上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（386）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1952）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格49.02萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2145公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的話還是車子的性價(jià)比吧，銷售給我優(yōu)惠了九萬，這價(jià)格很實(shí)惠的，而且凱迪拉克本身就是一個(gè)豪華品牌，在價(jià)格上讓步怎么多，也可以看的出人家的誠意滿滿啊，試駕的時(shí)候車子也開的順手，P檔、N檔都做的很好掛，掛的時(shí)候一點(diǎn)頓挫感也感覺不到，在直線和彎道的穩(wěn)定性也表現(xiàn)的不錯(cuò)，開久了不會(huì)覺得車子會(huì)斜到一邊去。
缺點(diǎn)：其實(shí)說實(shí)話，對于凱迪拉克CT6這款車，真的沒有太多可以挑剔的，我真的很滿意，如果實(shí)在要找到不滿意的地方，可能對于一個(gè)女司機(jī)來說，這車五米多的車長，對操控來說有一定的影響，尤其是在一些狹小的路段，或者小區(qū)里面路邊車停了特別多的時(shí)候，感覺特別容易發(fā)生小掛擦，對技術(shù)要求還是挺高的，還好這車配備了360，有這個(gè)輔助功能，感覺好操作多了。
外觀：外觀看個(gè)人喜好吧，反正我挺喜歡這個(gè)外觀設(shè)計(jì)的，特別是前臉的大燈，晚上大老遠(yuǎn)看燈就覺得很漂亮。鈑金車漆:車漆挺厚實(shí)的，上次不小心給個(gè)三輪車蹭了一下，也沒有掉漆，只是有一點(diǎn)劃痕，拿去洗車店拋拋光就不見了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸，沒有科技感，和外觀差別太大，中控屏幕小，只有10.2寸。
空間：前排空間還可以，一般開車我都是為了上下班出行，偶爾才全家一起出門，老婆一般坐副駕駛，她個(gè)子比較高，爸媽坐后面，除了中間有點(diǎn)小凸起會(huì)礙到人，其他沒什么大問題，日常使用起來挺不錯(cuò)的，沒聽到爸媽抱怨過什么。還有后備箱的空間，平時(shí)也不裝什么，都是車上用到的玻璃水什么的，左右空間一般，不過縱深還不錯(cuò)，裝不開的時(shí)候往里面塞塞就可以。
配置：這臺(tái)車子的性價(jià)比相對來說還是挺高的，主要是車子的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的確實(shí)是比較寬大，而且車子給人帶來的舒適性比較高。
動(dòng)力：2.0T的排量，237匹的馬力，日常代步是足夠的，選擇凱迪拉克CT6也不是沖著它的動(dòng)力去的，所以我對動(dòng)力要求并不高。舒適運(yùn)動(dòng)模式:油門反應(yīng)更加靈敏，跟腳感及時(shí)，但平時(shí)市區(qū)開時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力已經(jīng)足夠了。開空調(diào)對車子動(dòng)力影響:開空調(diào)倒是對車子的動(dòng)力沒有太大的影響。
操控：
方向盤略沉，但手感挺好的，打方向沒有虛位。并線輔助變道時(shí)用處很大，車道偏離系統(tǒng)也很靈敏。剎車制動(dòng)給我感覺偏硬，但很靈敏。全速自適應(yīng)巡航:高速上是一個(gè)非常不錯(cuò)的功能，減輕了跑高速時(shí)腳的負(fù)擔(dān)，前方車輛車速多少，自身車速就是多少，真的很人性化。
油耗：車子的油耗不是特別理想，總之還是挺高的，因?yàn)楝F(xiàn)在油價(jià)也不算特別低，每次加油都算是一筆不小的開銷吧
舒適：座椅的顏色選的是我喜歡的，看上去更加的豪華，車子的座椅挺舒服的，媳婦很喜歡這個(gè)車的座椅，車內(nèi)也沒有亂七八糟得噪音，隔音系統(tǒng)也相對的比較完整，車子的座椅挺舒適，軟硬適中，坐在里面比較有感覺。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格49.42萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)高度顏控女性，買車最看重的當(dāng)然是車的外觀，在顏值這一塊，凱迪拉克CT6無論是外觀還是內(nèi)飾都非常對我胃口，車子看起來特別很寬很大非常大氣，星爆式前格柵看起來非常精致，這款車的車燈我非常喜歡，前大燈看起來像烏云中的一道閃電，尾燈像鉆石一樣璀璨奪目，一看就是我心中豪華車的感覺。內(nèi)飾走的是簡約低調(diào)的路線，整體看起來雖然沒有什么亮點(diǎn)可言，但是各功能區(qū)都非常清晰，操作非常方便，中控屏幕非常清晰，觸感很好操作方便。我之前上大學(xué)的時(shí)候?qū)W過一段時(shí)間的流行音樂，對音響有點(diǎn)小研究，當(dāng)然對車的音響品質(zhì)要求也會(huì)高一點(diǎn)，以前上學(xué)的時(shí)候我們最長用的就是BOSE音響，我對BOSE音響也是情有獨(dú)鐘，家里裝修的時(shí)候也用了BOSE音響，剛好CT 6配置的BOSE音響，配合車上的降噪技術(shù)，音樂響起的那一刻感覺真棒，老是會(huì)情不自禁地唱起歌來，哈哈哈哈哈哈。
缺點(diǎn)：不滿意的地方，先說油耗吧，忽高忽低。拉平均來算，好的時(shí)候七八個(gè)油，差的時(shí)候十一二個(gè)油，市區(qū)稍微走兩趟，油耗漲的更高了。出差跑高速油耗都是很低的，整體算下來應(yīng)該在9個(gè)油左右，還算可以的。還有一點(diǎn)就是后排中間的地臺(tái)很高，如果后排座椅坐三個(gè)人的話就很尷尬，但是作為后驅(qū)車的通病，無能為力。
外觀：車身的漆面做工還是挺用心的，看上去非常的精致，開車上路的時(shí)候，盾牌裝的車頭標(biāo)也容易引起路人們的目光，車尾的雙排氣口和兩側(cè)的大車尾燈也凸顯出了美系車該有的硬朗霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有特別突出的設(shè)計(jì)吧，中規(guī)中矩，中控臺(tái)看起來挺有科技感。用料考究，隨手可以摸到的地方都是用皮質(zhì)材料包裹的，前排座椅還能進(jìn)行加熱，媽媽再也不用擔(dān)心我冬天會(huì)冷啦！我老婆倒是對化妝鏡愛不釋手，每次上車第一件事就是照照鏡子，簡直就是為她量身打造的！總之整體感受下來的話還是比較不錯(cuò)的。
