一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3792）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2001）+1 外觀酷炫（1259）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5174）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（735）+1 后排空間�。�641）+1 性價(jià)比一般（589）+1 不是電動(dòng)座椅（491）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3855公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是馬自達(dá)的車型外觀，還有內(nèi)飾用材，駕駛的操控性，安全性
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是馬自達(dá)優(yōu)惠太少了，跟銷售顧問(wèn)砍價(jià)砍了一個(gè)禮拜，網(wǎng)上小紅書(shū)也大致了解了價(jià)格，都差不多，沒(méi)辦法，喜歡就要為自己的喜歡而買(mǎi)單
外觀：外觀必須給滿分，灰色這回頭率杠杠的，雖然網(wǎng)傳說(shuō)洗車灰，確實(shí)比較粘灰，但它確實(shí)就是很好看，犀利的前嘴和大燈，流利的眼部，一看就知道設(shè)計(jì)師沒(méi)少費(fèi)功夫，尤其最喜歡的就是馬3的車輪轂，簡(jiǎn)直我的最愛(ài)，唯一不足就是灰色要勤洗車了，但是美總要付出點(diǎn)代價(jià)的，只能以后勤快點(diǎn)去洗車咯……
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚，有一些豪華感和科技感，設(shè)計(jì)更實(shí)用，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔明了，大面積皮質(zhì)包裹走線清晰，非常符合個(gè)人審美。
空間：我覺(jué)得空間可以用兩個(gè)詞來(lái)形容：實(shí)用和足夠，實(shí)用：車內(nèi)儲(chǔ)物格非常豐富，手套箱和手套箱都很深很寬，很容易找到放置物品的地方，足夠：我有足夠的空間乘坐，我身高175，前排和后排的空間都比較充裕，這個(gè)空間對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是比較滿意的，但是后排中間會(huì)有一些顛簸，對(duì)乘坐空間會(huì)有一點(diǎn)影響，其他問(wèn)題不嚴(yán)重，前排的儲(chǔ)物空間非常豐富實(shí)用，不僅我的東西，我老婆的化妝品也能裝。
配置：無(wú)論如何，我覺(jué)得這款車的性價(jià)比還是很優(yōu)秀的，因?yàn)槲屹I(mǎi)車的時(shí)候，也和同價(jià)位的其他車型進(jìn)行了對(duì)比，所以這款車在配置方面基本是武裝到了牙齒，能配備的都已經(jīng)配備齊全了，和其他車型相比，外觀上比其他車好的不是一點(diǎn)點(diǎn)，這應(yīng)該是馬自達(dá)性價(jià)比最突出的地方。
動(dòng)力：預(yù)算在范圍內(nèi)，我們毫不猶豫選擇2.0動(dòng)力版本，加速度是非常線性的，去過(guò)兩次高速，新車磨合期不敢開(kāi)快車，偶爾到了120也不會(huì)超過(guò)3000轉(zhuǎn)，一旦我滿載，高速超車依然充滿信心，不需要深踩油門(mén)，速度感覺(jué)還沒(méi)起來(lái)，然后速度會(huì)馬上提升，超車是順理成章的事情~
操控：
操控不用多講 變個(gè)道 轉(zhuǎn)個(gè)彎 側(cè)傾很小 很順暢☆ 并線輔助:并線輔助這個(gè)功能倒是出乎我意料的好用，一開(kāi)始是為了燈和電動(dòng)座椅才上的質(zhì)耀
油耗：大排量并不意味著高油耗，之前已經(jīng)知道，馬自達(dá)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的高壓縮功能，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，平時(shí)周末休息的時(shí)候都會(huì)和朋友出去玩，目前油耗7.0，不用擔(dān)心油耗。
舒適：駕駛座前排座椅軟硬適中，包裹性非常好，我的妻子經(jīng)常坐在副駕駛座上，在這方面最有發(fā)言權(quán)，她說(shuō)座位很舒服，尤其是對(duì)腰部的支撐特別好，每次接她下班，她經(jīng)常說(shuō)車?yán)锏淖槐人镜碾娔X椅舒服多了，此外，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口，座椅也和前排一樣舒適，所以對(duì)后排的整體照顧還是相當(dāng)人性化的。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：記得這一代昂克賽拉剛上市的時(shí)候，自己就本外形所深深吸引住了，然后在網(wǎng)上仔細(xì)查看了它的圖片和各種參數(shù)配置，后來(lái)還是忍不住去店里面試駕了，操控感受基本符合之前的預(yù)期，當(dāng)時(shí)沒(méi)有馬上訂車，但是心里默認(rèn)就是它了，什么空間小完全已經(jīng)不存在。2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT波箱很完美，加速居然有聲浪，聽(tīng)著特別帶感，轉(zhuǎn)向過(guò)彎穩(wěn)，一點(diǎn)拖沓的感覺(jué)都沒(méi)有！車身線條可以駕馭各種顏色，個(gè)人覺(jué)得魂動(dòng)紅和鉑鋼灰最好看，這兩個(gè)顏色也是主打顏色，最選擇了低調(diào)帥氣的鉑鋼灰。
