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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 隨州
裸車價格14.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：把車提回來以后就發(fā)現(xiàn)我的昂克賽拉非常的適合我，各方面都很優(yōu)秀，就說動力方面的表現(xiàn)我是覺得夠用，再就是我在最喜歡的一點，昂克賽拉非常的省油，現(xiàn)在上下班用來代步的昂克賽拉基本都不怎么加油，就是好看的外觀我也非常喜歡。
缺點：最不滿意的話，就是這臺車的一個價格了，新車的價格還是比較堅挺的，沒辦法就很喜歡這個車子嗎？就省得花錢買其他的也是比較滿意，它的后排座椅不像網(wǎng)上說的，只能給狗坐，其實后排空間還是挺夠用的，沒有網(wǎng)上說的這么小。
外觀：我最滿意這款車的外觀，轎跑車的風格充滿了優(yōu)雅和美感，凹陷的引擎蓋不僅有著凌厲的俯沖感，還讓整個車頭更加精致靈動，側面是全車最美的地方，車身線條簡潔流暢的修長車頭很有運動感，尤其是光影下，這款車的整體設計簡潔精致，但其簡約自然的質(zhì)感也是最吸引人的。
內(nèi)飾：內(nèi)部分為兩個方面，首先，我對使用的材料非常滿意，這款車包裹了很多皮革，無論是中控面板還是車門兩側的面板，都可以觸摸到，手感柔軟，非常高級，坐在車里有一種低調(diào)的奢華感，內(nèi)飾看似豪華，但配置依然不夠豐富。
空間：空間我感覺夠用了，畢竟這款車的車身還是比較長的，內(nèi)部的空間自然小不了，后排坐三個成年人剛剛好，像我家孩子就是都十七歲了，三個人坐在車里也是完全不會感到擁擠的呢。
配置：價格也相對可以接受，這個價位雖然選擇很多，但整體對比感覺馬三還是比較劃算的，配置豐富，設計時尚，很適合我們年輕人，日系車的質(zhì)量和可靠性也很高，希望以后越用越喜歡。
動力：動力方面，2.0L大排量自吸對于A級車來說足夠了，每天加速超車都很輕松愉快，還是得益于馬自達的6AT變速箱，它的降檔積極，油門響應快，動力輸出非常線性連續(xù)，換擋時間快，平順輕松，開起來沒有頓挫感，2.0的自吸排量還是符合我們的要求的。
操控：
買之前沒怎么開，但是開著很舒服，可能和它的設計有關，車型天生修長，轉彎時靈活，通過感強，其次，它的方向盤力量適中，靈活，指向非常準確，轉向指向哪里，沒有任何虛位，因為車上有倒車影像，每次倒車都簡單很多，否則對于我這樣的菜鳥來說，倒車是一件很麻煩的事情，基本習慣了操作，各方面都覺得舒服，所以選擇了適合自己的車。
油耗：在油耗方面，我感覺有點高，我就一直開車上下班，油耗一直沒有降下來，但是馬三的油耗讓我放心了，因為馬自達的車總是很省油，改天再多跑幾趟高速，油耗應該會降下來。
舒適：昂克賽拉在低速時有些許胎噪，座椅包裹性良好，質(zhì)耀版配備的電動座椅，可以進行腰部座椅調(diào)節(jié)，座椅支撐性較強，還有座椅記憶，方便跟另一半換著用。真皮內(nèi)飾、后排出風口保證的乘坐的舒適性。
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購買時間2021年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對昂克賽拉的外觀和充沛的動力真的很滿意，我個人覺得我的駕駛水平很差，開車的時候從來沒有跑過長途，昂克賽拉的提速比較快，有時候在紅綠燈的時候，感覺自己是第一個出發(fā)的，可以把車遠遠甩在后面，同價位的車基本都不是自然吸氣，而且，這款車的外觀真的真的很帥，顏值真的很高，尤其是洗車之后，因為這款車非常適合年輕人，當然，我的朋友和很多人都問過我，所以毫無疑問，外觀還是這輛車最令人滿意的，非常年輕，并且有很強的運動感，相比老款，前臉變得很寬，進氣格柵換成了蜂窩狀，大燈的設計整體上很簡單，整個系統(tǒng)標配led大燈，側面的線性非常流暢，我更關注品牌的內(nèi)在因素，當我了解馬自達的發(fā)展歷史時，我很佩服這個品牌。
