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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 潮州
裸車價格14.14萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2050公里
綜合評分
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優(yōu)點：昂克塞拉呢當(dāng)你一看到ta就會情不自禁多看幾眼，日間行車大燈、雙圓LED尾燈組、18英寸的鋁合金輪轂、流線的車身是真的好看且驚鴻，當(dāng)你進入ta便會感受到圍繞著自己的駕駛艙、內(nèi)飾簡約是我喜歡的風(fēng)格，隨處摸一摸都能感受到軟軟的皮質(zhì)包裹，動力方面選擇了2.0l對于我是夠用了，操縱感名副其實我是新手目前的話開了500多公里感覺上就是好開，車子的動力提速我也更滿意新車還在磨合期也不常常深踩油門偶爾當(dāng)你深踩的時候便會感受到變速箱的迅速反應(yīng)降檔拉轉(zhuǎn)速提供動力，
缺點：這個車哪里都好，就有一點那就是后排空間太小了，我身高187座椅調(diào)正好，后面坐個子大點的就太擠了，其余的可以說夠用了，
外觀：次世代昂克賽拉這輛車的外觀比較與眾不同，前臉比較修長，溜背型的車身看上去時尚運動高端。
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)飾一眼看去都是皮，要是有紅內(nèi)飾就完美了。
空間：空間方面整體的表現(xiàn)還是非常滿意的，設(shè)計的非常人性化，很多的東西隨手都能夠放下，不需要在特別的找位置，前排非常容易就能夠找到一個很好的乘坐舒適性。后備箱的空間也是非常不錯，非常的寬敞，建議在后備廂放一個整理箱，將東西都裝在里面，就不會出現(xiàn)凌亂的感覺，在車輛行駛的時候也不會出現(xiàn)異響，這一點是非常重要的，否則就會影響到車輛使用的感覺。后排空間還算是可以，乘坐三個人也完全沒有問題，比較的滿意。
配置：因為喜歡偏運動一點的車，思域又不喜歡，開起來不夠大氣，后來看這個車也都是這個類別。最終還是覺得馬自達昂克賽拉更適合我，時尚運動的外觀，扎實硬朗的底盤，再加上自吸發(fā)動機穩(wěn)定的特性以及順暢的輸出表現(xiàn)，都是讓我滿意的。
動力：加速較快 高速行駛沒有頓挫感 坡起比較穩(wěn)定上坡動力:上坡加速沒有艱難感
操控：
配置還是比較齊全的，有很實用的定速巡航，也有特別實用的全車玻璃一鍵升降，另外自動大燈也是比較方便的。關(guān)于燈光照明我是比較滿意的，全LED的頭燈以及尾燈，辨識度和照明效果都不錯。底盤的調(diào)教完全不用任何擔(dān)心，是馬自達的拿手好戲，盡管是非獨立式懸掛，但調(diào)教的比其他品牌要好的多。
油耗：平時城市油耗8個多，跑高速油耗5個多非常滿意。
舒適：駕駛位包裹感很好，真皮座椅舒適，有點偏硬，空調(diào)給力。
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購買時間2022年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.94萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀來說，這款車偏年輕化，運動型，先不說性能，單看外觀，還是很能耐看的，媳婦一點不懂車，帶她去看這輛直接就說喜歡，大氣的前格柵設(shè)計，流暢的車身線條說到操控性，真的是可圈可點了，跟寶馬比較也不會比下去。方向盤毫無虛位，開起來相當(dāng)輕盈，如果僅在城市里開開，會非常輕松，可以說是指哪打哪。即使跑高速，也是非常穩(wěn)重，安全性也還可以，音響也是可以的，據(jù)4S店銷售講音響是大品牌博世公司調(diào)教的，8個音響那可不是開玩笑的。
