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一鍵砍遍全城
傳祺GS5 Super
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大手筆�。�737）+1 動(dòng)力充足（254）+1 空間充裕（188）+1 外型時(shí)尚（160）+1 外觀好（81）+1缺點(diǎn)：
鴨子頭（291）+1 價(jià)格偏高（245）+1 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少（125）+1 油耗高（116）+1 車屁股小氣（5）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性�？臻g。
缺點(diǎn)：有利有弊，車身空間大，肯定尺寸就是，對(duì)于新手來說還是比較難以駕馭的，購(gòu)車20天，在小區(qū)內(nèi)把自己的車門掛得報(bào)廢了，說多了都是淚�。�
外觀：整體很驚艷的感覺，第一次沒關(guān)注這個(gè)車，第二次和老婆路過這家店，進(jìn)去認(rèn)真看了下，瞬間把翼虎什么的都比下去了，價(jià)格配置很公道，外觀大氣，雖然車頭較長(zhǎng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)布局很寬松，有利于汽車的保養(yǎng)和各種維護(hù)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)，各種軟塑料，仿皮革，還有真皮裝飾很高大上，儲(chǔ)物空間夠用，后側(cè)隱私玻璃也很不錯(cuò)
配置：性價(jià)比很高，雖然這個(gè)價(jià)格可以買到其他品牌的頂配SUV，但是更喜歡廣汽傳祺的各種口碑，質(zhì)量有目共睹，相同價(jià)位，合資車連個(gè)乞丐版都買不到，比較知足，新手開車，不能太貴，但是也不能太差，安全系數(shù)比較要有。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，加速一腳油就夠，超車什么的很方便，新手駕車，速度還沒超過80，熟悉中。
越野：
很滿意，轉(zhuǎn)向不是一般的靈活，懸架的功底深厚，不解釋
油耗：新車買來跑了九百多公里，第一次380加滿，第二次加了200，第三次加了300又滿了，開了850公里左右，平均6毛一公里，百公里10個(gè)油左右，其中包含了兩次高速，但估計(jì)不到200公里，對(duì)于1600KG的車來說還算滿意，畢竟在磨合期。
舒適：座椅包裹性幾乎沒有，特別是后背，怎么調(diào)都不太舒服、不好用！
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2812公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間非常大，一家人坐在里面也不用擠
缺點(diǎn)：中控臺(tái)希望能再漂亮一點(diǎn)，存物柜稍微多一點(diǎn)就完美了
外觀：整體很驚艷的感覺，第一次沒關(guān)注這個(gè)車，第二次和老婆路過這家店，進(jìn)去認(rèn)真看了下，瞬間把翼虎什么的都比下去了，價(jià)格配置很公道，外觀大氣，雖然車頭較長(zhǎng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)布局很寬松，有利于汽車的保養(yǎng)和各種維護(hù)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)，各種軟塑料，仿皮革，還有真皮裝飾很高大上，儲(chǔ)物空間夠用，后側(cè)隱私玻璃也很不錯(cuò)
配置：性價(jià)比很高，雖然這個(gè)價(jià)格可以買到其他品牌的頂配SUV，但是更喜歡廣汽傳祺的各種口碑，質(zhì)量有目共睹，相同價(jià)位，合資車連個(gè)乞丐版都買不到，比較知足，新手開車，不能太貴，但是也不能太差，安全系數(shù)比較要有。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，家用絕對(duì)足夠！
越野：
轉(zhuǎn)向很好，就是方向盤感覺很重，一點(diǎn)都不輕便。
油耗：在預(yù)期以內(nèi)，按現(xiàn)在油價(jià)6元/升計(jì)算，城內(nèi)堵車的情況下達(dá)到7-8毛/公里，高速五毛/公里
舒適：座椅包裹性幾乎沒有，特別是后背，怎么調(diào)都不太舒服、不好用！
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 喀什
裸車價(jià)格14.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大！駕駛平穩(wěn)舒適！
缺點(diǎn)：雙離合變速箱123檔卡卡響，擔(dān)心壽命不長(zhǎng)久！
外觀：外觀沒有任何的模仿抄襲的痕跡，支持原創(chuàng)！是我所向往的
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)，各種軟塑料，仿皮革，還有真皮裝飾很高大上，儲(chǔ)物空間夠用，后側(cè)隱私玻璃也很不錯(cuò)
空間：那空間絕對(duì)是可以，每次回老家都是滿載而歸，心里都在想還好空間夠大
配置：我覺得值，如果給我再選擇一次，我還會(huì)選速博的
動(dòng)力：2.0的自然吸氣感覺還行。不暴力駕駛的話沒有問題！
越野：
轉(zhuǎn)向精度很好，就像大家老說的，指哪打哪吧，呵呵，就是方向盤力度有點(diǎn)稍沉，底盤沒的說，由于工作原因，經(jīng)常跑爛路，截止目前，還沒哪里有異響或者故障
油耗：綜合路況9升左右，不省油，也能接受。
舒適：前排駕駛上下前后可調(diào)節(jié)視野開闊，駕駛感受很好，后排乘坐相當(dāng)舒適，可以輕松蹺二郎腿，各項(xiàng)配置均衡，后座出風(fēng)口的設(shè)計(jì)更是完美，這個(gè)價(jià)位還算很高大上的。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形威猛，加速快，油耗低，再你需要速度的時(shí)候絕不拖泥帶水，
缺點(diǎn)：說到不滿意的地方，其實(shí)也都有不少的，因?yàn)檐嚐o完車嘛。我買的是兩驅(qū)豪華版，比這款定位再高一個(gè)檔次的是尊貴版，比尊貴版少了導(dǎo)航、藍(lán)牙、AFS氙氣大燈、大燈清洗、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅電動(dòng)腰靠，前排座椅加熱、側(cè)窗簾式安全氣囊，還少了個(gè)馬牌輪胎！單說這款豪華版，這個(gè)底盤都會(huì)在后備箱里占用兩個(gè)大輪拱，通病都懂。好幾個(gè)空調(diào)出風(fēng)口不能關(guān)閉，自動(dòng)駐車只能在掛P檔時(shí)使用，以及網(wǎng)友熱烈談?wù)摰年P(guān)于7速雙離合的耐用性等等。
