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博越
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年10月
購買地點湖北 恩施
裸車價格15.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：開過很多的貨車，從輕卡到重卡，這是我人生的第一輛SUV，買的時候對比了廣汽傳祺的GS4,長安的cs75，對比來對比去，還是喜歡這個吉利博越Pro，當時買的時候糾結顏色糾結了半天，開始想選白色，但是我要的配置沒有白色了，不想等，就去車庫看其他顏色，結果去了一眼就看中黑色了，現(xiàn)在越看越好看，越看越喜歡。這車空間也可以，我1米85，160斤，坐在車里沒有壓抑的感覺，后排坐3個人也不擠，以前都是開柴油貨車，所以動力我也感覺不出來，走過2次高速很輕松就到120了，我把限速定在120，一般都是跑100…110，我開車比較穩(wěn)不喜歡開快車，目前表顯油耗7個油，我走的一般都是城鄉(xiāng)結合部紅綠燈路口少也不怎么堵車。估計市區(qū)路況得9個油。以前開貨車都是手動擋，現(xiàn)在自動擋還有點不習慣！這個車的音響效果真的是很好，在無論是高音還是低音控制的都很好，我的是次頂配，不知道低配的怎么樣，第一次開汽油車，第一次用自動擋，也沒開過什么好車，所以就我自己而言我感覺挺好的！
缺點：開了塊一個月了，目前還沒有什么不滿意的地方，后面會持續(xù)更新。
外觀：外觀挺漂亮的，顏值挺高，整體造型運動感十足。外觀的接縫處，縫隙挺小的，車漆也挺亮的。
內飾：在內飾方面就說下材質吧，這方面真是良心用料，手能觸摸到的地方基本都是軟材質的，用料足。
空間：空間很大，像我這種普通三口之家很夠用，購買博越PRO基本上都是我上下班代步，我的身高一米七六左右，坐在主駕駛位置腿部還有頭部空間都很寬敞，老婆孩子坐在后排也是活動自如，把后排的水杯架放下之后靠著也挺舒服的。
配置：性價比高吧，我對比過很多同等價位汽車唯有博越pro的功能配置要多很多，安全也高。
動力：提車一個月，總里程數(shù)1249公里，其中外出省內旅游高速800公里左右，另外也上過據說是湖北境內最高的素有湖北小黃山之稱的天堂寨景區(qū)，跑了大半路程直到景區(qū)設卡不讓上，承載3個大人2個小孩。日常跑市區(qū)、郊區(qū)及國道400多公里，個人開車風格是比較保守不怎么激烈，使用舒適模式一路行來，給人的感受就是：畢竟1.8T的發(fā)動機，哪怕車自重大，動力照樣給力，陡坡急彎不在話下，想超車就是一腳油門的事，對比以前的老雪鐵龍世嘉，真的是不可同日而語。跑高速:高速行駛，哪怕使用舒適模式，愿意給油，動力就有，超車也不在話下特殊路況行駛動力:跑了山區(qū)，滿載一車人后備箱塞滿的情況下，動力同樣是儲備充足，半點都不肉，比哈佛真的要強動力平順性:不知道是不是個人感覺遲鈍，老車是雪鐵龍世嘉2廂手動，現(xiàn)在博越的雙離合開起來升降檔時也沒有感受到明顯的頓挫，高速超車渦輪介入也沒有明細的突兀感，總體感覺還是比較平順的，就是等紅路燈空擋掛D擋踩油門時車輛起步稍有延遲，總讓人誤以為是不是沒有掛到D上，但這點也比試駕過的長安75PLUS強。另外就是個人感覺降擋相對不積極，不知道這個是不是雙離合的通病。
越野：
操控：1.8t的配置加速性很好，操控性很棒，換擋平順
油耗：油耗還行，現(xiàn)在的油耗顯示是8.3，平均下來一公里也就是五毛左右，這個油耗表現(xiàn)還可以，在預期之內。
舒適：座椅很舒服，哪怕長途開車也不會覺得累，空調反應快，車內噪音還能接受，但是覺得再升級下就和車載的BOSE音響更配了?