缺點：整體并沒有哪些不滿意，就是這個中控屏幕不能夠觸碰，有一點點不習(xí)慣，是通過旋鈕的方式來進行調(diào)節(jié)，后來也明白了廠商的用意，能夠有效的增加車輛行駛安全感，屏幕上沒有其他的功能，都是車輛基本的使用功能，完全不會影響到車輛的行駛安全性，其實駕駛車輛最大的就是安全，屏幕越大操控越復(fù)雜，對車輛的行駛安全性是有著非常大的影響。
外觀：買車的時候?qū)Ρ冗^很多車型，我對外觀雖然不感冒，但不得不承認昂克賽拉很帥。它的車頭比較長，而且微微前傾，有很強的進攻感，車尾很短小，特別的凌厲。
內(nèi)飾：我買的是2.0質(zhì)雅，加了3000塊錢，質(zhì)感可以說那是沒毛病
空間：空間還不錯，因為平常就是一個人開。最近兩年沒有成家的想法，所以對空間也不是很關(guān)注啊。這臺車前排挺舒服的，座椅調(diào)節(jié)角度也比較多，而且整車座椅都是真皮的材質(zhì)，對一臺十幾萬的車來說挺難得的。
配置：首保是贈送的，打算四個月的時候去做保養(yǎng)。買車的時候趕上4S店沖刺2021年的銷量，所有費用加起來落地不到15萬，感覺買的特別合適。
動力：十分充沛，只要舍得踩油門，昂克賽拉絕對會指哪打哪
操控：
昂克賽拉這款車開起來就感覺有像控制手腳一樣的靈活感，2.0的創(chuàng)始藍天自然吸氣發(fā)動機再配合上6速手自一體的變速器，動力輸出和車輛反應(yīng)都非常迅速，而且方向盤大概就一圈多一點就能打滿，指向性很強，昂克賽拉這款車完全可以把馬自達的操控性體驗得淋漓盡致。
油耗：目前油耗還是令人滿意的，馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)可以提升發(fā)動機的性能，節(jié)省燃油，希望這些黑科技磨合后能體現(xiàn)出外面的樣子，目前7.8-9.0的油耗。
舒適：車輛的座椅還是非常舒服的，有很好的包裹性，車輛的配置中規(guī)中矩，并不是很高，也沒有太低，在使用上也會有很大的方便，增加了車輛乘坐的舒適感。轎車最大的優(yōu)勢就是在乘坐舒適性上會得到很好的表現(xiàn)，這臺車輛的第2排，就算長時間乘坐也沒有問題，第2排乘坐三個人空間表現(xiàn)也是可以的，但做兩個人非常的舒服，非常適合于長途的旅行。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.14萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：開這個車我已經(jīng)開了有半年的時間了，目前也跑了7000多公里。現(xiàn)在來說一下我的感受吧，昂克賽拉的操縱感真的是沒話說，變速箱和底盤的表現(xiàn)是非常棒的，開起來很舒服，而且車非常的好看。包括方向盤，準確度非常的高，不用擔(dān)心自己在駕駛上出現(xiàn)那方面的問題，最重要的是在高速上可以開啟定速巡航，方便得很。還有動力非常的給力，加速起步和超車都挺輕松的，轉(zhuǎn)彎的時候比較穩(wěn)，車上還有一些智能的功能，比較適合我這種新手。
缺點：油箱的容積小了一些，只有50升，而同級別的其他車油箱容積大多在60升左右，這就導(dǎo)致了它的續(xù)航里程一般。跑長途的時候比較麻煩，總得往加油站跑。
外觀：外觀方面：選擇了一款鉑鋼灰色，第一眼雖然沒有紅色車漆那樣耀眼奪人眼球，但是看時間長了，還是這款灰色更顯得奢侈內(nèi)斂許多，給人一種既帶著青春的沖勁，有帶著歲月沖刷之后沉淀下來的韌性，不同于其他品牌車漆的灰色，這款灰色極其有質(zhì)感，在燈光或者陽光下有一種熠熠生輝的感覺。18寸大輪轂讓整輛車的外觀顯得更加高級大氣，讓整輛車顯得更加穩(wěn)重可靠車輪設(shè)計:18寸大輪轂讓整輛車的外觀顯得更加高級大氣，讓整輛車顯得更加穩(wěn)重可靠
