一鍵砍遍全城
銳志
(該車(chē)系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
后驅(qū)六缸（775）+1 性?xún)r(jià)比高（451）+1 外觀經(jīng)久耐看（325）+1 動(dòng)力線(xiàn)性（254）+1 操控自如（236）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（231）+1 變速箱靈敏（217）+1缺點(diǎn)：
隔音不好（432）+1 油耗偏高（328）+1 后排空間一般（292）+1 加速一般（53）+1 鈑金縫隙大（49）+1 做工一般（33）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)型外觀 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，安靜平順 ，本人頁(yè)小改動(dòng)了不少，讓我心愛(ài)的銳志頁(yè)能成為很多路邊的回頭頻率，哈哈 天天泡論壇學(xué)習(xí)大俠們改裝之路，2013.7.20終于換上了我心愛(ài)的絞牙避震，我的車(chē)車(chē)也可以變成趴趴狗了 哈哈
缺點(diǎn)：論壇里改裝音響的很多，但是花了錢(qián)感覺(jué)提升明顯的卻很少。我覺(jué)得銳志爛的是機(jī)頭，喇叭還是相當(dāng)不錯(cuò)的。所以想出了個(gè)最簡(jiǎn)單有效的方法，買(mǎi)了個(gè)SONYA864放歌，再買(mǎi)條好線(xiàn)，效果提升非常明顯，而且864是實(shí)體鍵，開(kāi)車(chē)換歌也不危險(xiǎn)。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。我覺(jué)得上一代銳志和這一代的10、12款不錯(cuò)，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來(lái)說(shuō)是基本達(dá)到了這個(gè)價(jià)位的車(chē)應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個(gè)比較討厭的事情！
空間：本人身高186，所以只好把座椅調(diào)到最低，因?yàn)槭亲畹团�，沒(méi)天窗，所以頭部空間感覺(jué)還算好，頭發(fā)起碼沒(méi)有擦到頂棚。畢竟是后驅(qū)車(chē)，即便軸距達(dá)到2850，但后排縱向、橫向空間都感覺(jué)一般，后排中間的凸起確實(shí)影響坐第三個(gè)人。儲(chǔ)物格方面還不錯(cuò)。很多人說(shuō)老一代銳志檔桿那部位好看，不否認(rèn)！但現(xiàn)一代的把檔桿移到一側(cè)，多放置出兩個(gè)水杯架卻更實(shí)用！中控扶手箱夠大夠深能放不少東西。后備箱空間不錯(cuò)，就是不算太規(guī)整。后排座椅按比例放倒，偶爾裝個(gè)大一些的東西也沒(méi)問(wèn)題。
配置：個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高的，落地21.6萬(wàn)，還是那句話(huà)，最便宜的FR+V6的中級(jí)車(chē)，沒(méi)有之一！
動(dòng)力：2.5自吸，不燒機(jī)油，運(yùn)動(dòng)模式用的少，畢竟只是家用。調(diào)運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速提升很快，到4000-5000轉(zhuǎn)左右再往上，發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣的轟鳴非常大，聲嘶力竭。試過(guò)與朋友的GLK一起全油門(mén)起跑，感覺(jué)兩臺(tái)車(chē)起步差不多。
操控：
方向盤(pán)握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但方向盤(pán)比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過(guò)彎側(cè)傾相對(duì)較明顯。底盤(pán)整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤(pán)強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛(ài)改裝或者經(jīng)常外出豁車(chē)的，否則就上下班代步的話(huà)，談操控也基本上是在講空話(huà)...想想看，就現(xiàn)如今越來(lái)越多的車(chē)和越來(lái)越堵的路況，真心覺(jué)得沒(méi)什么機(jī)會(huì)也沒(méi)什么控好操的。
油耗：2.5自吸車(chē)不會(huì)很省油的，何況還是臺(tái)6缸車(chē)。大部分車(chē)主純市區(qū)均在12個(gè)左右，高速8個(gè)左右。我這部的行車(chē)電腦從提車(chē)時(shí)15個(gè)多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時(shí)速25km/h，國(guó)道、市區(qū)六四開(kāi)的比例吧。冬天相對(duì)低一些，夏天開(kāi)空調(diào)油耗會(huì)略微上升。從提車(chē)到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車(chē)么，后排中間的那個(gè)大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來(lái)像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性。縱向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說(shuō)得過(guò)去。低配布面座椅沒(méi)電動(dòng)調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實(shí)用的，夏天停在大太陽(yáng)底下反倒沒(méi)有皮座椅那么燙！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 梅州
