一鍵砍遍全城
威朗
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2146）+1 全景天窗不錯(cuò)（1317）+1 安全配置高（712）+1 漂亮（465）+1 設(shè)計(jì)大氣流線(xiàn)（418）+1 外觀(guān)不錯(cuò)（311）+1 安全配置可以（300）+1 漂亮哦（101）+1 帥（66）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1682）+1 價(jià)格比較貴（1587）+1 價(jià)格太高（872）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格17.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1152公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是他的外觀(guān)，因?yàn)橥?proGS 第一眼征服我的就是外觀(guān)，駕駛艙進(jìn)去，顯示頻都是雙聯(lián)屏的，就科技感十足，試駕是在環(huán)城路上開(kāi)的，中午的時(shí)候，路上沒(méi)什么人，開(kāi)起來(lái)很順暢，我是上下班的時(shí)候開(kāi)開(kāi)，然后平時(shí)找閨蜜出門(mén)玩這個(gè)樣子，所以對(duì)動(dòng)力沒(méi)有非常極致的追求，威朗 pro 可以，滿(mǎn)足我的日常所需了。
缺點(diǎn)：目前感覺(jué)有一點(diǎn)胎噪，想一下畢竟才十萬(wàn)出頭的C級(jí)車(chē)，這點(diǎn)缺點(diǎn)還是可以包容的，可以用音樂(lè)覆蓋，我基本每天都會(huì)聽(tīng)音樂(lè)。還有油耗，我平時(shí)跑市區(qū)油耗有8.5個(gè)左右，剛開(kāi)始開(kāi)有9.8左右，開(kāi)了一段時(shí)間油耗降下了一些。跑高速是不是還能再低一點(diǎn)呢？買(mǎi)車(chē)以后疫情就有點(diǎn)嚴(yán)重，就敢出去，等疫情結(jié)束，跑高速試試，說(shuō)不定能給我一些驚喜呢？
外觀(guān)：很驚艷，看起來(lái)挺有檔次的，設(shè)計(jì)的風(fēng)格比較前衛(wèi)，買(mǎi)它就是沖著它的外觀(guān)顏值，前面的大燈和尾燈的造型前后呼應(yīng)，外觀(guān)必須好評(píng)啊，整車(chē)線(xiàn)條都很流暢，有一種小小的氣質(zhì)感和時(shí)尚感，外觀(guān)沒(méi)得說(shuō)，我給滿(mǎn)分，上街之后回頭率滿(mǎn)分啊。
內(nèi)飾：受限于價(jià)格的因素，內(nèi)飾的質(zhì)感確實(shí)稍差一些，這臺(tái)車(chē)將更多的精力，放在了底盤(pán)調(diào)教與動(dòng)力性能方面。不過(guò)整體風(fēng)格還是蠻具有科技感的，也符合現(xiàn)在的潮流，貫穿式的大屏也是非常的吸引眼球。支持手機(jī)互聯(lián)以及藍(lán)牙的功能，語(yǔ)音控制也是非常的實(shí)用。
空間：空間是設(shè)計(jì)規(guī)劃很好，空間得到了一個(gè)很高的利用率，乘坐的空間不會(huì)擁擠，駕駛空間也很好操作，儲(chǔ)物空間裝得下我日常需求的物件，這些個(gè)空間都是很好的。
配置：我入手的車(chē)子性?xún)r(jià)比都是比較高的，性?xún)r(jià)比不高我也是不會(huì)買(mǎi)的，這個(gè)車(chē)子整體也是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：這個(gè)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)我覺(jué)得沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，只要你舍得給油，動(dòng)力就源源不斷的到來(lái)，不會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)動(dòng)力上的延遲，動(dòng)力表現(xiàn)很出色。
操控：
底盤(pán)的調(diào)教絕對(duì)是這臺(tái)車(chē)最大的亮點(diǎn)，美系車(chē)之前我開(kāi)過(guò)，感覺(jué)都像開(kāi)船一樣，非常舒服，但確實(shí)沒(méi)什么樂(lè)趣。威朗PRO GS的外觀(guān)看上去很運(yùn)動(dòng)，實(shí)際的實(shí)力也確實(shí)很強(qiáng)，底盤(pán)扎實(shí)，方向精準(zhǔn)，而且方向盤(pán)還會(huì)根據(jù)速度的不同有不同的回正力度。這種設(shè)計(jì)也被稱(chēng)為可變轉(zhuǎn)向比，對(duì)于提升駕駛感受有著很好的作用。油門(mén)和剎車(chē)都非常的靈敏，而且油門(mén)和剎車(chē)踏板都是那種金屬的質(zhì)感，有改裝車(chē)的風(fēng)格。此外配備了遠(yuǎn)程啟動(dòng)，這樣就可以提前打開(kāi)空調(diào)，避免上車(chē)之后那種悶熱的感覺(jué)。
油耗：我這種宅男基本上沒(méi)有娛樂(lè)活動(dòng)，哈哈，這可能就是找不到女朋友的原因吧，哈哈，威朗基本上也就是跑在我上下班的路上，每天都穿梭在車(chē)來(lái)車(chē)往的城市路段，紅綠燈多交通情況復(fù)雜，可這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)倒還挺省油的，現(xiàn)在它的綜合油耗在7.5左右，還不知道夏天開(kāi)空調(diào)的話(huà)，油耗會(huì)不會(huì)太高，后期再跟大家更新
舒適：比較高的座椅不是很軟但也不是很硬，比較適中，所以坐上去感覺(jué)一般般，不會(huì)腰酸就行了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前新車(chē)的保有量也很大，保值率也很不錯(cuò)，目前新車(chē)在市場(chǎng)上還有不錯(cuò)的優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比很高了。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得也挺劃算的，我給出的評(píng)價(jià)是，總體來(lái)說(shuō)是符合我們需求的，其他方面也表現(xiàn)的挺出色的，我覺(jué)得只要自己喜歡你就沒(méi)有什么任何理由。