缺點：紅色太容易落灰了，誰讓他好看呢！鎖車不會自動升窗，有一點點麻煩。水晶混動紅補漆太貴了。
外觀：昂克賽拉的前臉看起來很簡單，全車前部僅由中網(wǎng)和車燈組成，與那些棱角分明設計的車相比，這款車的前臉看起來有些單調(diào)，我覺得這是馬自達的設計語言，是表達自己設計思想最簡單的語言，外觀是吸引我選擇昂克賽拉的一大因素，也是比較搶眼的，顏值一直在線。
內(nèi)飾：中控臺的裝飾很簡單，中控屏的形狀比較長，還有一點就是后地板中間凸起非常嚴重，不僅影響乘坐，而且讓整個車看起來更加擁擠，但車內(nèi)材質(zhì)質(zhì)感很好，座椅和方向盤都是真皮的，摸起來非常舒服，再加上儀表盤新穎的設計，非常豪華。
空間：這輛車的空間足夠我一個人開，有時還會帶父母出去，前排的空間真的很大，坐著很舒服，但是后排比較差，空間比較小，如果我根據(jù)身高調(diào)整前排座椅，我會再次坐在后排，我的膝蓋一定會頂?shù)角芭抛�，不是很舒服，但是后備箱空間出乎意料的大，真的可以放下很多東西，至少可以放兩個大行李箱和兩個包。
配置：總的一個性價比來說還是挺不錯的，他們的一個銷售顧問的產(chǎn)品講解也很詳細，然后也給我做了一個很充分的一個購車需求分析吧，所以我覺得這個店雖然價格不怎么優(yōu)惠，但是它的一個過程服務還是挺不錯的。
動力：2.0L動力的感覺還可以，起步感覺動力十足，加速也反應很快，速度也提升的比較快，平時在城里超車是很容易的，很多時候都是在城市里開車，感覺動力很合適，跑了兩次高速，感覺開到120很輕松，肯定比不上2.0t的車，只要感覺夠用，動力挺充沛，沒有什么不滿。
操控：
馬自達的操控很出名，也正是因為它的操控性好，我成為了馬自達粉，買了昂克賽拉，這輛車的油門響應非常好，稍微踩一下油門，車子的動力就會馬上到達，不用等一兩秒，真的很舒服，而且，這款車的油門很特別，踏板式的更好操作。
油耗：我開車比較炸，而且目前開了也很多路段了，油耗高一點也沒辦法，開車沒那種慢慢悠悠省油的去開，那樣開，我感覺買這個車的意思都沒有了！
舒適：舒適度很好，我在駕駛昂克賽拉的時候能感覺到很舒適，并沒有很別扭的感覺，而且在靜音方面我這款車也很優(yōu)秀。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.34萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀最讓人滿意，馬自達令人感動的造車風格，簡直就是活力與形式美的完美結合，可以說是精雕細琢，感覺這款車型的升級改造是全面的，可以說是由內(nèi)而外的全新，不僅更加簡潔有質(zhì)感，在運動風格上也更加明顯，更漂亮的外觀，更突出的色彩，更簡潔的內(nèi)飾是我選車的重點和最滿意的方面。
缺點：大概有兩點不滿，首先，啟動噪音有點大，啟動時噪音一如既往地大，但是幾十秒鐘后，車變熱后變得安靜多了，第二個是后排空間，和同級別的其他車相比有點短，在后排乘坐的舒適性上可能會有一些劣勢。
外觀：這款車的外觀是馬自達最大的亮點，買車也講究外觀、運動、時尚、激情，非常適合我們年輕人駕駛，采用了動人心魄的設計外觀，聽說這個外觀獲得了德國紅點設計獎，感覺很厲害。
內(nèi)飾：打開車門內(nèi)飾給我一種特別高級的感覺，完全不像15萬的車，超越了所有同級別車型，低調(diào)奢華又有內(nèi)涵，很喜歡中控屏，黑色和灰色打底，簡約大方，流暢度好，空調(diào)出口的隱藏式設計給人很強的設計感！
