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傳祺GS5 Super
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.36萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不走低端路線的整車質(zhì)感
缺點：太寬 車庫勉強進得去，雖然這不是缺點
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進氣格柵看起來更加的粗壯厚實，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識別度。提高了行車的安全性！車身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：2710軸距，空間大，放倒后排座椅空間可以直接睡覺老。
配置：GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時對行駛軌跡進行及時糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動力：低速駕駛時沒有什么優(yōu)越性，但負責任的告訴你：可以和別人飆車（不建議你干），一定要裝個電子狗，一不小心就會超速，你懂的。
越野：
完全沒得話說，配備的博世9.1版本的ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，蛇形繞樁完全沒有甩尾現(xiàn)象，100碼緊急制動不握方向盤絲毫沒有發(fā)生偏移，筆直的剎車輪胎軌跡，讓人非常安心
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因為我既沒有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時的油耗是19個多，接車回來時90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號汽油，油量還剩一半，估計把油箱用空會跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因為我的車這段時間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計算過如果日常駕駛油耗應該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計只有馬自達的CX5才能做到吧。所以我對速博的油耗非常滿意。
舒適：過減速帶基本感受不到震動，四輪獨立懸架，坐在里面相當舒適，基本感受不到顛簸
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 漢中
裸車價格17.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的外觀，夠霸氣，上檔次�；仡^率高。360全景好用。安全性很好，電子駐車好用。
缺點：低檔確實有點頓挫，還有就是每天第一次起車，從P檔掛出來的時候能聽到齒輪聲……不知道是否正常。
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進氣格柵看起來更加的粗壯厚實，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識別度。提高了行車的安全性！車身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：好看不好看先不說，論做工絕對是國產(chǎn)SUV中的NO1，相比市場主流緊湊SUV內(nèi)飾，我個人的觀點如下：標志3008 1.6THP讓你知道法國人的浪漫（也是我的最愛），豐田RAV4讓你摸到的是日本車的精制，現(xiàn)代IX35摸到的是韓國車的塑料技術(shù)，傳祺GS5S讓消費者知道國產(chǎn)車不是低端、廉價的代名詞！
空間：空間在同級別SUV中占有優(yōu)勢，后排和后備箱空間都足夠大，后排坐4個人也可以。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：因為車子還在磨合期，不敢跑太快，速度沒有上過100，動力夠用，但需要說明的是在車輛剛起步加速時，變速箱和發(fā)動機的匹配有點問題，持續(xù)給油但變速箱響應不積極，不會升檔似得，有明顯的頓挫感，這時不但駕乘體驗不好而且發(fā)動機的聲音也比較大，但僅限于車輛剛起步1檔至3檔的時候，加速會有以上體驗，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗總結(jié)出，起步加速時不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車子還不換擋，最好在給油過程中，松油門再給油，加速性及噪音會有改善，大家可以嘗試。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風卡車那么重，雖然說的是有點夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內(nèi)！
舒適：基本滿意，就是座椅包裹性不強。
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購買時間2015年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格15.80萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身大，空間大，油耗相當滿意。
缺點：低速換檔、路面不平變速箱異響，熱車低速方向盤響
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：乘坐空間還是挺滿意的，選擇SUV看中的就是空間和駕駛感。速博這方面做的很好，我身材屬于中度肥胖了，坐進去一點也不顯擁擠。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：起步時不要深踩油門，起步后動力強勁兇猛�？偟脕碚f前戲要溫柔。
越野：
