上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格49.32萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就三點(diǎn)吧，可能我覺得這款CT6哪里都挺好的，性價(jià)比高，顏值高，乘坐的舒適性也高。這款CT6應(yīng)該是頂配了，我買的時(shí)候銷售給我優(yōu)惠的力度確實(shí)不錯(cuò)，本身頂配的車子配置就非常豐富了，價(jià)格還不高，性價(jià)比的的確確是讓我覺得沒買錯(cuò)車。對(duì)我來說出行是需要有面子感的，自己出門出去玩平時(shí)都要打扮一下，更別說自己坐的車子了，這款CT6的顏值確實(shí)挺高的，鉆石切割的設(shè)計(jì)，美系車的肌肉感，外型并沒有太夸張的感覺，全車充滿的只是大氣，低調(diào)奢華的感覺，挺精致的就跟我一般，耐看的很，也讓人非常的喜歡。平時(shí)開車的乘坐舒適性也好，我開車喜歡聽歌，BOSE的10喇叭音質(zhì)確實(shí)可以，低音挺渾厚的，高音也不會(huì)有破音的感覺，正常行駛一般都沒有太多的噪音傳進(jìn)來，有時(shí)候去停車場減速帶多，通過都挺舒適的，車身基本就沒感覺有什么跳動(dòng)感，行駛的質(zhì)感確實(shí)可以，電磁感應(yīng)懸架在搭配懸架軟硬調(diào)節(jié)帶來的舒適性確實(shí)不一般，讓人挺上頭跟著迷的，就連坐過我車的朋友都說，不管是坐前排還是后排都舒服，感覺坐下來就跟躺在家里一樣，想睡覺。
缺點(diǎn)：品牌營銷更好一些，讓很多人深入知道了解這款車
外觀：凱迪拉克家族式元素設(shè)計(jì)，車頭看起來非常的硬朗，超大尺寸的鍍鉻亮條圍繞著進(jìn)氣格柵，加上具有神的淚眼式前大燈，前大燈的設(shè)計(jì)很精致，而且顯著格外犀利，使CT6的辨識(shí)度極容易讓人記住。。尾部的線條又很凌厲，整體看尾部很是霸氣，雙邊一共是4個(gè)排氣孔，增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾有點(diǎn)像歷盡滄桑的中年大叔，風(fēng)格上更偏向成熟穩(wěn)重，可能豪華感和科技感不太夠，好在用料還算良心，摸到的基本都是皮質(zhì)軟材料，做工整齊沒有線頭，勉強(qiáng)達(dá)到了豪華品牌的及格線。
空間：在店里看車的時(shí)候，銷售顧問就介紹說這款車有同級(jí)最長的車身和軸距，這兩個(gè)條件也就使它在空間方面就不會(huì)差。作為1米8的身高80公斤的成年男性的我在駕駛室操作游刃有余，像我女朋友她坐后排都可以翹起二郎腿，后備箱的空間也很不錯(cuò)，平時(shí)出去玩放背包行李箱和一些雜物什么的很方便。
配置：這車的性價(jià)比當(dāng)然高了，優(yōu)惠了9萬左右，這也是我選擇凱迪拉克CT6的一個(gè)最重要的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還是非常值得認(rèn)可的，2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。這個(gè)車的變速箱平順度做得非常好，運(yùn)轉(zhuǎn)起來感覺換擋非常的平滑，而且這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做的也是不錯(cuò)的，降檔的反應(yīng)也非常的積極。
操控：
凱迪拉克CT6的駕控體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。方向的指向性很快很準(zhǔn)。方向機(jī)回饋的力度適中，很沉穩(wěn)。方向盤真皮手感也比較細(xì)膩，握感粗細(xì)我覺得正好，我貼合手感。
油耗：可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以到4-5升，市區(qū)基本9-10左右，這么大個(gè)車，這個(gè)水平可以接受，一般2.0都是這個(gè)水平。
