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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常的不錯。而且在猛踩油門的時候，也非常安靜。
缺點：后排空間稍顯緊湊，方向盤轉(zhuǎn)向圈數(shù)過多
外觀：外觀我給滿分！流線型的設(shè)計非常經(jīng)典，風(fēng)阻小噪音低，建議選擇白色，耐臟，顯得大大大！
內(nèi)飾：總體也許會有人覺得老款過時，但是那經(jīng)典的檔位設(shè)計，和耐看的布局，也許并不是每一款設(shè)計都能稱之為經(jīng)典的。
空間：空間一般，湊合著夠用唄，后排坐兩個人還是不錯的
配置：30以內(nèi)的2.5v6后置轎跑車，獨此一家，叫我怎能不愛
動力：197馬力搭載V6發(fā)動機家用足夠，要是想飆車的話還是3.0的猛些
操控：
后輪驅(qū)動，整體均衡，反正誰開誰知道。濕滑路面情況下，根本沒有什么打滑好不，那些說后輪容易打滑的朋友不知道怎么開的，一是在這種情況下首先必須開的小心，不管什么車都是要安全第一吧，二如果不顧安全去駕駛，我想什么車都會在濕滑路面打滑的。
油耗：10-12個油。我是三線城市，不堵
舒適：豐田感覺在這款運動轎車上更注重了舒適性的調(diào)教。
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控吧 畢竟是后驅(qū)的
缺點：只開了10W公里 ， 底盤就有松散的感覺，內(nèi)飾也一樣雜音多。導(dǎo)航是雞肋，4S店升級貴，也不太好用，還不如手機導(dǎo)航。升窗器沒有緩沖，升到頂時就是硬生生的碰撞，豐田--你太“殘忍了”。底盤沒有封熟，路面砂石多的話都打在底盤上。
外觀：我感覺我的老款最經(jīng)典呵呵。
內(nèi)飾：中規(guī)中距，內(nèi)飾還是比較精致的，
空間：前排空間充足，后排相比凱美瑞小了些
配置：20萬出頭買到豐田品牌，V6，后驅(qū)等等，還能再便宜嗎？
動力：市區(qū)開隨叫隨到，高速過了80后再加速能力非常強，一直到140以后感覺余量還有很多！根本就是用不完哈哈啊哈哈哈
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向雖然稍重但有利于高速行駛的穩(wěn)定性，且指向準(zhǔn)確，操控靈便
油耗：城市用車不低，綜合在11-12間，但相對于這個車重、排量和缸數(shù)來說，總體過得去，畢竟根據(jù)你跑的里程數(shù)來計算多不了幾個錢。
舒適：座椅舒適性很好，座椅包裹性很好。
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購買時間2008年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程89340公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控吧 畢竟是后驅(qū)的
缺點：座椅偏硬長時間駕駛累。
外觀：我感覺我的老款最經(jīng)典呵呵。
內(nèi)飾：總體也許會有人覺得老款過時，但是那經(jīng)典的檔位設(shè)計，和耐看的布局，也許并不是每一款設(shè)計都能稱之為經(jīng)典的。
空間：前排空間充足，后排相比凱美瑞小了些
配置：20萬出頭買到豐田品牌，V6，后驅(qū)等等，還能再便宜嗎？
動力：六缸發(fā)動機是我最喜歡的，動力無敵換擋平順，聲音很輕
操控：
后輪驅(qū)動，整體均衡，反正誰開誰知道。濕滑路面情況下，根本沒有什么打滑好不，那些說后輪容易打滑的朋友不知道怎么開的，一是在這種情況下首先必須開的小心，不管什么車都是要安全第一吧，二如果不顧安全去駕駛，我想什么車都會在濕滑路面打滑的。
油耗：城市用車不低，綜合在11-12間，但相對于這個車重、排量和缸數(shù)來說，總體過得去，畢竟根據(jù)你跑的里程數(shù)來計算多不了幾個錢。
舒適：豐田感覺在這款運動轎車上更注重了舒適性的調(diào)教。
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購買時間2010年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格26.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：6缸后驅(qū)，本人有六缸情節(jié)。。
缺點：座椅偏硬長時間駕駛累。
外觀：外觀我給滿分！流線型的設(shè)計非常經(jīng)典，風(fēng)阻小噪音低，建議選擇白色，耐臟，顯得大大大！
內(nèi)飾：總體也許會有人覺得老款過時，但是那經(jīng)典的檔位設(shè)計，和耐看的布局，也許并不是每一款設(shè)計都能稱之為經(jīng)典的。
空間：乘坐空間還是可以的，就是儲物空間差一點，前車門板上水瓶都放不了，后車門板啥都沒有
配置：20萬出頭買到豐田品牌，V6，后驅(qū)等等，還能再便宜嗎？
動力：六缸發(fā)動機是我最喜歡的，動力無敵換擋平順，聲音很輕
操控：
很不錯，我之前開的是高爾夫6代。和高6比起來稍微遜色一點，不過畢竟是小車。在同級別的車子里。至少我覺得比邁騰好。后驅(qū)的魅力開過就知道了。
油耗：高速市區(qū)基本5050，油耗一般高速做到8升每百公里，市區(qū)堵車的時候油耗高好多哦測算不了
舒適：豐田感覺在這款運動轎車上更注重了舒適性的調(diào)教。
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購買時間2008年01月
購買地點山東 泰安
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力綿延不絕，加速迅猛，后段有力，曾開到210km/h還有余量。
缺點：車漆偏薄，頭部空間偏低
