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傳祺GS5 Super
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大手筆�。�737）+1 動力充足（254）+1 空間充裕（188）+1 外型時尚（160）+1 外觀好（81）+1缺點(diǎn)：
鴨子頭（291）+1 價格偏高（245）+1 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少（125）+1 油耗高（116）+1 車屁股小氣（5）+1 + 添加印象|
購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比較喜歡空間大的車，坐過小轎車的就懂的。前面的座椅如果調(diào)后一點(diǎn)點(diǎn)，前面的舒服，后面的位置就會很狹窄。所以速博空間大這一點(diǎn)我是非常認(rèn)可的。后面坐3個人，就算前面座椅調(diào)后，也不窄。操控性能也是很喜歡，上高速，速博是很能干的。還有就是360全景倒車這個，個人認(rèn)為挺好用的。因?yàn)檐囎颖旧淼捏w積也大，在倒車這塊，幫助了我不少。
缺點(diǎn)：車尾設(shè)計和中控臺設(shè)計太欠缺，波箱異響對整車大打折扣。
外觀：看和什么車比了，在同樣價位的家庭用車中來比，用我同事的話可以概括為三個字“高大上”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：空間剛剛講了，很大，我很滿意。后排椅子我還沒試過放下來。因?yàn)闀簳r也沒那么多行李放。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合動力很充沛，目前磨合期不敢深踩油門，但是已感覺動力很強(qiáng)勁了，1700轉(zhuǎn)左右渦輪介入，動力隨之即來，高速120碼顯示轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，合理范圍。
越野：
完全沒得話說，配備的博世9.1版本的ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，蛇形繞樁完全沒有甩尾現(xiàn)象，100碼緊急制動不握方向盤絲毫沒有發(fā)生偏移，筆直的剎車輪胎軌跡，讓人非常安心
油耗：油耗非常滿意，我現(xiàn)在說的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲]有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過：剛提車時的油耗是19個多，接車回來時90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個，之后幾天都是開車，油耗降到8.8個，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時是6.5，從提車到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號汽油，油量還剩一半，估計把油箱用空會跑到1000公里左右，算下來0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能囘@段時間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計算過如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會超過1元一公里，以速博的車重，這樣的油耗我估計只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對速博的油耗非常滿意。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點(diǎn)，且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格17.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗滿意 滿意雙LL日行燈 底盤確實(shí)好，貴州山路多，操控信心十足，方向靈敏，指向精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：中控設(shè)計有些老，駕駛倉設(shè)計不夠人性化。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設(shè)計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：滿意，以近20萬元的價格購買速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個壓力，后排接車回來沒有機(jī)會坐，應(yīng)該也沒問題，后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強(qiáng)勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風(fēng)對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風(fēng)一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風(fēng)時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風(fēng)卡車那么重，雖然說的是有點(diǎn)夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點(diǎn)，且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格16.20萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形穩(wěn)重成熟，車體構(gòu)造高，做工精細(xì)，底盤很好。
缺點(diǎn)：后備箱的兩個輪轂太占空間，有的地方接縫不緊密，不均勻。與合資車比還有差距。目前就發(fā)現(xiàn)這些。
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進(jìn)氣格柵看起來更加的粗壯厚實(shí)，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識別度。提高了行車的安全性！車身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護(hù)杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：買它就是看上它的空間，作為一百多公斤，身高一米八的我來說這個車坐上去很合適，后排座坐3人也不顯擁擠。
配置：GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時對行駛軌跡進(jìn)行及時糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動力：渦輪介入后動力很好，在高速路上D檔過110時速動力提升就很慢了，不過對于限速120的國家，這個動力夠用了。跑山路必須S檔，不然遇到幅度較大，坡長較長的上坡路動力就有點(diǎn)跟不上了。雙離合咔咔響很郁悶，頓挫感也比較強(qiáng)。
越野：