外觀(guān)：這款車(chē)的做工我感覺(jué)很不錯(cuò)，車(chē)的材質(zhì)用的好，沒(méi)有軟皮感，按著挺硬的，非常的耐操啊。而且，車(chē)輛的車(chē)漆也很亮，做工的話(huà)平平整整的，沒(méi)有小點(diǎn)或者不平整的地方，手感好，看著也漂亮。我喜歡它的外觀(guān)設(shè)計(jì)以及車(chē)輛的造型。一款低調(diào)漂亮的好車(chē)，前低后抬頭的感覺(jué)，說(shuō)實(shí)在的去買(mǎi)個(gè)尾翼裝上去是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，回頭率看到是有的，不知道的人還以為是一款跑車(chē)了。車(chē)輛大燈的設(shè)計(jì)我覺(jué)得耐看，不像是強(qiáng)行結(jié)合在一起的，就像是天生的一樣，和車(chē)身結(jié)合的還是比較有和諧感的。輪轂的造型設(shè)計(jì)沒(méi)有太大的特點(diǎn)，不過(guò)顏色還是不錯(cuò)，黑加紅的特色裝飾，明眼人一看就不一般。從車(chē)頭到側(cè)身以及到尾部，車(chē)輛的線(xiàn)條是那種有突出特點(diǎn)的設(shè)計(jì)，給人一種菱角分明的感覺(jué)，看著就不要惹到我的樣子。
內(nèi)飾：這個(gè)車(chē)有一個(gè)語(yǔ)音操控，比如新手開(kāi)車(chē)比較緊張，不敢低頭看手機(jī)，查導(dǎo)航，這個(gè)車(chē)都可以直接語(yǔ)音控制，打開(kāi)車(chē)窗，導(dǎo)航目的地等等，非常的方便，對(duì)新手非常的友好，雙10.25寸的大聯(lián)屏，科技感爆棚，而且這個(gè)車(chē)還有大天窗，這個(gè)車(chē)還有一些隱藏的儲(chǔ)物空間，比如，方向盤(pán)的左側(cè)，可以放駕照什么的，非常的方便。還有流媒體后視鏡。
空間：前排我的駕駛位空間還是很寬敞的，腿部和頭部的空間表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)視野也很開(kāi)闊，后排在摸考駕駛位調(diào)整到合適的位置，腿部還有兩拳左右的距離，空間表現(xiàn)沒(méi)有任何的問(wèn)題。
配置：最后入手的威朗pro這款是比較符合我的個(gè)人需求，這個(gè)車(chē)的各方面還是做得挺好的，帶來(lái)一個(gè)這么高品質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)，總體的一個(gè)思想就是它各方面的表現(xiàn)我都很滿(mǎn)意，動(dòng)力系統(tǒng)成熟，看著非常的大氣，都還是很不錯(cuò)的，從內(nèi)到外都會(huì)覺(jué)得每一分錢(qián)話(huà)的都值當(dāng)，對(duì)比了兩款車(chē)子，威朗pro安全性高，我覺(jué)得沒(méi)什么遺憾了，我覺(jué)得都算得上精品，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)吃虧，因?yàn)榕鋫涞氖荂VT變速箱，不過(guò)百公里7.7秒的加速成績(jī)，足以證明實(shí)力。
操控：
操控性還是比較好的，我平時(shí)喜歡單手打方向盤(pán)，因?yàn)檫@樣感覺(jué)比較帥，方向盤(pán)，操控起來(lái)還是比較靈敏的，剎車(chē)也是輕輕的踩一下就能剎住，靈敏度也可以
油耗：平時(shí)我加滿(mǎn)一箱油可以輕輕松松代步兩個(gè)星期，油耗水平真的不高，每跑一百公里也就需要7個(gè)油吧。
舒適：軟硬適中的座椅，坐著舒適性很強(qiáng)，出去玩開(kāi)車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng)的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)腰酸背痛的，主要座椅設(shè)計(jì)比較合理吧，包裹性很強(qiáng)。減震的效果也很好，出去玩的時(shí)候尤其去臨沂，去鄉(xiāng)下吃農(nóng)家宴，坑坑洼洼的地帶比較多，開(kāi)著沒(méi)有產(chǎn)生太大的顛簸感，很舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格15.89萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡威朗的性?xún)r(jià)比吧，誰(shuí)能拒絕一臺(tái)十萬(wàn)出頭？就可以擁有雙聯(lián)屏的車(chē)呢？雙面屏顯得科技感十足，而且看起來(lái)超級(jí)高級(jí)。最頂配才十萬(wàn)出頭，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)。安吉星可以遠(yuǎn)程開(kāi)車(chē)門(mén)關(guān)車(chē)門(mén)，再也不用擔(dān)心找不到車(chē)鑰匙了，它還有一些其它功能，只需要一部手機(jī)，非常方便。這款車(chē)是1.5t4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，187匹馬力，百公里加速7.7秒，跑在路上絕對(duì)是這條街最靚的仔，炫酷的外觀(guān)，藍(lán)色車(chē)身，黑色車(chē)頂，黑色輪轂，黑色尾翼，紅色卡鉗點(diǎn)綴，真的是絕絕子，它還有流媒體后視鏡，下雨天真的非常方便了，也不用擔(dān)心影響視線(xiàn)。買(mǎi)這臺(tái)小車(chē)之前，我去看過(guò)其它品牌的車(chē)，其它品牌這個(gè)價(jià)格只能買(mǎi)標(biāo)配了，而且我覺(jué)得美系車(chē)很敦實(shí)，給人的安全感非常足。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是后排的空間了，車(chē)剛提回來(lái)的時(shí)候我也想帶著家人好好的跑一圈，好好的炫耀一下我的新車(chē)，結(jié)果一圈下來(lái)以后坐在中間的老爸就告訴我這個(gè)車(chē)中間坐著不舒服，這點(diǎn)我不太能接受。
外觀(guān)：主打年輕人市場(chǎng)的車(chē)，外觀(guān)沒(méi)得說(shuō)了，要是設(shè)計(jì)的不好看那就完蛋了，LED帶透鏡燈組，熏黑套件 藍(lán)色車(chē)身 紅色卡鉗，出廠(chǎng)就是滿(mǎn)配。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約風(fēng)格的設(shè)計(jì)，還是比較適合我這種喜歡保守類(lèi)型的，做工和用料都很棒，操作起來(lái)十分的明晰并且很方便，他們似乎有很強(qiáng)的科技感，沒(méi)有什么瑕疵，內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣，手感很好，音質(zhì)聽(tīng)起來(lái)很不錯(cuò)，內(nèi)飾的整體效果就達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的程度，其他方面我都挺滿(mǎn)意的，我個(gè)人也比較喜歡這樣感覺(jué)的內(nèi)飾風(fēng)格，觸控大屏使用的時(shí)候還是比較流暢的。