空間：家里已經(jīng)有一輛大車了，這輛車是我老婆上班用的，所以空間要求不是很高，后排座椅有足夠空間，后備箱有足夠的儲物空間，我也不太在意，說實話，昂克賽拉在這個價位的空間優(yōu)勢還是非常明顯的，我坐過卡羅拉，這款家用車的空間差不多，還挺滿意的。
配置：性價比還是不錯的，畢竟15萬的價格就能買到這么一輛動力操控體驗好的車，這也讓我很滿意，其次，這個外觀真的是加分項，我覺得整輛車還是值得的，這個價格，車輛的穩(wěn)定性很好，駕駛很舒適，車輛的故障率很低，評價也很高，性價比還是很高的。
動力：據(jù)說動力不足，其實完全夠日常使用，主要是開車方便，油門很輕，如果你稍微踩一下油門，就能輕松起來，雖然超車沒有這么大的推力，換擋的時候沒有感覺，但是剎車很硬，這不是很好。方向盤很好看，非常適合女生小手，抓起來感覺很好。
操控：
操控完全達到了我的水平，感覺就像在地上飛一樣，底盤側傾很小，支撐到位，方向盤抓地力很好，阻尼感非常均勻，感覺又輕又重，方向盤轉動準確，無虛位，使用輕便，安全性也不錯，整體的支持感還是很強的。
油耗：目前百公里顯示8L油耗，換算成一公里大概5毛錢，我認為它相當經(jīng)濟，當然，我們不能把成本和電動車相比，我覺得如果要考慮成本低一點，就要考慮電動車或者油電混動，不知道馬自達什么時候能出混動車型。
舒適：平時開車的時候，車身的穩(wěn)定性是非常不錯的，座椅的寬度以及高度設計得很合理，給我?guī)砹肆己玫鸟{駛體驗。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 十堰
裸車價格15.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是外觀，馬自達時尚精致的設計，加上跑車的造型，我個人非常喜歡，而且我很喜歡它的操控，各方面都完全習慣了，方向靈活，擋位平順，轉彎順暢。
缺點：凡事都有好惡，最不滿意的是后排的空間，我覺得不夠寬敞，我身高185厘米，我坐在前排感覺很好，我能開得很好，但是，當我坐在后排時，我覺得頭和膝蓋有點抽筋，與同級別的其他競爭對手相比，后排的空間并沒有占據(jù)任何優(yōu)勢，這與其對操控的終極追求有很大關系，為了操控犧牲空間，說不出對錯，但無論如何對我還是有些影響的。
外觀：外觀很吸引人，非常喜歡這輛車的外觀，在馬6進入中國市場時的設計，也因為轉子發(fā)動機深入人心，造車理念一直延續(xù)至今，無論換了多少代設計師，我想馬自達的外觀都不會倒退，外觀相當搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常簡潔精致，中控臺采用真皮包裹，觸感非常細膩，筆直的形狀似乎是一條直線，看起來整潔悅目，中控面板小巧，不規(guī)則的造型非常精致，配置和操控按鈕手感好，做工精細，操作實用方便，整個內(nèi)飾簡潔、自然、美觀。
空間：我覺得這款車的空間在緊湊型車里面可以說是非常大的，家里人也非常認可這款車，尤其是前排的空間非常寬敞，視野也不錯，我媳婦在前排，她覺得蹺二郎腿沒事，頭和腿的空間也很大，后排雖然沒有前排大，但還是夠用的，前排感覺很好，設計師要重點設計前排，畢竟司機在前排。
配置：這款車的性價比表現(xiàn)一點也不差，關鍵是省油啊，對于駕駛員來講除了要駕駛得舒服，省油才是天理。售后的服務也是非常好的，提車不久4S就給我打電話說抽空可以去做免費的保養(yǎng)，這個還是我比較意外的，在店里也是問了其實保養(yǎng)成本也不是很高，完全可以接受。
動力：2.0L的動力真的很強，無論是超車還是變道都很強，所以我有信心，咬咬牙的決定真的值得，本來想買1.5L的，但是覺得動力會有點弱，就買了2.0L，沒搞錯，有更多的動力儲備不是壞事，可以放縱一下自己。
操控：