車身大，對于我這個新手來說，停車倒車是最大的問題，平時駕駛過程憑借兩個大號的后視鏡沒有一點問題，360影像也在操控過程中發(fā)揮了很大的作用，對于盲區(qū)的把握很到位，增加了駕駛信心。
油耗：油耗比較滿意，作為這么重的一個車，綜合油耗在7.8-8.6之間很滿意，車輛在高速保持在90-120公里之間是最省油的，最低可到6.9，但是如果飚到120公里/小時以上就難說了，140以上最費油。城里擁堵路段油耗大概在9.6-11之間。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實，比日系車厚實，長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯，發(fā)動機聲音比GS5小多了，發(fā)動機的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時，不關窗戶的情況下發(fā)動機聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時聲音更大，有點接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動機聲音相；1200公里后，發(fā)動機的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時的風噪和胎噪都控制的不錯，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強勁，效果不錯，但后排出風口不能單獨控制和關閉有些不合理。
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購買時間2014年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程22422公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8T的動力 S檔超車、山路敢踩油門就能跑
缺點：低速換檔、路面不平變速箱異響，熱車低速方向盤響
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：冰藍色的氛圍燈光環(huán)繞在儀表臺、中控面板、中控臺下部及內(nèi)門把手處，使得車內(nèi)科技感十足。而且色彩合理，使駕駛者在開車讀取儀表信息時保持冷靜清醒的狀態(tài)。真皮多功能方向盤，具有定速巡航、聲音及媒體控制按鈕于方向盤上真皮材質(zhì)手感極佳，有檔次，多種功能操作按鈕集中于方向盤上，方便操作。
空間：空間相當寬敞，后排坐3個人綽綽有余，像我177CM的個頭，頭部跟膝部也都有一拳多的距離，后備箱空間也超寬敞，放3、4行李箱完全沒問題，后排座椅放倒后，開車疲勞后，完全可以躺在后面休息。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：低速駕駛時沒有什么優(yōu)越性，但負責任的告訴你：可以和別人飆車（不建議你干），一定要裝個電子狗，一不小心就會超速，你懂的。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險峻山路的躍馬揚鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應對，澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點，且很好地解決了隨心所欲的精準操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格17.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：豪華版這么大的屏幕，沒有導航功能，感覺很不厚道，10萬多點的車，現(xiàn)在人家都上導航了，搞的我得把手機掛在空調(diào)出風口那里，很不方便，希望廠家能盡快出導航模塊，相信多數(shù)像我這樣的車主都需要導航功能，，，，，，，
外觀：之前已經(jīng)說過了，外觀雖然不是最看中的一項，但這個外觀也確實是挑不出來毛病，很霸氣。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)琥珀金好像也并不是很耐臟，還是說現(xiàn)在的空氣太臟了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風口的位置導致導航屏幕的位置有些偏下，行車時看導航不些不便，如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機確實會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：空間比較大
配置：GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時對行駛軌跡進行及時糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動力：起步感覺有點不給力，但中段提速加速感相當強勁，特別是渦輪介入后有較強的背推感，整體動力還是不錯！但上120碼就是噪音還是有點大，希望廣汽可以改善改善。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險峻山路的躍馬揚鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應對，澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：車子大，1.8T的，油耗也不會低到哪里去，但和同級車相比較，油耗看起來就沒那么高了，現(xiàn)在勉勉強強能接受把。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點，且很好地解決了隨心所欲的精準操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外關漂亮。底盤扎實，過減速帶過坎沒有那種松散的感覺，高速行駛不飄不抖，開起來很有信心。雖然是液壓助力轉(zhuǎn)向，但是很精準，沒有虛位，操控性也好，路感清晰。內(nèi)飾的用料比起合資車厚道，摸起來手感不錯，裝配工藝還有提升空間。18寸的大腳很好看。7速雙離合的油耗比較滿意，綜合實測在9.5，發(fā)動機比較有力。