缺點(diǎn)：新車氣味比較重，可能用的材料確實(shí)不怎么環(huán)保，剛提車一個(gè)多月那個(gè)味道的非常刺鼻，我每次開(kāi)車都戴著口罩。然后上班之后就打開(kāi)車門(mén)車窗通風(fēng)，味道才逐漸散去。
外觀：外觀充滿設(shè)計(jì)感，第一眼就會(huì)讓人著迷，車頭巨大的中網(wǎng)特別大氣，細(xì)長(zhǎng)的前LED大燈特別亮透，側(cè)車身線條流暢舒展，尾部緊湊圓潤(rùn)，微微上翹，顯得特別時(shí)尚，好色的車身特別亮，尤其是在陽(yáng)光下，在陽(yáng)光下特別明亮。
內(nèi)飾：乍一看，你可能會(huì)覺(jué)得相當(dāng)平庸，只有一個(gè)小屏幕和一個(gè)簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，內(nèi)飾乍一看感覺(jué)不是很好，但實(shí)際操作是另一回事，雖然屏幕很小，但它可以以最快的速度顯示您需要的一切，中控正是因?yàn)楹?jiǎn)單，很容易找到你需要的東西，而且整個(gè)包裝都是用柔軟的材料做的，感覺(jué)很舒服。
空間：在這個(gè)空間上面，后排的空間更大、更寬，舒適性好，坐著也沒(méi)有壓抑感，這是一個(gè)很好的改變！
配置：寫(xiě)的都比當(dāng)年高考還多的詞語(yǔ)了，性價(jià)比都是為喜歡的人量身打造的，購(gòu)車體驗(yàn)很滿意，自然吸氣維修保養(yǎng)便宜，4s店售前售后人員都禮貌客氣，相信馬自達(dá)會(huì)越來(lái)越好，聽(tīng)說(shuō)馬自達(dá)要準(zhǔn)備走豪華品牌，幾年以后會(huì)不會(huì)有人對(duì)我說(shuō):“你的愛(ài)車升值了”哈哈哈……最后希望我的白馬能陪我很多年
動(dòng)力：2.0自吸對(duì)我來(lái)說(shuō)動(dòng)力足夠了，大部分時(shí)間都在60 kmh，開(kāi)著也挺好的，只能說(shuō)加速平穩(wěn)，別人沒(méi)有發(fā)言權(quán)，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那是非常完美的，但是如果是自然吸氣的話，馬自達(dá)其實(shí)對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺有信心的，因?yàn)檫@款動(dòng)力的整體感覺(jué)是可圈可點(diǎn)的，尤其是在加速過(guò)程中，這是比較線性的，即使是在起步階段也不弱。
操控：
馬三的操縱性真的很不錯(cuò) 基本上“指哪打哪”的感覺(jué) 他過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有像有的車子那種很強(qiáng)的離心力 甚至如果可以你在過(guò)彎的時(shí)候加一腳油門(mén) 有一句話說(shuō)的很不錯(cuò) 直線加速誰(shuí)不會(huì) 彎道超車才是牛 哈哈哈 開(kāi)個(gè)玩笑 我也不和有些車對(duì)比 我覺(jué)得馬自達(dá)的銷量上不去 是因?yàn)檐嚻蟮膫�(gè)性 只有試駕過(guò)才知道是真的香 要是你不去試駕 絕對(duì)會(huì)被網(wǎng)絡(luò)上的鍵盤(pán)俠誤導(dǎo) 所以要是考慮這個(gè)車的話 建議去試試駕就知道了
油耗：目前油耗表顯示是8.2L100公里，但現(xiàn)在油價(jià)6元多7元，每公里5毛錢(qián)左右，在網(wǎng)上搜索了一下，和同排量2.0的其他車型相比，油耗很低，油耗表現(xiàn)還是讓我很驚喜的。
舒適：舒適性有了質(zhì)的飛躍，尤其是對(duì)噪音的抑制，昂克賽拉的舒適性提升了不少，隔音方面下了很大功夫，靜音得到改善，座椅舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是顏值了，買(mǎi)車之前聽(tīng)朋友說(shuō)本田車很好，在汽車之家看了本田的思域，下面推薦出現(xiàn)了馬自達(dá)的昂克賽拉，覺(jué)得外觀真是太漂亮了，一個(gè)下雨天早上剛好要去曲靖辦事，路過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)店就進(jìn)去看了，接待的小伙子很熱情，又是端茶送水又是給我們拿零食的，看了大概半小時(shí)越看越喜歡，當(dāng)時(shí)老公手機(jī)沒(méi)電了，本來(lái)打算下次再過(guò)來(lái)看的，當(dāng)時(shí)小伙子一邊勸說(shuō)下雨再看一會(huì)車，一邊給老公找來(lái)了充電器，拒絕不了這份熱情，雖然下著雨還是選擇了試駕，試駕感受相當(dāng)滿意，不虧是以操控著稱的馬自達(dá)
缺點(diǎn)：最不滿意的就是空間真的不大，如果坐在后面，肯定會(huì)很擁擠，前排空間充裕，主駕駛副駕駛空間寬敞。
外觀：外觀上面車頭比較長(zhǎng)車尾比較短很有平價(jià)跑車的意思很年輕化，我喜歡這個(gè)大嘴的前臉看著比較有活力搭配上細(xì)長(zhǎng)的車燈炯炯有神，18寸的輪轂完美契合就是一個(gè)字帥了。我選的真好看，嘿嘿?