外觀：說是經(jīng)典耐看這樣的話，會不會惹來爭議？嘿嘿！相對于現(xiàn)在來說的確有點過時，但是就當(dāng)是而言，也曾經(jīng)時髦過。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺一般般啦，我貼了碳纖維膜感覺比原來好看了點
空間：后座感覺有點��！
配置：20幾萬買一輛
動力：2.5V6發(fā)動機性能沒得說，動力夠勁，有起步快，有推背感，6速自動檔變速器換擋輕盈，感覺不到?jīng)_擊，不過對于同級渦輪增壓車型，有少少吃虧。
操控：
指向精準(zhǔn)，電子安全駕駛系統(tǒng)介入頻繁
油耗：目前10個油左右在市區(qū)油耗大點畢竟六缸的發(fā)動機，比較滿意
舒適：座椅很舒適。由于是后驅(qū)，過彎比前驅(qū)爽多了，比四驅(qū)更有樂趣。
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購買時間2009年11月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛可靠耐用，5GRV6發(fā)動機工作表現(xiàn)優(yōu)良，加速線性，儲備動力充足。
缺點：底盤雖說是和雷克薩斯GS，皇冠一個平臺，但是實際的感受卻與GS，皇冠有不小的差距，過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散，扎實程度甚至不如10w左右的德系車型，沒能讓人感受出其有著很好的機械結(jié)構(gòu)！原因應(yīng)該是銳志的車身剛性不足，所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的，因此銳志車主都會對底盤進(jìn)行或多或少的加強，加上原廠扁擔(dān)五件套或者是黑桃A，井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀：08款的外觀就現(xiàn)在看來，如果車輛教新外觀還是不過時的！這個外觀在改避震輪轂剎車，再去亮條，換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng)，包圍做一定程度的修改，如換上50周年前杠，搭配的好非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內(nèi)飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內(nèi)外都不錯。拍檔位置的設(shè)計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內(nèi)直，日本人真的學(xué)到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：前面說了，空間不太滿意，我1米75，座位放到最低，本人習(xí)慣座位靠后點，后排空間更加局促，隨便坐一個成年人都會反應(yīng)太擠，如果坐兩個人還尚可，坐三個人的話，加上中間地板的隆起，基本就要一路低頭，從反光鏡里看過去覺得挺不好意思的，其實銳志的空間日常使用足夠了，滿載的情況多少年也沒幾次，但是沒辦法，誰讓現(xiàn)在的車一個比一個大，都是加長加大的，像銳志車和同級別的帕薩特雅閣對比就顯得太小了。。平常自己開的話，前排，后備箱，儲物空間也都是足夠用的。
配置：hh縱置六缸后驅(qū)，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術(shù)較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：動力上還是不錯的，一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了，其實只是沒有什么先進(jìn)技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠(yuǎn)勝四缸，平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢！動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢，而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠，3.0排量7s的加速依舊很強勢！六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢，后期動力上的提升方案也有很多。
操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時會搶方向，這點真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
油耗：沒有什么新技術(shù)，因此油耗較高，純市區(qū)一般百公里13升左右，暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升！高速上油耗則不錯，100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適：舒適性包括乘坐感受，靜音感受和車內(nèi)空間，乘坐感受是很舒適，座椅真的很好，沙發(fā)厚，前排有電動要靠，后排還可以角度放緩，比天籟不會差，靜音感受是很好，和雅閣九代比不會差，和天籟比高速也應(yīng)該不會差，但前提是你的機油要用好，這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒有發(fā)動機的聲音，這點很贊。車內(nèi)空間中等吧，不算特別寬敞。
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購買時間2010年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6+后驅(qū)，買它得人大部分都是因為這個吧？