空間：父母都在老家，而且我目前還沒(méi)女朋友，所以大多數(shù)時(shí)間都是我一個(gè)人用車(chē)，威朗的空間肯定是綽綽有余了，我的身高是1.78米，平時(shí)坐到駕駛位完全不用把坐墊調(diào)整的太低，頭頂依舊有著足夠充裕的活動(dòng)空間，還有后排也挺寬敞的有時(shí)候跟同事一塊出行的話(huà)大家也都不至于顯得太緊迫。
配置：我買(mǎi)這個(gè)車(chē)之前，也是觀(guān)望了一段時(shí)間的，我自己都開(kāi)過(guò)2回了，去4S店。畢竟賺錢(qián)也不容易，也想買(mǎi)一臺(tái)自己中意的車(chē)。優(yōu)惠的話(huà)，我倒是可以接受的。感覺(jué)這款車(chē)性能還是蠻強(qiáng)的，開(kāi)起來(lái)表現(xiàn)還可以，配置也算是豐富，我個(gè)人覺(jué)得還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)力的。
動(dòng)力：動(dòng)力持續(xù)，反應(yīng)迅速，行駛時(shí)在任何的路段都是有很強(qiáng)的動(dòng)力。幾乎不用擔(dān)心動(dòng)力不足。
操控：
方向盤(pán)采用真皮包裹手感不錯(cuò)，且方向盤(pán)的指向比較精準(zhǔn)沒(méi)有虛位。車(chē)輛同時(shí)配有車(chē)道保持和車(chē)道偏離預(yù)警，在高速上配合定速巡航功能使用是比較省心的。底盤(pán)也是比較扎實(shí)在快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾比較輕，通過(guò)性比較好。
油耗：剛看了一下，我現(xiàn)在的油耗是7.8個(gè)油，今天剛到外面跑了一趟，沒(méi)有上高速。怎么說(shuō)了，油燒的沒(méi)有太大的問(wèn)題，我還是可以接受的。
舒適：這個(gè)車(chē)平時(shí)還說(shuō)自己一個(gè)人開(kāi)著上下班比較多，我最喜歡的就是座椅加熱功能，這個(gè)功能即實(shí)用又上檔次，讓我在寒冷的冬天有一絲溫暖，唯一讓我不滿(mǎn)意的就是后排中間的凸起，滿(mǎn)座的情況就會(huì)比較難受了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格17.84萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4893公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)坐起來(lái)特別的舒服，座椅很柔軟，坐起來(lái)的感覺(jué)就和家里的沙發(fā)一樣，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺(jué)到疲憊。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工我覺(jué)得有提升的空間，感覺(jué)內(nèi)飾的裝配工藝不是太好，有些地方的縫隙有一點(diǎn)的不均勻，開(kāi)起來(lái)有一點(diǎn)點(diǎn)的異響。
外觀(guān)：外觀(guān)的話(huà)這個(gè)車(chē)外觀(guān)流線(xiàn)型比較好，后邊的雙排氣筒亮條也非常的給力，冬天開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力十足的樣子，前頭的話(huà)是別克家族化的一個(gè)設(shè)計(jì)，有一個(gè)飛翼的氣格柵。
內(nèi)飾：環(huán)繞式的中控臺(tái)和雙聯(lián)屏是新車(chē)內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，整個(gè)座艙的科技氛圍確實(shí)很濃厚，包括這個(gè)三幅式的方向盤(pán)下方還有鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，這樣也讓內(nèi)飾看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感一些，同時(shí)車(chē)內(nèi)的做工也相當(dāng)不錯(cuò)，最起碼比起當(dāng)時(shí)了解的現(xiàn)代和本田來(lái)講，這臺(tái)車(chē)做工確實(shí)要更好一些。
空間：前排很舒服，后排也很寬敞，座椅的包裹感也不錯(cuò)，而且支撐性很足。但后排的坐墊稍微有些硬，確實(shí)會(huì)覺(jué)得舒適度差一些。內(nèi)部?jī)?chǔ)物格很多，采用電子手剎的設(shè)計(jì)，中控通道布置了水杯架，實(shí)用性比較強(qiáng)。后備箱的裝載能力也挺棒的，而且后排還可以比例放倒。周末到郊外騎行的時(shí)候，我的自行車(chē)都能輕松放進(jìn)去。
配置：價(jià)格不算高，品質(zhì)很出眾，在配置和動(dòng)力感受方面做的也不錯(cuò)。性?xún)r(jià)比方面，威朗PRO GS確實(shí)很有優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：動(dòng)力上也挑不出什么毛病，就真的就有他們說(shuō)的那種像有人在背后推你的感覺(jué)，起步的時(shí)候也不卡頓，完全沒(méi)有問(wèn)題，只要肯給油也完全沒(méi)問(wèn)題，滿(mǎn)載的情況下對(duì)于它的動(dòng)力輸出也不會(huì)有太大的影響，動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)勁只有自己開(kāi)了才知道，超車(chē)也沒(méi)什么大問(wèn)題，高速上表現(xiàn)也一點(diǎn)都不差，開(kāi)過(guò)這款車(chē)的人都說(shuō)它的動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，對(duì)我來(lái)說(shuō)是沒(méi)問(wèn)題的，暖風(fēng)和空調(diào)溫度上來(lái)下來(lái)都很快。
操控：
