上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
高大上（385）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格49.07萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的可能是整臺車給我的舒適性非常的舒服吧，全系標(biāo)配的BOSE音響特別的棒，音質(zhì)特別的好，對于我這種對音樂有追求的人來說，無疑是一種享受啊。加上全系標(biāo)配的主動降噪功能，關(guān)上窗戶，清脆的音質(zhì)沒有雜聲加上良好的隔音效果讓人不經(jīng)意間陶醉在車?yán)�。車子的懸架調(diào)校的也是非常的好，過減速帶的時候，車子的晃動不是特別的大。
缺點：我愛人對CT6的抱怨還是有點的，首先是車子偏長，底盤又偏低，她個比較小，才160，平時停車都非常的小心，上下臺階的時候我也很擔(dān)心會蹭到底盤，我會很心疼的，正因為底盤低，車身線條才這么好看的，人無完人，更何況是車呢，油耗暫時有一丟丟的偏高，一般都是江門新會兩邊跑，市區(qū)開車紅綠燈也比較多，油耗一直降不下去，鬧騰呀。
外觀：外觀是相當(dāng)?shù)膸洑�，誰說只有女孩在乎顏值，我們男孩子也很在乎顏值，CT6這款車的顏值就爆表，非常的帥氣，提完車開在大馬路上都感覺特別的有面兒，還是那經(jīng)典的大燈還是那經(jīng)典的尾燈，非常容易辨認(rèn)，夜晚開啟大燈就非常好看，愛不釋手的那種感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖說沒有BBA看上去豪華，但好在用料及做工都比較厚道。整體車內(nèi)的布局設(shè)計都非常的人性化，該有的配置都有，非常豐富，天窗也十分敞亮，很喜歡。
空間：車的前排空間還是空調(diào)，前排乘坐空間比較充足，然后前排的一個中控小儲物盒空間也挺不錯，放行駛證什么的也是非常不錯的選擇，車后排的乘坐空間比較寬，頭部和膝部空間坐了之后也比較寬敞，沒什么問題，后備箱的空間也比較寬，基本家用或者出差用沒什么問題，放兩個行李箱也是綽綽有余的。
配置：往外在說是因顏值購買，往內(nèi)說就是性價比了，配置在同等價位來說確實是豐富很多，電動尾門，19寸輪轂，BOSE音響，雙成隔音玻璃，布蘭博剎車，這些都是不錯的配置，比起家里的A6和GS便宜了好多，2.0T的動力是豪華車的標(biāo)配.
動力：畢竟是后驅(qū)車，提速和操控都是比較好的，標(biāo)配的2.0T發(fā)動機(jī)，237匹的馬力，完全夠用，油門響應(yīng)速度很快，屬于那種隨踩隨有的感覺，起步也不會有很肉的情況出現(xiàn)，在高速上的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯，在安全的情況下想超車，也是輕而易舉就能辦到了
操控：
這個車有MRC電磁懸掛，在過彎還有加速的時候車子很緊繃的，這點真的給開車的人很大很大的信心。側(cè)傾也很小的。
油耗：油耗這東西見仁見智，目前開了1000多公里，雖然車沒提多久，因為長途比較多，所以公里數(shù)也比較高，當(dāng)然油耗也比較低，目前油耗7.8，個人覺得還行，其實說實在話，油耗這東西真的不好講，特別是公司車和老板的車，平時都是用 油卡，根本沒有人注意油耗多高，其實想想無論是誰開到這個價位的車，應(yīng)該沒有多少人會很在意油耗吧。
舒適：舒適型我覺得非常好，美系車主打的不就是隔音，美式大沙發(fā)嘛，電磁懸架嗎。全車的玻璃都是雙層夾膠玻璃，配合BOSS音響的主動降噪，平時在車?yán)锊患佑偷那闆r下都聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。還有電磁懸架這個我倒是沒感覺出來，聽銷售說特別好，以后感覺到了給大家在說。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格48.27萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1068公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先作為一款定位豪華的中大型轎車的CT6，我覺得他完全符合這個標(biāo)準(zhǔn)，從它的外觀造型再到它的內(nèi)飾，再到它的空間配置，完全達(dá)到了一臺豪華車型的定位，車子的外觀，我特別的喜歡整體的設(shè)計，給人一種前衛(wèi)進(jìn)取的感覺，既霸氣又時尚，內(nèi)飾的設(shè)計也凸顯了運動與豪華的氛圍，我特別喜歡的就是它的配置，基本上市面流行的配置它都有配備，而且我買高配的另一個原因就是這臺高配車配備了，Supercruise超級智能駕駛系統(tǒng)和brembo剎車系統(tǒng)，也大大增加了安全。
缺點：這款車的油耗是我的一個頭疼的問題，油耗有點高基本上是在10個油左右，在市區(qū)跑的話油耗有的時候11個油，這個原因讓我挺頭疼的，本來我的開車習(xí)慣就不是很好，比較喜歡重踩油門，因為我發(fā)現(xiàn)了自己的原因也是做出了改進(jìn)但是有的時候還是情不自禁的去踩油門，效果不佳。