整車操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車車輛打死后會發(fā)出滋滋的聲響，過一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺的底盤確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過彎側(cè)傾小，過減速帶感覺較整，扎實(shí)，沒有松散的感覺，車內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車時，會有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車友們說的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車友們參考》來使用，沒有任何問題，用起來順心，沒有什么不適應(yīng)。
油耗：因?yàn)榕艿蒙�，現(xiàn)在都是在市內(nèi)，加上院里車多，有時出車不方便。所以油耗好像是一直沒下來在10或者11左右，希望以后能越來越低，達(dá)到論壇里五六個油那些大神的水平。
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯，發(fā)動機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價格17.20萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：比較喜歡空間大的車，坐過小轎車的就懂的。前面的座椅如果調(diào)后一點(diǎn)點(diǎn)，前面的舒服，后面的位置就會很狹窄。所以速博空間大這一點(diǎn)我是非常認(rèn)可的。后面坐3個人，就算前面座椅調(diào)后，也不窄。操控性能也是很喜歡，上高速，速博是很能干的。還有就是360全景倒車這個，個人認(rèn)為挺好用的。因?yàn)檐囎颖旧淼捏w積也大，在倒車這塊，幫助了我不少。
缺點(diǎn)：1變速箱異響（升級后有改善）2方向盤異響（換助力油后解決）3（座椅雖然是真皮，但是包裹性差，個人感覺內(nèi)飾的顏色老氣了，不像外觀那樣出彩）4罪坑爹滴地方（剛買3個月，就升級，比手機(jī)更新還快，配置多了幾項(xiàng)不說，價格也是優(yōu)惠不少。）
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進(jìn)氣格柵看起來更加的粗壯厚實(shí)，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺效果，并具備超高識別度。提高了行車的安全性！車身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護(hù)杠搭配天衣無縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：冰藍(lán)色的氛圍燈光環(huán)繞在儀表臺、中控面板、中控臺下部及內(nèi)門把手處，使得車內(nèi)科技感十足。而且色彩合理，使駕駛者在開車讀取儀表信息時保持冷靜清醒的狀態(tài)。真皮多功能方向盤，具有定速巡航、聲音及媒體控制按鈕于方向盤上真皮材質(zhì)手感極佳，有檔次，多種功能操作按鈕集中于方向盤上，方便操作。
空間：滿意，以近20萬元的價格購買速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個壓力，后排接車回來沒有機(jī)會坐，應(yīng)該也沒問題，后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：因?yàn)槭切率�，加上磨合期，還有就是開車的機(jī)會暫時還不是很多，駕駛經(jīng)驗(yàn)以及感受不是很多，個人感覺車子的動力挺好，起步不算慢，踩油門動力就比較強(qiáng)，不敢深踩。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導(dǎo)至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險峻山路的躍馬揚(yáng)鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應(yīng)對，澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內(nèi)！
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點(diǎn)，且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：360度全景很實(shí)用方便
缺點(diǎn)：各種異響聲真的煩死人。1）車噪聲：汽車的隔音效果相當(dāng)差，本身發(fā)動機(jī)的聲音就大，怠速時和顛簸路面行駛中車?yán)锬欠N嗡嗡聲直讓人抓狂，整個腦袋都是痛的。2）風(fēng)噪聲：高速行駛途中，風(fēng)噪聲也是嘩嘩的。3）油箱發(fā)出刺耳的蜂鳴聲，關(guān)上車窗就好很多，剛買車的時候是沒有這種聲音的，開了幾個月后出現(xiàn)的。4）副駕駛儲物柜異響，將儲物柜打開不合上就沒有聲音了。5）中控位置偶爾異響，像電流滋滋聲，找不到原因。去4兒子店維修，維修人員說他們聽不到聲音就不了了之了，去修理廠，維修人員都聽見了聲音，但也說不知道哪里在響。6）后備箱異響，后備箱卡扣上了潤滑油后好多了，但是還是偶爾發(fā)出輕微異響。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設(shè)計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：冰藍(lán)色的氛圍燈光環(huán)繞在儀表臺、中控面板、中控臺下部及內(nèi)門把手處，使得車內(nèi)科技感十足。而且色彩合理，使駕駛者在開車讀取儀表信息時保持冷靜清醒的狀態(tài)。真皮多功能方向盤，具有定速巡航、聲音及媒體控制按鈕于方向盤上真皮材質(zhì)手感極佳，有檔次，多種功能操作按鈕集中于方向盤上，方便操作。
空間：2710的軸距帶來的空間是非常不錯的，一家5口出游很寬松，可惜前排少了個放大屏手機(jī)的地方，不過可以通過新型手機(jī)支架來解決。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T的動力沒啥說的，應(yīng)付普通的超車什么的絕對夠用，要想有太激烈的爆發(fā)力也不要太奢求，高速時關(guān)閉掉ECO節(jié)油模式，或者打到S檔，超車時還是有推背感的。車速從100提升到140也很迅速，只要你舍得給油（呵呵呵）。車速即時上160發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也控制很好，看著轉(zhuǎn)速表心里就覺得舒坦啊，不像有些合資車一提速轉(zhuǎn)速三四千的。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導(dǎo)至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險峻山路的躍馬揚(yáng)鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應(yīng)對，澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內(nèi)！