裸車(chē)價(jià)格18.11萬(wàn)元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜和平穩(wěn)也不是L4能比的，而且日本車(chē)的內(nèi)飾、舒適性、可靠性都要比前面說(shuō)的兩款車(chē)要強(qiáng)一點(diǎn)。但是大眾車(chē)的科技配置、渦輪增壓的爆發(fā)力、底盤(pán)的那種緊實(shí)的感覺(jué)銳志也比不了�？傊际呛密�(chē)，錢(qián)花到了選什么都有理由，自己看中了買(mǎi)就好，別老盯著別人的弱點(diǎn)瞅，論壇里甚至還有爭(zhēng)論老款新款哪個(gè)好的，真是不理解。
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)彎加速很容易空轉(zhuǎn)，非常不爽
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。我覺(jué)得上一代銳志和這一代的10、12款不錯(cuò)，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最想要吐槽的，雖然我是買(mǎi)的乞丐版，但是我覺(jué)得高配的也差不多，都看起來(lái)好低端，還用的這種綠色的燈，惡心。12年買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，朋友買(mǎi)的科魯茲，我買(mǎi)的銳志，貴了大幾萬(wàn)。我刻得CD放進(jìn)去，居然無(wú)法顯示歌名，但朋友的可以。奧迪的MMI，寶馬的idrive就更不用說(shuō)了，使用起來(lái)那種從容簡(jiǎn)直。。。。誰(shuí)叫我窮呢。唯一讓我安慰的是因?yàn)樽约翰怀闊�，而且也很少載其他人，車(chē)子也沒(méi)有其他人借，一直都蠻干凈。
空間：拋開(kāi)后排中間的后驅(qū)傳動(dòng)軸來(lái)說(shuō)，銳志后排左右兩個(gè)座位不錯(cuò)，寬敞舒服，與前排的距離也足夠了(削薄座椅，縱向比上代皇冠還好)，不明白新皇冠為啥要加長(zhǎng)，總覺(jué)得長(zhǎng)了要和前排溝通很難，得往前探身子才能和司機(jī)說(shuō)話(huà)，作為家用車(chē)這很不方便。不過(guò)，加長(zhǎng)的奧迪寶馬是給老板坐的，可是皇冠好象還是小老板開(kāi)的多，豐田失算了。但就算是奧迪A6寶馬5系，好象還是自己開(kāi)的多。唉，中國(guó)人，面子和非洲人有得一拼
配置：個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高的，落地21.6萬(wàn)，還是那句話(huà)，最便宜的FR+V6的中級(jí)車(chē)，沒(méi)有之一！
動(dòng)力：上下班接老婆送孩子菜市場(chǎng)買(mǎi)菜足夠！急加速超車(chē)還算輕松，跑高速算游刃有余了。加速平順，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么抖動(dòng)。運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)相應(yīng)略積極，換擋轉(zhuǎn)速相應(yīng)提高。后程提速還不錯(cuò)，動(dòng)力儲(chǔ)備還算可以，算隨叫隨到了。但那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)算幾個(gè)意思？
操控：
不是專(zhuān)業(yè)的選手，講操控可能有點(diǎn)班門(mén)弄斧了。但是我個(gè)人的駕駛感受是，在高速公路的匝道，城市里的急彎過(guò)彎的時(shí)候，盡管有時(shí)候速度稍微快一點(diǎn)，這臺(tái)銳志也還是很能給我信心的，至少心里不虛。開(kāi)了四年多，轉(zhuǎn)向都比較精準(zhǔn)，目前沒(méi)有跑偏的現(xiàn)象。
油耗：2.5自吸車(chē)不會(huì)很省油的，何況還是臺(tái)6缸車(chē)。大部分車(chē)主純市區(qū)均在12個(gè)左右，高速8個(gè)左右。我這部的行車(chē)電腦從提車(chē)時(shí)15個(gè)多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時(shí)速25km/h，國(guó)道、市區(qū)六四開(kāi)的比例吧。冬天相對(duì)低一些，夏天開(kāi)空調(diào)油耗會(huì)略微上升。從提車(chē)到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：空間小了點(diǎn)，后懸掛偏硬，過(guò)ETC減速帶，震的那個(gè)心驚肉跳啊，有一次朋友坐我的車(chē)，過(guò)減速帶，我特意速度比較慢的過(guò)。過(guò)完他很委婉的說(shuō)，你這個(gè)車(chē)懸掛也是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校。我說(shuō)，這么調(diào)校應(yīng)該是為了提醒我要下高速了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順， 安靜， 從容， 加速持久。全系都是V6引擎的車(chē)不多啊。