外觀：凱迪拉克的外觀一直沒的說，是我十分喜歡的類型，硬朗的線條，霸氣的前臉以及遁形中網(wǎng)，都是很霸氣的，而且本人最喜歡的凱迪拉克的尾燈，簡直棒哦，前后豎直大燈，是凱迪拉克獨有的標(biāo)志性的東西，讓人在大馬路上老遠(yuǎn)就能開出來這是一臺凱迪拉克，開著CT6出門簡直就是這條街上最靚的崽。而且CT6的車身還是呂制車身，可以很好地降低車輛的重量，減低車子的油耗，就是不知道后期好不好修，哈哈。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較簡約，中規(guī)中矩。不過該有的功能配置也都有，比較豐富，操控也非常的方便。儀表盤的科技感很強(qiáng)，液晶屏幕也是可觸控式的看起來是比較高檔。車內(nèi)的座椅和裝飾的用料和做工比較精致，各種細(xì)節(jié)的地方也都做的非常棒，還是蠻喜歡。
空間：5米多的車身長度，乘坐空間非常充足，調(diào)整好自己舒適的駕駛位置后，后排空間也不會感到有任何的壓迫感，翹起二郎腿完全不是問題，車內(nèi)的儲物空間也是非常夠用，放些自己的私人物品完全不是問題。后備箱又大又深，放3到4個標(biāo)準(zhǔn)的行李箱是完全沒有問題的。
配置：性價比我給滿分，BBA低配可以把CT6高配直接拿些，CT6配置非常的豐富，BBA選裝項目，CT6通通配備給你，既省錢又省里，而且選擇CT6也相對輕松很多，是一個相對不錯的選擇。
動力：這款車車型不小，但是動力的表現(xiàn)非常不錯，不管是在市區(qū)還是在高速上，都不會有動力不足的情況出現(xiàn)，2.0t的渦輪增壓發(fā)動力，起步加速都非常的迅速，爆發(fā)性和持續(xù)性非常的好，也很穩(wěn)定，輕輕一踩油門給人反饋的推背感超強(qiáng)，10AT的變速箱，換擋平穩(wěn)順暢，沒有頓挫感，個人覺得還是很棒的。
操控：
我個人感覺這個車的操控真的相當(dāng)?shù)牟诲e，提速也比較快，動力也比較好，底盤雖然有點低，但是平時也就是市區(qū)啊高速啊，很少會走那種很爛的路，所以整體來說都還可以接受吧，沒有什么特別吐槽的點餓，開起來也特別舒服，底盤調(diào)教的也特別的軟。尤其是過顛簸路段的時候感覺比較舒服一些
油耗：這車的油耗目前開起來還是相當(dāng)可以的，完全在我的預(yù)料范圍內(nèi)，沒有特別高的油耗，也沒有呃聽朋友說的那么嚇人，那么離譜哈，因為我平時駕駛習(xí)慣也還算不錯吧，所以十個油左右就是我可以接受的范圍再高了就不行了，因為畢竟這個車是加95號的油，太貴的油和油耗的話我還是有點兒。心疼
舒適：座椅的舒適性雖然說沒有日產(chǎn)車座椅柔軟舒適度好，但是坐上去也是很舒服，真皮座椅，透氣性好，再加上這個車的長軸距，可以隨意伸胳膊和腿。懸架不會說是很硬，噪音方面是我最滿意的，凱迪拉克這塊做的是真挺不錯的，在高速行駛得時候，完全聽不到一點噪音，雙層的隔音玻璃，還有主動降噪的功能。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格50.12萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程756公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置配置配置，CT6的配置真的是無敵了，跟家人看車的時候都被驚到了。店里介紹的都聽得一愣一愣的，其中最喜歡的應(yīng)該就是這個電磁懸掛了，試駕的時候開出去 路面的顛簸真的處理的很干凈，很平穩(wěn)。還有這個剎車系統(tǒng)，真的太炫酷太愛了。買一臺車 該有的安全感CT6都能給到我。座椅通風(fēng)加熱， 超級駕駛輔助全都有！很棒！
缺點：車開了一段時間，它的毛病的話目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么，后期要是有了就來給補上。
外觀：外觀是200的回頭率呀，一是因為車身比較長，但是平時開著也不會有什么大問題，跟普通的車開起來差不多，其次是凱迪拉克的大燈確實做得太好看了，新款的中控也超級的運動風(fēng)，前后led大燈是我最愛的地方，特別的打雙閃的時候，簡直帥呆了，也就只有凱迪拉克的大燈是這么特別了，一直被模仿從未被超越。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是凱迪拉克的短板，40萬的車了，好多用料都可以，就是不上檔次，雖然也是液晶儀表，但是比起奔馳，寶馬，奧迪來說還是差了些，哎，希望以后的凱迪內(nèi)飾能好看一點吧，有我心動的外觀就夠了。
空間：雖然這車的車型挺長的，但內(nèi)部空間的設(shè)計不是特別的完美，或許由于車頭就已經(jīng)占去了一大半的長度，但這空間對我來說也完全夠用了。前排的座位是電動座椅，所以可以通過調(diào)整來選擇自己想要的寬度，方便快捷。至于后排空間也還行，因為家里人身材都比較瘦小，后排座椅也寬大，坐起來就像坐在家里的沙發(fā)，我媽說非常不錯，很舒服。至于后備箱空間也足夠了，夠?qū)挸�，挺深�?/span>
配置：性價比看個人喜歡吧，我買車一個月，天天開，真的越看越喜歡，操控性能以及外觀都是我的菜，總的來說，這款車還是非常的實用的，各方面表現(xiàn)的都非常的優(yōu)秀，主要是駕駛感我非常的喜歡，豪華車我覺得值這個價。
動力：動力好像也沒什么好說，沒有對比就沒有傷害，比A6和GS好開，就是起步?jīng)]達(dá)到我想要的感覺，可能是車身太長的原因，速度上到60碼以后才能爆發(fā)出來，爆發(fā)力也很強(qiáng)，10速的變速箱平順，沒有頓挫感.