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料豪華，做工精致，科技感十足，中控的按鍵人性化。
空間：空間方面一般，對于運動型車來說，空間往往不是重點。這臺車的空間只能說中規(guī)中距，我1米80的身高，前后排基本上夠用，但也沒有太多的余量。后備箱空間還不錯，內(nèi)部也蠻平整的。
配置：我買這輛車落地15.2萬元，車價是14.29萬，現(xiàn)金優(yōu)惠了8000元，稅交了11800元，剩下的費用是保險、上牌、腳墊、貼膜什么的，感覺買的很劃算了，我把價格中我心中的疑問都問了出來，然后每一筆費用銷售顧問都講的很明白，我買的很放心。
動力：我買的是網(wǎng)上推薦最多，說是性價比最高的質(zhì)雅版，2.0L的動力，在城市里行駛非常夠用，我的駕駛證還沒有滿一年，所以我還沒有駕駛過高速，所以沒辦法給到大家這方面的報考。
操控：
上一臺車是東南V3菱悅，玩過車的人都懂，改裝潛力很大，而且運動性也不錯，就是品質(zhì)方面差了一些。昂克賽拉比于V3菱悅來說，底盤更加厚重，更加的扎實，過彎的極限也更高，不容易出現(xiàn)側(cè)傾。輪胎尺寸達到了18英寸，在A級車中算是比較大的，抓地能力非常棒，而且看上去也蠻霸氣的。倒車影像，雷達以及定速巡航這些實用功能也都比較方便。
油耗：現(xiàn)在車輛的油耗是百公里9.5升，雖然離我的預(yù)計油耗還差那么一些，但相信在后期一定會有所下降，油耗方面等下降之后再來分析吧，畢竟新車的時候油耗高是非常正常的事情。油耗其實和很多因素都有一定的關(guān)系，天氣堵車，駕駛習(xí)慣，我個人覺得主要和駕駛習(xí)慣有非常大的聯(lián)系，也是導(dǎo)致油耗量不同的主要原因。
舒適：在十幾萬的車上應(yīng)用真皮座椅，除了馬自達好像沒別的品牌了。觸感絕對舒服，另外分區(qū)空調(diào)也是挺方便的。當(dāng)然如果座椅能配上電動功能就更好了。
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購買時間2022年01月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格14.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：特別滿意車輛的操控，在決定購買這輛車之后，就開始各處的查資料，咨詢身邊開過這輛車的朋友，得到一致的反饋，就是車輛在駕駛的時候非常有樂趣，操控性非常強，能夠帶來非常好的安全保障，后來也去試駕了一下，確實和朋友們說的相差并不是很大，也就決定購買了這臺車。
缺點：美中不足就是發(fā)動機聲音和空間，發(fā)動機聲音特別在冷啟動的時候聲音要比正常大得多。，不過持續(xù)的時間不會太長，大概也就10來秒左右。后排空間勉強夠用，如果能再長一點，那就完美了，后排放腿的地方有點小，而且后排中央會凸起來一塊，對坐中間的乘客不是很友好
外觀：外觀是這個車最讓我喜歡的地方了，很贊自己的車路上遇到車友的車都會多看兩眼
內(nèi)飾：內(nèi)飾的質(zhì)感太棒了，略顯簡約，但功能區(qū)布置的非常合理，有一種左右非對稱的感覺，顯得比較獨特。另外手機連接，藍牙電話等功能都能提供。如果能點綴一些彩色的飾條，我覺得會更帥。
空間：乘坐空間:后排空間小，前排和后背箱空間可以，我187的個子座椅調(diào)到正好 后排就顯得有點擠
配置：日本車三大件毋庸置疑，發(fā)動機可靠，保養(yǎng)也沒有德國車那么貴
動力：我買的2.0排量，提速反應(yīng)很瞬速。不想渦輪軸增加那樣需要一個等待過程才能有提速感，自然吸氣發(fā)動機就是隨叫隨來。另外就是起步很順暢馬自達的6AT變速箱每一個檔位換擋很非常平順在一檔換二檔也是一個字順。然后再后段提速，油門下去2.0動力配合著變速箱，推背感一下子就上來了高速超車沒壓力，不會有那種光哄又不跑的情況