缺點(diǎn)：論壇里改裝音響的很多，但是花了錢(qián)感覺(jué)提升明顯的卻很少。我覺(jué)得銳志爛的是機(jī)頭，喇叭還是相當(dāng)不錯(cuò)的。所以想出了個(gè)最簡(jiǎn)單有效的方法，買(mǎi)了個(gè)SONYA864放歌，再買(mǎi)條好線(xiàn)，效果提升非常明顯，而且864是實(shí)體鍵，開(kāi)車(chē)換歌也不危險(xiǎn)。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。我覺(jué)得上一代銳志和這一代的10、12款不錯(cuò)，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來(lái)說(shuō)是基本達(dá)到了這個(gè)價(jià)位的車(chē)應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個(gè)比較討厭的事情！
空間：空間不大，駕駛員座椅調(diào)到舒適的位置后，感覺(jué)后排就快頂?shù)酵攘�。中間因?yàn)閭鲃?dòng)軸的原因，有較大的隆起。也影響乘坐感受。
配置：個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高的，落地21.6萬(wàn)，還是那句話(huà)，最便宜的FR+V6的中級(jí)車(chē)，沒(méi)有之一！
動(dòng)力：官方給出的數(shù)據(jù)0-100好像是9秒（個(gè)人感覺(jué)這個(gè)數(shù)據(jù)過(guò)于保守了），這讓很多人覺(jué)得會(huì)不會(huì)比2T的渦輪差很多，甚至神車(chē)的1.4T都想比試比試,其實(shí)V6自然吸氣要到高轉(zhuǎn)速才有優(yōu)勢(shì)，渦輪車(chē)在2000轉(zhuǎn)左右就可以爆發(fā)出最大扭矩，所以靜止加速銳志肯定是要吃虧的，但是我們大多遇到的情況是在行駛中加速，這個(gè)銳志可就不弱了，在城市行駛中遇到想超車(chē)或者路況比較好想撒撒野，那銳志絕對(duì)不會(huì)讓你失望，在SPORT模式下油門(mén)深踩變速箱會(huì)立即降檔轉(zhuǎn)速瞬間拉高，推背感還是比較強(qiáng)的。至于能跑贏誰(shuí)，那個(gè)就不好說(shuō)了
操控：
方向盤(pán)握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但方向盤(pán)比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過(guò)彎側(cè)傾相對(duì)較明顯。底盤(pán)整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤(pán)強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛(ài)改裝或者經(jīng)常外出豁車(chē)的，否則就上下班代步的話(huà)，談操控也基本上是在講空話(huà)...想想看，就現(xiàn)如今越來(lái)越多的車(chē)和越來(lái)越堵的路況，真心覺(jué)得沒(méi)什么機(jī)會(huì)也沒(méi)什么控好操的。
油耗：2.5自吸車(chē)不會(huì)很省油的，何況還是臺(tái)6缸車(chē)。大部分車(chē)主純市區(qū)均在12個(gè)左右，高速8個(gè)左右。我這部的行車(chē)電腦從提車(chē)時(shí)15個(gè)多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時(shí)速25km/h，國(guó)道、市區(qū)六四開(kāi)的比例吧。冬天相對(duì)低一些，夏天開(kāi)空調(diào)油耗會(huì)略微上升。從提車(chē)到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車(chē)么，后排中間的那個(gè)大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來(lái)像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說(shuō)得過(guò)去。低配布面座椅沒(méi)電動(dòng)調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實(shí)用的，夏天停在大太陽(yáng)底下反倒沒(méi)有皮座椅那么燙！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀流線(xiàn)型比較動(dòng)感，適合年輕人，車(chē)內(nèi)很安靜。車(chē)輛安全設(shè)計(jì)較好。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)太老氣了，完全沒(méi)有科技設(shè)備，特別是多媒體，音響效果，剛開(kāi)始買(mǎi)回來(lái)還沾沾自喜，認(rèn)為還行，后來(lái)坐了朋友車(chē)，哎，不說(shuō)了。使用2個(gè)月左右發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)中控下方有異響，非常困擾我，4S店說(shuō)在保修范圍內(nèi)，可以檢修，但是內(nèi)飾面板之間的問(wèn)題無(wú)法根治，可能拆開(kāi)之后不僅解決不了，還有可能更加嚴(yán)重。所以就沒(méi)有拆開(kāi)處理。心中的滋味，大家體會(huì)。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。我覺(jué)得上一代銳志和這一代的10、12款不錯(cuò)，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來(lái)說(shuō)是基本達(dá)到了這個(gè)價(jià)位的車(chē)應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個(gè)比較討厭的事情！
空間：空間雖說(shuō)不上寬大，但畢竟夠用吧，前排還可以，坐著很舒服，特別是中央扶手，很大，很舒服，看起來(lái)也很大氣，起后排傳動(dòng)軸突位置坐人實(shí)在是有點(diǎn)不舒服，不過(guò)魚(yú)與熊掌不能兼?zhèn)洌胍篁?qū)就犧牲空間吧，兩邊坐人還是很舒服的