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)不錯(cuò)，而黑色內(nèi)飾看起來(lái)舒適大氣，還耐臟，屏幕方向正對(duì)主駕駛，座椅的細(xì)節(jié)做工也很好，整體來(lái)說(shuō)比較大氣，細(xì)節(jié)也比較貼心，而且馬自達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在人體工程學(xué)方面是非常合理的，至少我覺(jué)得是這樣的，所有按鍵的位置都很合理，使用起來(lái)也很方便。
空間：我對(duì)這款車的前空間很滿意，因?yàn)槲乙恢痹陂_(kāi)，所以我覺(jué)得前空間無(wú)論是橫向還是縱向都很好，我剛好在里面，但是后排空間只能用一般來(lái)形容，首先我覺(jué)得這款車的后排空間不適合三個(gè)人坐，因?yàn)閷挾缺容^窄，所以三個(gè)人坐會(huì)很擠。
配置：如果擁有美是一種貪婪，我寧愿一次又一次地去做，我喜歡昂克賽拉表現(xiàn)出來(lái)的活力，此外，后保險(xiǎn)杠和后備箱凹槽的人性化設(shè)計(jì)，非常漂亮，而且2.0的動(dòng)力可靠，但就怕帶空調(diào)超車轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)良好，呵呵，只是我自己技術(shù)不好，但也不敢轉(zhuǎn)太快，也不知道它的極限，這和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，平時(shí)基本不用大腳油門(mén)，總之優(yōu)點(diǎn)頗多，性價(jià)比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力充足，我開(kāi)車很慢，感覺(jué)車子起步挺穩(wěn)的，不會(huì)覺(jué)得很肉，而且后期速度更快，后期加速一點(diǎn)也不遜色，在路上跑步很刺激，主要是因?yàn)榇笈帕繒?huì)讓加油感覺(jué)更順暢，開(kāi)車也很方便。
操控：
操控那就沒(méi)的說(shuō)啦 必須給滿分?，無(wú)論是直線還是轉(zhuǎn)彎 或者是有走不平坦的路，它就是那么的從容不怕指哪打哪，東瀛寶馬果然不是蓋的！
油耗：市區(qū)的綜合油耗7個(gè)多，國(guó)道最低跑到過(guò)5個(gè)多，開(kāi)空調(diào)最多到過(guò)8個(gè)多。
舒適：總的來(lái)說(shuō)舒適度不錯(cuò)，開(kāi)長(zhǎng)途也不是特別累，還有腰部支撐功能，配置挺高的，前排舒適性還可以，后排相對(duì)較差，只要不是坑坑洼洼的路，后排也沒(méi)什么問(wèn)題，顛簸時(shí)舒適性極差，懸架特別硬，但座椅的設(shè)計(jì)比較好，包裹性好，硬度適中，但可能是車的原因，坐姿有點(diǎn)短，乘坐感舒適，不得不說(shuō)噪音處理真的很好，車內(nèi)相當(dāng)安靜，音樂(lè)也很舒服，空調(diào)制冷也快，整體挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程189公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是昂克賽拉的外觀啦，昂克賽拉帥氣的外觀非常符合現(xiàn)代年輕人的審美要求。整體外表運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，簡(jiǎn)單大氣，外形帶感又有活力，車輪廓非常犀利，車頭的風(fēng)格也別具一格，個(gè)性十足，非常代表現(xiàn)在年輕人張揚(yáng)的個(gè)性。整個(gè)車子的設(shè)計(jì)富有設(shè)計(jì)感，充滿著運(yùn)動(dòng)氣息，線條流暢簡(jiǎn)潔，凸顯顏值，給人耳目一新的感覺(jué)，讓人無(wú)法抵抗，光是視覺(jué)上就給人充分的享受。作為年輕人，我們可以普通，但我們不能拒絕平庸，昂克賽拉別具一格的外觀設(shè)計(jì)非常吸睛，是年輕人不二的選擇。同時(shí)我很欣賞馬自達(dá)堅(jiān)持自我，不對(duì)市場(chǎng)變化作出妥協(xié)讓步的理念，它的固執(zhí)正是他的獨(dú)特所在，堅(jiān)持自我個(gè)性，獨(dú)樹(shù)一幟，正也是現(xiàn)在年輕人的態(tài)度追求。
缺點(diǎn)：就價(jià)格而言，我認(rèn)為還是有點(diǎn)貴，作為馬自達(dá)的一員，MAZDA3或多或少是其他車型的通病，那就是后排空間比較小，雖然解釋是為了提升駕駛體驗(yàn)犧牲了后排的操作空間。
外觀：對(duì)于顏控的我來(lái)說(shuō)，請(qǐng)看圖車輪設(shè)計(jì):車輪尺寸是夠大了，要是熏黑輪轂就贊了
內(nèi)飾：馬自達(dá)的悅聯(lián)系統(tǒng)還是很好用的，手機(jī)線一聯(lián)接馬上投屏功能就來(lái)了，很好上手，音質(zhì)很不錯(cuò)，本來(lái)想著十來(lái)萬(wàn)的車除了國(guó)產(chǎn)的其它的不可能有什么好音響，沒(méi)想到，超出預(yù)期，以前家里的車連收音機(jī)都基本沒(méi)打開(kāi)過(guò)，現(xiàn)在好了 一上車都情不自禁的打開(kāi)手機(jī)開(kāi)啟酷狗，一場(chǎng)心情愉悅的旅途就開(kāi)始了，內(nèi)飾的話銷售當(dāng)時(shí)和我介紹了半天的“減法美學(xué)”我不知道啥叫減法美學(xué)，但是確實(shí)看著很有檔次的感覺(jué)
空間：前后排的空間對(duì)于我這種用車的人沒(méi)有什么感覺(jué)，因?yàn)楹笈帕艚o孩子的，父母朋友偶爾坐一下，也沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)特別小啊，擠啊。前排的空間還是很充裕的，至于后排的空間，家用足夠。
