大燈像眼神同樣顯得深奧而有神。第一次看到現(xiàn)車還是挺驚艷的，心動的感覺，當時就決定是它了，看了2次車就下了定金。
內飾：內飾的話，這個從幾方面說吧，第一個是這個內飾的做工要比同級別或者是比老款的都要升級了很多它的用料，基本都是皮材質的，方向盤，扶手箱。側面兒四個門。還有操控臺，基本上他都用的是皮質包裹的了。然后第二個方面就是內飾配置很高檔。純液晶的儀表盤吶或者是普通標配的什么電子手剎呀，自動注車呀，還有他那什么自動大燈，自動雨刷，還有換擋撥片，其實我是個人比較在乎一些小配置的，因為畢竟能給你帶來一些用車方面很好的體驗嘛。
空間：空間的評價，還是那句話，馬自達的車對駕駛位非常友好，對乘客就不那么友好了，特別是后排。我身高183，體重95kg,調整好座椅，駕駛位就已經在B柱偏后的位置了，上下車對我來說不太方便，但也能接受。坐到駕駛位腿部空間充足，油門踏板和制動踏板的位置很舒服。老婆做副駕覺得空間很大。后排空間勉強夠用，滿載的話中間的人會遭罪，中間隆起較高。經常要載很多人不建議選這款車了，自己開的多還是沒問題的。后備箱空間有驚喜，很深能放好多東西，日常用的都仍在后備箱。
配置：雖然優(yōu)惠的不算多，但是價格上我能接受，另外說說性能方面，強悍的操控表現(xiàn)，還有穩(wěn)定的動力總成以及優(yōu)秀的燃油經濟型，我覺得都是這臺車最大的特點。另外還有就是自吸車型的后期保養(yǎng)費用，價格上是比較經濟的，并且維修成本也不高，有這些顯然就已經夠了。
動力：我買的是2.0的車，動力響應非�？欤瑒恿ψ�，爬坡，超車無煩惱。
操控：
操控這個是馬自達的強項，整體來說就是好開，開起來心情愉悅，想一直開下去。先說方向，方向盤沒有虛位，指向性精準，指哪打哪，轉向助力調的也很好，低速的時候方向很輕盈，高速的時候會變沉保證了安全性。再說底盤，很整的感覺，轉彎時能感覺車身的整體性以及車尾的跟隨性，懸架是運動調教，路面顛簸反饋很清晰。
油耗：提車之后一直特別忙，忙年前的這些事，所以也基本上沒跑過高速。市區(qū)內開還是蠻穩(wěn)定的，而且油耗也變化不大，就算再擁堵油耗也不會超過8升。表顯的綜合油耗為7.6升，感覺還是很靠譜的，確實是一款合適的經濟性家用車。
舒適：全車真皮座椅，新車無異味，中控軟軟的，摸起來很舒服，前后門都是軟質包裹，完全不會碰到膝蓋，全車無異響，滿分。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 南陽
裸車價格15.64萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是馬自達車子的外觀顏值高，內飾也高級，馬三對比同級別的大眾豐田還是略勝的（個人看法），而且最喜歡的白色還不用加錢，這點很滿意。
缺點：不滿意的話，就我個人而言，感覺空間有點小，特別后排空間，不過因人而異吧，我個子比較高，187cm 座在后排的話確實比較小，希望后續(xù)廠商開發(fā)新車型的時候 能改進下 就完美了。還有就是布座椅吧，十幾萬的車座椅還是布的，要么加價買，要么后期換……，總覺得廠商比較小氣。 也可能是之前國產車看多了，眼光被拔高了 一般同價位的國產車 基本都上自動駕駛 電動大皮座了，當然車感，實用性和保值也不一樣！取舍一下吧 誰讓相中這車得顏值和內飾了呢！
外觀：車燈的設計我覺得還是挺好看的，除了日間行車燈都是LED的，要比鹵素燈亮很多。車身線條很立體再加上比較低的底盤配上18寸的輪轂，讓這臺車很有運動感，車頭長車尾短，很有跑車的感覺。朋友看了都說這車的顏值沒話說。
內飾：再說說內飾，馬自達廠家可以說是把“日式美學”中最為精髓的凜艷之美表現(xiàn)到極致，進一步加強了“人馬一體”的駕駛感，內飾設計遵循“減法美學”，簡潔、純粹、科學的駕艙布局，全面革新的“以人為本”造車理念，實現(xiàn)了更高次元的無壓力愉悅駕乘。美中不足的是，我當時沒有直接上質雅2.0版本的，我科普下質炫和質雅的區(qū)別：1.質炫是織物座椅，質雅是真皮座椅（沒有通風，更沒有加熱）這是第一個區(qū)別；第二個區(qū)別是質炫門板內飾有一部分是織物（手托是皮質），質雅是皮質。除此之外其余二者配置一模一樣，沒有任何區(qū)別，質雅比質炫指導價高3000元，下圖是我的質炫。
空間：我個子不算高 165，在這臺車子里特別的寬敞，簡直不要太舒服。即使有的時候拉上三四個小姐妹一起出去玩我們也沒有覺得這個車子有多擁擠�？赡苁俏覀兌际且蝗合膳己苁莅� 哈哈。而且這臺車子的后備箱確實很大，就連身為老司機的爸爸也這么說，不用擔心我以后跟孩子回娘家的衣物沒地兒放了，哈哈。爸爸真的考慮的好多，好長遠�！� 空間設計亮點:這個車子在空間方面最大的亮點就是它超大的中央手扶箱，完全不用擔心我在車上化妝那些化妝品沒地方放置。在這一點上，昂克賽拉 我得再給你點個贊?