操控：
整體的操控情況還算不錯，操控起來的感覺很舒適，起步?jīng)]有頓挫感，再有就是底盤有點低，記得前段時間下雨，開車在路上遇到了一個大坑，里面全是水，當(dāng)時我還不知道就開過去了，開進(jìn)去之后就聽見底盤磕了一下，心疼我還幾天還特意去4S店去看了看，這款車的方向盤手感倒是挺不錯的，轉(zhuǎn)向的時候我還專門留意了一下，方向盤的精準(zhǔn)度非常高，我確實挺意外的。
油耗：車的油耗目前還保持在10個左右，這個自己還是可以接受的一個范圍內(nèi)，開始自己以為它的油耗會稍微有點偏高，因為車身比較長，但是它的真實油耗沒那么高，還是可以的。
舒適：最滿意就是這臺車的舒適性了，座椅坐起來非常舒服，給人有一種美式大沙發(fā)感覺。車子的底盤很穩(wěn)，車內(nèi)的顛簸感也非常小，當(dāng)然過減速帶的時候能感覺到起伏，但是不算特別的大，也不會感覺到顛簸。在隔音方面CT6也是做也是非常好的，跑市區(qū)的時候噪音很小，跑高速的時候只有一些胎噪和風(fēng)噪，再搭配上全系標(biāo)配的BOSE音響，配合上這么棒的隔音效果，舒適性真的特別棒啊，必須給五顆星。
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購買時間2020年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格48.37萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1111公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我個人比較滿意的首先是外觀，其次是他的科技和動力，再者是品牌和服務(wù)。首先從外觀說起吧，凱迪拉克的外觀和其他品牌車型外觀區(qū)分很明確很有自己獨特的個性，并且相比同級別的車外形更年輕更時尚顯得十分年輕，整個車身線條很流暢，流線型很棒，前臉棱角分明很犀利，尤其是前大燈很有辨識度，黑夜里好似一道閃電很是亮眼，再說說他的科技和動力我覺得也是很給力的，360度倒車影像，自動泊車，雷達(dá)，安吉星，超級智能駕駛，碰撞預(yù)警，車道偏離預(yù)警，盲區(qū)輔助等等很實用，動力也很強(qiáng)勁2.0T發(fā)動機(jī)搭配10速變數(shù)箱動力輸出很給力，在比較滿意的就是品牌和服務(wù)，店里的工作人員服務(wù)很好非常熱情。
缺點：CT6車身有5米多長，定位是一臺中大型車，看起來非常上檔次，但由于車身過長的因數(shù)，導(dǎo)致在駕駛上會存在一些不便，而且底盤也比較低，平時公路高速開車都不會存在太大的問題，更貼地吧反而有一種非常順暢的駕駛感，估計這車也更注重駕駛者的舒適性，有一種開轎跑的感覺，但是低洼路面或者遇到非常高的減速帶甚至是下地庫就得小心翼翼，不然可分分鐘給你蹭到爹媽都不認(rèn)識。
外觀：外觀時尚大氣又不是穩(wěn)重，生活與商務(wù)兼得，我和媳婦第一眼就為之著迷。從車頭到車尾，整體的線條感非常的明顯，優(yōu)雅穩(wěn)重，熏黑色的網(wǎng)絡(luò)格柵看上去盡顯帥氣兩側(cè)是“T”字型燈組的襯托，讓整體造型看起來標(biāo)新立異，辨識度非常的高，與尾燈互相襯托呼應(yīng)，無論白天晚上都非常亮眼，車身搭配19寸的大輪轂十分的協(xié)調(diào)，走在路上就是一道吸引眼球的風(fēng)景線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去中規(guī)中矩吧，算不上豪華，但是用料方面還是很足的，車內(nèi)異味也不算特別的大，而且開了10幾天也暫時沒有發(fā)現(xiàn)有什么異響，整體感覺很不錯，這臺車中控屏幕大小也很適中，功能也是非常齊全的，內(nèi)飾的顏色搭配也很好看，看上去很年輕，很時尚。
空間：前后排空間都非常的寬大，不過后排中間凸起部分有點奇怪，太高了，這是后驅(qū)車的通病嗎？底盤比較低，前排空間比較大，副駕駛的腿部空間非常大，能把腿伸直，媳婦說長途開車可以把腿伸直了，太舒服了，一點都不會憋屈，前后都有中央扶手，后排車門還有杯架，不愧是同級別最長車身 最長軸距，空間寬敞氣派。
配置：剛開始在猶豫選擇哪款車，還是凱迪拉克的優(yōu)惠大，配置在這個級別里算是最豐富了，最多的了。對了我的車還帶無人駕駛，同級里的車沒有吧，哈哈。CT6的外觀也是我最喜歡的，A6對我來說太成熟了，CT6剛剛好，一切都剛剛好！滿意！以后的保值再說吧，畢竟買車也不是賣車。就這樣！
動力：2.0T只能可變缸引擎 10速變速箱，動力強(qiáng)勁，換擋也非常的平順，因為是一臺后驅(qū)動力的車，輕輕油門動力就很容易上來，深踩油門，動力也很迅速，動力一點都不含糊，點車時的音浪聲也是我愛的一點，走在路上焦點都在CT6上面了，倍有面子。
操控：
方向盤比較大，但是轉(zhuǎn)向還是比較輕的，方向盤的手感比較好，還算是有檔次，車身雖然比較長，但是并不影響原本的靈活度，轉(zhuǎn)彎的時候最明顯，超車也不輸給其他，個人覺得還是很不錯的。