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進(jìn)氣格柵看起來更加的粗壯厚實(shí)，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識(shí)別度。提高了行車的安全性！車身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護(hù)杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時(shí)很不方便。
空間：整車體積大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間大，乘坐空間也大，頭部空間充裕，后排中間坐人完全不影響。后備箱比較深，但是有效寬度不是很寬，限制了大件物品。整車的小儲(chǔ)物空間，不是特別多，主駕駛位置感覺不是有特別適合放手機(jī)的地方。
配置：GS5速博配備同級(jí)車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)對(duì)行駛軌跡進(jìn)行及時(shí)糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動(dòng)力：因?yàn)檐囎舆�在磨合期，不敢跑太快，速度沒有上過100，動(dòng)力夠用，但需要說明的是在車輛剛起步加速時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)問題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會(huì)升檔似得，有明顯的頓挫感，這時(shí)不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車輛剛起步1檔至3檔的時(shí)候，加速會(huì)有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時(shí)不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車子還不換擋，最好在給油過程中，松油門再給油，加速性及噪音會(huì)有改善，大家可以嘗試。
越野：
整車操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車車輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺(tái)的底盤確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側(cè)傾小，過減速帶感覺較整，扎實(shí)，沒有松散的感覺，車內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應(yīng)。
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲]有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車回來時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能囘@段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿意。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺得累。整車噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：80碼到120碼之間駕駛和乘坐感覺良好。前臉和側(cè)面看上去都挺高檔。
缺點(diǎn)：各種異響聲真的煩死人。1）車噪聲：汽車的隔音效果相當(dāng)差，本身發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就大，怠速時(shí)和顛簸路面行駛中車?yán)锬欠N嗡嗡聲直讓人抓狂，整個(gè)腦袋都是痛的。2）風(fēng)噪聲：高速行駛途中，風(fēng)噪聲也是嘩嘩的。3）油箱發(fā)出刺耳的蜂鳴聲，關(guān)上車窗就好很多，剛買車的時(shí)候是沒有這種聲音的，開了幾個(gè)月后出現(xiàn)的。4）副駕駛儲(chǔ)物柜異響，將儲(chǔ)物柜打開不合上就沒有聲音了。5）中控位置偶爾異響，像電流滋滋聲，找不到原因。去4兒子店維修，維修人員說他們聽不到聲音就不了了之了，去修理廠，維修人員都聽見了聲音，但也說不知道哪里在響。6）后備箱異響，后備箱卡扣上了潤(rùn)滑油后好多了，但是還是偶爾發(fā)出輕微異響。
外觀：看和什么車比了，在同樣價(jià)位的家庭用車中來比，用我同事的話可以概括為三個(gè)字“高大上”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時(shí)很不方便。
空間：滿意，以近20萬元的價(jià)格購(gòu)買速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個(gè)壓力，后排接車回來沒有機(jī)會(huì)坐，應(yīng)該也沒問題，后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置：怎么說呢，速博的性價(jià)比是有，但作為消費(fèi)者來講不算高，這個(gè)價(jià)位如果不買SUV，轎車的選擇太多了，什么雅閣、凱美瑞的中檔車都可以上，誰讓我選擇的是SUV呢？在SUV的陣營(yíng)中來選擇，速博的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：因?yàn)檐囎舆�在磨合期，不敢跑太快，速度沒有上過100，動(dòng)力夠用，但需要說明的是在車輛剛起步加速時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)問題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會(huì)升檔似得，有明顯的頓挫感，這時(shí)不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車輛剛起步1檔至3檔的時(shí)候，加速會(huì)有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時(shí)不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車子還不換擋，最好在給油過程中，松油門再給油，加速性及噪音會(huì)有改善，大家可以嘗試。
越野：