操控：
感覺我的這輛車特別的好開，方向盤握起來特別舒服，我沒來過其他的車，不太好對比，只感覺次世代昂克賽拉這輛車，轉(zhuǎn)向特別好控制，剎車每次都很穩(wěn)。
油耗：以前沒有接觸馬自達品牌，考慮到這是一個偏運動化的品牌定位，油耗會高一些。沒想到這么低，百公里只有不到8升，很經(jīng)濟。
舒適：舒適性方面稍差一些，整體的底盤調(diào)校更偏向運動，所以比較硬，對顛簸的過濾不夠徹底。隔音方面還不錯，高速上行駛時風(fēng)噪也不大。天窗尺寸雖然不大，但通風(fēng)還是足夠的，真皮的方向盤和座椅很靠譜，手感特別棒。座椅舒適性:真皮座椅一點偏硬，但是不影響使用。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 潮州
裸車價格14.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是買到老婆喜歡的愛車啦，愛屋及烏我自然也喜歡啦。老婆喜歡這款車最主要原因還是這一款車的外觀了，包括這款車的內(nèi)飾也是老婆很喜歡的。我自己倒沒什么太大的要求，家里也還有一款車子，這個說是給我買其實主要也老婆再開。所以當(dāng)時買車的主要方向就是老婆喜歡就可以，那就很簡單了�？戳艘蝗λ涂粗辛怂砸矝]有跑很多地方了�；疽缶褪侨粘４�，空間差不多就可以不能太小。耐開一點省油一點，又很幸運的是這款車都具備這些條件。那當(dāng)然就是很滿意啊直接買下。
缺點：談不上有不滿意，只是有一個我很喜歡的功能它沒有配位，那就是HUD抬頭顯示。作為一臺很運動的車，難免在山路上跑，這個時候如果轉(zhuǎn)移視線去查看儀表的話，危險性會大一點。而HUD抬頭顯示功能就沒這種欠缺，直接投射到風(fēng)擋玻璃上，駕駛員不用轉(zhuǎn)移視線，準備后期加裝一個。
外觀：車身的流線的流暢且飽滿，可以說外觀，是我選擇這款車很大的一個原因，整個外觀是會很吸引人的，很酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺更多還是有質(zhì)感，而不是說造型上有多么新奇。實用性還是蠻不錯的，最重要的是做工好和用料好。前后都有扶手，后排的杯架以及車內(nèi)豐富的儲物格也都很實用。
空間：空間表現(xiàn)并不能說是非常完美，但也達到了正常使用的要求，車輛定位是緊湊級別車，長度4662毫米，軸距2726毫米，帶來了很好的乘坐空間，后備箱空間也能夠得到滿足的使用。我非常喜歡車內(nèi)的儲物盒的設(shè)計，使用的時候非常的方便，空間利用率上很好，這一點自然不用多說。但是，就有一點哈，就是后排的空間如果要經(jīng)常帶人我覺得還是局促了一點點的。就我們自己家里人坐了也是說后排還是有點小了。
配置：買馬自達的車就是買個放心，開了大半年了，除了因為車胎側(cè)壁劃傷換了個輪胎，別的都沒問題，4S店贈送的半年保養(yǎng)也是沒有套路非常放心。
動力：油門的加速踏板設(shè)計得還是非常舒適的，踩油門的反應(yīng)速度也相當(dāng)?shù)仂`敏，總之能夠持續(xù)地保持一個比較不錯的加速度，并且能夠給到充足的能量，讓這臺車的加速不會選擇很柔弱。
操控：
2.0自吸匹配的6AT這個操控是沒有說的，尤其是在中速過彎時，非常平順。
油耗：市區(qū)內(nèi)油耗偏高一些，主要是比較擁堵，高速上就特別的省油。綜合油耗7.6升，成績還不錯。擁有高達13的壓縮比，可以讓汽油更充分的燃燒。