跟同級(jí)別其他類(lèi)型的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)比起來(lái)，它的底盤(pán)真的是非常運(yùn)動(dòng)了，而且減震器過(guò)濾路面的震動(dòng)也是非常干脆的，所以對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)子來(lái)講這樣的駕駛體驗(yàn)就已經(jīng)非常出色了，同時(shí)這臺(tái)CVT變速箱也帶來(lái)了很大的驚喜，試駕的時(shí)候完全沒(méi)有想象中那么矯情，雖然說(shuō)談不上有at變速箱那么出色的駕駛體驗(yàn)，但比起本田思域的那臺(tái)CVT變速箱來(lái)講，這臺(tái)變速箱明顯要更加耐造一點(diǎn)動(dòng)力平順性也很棒，再有一點(diǎn)就是這臺(tái)車(chē)子的底盤(pán)確實(shí)比較低一些，所以這也在一定程度上影響到了本身的通過(guò)性。
油耗：油耗在我駕駛工程路是覺(jué)得比較高的，不是很省油，雖然是有點(diǎn)費(fèi)油，但是動(dòng)力確實(shí)給的感覺(jué)很好，很強(qiáng)勁。
舒適：輪胎的噪音有點(diǎn)大，風(fēng)噪的控制也不夠理想，另外懸掛在通過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)硬，后排的顛簸感比較明顯。但在過(guò)彎時(shí)支撐性真的很足，車(chē)身的姿態(tài)基本不會(huì)有變化。音響的效果比較棒，雖然不是什么品牌加持，但效果確實(shí)不錯(cuò)，高中低音都能兼顧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格17.74萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向盤(pán)一點(diǎn)也不沉重，總體來(lái)說(shuō)還是比其它車(chē)省油的，都彰顯出來(lái)年輕的氣質(zhì)，應(yīng)該去實(shí)際感受下，最滿(mǎn)意的就是這輛車(chē)本身了，對(duì)這輛車(chē)喜歡的地方有很多，空間都不會(huì)有拘束壓抑的感覺(jué)，要說(shuō)最滿(mǎn)意的地方，這輛車(chē)子的操控方面做的的確讓人很稱(chēng)心，起步還是后期加速動(dòng)力都是首屈一指的，開(kāi)出去的時(shí)候真的是滿(mǎn)滿(mǎn)的民族自豪感，它的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)非常的好。
缺點(diǎn)：總體來(lái)講還是非常滿(mǎn)意的，就是說(shuō)有問(wèn)題的地方，讓我覺(jué)得就是這個(gè)底盤(pán)確實(shí)有點(diǎn)太低，雖然說(shuō)更低的底盤(pán)所帶來(lái)的低重心能讓這臺(tái)車(chē)子有著更出色的駕駛體驗(yàn)，尤其是在跑高速時(shí)也是非常穩(wěn)當(dāng)?shù)�，但這也影響到了本身的通過(guò)性，有時(shí)候上馬路牙子或者下坡坡度比較大的情況下，都容易刮到底盤(pán)。
外觀(guān)：外觀(guān)真的很nice，用完美來(lái)形容也不為過(guò)，非常的運(yùn)動(dòng)，非常的前衛(wèi)。車(chē)輛尾部的設(shè)計(jì)最為獨(dú)特，超大的尾翼在量產(chǎn)車(chē)中很少見(jiàn)。整車(chē)的質(zhì)感，整車(chē)的顏色搭配也是非常的帥氣。頭燈，中網(wǎng)以及后視鏡的位置都是黑色的，改裝范特別濃厚。唯一的不足是輪轂尺寸有點(diǎn)小，和一般的家用車(chē)差不多。雖然抓地能力不錯(cuò)，而且對(duì)性能也不會(huì)產(chǎn)生影響，但不得不說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)，有點(diǎn)小氣。也不是沒(méi)有好處，這種特別大眾化的輪胎尺寸，后期更換的價(jià)格也會(huì)非常經(jīng)濟(jì)。
內(nèi)飾：科技感滿(mǎn)滿(mǎn)，時(shí)尚氣息十足，同時(shí)做工也特別棒。中央臺(tái)及座椅等位置都運(yùn)用了紅色的縫線(xiàn)，方向盤(pán)也是運(yùn)動(dòng)化的三幅設(shè)計(jì)，很多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)型車(chē)的氣質(zhì)。
空間：前排還好，后排腳部空間也還好。唯二不滿(mǎn)意的就是：后排高度靠著座椅坐還好，同事176直著坐就頂?shù)筋^了，
配置：我的購(gòu)車(chē)預(yù)算不是很多，但買(mǎi)它還是綽綽有余的。它的價(jià)格優(yōu)惠幅度也比較不錯(cuò)，配置也挺高的，性?xún)r(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)挺高的。
動(dòng)力：油門(mén)踩下去一點(diǎn)都不顯得吃力，就算是滿(mǎn)載爬坡對(duì)于它這充足的動(dòng)力而言也沒(méi)有什么壓力所言，提速倒是問(wèn)題不大，高速的話(huà)還是很爽，一腳下去就能隨意開(kāi)走，還能感覺(jué)到推背感，他的動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到了我心里的預(yù)期，沒(méi)有停滯感，起步很平穩(wěn)，動(dòng)力的響應(yīng)速度還是相當(dāng)?shù)撵`敏，而且很有活力，起步的時(shí)候比較緩慢但是平穩(wěn)，在起步時(shí)候轉(zhuǎn)速有點(diǎn)高。
操控：
車(chē)子的減震效果和剎車(chē)效果也都非常靈敏，車(chē)子底盤(pán)也是非常穩(wěn)定的，我真的覺(jué)得很放松，只需要控制好油門(mén)和剎車(chē)就好了，不是那種猛剎，緩緩踩下去，急轉(zhuǎn)彎也不在話(huà)下，并且方向盤(pán)的輕重配比方面做得也非常的均衡，起步加速很平順，沒(méi)有頓挫感，走走停停游刃有余，身體的晃動(dòng)比較小，左右打圈的時(shí)候不用花很大的力氣。
油耗：踩油門(mén)也而比較狠，油耗也真的是這款車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，做急加速或者激烈駕駛，我是比較認(rèn)可它在油耗方面表現(xiàn)，這個(gè)級(jí)別被認(rèn)為是省油的，油耗的說(shuō)，也在接受范圍內(nèi)，我還是很愛(ài)惜我的車(chē)的，現(xiàn)在還處于磨合期，油耗也不是很穩(wěn)，在油耗方面一直都很給我省錢(qián)，要看自己怎么開(kāi)了，可是卻比地鐵方便多了。