配置：噪音方面，我個(gè)人感覺(jué)它對(duì)輪胎噪音控制的還算不錯(cuò)，因?yàn)槲伊?xí)慣了邊開(kāi)車邊聽(tīng)音樂(lè)，因?yàn)檩喬ピ胍舻停魳?lè)不一定要大，我就聽(tīng)音樂(lè)就可以了，這款車的隔音水平，整體還算不錯(cuò)，它不僅可以隔絕很大一部分外界噪音，營(yíng)造舒適的駕駛環(huán)境，我比較喜歡聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音，但隔音配置并不影響駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出聲音的享受，讓人感覺(jué)很舒服。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我選擇的是2.0的動(dòng)力一腳油門(mén)下去體驗(yàn)感很好，畢竟都說(shuō)沒(méi)有肉人只有肉車，在使用當(dāng)中的十幾天里在市區(qū)用也是體驗(yàn)了剎車變道提速的車況感整體車比較穩(wěn)，底盤(pán)也比較緊很有意思
操控：
車子操控的話也是讓我喜歡的一個(gè)方面。因?yàn)槲姨脑拰?duì)于開(kāi)車其實(shí)是有一些恐懼的，但是車子的話我覺(jué)得安全系數(shù)比較高，輔助功能也比較多，所以當(dāng)我太太開(kāi)車的時(shí)候它也就會(huì)覺(jué)得比較的輕松。油門(mén)和剎車的靈敏度都是非常高的，能夠時(shí)刻的保障駕駛?cè)藛T的安全。
油耗：油耗一般七八個(gè)我還是可以接受的，上下班用，以后拉拉時(shí)間長(zhǎng)了可能還會(huì)降吧，誰(shuí)讓自己喜歡，又是自動(dòng)擋，也差不多了，這我感覺(jué)算是省油了吧，畢竟是自吸車開(kāi)空調(diào)油耗:開(kāi)空調(diào)的時(shí)候我感覺(jué)影響不是很大，但是要是裝滿五個(gè)人的時(shí)候我就知道了，感覺(jué)怎么也得有一點(diǎn)影響吧
舒適：小白配置還是很高的，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷，電動(dòng)座椅（居然還帶記憶功能，愛(ài)了愛(ài)了），雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，后排出風(fēng)口，其它的配置好像我就不在乎了，我記得買(mǎi)車的時(shí)候覺(jué)得這也需要那也需要，真正買(mǎi)回去以后覺(jué)得好像其它也用不上
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的絕對(duì)是外觀，比老昂克賽拉好看多了，更大氣，更運(yùn)動(dòng)，回頭率也很高，看起來(lái)像一輛跑車，而且它還有一個(gè)內(nèi)飾，這也符合我們國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)我最不滿意的，就是后座空間不大，對(duì)我來(lái)說(shuō)，坐在1.8米多高的后座有點(diǎn)不夠用，不過(guò)好像這些車都差不多。
外觀：不用說(shuō)，低矮寬大的前臉，黑色的進(jìn)氣格柵，犀利的大燈組，流暢的車身線條都會(huì)讓這個(gè)外觀很受歡迎。
內(nèi)飾：昂克賽拉的內(nèi)部干凈整潔，有一種科技感，空調(diào)設(shè)計(jì)得很好，不會(huì)直接吹向人，屏幕的大小也恰到好處，讓我的眼睛和屏幕的距離非常合適，看著也很舒服，方向盤(pán)上的按鍵也很舒服，讓你專心駕駛。
空間：無(wú)論是因?yàn)榕艢�，還是外觀設(shè)計(jì)的需求，長(zhǎng)車頭導(dǎo)致車內(nèi)空間的縮小都是無(wú)可辯駁的事實(shí)，當(dāng)然，如果平時(shí)后排乘客需求不多，也就足夠了，一般來(lái)說(shuō)，不會(huì)有沙發(fā)的感覺(jué)，我覺(jué)得這其實(shí)和我個(gè)人的使用習(xí)慣有關(guān)，平時(shí)我主要是用代步，所以其實(shí)我覺(jué)得感覺(jué)使用的空間非常好，后備箱空間400多升據(jù)說(shuō)這款車加長(zhǎng)了，感情增加的空間都給了后備箱，應(yīng)該足夠日常生活或者每周短途旅行了，車內(nèi)儲(chǔ)物空間相當(dāng)規(guī)整，亮點(diǎn)不多，前排兩個(gè)水杯架的位置有點(diǎn)別扭，會(huì)影響你平時(shí)拿放手機(jī)，哦，順便說(shuō)一下，手套箱的阻尼贊一個(gè)。
配置：性價(jià)比這個(gè)東西怎么講呢 自己喜歡就有性價(jià)比，別人說(shuō)性價(jià)比高的自己不喜歡也沒(méi)意義
動(dòng)力：2.0的昂克賽拉動(dòng)力也是超級(jí)強(qiáng)大的，已經(jīng)達(dá)到了A級(jí)車的最大排量，踩油門(mén)會(huì)一步加速超車，啟動(dòng)時(shí)完全沒(méi)有延遲的感覺(jué)，動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很悅耳，渾厚有力，聽(tīng)著就充滿了動(dòng)力，只要你肯給油，一腳油門(mén)下去，顯示的碼數(shù)直線上升，還能體驗(yàn)到這個(gè)價(jià)位的車體驗(yàn)不到的推背感，還能稍微滿足一下我的虛榮心。
操控：
在操控這個(gè)方面，是馬自達(dá)的賣(mài)點(diǎn)之一，那肯定沒(méi)得說(shuō)，不打空間戰(zhàn)，打操控牌的一個(gè)企業(yè)，要是操控在不行豈不是就沒(méi)有亮點(diǎn)了，方向盤(pán)精準(zhǔn)的很，粗細(xì)成度正適合自己，讓人感覺(jué)非常舒服，雨刷器也很厲害，刷的時(shí)候根本看不見(jiàn)有水，但是已經(jīng)干凈了，讓我覺(jué)得很神奇
油耗：油耗目前全程空調(diào) 磨合期8.5左右 后續(xù)應(yīng)該會(huì)低一點(diǎn) 這個(gè)目前感覺(jué)還行 能接受的范圍 不是很離譜后續(xù)跑跑高速應(yīng)該能降下來(lái)