配置：個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高的，落地21.6萬(wàn)，還是那句話(huà)，最便宜的FR+V6的中級(jí)車(chē)，沒(méi)有之一！
動(dòng)力：2.5自吸，不燒機(jī)油，運(yùn)動(dòng)模式用的少，畢竟只是家用。調(diào)運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速提升很快，到4000-5000轉(zhuǎn)左右再往上，發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣的轟鳴非常大，聲嘶力竭。試過(guò)與朋友的GLK一起全油門(mén)起跑，感覺(jué)兩臺(tái)車(chē)起步差不多。
操控：
方向盤(pán)握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但方向盤(pán)比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過(guò)彎側(cè)傾相對(duì)較明顯。底盤(pán)整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤(pán)強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛(ài)改裝或者經(jīng)常外出豁車(chē)的，否則就上下班代步的話(huà)，談操控也基本上是在講空話(huà)...想想看，就現(xiàn)如今越來(lái)越多的車(chē)和越來(lái)越堵的路況，真心覺(jué)得沒(méi)什么機(jī)會(huì)也沒(méi)什么控好操的。
油耗：2.5自吸車(chē)不會(huì)很省油的，何況還是臺(tái)6缸車(chē)。大部分車(chē)主純市區(qū)均在12個(gè)左右，高速8個(gè)左右。我這部的行車(chē)電腦從提車(chē)時(shí)15個(gè)多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時(shí)速25km/h，國(guó)道、市區(qū)六四開(kāi)的比例吧。冬天相對(duì)低一些，夏天開(kāi)空調(diào)油耗會(huì)略微上升。從提車(chē)到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車(chē)么，后排中間的那個(gè)大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來(lái)像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性�？v向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說(shuō)得過(guò)去。低配布面座椅沒(méi)電動(dòng)調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實(shí)用的，夏天停在大太陽(yáng)底下反倒沒(méi)有皮座椅那么燙！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1可能是沒(méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)，動(dòng)力最滿(mǎn)意，人少的地方也試過(guò)SPORT模式，轉(zhuǎn)速響應(yīng)很快，感覺(jué)相當(dāng)給力。
缺點(diǎn)：底盤(pán)感覺(jué)太散太薄，高速拐彎和變道時(shí)給人信心不足。
外觀：白外黑內(nèi)。外觀這種東西，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。我覺(jué)得上一代銳志和這一代的10、12款不錯(cuò)，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來(lái)說(shuō)是基本達(dá)到了這個(gè)價(jià)位的車(chē)應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個(gè)比較討厭的事情！
空間：本人身高186，所以只好把座椅調(diào)到最低，因?yàn)槭亲畹团洌瑳](méi)天窗，所以頭部空間感覺(jué)還算好，頭發(fā)起碼沒(méi)有擦到頂棚。畢竟是后驅(qū)車(chē)，即便軸距達(dá)到2850，但后排縱向、橫向空間都感覺(jué)一般，后排中間的凸起確實(shí)影響坐第三個(gè)人。儲(chǔ)物格方面還不錯(cuò)。很多人說(shuō)老一代銳志檔桿那部位好看，不否認(rèn)！但現(xiàn)一代的把檔桿移到一側(cè)，多放置出兩個(gè)水杯架卻更實(shí)用！中控扶手箱夠大夠深能放不少東西。后備箱空間不錯(cuò)，就是不算太規(guī)整。后排座椅按比例放倒，偶爾裝個(gè)大一些的東西也沒(méi)問(wèn)題。
配置：個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高的，落地21.6萬(wàn)，還是那句話(huà)，最便宜的FR+V6的中級(jí)車(chē)，沒(méi)有之一！
動(dòng)力：2.5 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),開(kāi)起來(lái)很平順,比我以前開(kāi)的海馬好很多.噪音也控制的很好,打開(kāi)sport運(yùn)動(dòng)模式 大踩油門(mén)聲浪很好聽(tīng) 動(dòng)力隨叫隨到.打開(kāi)ECO模式突然又溫順起來(lái),這就是銳志的樂(lè)趣所在.像是位運(yùn)動(dòng)的紳士.