舒適：舒適性沒得說，畢竟咱這是頂配車該有的配置一個(gè)都不少，真皮座椅通風(fēng)加熱，多層玻璃隔音，副駕駛老板鍵，電磁感應(yīng)懸架過濾優(yōu)秀，小坑小洼基本上都沒感覺就過去了，還有bose音響和分段式天窗，雖然感覺視覺上不如全景天窗大，但實(shí)際上前后排都覆蓋到了，不影響乘坐的體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1812公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感，外觀顏值高，超豪華的配置！動(dòng)力規(guī)格很大，空間大
缺點(diǎn)：底盤也太低了，買車的時(shí)候知道底盤低，沒想過低能很啊，上個(gè)馬路牙子感覺都是在硬撐，走個(gè)鄉(xiāng)間小土路，還怕下雨天，蹭花了車是小事，在陷里面開不出來，找救援就丟人了。
外觀：外觀好看，很有辨識(shí)度，相信很多年輕人都喜歡凱迪的外觀設(shè)計(jì)，很有美式肌肉感的側(cè)顏，充滿了運(yùn)動(dòng)感。眾多車型中，很喜歡CT6這種大遁形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯年輕、顯時(shí)尚。CT6有著犀利的大眼睛，采用了LED的光源，夜晚駕駛的時(shí)候視線很好，每一個(gè)角度都有不同的視覺效果，就說這個(gè)尾燈，晚上燈光一開，豎狀的專屬尾燈，看著就很舒服！
內(nèi)飾：說實(shí)話作為豪華品牌來說，凱迪拉克的內(nèi)飾都是比較簡潔，沒有像BBA他們的內(nèi)飾來得豪華，但它勝在簡潔實(shí)用。液晶的儀表盤又為車子增添了科技感，觸摸式高清中控屏和觸控空調(diào)調(diào)試鍵很好操控。
空間：5.2米的車身和3109的軸距讓CT6的空間非常大，坐進(jìn)去感覺很寬松，沒有壓抑的感覺，我平時(shí)開車喜歡坐直一些，座椅是電動(dòng)的，調(diào)節(jié)起來很方便。后排坐進(jìn)去腿部到前排座椅還有一拳半的距離，頭部也有2拳的距離，困了累了一歪倒就可以直接睡覺。后備箱官方數(shù)據(jù)是503L，具體我也不太清楚怎么測的，反正我平時(shí)買東西沒裝滿過。我老家是聊城的，很小的時(shí)候跟著爸媽工作調(diào)動(dòng)來了青島，平時(shí)回老家都是給親戚們拉一車海鮮，不僅后蓋開口大，縱深也挺深的，可以弓腰進(jìn)去半個(gè)人。
配置：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，靈活無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，真皮座椅，LED大燈等等，配置還是很厚道的。
動(dòng)力：動(dòng)力什么的對(duì)于我們家來說不太在意吧，不過偶爾我和朋友出去兜風(fēng)的時(shí)候感覺爆發(fā)力還是挺不錯(cuò)的，平時(shí)即使接送孩子媳婦之類的，感覺還行。總結(jié)就是日產(chǎn)更實(shí)用OK的，上高速也是穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/span>
操控：
操控畢竟尺寸擺在那里，想要操控CT4可能更好一些，買這個(gè)車的人也是為了那份舒適吧剎車表現(xiàn):剎車球桿非常舒適，無論是低速還是高速的剎車都非常的舒服，我一個(gè)女孩子一腳踩下去都能很輕松地剎住了，我覺得非常不錯(cuò)。這個(gè)剎車距離，我在網(wǎng)上查詢了一下，在38米左右，37米多38米，我覺得已經(jīng)非常不錯(cuò)了，畢竟這么大的車嗎。
油耗：想要馬兒跑，就要馬兒吃草，你都不給糧草，誰給你干活啊，我一直不怎么喜歡開窗，每次都是空調(diào)，所以在油耗方面可能會(huì)略高一點(diǎn)點(diǎn)。城市道路行駛:我基本外市區(qū)內(nèi)，偶爾上高速的，剛開始油耗16個(gè)，后面降了，14.13.12.11現(xiàn)在基本在11個(gè)油耗，也算外我們預(yù)測內(nèi)，還能接受，高速路行駛:高速跑的少，沒有實(shí)際自己測算過，應(yīng)該也不會(huì)很高，這車身比較輕鋁車身的。