舒適：對(duì)于我本人而言來(lái)說(shuō)座椅包裹性很不錯(cuò)，柔軟度適中，最主要的腰部支撐那一塊很舒服，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛，第一天提車回來(lái)我就將近開(kāi)了150Km，家里人坐過(guò)副駕駛和后排都覺(jué)得舒適度還是不錯(cuò)的 沒(méi)有感覺(jué)很壓抑，獲得了大家的一致肯定！
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：能夠堅(jiān)持為自己的信仰探索的品牌并不多，但馬自達(dá)絕對(duì)是其中的代表，雖然馬自達(dá)的整體車型不太多，但每輛車都有自己的位置，雖然它的車型在細(xì)分市場(chǎng)中沒(méi)有起到主導(dǎo)作用，但它們幾乎總是會(huì)成為對(duì)比的一員。
缺點(diǎn)：除了后排空間，但我不坐后排，車頭太長(zhǎng)了，我總覺(jué)得車停在停車位上，我害怕刮壞車底，然而，有倒車影像和雷達(dá)，什么都不怕。
外觀：長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)看著和其他看過(guò)的車型就是不一樣，好像只有BBA才是這種長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)，不知道誰(shuí)學(xué)的誰(shuí)，進(jìn)氣格柵用的材質(zhì)還是可以，亮黑亮黑的，特別喜歡它的大燈和后尾燈，前面日行燈看著這個(gè)做工非常精細(xì)，后面的尾燈是雙光圈的，對(duì)于我們女性來(lái)說(shuō)，非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不失奢華，中控只要觸手可及的地方基本都是軟質(zhì)包裹，摸起來(lái)相當(dāng)?shù)氖娣幸环N低調(diào)豪車的感覺(jué)哈哈，中控屏中間的液晶顯示加上兩邊的傳統(tǒng)機(jī)械儀表結(jié)合的太完美，讓它不失科技，又不失傳統(tǒng)，魚(yú)與熊掌兼得，電子檔算是中規(guī)中矩的，馬3的減法美學(xué)在內(nèi)飾上面算是發(fā)揮的淋漓精致了，總的來(lái)說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾我覺(jué)得在同級(jí)別是最好看沒(méi)有之一了��！屏幕音響:carplay連接手機(jī)操作起來(lái)可真是太香了，用網(wǎng)易云音樂(lè)播放的音樂(lè)聽(tīng)起來(lái)也很舒服八喇叭算是很良心了
空間：前排座位調(diào)整好后空間很充裕，后排只要是研究過(guò)買(mǎi)馬3或者是馬3的老車主都會(huì)知道，空間向來(lái)都不是它的優(yōu)點(diǎn)，但是以我個(gè)人而言本人身高172CM體重65KG家里人平均身高也差不多，坐了后排完全夠用，所以我覺(jué)得空間完全可以啦。提車第一天:本人提車第一天，曬一下，嘿嘿
配置：車剛提才不久，車的價(jià)位在同級(jí)別中算偏貴了，而且優(yōu)惠比較少，馬自達(dá)可謂真的是很偏執(zhí)了，專注于自己的技術(shù)和理念，管它的銷量和價(jià)格呢，你牛逼哈哈，但是它的優(yōu)點(diǎn)我覺(jué)得掩蓋了它的貴，之后的保養(yǎng)、消耗那些應(yīng)該也算正常吧，反正車本來(lái)就是消耗品，喜歡那就得花錢(qián)！
動(dòng)力：2.0自吸的動(dòng)力，家用那肯定是足夠用了，我開(kāi)的時(shí)候上坡的時(shí)候感覺(jué)跟輕，沒(méi)說(shuō)跟之前開(kāi)的小車是的，得換擋，恐怕溜車，沒(méi)有這個(gè)苦惱了，在加速起步上可能沒(méi)有別的車那么沖吧，話說(shuō)誰(shuí)沒(méi)事天天百米加速起步，都是正常生活用，又不是賽車手對(duì)吧動(dòng)力平順性:這個(gè)車還是很線性的，開(kāi)起來(lái)很爽，油門(mén)踏板非常聽(tīng)話，剎車距離短，還是不錯(cuò)的
操控：
從一輛家用車的角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這輛車其實(shí)在大多數(shù)場(chǎng)景下都不錯(cuò)，首先方向的手感和力度都很舒服，方向也很準(zhǔn)，也就是說(shuō)，這種實(shí)力也很容易，最重要的一點(diǎn)是，馬自達(dá)調(diào)整底盤(pán)的能力真的是能夠感受到不一樣的感受，應(yīng)該說(shuō)非常靈活。
油耗：剛提車的時(shí)候，油耗10L，現(xiàn)在已經(jīng)降到9L了，希望磨合后能降一點(diǎn)，我希望是7-8L，油箱估計(jì)有點(diǎn)小，但通常足夠了，到處都是加油站，所以我不怕沒(méi)油了，開(kāi)了這款車之后，感覺(jué)油耗真的出乎我的意料，高速的油耗并不高，這確實(shí)是馬自達(dá)的黑科技。
舒適：我非常喜歡車子的隔音效果，因?yàn)槲业脑捊?jīng)常就是上高速嗎所以舒適性就顯得尤為重要了，而它的話確實(shí)讓我很滿意，就比如說(shuō)我坐在車子里完全聽(tīng)不見(jiàn)車外發(fā)出的胎噪聲或者一些其他的聲音，懸架減震調(diào)試的也是非常到位的，坐在車子里就是非常的舒服，沒(méi)有顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀內(nèi)飾 非常漂亮！還有就是操控開(kāi)起來(lái)很舒服 一個(gè)字 潤(rùn)！下手之前一直在各種軟件出入 提車了就迫不及待來(lái)發(fā)個(gè)帖給大家參考下
缺點(diǎn)：新車的價(jià)格還是挺難受的，沒(méi)辦法，喜歡這個(gè)品牌就得花錢(qián)買(mǎi)，其他都挺滿意的。