整車操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車車輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺(tái)的底盤確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側(cè)傾小，過減速帶感覺較整，扎實(shí)，沒有松散的感覺，車內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應(yīng)。
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲]有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車回來時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能囘@段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿意。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺得累。整車噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外關(guān)漂亮。底盤扎實(shí)，過減速帶過坎沒有那種松散的感覺，高速行駛不飄不抖，開起來很有信心。雖然是液壓助力轉(zhuǎn)向，但是很精準(zhǔn)，沒有虛位，操控性也好，路感清晰。內(nèi)飾的用料比起合資車厚道，摸起來手感不錯(cuò)，裝配工藝還有提升空間。18寸的大腳很好看。7速雙離合的油耗比較滿意，綜合實(shí)測(cè)在9.5，發(fā)動(dòng)機(jī)比較有力。
缺點(diǎn)：變速箱低檔位異響，16款配置比15款高價(jià)格還低，這點(diǎn)有點(diǎn)上當(dāng)?shù)母杏X，備胎使用非全尺寸輪胎太不應(yīng)該了，而且也不是和車胎相同的品牌，咱們廣汽不差這點(diǎn)錢吧。
外觀：外觀大氣，識(shí)別度高，凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計(jì)除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時(shí)很不方便。
空間：買它就是看上它的空間，作為一百多公斤，身高一米八的我來說這個(gè)車坐上去很合適，后排座坐3人也不顯擁擠。
配置：性價(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價(jià)高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性價(jià)比不；但和合資SUV相比，車的價(jià)格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級(jí)別的合次SUV性價(jià)比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個(gè)車價(jià)。
動(dòng)力：因?yàn)槭切率�，加上磨合期，還有就是開車的機(jī)會(huì)暫時(shí)還不是很多，駕駛經(jīng)驗(yàn)以及感受不是很多，個(gè)人感覺車子的動(dòng)力挺好，起步不算慢，踩油門動(dòng)力就比較強(qiáng)，不敢深踩。
越野：
整車操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車車輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺(tái)的底盤確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側(cè)傾小，過減速帶感覺較整，扎實(shí)，沒有松散的感覺，車內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應(yīng)。
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲]有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車回來時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能囘@段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿意。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺得累。整車噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚漂亮，動(dòng)力充沛，非常好開。
缺點(diǎn)：基本比較全面，要說最不滿意的還是那套多媒體的系統(tǒng)，CD、導(dǎo)航缺失，車輛啟動(dòng)后，液晶顯示屏開啟過程中，液晶屏上面有陰影，給人的感覺是屏幕質(zhì)量很差，速博的多媒體系統(tǒng)除了聽收音機(jī)、聽歌等功能外，和車輛其它信息完全脫節(jié)，沒有車輛行駛方面的信息可以顯示在液晶屏上面，用SD卡放歌時(shí)，多功能方向盤操作時(shí)只能下一首不能上一首，在多媒體系統(tǒng)方面的種種不足，讓這套系統(tǒng)看起來的感覺就是“除了一塊液晶屏外沒有絲毫的科技感”，證明傳祺在多媒體系統(tǒng)方面還要亟需加強(qiáng)。
外觀：看和什么車比了，在同樣價(jià)位的家庭用車中來比，用我同事的話可以概括為三個(gè)字“高大上”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時(shí)很不方便。
空間：滿意，以近20萬元的價(jià)格購(gòu)買速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個(gè)壓力，后排接車回來沒有機(jī)會(huì)坐，應(yīng)該也沒問題，后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置：怎么說呢，速博的性價(jià)比是有，但作為消費(fèi)者來講不算高，這個(gè)價(jià)位如果不買SUV，轎車的選擇太多了，什么雅閣、凱美瑞的中檔車都可以上，誰讓我選擇的是SUV呢？在SUV的陣營(yíng)中來選擇，速博的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：因?yàn)檐囎舆�在磨合期，不敢跑太快，速度沒有上過100，動(dòng)力夠用，但需要說明的是在車輛剛起步加速時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)問題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會(huì)升檔似得，有明顯的頓挫感，這時(shí)不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車輛剛起步1檔至3檔的時(shí)候，加速會(huì)有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時(shí)不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車子還不換擋，最好在給油過程中，松油門再給油，加速性及噪音會(huì)有改善，大家可以嘗試。