缺點：不喜歡混搭的皮座椅，要是全黑的就好了，導航屏幕小了，這么好的導航配個小屏幕。敗筆
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進氣格柵看起來更加的粗壯厚實，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識別度。提高了行車的安全性！車身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：冰藍色的氛圍燈光環(huán)繞在儀表臺、中控面板、中控臺下部及內(nèi)門把手處，使得車內(nèi)科技感十足。而且色彩合理，使駕駛者在開車讀取儀表信息時保持冷靜清醒的狀態(tài)。真皮多功能方向盤，具有定速巡航、聲音及媒體控制按鈕于方向盤上真皮材質(zhì)手感極佳，有檔次，多種功能操作按鈕集中于方向盤上，方便操作。
空間：雖然有2.71米軸距，但是車頭設計過于長，內(nèi)部空間并沒有優(yōu)勢。后排座椅不能調(diào)節(jié)是遺憾，放倒后并不是全平的，有點臺階。尾部比較低，影響后備箱放東西的高度。
配置：GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時對行駛軌跡進行及時糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動力：1.8T的動力沒啥說的，應付普通的超車什么的絕對夠用，要想有太激烈的爆發(fā)力也不要太奢求，高速時關閉掉ECO節(jié)油模式，或者打到S檔，超車時還是有推背感的。車速從100提升到140也很迅速，只要你舍得給油（呵呵呵）。車速即時上160發(fā)動機轉(zhuǎn)速也控制很好，看著轉(zhuǎn)速表心里就覺得舒坦啊，不像有些合資車一提速轉(zhuǎn)速三四千的。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風卡車那么重，雖然說的是有點夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：因為跑得少，現(xiàn)在都是在市內(nèi)，加上院里車多，有時出車不方便。所以油耗好像是一直沒下來在10或者11左右，希望以后能越來越低，達到論壇里五六個油那些大神的水平。
舒適：基本滿意，就是座椅包裹性不強。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的3大件
缺點：內(nèi)飾還不夠高檔、多媒體系統(tǒng)感覺很肋骨，功能不多。我是一個數(shù)碼迷，對這方面關注多些，當時買車竟然忘了體驗這個（不說，讓我哭會先）、方向盤重、還有后備箱輪子上方兩個拱起來的太占地方了兩邊加起來都能放兩箱水的空間了。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：冰藍色的氛圍燈光環(huán)繞在儀表臺、中控面板、中控臺下部及內(nèi)門把手處，使得車內(nèi)科技感十足。而且色彩合理，使駕駛者在開車讀取儀表信息時保持冷靜清醒的狀態(tài)。真皮多功能方向盤，具有定速巡航、聲音及媒體控制按鈕于方向盤上真皮材質(zhì)手感極佳，有檔次，多種功能操作按鈕集中于方向盤上，方便操作。
空間：買它就是看上它的空間，作為一百多公斤，身高一米八的我來說這個車坐上去很合適，后排座坐3人也不顯擁擠。
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：起步時不要深踩油門，起步后動力強勁兇猛�？偟脕碚f前戲要溫柔。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風卡車那么重，雖然說的是有點夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因為我既沒有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時的油耗是19個多，接車回來時90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號汽油，油量還剩一半，估計把油箱用空會跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因為我的車這段時間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計算過如果日常駕駛油耗應該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計只有馬自達的CX5才能做到吧。所以我對速博的油耗非常滿意。
舒適：基本滿意，就是座椅包裹性不強。
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購買時間2015年01月
購買地點江西 九江
裸車價格16.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程19130公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性
缺點：憑啥一點保值感都沒有，頻換升級、配置越升越高，價格越來越低，當我們首批用戶是白鼠？17.38萬買的時候沒有一分一厘的優(yōu)惠，無導航、無藍牙，備胎也是非全尺寸，后面導航版到2016款這些都彌補了價格卻降低了，那給我們老用戶都沒喲個說法？
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進氣格柵看起來更加的粗壯厚實，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識別度。提高了行車的安全性！車身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾太中庸。內(nèi)飾采用了軟材料，很不錯。車門內(nèi)飾雨水落在上面，不自己擦除會留下很難看的痕跡。
空間：很大，想干什么事情都可以。此處你隨大家的想像哦！你說什么情況就是什么情況。哈哈哈哈...................