舒適：我開這輛車十分舒適，過年的時候，很多家人也乘坐了我的車，他們都說坐我的車舒服，暈車的情況都好像有所緩解，我想這可能跟次世代昂克賽拉這輛車的減震偏硬有關(guān)系。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在的油價一直是上升的趨勢，所以平民百姓家買車大多數(shù)人在這種情況下都會考慮油耗，一臺省油的車就變得很重要。昂克賽拉雖然有2.0的排氣量，動力性能也比較強悍，但通過創(chuàng)馳藍天技術(shù)的加持，真挺省油的。我實測油耗也就不到8升，是我現(xiàn)在最滿意的地方。
缺點：新車在買回來的時候，第1次點火會有很明顯的發(fā)動機噪音，再加上跑高速時速度快了以后再次加速，發(fā)動機的聲音也非常地明顯，這并不是讓人享受的那種音浪，而是發(fā)動機異響。再就是內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格算是比較中庸的，缺少一定的時尚感。
外觀：外觀顏值高，車身的腰線流暢，大燈炯炯有神，非常犀利，回頭率高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我也挺滿意的，摸到的地方都是軟包，設(shè)計也比較簡潔，儀表盤和中控都是我喜歡的樣子。
空間：空間上我感覺日常的使用是足以的，偶爾帶個人也是可以的后備廂容積:后備箱是真的大，提完車回個家裝東西是真的能裝，以后再也不用擔(dān)心帶不下了，很能裝��！車內(nèi)儲物能力:手套箱小了點放了帶口罩和紙巾，好在的是儲存的地方還是很夠用的
配置：落地下來15萬出點頭，這個價位是很香的，我就是沖著這外觀和這6AT變速箱來的。
動力：一個緊湊型轎車匹配2.0自吸是很足夠用的，同級自吸大多只有1.5為多數(shù)，給油就往前沖，就像一匹脫韁的野馬。跑高速:提速情況在匝道進高速和快車道超車的時候能明顯感受到提速的反應(yīng)很快，超車很輕松。
操控：
昂克賽拉的方向盤屬于輕型，非常容易轉(zhuǎn)起來，6AT的變速箱運轉(zhuǎn)干凈，反應(yīng)迅速，沒有減速的感覺，它以操控力著稱，2.0自吸發(fā)動機速度提升很快，但沒有那么猛烈，給我一種很安全的感覺，另外后期動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，加上包裹性強的真皮座椅，而且還能給司機帶來極大的安全感！
油耗：油耗在8-9L座椅左右2.0的排量感覺很省油，再開一段時間，油耗應(yīng)該可以再低一點。
舒適：座椅是打孔皮座椅，透氣性就體現(xiàn)出來了，夏天暴曬過后去開車，座椅的散熱性也快，就是過減速帶和坑坑洼洼的路太過于顛簸。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.64萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2384公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值很出眾，尤其是前臉的造型，很尖銳并且犀利，更加有進攻感。油耗經(jīng)濟，2.0的排氣量，但百公里油耗不會超過8升。這還是在我經(jīng)常地板油的情況下，用車成本很經(jīng)濟。
缺點：最不滿意的是這個后排的空間，坐在里面很壓抑，后排的活動空間不是很大。
外觀：外觀除了有魅力的大燈以為，車身顏色也是非常吸引我，超有質(zhì)感的馬自達專屬鉑鋼灰，簡直就是紳士的標配，雖然鉑鋼灰要另外加價錢，但完全阻擋不了我擁有他。其次就是它簡約設(shè)計風(fēng)格，在車身沒有很多明顯的線條感，基本都是用曲面來去設(shè)計，更加凸顯優(yōu)雅的氣質(zhì)，真的是越看越耐看，越看越好看。尾巴標配了雙出排氣管讓昂克賽拉更加的有運動氣息。
內(nèi)飾：只能用“高級”來形容了，全系標配了8個的揚聲器在車內(nèi)時時刻刻都是一樣音樂大秀。另外比較驚喜的就是車輛的隔音效果出奇的好，一開始以為10來萬車子沒有什么隔音可言買馬自達達以后發(fā)現(xiàn)瞬間打臉了。中控扶手很大，而且在前端還有一個旋轉(zhuǎn)按鈕可以用于空間顯示屏，整體操作就好像多了一個鼠標一樣，對比其他車型需要伸手過去觸屏簡直方便多了，旋轉(zhuǎn)按鈕還帶觸屏功能可以快速換臺以及切歌。