操控：
方向盤(pán)握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但方向盤(pán)比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過(guò)彎側(cè)傾相對(duì)較明顯。底盤(pán)整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤(pán)強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛(ài)改裝或者經(jīng)常外出豁車(chē)的，否則就上下班代步的話(huà)，談操控也基本上是在講空話(huà)...想想看，就現(xiàn)如今越來(lái)越多的車(chē)和越來(lái)越堵的路況，真心覺(jué)得沒(méi)什么機(jī)會(huì)也沒(méi)什么控好操的。
油耗：2.5自吸車(chē)不會(huì)很省油的，何況還是臺(tái)6缸車(chē)。大部分車(chē)主純市區(qū)均在12個(gè)左右，高速8個(gè)左右。我這部的行車(chē)電腦從提車(chē)時(shí)15個(gè)多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時(shí)速25km/h，國(guó)道、市區(qū)六四開(kāi)的比例吧。冬天相對(duì)低一些，夏天開(kāi)空調(diào)油耗會(huì)略微上升。從提車(chē)到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：舒適性一般，后驅(qū)車(chē)么，后排中間的那個(gè)大鼓包，影響后排乘坐的舒適性，但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒，坐起來(lái)像半躺著的，又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性。縱向、橫向空間都一般，前排視野一般。隔音一般，胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說(shuō)得過(guò)去。低配布面座椅沒(méi)電動(dòng)調(diào)節(jié)，但布面座椅挺實(shí)用的，夏天停在大太陽(yáng)底下反倒沒(méi)有皮座椅那么燙！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2009款 2.5S 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格22.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老老銳內(nèi)飾很漂亮 小毛病比3系少太多了
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是在北方冬季的冰雪路面，后驅(qū)車(chē)容易打滑，車(chē)身不易控制，會(huì)造成安全隱患。
外觀：外觀設(shè)計(jì)平庸，除了豆瓣大燈之外沒(méi)有什么點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：真皮方向盤(pán)加部分仿桃木配飾及動(dòng)感的換擋區(qū)，細(xì)膩的空調(diào)及CD控制面板還是很顯檔次，不過(guò)由于設(shè)計(jì)理念的革新，這樣的內(nèi)飾基本落伍了。
空間：感覺(jué)美女開(kāi)比較比較好，本人1.78老感覺(jué)有一種壓迫感。
配置：對(duì)于追求速度與激情的年輕一族，銳志帶給你的絕對(duì)是優(yōu)越的駕控體驗(yàn)和充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，不愧是最便宜的前置后驅(qū)中型轎車(chē)。
動(dòng)力：2.5排量的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上6擋手自一體變速箱，加之車(chē)身重量較輕，所以帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，加速不會(huì)有絲毫頓挫感，對(duì)駕駛員駕駛意圖的領(lǐng)會(huì)也很到位。
操控：
每人評(píng)價(jià)不一樣，個(gè)人認(rèn)為四個(gè)字可以總結(jié)：四平八穩(wěn)。
油耗：對(duì)于車(chē)身嬌小，動(dòng)力充沛的銳志來(lái)說(shuō)。在帶來(lái)操控與提速的同時(shí)，油耗也不低，市區(qū)駕駛基本就是13L/100KM,高速駕駛10L/100KM。總的來(lái)說(shuō)這樣的油耗表現(xiàn)還可以接受。