油耗：這車的油耗可就不低了，這都是在市區(qū)跑的，油耗來到了16個多，在車水馬龍的廣州這個油耗我還是做好了心理準(zhǔn)備的，所以對于這個油耗我并沒有驚訝，等跑上高速評論油耗就降下來了。
舒適：再怎么說也是個C級車，起初的時候我還以為這款車是個D級呢，坐在車內(nèi)非常舒適，配置還非常高，特別是這款車座椅坐上去哎喲那是特別的舒服，美國級別的大沙發(fā)坐上去一個樣，挺得勁兒的！底盤有點低，不過減震效果很棒。
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格48.87萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實都挺滿意的，要說最滿意的要數(shù)性價比了，因為這款車無論從車型配置還是品牌品質(zhì)上都是非常豪華的了，絕對是豪華車的品質(zhì)，而且算是普通轎車中幾乎最大的車身尺寸了。這種大型車在其他好的品牌里很難用40萬買到，況且最高配就更不用說了，配置方面我覺得這款車已經(jīng)包含了幾乎所有的前沿配置，這個自動巡航就好像自動駕駛的前身吧。
缺點：提車快兩個月了，車每天都在開，沒有什么特別不滿意畢竟是自己選的，自己喜歡的。非要說一點的話就說一點。發(fā)動機(jī)噪音有些大了。
外觀：這年頭，誰敢說自己不是顏值控，如果沒有顏值控，現(xiàn)在的APP哪有美顏，輕顏相機(jī)來說，顏值，我給10分，本來糾結(jié)要不要買一個深藍(lán)色，但是說是這款顏色暫時沒貨，就算有貨也不知道要等多久，大哥勸我買白色，說我們家全是黑黢黢的車，換一個顏色新鮮新鮮，我和二哥意見一致，如果我們?nèi)叶际呛谏遣皇蔷秃芸犰牛�，最后決定黑色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格比較簡單簡約，用料也講究，中控臺操作簡單方便，手能觸及的地方基本都是真皮包裹，就是缺乏一絲豪華感。
空間：凱迪拉克CT6整個車看起來就非常的大，這款車的空間也當(dāng)然很大，坐進(jìn)去就感覺很寬闊，整個人坐進(jìn)去非常舒適，空間比較大我比較喜歡把座椅往前調(diào)，最主要的這款車配置很高，座椅還是個電動調(diào)節(jié)的，背部和座椅都可以電動調(diào)節(jié)，非常的方便。后排的空間我坐進(jìn)去完全油一個拳頭的距離，坐進(jìn)去的感受那就不用說了，頭也不會頂著坐著也很舒適。后備箱的空間很大，而且也很深，因為我爸媽在臨沂有的時候會開著車帶點東西去看望，后排的空間完全足夠用，簡直是綽綽有余！
配置：CT6各個方面比較符合我選車的標(biāo)準(zhǔn)，可以說性價比高，在我看來是同價位的冠軍之選，無論是外觀、空間，還是動力、操控，都體現(xiàn)了物有所值。作為這個級別的旗艦車，該有的功能全有，并且優(yōu)惠幅度又大，所以在對比其它品牌過后，還是果斷選擇了CT6
動力：對于CT6的動力，我敢拍胸脯說我相當(dāng)滿意。這套2.0T發(fā)動機(jī)+10AT變速箱的動力組合，采用前置后驅(qū)設(shè)置，足以滿足我們?nèi)粘５某鲂幸约拔业鸟{駛樂趣。動力十分的充沛，起步反應(yīng)迅速，油門隨傳隨到，輕輕一點動力就跟上來了，加速很有感覺，高速公路運動模式下有坐過山車的那種刺激，超車更是隨心所欲，那種心里說不出的快感都變成速度與激情。
操控：
方向盤是真皮的手感很棒，方向盤屬于比較穩(wěn)的那種稍微偏沉一點，但是打方向很敏捷，基本上稍微動方向就ok了，剎車方面稍微偏硬，剛開始新車的時候不太適應(yīng)現(xiàn)在熟悉了能好一些，換擋也很平順基本沒有頓挫感，中控大屏操控也很靈敏到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，多功能方向盤操控也很簡單接打電話，調(diào)節(jié)音量和隨時監(jiān)測車輛情況很方便，并線輔助也很好用可以提高行車安全。
油耗：之前一直就聽凱迪拉克油耗高，但開了也有幾個月，覺得油耗還是完全能接受的狀態(tài)，功能的調(diào)整讓整體油耗改變了很多，工作開車是比較日常的，平均下來百公里就11個油耗差不多，跑高速會低一點在8.9左右，也可能是現(xiàn)在的油價沒有很高，所以也沒那么心疼。
舒適：舒適性我覺得算是CT6的亮點之一，空間大，就連座椅也是那種寬大舒適的，不會特別軟，長時間坐屁股不會酸，腰部腿部的支撐性非常不錯，連續(xù)開車兩小時，肩頸腰部大腿都沒有任何不適，很優(yōu)秀。車內(nèi)的隔音效果做得相當(dāng)出色，雙層夾膠玻璃的設(shè)計與主動降噪功能的配合，那靜謐感簡直了，非常舒適享受，再打開音質(zhì)超棒的bose音樂，心情一下就舒暢了。座椅加熱方向盤加熱這些功能也非常貼心，即使這大冬天也能為家人保駕護(hù)航。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格49.97萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6最讓家里人滿意的就是性價比，這兩年家里做生意有點起色，老爸就想著買臺中大型轎車用于商務(wù)用途，看了很多車型以后，最終還是看上了性價比最高的凱迪拉克CT6，原因很簡單，同價位里他的價格和配置是很高的，而且車長也是同級車型里最長的，老爸經(jīng)常商務(wù)出差，省內(nèi)跑高速，所以有了這臺車就很合適。