舒適：舒適性還是很棒的，家里人都比較滿意，主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后都有座椅加熱功能，而且方向盤也配上了加熱功能，真是暖暖的很貼心，方向盤也是電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常給力，想怎么調(diào)就怎么調(diào)，bose音響音質(zhì)非常好，坐在車?yán)锫犚魳芬彩欠浅Ｋ囊患隆?/span>
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格49.42萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程2564公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就兩點(diǎn)外觀和性價(jià)比吧。我是一個(gè)顏控，畢竟才32歲正值“青春年少”，對(duì)車子的顏值要求還是比較高的，這個(gè)車外形不夸張，但是精致內(nèi)斂，也是屬于耐看型，和我很相似。另外買車的時(shí)候，這車優(yōu)惠9萬左右，感覺還相加比還挺高的。
缺點(diǎn)：對(duì)于我的這款車的，如果非要找出不滿意的話，我覺得首先車內(nèi)揚(yáng)聲器的音質(zhì)表現(xiàn)，我不是很滿意的。我日常駕駛車輛是比較喜歡聽歌的，所以我對(duì)于揚(yáng)聲器的音質(zhì)效果要求是比較高的，凱迪拉克拉克CT6揚(yáng)聲器的音質(zhì)表現(xiàn)對(duì)于我來說，我不太喜歡。還有一點(diǎn)不太滿意的設(shè)計(jì)就是，后排中間位置的設(shè)計(jì)，后排地板中間，鼓包比較高，如果后排乘坐三位成年人，乘坐在中間位置的乘客，舒適度，必然會(huì)受到影響。
外觀：我覺得凱迪拉克CT6在前臉的設(shè)計(jì)方面還是挺不錯(cuò)的，讓整個(gè)車子的辨識(shí)度提高了很多，而且讓整個(gè)車子的車身線條更明朗，讓整個(gè)車子風(fēng)格顯得更加的運(yùn)動(dòng)而且很適合現(xiàn)代年輕人還有就是這個(gè)車子的側(cè)身的設(shè)計(jì)還是挺耐看的，并且這個(gè)顏色采用的是那種很有運(yùn)動(dòng)感很時(shí)尚的一種顏色不會(huì)說讓我覺得顯色度和飽和度會(huì)很差。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還是挺工整，挺有檔次感的，全車的裝飾不是鋼琴烤漆的工藝就是軟皮的包裹，是真的豪華，車內(nèi)還有氛圍燈的設(shè)計(jì)，給人的視覺效果是挺不錯(cuò)的。全液晶的儀表盤我很喜歡，清晰度很好，有時(shí)候切換運(yùn)動(dòng)模式的話，還會(huì)變紅，整個(gè)樣式也會(huì)有點(diǎn)變化，現(xiàn)在這種檔次的車子，沒個(gè)全液晶的儀表臺(tái)怎么行。
空間：空間是很寬敞的，適合一家人。那我來說吧，我也是180的個(gè)子，應(yīng)該不是很矮吧，坐在前排的話還是綽綽有余的，就不用說后排了，美式的大沙發(fā)坐起來還是很舒服的，況且后排的座椅到前排的靠背我算了一下大概也是有一米的距離的，所以我沒說錯(cuò)吧，很寬敞的，在后排蹺二郎腿完全沒問題，更不用說還有全景天窗了，那更是顯得空間敞亮舒適，說了有點(diǎn)多，大家自己去試駕一番其實(shí)就會(huì)明白的。
配置：買車和父母一起去的，我比較聽我爸這個(gè)老司機(jī)的意見，當(dāng)時(shí)銷售推薦了冠軍版，但是老爸覺得沒必要，他看中了高配巡航，各方面配置都會(huì)更好一些。
動(dòng)力：早就聽說凱迪拉克的動(dòng)力強(qiáng)，市區(qū)中低速加速性能和高速表現(xiàn)都不錯(cuò)，日常超車相當(dāng)游刃有余，爬坡時(shí)候坐滿人噪音也不大動(dòng)力，對(duì)于我這個(gè)喜歡開快車。百公里加速七秒多，不是吹的，推背感還是有的
操控：
每個(gè)人都有自己的習(xí)慣吧，同一輛車，每個(gè)人有自己的方法駕駛，也會(huì)有不同的感受。我的個(gè)人感受是凱迪拉克CT6的操控很不錯(cuò)，滿意，方向盤轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的的，就算是小白的話也可以輕松的把握