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動(dòng)力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動(dòng)變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動(dòng)變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導(dǎo)至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險(xiǎn)峻山路的躍馬揚(yáng)鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應(yīng)對(duì)，澎湃動(dòng)力與平順輸出堪稱同級(jí)SUV中最出色的動(dòng)力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲]有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車回來時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能囘@段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿意。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對(duì)不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時(shí)，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點(diǎn)，且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 慶陽(yáng)
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速很給力，說超誰就超誰，但是不建議在城市中激烈駕駛，對(duì)自己，對(duì)他人，都要負(fù)責(zé)。底盤確實(shí)很好，感覺很踏實(shí)。
缺點(diǎn)：基本比較全面，要說最不滿意的還是那套多媒體的系統(tǒng)，CD、導(dǎo)航缺失，車輛啟動(dòng)后，液晶顯示屏開啟過程中，液晶屏上面有陰影，給人的感覺是屏幕質(zhì)量很差，速博的多媒體系統(tǒng)除了聽收音機(jī)、聽歌等功能外，和車輛其它信息完全脫節(jié)，沒有車輛行駛方面的信息可以顯示在液晶屏上面，用SD卡放歌時(shí)，多功能方向盤操作時(shí)只能下一首不能上一首，在多媒體系統(tǒng)方面的種種不足，讓這套系統(tǒng)看起來的感覺就是“除了一塊液晶屏外沒有絲毫的科技感”，證明傳祺在多媒體系統(tǒng)方面還要亟需加強(qiáng)。
外觀：外觀大氣，識(shí)別度高，凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計(jì)除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時(shí)很不方便。
空間：滿意，以近20萬元的價(jià)格購(gòu)買速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個(gè)壓力，后排接車回來沒有機(jī)會(huì)坐，應(yīng)該也沒問題，后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置：性價(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價(jià)高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性價(jià)比不；但和合資SUV相比，車的價(jià)格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級(jí)別的合次SUV性價(jià)比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個(gè)車價(jià)。
動(dòng)力：GS5速博配備的是全新的1.8T渦輪，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到時(shí)，可以源源不斷輸出242牛米的最大扭矩，迸發(fā)177匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，7速G-DCT手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)0.2秒極速換擋。輕輕松松就到120碼。為追求速度與激情的人提供了很好的選擇�。ǖ巧\(chéng)可貴，還是謹(jǐn)慎小心為妙）
越野：
整車操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車車輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺(tái)的底盤確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側(cè)傾小，過減速帶感覺較整，扎實(shí)，沒有松散的感覺，車內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應(yīng)。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時(shí)間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺得累。整車噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤，速博的底盤在這個(gè)價(jià)位的車中確實(shí)是難得的表現(xiàn)，車的穩(wěn)定性非常好，在以較快速度轉(zhuǎn)向時(shí)（時(shí)速60過90度彎道），車身傾斜幅度不大，人坐在車?yán)餂]有出現(xiàn)大幅傾斜的跡象。加速剎車時(shí)也沒有出現(xiàn)前俯后仰的情況。汽車操控性強(qiáng)，高速行駛車身穩(wěn)定。動(dòng)力介入比較快。但是底盤調(diào)校很差，過石子路面那種抖動(dòng)，哎╮(╯▽╰)╭