舒適：配備了皮質(zhì)座椅和皮質(zhì)方向盤(pán)，全景大天窗也非常的舒服。后座有空調(diào)出風(fēng)口和充電接口，扶手的角度也是非常合理，除了隔音稍差之外沒(méi)有槽點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格16.34萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在2個(gè)多月了，最滿(mǎn)意的點(diǎn)有很多，我媳婦最喜歡的點(diǎn)是外觀(guān)和內(nèi)飾，她覺(jué)得這款藍(lán)色很有質(zhì)感，熏黑的前進(jìn)氣格柵、下包圍、后視鏡，再搭配兇狠的前大燈和車(chē)身線(xiàn)條，時(shí)尚而不失戰(zhàn)斗感。內(nèi)飾這塊把科技感一下子拉滿(mǎn)，雙聯(lián)屏中控大屏的設(shè)計(jì)，清晰度很高，操作也很流暢，通用的這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)個(gè)人覺(jué)得比大部分品牌做得都好，內(nèi)置APP很豐富，導(dǎo)航和音樂(lè)軟件用起來(lái)很便捷，還有安吉星的互聯(lián)功能，能夠?qū)崟r(shí)的給到車(chē)主幫助。
缺點(diǎn)：感覺(jué)這個(gè)車(chē)的操控有點(diǎn)不是很理想，和我想象中的有點(diǎn)不太一樣，在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性不是很好，車(chē)速過(guò)了120就有一點(diǎn)輕微的發(fā)飄的感覺(jué)。
外觀(guān)：這個(gè)車(chē)我選的就是最原始的藍(lán)色，開(kāi)在路上也是回頭率滿(mǎn)滿(mǎn)，滿(mǎn)足了我的虛榮心，后視鏡、前格柵和車(chē)頂又是搭配的黑色，非常的炫酷潮流，牢牢的抓住了年輕人的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里我最喜歡的就是奔馳同款的智能雙聯(lián)屏了，能在這個(gè)價(jià)位里擁有這么有科技感的配置真的很驚喜，而且這個(gè)車(chē)的智能互聯(lián)功能也非常好，我父母年齡大了跟它溝通也很方便省力。
空間：威朗的軸距在2.7米，后排空間還算可以，本人身高1.75米120斤不算胖，在前排座椅調(diào)整好后，坐進(jìn)第二排膝部離前排座椅椅背差不多有兩拳的空間，頭部有接近三指的空間，因?yàn)橛腥疤齑暗木壒剩诘诙挪⒉粫?huì)有壓抑感，并且第二排中間還有中央扶手帶杯托。后備箱的深度挺大的達(dá)到了480升，幫朋友搬了一次家，第二排座椅也能放倒拉東西是挺方便的。轉(zhuǎn)向燈的下方還有一個(gè)放行駛證的小儲(chǔ)物格，檔桿旁邊的兩個(gè)水杯架可以合成一個(gè)大儲(chǔ)物格。
配置：我看過(guò)的車(chē)中應(yīng)該是性?xún)r(jià)比算比較好的了，外觀(guān)比較好看，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，油耗不算特別高，動(dòng)力比較強(qiáng)悍，也安全。反正我就是喜歡
動(dòng)力：排氣量確實(shí)不算大，但增壓引擎的實(shí)力不體現(xiàn)在排氣量上，這臺(tái)車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨的比較狠，最大有184匹的出力，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就是一個(gè)字，爽。而且增加引擎的扭矩輸出曲線(xiàn)特別寬廣，在不到2000轉(zhuǎn)就能有最大的扭矩輸出。起步時(shí)的狀態(tài)就特別凌厲，很適合市區(qū)內(nèi)走走停停的狀態(tài)，穿插超越異常輕松，每次紅綠燈都能第一個(gè)沖出去。
操控：
在輔助功能方面比較齊全，有電子手剎，自動(dòng)駐車(chē)功能，以外定速巡航，主動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警功能也都很實(shí)用，安全性得到了提升。自動(dòng)頭燈，感應(yīng)式雨刮也都是非常方便，不過(guò)這些都是輔助的功能，最重要的還是底盤(pán)調(diào)教。威朗PRO GS的底盤(pán)調(diào)教比較極致，非常的扎實(shí)和硬朗，過(guò)彎的穩(wěn)定性確實(shí)棒。但也確實(shí)會(huì)影響到舒適度，尤其是在起伏路段上行駛時(shí)。
油耗：我個(gè)人認(rèn)為車(chē)子目前這個(gè)油耗量控制的已經(jīng)是比較優(yōu)秀的那種了，并不是很高，在我預(yù)期之內(nèi)，我是比較認(rèn)可它在油耗方面表現(xiàn)，油耗對(duì)我來(lái)說(shuō)還是比較合理的，操作技術(shù)和駕駛時(shí)候的習(xí)慣對(duì)油耗好像都有影響，整體還是很不錯(cuò)的，平時(shí)大部分時(shí)間都在市區(qū)跑，是我個(gè)人能接受的，我覺(jué)得車(chē)子的油耗一點(diǎn)也不高，算省油的，我還是還是經(jīng)常走市區(qū)。
舒適：威朗Pro的舒適性該怎么說(shuō)呢，它的隔音沒(méi)有想象中的那么好，主要還是剛起步的時(shí)候，在車(chē)內(nèi)能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，很明顯。但是行駛的過(guò)程中卻很安靜，跑高速的胎噪也很低，回老家的時(shí)候我爸還說(shuō)這車(chē)比他的豐田要安靜多了。再有就是威朗Pro的座椅，很柔軟，給人那種Q彈Q彈的感覺(jué)，開(kāi)車(chē)開(kāi)久了也不會(huì)感覺(jué)累的感覺(jué)�；乩霞易哌^(guò)的那些顛簸路段，車(chē)內(nèi)的搖晃感也沒(méi)有很強(qiáng)烈，總體來(lái)說(shuō)舒適性還是很好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2032公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性能非常澎湃，比我原來(lái)開(kāi)的gk5強(qiáng)多了。顏值也是非常出色，真正的一眼入魂，看到威朗PRO GS之后，其它的車(chē)已經(jīng)入不了我的眼。風(fēng)格張揚(yáng)有個(gè)性，但不浮夸，原廠(chǎng)的運(yùn)動(dòng)化包圍也是美到爆炸。此外在空間方面也比較給力，較長(zhǎng)的軸距提供了優(yōu)秀的后排腿部空間，雖然是溜背的設(shè)計(jì)，但對(duì)頭部空間不會(huì)產(chǎn)生太大影響。
缺點(diǎn)：給我長(zhǎng)了臉，比如說(shuō)平時(shí)用車(chē)過(guò)多的時(shí)候，平時(shí)還好但是上了高速會(huì)有點(diǎn)胎噪的問(wèn)題，不算什么大問(wèn)題，只要平常開(kāi)車(chē)注意一點(diǎn)，動(dòng)力是完全夠用的。