外觀：從整體上看，像是一輛b級(jí)車，車頭低矮，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，有跑車造型，15萬(wàn)級(jí)別，絕對(duì)是首選，從車的側(cè)面看，好像沒(méi)有線條，但是，隨著走路，腰線總是在變化，簡(jiǎn)直美極了！腰線的設(shè)計(jì)真的堪比跑車，LED燈組等升級(jí)也讓這款車更有誠(chéng)意，我覺(jué)得尾巴是昂克賽拉的點(diǎn)睛之筆，為了讓尾部更有視覺(jué)沖擊力，我對(duì)空間做了一點(diǎn)犧牲，讓尾部更上翹更性感。
內(nèi)飾：真皮座椅讓你開(kāi)這輛車更舒服，個(gè)人最喜歡中控臺(tái)，簡(jiǎn)單但不簡(jiǎn)單，這件作品充滿了層次感，此外，非對(duì)稱中控平臺(tái)采用軟性材料包裹，操作按鍵清晰，方便簡(jiǎn)單，半液晶儀表盤(pán)讓人第一眼就覺(jué)得舒服，操作簡(jiǎn)單，內(nèi)飾也大幅度提升，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格高檔豪華，有層次感，屏幕的風(fēng)格也發(fā)生了變化，個(gè)人非常喜歡這個(gè)屏幕，看著高檔，感覺(jué)質(zhì)感，不錯(cuò)。
空間：空間的設(shè)計(jì)并不是特別合理的，坐在車內(nèi)的話，我覺(jué)得我的腿部空間其實(shí)是有一些擁擠的，可能也是因?yàn)槲易约后w型比較大的原因吧，我太太坐在里面就是正好的，坐在駕駛座上能活動(dòng)開(kāi)自己的身體。
配置：性價(jià)比還是不高不低，對(duì)于這種配置，這個(gè)價(jià)格并不奇怪，一步到位，到我需要的配，真的很對(duì)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，反正對(duì)昂克賽拉的這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很滿意的，加速提速都是很及時(shí)的。
操控：
不用說(shuō)，馬自達(dá)的看家本領(lǐng)指向精準(zhǔn)，指哪打哪，新車也不會(huì)開(kāi)太快，東瀛寶馬絕不是虛名，馬自達(dá)的車操控性真的很好，我不是專業(yè)的，很難形容，但是我自己的駕駛感受是，這款車和很多這樣的車不一樣，很注重司機(jī)的感受，比如這樣拐彎的時(shí)候，包括底盤(pán)在內(nèi)的整個(gè)方向盤(pán)給駕駛員的印象，越開(kāi)越覺(jué)得好開(kāi)。
油耗：我一共加了530的油，目前500多公里，還能跑將近300公里，大致算了一下一箱油能跑500多公里，市區(qū)油耗
舒適：噪音的話 只要不急加速控制的還是很不錯(cuò)的，車內(nèi)用的都是軟質(zhì)的包裹 也沒(méi)什么刺鼻的味道�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右溫差可以相差15度☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口是全系標(biāo)配的懸架減震舒適性:過(guò)一些較大的坑洼路段和減速帶時(shí)卻是沒(méi)有獨(dú)立懸架的舒服，但是小的坑洼路段還是比較韌性的轉(zhuǎn)向的側(cè)傾控制的很好?
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.39萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新入手的馬三得意的地方就是這個(gè)車的外觀方面與我的想法旗鼓相當(dāng)，很漂亮又不失運(yùn)動(dòng)大氣，駕駛感受比較好，雖說(shuō)是考駕照之后接觸的車不多，但是一直在科普的路上沒(méi)有停止過(guò)，還有就是看看APP的整體安全方面比較得體，內(nèi)飾也是軟包裝比較高大上沒(méi)有買(mǎi)便宜的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：后扭力梁懸架有點(diǎn)差，比我預(yù)想的差了一點(diǎn)，影響了后排乘客的舒適性，還有減震器，也比較硬。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)一流，馬自達(dá)化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)手法可以達(dá)到如此效果確實(shí)不簡(jiǎn)單吶，精致、犀利且耐人尋味，尤其是這對(duì)大燈和尾燈，不浮夸，非常有生命力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也是讓我非常驚喜，因?yàn)樵谝婚_(kāi)始的話我其實(shí)并沒(méi)有對(duì)它抱有特別大的期待，但是當(dāng)我打開(kāi)車內(nèi)看到它的時(shí)候，其實(shí)我是非常喜歡的，因?yàn)檎w的風(fēng)格設(shè)計(jì)是比較精致的，看著就挺高級(jí)，而且再加上中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是非常的智能化有科技感。
空間：第二排空間相對(duì)有點(diǎn)小，確實(shí)不如很多日系家用車，腿部空間小，加上地臺(tái)突出比較高，個(gè)子高的人乘坐不是太舒服，不過(guò)我不是特別需要后排的空間，更多的是一兩個(gè)人乘坐。
配置：在我選車提車當(dāng)中銷售對(duì)我的服務(wù)一直都是從家里車接車送，有什么不懂的第一時(shí)間回復(fù)溝通，我覺(jué)得很難得，在我買(mǎi)車之后也是發(fā)信息打電話維護(hù)，其實(shí)主動(dòng)式的服務(wù)還是挺好的，我在購(gòu)車當(dāng)中還買(mǎi)了他們的新車廠家延保，也被告知后期保養(yǎng)的價(jià)位和時(shí)間方面，我覺(jué)得值得推薦吧，畢竟是一次愉快的購(gòu)車體驗(yàn)所以給大家分享出來(lái)，關(guān)注后期的養(yǎng)車用車方面再進(jìn)行反饋吧，先這樣。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，開(kāi)過(guò)我爸的哈佛H6對(duì)比起來(lái)，渦輪增壓確實(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，但是不喜歡那種頓挫感，而馬3的2.0自吸更適合我自己，不追求極致的速度，但日常需求完全夠用