空間：后排翹個(gè)二郎腿，那是簡簡單單的三米多的軸距，那也不是白色，家人對CT6的空間，那是相當(dāng)?shù)臐M意，以前開小車，后排總是擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，有時(shí)候感覺車大了和后排的人溝通的時(shí)候，說話也要大聲一點(diǎn)。?哈哈。
配置：CT6的性價(jià)比真的非常高，價(jià)格非常適中，配置都是實(shí)打?qū)嵉�，三十幾萬的價(jià)格，相比于寶馬3系和奔馳C級(jí)那些來說，這個(gè)車的除了品牌，其他包括尺寸、配置等各方面直接秒殺他們。個(gè)人感覺，如果拋開品牌方面的原因，或者對汽車品牌不是很在意的話，買CT6真的是一個(gè)非常非常好的選擇，性價(jià)比絕對是豪華品牌里面最高的。
動(dòng)力：動(dòng)力2.0T配備10AT手自一體變速箱，動(dòng)力澎湃，呼之欲出，變速箱整體反應(yīng)很快，能懂你，一腳油門，迅速降檔提速，推背感就來了。百公里加速7秒多，夠用。有個(gè)小毛病就是低檔位具體應(yīng)該是一二檔之間切換偶爾會(huì)感覺到頓挫，時(shí)有時(shí)無，琢磨不透，不知道是不是因?yàn)槲沂抢纤緳C(jī)所以太敏感了。
操控：
操縱可以說是意料之外了，本來想當(dāng)然的以為，這么大的車身，開起來應(yīng)該不怎么樣吧。哎，沒想到這一上手才知道自己沒見過世面了，試駕之后我只想說，真香！沒有小車靈活也是真的，鄉(xiāng)間道路轉(zhuǎn)彎一定要格外小心，停車的時(shí)候也得謹(jǐn)慎一些，好在它方向盤指向精準(zhǔn)，只要不是新手小白，開起來完全沒有問題。剎車靈敏，底盤雖然稍微有點(diǎn)低，但是穩(wěn)呀！總的來說，這兩個(gè)月開起來的感受還是很不錯(cuò)的！
油耗：最近業(yè)務(wù)比較多了，兩個(gè)人用一臺(tái)車確實(shí)不方便，平時(shí)開車的話油耗確實(shí)有點(diǎn)高哈，女司機(jī)嘛，深踩油門，深踩剎車，這油耗時(shí)高時(shí)低的，暫時(shí)還是11個(gè)油。
舒適：強(qiáng)調(diào)隔音效果還不錯(cuò)，不是說具有可比性，因?yàn)閮r(jià)位也不是一個(gè)層面的。要說價(jià)位之上的，比我上一輛A6L也有過之而無不及。對于車的靜音性，不同的人也有不同的要求，而且新手司機(jī)正常很少能關(guān)注到車的靜音性的，但對于駕輕就熟的老司機(jī)來說，噪音就取決于自己在不在意了。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格49.92萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1599公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CT6讓我滿意的地方，是它的一些小細(xì)節(jié)。其一，儀表盤有兩種主題模式可以切換，兩種都是很好看的。手機(jī)壁紙主題什么的用久了都會(huì)想換，對待儀表盤也會(huì)有一樣的想法。一種主題用久了，再切換成另一種模式，隔斷時(shí)間就切換一次，一直都有新鮮感。其二，就是屬于頂配CT6的各種小功能了，目前正在探索中，還有很多地方不太能明白怎么操作。
缺點(diǎn)：這個(gè)隔音效果我不是特別滿意，主要是我開著上高速的時(shí)候，速度起來了，但是那個(gè)噪音也起來了，胎噪還是蠻明顯的，要是平時(shí)在市區(qū)開的話，開的不快這噪音也不是那么明顯的，我知道這輪胎和地面摩擦總會(huì)有聲音，這是無可避免的，但是開著多少會(huì)有點(diǎn)影響我開車，我開車的時(shí)候還是比較喜歡安安靜靜的，沒有其他聲音打擾，開車更專心，等下次我有空去店里保養(yǎng)的時(shí)候看看有沒有什么好的方法竅門啥的，減小點(diǎn)這個(gè)噪音，其他的話到是還好，不會(huì)特別影響我，開著整體感覺還是蠻好的。
外觀：CT6在外觀氣質(zhì)方面就很顯豪華，買之前還在和A6做比較，論大氣還真就CT6略勝一籌，我個(gè)人比較喜歡凱迪拉克這種菱形切割面的設(shè)計(jì)，另類的帥氣。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)蠻好的，車?yán)镒U舒心的，這個(gè)車內(nèi)的設(shè)計(jì)感蠻強(qiáng)的，做工也比較細(xì)致，這坐在車?yán)镞�是比較讓人安心的，這外觀是給別人看的，那么內(nèi)飾就是給自己看的，那總不能委屈自己吧，這個(gè)內(nèi)飾就是不錯(cuò)的，設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，顏色搭配的比較舒適。
空間：乘坐空間沒得說啊，畢竟當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，CT6的空間是加了不少分的。前后排都非常舒適，手腳隨意舒展，沒有伸不開的情況。5座大空間，平常和朋友們一起出門玩兒，四五個(gè)人綽綽有余，一點(diǎn)也不會(huì)擁擠。后備箱空間又大又深，這不前幾天給丈母娘送年，買了十幾樣?xùn)|西，完全放得下，總體來說還是很不錯(cuò)的。
配置：二線豪華品牌的性價(jià)比相對比一線豪華品牌要好的多，主要是看自己看重哪方面了。周圍很多朋友都是BBA，也沒覺得什么不好，但我更愿意花一樣的錢，買更多的享受。頂配的CT6價(jià)格比標(biāo)配的價(jià)格，在指導(dǎo)價(jià)上高出了11萬。很多人說，雖然配置很多，但是不值這么多錢。只是，人生短暫，想做什么就去做吧。
動(dòng)力：動(dòng)力之所以好，是因?yàn)檫@個(gè)車的車身重量相對來說比較輕松，而且是全鋁的車身設(shè)計(jì)看起來特別的輕巧靈活，再加上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)今天有油門就可以升到120感覺凱迪拉克動(dòng)力源錯(cuò)了，一直都是非常不錯(cuò)的，這一點(diǎn)還是比較安慰人心的最重要的是他不分什么高低功率，不像某些品牌沒有一視同仁的感覺。