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購買時間2019年12月
購買地點山西 晉城
裸車價格15.63萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程14100公里
綜合評分
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優(yōu)點：博越pro車子整體來說看起來就很霸氣，外觀是很時尚大方，博越pro傳承了博越老款車的優(yōu)勢，對外觀稍有改良，顯得更加符合現(xiàn)代的審美。車頂帶有小尾翼大大性感的小臀部絕對是加分項！尾燈突出大眼睛更加圓潤這樣寬度設計大屁股，讓后備箱空間更足！
缺點：隔音不太好，低速行駛還好，高速上駕駛車內噪音比較大。
外觀：這輛車的外觀我覺得特別好看，顏值很高，因為這款車本身它的整體感覺就非常大氣。
內飾：內飾來說設計方面整齊劃一，12.3英寸高清觸控屏，對比其他品牌的同類型車來說，博越整體內飾是很時尚好看，氛圍燈顏色很多，感覺就不會很單一，駕駛座自動十二向調節(jié)座椅，隨意調節(jié)符合自己的駕駛座位習慣。
空間：乘坐空間挺寬敞的，前后排都挺大，坐著不局促，后排坐三個人也是輕輕松松，頭部空間挺高，打開泉景天窗，視野更加開闊。
配置：總體來說這輛車各方面表現(xiàn)都非常的突出而且很優(yōu)秀。
動力：博越的馬力真的不少，就算日常的普通模式，油門也不肉，起步沒問題，跟車也跟得上。如果我再切換成運動模式，那這一腳油門可就是十足的推背感了。
越野：
開起來的操控感挺好的，這個方向盤的大小輕重挺合適，而且速度快了方向盤會加重，挺好的，車子的剎車表現(xiàn)也可以，剎車距離挺短的�！� 主動剎車:這個功能挺好用的，預警經常會觸發(fā)，剎車觸發(fā)過一次，真的是驚心動魄，差點就撞上了，博越PRO主動給剎車了。
油耗：油耗還行，現(xiàn)在的百公里油耗是7.8，也仔細算過，加滿油箱的話是260元左右，可以跑個將近500公里，對于這個油耗表現(xiàn)我還是可以接受的
舒適：前后排座椅相當舒服，不管是自駕游還是跑長途都比較舒適，空間對我來說目前已經足夠，但是開快點，風噪有點大
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.28萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：博越PRO的動力挺給力的，加速感明顯，提速挺快的，動力挺足的，推背感輕松滿足，跑一些山路的時候，動力也是挺強的，勁足，在高速上的表現(xiàn)動力輸出源源不斷，后段再加速也是挺給力，動力表現(xiàn)挺滿意的。
缺點：就是感覺關車門聲音有點輕薄的感覺，我朋友的A6關門聲音很厚重的感覺�。ü顒e有點大�。�
外觀：蘿卜青菜各有所愛，我覺得博越的外觀很漂亮，前臉精致，側面穩(wěn)重，設計感很強。
內飾：這輛車內飾的設計我很喜歡，內飾功能也非常強大，不過就是感覺味道太重了。
空間：博越PRO雖然是緊湊型SUV，但是空間挺寬敞的，前后排的乘坐空間挺大的，頭部空間高度可以，后備箱的空間也挺大。
配置：性價比方面的話整體來說是可以接受的，但是要是我不清楚對比老款博越有部分減配的功能我是毫不猶豫評5星的。所以在這一點上面會有些不滿意。
動力：動力不錯，爬坡的時候動力也挺充足，爆發(fā)力挺強的，還有就是持續(xù)加速的能力，后勁挺足。
越野：
方向盤很輕盈，撥盤很順，方向也很精準。剎車也不會很硬，駕駛感覺很不錯。高速來說很平穩(wěn)，過坎的話底盤不會很硬，這么大的車過坎還是很輕松的。大坎就不可能了。畢竟不是越野性能的。360的全景倒車是女司機最愛，車道保持系統(tǒng)反應靈敏，壓線會報警，跑高速開定速巡航打開ACC不用怕車道偏離，也不擔心追尾。大大減輕長途開車的疲憊感！
油耗：油耗的話，平時我開車也就上下班，休息時間我回去旅游，我喜歡開車去游玩，他的油耗在9.2個，本人還是接受的。
舒適：座椅支撐到位，填充物很厚實柔軟，坐著舒服，減震也不會太硬，速度快了胎噪有點大。