缺點：底盤雖說是和雷克薩斯GS，皇冠一個平臺，但是實際的感受卻與GS，皇冠有不小的差距，過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散，扎實程度甚至不如10w左右的德系車型，沒能讓人感受出其有著很好的機械結(jié)構(gòu)！原因應(yīng)該是銳志的車身剛性不足，所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的，因此銳志車主都會對底盤進(jìn)行或多或少的加強，加上原廠扁擔(dān)五件套或者是黑桃A，井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀：08款的外觀就現(xiàn)在看來，如果車輛教新外觀還是不過時的！這個外觀在改避震輪轂剎車，再去亮條，換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng)，包圍做一定程度的修改，如換上50周年前杠，搭配的好非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內(nèi)飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內(nèi)外都不錯。拍檔位置的設(shè)計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內(nèi)直，日本人真的學(xué)到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：雖然橫向空間略小，但是感覺很合適尤其高速時才能體會到這樣設(shè)計的好處，剛開始時感覺排檔太高了，才會有空間小的想法，開過以后發(fā)現(xiàn)腿可以靠在那個略寬略高的排檔上，尤其拐彎時，愜意~~~
配置：hh縱置六缸后驅(qū)，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術(shù)較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：動力上還是不錯的，一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了，其實只是沒有什么先進(jìn)技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠(yuǎn)勝四缸，平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢！動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢，而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠，3.0排量7s的加速依舊很強勢！六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢，后期動力上的提升方案也有很多。
操控：
我也不知道什么叫操控，就是覺得日常開起來挺不錯的，一個朋友給的評價是一個高檔的私家車，安靜，平順，我自己換了4根米其林的輪胎，過減速帶過坑的時候感覺更加的舒適。不過后驅(qū)在雨雪天氣不占光是不爭的實事，這幾年每年下雪都要提心吊膽的上路，一次大雪上橋半路打滑下個半死，還好后面沒車，晃晃悠悠的上去了，雨雪天氣還是盡量避免出行吧，就算是前驅(qū)車，開快了也照樣剎不住不是？
油耗：沒有什么新技術(shù)，因此油耗較高，純市區(qū)一般百公里13升左右，暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升！高速上油耗則不錯，100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適：舒適性包括乘坐感受，靜音感受和車內(nèi)空間，乘坐感受是很舒適，座椅真的很好，沙發(fā)厚，前排有電動要靠，后排還可以角度放緩，比天籟不會差，靜音感受是很好，和雅閣九代比不會差，和天籟比高速也應(yīng)該不會差，但前提是你的機油要用好，這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒有發(fā)動機的聲音，這點很贊。車內(nèi)空間中等吧，不算特別寬敞。
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購買時間2009年02月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程45300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力V6，2.5，后驅(qū)，還是很誘人的
缺點：底盤雖說是和雷克薩斯GS，皇冠一個平臺，但是實際的感受卻與GS，皇冠有不小的差距，過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散，扎實程度甚至不如10w左右的德系車型，沒能讓人感受出其有著很好的機械結(jié)構(gòu)！原因應(yīng)該是銳志的車身剛性不足，所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的，因此銳志車主都會對底盤進(jìn)行或多或少的加強，加上原廠扁擔(dān)五件套或者是黑桃A，井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀：08款的外觀就現(xiàn)在看來，如果車輛教新外觀還是不過時的！這個外觀在改避震輪轂剎車，再去亮條，換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng)，包圍做一定程度的修改，如換上50周年前杠，搭配的好非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內(nèi)飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內(nèi)外都不錯。拍檔位置的設(shè)計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內(nèi)直，日本人真的學(xué)到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：空間還行吧，我這點上個人要求不要，只要正好能裝下我，我就滿意