操控：
方向盤手感好，打起來也相當(dāng)順暢，轉(zhuǎn)向都是精準(zhǔn)的，并沒有出現(xiàn)虛位的情況，平時(shí)跑高速我都會(huì)用到自適應(yīng)巡航的，很容易操作，也讓我不用開的這么累，還有整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向就是后輪轉(zhuǎn)向，這個(gè)功能對于3.1軸距的車子來說幫助太大了，可以大大減少過彎半徑。
油耗：我其實(shí)是對于這個(gè)車子的油耗還是挺看重的，畢竟我這每個(gè)月的工資也不高，我現(xiàn)在也是在攢錢，所以對我來說還是能省則省嘛，我這現(xiàn)在開著它也有幾個(gè)月了，經(jīng)過這段時(shí)間的使用情況來看它整體表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，油耗還是在我的預(yù)期范圍之內(nèi)，這給我省了還是蠻多錢的，我還是很滿意的了。
舒適：這臺(tái)車子給人帶來的乘車舒適性還是比較高的，畢竟車子的減震設(shè)計(jì)的比較優(yōu)秀，這一點(diǎn)對于車子里面經(jīng)常做老人的家庭還是挺友好的。而且這臺(tái)車子的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的確實(shí)是比較寬大，我們一家人坐在車子里面都不會(huì)有那種特別擁擠的感覺。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格48.32萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程922公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這臺(tái)車的算滿意的地方有兩處，一是車子內(nèi)部寬大的空間設(shè)計(jì)，我認(rèn)為買車回來作為家用的話，車子內(nèi)部空間寬大這一點(diǎn)對于我來說是比較有吸引力的，而且車子的內(nèi)部空間寬大了，平時(shí)自己坐在里面感覺也會(huì)舒服上很多。第二點(diǎn)就是這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)是比較符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)的，我認(rèn)為這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)是比較個(gè)性化的，平時(shí)開的車的出門回頭率也是相當(dāng)可觀的。
缺點(diǎn)：這個(gè)美式的大塊頭還是挺燒油的，我這幾天在市區(qū)走走停停的時(shí)候，它的油耗經(jīng)常會(huì)莫名其妙的升高，雖然我不怎么心疼這點(diǎn)加油錢，但是這油控表現(xiàn)真的是挺一般般的，對比我的第一臺(tái)車日產(chǎn)天籟，差的真是有點(diǎn)遠(yuǎn)了，希望它在后面有好的表現(xiàn)吧。
外觀：外觀好看的，車子很大，看著氣勢非常十足。
內(nèi)飾：關(guān)于內(nèi)飾是我不滿意的地方 剛剛已經(jīng)說了 裝飾板用的碳纖維，這藏青色的這就是木訥。
空間：后備箱空間非常的深，5.2的車身大家聽了可能有點(diǎn)害怕，但是車內(nèi)空間是真的香，非常的商務(wù)范，所以車內(nèi)舒適度非常的高，正副駕駛位的空間很寬裕，后排空間也可以說是夠我們一家用了，前后排都有杯架，零零碎碎的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的還挺多的，就是扶手箱的儲(chǔ)物空間淺了一點(diǎn)，一包抽紙的空間吧，車內(nèi)上還有一個(gè)煙灰缸，但是小姐姐的車絕對不能讓他們在上面抽煙！
配置：價(jià)格很貴的啊，而且優(yōu)惠不大，現(xiàn)在用車狀況還行。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、10擋的變速箱開起來真的很爽，起步快，超車迅速，給油就走，推背感超級(jí)強(qiáng)，而且底盤比較低，有種坐在跑車?yán)锏母杏X，哈哈哈，當(dāng)你試駕過CT6你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來超車是一件這么爽的事情，駕駛操控感一流，而且走在路上回頭率爆棚，點(diǎn)車時(shí)的音浪聲也非常的動(dòng)聽~
操控：
操控很扎實(shí)，因?yàn)橛须姶艖壹�，整個(gè)車像吸在地面上一樣，過坑洼路面沒有任何拖沓，過彎側(cè)傾很小，整車跟隨性也很好，懸掛支撐性很到位，也不是硬，試過就知道，很有高級(jí)感。方向盤也非常舒服，很厚實(shí)，手感很棒，偏重一點(diǎn)，還是穩(wěn)重的感覺，方向盤上的皮很細(xì)膩，不會(huì)滑手，時(shí)間久也不會(huì)出包漿，很有水準(zhǔn)，帶方向盤加熱，現(xiàn)在這個(gè)雪天零下14度真的快凍憨了，不要和黑龍江比，濟(jì)寧這么冷的天極少。還有新出的超級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)該是高級(jí)版的全速域自適應(yīng)巡航，方向盤上有一條燈帶和六個(gè)燈，特別炫酷，類似于法拉利方向盤的轉(zhuǎn)速提示，甩BBA一條街。還有后輪轉(zhuǎn)向，高速過彎很輕松，低速停車掉頭也很方便，這個(gè)配置在BBA上要D級(jí)車才有。
油耗：油耗真的挺高的，剛買的時(shí)候就很大，用了一點(diǎn)時(shí)間了也沒降。
舒適：CT6給我的舒適性體現(xiàn)在空間和功能配置上，配的的可調(diào)懸掛，握把懸掛調(diào)的挺軟，行駛質(zhì)感比較偏向舒適，后排有空調(diào)出風(fēng)口，溫度恒溫很快，空間大自然在舒適性上就有一個(gè)很好的基礎(chǔ)，前后排座椅的靠背和靠枕都設(shè)計(jì)的很貼身，不過后排地板中間凸起過高很影響三個(gè)人同時(shí)坐在一起的舒適性。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格48.67萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)話說凱迪拉克CT6這輛車讓我滿意的地方還真的是不少，最滿意的就是這輛車的空間方面了，車內(nèi)的空間比較大，而且設(shè)計(jì)的比較合理，就算身材高大的人坐進(jìn)去也不會(huì)感覺到擁擠，坐直身體頭部距離車頂也有很大的空間，而且后排空間也比較寬敞，坐三個(gè)成年人也是完全沒有問題的。