空間：空間方面駕駛位包裹感很好，視野還可以，車子本身不是很長很寬。本人172的身高，坐前排都比較合適，坐后排不擠但也不算寬裕，后備箱很深，一家3口人，行李絕對夠用。
配置：因為喜歡運動性強一點的車，所以看的車也都是這個類別，最開始比較喜歡領(lǐng)克，但最終還是被三缸發(fā)動機勸退，因為發(fā)動機的抖動確實明顯。后來去看過速騰，但新款速騰好像更偏向居家了，整體尺寸放大之后，操控性也隨之下降。最終還是覺得馬自達3更適合我，時尚運動的外觀，扎實硬朗的底盤，再加上自吸發(fā)動機穩(wěn)定的特性以及順暢的輸出表現(xiàn)，都挺讓我滿意的。
動力：2.0排量是足夠用的，而且也更省油一些。動力非常的夠用，剎車也比較靈敏，輕輕一點就可以有制動的感覺。車的類型是比較偏運動方向一些的。底盤稍微有一些硬地形適應(yīng)能力也還不錯。
操控：
操控性很好很穩(wěn)，自動換擋順暢，過灣給力，轉(zhuǎn)向靈敏。
油耗：大概在7.2到7.5之間 就它的動力而言 油耗不高
舒適：空調(diào)分區(qū)設(shè)計十分的人性化，兼顧主駕和副駕，運動型皮質(zhì)座椅包裹性很不錯，乘坐舒適。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 株洲
裸車價格13.59萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為喜歡運動性強一點的車，所以看的車也都是這個類別，最開始比較喜歡領(lǐng)克，但最終還是被三缸發(fā)動機勸退，因為發(fā)動機的抖動確實明顯。后來去看過速騰，但新款速騰好像更偏向居家了，整體尺寸放大之后，操控性也隨之下降。最終還是覺得馬自達3更適合我，時尚運動的外觀，扎實硬朗的底盤，再加上自吸發(fā)動機穩(wěn)定的特性以及順暢的輸出表現(xiàn)，都挺讓我滿意的。
缺點：在使用過程中是滿意居多的，當(dāng)然也是有一些細小的問題存在的：比如噪音：這個車的胎噪確實有點大。因為是非獨立懸掛，在過減速帶的時候那個抖動有點不舒服。
外觀：外觀沒什么好說的，側(cè)面干凈整潔，整體表現(xiàn)非常大氣，18寸大輪轂和網(wǎng)狀前臉啥也不說，沒有什么可選擇的，至于這里的顏色，男人買這輛車，我建議買灰色的，首先，不管他修漆多貴，這種顏色他都不丑，市場上也很少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計非常的簡潔，采用了大部分的軟性材質(zhì)來進行包裹，手觸摸上去非常的舒服，整體功能區(qū)域劃分的也很明顯，基本上不會出現(xiàn)誤操作，對比于現(xiàn)在所生產(chǎn)的車型，內(nèi)飾方面缺少了一定的科技感，所有的功能幾乎全采用了按鍵的形式，這種形式雖然說跟不上當(dāng)下的形勢，但帶來了足夠的安全性，盲操作也是完全沒有問題的。
空間：后排乘坐空間稍有些局促，后排坐三個人會有一些擁擠。
配置：性價比高，價格優(yōu)惠，動力強勁，外觀顏值高，建議購買。
動力：2.0的動力完全是可以夠用，在半坡上面也能很輕易的上去，提速快，超車也快。
操控：
方向盤指向精準，底盤非常穩(wěn)定，剎車也很及時。
油耗：冬天我需要熱5分鐘車，冬天油耗肯定有所提高，夏天油耗小，估計6毛錢就下來了