當時買車的時候，銷售介紹馬自達是有名的操控之王，現(xiàn)在它真的配得上它的名聲，操控起來很穩(wěn)，方向盤也很靈敏，油門不是很重，調(diào)頭變道很舒服，而且開車的時候也不容易暈，所以操控這一塊還是很滿意的。
油耗：高速行駛油耗表現(xiàn)良好五六個油 市區(qū)正常行駛七個油多
舒適：車內(nèi)隔音也很好，現(xiàn)在論壇上說基本沒有大的噪音問題，空調(diào)也是兩區(qū)獨立空調(diào)，主副駕的座位也挺寬敞的，我感覺很舒服，還是挺好的。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值高，內(nèi)飾好看，操控性強，人馬合一，性價比高。紅色太好看了，是獨一無二的紅！zoom zoom的聲音聽著太爽了
缺點：雖然軸距超過2.7米，但發(fā)動機艙比較長，因此勢必壓縮乘員艙的空間。所以，這輛車的后排空間比較有限，屬于同級別中比較小的。
外觀：目前新款馬自達3全系都是三廂版，沒有兩廂，新車在外觀上基本延續(xù)了現(xiàn)款的設計理念，魂動2.0的設計風格深入人心。前臉繼續(xù)采用類似盾形的設計風格，并在周圍加入鍍鉻飾條，質(zhì)感這塊一下就上來了。兩側“小瞇眼”的LED大燈，則顯得非常的“可愛”。尺寸為4662x1797x1445毫米，軸距為2726毫米。雖然軸距不短，但能看得出發(fā)動機艙相當長，并且是前輪前推的短前懸設計，主要是為了車身50：50的配重，提高駕駛性能。
內(nèi)飾：這款車的屏幕升級到了8.8英寸，屏幕終于再次改進，不再是迷你屏幕了，車內(nèi)大部分都是用皮包包著，不是塑料的，顯得高級一點，中央扶手的位置增加了扶手箱，放水的位置也放在了前面，所以車內(nèi)整體感覺和車內(nèi)比較。
空間：空間這一方面我覺得馬自達的一個儲物空間還是比較多的，在擋桿前面的話，我就比較喜歡放杯子這些。然后我覺得馬子在這個設計上還是挺有人性化的，因為我看其他品牌都喜歡把這個空間放在擋板后面，這樣就會容易引起影響他這一個。然后放在前面的話就不會影響我正常開車了，所以我覺得馬自達。一個。設計還是比較人性化的，就是空間在同級別里確實是要小一點。
配置：配置會比同價位的車都高上一些，優(yōu)惠基本都是一萬。
動力：開了很久的大排量車，還是覺得開自吸發(fā)動機的昂克賽拉有點不舒服，總覺得動力不好，但是問了我媳婦之后，她覺得這個動力很滿意，是她的菜，哈哈，同樣的道理，現(xiàn)在越來越覺得昂克賽拉對女性客戶有了深入的了解和研究。
操控：
操控還是熟悉馬自達的口味，尤其是在市區(qū)這種所謂的極致操控，其實你說市區(qū)有一些限制，這款車的底盤確實是，我說一點都不夸張，在這個級別很少見。
油耗：我能感覺得就是在市區(qū)里昂克賽拉的油耗很低，日系車在油耗方面確實沒得說。
舒適：開車時幾乎聽不到外面的聲音，另外，座椅的硬度剛剛好，坐久了也不會累，乍一看感覺很舒服，坐在車里充滿了運動氣息，皮座椅包得很緊，全部采用隱藏式設計，簡約大氣，質(zhì)感好。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.34萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程75公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控、操控、操控，重要的是說三遍，當然還有外觀，應該算是同級別中無敵的吧，魂動的設計理念充滿年輕、運動的氣息，內(nèi)飾也很符合年輕人，也處于同級別車型的前列吧，動力也很猛，2.0動力油耗表現(xiàn)都很可以 兼顧運動和舒適。外觀沒的說，提車回家街坊四鄰看了都說好看，炯炯有神的大眼，晚上點亮的時候特亮，省掉后期改裝LED大燈，始于顏值，忠于操控嘛，顏值那是相當?shù)睦L了，誰讓這是我們村第一輛馬自達呢！