舒適：后驅(qū)車(chē)的最大缺點(diǎn)可能就是由于成本控制導(dǎo)致軸距較短且后排地板隆起的高度較高所以舒適性和乘坐體驗(yàn)也就大打折扣。銳志的空間對(duì)于身高超過(guò)180CM的駕駛者來(lái)說(shuō)顯得非常局促，座椅舒適性和包裹性一般，09款舒適版基本沒(méi)有什么高檔配置，手動(dòng)織物座椅。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2009款 2.5S 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2、5排量后驅(qū)動(dòng)力隨叫隨到，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就說(shuō)安靜。車(chē)子質(zhì)量皮實(shí)。雖然沒(méi)有什么新技術(shù)，勝在可靠。油耗還可以接受，現(xiàn)在的油價(jià)在我們小地方300塊大洋可以跑500公里�？臻g對(duì)我來(lái)說(shuō)的話(huà)夠了，我們家沒(méi)有大個(gè)子
缺點(diǎn)：制動(dòng)系統(tǒng)感覺(jué)不太好，可能和自己愛(ài)急加速有關(guān)；還有就是跑高速輪胎噪音比較大，保養(yǎng)費(fèi)用高一點(diǎn)。空間沒(méi)有廣州本田雅閣大！
外觀：外觀設(shè)計(jì)平庸，除了豆瓣大燈之外沒(méi)有什么點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本滿(mǎn)意，最喜歡的就是哪個(gè)圓盤(pán)的排擋燈，其它還算可以。
空間：感覺(jué)美女開(kāi)比較比較好，本人1.78老感覺(jué)有一種壓迫感。
配置：對(duì)于追求速度與激情的年輕一族，銳志帶給你的絕對(duì)是優(yōu)越的駕控體驗(yàn)和充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，不愧是最便宜的前置后驅(qū)中型轎車(chē)。
動(dòng)力：2.5排量的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上6擋手自一體變速箱，加之車(chē)身重量較輕，所以帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，加速不會(huì)有絲毫頓挫感，對(duì)駕駛員駕駛意圖的領(lǐng)會(huì)也很到位。
操控：
還算不錯(cuò)，畢竟裸車(chē)價(jià)10多萬(wàn)的車(chē)，要求太高也不太現(xiàn)實(shí)。
油耗：對(duì)于車(chē)身嬌小，動(dòng)力充沛的銳志來(lái)說(shuō)。在帶來(lái)操控與提速的同時(shí)，油耗也不低，市區(qū)駕駛基本就是13L/100KM,高速駕駛10L/100KM�？偟膩�(lái)說(shuō)這樣的油耗表現(xiàn)還可以接受。
舒適：舒適性比現(xiàn)在市面上的大多數(shù)車(chē)要好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2009款 2.5S 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格17.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒服，耐用
缺點(diǎn)：冷車(chē)的時(shí)候變速箱空轉(zhuǎn)，方向盤(pán)太大了，懸掛該硬的時(shí)候不硬，該軟的時(shí)候不軟。地盤(pán)隔音也不是很好。
外觀：外觀在現(xiàn)在看來(lái)也不失時(shí)尚。
內(nèi)飾：真皮方向盤(pán)加部分仿桃木配飾及動(dòng)感的換擋區(qū)，細(xì)膩的空調(diào)及CD控制面板還是很顯檔次，不過(guò)由于設(shè)計(jì)理念的革新，這樣的內(nèi)飾基本落伍了。
空間：尚可坐4個(gè)人還行，后排中座就別考慮了。
配置：在2010年9月份的時(shí)候買(mǎi)這輛車(chē)，基本上屬于老款銳志的最后一批車(chē)了，性?xún)r(jià)比已經(jīng)算很高了。
動(dòng)力：對(duì)于一款05年上市的2.5排量后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，本人在10年9月份買(mǎi)的最后的庫(kù)存車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，加速非常有利，只要肯給油，基本上都會(huì)滿(mǎn)足你的心里需要，要知道，一直到現(xiàn)在2015年的新款銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還比之前生產(chǎn)的銳志動(dòng)力小，所以，這款車(chē)的動(dòng)力對(duì)于本人來(lái)說(shuō)沒(méi)什么可挑的，本人很滿(mǎn)意。
操控：
還算不錯(cuò)，畢竟裸車(chē)價(jià)10多萬(wàn)的車(chē)，要求太高也不太現(xiàn)實(shí)。
油耗：油耗偏高，在9升左右就好了
舒適：后驅(qū)車(chē)的最大缺點(diǎn)可能就是由于成本控制導(dǎo)致軸距較短且后排地板隆起的高度較高所以舒適性和乘坐體驗(yàn)也就大打折扣。銳志的空間對(duì)于身高超過(guò)180CM的駕駛者來(lái)說(shuō)顯得非常局促，座椅舒適性和包裹性一般，09款舒適版基本沒(méi)有什么高檔配置，手動(dòng)織物座椅。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2009款 2.5S 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 喀什