舒適：自己在乘坐的時候非常的舒服，座椅非常的軟，但他現(xiàn)在很小，對腰部的支撐和脖子的支撐很到位，長途駕駛的時候也并不會感覺到特別的累，但每隔一段時間還是要休息一下，主要是安全駕駛。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.99萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是理科生，從出生開始就帶了一些理性的基因，我總是喜歡琢磨一些技術(shù)性的東西，即使轉(zhuǎn)子發(fā)動機是馬自達早年造車的新概念，因為這個品牌和我的執(zhí)著相似，我決定選擇它作為我人生中的第一輛車，馬三的出現(xiàn)真的讓我眼前一亮，到處都是驚喜！內(nèi)飾也比上一代提升了不少，讓人沒有理由不愛它，側(cè)面的線性非常流暢，我更關(guān)注品牌的內(nèi)在因素，當(dāng)我了解馬自達的發(fā)展歷史時，我很佩服這個品牌。
缺點：冷車啟動聲音比較大，懂馬自達的都知道，防止發(fā)動機積碳快速熱車，后排略顯微擠，身高不高的人和小孩坐都不是問題。
外觀：雖然每天都會見到這臺車，但是真的是越看越讓人喜歡拋開一些細節(jié)部分整體的流線性是屬于那種很有運動風(fēng)格的感覺。再加上細節(jié)部分的打磨非常到位，大燈的設(shè)計就顯得相當(dāng)?shù)叵�，在夜晚的行駛還真的很酷炫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格說不出一個所以然來，但總感覺在設(shè)計上還可以進一步地提升。畢竟在買車之前也做了一系列的對比，如果能夠提升一部分的時尚感和科技感，那就真的太完美了。
空間：我身高1.74前排后排空間都足夠，我開車喜歡座椅往前靠，所以前排的腿部空間勉勉強強，不是很窄，后排的話腿部空間能有兩拳半，但是185以上可能就有點尷尬，頭部能撐到車頂。整車車身并不短，但車頭車尾分的多，這也是昂克賽拉安全性高的一部分原因，☆ 空間設(shè)計亮點:中控臺的小扶手箱簡直就是第二個后備箱。放5-6個保溫杯都沒有問題。車內(nèi)儲物能力:昂克賽拉的車頭車尾是占了很大空間，再加上后排能全部放倒，儲物能力是超級強大的，過年回家的時候單單一個后備箱放了4個行李箱和兩個背包。家人乘坐評價:我家除了我媽媽都有175左右，乘坐感受都覺得空間還勉勉強強，沒有到很壓抑的感覺，這是滿座的時候后排中間的位置無處安放安放的腳啊?
配置：因為主要還是用來自己日常開下然后老婆接送小孩用下，那么這些都有被很好的滿足到，那性價比自然也就到位了，更為主要還是老婆喜歡啊，買了這車她可高興了。就這點性價比就已經(jīng)非常之高了。
動力：動力上搭載馬自達經(jīng)典的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機，這款發(fā)動機會搭載SPCCI“火花控制壓燃點火技術(shù)”，日常使用的平順及節(jié)油性會進一步提升，最大輸出功率達到141kW（192Ps），最大扭矩230Nm。其實之前開過的車不多，都是一些10-20萬區(qū)間的車，沒開過什么好車，動力這塊對我來說夠用，我現(xiàn)在開了快2000公里，我覺得在超車的時候動力確實很重要 ，如果提速不快，會讓自己沒信心超車。目前2000公里油耗6.5個，高速占了1000公里。
操控：
方向盤基本上是沒有任何的虛位，指向性非常的好，車輛在過彎的時候非常的平穩(wěn)，在行駛到非鋪裝路面的時候，并沒有明顯的顛簸感，懸架對震動處理的非常到位，就算你是新手來介紹這臺車輛，幾天的時間也能夠完全的掌握。不需要特別的擔(dān)心，完全的沒有問題。
油耗：車買來到現(xiàn)在也有一段時間了，油耗基本是保持7個上下，對于我們的用車程度來說算是非常的省油了。基本是在市區(qū)跑高速其實總的都沒跑幾趟，因為有時候開我自己原來的車回去。所以就這樣的油耗真實省得很了。
舒適：座椅挺舒服的，軟硬上都可就是后排坐三個舒適性就不會那么好了