外觀漂亮動力夠用完美的一臺車。操控上是我開過最好的車子了，方向盤大小合適，轉向精準沒什么虛位，路面感反饋到手上的信息很清晰，車子天天都想開，開著這車會覺得自己就是一個技術非常好的老司機。內(nèi)飾布局非常喜歡，這車意識外觀而是內(nèi)飾都設計得太好看了無匙進入、啟動系統(tǒng)、電動天窗、方向盤換擋、自適應巡航、電子手剎、自動啟停配置豐富，內(nèi)飾采用大量搪塑加軟皮包裹中控臺門板手感細膩 進口小羊皮方向盤手感太好了 人體工程學原理打造的座椅非常舒服 包裹性 固定性支撐性都很棒 很舒服，長時間開車不會疲勞。發(fā)動機使用缸內(nèi)直噴技術，6檔手自一體變速箱采用全速域鎖定；全系主動和被動安全配置標配齊全；獨立懸掛，操控很棒；油耗比較低；外觀和內(nèi)飾的設計相當主流時尚。
缺點：要是說這臺車入手的時候我最糾結的是就是它的內(nèi)飾設計了，不是很出眾，加上中控臺的設計也不是很豪華，這個真的是讓我心里有點矛盾的。
外觀：外觀真的太吸引人了，停在路邊就能吸引很多目光，尤其是車前的地方，感覺像跑車設計，修長的車身設計，流線型的頂棚設計，大燈的設計非常時尚，寬大精致的中網(wǎng)設計讓整個車頭看起來非常豪華，尾部圓潤的停車位設計給人動感時尚的感覺，加上漂亮的尾燈和霸氣的雙排氣管設計，個人非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾圖片看看比較清楚，我感覺內(nèi)飾的用料程度是最令我滿意的，內(nèi)飾到處都用了皮質(zhì)的材料，夠意思的，起碼任何朋友坐進來不會覺得車子LOW，低端之類的！其次，車子的內(nèi)飾氛圍雖然比較簡單，但我認為也告別了繁瑣復雜的設計，當內(nèi)飾回歸簡單和最初的用車駕駛需要，提高我自己的駕駛樂趣！
空間：昂克賽拉在空間上相對沒有優(yōu)勢，前排還可以，但是犧牲了后排的空間，好在我平日也是單身狗，開車上下班，又沒有女朋友，空間對我來說問題不大，以后有女朋友了，也會坐副駕駛，后排估計是逛街放放東西，不像網(wǎng)上評論說后排太小，值得一提的是，后備箱真的很大，如果能把這個空間讓給后排，肯定會有更高的銷量，畢竟很多中國人追求的是大空間，所以后排如果能大一點，肯定符合一群中國人的購車思想。
配置：我感覺馬三是一款很好的“炸街”車，駕駛樂趣和愉悅的駕乘體驗都可以在車上感受到！其次，無論車子的外觀顏值去參考考慮，還是運動操控都是一個不錯的車型選擇！
動力：2.0的動力，我覺得這種動力是馬自達的精髓，1.5的動力感覺缺少了一些樂趣，此外，剛開始的時候，發(fā)動機的速度提升非常快，速度也非常快，當你深踩油門，變速箱感應到駕駛意圖，然后降檔提速，動力就來了，關鍵是加速比較順利，不會有軟肋，買這輛車，還是要選2.0版本，1.5版本的動力太慢，2.0版本的動力感覺特別好，尤其是和這款6速自動變速箱匹配的感覺非常好，動力響應非常及時。
操控：
據(jù)說馬自達被稱為東瀛寶馬，主要是操控非常好的車，這款車給我的感覺就是起步平穩(wěn)，方向盤的指向性非常精準，轉彎的時候也很靈活，試駕了這么多車，可以說是最好開的車了，剎車柔和線性，不會像美系車那樣有沉重的點頭感，所以朋友說在我車上很舒服，不會暈車，而且這款車的方向盤精致小巧，很容易駕馭，所以我老婆開車也不會覺得累。
油耗：現(xiàn)在車的油耗是7.3，因為我的車大部分都是用來上下班的，而且沿途的紅綠燈也不多，大部分時間都是一路暢通，很少堵車，這樣一公里大概0.5元，感覺更省油，現(xiàn)在每兩周或更長時間就要加油，高速開車出去應該更經(jīng)濟，前段時間我開車出去公路旅行，一箱油高速跑600多公里，作為一款搭載自然吸氣發(fā)動機的緊湊型車，這樣的油耗還是很合理的，動力輸出效果也很好。