缺點(diǎn)：都說凱迪拉克的優(yōu)惠力度很大，但是我買的時(shí)候，政策并不好。而且現(xiàn)車很少，等了很長的時(shí)間。新車氣味是肯定會(huì)有的，之前也沒發(fā)現(xiàn)有異響，現(xiàn)在開了大半年了，車子異響也多了起來，問了一下其他的車友，都有差不多的問題。異響應(yīng)該也是普遍的情況。再就是油耗也很高，剛開始說是什么磨合期，現(xiàn)在過了很久了，油耗還是居高不下。
外觀：外觀看起來比較成熟穩(wěn)重吧，倒也不是說它老氣，就是感覺上很有安全感，也有年輕人的活力在里面。大燈設(shè)計(jì)別具一格，辨識(shí)度很高，像是眼淚。車身線條很流暢，整體看起來很大氣，高端大氣上檔次的感覺，這次過年回家，就靠它來給我撐場面了！
內(nèi)飾：都說美系車內(nèi)飾粗糙，比起同級(jí)其他車型，美系車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡單，但是簡單大方的設(shè)計(jì)基本不會(huì)出什么太大的錯(cuò)。頂配的用料更好一些，所以內(nèi)飾基本沒有什么地方能挑出刺的。儀表盤:儀表盤的兩種主題模式很NICE后排扶手:后排的扶手有兩個(gè)杯架，按鍵彈出，然后恢復(fù)，第一眼覺得科技范兒。
空間：這臺(tái)車最滿意的就是空間，5米多車身造就比較大的空間，在同級(jí)別，這個(gè)車的空間絕對是數(shù)一-數(shù)二的，另外就是后備箱空間，雖然這臺(tái)車乘坐空間很大，特別適合我這種出門拖家?guī)Э诘�，車子的后排空間非常的大，小孩都可以在后排玩耍
配置：凱迪拉克的車算是在豪車?yán)镄詢r(jià)比最高的車了，同級(jí)別里各方面都較為優(yōu)秀，身邊的朋友都在開美國車，口碑都非常的好，我們第一臺(tái)車也是美國三顆子彈的，經(jīng)理還送了我們兩次保養(yǎng)，趕在年前提了車，整個(gè)購車過程還是很愉快的有送保養(yǎng)跟兩個(gè)竹炭包公仔。
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺充沛的，首先體現(xiàn)出來的就是我前段時(shí)間開車回家的時(shí)候，碰見那些上坡的地方都非常的輕松，沒有任何的倒退的情況，而且平常遇見再怎么陡的坡，只要踩夠油門都不用擔(dān)心會(huì)有什么尷尬的現(xiàn)象，所以這樣的車子開起來它的實(shí)力感非常的足，不用有任何這方面的擔(dān)心，搭配上這么炫酷的顏值，配上這么實(shí)在的動(dòng)力，整個(gè)車子開起來都非常的帶感。
操控：
操控也是很到位的一個(gè)點(diǎn)，懸掛也是對應(yīng)著你的駕駛模式，該硬的時(shí)候硬，該軟的時(shí)候軟。再加上這個(gè)后輪轉(zhuǎn)向，開起來并沒有感覺因?yàn)檐嚭艽蠖恐�，反倒是調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎各方面都特別靈活，剛提車那幾天還有點(diǎn)不習(xí)慣，倒車啥的經(jīng)常方向打多了。現(xiàn)在用習(xí)慣了，這個(gè)后輪轉(zhuǎn)向是真心好。建議要買車的小伙伴一定一定要去試駕。總結(jié)就是一句話，指向精準(zhǔn)，懸掛到位。
油耗：不得不說凱迪拉克的變缸技術(shù)做得還是蠻成熟的，也算是一個(gè)黑科技了，之前都說凱迪拉克是油老虎，當(dāng)時(shí)買了就上車之后完全顛覆了我對凱迪拉克油耗的想象根本沒有大家說的那么夸張，正常開起來的話也就是十個(gè)油左右的樣子
舒適：減震很硬，在城區(qū)開還好，走爛路的時(shí)候坐在車內(nèi)就很顛簸。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5431公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛CT6給我最突出的感受就是一個(gè)是大，一個(gè)是穩(wěn)，一個(gè)就是靜。我來具體解釋以下這幾個(gè)字的意思�！按蟆焙芎美斫猓囬L車寬內(nèi)部頭腿的空間都比我上一輛A6L大了不少，我一米八的身高坐在后排翹個(gè)二郎腿也沒問題。長途出差坐后排也不會(huì)有憋悶感。所以無論是偶爾找個(gè)代駕自己坐后排或者商務(wù)出行接客戶還是周末出游帶家人，都能夠安排的舒舒服服的。第二個(gè)字“穩(wěn)”，用四平八穩(wěn)來形容CT6是最適合不過的了，應(yīng)該是后驅(qū)的緣故，不管是急加速還是均勻提速都不推頭沒有拖拽感，這一點(diǎn)對于駕駛感細(xì)膩的人來說還是比較舒服的。剎車油門整體都比較硬，但是都沒有虛位，所以還有一個(gè)穩(wěn)體現(xiàn)在剎車上，踩多少剎多少不會(huì)造成判斷失誤。所以熟悉之后加速和剎車都會(huì)變得如絲順滑，這也是我最喜歡的一點(diǎn)，陸上方舟也不為過。第三個(gè)字“靜”就是CT6的隔音做的的確不錯(cuò)，針對胎噪風(fēng)噪進(jìn)行了有效過濾。無論是靜態(tài)還是駕駛途中都能給你營造一個(gè)靜謐的空間。對于全省甚至跨省接案子大部分時(shí)間在路上奔波的我來說，車內(nèi)的安靜是及其重要的，這給我提供了一個(gè)良好的思考環(huán)境。慢慢的我都開始習(xí)慣停在路邊去思考工作，思考生活，累了再享受一下BOSS音響帶來的聽覺盛宴，車子已然成了我的第二個(gè)專屬私人空間。要說對比的話，那比我之前的老帕薩特強(qiáng)太多了，開過帕薩特的應(yīng)該都能懂，當(dāng)然這里舉它為例只是強(qiáng)調(diào)隔音效果，不是說具有可比性，因?yàn)閮r(jià)位也不是一個(gè)層面的。要說價(jià)位之上的，比我上一輛A6L也有過之而無不及。對于車的靜音性，不同的人也有不同的要求，而且新手司機(jī)正常很少能關(guān)注到車的靜音性的，但對于駕輕就熟的老司機(jī)來說，噪音就取決于自己在不在意了。