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.24萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車看起來相當(dāng)漂亮，第一次看到這輛車的時候，昂克賽拉的線條、造型如此和諧統(tǒng)一，有一種高級的質(zhì)感，似乎是靜態(tài)而優(yōu)雅的，與其他主流合資A級車相比，昂克賽拉依然是其中的佼佼者，尤其是動力設(shè)計，車頭有跑車的味道，此外，新車車身尺寸加長，車高也有所降低，使得整車看起來更低，更具運動感，另外大燈的設(shè)計風(fēng)格特別簡約，所有的燈都是一體式的，整體設(shè)計風(fēng)格更加簡潔，除了令人回味的設(shè)計，昂克賽拉的質(zhì)感也提升了不少，打開車門后，不再是簡單的居中設(shè)計風(fēng)格，新款車型更偏向于駕駛員，包括液晶屏和旋鈕的設(shè)計，透露出豪華車的氣息，另外座椅是帶孔的軟座，舒適度和檔次都很高。
缺點：新車的價格還是挺難受的，沒辦法，喜歡這個品牌就得花錢買，其他都挺滿意的了。
外觀：馬3昂克賽拉，外觀這個真的沒話說，我選擇了魂動紅，顏值這方面杠杠的，同級別真的拿不出幾輛跟它比。外觀簡單得來又不失大氣，線條流暢自然，類似運動轎跑！正！建議小伙伴們選擇紅色或者灰色，（PS：這兩個顏色要加價，白色不用，聽說紅色漆修補比較貴點，但是我還是選擇了，太矮愛了），關(guān)鍵還是看自己喜歡哪種顏色，跟著自己的心走吧！
內(nèi)飾：方向盤和車內(nèi)其他軟包都是皮質(zhì)包裹的，摸上去手感不錯。整體看上去簡單大方，除了屏幕小點，沒有別的毛病，
空間：空間不理想，車的尺寸雖然長，軸距也長，但這是外觀的一種體現(xiàn)，因為外觀的設(shè)計讓車的前部運動起來更加修長，但內(nèi)部空間變化不大，后排空間依然不充裕，但是，如果在家里使用汽車，如果對空間沒有太大的需求，應(yīng)該就足夠了。
配置：其實馬自達這個品牌熱度不是很高，但是有很多人選擇它，價格相比日產(chǎn)，豐田同級車差不多，選擇馬自達，因為它的發(fā)動機不易壞，操控好，性能穩(wěn)定，顏值高（剛開始我小兩口也是沖著顏值來的，后來慢慢了解，才知道這么好，這也許就是始于顏值忠于才華吧。），動力足（不像高速三殺手），馬自達還不失大體，保值率高。遠遠甩同級車型幾條街。目前跑了兩千多公里，還沒到5000保養(yǎng)的里程。
動力：試駕的時候試駕了1.5L動力版本的和2.0動力版本的車，果然像網(wǎng)絡(luò)上說的一樣，同樣是昂克賽拉，這兩個動力配置天壤之別。1.5L的加速的時候發(fā)動機聲音會很大，感覺特別吃力，加速慢。而2.0L的就不一樣了，起步順滑，加速順暢，所以我毫不猶豫的買了2.0L的質(zhì)雅。
操控：
真皮方向盤操控好，反應(yīng)靈敏，可以體現(xiàn)人馬合一（我車技還行）?，車身穩(wěn)定性好。油門響應(yīng)迅速，根據(jù)丈母娘反應(yīng)這車過匝道，有點吵，就是避震系統(tǒng)差了點，個人感覺還行，昂克賽拉都是偏跑車型的方向吧，最重要的是我喜歡就好?。剎車表現(xiàn):剎車的話，這個腳剎調(diào)教就比較緩一點，跟車建議不要太過于近，適合新手。（PS ：大哥們4S 可以給我調(diào)的么？）
油耗：擁堵情況下的話呢，油耗去到了，八到九個油，高速情況下不塞車，嗯，基本上是5點多個油的。綜合下來7點多，就我現(xiàn)在每天的話，基本上就是上下班用一個月下來一箱油是足夠的，不過現(xiàn)在油價越來越貴了，真的感覺買車，容易養(yǎng)車難吶。
舒適：坐在座位上很舒服，類似于家里的軟沙發(fā)，車內(nèi)的寂靜也不錯，至少在開車的時候，聲音不會因為車內(nèi)的噪音而提高，后排的空間也導(dǎo)致乘客舒適度差，天窗和后窗不大，視野也不開闊，時間長了感覺很無聊，在舒適性方面，NVH做得非常好，可能是塞了很多隔音棉。
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