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點(diǎn)，且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車空間很大，側(cè)面看外觀很不錯。時尚有動力，提速方面也很給力！
缺點(diǎn)：各種異響聲真的煩死人。1）車噪聲：汽車的隔音效果相當(dāng)差，本身發(fā)動機(jī)的聲音就大，怠速時和顛簸路面行駛中車?yán)锬欠N嗡嗡聲直讓人抓狂，整個腦袋都是痛的。2）風(fēng)噪聲：高速行駛途中，風(fēng)噪聲也是嘩嘩的。3）油箱發(fā)出刺耳的蜂鳴聲，關(guān)上車窗就好很多，剛買車的時候是沒有這種聲音的，開了幾個月后出現(xiàn)的。4）副駕駛儲物柜異響，將儲物柜打開不合上就沒有聲音了。5）中控位置偶爾異響，像電流滋滋聲，找不到原因。去4兒子店維修，維修人員說他們聽不到聲音就不了了之了，去修理廠，維修人員都聽見了聲音，但也說不知道哪里在響。6）后備箱異響，后備箱卡扣上了潤滑油后好多了，但是還是偶爾發(fā)出輕微異響。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設(shè)計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：乘坐空間還是挺滿意的，選擇SUV看中的就是空間和駕駛感。速博這方面做的很好，我身材屬于中度肥胖了，坐進(jìn)去一點(diǎn)也不顯擁擠。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T的動力沒啥說的，應(yīng)付普通的超車什么的絕對夠用，要想有太激烈的爆發(fā)力也不要太奢求，高速時關(guān)閉掉ECO節(jié)油模式，或者打到S檔，超車時還是有推背感的。車速從100提升到140也很迅速，只要你舍得給油（呵呵呵）。車速即時上160發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也控制很好，看著轉(zhuǎn)速表心里就覺得舒坦啊，不像有些合資車一提速轉(zhuǎn)速三四千的。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風(fēng)對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風(fēng)一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風(fēng)時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風(fēng)卡車那么重，雖然說的是有點(diǎn)夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內(nèi)！
舒適：基本滿意，就是座椅包裹性不強(qiáng)。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，天窗實(shí)用。豪華版的相對于精英版來說是入手不錯的版本。
缺點(diǎn)：中控設(shè)計有些老，駕駛倉設(shè)計不夠人性化。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設(shè)計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：買它就是看上它的空間，作為一百多公斤，身高一米八的我來說這個車坐上去很合適，后排座坐3人也不顯擁擠。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強(qiáng)勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風(fēng)對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風(fēng)一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風(fēng)時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風(fēng)卡車那么重，雖然說的是有點(diǎn)夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點(diǎn)，且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格17.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，超級省油，舒適性高，一般的減速帶時速60就過去了，減震效果良好
缺點(diǎn)：新車轉(zhuǎn)向機(jī)異響，變速箱123檔升降擋均有異響，很掉檔次的感覺，因?yàn)槭菣C(jī)械液壓的助力轉(zhuǎn)向，所以方向有些偏重
外觀：外觀很大塊頭，但是我挺滿意大燈的設(shè)計。車頭就馬馬虎虎。大體還行，車子倒車時麻煩點(diǎn)，因?yàn)樘罅�。呵�?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：與途觀的車身尺寸4506 mm *1809 mm *1685 mm及CR-V車身尺寸 4550 mm*1820 mm*1685 mm相比，GS5速博的尺寸更有優(yōu)勢，分別達(dá)到了4750mm*1854mm*1690mm，尤其長度比途觀長了足足246mm，比CR-V也長了200mm。大尺寸創(chuàng)造了大空間！大空間使得人坐進(jìn)去感覺更加的舒適。而且速博的軸距為2710mm（途觀的軸距為2684mm，CR-V 2620mm），客觀的條件讓速博的空間優(yōu)勢瞬間秒殺這兩款同級別SUV，為乘員提供了更充裕的后排乘坐空間。
配置：GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置，360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時對行駛軌跡進(jìn)行及時糾正，降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車的煩惱！
動力：還在磨合期，沒有深踩油門。低俗加速不是很快，但是速度起來以后還是很暢快的，路好的話不小心就上到一百多碼了。
越野：
俗話說：好鞍配好馬，好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導(dǎo)至車輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險峻山路的躍馬揚(yáng)鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應(yīng)對，澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說，翻山越嶺靠速博！
油耗：相比之下8個左右的油耗，家用絕對合算，這么大個車個人覺得很滿意
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯，發(fā)動機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價格16.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性、省油。