缺點：就是一直都沒有想通，一個女人為什么會選擇黑色，雖然她總是說黑色顯得大氣，比較有精神，我的感覺還是應(yīng)該和家庭有關(guān)吧，但是多看幾次覺得還是挺耐看的。
外觀：外觀是我買這個車最大的一個因素，外觀沒啥說的就是愛了凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計了，怎么看，怎么好看。奧利給
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾是深色系為主，剛開始看過去就是很簡單大方的感覺，后期你慢慢看會發(fā)現(xiàn)很多小的細(xì)節(jié)，比如門邊側(cè)面增加了碳纖維的元素和磨砂質(zhì)感，儀表盤上方也是軟包，方向盤手感很棒握感也很棒，開門在門邊能看到迎賓燈，整個中控大屏的位置指示操控也很便捷，大屏下方的按鍵排列規(guī)整強(qiáng)迫癥表示很喜歡。
空間：對于這款車的空間可以說非常充足了，前排后排頭部和腿部空間也都很寬敞，后排得扶手盒放下來兩側(cè)座位也很寬敞不會因為占用了中間部分而變得小，后備箱空間也ok家用完全夠用，正常20寸的行李箱放上4-5個都沒有什么大問題。
配置：車的性價比總來講還是非常不錯的，自己也比較喜歡，首先是它的外觀上就真的很讓我喜歡，再到它的配置還有內(nèi)飾之類，設(shè)計的也非常的不錯，開著它出去，面子上也掛的住。
動力：動力的話足夠用了，我平時也不會猛加油，猛剎車，動力對于我的需求來說的話完全可以了，油門響應(yīng)也來的比較快，超車也不會出現(xiàn)動力不足的情況，只要舍得踩油就沒有跑不動的車。
操控：
操控不用說肯定很好，首先它是一臺后驅(qū)車注定它的操控就不會差，方向也比較輕，一圈半就能打死。開起來特別輕松，不管開多久都覺得很輕松。而且我的車帶了凱迪的黑科技后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我的操控能差嗎，哈哈哈。香！
油耗：整體油耗還可以接受畢竟這么大個車想要帶動肯定也要動力，動力就得有消耗，一般平時我都是市區(qū)高架有時候會堵車可能稍微高點，但是還是在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：舒適型是這臺車我認(rèn)為表現(xiàn)最好的地方，首先座椅乘坐起來很舒服，可能這就是美系車的感受，我那臺邁銳寶XL也是，舒服，所以CT6的座椅也一樣，只是更舒服了，而且真皮材質(zhì)坐起來摸起來都很好，并且功能也強(qiáng)大，加熱通風(fēng)全都有，像我們這個城市，一年四季分明，都能用得上，其次是底盤，因為有了電磁懸架，所以乘坐很舒服，底盤有韌勁，大坑小坑基本都是很平穩(wěn)的就過去了，最后是隔音，真的很優(yōu)秀，BOSE音響的主動降噪，真的絕了，很滿意！
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購買時間2020年09月
購買地點山東 威海
裸車價格47.97萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身設(shè)計有很多硬朗的線條，棱角分明，很犀利的感覺，A6L也是如此，但A6L對我來說過于商務(wù)，做著自己的小生意并且馬上迎來第二個寶寶，還是要選個年輕帥氣的車。座椅非常軟，太舒服了，堪比真皮大沙發(fā)。隔音很好，都用了雙層玻璃。加速和剎車都非常線性，很從容，10AT也基本感覺不到換擋，挺平順的。還有超級駕駛輔助系統(tǒng)，很精確，方向盤上有燈也很炫酷�？臻g足夠大，后排翹個腿無壓力。電磁懸掛很舒服，標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航、倒車預(yù)警座椅方向盤會震動這個提醒真的不錯。
缺點：最不滿意的就是這臺車在朋友眼里的印象，自從買了這臺車身邊朋友都是冷嘲熱諷的，都在說為什么不買寶馬530，或者奔馳E300L，偏偏買了臺頂配CT6，大家都這么說，確實挺不舒服的，關(guān)于車的話，其實沒有不太滿意的，要說一個，就是后排再大點就好了，不過目前看也夠用了！