油耗：油耗超出了我的預(yù)期可以這么說吧，買CT6我的朋友還有生意伙伴也勸我不要買美系車，說是油老虎，買的起開不起的，就拿我的帕薩特來說吧我開的話正常油耗也就8個(gè)左右，別人借出去用兩天回來就說我這個(gè)這么費(fèi)油，加了300塊錢的不撐燒啊，實(shí)際上和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，你看我現(xiàn)在不到10個(gè)油，這就是事實(shí)啊。
舒適：凱迪拉克CT6乘坐舒適性是相當(dāng)可以的。搭配著美式車寬大的座椅，軟硬度適中，關(guān)上車窗給人帶來的靜謐感超好。完完全全是自己獨(dú)立的小空間�？照{(diào):前排左右獨(dú)立溫控的空調(diào)，后排也有兩個(gè)獨(dú)立的出風(fēng)口，能很好的照顧我車上每一個(gè)朋友。座椅舒適性:座椅舒適度就不在這里說了就說一下座椅調(diào)節(jié)功能吧。可能有朋友會(huì)說CT6的座椅調(diào)節(jié)會(huì)像某個(gè)品牌的車，但是這也不是什么專利技術(shù)。用著舒服就行。細(xì)心的朋友有沒有發(fā)現(xiàn)，副駕駛位置座椅上的老板按鍵？天窗:凱迪拉克CT6的分段式天窗。除此以外，還有后排遮陽簾，同時(shí)也給車廂內(nèi)提供了一定的隱私空間。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格49.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車亮整體靜音效果非常棒 ，雖然用了一款防爆輪胎 可車在行駛起來不管是高速還是低速，哪怕是在一些道路不要平整的路面 車廂內(nèi)基本聽不到胎噪 凱迪拉克的靜音技術(shù)很牛逼��！在運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候懸架還會(huì)更硬一點(diǎn) 在高速過彎的時(shí)候給我更多的自信 第一次覺得后輪轉(zhuǎn)向這個(gè)功能特別好 根據(jù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)彎直徑才僅僅十一點(diǎn)二米 我家小區(qū)的路口剛好十二米 一把方向就能掉頭 以前老7系真的是需要兩把方向要知道ct6車長5米2多的車身長度根7系幾乎沒什么差距 銷售之前跟我說主動(dòng)式進(jìn)氣格柵我還不謝 買了以后發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能真香 冬天水溫上的特別快 感覺也就5分鐘多點(diǎn)就能達(dá)到最佳水溫配合遠(yuǎn)程啟動(dòng)和座椅加熱方向盤加熱 冬天早上開車上班已經(jīng)成了享受了 而且這車油耗真的挺低的 我個(gè)人開車比較暴力年綜合癥油耗才9.4升 高速的話更低 具體多少?zèng)]記 但高速的自動(dòng)駕駛功能很實(shí)用 真的做到解放雙手只需要看著前方路況 市區(qū)行駛?cè)绻皇翘匾馊タ崔D(zhuǎn)速表基本感覺不出來換擋變速箱換擋真的很平順 2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也感覺不出渦輪遲滯 渦輪起壓特別早 幾乎感覺不出來這是一臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 反而更像一臺(tái)自然吸氣 暴力駕駛的時(shí)候在轉(zhuǎn)速超過三千五以后駕駛室會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣的聲音傳進(jìn)來 恰到好處 聲音處理的恰到好處 不會(huì)很吵鬧 但是吧2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就不奢望什么了
缺點(diǎn)：CT6的底盤有點(diǎn)低，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候還是輕率了，剛買第三天拐彎的時(shí)候沒看清旁邊的墩子，不幸掛彩了，幸虧不嚴(yán)重，找個(gè)修車店拋了一下光。