外觀(guān)：威朗Pro的外觀(guān)，能挑的地方真的沒(méi)有。藍(lán)色的車(chē)身，黑色的車(chē)頂，包括后視鏡以及尾翼都是黑色的。這樣的顏色碰撞在一起，可以說(shuō)很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。加上熏黑的中網(wǎng)，還有GS的專(zhuān)屬LOGO設(shè)計(jì)，確實(shí)很獨(dú)一無(wú)二。再有就是它的一個(gè)輪轂和內(nèi)藏在里面的紅色卡鉗，真的運(yùn)動(dòng)感十足。不管是線(xiàn)型上的設(shè)計(jì)還是前臉，我只能說(shuō)越看越耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，除了貫穿式大屏之外，沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。不過(guò)整體做工還是挺不錯(cuò)的，另外顏色的搭配也很經(jīng)典。
空間：沒(méi)有那種空間狹小的壓抑局促感，大包小包，后備箱都能裝下，大寶經(jīng)常在后面連滾帶爬的，完全能折騰開(kāi)，頭頂也還有比較寬敞的空間，這款車(chē)的空間也是我最喜歡的類(lèi)型，輕松的坐下還不顯得空間局促，出行沒(méi)有壓力，放東西十分方便，后備箱比較大，出色的車(chē)身長(zhǎng)度和寬度保證了足夠的腿部伸展空間，再也用擔(dān)心行駛過(guò)程中頂?shù)杰?chē)頂了，平躺在車(chē)?yán)铮b東西自然也就不在話(huà)下，空間規(guī)劃整齊又合理。
配置：相對(duì)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)性?xún)r(jià)比非常高，我很喜歡他的安吉星，我感覺(jué)這個(gè)APP非常的方便，設(shè)計(jì)的很巧妙，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有一個(gè)三年六次保養(yǎng)，為以后的車(chē)輛保養(yǎng)感覺(jué)省了很多的錢(qián)，性?xún)r(jià)比非常高
動(dòng)力：威朗Pro的動(dòng)力，完全足夠日常用車(chē)的。自駕游跑高速，市區(qū)上下班，外出露營(yíng)我都嘗試過(guò)，動(dòng)力是足夠的。畢竟威朗搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，有到了184匹的馬力。而且威朗Pro的CVT變速箱也相當(dāng)?shù)捻槙�，特別是跑城市的快速環(huán)道的時(shí)候，限速80，你稍微不注意就上到了90多。如果威朗Pro有2.0T版本的話(huà)，那就更完美了。
操控：
它的這個(gè)方向盤(pán)是很輕便的，油門(mén)剎車(chē)也都很靈敏，操控這方面我覺(jué)得沒(méi)什么大問(wèn)題。
油耗：油耗基本上在8升上下，當(dāng)然根據(jù)路況的不同也會(huì)有變化，高速上尤其的省油，CVT變速箱對(duì)轉(zhuǎn)速的控制很理想。120公里的速度巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較低。
舒適：舒適性的表現(xiàn)同樣也很不錯(cuò)，座椅的軟硬適中，坐上去感覺(jué)不錯(cuò)，座椅坐墊的厚度也夠，可以對(duì)身體起到一個(gè)很好的支撐，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)很累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車(chē)價(jià)格17.49萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)車(chē)回去，我老同學(xué)都說(shuō)我這顏色選的不錯(cuò)，有點(diǎn)特色。說(shuō)實(shí)在的我也算越看越覺(jué)得是這樣子的。沒(méi)有想到藍(lán)色的車(chē)身也這么漂亮。感覺(jué)這款車(chē)我是對(duì)它的外觀(guān)還是非常的滿(mǎn)意的。再一個(gè)就是車(chē)輛的動(dòng)力輸出強(qiáng)，這點(diǎn)每次開(kāi)著也都可以感受得到。
缺點(diǎn)：后排空間不是很寬松，但是如果個(gè)子比較高的話(huà)可能沒(méi)有那么寬敞，不過(guò)主要我也就自己開(kāi)，平常后排坐人也上，所以后排空間我覺(jué)得夠用就行。就是這個(gè)胎噪有點(diǎn)明顯了，比較刺耳，特別是上高速以后尤為明顯，不過(guò)我都會(huì)放歌來(lái)蓋住哈哈哈哈。而且我感覺(jué)隔音不太好，等紅綠燈的時(shí)候旁邊的車(chē)都會(huì)看向我這邊，不知道是不是我的音樂(lè)吵到他了。還有就是有時(shí)候提速起來(lái)覺(jué)得有點(diǎn)飄，可能是因?yàn)槲抑暗哪禽v車(chē)比較厚實(shí)，比較大比較重吧。
外觀(guān)：扁平化的車(chē)頭設(shè)計(jì)，高挑的尾部，這種前低后高的感覺(jué)非常的運(yùn)動(dòng)。車(chē)輛尾部還配備了一個(gè)大尾翼，另外車(chē)輛的輪轂設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)膸洑猓ㄒ坏男∵z憾是輪轂的尺寸確實(shí)有點(diǎn)小。作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑，輪轂尺寸僅僅為16英寸，確實(shí)顯得有點(diǎn)小氣。不過(guò)輪胎抓的能力還是挺棒的，采用的是馬牌的MC5輪胎。
內(nèi)飾：椅背面寬大加黑色的內(nèi)飾，打造了GS專(zhuān)屬風(fēng)格，在門(mén)板飾條和排擋桿上都是GS標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)氛圍。10.25寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也是比較吸引眼球，車(chē)機(jī)界面的設(shè)計(jì)，也符合現(xiàn)代審美觀(guān)，軟件貼片式設(shè)計(jì)好找也好看。中控屏同時(shí)支持carplay和carlife兩種投屏功能，儀表盤(pán)還支持全景地圖展現(xiàn)。
空間：基本夠用了，在空間上的體現(xiàn)還是比較超卓的，駕駛座可以調(diào)節(jié)，后備箱的空間足夠帶一家人自駕游所帶的東西，腿部空間還有頭部空間都很充足，對(duì)于家庭用車(chē)還能接受，能滿(mǎn)足一家人的出行要求，距離車(chē)頂也有一段距離，坐進(jìn)去不會(huì)有緊湊的感覺(jué)，帶個(gè)帳篷，只要不是特別魁梧的身材都能坐下，后備箱就是我比較中意。