外觀：雖然其他方面也表現(xiàn)很好，CT6的外觀始終是我最喜歡的一個部分。外觀是當(dāng)下最流行的，看起來很優(yōu)雅，很紳士的感覺，豎型的車燈看起來比較的特別，也很帥氣霸氣，整個前臉給人的感覺就是那種肉眼可見的犀利，鉆石切割的設(shè)計自帶鋒芒，棱角分明，一點都不輸給奔馳S級。車身線條流暢，非常的修長，看上去成熟穩(wěn)重，落落大方略帶了點商務(wù)氣息。車尾飽滿，兩個尾燈跟前照燈一樣辨識度都非常的高，整體的設(shè)計是我比較喜歡的風(fēng)格，很有范，平時除了家人出行就算開出去談?wù)剺I(yè)務(wù)也不會掉面子。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾還是非常值得夸贊的，首先來說空間都是很大，座椅用料細(xì)膩配置非常高，只不過內(nèi)飾的創(chuàng)意方面還是普遍一些。整體的感覺給我了一種非常高大上的感覺，還有車內(nèi)配備了安全性，配置方面非常高大上，電動天窗，電動座椅調(diào)節(jié)，座椅加熱等等非常實用。
空間：其實在這個級別里空間都是不差的，平時車也就自己一個人開，空間完全夠用了，都是能趕上D級車的車長了，空間也是差不了！
配置：如果說它的優(yōu)惠力度沒有那么大，我可能不會考慮拿下它，再一個它所展現(xiàn)出來的性價比太香了，本身這個品牌也算是一個豪華的品牌了，再加上這臺車子的配置，動力性能舒適度，各個方面都遠(yuǎn)超同價位的車型，這就斷了我要考慮其它車的后路了，果斷的拿下CT6了。
動力：車的動力比較強(qiáng)，就是提速比較快，你踩了腳油門之后，車的速度一下就上去了，在高速和日間超車的時候，它的動力是從來沒讓我失望的，2.0T擁有著237馬力的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，你的每一腳下去都是速度的提升，然后車的一個推背感也比較強(qiáng)烈。
操控：
車的方向盤的一個操控性比較好，你打方向轉(zhuǎn)彎的時候，比較輕松，然后輪胎的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也比較快，然后車的倒車影像配置也挺不粗的，看的比較清晰，它車上配的輔助功能、車道保持輔助、并線輔助、車道偏離預(yù)警、還有剎車輔助系統(tǒng)，光這些在日常開車的時候給我?guī)淼暮艽蟮膸椭?/span>
油耗：開起來舒服，那油耗沒得說了確實挺給力的，剛買車半個月，好家伙油耗直接飆到10個油，嚇?biāo)缹殞毩�，而且我加油都是加�?8的，加的都是好油賊心疼，不過我改成加95的了稍微還好點，不是很貴，98的油真是加不起了。
舒適：寬敞的乘坐空間，讓人剛進(jìn)到車內(nèi)就能感受到安逸，座椅對人體的包裹都非常的緊密，我特別喜歡凱迪拉克這臺車子的隔音效果，它不僅僅有雙層的隔音玻璃，還有主動降噪的功能，就是跑高速120也幾乎很少聽到外面有雜音，有種與世隔絕的感覺，Bose音響效果nice，平時放松的時候聽聽歌也是一種享受，后排的獨立出風(fēng)口也大大增加了后排的舒適度
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格50.12萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1436公里
綜合評分
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優(yōu)點：選自己喜歡的，讓別人說去吧。其實最滿意的還是CT6的外觀，超級文靜，高端，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去超級的吸睛，停在車場里簡直帥爆了，完美的車身線條一直都是我喜歡他的原因，其次是空間，雖然凱迪拉克的車型偏運動風(fēng)，但是CT6的車內(nèi)空間完全超乎我的想象，非常的寬敞跟舒適，一點擁擠感都沒有，而且功能也非常的人性化，再加上最近的凱迪拉克降價也非常的給力，跟家里人決定提前給自己一份年終獎禮物，方便春節(jié)回家探親，開上凱迪拉克CT6確實非常有面子，全家人都非常的喜歡。
缺點：最不滿意的是底盤太低，雖然底盤低開起來的感覺非常爽，但是一到顛簸路面就要變得小心翼翼，因為蹭底盤真的太難受了。
外觀：外觀真的好看，它那種不只是因為大，就是設(shè)計的非常精細(xì)，線條分割的恰到好處，所以顯得非常霸氣但又不笨拙。車燈非常有特點，小孩基本都能看車燈認(rèn)出來，但是我覺得后尾燈還是朋友的xts更好看，看起來更像凱迪拉克。只是個人看法啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較男性化，儀表盤看起來科技感很強(qiáng)，和凱迪拉克其他的車型有明顯區(qū)別，無線充電，多功能儀表盤算是都比較實用吧，黑色內(nèi)飾比較上檔次就是有點熱，不過能接受，不停在地面就好了，比較人性化的是歌曲，音量 切換鍵，根據(jù)個人喜好可以選擇方向盤，觸屏和扶手箱處，畢竟每個人喜好都不一樣。
空間：空間我不追求，我們家有A6L和雷車GS，想開哪臺隨時可以換，當(dāng)然，對比來說CT6空間來說肯定是最大的，優(yōu)勢在那里，其實最喜歡的是50：50的車身線條，無論是空間還是外觀都會比較大氣，因為經(jīng)常要開長途和不經(jīng)意的開快車，所以我只在意座椅的包裹和舒適，這些地方CT6都能滿足我。