外觀：外觀的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，我覺得都比較的好，我都很喜歡，我選擇的是黑顏色的外觀，這個(gè)顏色讓我覺得愛車凱迪拉克CT6很沉穩(wěn)，很成熟。
內(nèi)飾：坐進(jìn)CT6里面，首先映入眼簾的是真皮多功能方向盤和12.3影訊的液晶儀表盤，盤面清晰，信息豐富。接著看到的是中控臺(tái)上的10.2英寸的觸控液晶屏和下方的無線手機(jī)充電槽，隨便打開一首歌，無論是嘻哈還是抒情，車內(nèi)的10個(gè)波色音響都出發(fā)出高品質(zhì)的音樂，品質(zhì)絕對(duì)是所見即所得，沒有一點(diǎn)虛的。
空間：這車最大的優(yōu)勢就是大空間。在幾個(gè)我選擇的品牌里，180身高坐進(jìn)去也不會(huì)顯得擁擠，后排空間更不用說，這車有點(diǎn)商務(wù)性，買這車基本不是用來家用的，基本有一定其他用圖的，第三排即使你坐下三個(gè)160斤的胖子，也不會(huì)感覺特有壓力。乘坐空間:前排座椅你即使調(diào)到最后，后排的人腿部空間也會(huì)很適合的距離的。
配置：價(jià)格優(yōu)惠是一方面，另外空間和車內(nèi)配置在同級(jí)別車也是占很大優(yōu)勢的，就一句話形容最合適不過：價(jià)格低、配置高。
動(dòng)力：推背感還是有的，動(dòng)力儲(chǔ)備基本夠用，而且也不經(jīng)常去高速，基本上都在市區(qū)行駛，237匹的馬力，超車還是很自如的，S檔位下的CT6，動(dòng)力基本上是給油就走，油門反應(yīng)速度比舒適模式下快很多，無論是初段還是后階動(dòng)力都是源源不斷的，非常充足。
操控：
無后驅(qū)不豪華，作為一輛后驅(qū)車，該有的特性它都有，都知道后驅(qū)車的前后配重必須均勻，所以50比50的配重比還是非常有吸引力的，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺比前驅(qū)車敏捷，基本上指哪打哪，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性也不錯(cuò)，而且在上坡時(shí)也是非常有信心的。
油耗：油耗方面還是可以接受的，目前行駛了差不多1793公里，基本上都是在市區(qū)，最近特殊時(shí)期基本上也不出遠(yuǎn)門，油耗平均在13升左右，有點(diǎn)超過了預(yù)期，可能是1.7噸的車重在那里擺著呢。
舒適：說到舒適性，那我必須好好說說了。我平時(shí)是一個(gè)很喜歡聽歌的人，凱迪拉克的BOSE音響在搭配它自車帶的全車降噪系統(tǒng)，音樂打開整體的效果是相當(dāng)不錯(cuò)，它的真皮座椅乘坐的柔軟度和包裹性非常強(qiáng)，座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)是在車門內(nèi)側(cè)，能很好的方便了我平時(shí)的調(diào)節(jié)�？照{(diào)也是溫度分區(qū)控制的，能滿足不同人對(duì)溫度的需求
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格49.72萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3358公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的還屬CT6的內(nèi)飾，CT6的內(nèi)飾10.2英寸中央控制屏幕，12.3英寸全LED儀表板，全景圖像等一些平常車不常見的配置，都在CT6車上了，當(dāng)然還有一些軟件設(shè)備等等一些，個(gè)人很喜歡。另外一個(gè)就是外觀方面，主觀方面還是凱迪拉克家族式元素設(shè)計(jì)，車頭看起來非常的硬朗，超大尺寸的鍍鉻亮條圍繞著進(jìn)氣格柵，加上具有神的淚眼式前大燈，前大燈的設(shè)計(jì)很精致，而且顯著格外犀利，使CT6的辨識(shí)度極容易讓人記住。車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)很簡單，車身側(cè)面尺寸5.2米，從正側(cè)面看的話，非常的修長，第一眼看過去就是這車很大，中大型轎車。尾部的線條又很凌厲，整體看尾部很是霸氣，雙邊一共是4個(gè)排氣孔，增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息，外觀和內(nèi)飾的整體相結(jié)合，十分協(xié)調(diào)，很滿意。