配置：我這個(gè)輛車(chē)的綜合表現(xiàn)都很不錯(cuò)，外觀(guān)青春時(shí)尚，造型也很好看，價(jià)格也合適，這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比很不錯(cuò)。
動(dòng)力：油門(mén)非常靈敏，響應(yīng)速度特別快。市區(qū)內(nèi)開(kāi)動(dòng)力隨叫隨到，超車(chē)特別的輕松。高速上馳騁時(shí)，后段加速能力也比較澎湃，超越大車(chē)特別輕松。還配備了定速巡航，車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持的功能。
操控：
對(duì)于威朗Pro的操控，我認(rèn)為對(duì)新手或者還是老司機(jī)很友好的，就像我開(kāi)習(xí)慣老豐田了，剛提車(chē)那會(huì)沒(méi)幾天我就能適應(yīng)威朗Pro了。威朗Pro的方向盤(pán)的質(zhì)感以及大小，都合適我，畢竟一輛車(chē)好不好開(kāi)，方向盤(pán)的感覺(jué)就占據(jù)了很大的因素。然后就是它的一個(gè)底盤(pán)，上次經(jīng)歷一次急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，就感受到了。沒(méi)有那種快要傾斜翻車(chē)的感覺(jué)，還是相對(duì)平穩(wěn)的。
油耗：開(kāi)始買(mǎi)了沒(méi)多久，經(jīng)常跑城市的上下班高峰期，油耗有九個(gè)油左右，嚇了我一跳，我跑去4S店找銷(xiāo)售，他跟我說(shuō)是新車(chē)磨合期，后來(lái)我跑了一段時(shí)間，油耗降到了八個(gè)多，感覺(jué)跑高速的話(huà)可能會(huì)再降低一點(diǎn)，這個(gè)油耗在車(chē)路段，我還是能接受的
舒適：舒適度整個(gè)車(chē)子給我的感受就是舒服，駕駛感舒適，乘坐感也很好的車(chē)子座椅的支撐包裹都是OK的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格15.54萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值真的很高，整體看上去非常圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，同時(shí)車(chē)身線(xiàn)條也非常動(dòng)感流暢，而且我們買(mǎi)的這個(gè)GS版本也有專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)套件，辨識(shí)度很高，而且看起來(lái)也非常犀利，車(chē)燈造型也很漂亮，當(dāng)然作為一臺(tái)家用車(chē)，這臺(tái)車(chē)子的內(nèi)在也是很強(qiáng)的，實(shí)用性沒(méi)有任何問(wèn)題，而且質(zhì)量也很穩(wěn)定，用車(chē)成本足夠低，還有就是這臺(tái)車(chē)子的油耗也確實(shí)不高，現(xiàn)在的綜合油耗也就在7.5左右，總之別克的這臺(tái)全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是很有來(lái)頭的，關(guān)鍵是動(dòng)力也非常強(qiáng)，可以說(shuō)這就是一臺(tái)很有樂(lè)趣，也非常務(wù)實(shí)的家用運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。
缺點(diǎn)：不太滿(mǎn)意的地方也有，副駕駛不是電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，頂配車(chē)型居然都沒(méi)有這一功能，接送兒子，他經(jīng)常坐在副駕駛，經(jīng)常吐槽為什么我的座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，而他的那一邊不能電動(dòng)調(diào)節(jié)，如果副駕駛再加上電動(dòng)調(diào)節(jié)會(huì)更顯的上檔次了，還有點(diǎn)不太滿(mǎn)意，車(chē)內(nèi)噪音偏大，平常在市區(qū)開(kāi)著慢路況好點(diǎn)的地方還強(qiáng)點(diǎn)，聽(tīng)不到什么噪音，一旦開(kāi)的快一點(diǎn)或者走路況不好的地帶，車(chē)內(nèi)聲音就會(huì)有點(diǎn)大，嗡嗡的有時(shí)候很吵人
外觀(guān)：外觀(guān)真的非常能打，疾風(fēng)版配備了運(yùn)動(dòng)化的套件，中網(wǎng)以及后視鏡和車(chē)頂也都是熏黑的質(zhì)感，濃濃的改裝范。
內(nèi)飾：我內(nèi)飾我看著沒(méi)有太多的問(wèn)題，用料，做工都很實(shí)在的，這款車(chē)子能做到這樣確實(shí)是很出色，起碼對(duì)比其他車(chē)子來(lái)說(shuō)是這樣的。
空間：前排的空間實(shí)際乘坐起來(lái)感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的，后排也能夠滿(mǎn)足基本的乘坐需求，滿(mǎn)員以后不會(huì)產(chǎn)生太多的擁擠感和壓抑感。
配置：駕駛樂(lè)趣特別足，澎湃的動(dòng)力，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，都是威朗PRO GS的優(yōu)勢(shì)。而且在外觀(guān)設(shè)計(jì)方面也是深得我意，絕對(duì)是年輕人的最?lèi)?ài)，極其的動(dòng)感，極其的個(gè)性，在街上也是非常拉風(fēng)。除此之外在安全性方面，美系車(chē)也讓人很踏實(shí)。正所謂車(chē)行萬(wàn)里路，人車(chē)保平安，但如果有意外發(fā)生，一臺(tái)安全的車(chē)就是最后的屏障。
動(dòng)力：這個(gè)方面沒(méi)得說(shuō)，動(dòng)力可以滿(mǎn)足我的需求。車(chē)子起步動(dòng)力輸出反應(yīng)速度快，松開(kāi)油門(mén)就跑出去了，沒(méi)有什么停留感。高速上超車(chē)加速動(dòng)力也算上來(lái)的快，一腳油門(mén)下去一下子就可以超過(guò)別人了。這種感覺(jué)我是非常的滿(mǎn)意的。
操控：