配置：目前開嘞不到3000km，整體來說非常棒，沒有出現(xiàn)過什么小問題，服務(wù)態(tài)度也算不錯，然后再加上現(xiàn)在優(yōu)惠力度大，我覺得超級巡航真的是特別特別實用的一個科技性的東西，我覺得經(jīng)常跑高速的朋友們很值得擁有。
動力：這個輪胎的抓地力真的很給力，一腳油門下去 推背感是有的，但是沒有老款那么強(qiáng)烈了。，而且車子好像才1.7噸重，之前有看測評，這個車百公里加速不到8秒。
操控：
操控屬于穩(wěn)重的那種，方向盤偏沉一點，一點不虛，指向也很準(zhǔn)，而且轉(zhuǎn)向半徑小，車身雖長掉頭很方便。方向盤很粗，皮質(zhì)手感非常細(xì)膩，握感真的很棒。電磁懸掛的過濾能力很不錯，沒有余震，一步到位，感覺很棒。輪轂樣式也很帥，多幅的造型附有運動氣息。有360全景影像，復(fù)雜路況停車的時候會幫大忙的。超級駕駛輔助系統(tǒng)可以真正的解放雙手，在高速上車少的時候用過，很精確，手也沒完全放開，還是很怕的，鼻祖特斯拉也沒有百分比把握。
油耗：油耗的話這臺車表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了，這個級別的車應(yīng)該都在10個油左右，我這臺目前開的少，跑了兩次高速，穩(wěn)定在10.3個左右！
舒適：以前的感覺美國車都是大沙發(fā)。CT6確實沒讓我失望，前排的座椅很寬大，剛好把我整個腿都拖住了。很舒服的。而且前排2個座椅的包裹性是真的好，還要腰脫可以調(diào)整。最最最主要 座椅加熱 以及座椅通風(fēng) 還要方向盤加熱功能全部都有。真的太棒了。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格49.77萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3026公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意到就是凱迪拉克這個品牌了，這臺CT6是我第二臺凱迪拉克，拿XTS置換的CT6頂配，銷售跟我說是冠軍版。凱迪拉克這個車子還是比較皮實的，我以前開這個車子基本沒有出過什么問題，很耐開，就是那個車子時間有點久了所以想著直接來4S店置換一臺CT6，考慮了之后，感覺性價比比較高，而且也在預(yù)算內(nèi)，所以果斷直接上CT6超級巡航版了。
缺點：不滿意的可能是操控吧，車身有些長，遇到那種比較狹窄的路段時候就有點進(jìn)退兩難，而且剛開始的時候也覺得并不是那么好停車，倒車入庫要打好幾次方向才能把車停好。新車的味道還是挺大的，尤其是在太陽爆曬后進(jìn)入到車內(nèi)，那味道還挺上頭，不開窗是不行的，后來愛人每周都在車內(nèi)定期更換檸檬，現(xiàn)在好多了。
外觀：凱迪拉克的外觀都很有辨識度，前臉非常有棱角兩側(cè)的大燈和前臉融合非常的霸氣非常的獨一無二，側(cè)面車身線條感很強(qiáng)，年輕且有設(shè)計感，尾部的小流線型增加了運動感，就是整體給人的感覺就是穩(wěn)重大氣但不失年輕運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的黑色其實還好，剛看上去覺得有一點土，細(xì)看這個做工以及這個縫線還是有一點高檔的感覺的，中控臺就是全黑的，這個看上去不錯，而且到處都是軟性材質(zhì)。
空間：凱迪拉克CT6的空間還是比較長的，畢竟是5米2的車子，后排蹺二郎腿一點問題也沒有，空間還是挺寬敞的，而且美式大沙發(fā)坐著也比較舒服沒包裹性也很好，第二排座椅到前排的靠背大概有個1米多的距離，所以還是很寬敞的，唯一有點吐槽的就是后排中間有個凸起的地方，有點不舒服了，但是沒有辦法，后驅(qū)車嘛，得有個傳動軸，這一點有點不爽了。
配置：這個價格能買到的頂配的CT6性價比真的太香了。無論從品牌還是車子本身，高功率的2.0T發(fā)動機(jī)。電磁懸掛跟超級巡航這個真的是黑科技，還有各種高科技功能。性價比真的很高
動力：說實話，我最滿意的就是凱迪拉克的動力非常的給力，輕輕踩一腳油門兒，上高速的時候完全不用擔(dān)心動力不夠，超車時會有危險，這個車的動力特別足，因為車身質(zhì)量也比較輕哦，也就是一噸七左右的樣子吧。然后車身是全鋁的材質(zhì)，所以跑起來特別的輕快。感覺上高速的時候非常的輕盈，超車的時候特別的有安全感。而且這個油門反應(yīng)非常的迅速
操控：
這臺車雖然定義為一臺舒適的豪華車型，但是它的運動性能也是比較強(qiáng)勁的，車子駕駛起來也很靈活，安全性能也提高了。坐在車內(nèi)，你完全感受不到，這是一臺五米多的車，很輕盈，很便捷，再加上它搭配的超多的輔助功能和安全性方面的配置，大大降低了駕駛這臺車子的難度。