缺點(diǎn)：最不滿意的應(yīng)該就是它的離地間隙有點(diǎn)低，說實(shí)話出來進(jìn)去非常的害怕蹭底盤以前開的是SUV上下臺(tái)階的時(shí)候都沒有問題，但是自從換了這個(gè)車之后就再也不敢上路巖石了，因?yàn)橹皬牡叵峦＼噲鲩_出來的時(shí)候速度有點(diǎn)過快了，一不小心，直接卡到底盤了那個(gè)聲音，聽得我都有點(diǎn)心疼了。其他方面還是挺滿意的哈哈哈
外觀：外觀也是年輕人能夠駕馭的，甚至有點(diǎn)偏年輕，年齡大的不適合開，雙邊四出的排氣，各種線條，各種棱角，整個(gè)車非常動(dòng)感附有活力。門把手質(zhì)感很棒，很輕，握感也非常好，還有一條燈帶，晚上找門把手很方便。輪轂樣式也很獨(dú)特，這個(gè)輪轂沒有與其他車企的車有相似的地方，只有運(yùn)動(dòng)版才有。排氣的尾管要是再厚一點(diǎn)就好了，會(huì)更加有質(zhì)感，現(xiàn)在就一個(gè)金屬片，看起來可以切菜，有些low了。車燈設(shè)計(jì):標(biāo)志性大燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型還是比較好看的，但是新車還是有點(diǎn)味道不好聞。
空間：5米多的車長，車內(nèi)空間是用不著擔(dān)心的。后排留有充足的腿部空間，絕對是居家旅行，商務(wù)之所必備啊。車內(nèi)的各種小儲(chǔ)物格也是隨處可見，連后排座椅的中間扶手都不例外的�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):整車很多實(shí)用的小儲(chǔ)物格，前排一般車子都會(huì)有儲(chǔ)物的地方。但是，CT6也照顧到了后排。后備廂容積:另外涉及到空間大小的就是后備箱的容積了，官方給的數(shù)據(jù)是503L。且不說數(shù)據(jù)的真實(shí)性，CT6的車寬將近2米，5米多的車長使得后備箱既寬大又深長。所以，后備箱的實(shí)用容積還算不錯(cuò)，塞五六個(gè)行李箱還綽綽有余。
配置：那邊還是非常高的，30多萬的車，這樣的配置我還是非常的滿意，空間也大，動(dòng)力也強(qiáng)勁，不比bba差到哪里去？有些地方的設(shè)計(jì)甚至也要超越他們，這是我個(gè)人的理解，不喜勿噴。
動(dòng)力：10檔手自一體變速箱和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對車子的動(dòng)力提升很有好處，我在市區(qū)超車的時(shí)候，要是把它的油門踩重一點(diǎn)，它給我的推背感十分的明顯，不過這里不建議新手嘗試這個(gè)操作，因?yàn)槟銈儗τ诹Χ鹊陌芽剡�是停留在學(xué)車前的膚淺階段。
操控：
操控性方面這臺(tái)車還是值得肯定的。得益于優(yōu)秀的變速箱調(diào)校，讓這臺(tái)車子在換檔的時(shí)候非常流暢，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向靈敏，操控起來還是比較舒服的。
油耗：CT6的油耗給了我一個(gè)很大的驚喜，這么大的一輛車，我目前每天上下班一半是高速一半是市區(qū)，市區(qū)的那段路有點(diǎn)小堵車，綜合油耗顯示9.8L，我以前的POLO車身那么小而且動(dòng)力才1.5L的，平均油耗都要7.3，個(gè)人感覺CT6的這個(gè)油耗還是挺經(jīng)濟(jì)的了。如果跑高速的話，油耗在七八個(gè)基本沒什么問題。
舒適：這買車嘛，舒適性還是很重要的，畢竟這車子是要常開的，要自己坐著舒服嘛，這個(gè)座椅設(shè)計(jì)的蠻好的，填充物比較厚實(shí)，坐著很舒服，而且支撐性也好，開著不會(huì)覺得累，而且空間也比較寬敞，坐著會(huì)比較順心，只是有一點(diǎn)不好的就是這個(gè)隔音效果不是那么特別令人滿意，我平時(shí)開著是沒有什么問題的，但是上高速之后 這速度上來了，噪音也就起來了，對于這點(diǎn)我還是不滿意的，等下一次保養(yǎng)去的時(shí)候順路讓他看看能不能緩解點(diǎn)，解決估計(jì)是沒有什么可能了，畢竟這輪胎和地面摩擦，無可避免的會(huì)發(fā)出聲音，這是沒有辦法的，所以只能希望緩解點(diǎn)這個(gè)事情。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格50.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車型的空間非常的寬敞。還有就是看起來非常的低調(diào)，奢華有內(nèi)涵，我覺得要比奔馳寶馬要強(qiáng)很多。最主要的是這是一個(gè)看臉的時(shí)代，一個(gè)顏值控的時(shí)代，一個(gè)每個(gè)人都愛美的時(shí)代。它的外觀有自己獨(dú)特的風(fēng)格，而且是我喜歡的美式豪華的那種調(diào)調(diào)。還有就是優(yōu)惠力度相當(dāng)給力，配置也是相當(dāng)?shù)呢S富了買車不僅僅是看顏值看動(dòng)力還要看一看自己的錢包，作為家用車，不僅有面子也有里子，總而言之就是非常喜歡這款車，還有一個(gè)比較重要的指標(biāo)就是安全系數(shù)也很重要
缺點(diǎn)：知道了，避免不了對操控上有點(diǎn)不友好，我個(gè)人感覺還是稍微欠缺一點(diǎn)，即便到的時(shí)候車穩(wěn)，還是有點(diǎn)帥，可能是因?yàn)檐囂蟮脑颍瑢ζ渌胤竭�是很滿意的，正常駕駛很穩(wěn)重，高速表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，總體來說還是非常不錯(cuò)的。
外觀：作為征服我買CT6的一個(gè)重要的點(diǎn)就是他的外觀了，看著特別的霸氣，看著也很大，而且前臉的家族性設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。在加上直列式的LED燈光布局，晚上真的一眼就能認(rèn)出這就是我的車。
內(nèi)飾：個(gè)人覺得內(nèi)飾有點(diǎn)老氣，也沒有氛圍燈，但是該有的功能都齊全，中控屏尺寸剛剛好夠用，中控臺(tái)上的鋼琴鍵摁扭看著就很舒服，總體偏簡約風(fēng)，全車?yán)嫫�，肉眼看到的地方都做了軟包，質(zhì)感跟手感還是不錯(cuò)的，就是座墊現(xiàn)在就開始鄒巴巴了，而且車?yán)锏奈兜烙悬c(diǎn)熏人，特別是太陽暴曬的原因吧。