缺點(diǎn)：油耗12個(gè)，現(xiàn)在是能頂住，希望以后能有所下降。然后內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感沒有外觀那么精致
外觀：選車的時(shí)候就喜歡上了CT6這個(gè)凱迪拉克的鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格。有棱有角，給我感覺是一種犀利的表現(xiàn)。霸氣的車頭，修長的車身，內(nèi)斂的車尾。車燈設(shè)計(jì):犀利的前大燈能在黑夜中照亮我回家的路。不失張揚(yáng)個(gè)性的豎條型尾燈似乎又在挑釁著后車。難道還是那句不是所有車都敢把尾燈豎起來的哦。鈑金車漆:白色車身的外觀可能沒有黑色的那么靚麗看上去。但是我覺得白色更顯得優(yōu)雅從容。車身及車輪:現(xiàn)在的造車工藝車身已經(jīng)相當(dāng)完美了。車輪大小搭配著五米多的車身剛剛好，可能再大一點(diǎn)就顯得太運(yùn)動(dòng)，小一號(hào)就感覺檔次不夠。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上少了一些感覺，不過配置上挺實(shí)在，比如全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、10.2英寸觸控液晶屏、支持carplay和carlife、bose音響等等，我不太喜歡分段式的天窗，感覺不如全景天窗看起來敞亮，視覺上感覺面積不夠大。
空間：這款車空間很大，后備箱夠用，儲(chǔ)物空間大，后排地板有隆起，會(huì)稍微有點(diǎn)影響后排的空間，但是問題不大，坐三個(gè)人到四個(gè)人稍微有點(diǎn)緊湊，后排頭部空間還有3指的距離，儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，至少感覺手機(jī)錢包都有地方放，后備箱有深度，完全可以應(yīng)付日常需求。動(dòng)力：這款車動(dòng)力夠用，加速快，很有爆發(fā)力，紅綠燈起步一腳油門就跑了，不過本來凱迪拉克的動(dòng)力就是他的優(yōu)點(diǎn)啦。整個(gè)變速箱也匹配的非常完美，十速變速箱，換擋也是非常平順的，給整套動(dòng)力系統(tǒng)給你點(diǎn)個(gè)贊，，整個(gè)駕駛感很好。
配置：這車性價(jià)比還是很高的，畢竟優(yōu)惠了9萬左右。，凱迪拉克CT6買回來之后，每一個(gè)來我家做客或者手看見我家凱迪拉克CT6的人都會(huì)贊嘆一句，面子是有的。。你想想這個(gè)價(jià)位，這個(gè)車的配置，在同等價(jià)位的車中真的是佼佼者了，盡管凱迪拉克CT6還是有一些些的小缺點(diǎn)，不過瑕不掩瑜。
動(dòng)力：CT6提供的二百三十多匹馬力發(fā)配10AT變速箱，在動(dòng)力方面應(yīng)該說絕對(duì)夠用的，可能在同級(jí)中不是最強(qiáng)的吧。但是應(yīng)付日常使用時(shí)綽綽有余的。要是能調(diào)教出更大一點(diǎn)的動(dòng)力，在駕駛體驗(yàn)上會(huì)更好。
操控：
因?yàn)?.2米長的車身，所以平時(shí)轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候不會(huì)一次成功，像商場比較擠的時(shí)候我就因?yàn)檗D(zhuǎn)彎剮蹭到了別人的車。每次倒車入庫的時(shí)候都要打開360度全景影像，雖然有了很多輔助功能，但是實(shí)際操作還是要自己來，不太建議新手入這款車。
油耗：我只算了一下綜合油耗 因?yàn)槲艺Ｓ密囈话敫咚僖话胧袇^(qū) 東營不算太堵 但我開車經(jīng)常地板油 所以綜合油耗9.4左右吧 我要溫柔點(diǎn)開估計(jì)能在9個(gè)油以內(nèi)