操控：
這款車的亮點(diǎn)不僅僅是外觀時(shí)尚，還有良好的操控感，先說(shuō)說(shuō)駕駛的操控，油門(mén)、剎車、換擋沒(méi)什么好說(shuō)的，只能說(shuō)靈敏靈活，我們來(lái)談?wù)勚锌嘏_(tái)的操作，中控面板有點(diǎn)傾斜，偏向主駕駛座，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)更方便，非常人性化。
油耗：油耗還好吧，前段時(shí)間開(kāi)飯了6.8個(gè)油，最近天天在市區(qū)溜達(dá)，油耗干到了9個(gè)，看來(lái)是要跑個(gè)高速拉下來(lái)高速綜合油耗:高速油耗很低，大概4－5個(gè)油，油耗這東西是根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣的
舒適：昂克賽拉的座椅是真皮包裹的，方向盤(pán)，檔把，門(mén)板，操控臺(tái)，就是手能摸到的地就是手能摸到的地方都是皮質(zhì)包裹，，給人一種很精致的感覺(jué)，沒(méi)有塑料感，而且電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，總體上感覺(jué)還是比較高大上的；感覺(jué)還是畢竟環(huán)保的材料，我提的是新到的車，剛開(kāi)始有點(diǎn)味道，開(kāi)幾天就沒(méi)什么了
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的地方就是車子的動(dòng)力表現(xiàn)了，因?yàn)樗膭?dòng)力就是非常強(qiáng)勁的，而且加速的時(shí)候毫不費(fèi)勁就能夠輕輕松松得到我想要的速度車子，低速的時(shí)候動(dòng)力的平順性也是非常好的。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是輪胎了，買(mǎi)的時(shí)候覺(jué)得18寸的大輪轂好看加上這個(gè)扁平比輪胎，薄薄的輪胎看著運(yùn)動(dòng)氣息爆表，但是開(kāi)了一月有余一過(guò)爛路的時(shí)候顛簸感還好，就是心疼我的輪胎，看論壇的說(shuō)這種薄的輪胎特別容易鼓包或者爆胎，心碎十分鐘
外觀：第一印象很重要，第一眼就無(wú)法自拔，其實(shí)選車的時(shí)候，我在思域和馬3之間糾結(jié)過(guò)一陣子，兩款車都有各自的特點(diǎn)，單從外觀來(lái)看，思域更具運(yùn)動(dòng)感，而馬3則更加優(yōu)雅，2.0設(shè)計(jì)的極簡(jiǎn)車身線條，俯沖式的車頭設(shè)計(jì)，真的很搶眼，整輛車感覺(jué)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，優(yōu)雅，外觀是這款車的一大賣(mài)點(diǎn)，也是馬自達(dá)忠實(shí)粉絲最喜歡的地方，應(yīng)該說(shuō)每一個(gè)細(xì)節(jié)都很美，比如前面設(shè)置的LED燈，側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體給駕駛員的感覺(jué)是包裹感和運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的，有一點(diǎn)駕駛跑車的感覺(jué)，比較垂直的方向盤(pán)和低矮的坐姿，以及深色的內(nèi)飾帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。各種用料也是比較高檔的，就是屏幕的設(shè)計(jì)太小氣，儀表盤(pán)的液晶屏尺寸才3.5英寸，我也是服了，好在信息全面。
空間：前排有足夠的空間，后排我不在乎，基本上是我一個(gè)人開(kāi)，這個(gè)造型，這個(gè)線條，后排后備箱的空間真的給我很大的驚喜。
配置：我覺(jué)得買(mǎi)馬自達(dá)真的是不虧，如果換個(gè)豪華品牌的車標(biāo)的話，我覺(jué)得馬自達(dá)不止十來(lái)萬(wàn)，可以秒殺30萬(wàn)以內(nèi)的所有車型，保養(yǎng)維護(hù):創(chuàng)馳藍(lán)天進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，而且只要喝92號(hào)的粗糧，后期也是兩個(gè)字，省錢(qián)，發(fā)動(dòng)機(jī)還有打碼，日本進(jìn)口
動(dòng)力：剛提車就去隔壁市找我朋友去了，走的高架，動(dòng)力完全夠了80碼再超車也不用地板油，身踩一點(diǎn)動(dòng)力就來(lái)了。想不通網(wǎng)上那么多說(shuō)動(dòng)力弱的難道都是買(mǎi)來(lái)飆車的嘛動(dòng)力平順性:開(kāi)起來(lái)感覺(jué)沒(méi)有試駕車那么順滑，可能要磨合一下吧 才能達(dá)到人馬一體的境界
操控：
馬三的方向盤(pán)非常精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，整個(gè)車會(huì)感覺(jué)很輕，如果踩油門(mén)，動(dòng)力會(huì)立即迸發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即聽(tīng)到響應(yīng)的聲音，一點(diǎn)也不慢，充滿了運(yùn)動(dòng)感。
油耗：通常，開(kāi)車時(shí)空調(diào)是開(kāi)著的，不知道是不是這樣，油耗還是有點(diǎn)高，8.8的油耗，目標(biāo)可以在7以內(nèi)，可能和城市堵車有關(guān)。