裸車(chē)價(jià)格20.90萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程134900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適度比較好，方便修理比較省心，V6發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)。
缺點(diǎn)：制動(dòng)系統(tǒng)感覺(jué)不太好，可能和自己愛(ài)急加速有關(guān)；還有就是跑高速輪胎噪音比較大，保養(yǎng)費(fèi)用高一點(diǎn)�？臻g沒(méi)有廣州本田雅閣大！
外觀：外觀設(shè)計(jì)平庸，除了豆瓣大燈之外沒(méi)有什么點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：真皮方向盤(pán)加部分仿桃木配飾及動(dòng)感的換擋區(qū)，細(xì)膩的空調(diào)及CD控制面板還是很顯檔次，不過(guò)由于設(shè)計(jì)理念的革新，這樣的內(nèi)飾基本落伍了。
空間：家用夠用了，就是后驅(qū)后排中間拱起后排坐三個(gè)人開(kāi)長(zhǎng)途中間的比較不舒服，后排坐2個(gè)剛剛好。
配置：對(duì)于追求速度與激情的年輕一族，銳志帶給你的絕對(duì)是優(yōu)越的駕控體驗(yàn)和充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，不愧是最便宜的前置后驅(qū)中型轎車(chē)。
動(dòng)力：2.5排量的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上6擋手自一體變速箱，加之車(chē)身重量較輕，所以帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，加速不會(huì)有絲毫頓挫感，對(duì)駕駛員駕駛意圖的領(lǐng)會(huì)也很到位。
操控：
每人評(píng)價(jià)不一樣，個(gè)人認(rèn)為四個(gè)字可以總結(jié)：四平八穩(wěn)。
油耗：對(duì)于車(chē)身嬌小，動(dòng)力充沛的銳志來(lái)說(shuō)。在帶來(lái)操控與提速的同時(shí)，油耗也不低，市區(qū)駕駛基本就是13L/100KM,高速駕駛10L/100KM。總的來(lái)說(shuō)這樣的油耗表現(xiàn)還可以接受。
舒適：舒適性比現(xiàn)在市面上的大多數(shù)車(chē)要好多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型銳志 2009款 2.5S 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)、經(jīng)典；內(nèi)飾完美不可復(fù)制，動(dòng)力在級(jí)別車(chē)中，NO1
缺點(diǎn)：油耗
外觀：外觀設(shè)計(jì)平庸，除了豆瓣大燈之外沒(méi)有什么點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，用料考究設(shè)計(jì)合理，布局滿(mǎn)意觸手可及之處讓人愛(ài)不釋手，尤其是圓盤(pán)手擋的地盤(pán)設(shè)計(jì)堪稱(chēng)經(jīng)典，給人一種厚重的安全感呵呵，比新的直列式要扎實(shí)多了是我最喜歡的地方。
空間：尚可坐4個(gè)人還行，后排中座就別考慮了。
配置：對(duì)于追求速度與激情的年輕一族，銳志帶給你的絕對(duì)是優(yōu)越的駕控體驗(yàn)和充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，不愧是最便宜的前置后驅(qū)中型轎車(chē)。
動(dòng)力：對(duì)于一款05年上市的2.5排量后驅(qū)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，本人在10年9月份買(mǎi)的最后的庫(kù)存車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，加速非常有利，只要肯給油，基本上都會(huì)滿(mǎn)足你的心里需要，要知道，一直到現(xiàn)在2015年的新款銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還比之前生產(chǎn)的銳志動(dòng)力小，所以，這款車(chē)的動(dòng)力對(duì)于本人來(lái)說(shuō)沒(méi)什么可挑的，本人很滿(mǎn)意。
操控：
每人評(píng)價(jià)不一樣，個(gè)人認(rèn)為四個(gè)字可以總結(jié)：四平八穩(wěn)。
油耗：對(duì)于車(chē)身嬌小，動(dòng)力充沛的銳志來(lái)說(shuō)。在帶來(lái)操控與提速的同時(shí)，油耗也不低，市區(qū)駕駛基本就是13L/100KM,高速駕駛10L/100KM�？偟膩�(lái)說(shuō)這樣的油耗表現(xiàn)還可以接受。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
起亞K5凱酷
金牛座
邁銳寶
林肯MKZ
博瑞
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