舒適：汽車的隔音比較好，從車外傳來的噪音較小，通過一些小坑時，震動感很小，另外車內(nèi)隔音很好，真的很舒服，車內(nèi)的音響也不錯，立體感很強，我喜歡邊開車邊聽音樂，空調(diào)可以操控不同區(qū)域的溫度，噪音方面，我覺得它的胎噪和風噪都操控得很好，發(fā)動機在快速加速過程中聲音很大，但聽起來很悅耳，不能算作噪音。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是馬自達的外觀和操控，這兩個也是它的兩個主要優(yōu)勢，不用說，魂動設計語言看起來非常年輕和運動，操控體驗也是一如既往的人馬合一，駕駛充滿樂趣，性價比還是很高的，外觀很漂亮，開出去很有吸引力，空間也很大，此外，整車配置也非常豐富，幾乎所有我們想要的功能都有，車輛目前行駛平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)任何故障。
缺點：雖然是5座車，但嚴格來說只能坐4個人，如果坐五個人，中間哪一個應該很不舒服，腿只能彎曲。
外觀：外觀沒什么好說的，側面干凈整潔，整體表現(xiàn)非常大氣，18寸大輪轂和網(wǎng)狀前臉啥也不說，沒有什么可選擇的，至于這里的顏色，男人買這輛車，我建議買灰色的，首先，不管他修漆多貴，這種顏色他都不丑，市場上也很少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾馬自達終于愿意付出代價了，采用了大量的真皮裝飾，屏幕放大了但看起來不會笨，新車味道真的很小，設計也很有層次感，內(nèi)飾有一種小高級的感覺，同級合資企業(yè)。
空間：這輛車的空間不是很大，但足夠了，車身長度比原來長，但后排空間和以前差不多，作為緊湊型車，沒有太大優(yōu)勢，個人也不太追求空間，因為馬自達是操控用的跑車，空間有點不足也是可以理解的，我主要開車上下班，接送孩子，一般只有全家人過年才會坐在一起。
配置：雖然這款車沒有太多優(yōu)惠，但我個人覺得還是值得入手的，因為雖然10多萬，但是有著b級車的外觀，內(nèi)飾設計也很不錯，總之，我非常喜歡這輛車，我覺得如果你喜歡，會很劃算。
動力：2.0的加速還是可以的，比大部分同級車動力都不會差。
操控：
操控專項精準度是很好的，就是靈敏度有點強，不過加速和變道超車的感覺這種靈敏度的感覺反而很棒，因為他的反應很快，沒有那種拖拉性，該怎樣的時候就能達成我的想法！
油耗：目前油耗操控在9個以內(nèi)，滿意，如果高速，有良好的駕駛習慣，油耗應該會低一些。
舒適：座椅設計非常好，坐在駕駛位時，感覺坐姿比其他車低，支撐部分也在腰部以下，那種更低的坐姿，更舒適的支撐，無形中增加了很多駕駛舒適性。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是昂克賽拉的顏值，昂克賽拉的外觀很在線，充滿了年輕的氣息，開車的時候感覺技術比其他車好很多，另一點我比較滿意的是昂克賽拉的操控性好，方向靈敏，油門反應快，基本上，昂克賽拉可以馬上給我我想要的動力。
缺點：我最不滿意的是輪胎噪音，高速輪胎的噪音還是比較大的，聽說以后換輪胎會更好。
外觀：外觀，這一定是五星，這是昂克賽拉的殺手锏，十多萬的價格，我覺得還是找不到對手，整個低趴的車身，給人的感覺就是躍躍欲試的感覺。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾還是相當不錯的，內(nèi)飾的顏色比較清新，進入車內(nèi)會感覺心情很放松，此外車內(nèi)的材質(zhì)也不錯，用手摸任何地方觸感都挺好，不過給人的視覺效果不是非常強烈，中控屏的尺寸有點小了，感覺就是可以設計的更加大方一點。
空間：空間真的不是昂克賽拉擅長的，但你又對此無能為力，這取決于人們怎么想。