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購買時間2020年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格13.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間表現(xiàn)非常給力，我的身高一米八，坐在駕駛室空間還是綽綽有余的，副駕駛也非常的大后排地宮都是全平的，坐三個人也非常舒服。第二點就是車輛的隔音效果非常的好，基本坐在車內都聽不到外界的任何聲音
缺點：車漆有一些薄如果是不注意的話就會磕了，碰了很可惜的。
外觀：我不是什么顏控，選車的時候也沒注意外觀，但是我覺得博越PRO的外觀仍然是很好看的，看起來大氣威猛，同時又時尚，還是不錯的噢。
內飾：內飾用料挺高檔的，能摸到的地方幾乎都是軟材質的包裹，而且做工工藝挺好的，特別的精致。多媒體也挺好用的，功能挺多也挺好看的。還支持語音控制，挺便捷的。
空間：空間這點，我特滿意，越大越舒適，我個人快頭比較大，坐主駕駛上頭也碰不到頂，當然后排也比較寬敞，不管是和家人朋友出去自駕游也坐著舒服
配置：配置也高，在同等價位中，也是選擇了很久，感覺博越還是比較適合我的，因為它的智能和動力非常好
動力：這輛車動力方面的表現(xiàn)特別充沛，在路上行駛的過程中能夠感受到發(fā)動機帶給一輛車充足的動力，不管是在起步還是加速階段都非常棒。
越野：
操控非常的簡單，尤其是輔助功能比較好用，自適應巡航，車道保持功能，我感覺非常的實用。
油耗：買的1.8T排量，油耗比較低，百公里只要8.4升油，非常滿意。
舒適：這輛車它的減震效果特別差，在路上行駛的過程中，如果經過減速帶或者一些不好的路段，車內的顛簸會很大，影響駕駛感受
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購買時間2019年12月
購買地點山西 晉城
裸車價格15.53萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方肯定就是博越PRO的油耗了，其實國產車給人的固有印象就是費油，但是我的博越卻打破了這一固有印象，8.6個油，說實話，真的難以想象這是一臺1.8T的國產SUV。
缺點：中控的4G網，有時有網絡，有時沒有網絡，感覺很雞肋。還有就是我這個車在航道偏離預警，每次走直行道車輛老是在和我像扳手勁一樣，控制方向盤還關比較煩
外觀：外觀是我喜歡的那種類型，尤其是前臉的設計，年輕但不輕浮，還有那龐大的車身，配上18寸的大輪轂更是讓我沉迷。
內飾：就像之前說的，中控有些時候沒有信號，導致一首歌曲都緩沖好長時間，這個還是比較煩的
空間：車內空間非常寬敞，在使用的時候很方便，后備箱也足夠大。
配置：配置豐富，功能多，有空間，有顏值，在同價位里面表現(xiàn)挺好的，性價比挺高。
動力：我買的是1.8t，整體動力還行，很滿意，沒有遲頓感，個人感覺有一點在超車或上坡感覺不出力來，有明顯的推背感。
越野：
博越的操控一貫是穩(wěn)定的，無論是拐彎還是直行車輛的穩(wěn)定性非常的好
油耗：雖然說博越PRO排量1.8在同級別中不算低，但是由于我平時比較注重節(jié)油，對于新車不舍得踩油門，油耗目前8.6個，還不錯吧。
舒適：舒適性還可以，懸架軟硬適中，過坑洼路段時候沒多大震感，隔音效果一般，車速快了噪音比較明顯。
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購買時間2020年07月
購買地點山西 忻州
裸車價格12.73萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這一款博越的性能確實是挺不錯的，配置非常的優(yōu)秀，經常用的功能都是有的，而且外觀也是非常的漂亮，設計的很大氣。
缺點：我覺得內飾沒什么特點，那塊超大的屏幕可能給我很驚艷的感覺，但是看長了就平平無奇了，做工也一般。
外觀：博越PRO的外觀穩(wěn)重求新，整體風格還是和大多數(shù)SUV相差無幾，但是它卻有更多的時尚元素，比如輪轂設計得更犀利，尾翼也更靈巧、更運動。