配置：hh縱置六缸后驅(qū)，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術(shù)較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：動力上還是不錯的，一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了，其實只是沒有什么先進(jìn)技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠(yuǎn)勝四缸，平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢！動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢，而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠，3.0排量7s的加速依舊很強勢！六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢，后期動力上的提升方案也有很多。
操控：
由于方向盤3.5的圈數(shù)，銳志的助力很輕，高速超過140后前輪有點發(fā)飄。懸掛偏軟的調(diào)校導(dǎo)致急剎車時車子有點晃動的感覺。2000轉(zhuǎn)速內(nèi)，60-80的速度是銳志最舒適，最安靜時候，胎噪和震動很��！車前部指向清晰，轉(zhuǎn)彎半徑小，低速掉頭So easy！地盤上我做了升級，加裝地盤加固件--扁擔(dān)，收緊了整個車輛后部，變得很團，過減速帶一改原車松散一片的感覺。。
油耗：沒有什么新技術(shù)，因此油耗較高，純市區(qū)一般百公里13升左右，暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升！高速上油耗則不錯，100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適：：銳志行車舒適性還算不錯，方向盤輕、手感好，和心靈相通，靠感覺調(diào)整，隨心所欲。再抖的路也能應(yīng)付，隔音并沒有大家說的那么好，風(fēng)車泣泣的響，車速越快風(fēng)噪越大。因為銳界是運動轎車，車身低。前排頭部空間對于高個子來說很局促，影響駕乘舒適性，雖然可通過調(diào)節(jié)座椅高度，但調(diào)節(jié)高度不多。至于懸掛避震方面銳志比馬自達(dá)硬，沒辦法，銳志懸掛就是這調(diào)校，否則漂移的時候人不是東倒西歪。哈哈……
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購買時間2009年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛相對靈活，同排量相比，較雅閣2.4來講，開的舒服。
缺點：底盤雖說是和雷克薩斯GS，皇冠一個平臺，但是實際的感受卻與GS，皇冠有不小的差距，過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散，扎實程度甚至不如10w左右的德系車型，沒能讓人感受出其有著很好的機械結(jié)構(gòu)！原因應(yīng)該是銳志的車身剛性不足，所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的，因此銳志車主都會對底盤進(jìn)行或多或少的加強，加上原廠扁擔(dān)五件套或者是黑桃A，井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀：08款的外觀就現(xiàn)在看來，如果車輛教新外觀還是不過時的！這個外觀在改避震輪轂剎車，再去亮條，換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng)，包圍做一定程度的修改，如換上50周年前杠，搭配的好非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內(nèi)飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內(nèi)外都不錯。拍檔位置的設(shè)計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內(nèi)直，日本人真的學(xué)到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：空間感覺一般的，小了點。
配置：hh縱置六缸后驅(qū)，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術(shù)較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：動力上還是不錯的，一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了，其實只是沒有什么先進(jìn)技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠(yuǎn)勝四缸，平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢！動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢，而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠，3.0排量7s的加速依舊很強勢！六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢，后期動力上的提升方案也有很多。