舒適：CT6的車內(nèi)坐著也太舒服了，車內(nèi)空間大，座椅寬大包裹性極強(qiáng)，皮質(zhì)的用料又很柔軟，長時(shí)間駕車都不覺得累。底盤雖然低是個(gè)缺點(diǎn)，但是也是一種優(yōu)點(diǎn)，美式底盤還是非常的扎實(shí)的，懸掛減震性做的不錯(cuò)，低速過減速帶的時(shí)候，幾乎感覺不到顛簸感。另外就是車內(nèi)隔音的效果了，關(guān)上車窗幾乎聽不到外界的雜音，車內(nèi)的封閉性做的挺好，降噪處理的也很給力。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格48.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3972公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是CT6的外觀，之前家里開著一輛小別克，空間有點(diǎn)跟不上了，當(dāng)年買的時(shí)候覺得挺不錯(cuò)的，過了這些年也逐漸感覺到它的力不從心，尤其是一些豪華品牌的價(jià)格越來越親民，就起了換車的想法。CT6的外觀修長，在地下車庫老遠(yuǎn)就能看到，好像一只俯臥著的白海豚，等待著主人的出現(xiàn)。
缺點(diǎn)：駕駛模式不夠分裂 運(yùn)動(dòng)和舒適模式車的設(shè)定不太分裂 舒適模式下車非常安靜平順 運(yùn)動(dòng)模式下就方向盤還是太輕了再過彎感覺輕飄飄的不太舒服 減震也可以設(shè)置的更硬一點(diǎn)會(huì)讓我再過彎的時(shí)候更有信心 另外運(yùn)動(dòng)模式下變速箱升檔還是有點(diǎn)太積極了 這些希望廠家后期可以考慮改進(jìn) 然后我要吐槽最大的槽點(diǎn)了 電吸門呢 加個(gè)電吸門有多難 這種行政級(jí)豪華轎車難道就不能給我個(gè)電吸門嘛？ 哪怕是花錢選裝我也愿意啊 沒有電吸門是ct6最大的硬傷
外觀：外觀是很經(jīng)典的美系肌肉車的設(shè)計(jì)，前臉采用了一些家族式的元素，黑色的遁形進(jìn)氣格柵，犀利纖細(xì)的大燈，棱角分明的側(cè)身腰線，豎型的尾燈更是經(jīng)典中的經(jīng)典，一直被模仿，從未被超越，沿用了這么多年，一定是因?yàn)樯钍芟M(fèi)者的喜愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)不錯(cuò)，可能是外觀給我的印象太好了，導(dǎo)致我對(duì)內(nèi)飾有太高的期待，果然還是把期待降低會(huì)更好吧。但是有一說一內(nèi)飾其實(shí)不說差的了，仔細(xì)看的話做工還是挺精致的。而且都是用的軟性材質(zhì)，功能什么都也都齊全，觸屏啊，旋鈕功能之類的，就是覺得屏幕有點(diǎn)小。
空間：因?yàn)檫@款車是后驅(qū)車，后排座椅中間有一塊凸起，讓坐在中間的人有些不舒服，所以這款車我覺得前面兩個(gè)人，后面兩個(gè)人乘坐是再好不過的，多一個(gè)也可以，最好是小孩吧，否則會(huì)覺得整體空間會(huì)小很多，選車的時(shí)候，空間不是我的第一需求。我一般都是自己開車比較多，偶爾周末放假帶上老婆出去自駕游�？臻g還是足夠的。
配置：對(duì)于我來說，我的這款凱迪拉克CT6的整體表現(xiàn)，我很滿意的，優(yōu)惠后的價(jià)格，對(duì)比同價(jià)位的一些車型，我覺得性價(jià)比還是蠻不錯(cuò)的，配置豐富，外觀大氣，內(nèi)飾的做工用料，有豪華車應(yīng)有的范兒，自從購入這款凱迪拉克CT6后，自己在生意場上，會(huì)見客戶的時(shí)候，明顯放開了很多。
動(dòng)力：動(dòng)力的話我是有開過朋友的奧迪的，一對(duì)比，完全不輸，凱迪拉克CT6的動(dòng)力甚至比奧迪還要優(yōu)秀一丟丟，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不要小瞧啊！駕駛的時(shí)候感覺不要太好太爽。
操控：
對(duì)于這么長的車身的車子，是很考驗(yàn)它的操控性的，作為后驅(qū)車的CT6在這方面沒讓我失望。行駛過程中方向盤的轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)，沒有任何偏差。我買的這個(gè)配置帶的360度倒車影像和泊車系統(tǒng)，無論是倒車入庫和側(cè)方位停車，都是一步到位，我女朋友對(duì)這個(gè)功能是贊不絕口。