缺點(diǎn)：在低速行駛時(shí)，換擋總會(huì)有異響。到4S店去檢查的時(shí)候，又沒問題，對(duì)于這一點(diǎn)，特別郁悶，也特不滿意。真心希望4S店能夠反饋到廠家進(jìn)行改善。
外觀：外觀大氣，識(shí)別度高，凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計(jì)除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時(shí)很不方便。
空間：內(nèi)部空間足夠大，頭部空間高，不壓抑，后排空間寬敞，過年家里五口人一車很舒適，尾廂空間足夠大，兩個(gè)輪拱雖然占了空間，但總體空間是夠大的。
配置：性價(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價(jià)高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性價(jià)比不；但和合資SUV相比，車的價(jià)格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級(jí)別的合次SUV性價(jià)比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個(gè)車價(jià)。
動(dòng)力：1.8T+7速雙離合，動(dòng)力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動(dòng)力更加強(qiáng)勁，稍加油門，車子就會(huì)往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動(dòng)力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動(dòng)力十足，車子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個(gè)剛拿駕照不到一個(gè)月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
整車操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車車輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺(tái)的底盤確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側(cè)傾小，過減速帶感覺較整，扎實(shí)，沒有松散的感覺，車內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應(yīng)。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時(shí)間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺得累。整車噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較喜歡空間大的車，坐過小轎車的就懂的。前面的座椅如果調(diào)后一點(diǎn)點(diǎn)，前面的舒服，后面的位置就會(huì)很狹窄。所以速博空間大這一點(diǎn)我是非常認(rèn)可的。后面坐3個(gè)人，就算前面座椅調(diào)后，也不窄。操控性能也是很喜歡，上高速，速博是很能干的。還有就是360全景倒車這個(gè)，個(gè)人認(rèn)為挺好用的。因?yàn)檐囎颖旧淼捏w積也大，在倒車這塊，幫助了我不少。
缺點(diǎn)：中控設(shè)計(jì)有些老，駕駛倉(cāng)設(shè)計(jì)不夠人性化。
外觀：外觀大氣，識(shí)別度高，凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計(jì)除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時(shí)很不方便。
空間：內(nèi)部空間足夠大，頭部空間高，不壓抑，后排空間寬敞，過年家里五口人一車很舒適，尾廂空間足夠大，兩個(gè)輪拱雖然占了空間，但總體空間是夠大的。
配置：性價(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價(jià)高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性價(jià)比不；但和合資SUV相比，車的價(jià)格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級(jí)別的合次SUV性價(jià)比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個(gè)車價(jià)。
動(dòng)力：1.8T+7速雙離合，動(dòng)力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動(dòng)力更加強(qiáng)勁，稍加油門，車子就會(huì)往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動(dòng)力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動(dòng)力十足，車子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個(gè)剛拿駕照不到一個(gè)月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
整車操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車車輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺(tái)的底盤確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側(cè)傾小，過減速帶感覺較整，扎實(shí)，沒有松散的感覺，車內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應(yīng)。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時(shí)間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺得累。整車噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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