操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時會搶方向，這點真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
油耗：沒有什么新技術(shù)，因此油耗較高，純市區(qū)一般百公里13升左右，暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升！高速上油耗則不錯，100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適：舒適性包括乘坐感受，靜音感受和車內(nèi)空間，乘坐感受是很舒適，座椅真的很好，沙發(fā)厚，前排有電動要靠，后排還可以角度放緩，比天籟不會差，靜音感受是很好，和雅閣九代比不會差，和天籟比高速也應(yīng)該不會差，但前提是你的機油要用好，這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒有發(fā)動機的聲音，這點很贊。車內(nèi)空間中等吧，不算特別寬敞。
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購買時間2010年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀經(jīng)典 V6加后驅(qū)的配置可以說30萬內(nèi)車的唯一一個！性價比還可以 起碼開個幾年以后不會象4缸發(fā)動機一樣噼里啪啦響！
缺點：隔音較差，胎噪巨大
外觀：外觀設(shè)計經(jīng)典，堪稱中級車的設(shè)計表率，比例勻稱，耐看舒適。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料好，雖然中空和門把手偶有噼啪異響，但和所有日系中級車相比，真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內(nèi)飾，很高檔的感覺，比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好，大家可以去SSSS店比較。從這一點來說，雖然國人工匠的組裝水平很次，銳志很多地方也是不太規(guī)整，但是就材料而言，銳志的東西真的很過硬，內(nèi)外都不錯。拍檔位置的設(shè)計沒有第二個了，真的是很用心，很強大，只有東方文化能夠出這種杰作，外圓內(nèi)直，日本人真的學(xué)到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換，可是這個手感真是讓人不忍淘汰它，忍了吧。
空間：前面說了，空間不太滿意，我1米75，座位放到最低，本人習(xí)慣座位靠后點，后排空間更加局促，隨便坐一個成年人都會反應(yīng)太擠，如果坐兩個人還尚可，坐三個人的話，加上中間地板的隆起，基本就要一路低頭，從反光鏡里看過去覺得挺不好意思的，其實銳志的空間日常使用足夠了，滿載的情況多少年也沒幾次，但是沒辦法，誰讓現(xiàn)在的車一個比一個大，都是加長加大的，像銳志車和同級別的帕薩特雅閣對比就顯得太小了。。平常自己開的話，前排，后備箱，儲物空間也都是足夠用的。
配置：hh縱置六缸后驅(qū)，加上雙叉臂多連桿懸掛，愛信6AT，機械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大，優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯，底盤松散，車身剛性不足，技術(shù)較陳舊油耗較大，但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力：2.5L，V6，197P，數(shù)據(jù)一般般，只要不在乎油耗，舍得踩油，動力嘛還是有的，當(dāng)然達(dá)不到暴躁級別，畢竟是NA。跑高速的大多數(shù)情況下維持120km/h很輕松（其V6的平順性，能有效減輕疲勞感），但是也很容易超速！
操控：
操控沒有我其他的車好開，低速有點稀爛，不如開面包車痛快，城區(qū)三四十的話還行，安靜嘛，不談啥操控了，而且路不平時會搶方向，這點真的很無語，但看清楚，看清楚，看清楚，高速的時候，操控真的很穩(wěn)，所有低速的毛病一掃而光，我做過四輪定位，跑高速時一百二三可以撒手跑直線很久，車也很穩(wěn)定，緊急避讓，過凸凹的地方都是邦邦的，沒有任何問題。
油耗：高了點，平時14，我20%鄉(xiāng)鎮(zhèn)或高速，80%城區(qū)，但如果是高速的話，差不多百公里10左右，這是巡航的成績，注意的是，高速巡航挺省油，就是100以上的時候，但60左右巡航就很廢油，這個我沒有實測，是從轉(zhuǎn)速判斷的，僅作參考。
舒適：舒適性包括乘坐感受，靜音感受和車內(nèi)空間，乘坐感受是很舒適，座椅真的很好，沙發(fā)厚，前排有電動要靠，后排還可以角度放緩，比天籟不會差，靜音感受是很好，和雅閣九代比不會差，和天籟比高速也應(yīng)該不會差，但前提是你的機油要用好，這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒有發(fā)動機的聲音，這點很贊。車內(nèi)空間中等吧，不算特別寬敞。
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