內飾：內飾設計比較大方，按鍵布置也很合理，操作起來比較方便，最喜歡的是他的大屏幕導航都特別方便
空間：空間沒什么要求，SUV空間肯定都大，平常都是自己開。
配置：對比了75p感覺還是博越PRO優(yōu)惠大（其實內心就是喜歡吉利）
動力：博越pro 有兩個版本1. 5T. 3缸發(fā)動機和1.8T的四缸發(fā)動機動力輸出，我最后選擇1.8T154馬力的。四缸會比較穩(wěn)定一點，三缸有點抖動。
越野：
都說大車操控差，但是我可以很負責任地說博越PRO的操控性還是不錯的，DCT換擋很流暢，而且作為一款新車，方向盤虛位也是幾乎沒有，總的來說開起來很順手。
油耗：車身比較大，還能有這個油耗確實是非常的讓我很滿意。
舒適：座椅設計的蠻大的，也寬敞，坐著很舒服吧，就是這個胎噪大啊，比較鬧心，倒是開大點音樂就聽不到了。
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購買時間2020年01月
購買地點山西 臨汾
裸車價格14.93萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程9950公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感比較好，智能領航跑高速很省心，只要扶好方向盤，目視前方就OK了,智尊的配置夠自己日常用，作為95后還是喜歡一點高科技。智領其實還是錢不夠。哈哈哈！
缺點：博越pro對比之前老款有減配，價格的話也漲了。這是最不喜歡的。
外觀：車輛的外觀非常的漂亮，尤其是這個新款更加的大氣穩(wěn)重，加上懸浮式的車頂，很好看
內飾：簡約的內飾風格，有中小清新的感覺，看著很舒服，中控臺科技感十足，做工也非常精細。
空間：乘坐空間寬敞，我個子176，坐在后排膝蓋距離前排座椅還有兩拳半的空間，老婆坐都能蹺二郎腿，車內出儲蓄空間挺多的，可以放各種小物件，比較實用。
配置：有一定的優(yōu)惠力度，配置也比較高，感覺性價比很不錯。
動力：動力充足，提速挺快的，博越PRO超車的時候，反應也挺快的，想要超車踩下油門，動力立馬就來了，一下就出去了，挺給力的。
越野：
操控還不錯，車子行駛過程中給我的感覺特別的舒服，開起來很簡單，而且轉向的時候車身很穩(wěn)重，不會發(fā)飄。
油耗：這輛車現(xiàn)在油耗的表現(xiàn)，我覺得還是完全能夠接受的，因為現(xiàn)在不到8個油我感覺還是比較省的。
舒適：隔音效果不好，胎噪的聲音挺高的，車內聽得清楚。出資的懸架調校偏舒適，避震效果不錯，車內震感小，車子的座椅坐著也挺舒服的。
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購買時間2020年08月
購買地點山西 陽泉
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3830公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內的空間設計非常的充足，駕駛的時候動力表現(xiàn)也特別棒
缺點：在跑高速的時候感覺隔音上的缺陷一下就顯現(xiàn)出來了，那風噪真的影響到了乘車感受。
外觀：外觀就是那種比較吸引人的感覺，我第一眼就喜歡了，開回家也是很多人都說好看，尤其是那個體積很大，特別威猛的樣子。
內飾：內飾也算是比較滿意的，皮革用的很多，再配上縫線，看著就高檔；而且整個中控臺的設計布局都很有美感。
空間：車內的空間還是非常大的，坐五個人很輕松，并且車內的儲物空間也比較多，所以空間這一塊我還是非常認可
配置：博越PRO的價格合適，符合我的預期，經過將近一年的駕駛，它的駕駛表現(xiàn)確實不錯，開著也挺合適，挺滿意的選擇。
動力：動力方面更是沒問題，畢竟是1.8T的車子，一腳油門車速度很快就提了上來，而且很順滑，渦輪遲滯也沒怎么感覺到。
越野：
開這個車我覺得還是比較輕松的，車上的很多功能也方便，對于這個車有一個很好的駕駛體驗�！� 車道保持輔助系統(tǒng):在路上行駛的時候，有這個車道的寶石輔助系統(tǒng)，能夠讓車子有一個正常的行駛狀態(tài)，如果出現(xiàn)車道偏移就會自動產生報警調整駕駛方向。