空間：這個(gè)車的前排空間還是可以的，但是車子的后排空間不是很大，特別是頭部空間不是很大。車內(nèi)的儲(chǔ)物格也不是很多，日常使用不是很方便。
配置：總體來說，性價(jià)比還是很不錯(cuò)的買車的時(shí)候，送了很多東西。服務(wù)熱情當(dāng)然最根本的還是這個(gè)車，他本身是比較吸引，我的動(dòng)力很強(qiáng)，舒適度也很高，而且開了這么久也沒有什么毛病，我覺得還是相當(dāng)不錯(cuò)的。反正這個(gè)價(jià)位我覺得就牛做雞頭不做鳳尾吧，麥上的時(shí)候很多人都說為什么不買寶馬的五系，但我覺得說實(shí)話的舒適度還是凱迪拉克更高一些哈哈很滿意
動(dòng)力：這個(gè)動(dòng)力還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)，也不會(huì)覺得動(dòng)力不足，開著有勁，而且最重要的是我這開著空調(diào)啥的也沒見動(dòng)力有影響，這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，只是這個(gè)起步可能有點(diǎn)問題，稍稍有點(diǎn)反應(yīng)慢，不過還好開起來是沒有什么問題的，開起來順暢靈敏，作為家用車是沒有問題的。
操控：
剎車靈敏，效果非常好，就是車身太大，即便鬧的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)甩尾，而且在轉(zhuǎn)向的時(shí)候調(diào)頭會(huì)有一些難度，因?yàn)檐嚿硖L。當(dāng)然了，這也是有利有弊的事情，車身長了也會(huì)顯得車子更加的氣派。就算車上滿座的情況下，急剎車也是特別的穩(wěn)當(dāng)。
油耗：大概是美系車給人的刻板印象吧，一提到凱迪拉克，可能大部分人都會(huì)說，車重，排量大，費(fèi)油一類的吧。我以前沒接觸過美系車，也跟大家有一樣的擔(dān)憂，當(dāng)然也做好了心理準(zhǔn)備，對油耗比較寬容。其實(shí)在城市道路開的話，省油是不可能的，但油耗在自己的可接受范圍之內(nèi)。而上了高速就不一樣了，我的話，基本上就在10個(gè)左右，白天車少的話，也能達(dá)到10個(gè)以下，基本還算滿意，當(dāng)然這也是跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)。
舒適：舒適性非常好，座椅又寬又軟，真皮打孔，非常舒服，用坐墊又享受不到這種感覺，不用坐墊這種皮后期很難保養(yǎng)，座椅加熱和通風(fēng)速度很快，也就一分鐘座椅就熱了，冬天真的必備這東西，方向盤加熱和座椅加熱，一個(gè)暖手寶一個(gè)暖股寶。全車雙層隔音玻璃，靜謐性很到位，80-100也沒多大噪音，BOSE主動(dòng)降噪也在默默發(fā)力，但是音響只有10個(gè)喇叭，以前CT6頂配有34個(gè)喇叭的BOSE，現(xiàn)在竟然10個(gè)！減配減的挺牛，不過音質(zhì)還可以，沒聽過34個(gè)喇叭的，沒對比就沒傷害。電磁懸掛對舒適性又有質(zhì)的提升，四個(gè)字，干脆利落！車內(nèi)噪音:看著車門厚度！
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格47.97萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇一臺(tái)家用車，我們通常會(huì)從它的性價(jià)比開始，總是喜歡比較同價(jià)位車型的配置、動(dòng)力和空間。我當(dāng)時(shí)也是如此，買CT6的時(shí)候，我總愛和BBA做比較CT6配置超越了對手好多，在配置這塊，BBA和CT6根本就不在一個(gè)層面。最重要的還是安全方面的配置，讓我毫不猶豫的選擇了CT6，買就買放心的。
缺點(diǎn)：不滿意的也分為2點(diǎn)，第一點(diǎn)就是車身的長度，怎么說呢，感覺自己開車駕齡時(shí)間也不短了，剛開始的時(shí)候真控制不好CT6的長度，在家里負(fù)一停車的時(shí)候，車位有一面是挨著墻的，總感覺控制不好車身的長度，要不轉(zhuǎn)向打早了，要么就是車停斜了，之前開大眾的時(shí)候，偶爾也出現(xiàn)這種情況，但是CT6出現(xiàn)這個(gè)情況比較多，確實(shí)是車身太少，不好控制，這就是空間大的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)所在之處了。第二點(diǎn)就是底盤問題啊，出小區(qū)有個(gè)斜坡我真的不敢開太快，我怕上去卡到隔離帶上面，真的CT6的底盤相比同級(jí)別車中來講，底盤算低的。
外觀：外觀這一點(diǎn)我的凱迪拉克CT6一出，誰與爭鋒？開玩笑，我的凱迪拉克CT6開出去回頭率杠杠的好嘛，當(dāng)然了不是說凱迪拉克CT6很奢華，而是氣質(zhì)取勝，不僅平時(shí)可以上下班用，顯得人低調(diào)踏實(shí)有內(nèi)涵，出去玩又顯得人精神活力滿滿，器宇不凡。雖然顏色我選的很低調(diào)，但是沒聽說過黑色白搭嘛，黑色可以酷炫，也可以簡約！
內(nèi)飾：中控屏 流暢 很好用 內(nèi)飾目之所及全都是皮質(zhì)包裹 觸感非常高 新車買回來基本沒什么異味�？磥韯P迪拉克真的很良心 用的都是好材料好東西
空間：空間方面買凱迪拉克CT6就是不用擔(dān)心了嘛�？辞芭牛芭诺目臻g充沛，駕駛的時(shí)候不會(huì)覺得憋屈，座椅可以隨自己調(diào)沒關(guān)系，放矮一點(diǎn)也不會(huì)影響后排的空間。整輛車的空間是很寬敞的，坐5個(gè)人不會(huì)擠，還有放杯子的地方，設(shè)計(jì)挺貼心。必要的時(shí)候可以打開車頂?shù)奶齑埃瑫?huì)讓車內(nèi)更加的明亮。后備箱的空間還行，目前只有我個(gè)人使用，放行李箱還是可以的，挺深挺寬敞的，明年準(zhǔn)備自駕游，應(yīng)該也沒問題。有這方面經(jīng)驗(yàn)的哥們可以來說一說哈~
配置：性價(jià)比超級(jí)高 而且首保還是免費(fèi)的想想都開心 這個(gè)在35-40萬這個(gè)區(qū)間吊打bba 三系的價(jià)格五系的級(jí)別七系的配置
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力足夠了，最大馬力237P，拉動(dòng)這款CT6綽綽有余了，起步加速的表現(xiàn)還是挺亮眼的，出行代步都沒有多大的問題。有時(shí)候自己出差跑快線跑高速都沒事，后續(xù)的動(dòng)力挺充沛的，隨踩隨有。