油耗：沒特別計算過油耗，我們家現(xiàn)在5臺車，一大家子人都是混著開，誰開到?jīng)]有油了就加油，所以也沒有特別的去算油耗多少，畢竟每個人用的手法不一樣，油耗肯定會不一樣，我大哥和老爸就是比較偏成熟穩(wěn)重型，開車注重的是安全第一，跟爬蝸牛一樣，市區(qū)從來不會超過60邁，二哥屬于沖動型，喜歡玩樂隊，玩機(jī)車，越刺激越好，他開GS的油耗都能去到18，厲害不，不過好像他還沒怎么開過CT6，所以好好，我就屬于中型，要快也行，要慢也行，所以油耗一般，目前走了3000多公里，儀表顯示9.2升，針對歐美系車來說已經(jīng)大大超過我的期望值了，當(dāng)時想得怎樣也得13升左右吧，因為在第一個月的時候我的油耗還是去到了14這樣子，這是意外的驚喜。
舒適：舒適度沒話說，CT6作為寶馬5系及燈廠奧迪A6的競品，這種級別的轎車舒適度又能夠差到哪里去？隔音效果做的非常好，車窗關(guān)閉與開啟就是兩個不同的世界，bose音響大音樂打開后，基本車內(nèi)就沒有噪音，還是挺享受的。懸架調(diào)校的不錯，特別舒服，對震動過濾十分的完美，在車內(nèi)基本感受不到太大的顛簸感。對真皮座椅特別滿意，坐上去就像坐上來家里的大沙發(fā)，支撐性非常的強(qiáng)，坐久了也沒覺著累。還真是一分價錢一分貨，CT6可謂是冬暖夏涼，空調(diào)出風(fēng)很快，而且還有座椅加熱的功能，媳婦冬天開車也不怕凍手凍腳啦。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.72萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2251公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開始第一眼就看中CT6的外觀了，外觀的設(shè)計特別像一款D級車，從外觀看就很大氣，這也是我最滿意的一點，這款車的顏值這么高果斷選擇這款車。同樣做滿意的還有這款車的操控性能，起步的速度和提速的速度都很快，起步?jīng)]有頓挫感，開起來很舒暢。
缺點：底盤低，這個車的底盤真是數(shù)一數(shù)二的低，稍微有點路沿石都不敢往前走，還有那些坑坑洼洼的水泥路也要少走，我現(xiàn)在停車的那個地方就有一小段凹凸不平的路，前幾天就中招了，開太快了，底盤就刮到了。另外一個后排中間凸起高了點，要是后排坐三個人的話中間那個可能舒適度就沒那么好了，但是空間坐三個人是完全沒有問題的。
外觀：外觀就不用多說了吧，5.2m的車長，開到哪都有氣勢，而且車頭一看就是凱迪拉克的家族前臉，用倆個字說就是：氣派！剩下的自己欣賞吧！
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾設(shè)計上，首先是車的一個音響上，車的音響音效比較好，放歌的音質(zhì)也特別的好，不管你是抒情的還是電音，它都能發(fā)揮出它優(yōu)秀的音質(zhì)，然后車內(nèi)的材質(zhì)用料比較好，縫合的也比較精美，沒什么瑕疵，車內(nèi)氛圍燈的效果也挺不錯的。
空間：空間不用說，五米多的車身，后排可以蹺二郎腿，前排也很寬松，我的個子不算高，但也不算矮1.76米，因為長期開車會出現(xiàn)脖子和小腿酸痛，所以喜歡把座椅調(diào)得比較低，這樣也比較占空間，但是后排也不覺得擠。
配置：性價比挺高吧，首先價格合理，我們對比過寶馬奧迪等其他車型，最終覺得凱迪拉克CT6是性價比最高的一臺，無論從顏值，配置，動力都是比較值得我們選擇的一臺車，并且也在我們的預(yù)算里面，綜合實力非常不錯。
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)也不是蓋的，提速也很快畢竟是后驅(qū)車，平時想要體驗他的動力只要跟上油門動力就不斷輸出，但是一般平時我開車比較穩(wěn)，因為媳婦容易暈車我一般都是正常駕駛，很少暴力駕駛，超車過彎上坡都是嗖嗖的不帶掉鏈子的。
操控：
這臺車的車身很長，所以操控起來并沒有那么得心應(yīng)手，像遇到那些比較狹窄的路，調(diào)個頭都感覺進(jìn)退兩難，而且地庫倒車入庫的時候，自從換了CT6之后我是再也沒有體會過從前那一把手入庫是什么感覺了，不過好在這臺車的配置方面還挺齊全的，而且也很實用，方向盤也很靈活，油門與剎車的腳踏板力度也比較適中，即便是開長途也并沒覺得累。
油耗：每天城市里面跑的比較多，高速上2個月會跑這么一趟，我覺得油耗在我看來還行，我的駕駛風(fēng)格就是平穩(wěn)中帶著一絲激烈，反正踩油門是很爽快的。不過油耗這個東西我不太在乎。
舒適：座椅寬大厚實，很軟 很舒服，打孔的真皮座椅，都不想套坐墊，座椅加熱和通風(fēng)也很給力，加熱降溫的速度都很快，打孔的優(yōu)勢，現(xiàn)在零下的天氣座椅加熱速度快很有必要。隔音性非常好，全車雙層玻璃，80一下基本沒什么噪音。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
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