油耗：現(xiàn)在主要就是在失去形式上，下班的時候帶步，然后接送一下孩子，主要就是覺得在上班的途中堵車會很嚴重，油耗現(xiàn)在我覺得還算不錯的
舒適：車輛的底盤有點偏硬，特別是在凹凸不平的路上，更加明顯，車子的晃動還是比較嚴重的。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格15.63萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1364公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值挺高的，外觀看著挺好看的，造型運動，線條感挺霸氣，符合年輕人的審美造型。
缺點：不滿意的地方是他的胎噪比較明顯，還有呼呼的豐聲，高速的時候聲音挺大的。
外觀：外觀很漂亮，時尚大氣，給我的感覺特別棒。
內飾：內飾也好看，他的中控臺面設計很科技，也高端，精致，還有全景天窗，更加舒適。
空間：后排空間是很寬敞，蹺二郎腿完全沒有問題，主副駕駛座也是空間寬敞，不過稍微高一點的開車頂部空間有些壓抑整體來說車輛空間是足夠大的，尤其是后備箱，儲蓄空間非常寬敞，自駕游累了躺下來也是不錯的。
配置：博越的口碑挺好的，銷量證明了一切，配置豐富，價格也合適，空間的話也夠用，確實是一款不錯的家用SUV。
動力：就我個人而言，日常其實不需要太多動力，但是這不代表博越PRO沒有動力，我也開過運動模式試了一次，那加速感真的棒。
越野：
我覺得博越PRO的操控非常好，雙離合可沒有大家說的那么不堪，換擋很及時，也沒啥頓挫，而且轉向感受也不錯，不僅僅是方向盤輕盈的問題，更關鍵的是底盤的轉向支撐很到位，開起來特別的穩(wěn)。
油耗：油耗是和自己的開車習慣有關系的，我開車挺猛的，油門比較重，現(xiàn)在的油耗是8.4,，這個油耗還行，不算費油。
舒適：首先博越PRO寬敞的空間就已經讓我覺得很舒適了，更何況它的座椅還那么軟，那么舒服，還配上了加熱功能，真的很不錯。不過就是底盤偏硬這個問題有點坑，路面不好，震感也不可避免。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.73萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4059公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意博越PRO的豐富配置，在這個價位就買到了好幾十萬車才有的配置，功能挺豐富的應有盡有，還有挺多高科技的功能，太值了。
缺點：目前里程數(shù)不多，感覺都挺好的，沒有特別不滿意的，非要說一條那就是車內噪音稍微有點大。
外觀：外觀設計挺好看的，整體風格偏向運動年輕，設計的也精致，線條感勾勒的好看，車漆也挺亮的。輪轂造型艇運動。車身的線條也好看
內飾：內飾的布局挺高級的，布局簡約大氣，用料也扎實，做工挺好的，多媒體車機挺好用，功能挺多。
空間：對于空間，我覺得博越PRO可以驕傲了，車子尺寸很大，車內空間自然也不小，尤其是頭部，絕對引以為傲，它的后備箱也受益于此，進深大，容量大，實用又方便。
配置：對比了很多車型，最后選擇了博越，就是看中了他的性價比高，價格優(yōu)惠力度大，配置豐富，值得入手。
動力：動力非常的給力，就算多坐幾個人，那個動力也是很充沛的，開起來很帶感。
越野：
操控可以說是出乎意料的好，變速箱雖然是DCT的，但是調校的很細膩，換擋感受很好，而且電子檔桿的手感也很柔和，方向盤輕盈沒虛位，特別容易上手，可以說開起來真的很自在。
油耗：目前行駛的里程也不多，也沒有特殊的記錄過，總之感覺還是能接受的
舒適：剛提車隔音方面還是能接受。就是感覺胎噪方面可以加強。此外長途來說車機的娛樂功能增加駕駛樂趣，只能車機語音呼喚功能隨叫隨到，不用一邊開車一邊觸屏導航，增加了駕駛的安全性。整體座椅摸上去很舒服，坐上去很軟包裹性很好，坐許久也不感覺腰酸。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