操控：
操控還是比較順手的，雖然車身比較大，但還是很好操控的，方向盤不輕不重，轉(zhuǎn)向一點(diǎn)不虛，方向定位很準(zhǔn)確。像車內(nèi)的一些配置在同級(jí)別車中都是不常見的，當(dāng)然也很實(shí)用。例如車道偏離輔助、前車車距提醒、泊車輔助等等一些功能，操控起來很簡單，又增加了一種安全感。
油耗：要是按照目前的油耗來看，油耗還是很高的，公司用車，開車的人比較多，總之是油耗還是比較高的，我們大多都是市區(qū)開得多，加上上班高峰期擁堵路段，油耗未免會(huì)高一些。
舒適：座椅舒坦 軟硬正好 不管坐那個(gè)位置座墊都能把腿給拖住 不像某些車大腿半懸空 空氣過濾器負(fù)離子發(fā)生器啥都反正都有 車不管內(nèi)循環(huán)外循環(huán)那怕路過化工廠也聞不到意味
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格49.97萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一滿意的是車內(nèi)空間，如果開的第一輛車就是CT6，那么感覺不會(huì)很明顯，我的第一輛車是大眾的一款車，下來不到20萬，開了3年多，當(dāng)然也是自己喜歡的一款車。等我開CT6的時(shí)候，價(jià)格貴了將近一半，但是所受到的體驗(yàn)也是不同的，就車內(nèi)配置和空間來說，比我之前的那輛車品質(zhì)高太多了，前排空間不用多說，隨意可以調(diào)整空間，前排調(diào)整好以后，后排余留出來的空間，真的可以蹺二郎腿了，一點(diǎn)不夸張，真是可以說是豪華行政轎車了。再說說內(nèi)部配置中規(guī)中矩，功能鍵很實(shí)用，天窗是電動(dòng)分段開啟的，電子設(shè)備能和手機(jī)互聯(lián)，什么安吉星啦、輔助偏離車道、多功能方向盤等等一些，配置太全面了，配置太高了。第二滿意的就是外觀，修長的車身，還是比較吸引人的，加上運(yùn)動(dòng)氣息，外觀看起來很年輕時(shí)尚感，前大燈的造型很兇猛，自帶凱迪拉克家族元素設(shè)計(jì)，磚石切割技術(shù)、直列式的尾燈等等這些可以說都是亮點(diǎn)，雙出的4排氣口，整體下來給人的感覺就是很霸氣。
缺點(diǎn)：這款車剛買得時(shí)候味道稍微有點(diǎn)大，因?yàn)槭撬さ膬?nèi)飾，所以有點(diǎn)皮質(zhì)的味道。我剛買回去的時(shí)候就把車子自帶的pm2.5空氣過濾系統(tǒng)打開，再車窗打開，放了一兩天就沒什么氣味了
外觀：外觀是我買這個(gè)車的一大理由，有棱有角很有力量感。一線很直，車子很修長，不過尺寸也擺在那里，5.2米了都，外觀很高級(jí)，總統(tǒng)座駕嗎就外觀成熟穩(wěn)重，透露點(diǎn)時(shí)尚大氣，有點(diǎn)成功人士的范兒外觀感受:我朋友開的寶馬七系然后我覺得這個(gè)車停在他們的車旁邊，氣場一點(diǎn)都不熟他們的寶馬。我一直都特別喜歡腰線非常平的那種車，而且像凱迪拉克的車型，無論是他的前大燈，還是尾燈辨識(shí)度都是非常高的晚上開出去的話真的老遠(yuǎn)都能分辨出來，這是一臺(tái)凱迪拉克。車燈設(shè)計(jì):全新C T六采用鷹眼雙透鏡LED自動(dòng)前大燈。采用了扁平牽系的造型設(shè)計(jì)帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力，鷹眼雙透鏡前大燈，可根據(jù)環(huán)境，車速，轉(zhuǎn)向幅度及車流情況主動(dòng)調(diào)整光型與照明方向，給駕駛者帶了全天候全路況的照明安全，LED轉(zhuǎn)角燈搭配LED閃電日行燈。與前大燈一體化融合，照亮行車視角，提升駕乘安全。車身及車輪:車身腰線非常的平直，從車頭貫穿至車尾，顯得車身側(cè)面非常修長的話，就是一如既往的淚眼大的辨識(shí)度非常高，而且晚上穿透能力非常強(qiáng)。
內(nèi)飾：凱迪拉克CT6內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏沉穩(wěn)成熟一點(diǎn)。可能與時(shí)俱進(jìn)的科技感略顯不足，但是車內(nèi)的用料凱迪拉克是絕對有良心的，能用手摸得到的地方基本上都是皮，可能是氣質(zhì)的軟性材料。這其實(shí)也是這個(gè)檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)吧。多媒體:凱迪拉克CT6用的BOSS音響，音質(zhì)方面肯定是毋庸置疑的，配合著CT6很好的隔音，給我?guī)淼钐眉?jí)的享受。☆ 車聯(lián)網(wǎng):凱迪拉克CT6使用的是通用的CUE系統(tǒng)，清晰度還不錯(cuò)，在人機(jī)溝通方面也還算好用吧，比較好上手，也支持carplay功能，方便了使用者�！� 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀感覺上是跟車內(nèi)后視鏡是一體的，沒有破壞車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)布局。
空間：車身基本算是同級(jí)別最大的車型了吧，內(nèi)部空間表現(xiàn)的特別棒，買這個(gè)車也是問過女朋友的意見，雖然現(xiàn)在還沒考慮結(jié)婚，但是還是希望買一輛她也滿意的車。主駕駛位置不錯(cuò)，電動(dòng)座椅可以前后高低4項(xiàng)調(diào)節(jié)，這樣就很貼心，能讓不同身材的人找到最適合自己的角度。缺點(diǎn)是最后一排的地面高高凸起，對于中間的人來說會(huì)很不舒服，頭部也會(huì)感覺壓抑，比較適合坐小朋友或者放東西。
配置：在這個(gè)即將進(jìn)入寒冬的日子里，有了CT6真的無所畏懼了，它有著堅(jiān)實(shí)的外殼，豐富的輔助功能，最讓我喜歡的就是手機(jī)互聯(lián)功能，支持carlife和carplay，而且CT6的usb接口很多，還是無線充電槽，手機(jī)掉電厲害車友的福音。CT6還有個(gè)強(qiáng)大的HUD抬頭顯示功能，可以查看車輛信息，開車的時(shí)候不用低頭就可以掌握一切。開始覺得擋住視線了，不習(xí)慣，用多了就知道它的好處了，這很實(shí)用。