配置：GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時對行駛軌跡進行及時糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動力：因為車子還在磨合期，不敢跑太快，速度沒有上過100，動力夠用，但需要說明的是在車輛剛起步加速時，變速箱和發(fā)動機的匹配有點問題，持續(xù)給油但變速箱響應不積極，不會升檔似得，有明顯的頓挫感，這時不但駕乘體驗不好而且發(fā)動機的聲音也比較大，但僅限于車輛剛起步1檔至3檔的時候，加速會有以上體驗，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗總結(jié)出，起步加速時不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車子還不換擋，最好在給油過程中，松油門再給油，加速性及噪音會有改善，大家可以嘗試。
越野：
方便、人性化，不錯呀。
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因為我既沒有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時的油耗是19個多，接車回來時90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號汽油，油量還剩一半，估計把油箱用空會跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因為我的車這段時間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計算過如果日常駕駛油耗應該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計只有馬自達的CX5才能做到吧。所以我對速博的油耗非常滿意。
舒適：很舒適，路況差的地方也感覺不到顛簸感
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.88萬元
平均油耗10.88L/100km
行駛里程4825公里
綜合評分
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優(yōu)點：出城上高速行的哪叫一個沉穩(wěn)，超速如脫兔，變道，過彎指那打那，指向準確，側(cè)傾可控。
缺點：沒有南牙、沒有導航、沒有底盤裝甲
外觀：我的白色看起來比較大氣，畢竟這是可以七座的長度，前臉很逼格，最愛雙L日行燈和后燈，很養(yǎng)眼，有點不喜歡全身過多的線條。
內(nèi)飾：好看不好看先不說，論做工絕對是國產(chǎn)SUV中的NO1，相比市場主流緊湊SUV內(nèi)飾，我個人的觀點如下：標志3008 1.6THP讓你知道法國人的浪漫（也是我的最愛），豐田RAV4讓你摸到的是日本車的精制，現(xiàn)代IX35摸到的是韓國車的塑料技術(shù)，傳祺GS5S讓消費者知道國產(chǎn)車不是低端、廉價的代名詞！
空間：空間相當寬敞，后排坐3個人綽綽有余，像我177CM的個頭，頭部跟膝部也都有一拳多的距離，后備箱空間也超寬敞，放3、4行李箱完全沒問題，后排座椅放倒后，開車疲勞后，完全可以躺在后面休息。
配置：廠商指導價的話，是比較高的了。如果按照現(xiàn)在銷售終端基本都有差不多2萬的優(yōu)惠，性價比還是很高的，值得擁有。
動力：起步比較肉，小小比亞迪F3都比我的車快；但是高速路上很帶勁，三檔以上提速很快
越野：
整體來說比較好操控，指向明確，行駛穩(wěn)定不發(fā)飄，機械助力方向盤有點重，單手打方向費力，360度全景影像對新手是很好的玩意，可以手動開啟，能很好的避免新手不熟悉發(fā)生的意外擦掛。剎車行程有點長，開習慣了還好，不習慣的都覺得踩不住。
油耗：油耗還能接受，在接受范圍內(nèi)。
舒適：基本滿意，就是座椅包裹性不強。
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購買時間2015年01月
購買地點河南 南陽
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1002公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很不錯，配置較高。
缺點：變速箱1檔換2檔動靜比較大，尤其是早上剛起步的時候動靜太大了
外觀：非常喜歡，就是因為這個外觀才放棄優(yōu)惠1萬的1.8T豪華版GS5。
內(nèi)飾：中控臺做工還行，氛圍燈等設計很不錯，靠窗戶的柱子等內(nèi)飾空隙還是有點大（相比GS5緊密了些），方向盤的喇叭按的地方看起來很丑，廉價的感覺。其它按鍵部位設計不錯，有適當?shù)淖枘幔{(diào)節(jié)操作也比較方便。
空間：很不錯
配置：性價比是一個相對的和主觀認知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費者會認為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：除了在城市擁堵的道路上跟車會有點頓挫，其他時候動力隨叫隨到，相當給力了
越野：
高速很穩(wěn)，指向精準，轉(zhuǎn)向相當靈活，更適合男人開，7速雙離合，1.8T,手自一體，開起來四個字：方便好開。
油耗：全市區(qū)擁堵路面顯示油耗9.0，高速顯示油耗5.5，綜合油耗7.0。
舒適：過減速帶基本感受不到震動，四輪獨立懸架，坐在里面相當舒適，基本感受不到顛簸
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