缺點(diǎn)：中控設(shè)計有些老，駕駛倉設(shè)計不夠人性化。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設(shè)計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：家用足夠，后排坐4個不是太胖的大人不會覺得擁擠。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：1.8T+7速雙離合，動力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動力更加強(qiáng)勁，稍加油門，車子就會往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒壓力，高速動力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動力十足，車子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個剛拿駕照不到一個月的新手駕駛起來游刃有余，信心十足。
越野：
操控方面不得不說的是車輛底盤，很整、支撐性好，速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎，給駕駛員增添了不少信心，尤其是在跑高速公路遇到特大橋時，橫風(fēng)對車輛的影響非常大，我開過很多車一上特大橋被橫風(fēng)一吹就車身就開始明顯晃動，速博的車重加上優(yōu)秀的底盤，遇到橫風(fēng)時車輛晃動不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多，在原地打胎也不會像老款似得像老東風(fēng)卡車那么重，雖然說的是有點(diǎn)夸張，但大家可以在4S試駕對比。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時間用S檔在跑，由于過年期間，市區(qū)基本沒怎么堵車，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿意，過磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：GS5速博無論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時，將GS5速博的底盤高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點(diǎn)，且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價格17.38萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤、安全性能、外觀、操控性能好
缺點(diǎn)：說到不滿意的地方，其實(shí)也都有不少的，因?yàn)檐嚐o完車嘛。我買的是兩驅(qū)豪華版，比這款定位再高一個檔次的是尊貴版，比尊貴版少了導(dǎo)航、藍(lán)牙、AFS氙氣大燈、大燈清洗、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、主駕座椅電動腰靠，前排座椅加熱、側(cè)窗簾式安全氣囊，還少了個馬牌輪胎！單說這款豪華版，這個底盤都會在后備箱里占用兩個大輪拱，通病都懂。好幾個空調(diào)出風(fēng)口不能關(guān)閉，自動駐車只能在掛P檔時使用，以及網(wǎng)友熱烈談?wù)摰年P(guān)于7速雙離合的耐用性等等。
外觀：外觀大氣，識別度高，凌云翼的前臉設(shè)計更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計除了G形車燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤，烤漆面，做工在國產(chǎn)車中屬于一流，但和3008比起來，差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老，和時下的新車型相比，沒有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺也比較耐看，檔把的設(shè)計有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車時看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩，沒有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過很少開收音機(jī)，一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性，但車窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化，在晚間用車時很不方便。
空間：空間很不錯了。一米八的個子坐里面很舒服，座椅比較高，沒有任何壓抑感。
配置：性價比是一個相對的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過后期使用得來，就當(dāng)前車價高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會認(rèn)為性價比不；但和合資SUV相比，車的價格就不高了，就車的配置、空間、性能來說，比同級別的合次SUV性價比高。目前，就自己的用車感覺來說，一分錢一分貨，速博值這個車價。
動力：因?yàn)槭切率�，加上磨合期，還有就是開車的機(jī)會暫時還不是很多，駕駛經(jīng)驗(yàn)以及感受不是很多，個人感覺車子的動力挺好，起步不算慢，踩油門動力就比較強(qiáng)，不敢深踩。
越野：
完全沒得話說，配備的博世9.1版本的ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，蛇形繞樁完全沒有甩尾現(xiàn)象，100碼緊急制動不握方向盤絲毫沒有發(fā)生偏移，筆直的剎車輪胎軌跡，讓人非常安心
油耗：GS5速博配備的是1.8T7速雙離合的變速箱，油耗方面比較滿意，現(xiàn)在行駛了1200公里，行車電腦上顯示的油耗是在9.5，平時跑高速比較多，按現(xiàn)在的93#汽油來說，折算下來就是6毛5一公里，在我能接受的范圍內(nèi)！
舒適：車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車厚實(shí)，長途也不覺得累。整車噪音控制的不錯，發(fā)動機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車時到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時，不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車的發(fā)動機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽。高速時的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯，感覺和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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傳祺GS5
哈弗H6 Coupe
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