動(dòng)力：這款CT6的動(dòng)力總成的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺不錯(cuò)的，質(zhì)量可靠，動(dòng)力的爆發(fā)性也特別的強(qiáng)，我有時(shí)候起步深踩油門都能感覺到后輪的動(dòng)力在源源不斷的出來，提速是挺快的，在同級(jí)別里也有不錯(cuò)的優(yōu)勢，比現(xiàn)在什么寶馬的低功率或者奔馳的1.3T，1.5T的好太多了。
操控：
我覺得凱迪拉克CT6反應(yīng)還是挺靈敏的，平常在市里遇到一些很多突發(fā)的狀況都能夠輕松的應(yīng)對，而且這個(gè)車子的換擋和駕馭感還是挺不錯(cuò)的，安全系數(shù)還是挺高的平時(shí)方向盤也很跟手，尤其打方向的時(shí)候也不會(huì)太費(fèi)力氣還是挺適合我自己的。
油耗：剛買車還不到一個(gè)月，目前沒上過高速，就是市區(qū)上下班代步，剛買的那一個(gè)星期，油耗狂飆15，給我嚇?biāo)懒�，后面我盡量勻速駕駛，不暴力駕駛，慢慢的油耗降到了11個(gè)左右。聽說加98油更好一些，我沒舍得，一直都是加的95油。
舒適：舒適性比我想象中的要好，座椅的用料和填充物都不錯(cuò)，而且包裹性也非常貼合身體，坐上去還是非常舒服的，而且座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有腰部和背部支持功能，長途駕駛完全不用擔(dān)心，因?yàn)橛衒uper Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)用起來真的很爽，長時(shí)間駕駛累了，可以歇歇腳，跑長途非常合適。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格50.22萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3229公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的外觀，有的朋友說選車就像選女朋友一樣。如果一個(gè)女生你看著不順眼，那怎么能和她相處下去呢？車也一樣。而這款車我也非常看中它的顏值，我覺得凱迪拉克的設(shè)計(jì)一直非常很符合男性審美。喜歡這種有肌肉的力量感，能給我美系豪華的感覺，大氣又棱角分明的設(shè)計(jì)感，讓人無法拒絕。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗，可能還沒過磨合期吧，現(xiàn)在有點(diǎn)高，超過了我的預(yù)期值，可能和我開車習(xí)慣也有關(guān)，現(xiàn)在還不有點(diǎn)掌握不住CT6的油門節(jié)奏，一會(huì)深一會(huì)淺，有時(shí)候還會(huì)急剎車，三四天就得加一次油。
外觀：外觀還是很經(jīng)典的凱迪拉克元素設(shè)計(jì)，車身很修長，即運(yùn)動(dòng)而且還很穩(wěn)重，大燈絕對是個(gè)亮點(diǎn)，就像是猛狼的爪牙，很犀利和霸氣。時(shí)尚還有商務(wù)感，就是一種身份的象征。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)方便有點(diǎn)單一，科技感不強(qiáng)，沒有怎么選擇時(shí)尚一些的元素，不過用料挺好的，能摸到的地方都是軟的，做工也很工整，如果只能想選擇實(shí)用型或者商務(wù)型的車可以考慮CT6，如果想選擇精致豪華的車還是考慮下BBA吧，美系細(xì)節(jié)方面做得還是差了那么一點(diǎn)。特別喜歡bose音響，是整車的一個(gè)點(diǎn)睛之筆，我特別享受開車的時(shí)候打開音樂，聽一首自己喜歡的歌曲，舒緩疲憊的心情，有時(shí)候感覺自己置身于音樂會(huì)現(xiàn)場，10個(gè)揚(yáng)聲器把整車都覆蓋了，音樂能傳遍車內(nèi)的每一個(gè)角落。缺點(diǎn)是這么好的氣氛，氛圍燈只是單色的，不仔細(xì)看都注意不到。
空間：無論是車身的尺寸還是內(nèi)部的空間利用率在同級(jí)別里還是挺出色的，本來我買這車就沒打算坐五個(gè)人，一家四口或者接送客戶可以就沒問題的，車內(nèi)前后排的乘坐空間都是挺寬敞的，同時(shí)后備箱也大，車內(nèi)的一些儲(chǔ)物空間都是挺合理的，挺工整的。
配置：這款車買得時(shí)候優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，再加上它配以的配置，在性價(jià)比方面是比其他豪華品牌還要高的。用我買BBA低配低動(dòng)力的錢買到高配置的車，讓我嘗到了真香的感覺。
動(dòng)力：日常駕駛完全夠用的變速箱調(diào)教的換擋也特別平順 2.0t的聲音就 哎也沒辦法排量缸數(shù)就是正義嘛 如果有3.0版本會(huì)更好 比竟一個(gè)行政級(jí)豪華轎車 還是需要一款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能款式的撐門面滴
操控：
老媽開過一次，吐槽方向盤和剎車沉，她感覺都快踩不下去剎車了，而且車身比較長，沒辦法一次性倒車入庫，基本上要轉(zhuǎn)2~3次。我感覺就還好，自動(dòng)泊車我也沒怎么用過，感覺有點(diǎn)傻瓜操作，還不如自己倒車練技術(shù)，總覺得加速會(huì)沉的方向盤給我一種安全性很強(qiáng)的錯(cuò)覺，開起來之后也是非常穩(wěn)，而且懸架軟硬可調(diào)節(jié)，提升車輛的通過性和乘坐舒適，讓車身重心降低，增強(qiáng)車輛高速行駛的安全性和穩(wěn)定性。
油耗：買車之前就知道美系車是油老虎，在車水馬龍的城區(qū)開了這一個(gè)月，覺得油耗在可接受的范圍內(nèi)，可能是因?yàn)閠ripower可變氣門管理技術(shù)節(jié)省了不少油耗，綜合下來差不多10個(gè)多一點(diǎn)，開空調(diào)的時(shí)候就高一些，算下來12個(gè)左右。
舒適：座椅挺舒服的，夠大包裹，性也很好，美系車一如既往的座椅厚實(shí)感，雙層玻璃的加持隔音也很出色，上高速120很安靜。和我之前的卡羅拉比起來，真的是兩個(gè)世界。D級(jí)車嗎，舒適性，減震性不用說，路感過濾的很到位，不是那種一味的軟，也不是很生猛地硬，總而言之很舒服
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