配置：十幾萬元的價格買下來真的很值，此外，這輛車在外觀和內(nèi)飾上都符合我的要求，可以提高我的駕駛技能，值得！新款昂克賽拉設計美觀，底盤扎實，操控出色，油耗低，配置豐富，我覺得它的性價比還是很高的。
動力：仔細研究之后，肯定會買2.0的，毫無疑問，1.5的動力根本沒有推背感，而且，2.0是18英寸的大輪子。
操控：
我在控制這方面不是很專業(yè)，我只能說我能理解一些差異，感覺控制深度不錯，只能說感覺和其他車不一樣，方向盤不能說輕，只能說容易打開，真正打開。
油耗：目前油耗7.9L百公里，沒有跑太多高速，主要在城市路段，后期應該能把油耗降到7L，已經(jīng)很滿意了，只要加92號油，經(jīng)濟省油，得益于這款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，13: 1的超高壓縮比，更好的燃燒效率和燃油經(jīng)濟性，每一滴燃油都被擠壓，油耗的綜合感受也不錯。
舒適：點火初期起步聲音有點大，但跑起來還不錯，整體舒適性還不錯，車在城市里走的時候還是很安靜的，座椅也很舒服，不硬也不太軟，感覺很舒服，支撐點感覺很好。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 隨州
裸車價格15.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選車就像選人交朋友，我們都需要更好的了解對方，選車我沒有太多糾結，畢竟我關心的是后期的一些油耗問題，其次，內(nèi)飾與同級相比并不夸張，他敢說自己是這個級別的第二，別人不敢說是第一個，內(nèi)飾質(zhì)感真的很好，內(nèi)飾基本都是軟包，沒得挑。
缺點：整體的配置稍微低了一些，很多車，這個價格基本都是兩個電動座椅。
外觀：外觀簡直牛逼！這個樣子真的讓我一眼就喜歡上了，它看起來非常優(yōu)雅，有很好的高級感，年輕運動時尚的風格被凸顯到極致，霸氣的進氣格珊，加上大燈的LED設計，在夜晚有很好的效果，車輛整體設計非常前衛(wèi)，車身油漆噴涂均勻，顏色非常鮮艷。
內(nèi)飾：車內(nèi)基本上能摸到的地方都用上了真皮包裹，觸摸質(zhì)感舒適性滿分。不像其他同價位的合資車塑料感十足。簡約的儀表臺，讓人能更專注于駕駛本身，而不是車上那些花里胡哨的功能，這也是駕駛者之車的一種體現(xiàn)。能感受到滿滿的誠意
空間：我覺得空間還可以，周末出門一般都是坐公交車，所以空間足夠我們兩個人，我覺得前排空間很寬松，腿部空間很充裕，開車的時候可以保持雙腿伸直，上半身不擁擠，手臂和方向盤的距離剛剛好，后排的空間感覺還可以，看著座位挺大的，唯一不好的就是地板中間抬高了，但通常你不會坐后排，最多可以把東西放在車后面，后備箱感覺不大不小，后備箱里放了一些工具，但是基本上很久都沒有打開。
配置：要我說昂克賽拉這款車型的價格絕對是很便宜的，這也當然是我個人的看法，應為在選擇車型的時候我就只相中了昂克賽拉這款車型，因為在同價位的車型里面有很多，可以說在選擇上非常的多樣化，我最開始的時候選車就挺發(fā)煩的，但是在經(jīng)過對比的時候就發(fā)現(xiàn)了一點，昂克賽拉這款車型應該就是綜合性最高的，在一點就是昂克賽拉非常的省油，誰選擇10多萬的車型也都是為了經(jīng)濟實用才選擇的，而昂克賽拉就是這方面最優(yōu)秀的。
動力：動力足夠用了，這一點我絕對滿意，別說什么加速感有多強，就算再強也只是10多萬元的車型，所以實際一點來說昂克賽拉的速度時很優(yōu)秀的，家用代步絕對夠用。
操控：
方向盤很輕，不需要很大的力，轉彎更精準，行駛穩(wěn)定，我一直擔心新手駕馭不了，后來就用了，完全省去了自己的煩惱。
油耗：市區(qū)堵車的話油耗8個油，高速的話6個油，綜合的話就7個油