舒適：舒適性還可以接受 前排還不錯(cuò) 后排如果長(zhǎng)時(shí)間坐可能會(huì)因?yàn)榭臻g太小會(huì)不太舒服 孔田降溫很快 新車有點(diǎn)味道 建議開(kāi)外循環(huán)就好了 胎噪有點(diǎn)小大 定了四條米胖子 準(zhǔn)備到時(shí)候去換一下 這樣胎噪應(yīng)該會(huì)好很多 不建議做什么全車隔音 有車友做了隔音感覺(jué)效果等于沒(méi)有 不如換幾條胎來(lái)的實(shí)際
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為馬自達(dá)的一員，MAZDA3最讓我滿意的是它超前衛(wèi)的外觀和人馬合一的駕駛體驗(yàn)，從正面看整個(gè)車身，給人一種豪華大氣的感覺(jué)，尤其是車頭的低洼處，給人一種迷人又帥氣的感覺(jué)！車身線條流暢，充分發(fā)揮了馬自達(dá)家族代代相傳的“運(yùn)動(dòng)”理念，可以說(shuō)整個(gè)外觀，從低洼的車頭到明亮的前大燈，再到微微翹起的大屁股，都是我喜歡的風(fēng)格，不僅方向盤(pán)感覺(jué)很舒服，而且整車的反應(yīng)也很快，尤其是超車和過(guò)彎的時(shí)候，給人一種信心滿滿的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得車子的油耗是不太穩(wěn)定的，會(huì)隨著路況的變化而變化，在我看來(lái)的話，在高速上的油耗其實(shí)是有一些高的，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)的話其實(shí)是可以承擔(dān)的，對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么壓力，但是如果是普通的上班族選擇的話，我覺(jué)得還是要再多考慮一下的。
外觀：馬自達(dá)外觀我覺(jué)得是同級(jí)別最好看的了，跟同學(xué)一人買(mǎi)一輛，同一天訂車，同一天提車，加油都是一起去的，我買(mǎi)的水晶魂動(dòng)紅，他提的鉑鋼灰，雖然兩款油漆需要加錢(qián)，但是因?yàn)橄矚g，沒(méi)辦法車燈設(shè)計(jì):加了3000元遠(yuǎn)了轉(zhuǎn)明選套裝，還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，倒車預(yù)警，其實(shí)就是為了好看，但是網(wǎng)友們都是極力推薦選裝，哎，有多花了我3000大洋車輪設(shè)計(jì):2.0輪轂是18寸的扁輪胎，確實(shí)好看，但是開(kāi)的時(shí)候要注意，不是擠壓，否則輪轂容易受傷，這都是經(jīng)驗(yàn)呀車身做工:線條感我覺(jué)得就是越簡(jiǎn)單越好看
內(nèi)飾：車內(nèi)所到之處都是真皮材質(zhì) 真的很用心了 不像有的車整車塑料 具體就不說(shuō)了 自行體會(huì) 儀表臺(tái)屬實(shí)小了點(diǎn) 但是夠用 儀表臺(tái)那個(gè)凹陷設(shè)計(jì)真的很不錯(cuò) 看起來(lái)很舒服 材質(zhì)摸起來(lái)很舒服 做工用心全在細(xì)節(jié)里面
空間：平時(shí)上下班開(kāi)空間就夠了，我覺(jué)得這個(gè)級(jí)別的大小差不多，我們來(lái)談?wù)勥@里的后備箱空間，真的很大，它比想象中的空間大得多，很深，空間應(yīng)該比上一代好很多，后排的空間還是可以接受的，但是，因?yàn)橥ǔＪ且粋�(gè)人使用，所以對(duì)空間的追求很少，主駕駛座的空間非常舒適，所以我可以根據(jù)自己的身高來(lái)調(diào)整座椅，頭部和腿部都有足夠的空間，后備箱還是比較深的，空間還是滿足我個(gè)人需求的。
配置：性價(jià)比高，外觀、駕駛、油耗讓人驚喜，底盤(pán)調(diào)教也是一流水平，配置上如果把前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)下放就更好了！
動(dòng)力：我買(mǎi)車的時(shí)候，真的很糾結(jié)，主要是不知道1.5和2.0的動(dòng)力有多大區(qū)別，預(yù)算有些低，但是在哥哥的建議下，還是選擇了2.0的動(dòng)力；2.0的動(dòng)力充沛，油門(mén)輕巧靈敏，變速箱主動(dòng)，檔位依舊平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，偶爾踩深加速挺刺激的，真的很好，目前我們還沒(méi)有上過(guò)高速，開(kāi)起來(lái)很快，起步也挺方便的。
操控：
馬自達(dá)畢竟是老品牌了，好像素有操控之王、人馬合一的美譽(yù)，確實(shí)配得上它的名聲，開(kāi)車的時(shí)候感覺(jué)很穩(wěn)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也不會(huì)頭暈，轉(zhuǎn)個(gè)彎，一口氣加速，方向盤(pán)操控感很好，剎車性能非說(shuō)不可，上次等紅綠燈的時(shí)候有點(diǎn)走神，要撞到前面的車，當(dāng)我看到我要撞上它時(shí)，我立即踩了剎車，沒(méi)多久剎車就反應(yīng)好了，不然就是交通事故。
油耗：現(xiàn)階段我覺(jué)得油耗還不錯(cuò)，當(dāng)然，這個(gè)油耗的前提是我不深踩油門(mén)，也就是在市區(qū)開(kāi)車的時(shí)候，我還是喜歡那種快速到達(dá)紅綠燈，又不想磨過(guò)去的省油，所以其實(shí)我的油耗還是比較低的，因?yàn)槲伊?xí)慣的問(wèn)題，應(yīng)該是正常行駛，所以比較低。
舒適：可以說(shuō)隔音有了明顯的進(jìn)步，在市區(qū)行駛時(shí)，車內(nèi)還是比較安靜的，不會(huì)覺(jué)得很吵，座椅相當(dāng)不錯(cuò)，包裹性好，腰部支撐，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，坐久了不會(huì)覺(jué)得太累，主要我覺(jué)得這款車還是挺獨(dú)特的，就是它對(duì)這種外界噪音的隔離效果還是很好的。
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