配置：保養(yǎng)不貴，油耗不高，雖然有小問題，但是它的定位是家用車，性價比還是高的。
動力：都說1.5的肉，我選擇的2.0排量。無論市區(qū)通勤還是高速超車都無壓力，油門很跟腳，慢慢踩下去有種動力源源不斷的感覺。地板油會迅速拉高發(fā)動機的轉速，油門踩到底還有個雞血開關還能在踩下去一段，會連續(xù)降2檔.發(fā)動機聲音很大，推背感不是很強。起步換擋非常順，零下20度冷車會有換擋慢的感覺，車子跑熱后依舊很順。馬自達的這套動力真正開起來就明白了。
操控：
我駕駛車子的時候很輕松，感覺所有的操作都清晰簡單，轉向也精準。現(xiàn)在車上的大部分操作都有電子進行輔助，所以操作起來也更方便，更精準。故而這車的操控如果只是論左轉右轉，倒車視線上，這車操控優(yōu)良。但是它有一點讓人覺得掉鏈子，就是發(fā)動機響應沒有緊跟油門，要踩下去半秒鐘才能爆發(fā)力量。
油耗：我同事經常抱怨它的大眾加95汽油很貴，我的車就不一樣了，一直吃92的油，跑出來大概也就是八個左右，我感覺還挺省油的。
舒適：馬自達空調是分區(qū)控制空調，左右可以調節(jié)不同的溫度，后排全系都有出風口，唯一遺憾的是后排沒有USB充電插口。座椅的支撐效果和包裹性挺好，跑高速比較輕松，包括隔音較老款也提升了不少�？刂泼姘搴唵沃庇^，上手快，新車沒有異味。
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購買時間2022年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.54萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：終于開回家了。我的小馬，馬自達的外觀是我最喜歡的外觀了。不能說最漂亮，但是一定是我最喜歡的。我感覺馬自達的外觀是比較潮流的。本身我也是比較喜歡潮流穿搭。剛剛適合我。也比較喜歡出去旅游玩耍。開馬自達的車是真的舒服。穩(wěn)定性可以說是我開過的最穩(wěn)的車型了。尤其是在去旅游在彎路上，穩(wěn)定性讓我發(fā)現(xiàn)了新大陸。以前知道馬自達穩(wěn)定性，操控性好，沒想到這么好。大家都可以試試開開。真的很不錯。
缺點：回家的路不是很好走,輪轂19寸導致輪胎胎壁很薄,在回家的路上都是“挪”回去的
外觀：從外觀上來說這臺車，我選擇的是白色的，因為都說白色的車顯大氣，當然這臺車既有大氣的風范，也凸顯出了運動和時尚的味道。車頭典型的有氣質，尾部設計，棱角處理的也是恰到好處，總是給我的感覺會有點性感。
內飾：內飾平整一體化安全座艙，阻尼按鍵，經過調教的音響，烤瓷的面板，7+8,8英寸屏幕組合，搪塑加軟皮環(huán)保用料包裏，隱藏式空調出風口，后排出風口等等太多了就不說了 內飾高級感，細節(jié)方面處理的也不錯像外后視鏡的位置可以避免盲區(qū) 提升駕駛安全
空間：空間不是馬自達的強項，不過對于我個人來說是夠用的，前排比較寬裕，后排相對而言比較局促一點。同時家里人的身高都不算太高，基本上也都是我自己一個人用車的時間比較多。相比較老款車型已經是有所改善了。后備箱空間的話在同級別的車子里不算小了，只是口子會窄著，深度很夠，后排座椅還可以倒，有時候拉點長的東西也很方便。
配置：整體的性價比還是OK的,用料做工都是板板正正的，在同級別都在用CVT,雙離合，馬自達卻用的是6AT。輪轂同級別采用16、17寸的，馬自達昂克賽拉上用的還是18寸的。錢沒有白花的，車的各個優(yōu)秀的方面都是需要成本的，物有所值。
動力：2.0的動力，所以前期的加速和后期的提速，可靠性絕對是沒問題的。首先前期起步的時候動力輸出給我的感覺就是很舒服的那種，過程是非常穩(wěn)非常線性，最不用擔心的就是后期提速，并不會出現(xiàn)那種動力延遲或者感覺沒勁，所以這臺車配備的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機也不是吹的。
操控：
說說操控，之前就知道馬自達是個技術宅，擁有很多了不起的黑科技，特別在自吸方面，絕對是一流的水平。以駕駛而主，開起來感覺很不錯，簡單直接，容易把控，給開車的人有足夠的自信，讓開車的人感覺非常爽。之所以將馬自達成為東瀛寶馬，是因為它跟寶馬有一定的相似性。沒錯，就是因為它跟寶馬一樣，重視操控，四十時速掉頭很順溜，這點很滿意。
油耗：油箱大小還可以吧，不過這款車挺省油的，百公里7升，算是可以了，現(xiàn)在油價挺貴的，油耗太大的話我相信大數(shù)人都用不起。
舒適：舒適性還可以接受 風燥胎噪也還好吧 和別的差不多不過比老款好了 底盤調教可能偏向干操控調教就比較硬跑山路舒適性就沒那么好了，平時市區(qū)開舒適性比較好，它的座位因為預算不夠是織布座椅 不過也挺舒服的 然后就是駕駛舒適感也比較棒
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