舒適：這款車的舒適性和空間都沒有可比性，比不上競爭產(chǎn)品，不過它的懸掛非常穩(wěn)定，坐在前排駕駛非常舒適，這個后懸架是進口的，叫SEB蝴蝶仿生懸架，聽起來很厲害，座椅柔軟舒適，包裹性很強。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格14.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是昂克賽拉的性價比，車輛本身的表現(xiàn)真的非常不錯，不管是從空間，動力，操控還是外觀等方面來評價的話，它都能算得上是一款高質(zhì)量的好車，甚至除了這些性能之外，它的內(nèi)在配置讓我體驗也是非常不錯的，實用性可以說是相當高了，尤其是在操控方面所帶給我的幫助真的很大，最后讓我覺得滿意的就是它的服務態(tài)度以及售后的保障了，真的特別安心，用車的時候完全不必有什么后顧之憂。
缺點：對空間設計不滿意，覺得設計太不合理，有點奢侈浪費，你說這么長的車身和軸距顯然很有優(yōu)勢，但是后排空間還是很小，和同級車相比處于劣勢，雖然了解到馬自達是以駕駛員為導向，駕駛員的優(yōu)先級高于乘客，但也要考慮后排乘客的舒適性，如果后排空間能像前排一樣，這款車的性價比會更高。
外觀：優(yōu)點是外觀非常好看，在陽光底下看特別的好看。第一次見到它的時候就喜歡上了。鷹眼式的大燈，配著扁平的車頭，跑起來就跟個獵豹一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華和檔次絲毫不輸給豪華品牌，皮革包裝和塑料材質(zhì)大面積使用，就連門板和中控下方的兩側都是真皮的，這種減法美學的內(nèi)飾設計越來越吸引眼球，沒有太多復雜的元素，隱藏式空調(diào)出風口和物理按鈕易于操作，新內(nèi)飾真的挺新穎高檔的，基本都是皮革包裹的，感覺特別有檔次，與目前A級車市場上那些全是塑料的內(nèi)飾相比，是一個強烈的對比，做工用料至少是馬自達用的，頗具特色。
空間：我經(jīng)常一個人開這輛車，車前排空間挺寬的，如果前面有1.8米的司機，后面有1.7米的乘客，后面會比較窄，后備箱空間出乎意料的大，一開始被認為相當小，但是實際上可以放兩個26寸的行李箱，有些東西可以放進去，前排儲物空間依然充裕，門下儲物格非常大，中央扶手箱內(nèi)部也不錯，寬度和深度都不錯。
配置：這款車各方面都很令人滿意，尤其是車的質(zhì)感和操控性，對得起這個價格，我覺得性價比不錯。
動力：當時我選擇2.0版本是因為怕1.5的動力太弱，現(xiàn)在看來，我的選擇是正確的，2.0的動力是動態(tài)響應，油門下去后，最初的反應非常靈敏，高速行駛的時候，120后動力會不如以前，但總體來說還是夠用的，動力完全夠在城里開，高速加速很強，只要你敢給油門，動力輸出就很強，尤其是在時速90公里左右，加速是最及時高效的，這輛車的動力爬坡很好，很有活力。
操控：
說到操控，沒必要多說，方向盤精準，沒有虛位，轉向清晰，風琴式油門踏板，非常跟腳，長時間駕駛也不會覺得累，底盤整體感覺還是很不錯的，通過減速帶和坑洼時，過濾后的震動到位，沒有多余的余震，非常高級，這也是我選擇這款車的主要原因之一。
油耗：我平時開這輛車上班，所以現(xiàn)在的油耗是7.5L，也就是每公里0.55元左右，一開始我以為2.0L排量的油耗挺高的，至少達到9升100公里，現(xiàn)在這個油耗真的是出乎意料。
舒適：我覺得舒適度很好，它的座椅充滿了襯墊，由皮革制成，觸感細膩，非常柔軟，長時間腰部開車很舒服，其次，車內(nèi)隔音很好，噪音比較小，車內(nèi)環(huán)境很安靜，駕駛體驗很好，此外，它具有良好的減震性能，平穩(wěn)的駕駛感覺和靈活的轉彎。
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