駕駛體驗(yàn)感很不錯(cuò)，車(chē)小動(dòng)力強(qiáng)，一個(gè)人開(kāi)車(chē)就是舒服，心里像是放空了一樣，其實(shí)真的很喜歡這種感覺(jué)。方向盤(pán)打起來(lái)也容易，左右轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)輕輕的就可以了，方向感也好，指向感也好。車(chē)輛過(guò)彎我覺(jué)得速度快一點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎也非常的容易就過(guò)去了。
油耗：行車(chē)電腦顯示的綜合油耗為7.8升，對(duì)于一臺(tái)動(dòng)力很強(qiáng)，并且設(shè)計(jì)取向偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗真的很低。肯定是比我原來(lái)開(kāi)的gk5要費(fèi)油一點(diǎn)，但帶來(lái)的駕駛感受也完全不同，何況gk5的車(chē)身自重才多少，美系車(chē)厚重的底盤(pán)，優(yōu)秀的整體做工，還是讓人很踏實(shí)的。
舒適：座椅的感受也比較好，再加上空調(diào)的效果也不錯(cuò)，這款車(chē)子的減震效果做的到位，我比較喜歡這臺(tái)車(chē)子內(nèi)部的座椅設(shè)計(jì)，就給大家的感受舒適，一般坑洼路面都能應(yīng)付，隔音能力，它的表現(xiàn)都是非�？梢缘模诒容^有感覺(jué)，跑起來(lái)特別的有安全感，身體的疲勞感可以得到足夠的放松，他坐著很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格17.69萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這個(gè)車(chē)的高配置了，這是我人生中第一輛車(chē)，能以這么低的價(jià)格買(mǎi)到配置這么高的車(chē)真的是很驚喜了，而且威朗的外觀(guān)也非常符合我這個(gè)小年輕的眼光，藍(lán)色的外觀(guān)，車(chē)頂，前格柵和后視鏡又是黑色的，顯得更加的炫酷，牢牢的抓住了我的心。
缺點(diǎn)：我一直有個(gè)疑惑，設(shè)計(jì)師把車(chē)外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很時(shí)尚很科技感，主打的也是年輕人的市場(chǎng)，為什么要把尾排給做成隱藏式的呢？有時(shí)候從后面看都沒(méi)有排氣孔，那我的年輕時(shí)尚充滿(mǎn)戰(zhàn)斗感的氣息就少了很多，不知道設(shè)計(jì)師怎么想的。
外觀(guān)：外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，除了輪轂稍微小一點(diǎn)之外，其它都是優(yōu)點(diǎn)。紅色的剎車(chē)卡鉗，配合黑色的輪轂設(shè)計(jì)，另外頭燈，后視鏡以及車(chē)頂也都是黑化的處理，非常的個(gè)性。側(cè)面的感覺(jué)我最滿(mǎn)意，使用了一種小溜背的設(shè)計(jì)，很性感，同時(shí)大尾翼也是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)，并且在高速行駛時(shí)也能給車(chē)身提供足夠的下壓力，讓行駛穩(wěn)定性變得更好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工很不錯(cuò)，看上去很有檔次感，整個(gè)內(nèi)飾的顏色也是比較的溫馨舒適，布局也很合理，一些常用的按鍵開(kāi)車(chē)的時(shí)候也很容易操作。
空間：我覺(jué)得車(chē)輛的整體空間小了一點(diǎn)，主要是車(chē)輛的尺寸也不大，是一款小型車(chē)輛吧。由于前排座椅可以自由的調(diào)節(jié)，前排空間沒(méi)有什么問(wèn)題，我坐進(jìn)去很容易，寬度的話(huà)也夠用，沒(méi)有什么東西占我的位置，副駕駛我也做過(guò)，和駕駛室相差不大，前排兩個(gè)位置都足夠用。后排的乘坐空間相對(duì)于前排就小了一點(diǎn)，主要也是表現(xiàn)在腿部的活動(dòng)位置了，主要是前排的位置往后調(diào)節(jié)，會(huì)占用一些。載物空間，沒(méi)有太大的感受，看著和我看的幾款車(chē)都差不多大，這個(gè)就不做什么評(píng)價(jià)了。
配置：威朗的價(jià)格在同級(jí)別的合資車(chē)中就是中規(guī)中矩的水平，盡管說(shuō)價(jià)格談不上多么實(shí)惠，但確實(shí)比較合理，而且我們買(mǎi)的這個(gè)也是頂配車(chē)型，所以說(shuō)車(chē)內(nèi)的配置也的確是更加全面，用料也更加高檔，最主要的就是對(duì)于家用來(lái)講，的確是非常實(shí)用的，同時(shí)它也帶來(lái)了更加運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，所以我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)還是值這個(gè)價(jià)格的。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊1.5T CVT最大184馬力，同價(jià)位同級(jí)別絕對(duì)能算頂尖的了，CVT的平順性能很好兼顧日常駕駛，頓挫感這一代明顯提升不少，加速性來(lái)的也很快，轉(zhuǎn)速1800左右渦輪就開(kāi)始介入，推背感還是有的，高速上嘗試過(guò)120再加速，動(dòng)力還是充足的，滿(mǎn)載情況下也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減。
操控：
操控方面我也很滿(mǎn)意，整個(gè)底盤(pán)的行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，可以很清晰的反饋道路的情況。
油耗：都2022年了，大家不要再想著美系車(chē)油老虎這個(gè)觀(guān)念了，現(xiàn)在別克的可變缸技術(shù)能夠很好的兼顧動(dòng)力 油耗，我目前開(kāi)了四千多公里市區(qū)表現(xiàn)七個(gè)多，高速能降到五六個(gè)，已經(jīng)能和日系車(chē)差不多了。
舒適：扎實(shí)的底盤(pán)帶來(lái)的就是舒適的乘坐感，過(guò)減速帶和井蓋沒(méi)有多余的彈跳，很有高級(jí)車(chē)的感覺(jué)，座椅填充很厚實(shí)，前后排長(zhǎng)時(shí)間乘坐都不會(huì)累，隔音和音響表現(xiàn)也很好。
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