油耗：我從買到到現(xiàn)在開了900多公里，自己算下來是在市區(qū)的話大概是10個(gè)油左右，如果碰到路況好的話跑高速什么的大概在8個(gè)多油，還能接受，不過現(xiàn)在還沒到磨合期，看下后續(xù)的表現(xiàn)怎么樣
舒適：CT6比較舒適的地方還是很多的，第一真皮座椅，寬大的座椅面積，皮質(zhì)軟硬適中，材質(zhì)用料都很好，座椅的包裹性就像是平價(jià)的頭等艙，長時(shí)間駕車也不覺得累。另外就是空間感的舒適度了，前排座椅隨意調(diào)整，都不會(huì)影響后排座椅的空間，在這一方面，不總說開車的不累，坐車的累的話嗎？CT6不會(huì)有這種感覺，即便是乘坐也是很舒服的，因?yàn)樽尾馁|(zhì)好，車內(nèi)空間大，舒展比較自由，所以很舒服。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格48.17萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的性價(jià)比和它的外觀了。年輕人嗎，第一感覺就是外觀。CT6的外觀時(shí)尚和奢華感氣息一眼看上去十分明顯，商務(wù)中又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中又帶點(diǎn)商務(wù)豪華，再加上這款車子的價(jià)格和它的配置在豪華品牌里也算是比較良心的啦。2.0T的動(dòng)力，超越同級(jí)車的車身長度，超長的軸距，造就得就是它的大空間，豪華車該帶的配置它也都有，所以對(duì)這款車是整體很滿意
缺點(diǎn)：如果真要是挑毛病，也算是有兩點(diǎn)吧，第一是方向盤的問題，我自己開車感覺還可以，但是老婆開車就開始吐槽了，說方向盤有點(diǎn)沉，不如之前的車好開，還要吐槽車身太長了，有好處也有壞處，好處就是車內(nèi)空間比較大，乘坐比較舒服，壞處就是車身太長，倒車停車不方便，不好操控，掌握不好度，這些我覺的還一般吧，不算什么大問題。我想說的一點(diǎn)就是油耗的問題，買之前也了解過，但是我覺得我的車油耗偏高一些。
外觀：外觀很好看，很大氣，也很有運(yùn)動(dòng)范，一般的年輕人我覺得都會(huì)喜歡這樣的造型，前臉和尾部都很有辨識(shí)度，很帥氣，車燈設(shè)計(jì)的很大氣，這外觀我真的是愛了，這也我選擇凱迪拉克CT6的一個(gè)比較重要的原因吧，本來我這個(gè)人就有點(diǎn)看外表，看到這么帥氣的車車就有點(diǎn)把持不住了。
內(nèi)飾：對(duì)于我的新愛車凱迪拉克CT6的內(nèi)飾部分，我的評(píng)價(jià)是，無論是用料，還是做工，還是設(shè)計(jì)感，我還都是挺滿意的，車的液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，讓我覺得內(nèi)飾部分很有檔次感，座椅的造型，用料，很不錯(cuò)，豪華感的營造的十分到位。電子換擋桿，不僅操作起來方便，看起來也是比較有科技感。
空間：5.2米的車身，空間上面一看絕對(duì)很優(yōu)秀啊，不管是前排還是后排，頭部空間還是腿部空間都非常的舒服，伸展自由啊，不會(huì)有一丁點(diǎn)的壓迫感，真是是一種超大空間的感受。一般別的車最舒服的位置是駕駛座，而我感覺CT6最舒服的位置一定是后排的，因?yàn)榍芭耪{(diào)整好座椅以后，后排的空間還是很充足的，半伸腿，橫躺后排都沒問題。后備箱的空間放2個(gè)大行李箱，也是小問題，總之空間很給力。
配置：性價(jià)比：性價(jià)比這個(gè)說辭太過于籠統(tǒng)，我不理解什么是性價(jià)比，性價(jià)比是什么？是車價(jià)？現(xiàn)在的市場車價(jià)都是很透明的，無非就是個(gè)優(yōu)惠，我當(dāng)初買車的時(shí)候也是被坑了一筆，這點(diǎn)有點(diǎn)小難過的，保值？車子買來不是說開個(gè)幾天都換，就不要的，開個(gè)幾年下來保值這個(gè)事情就不當(dāng)回事了，折合下來還是劃算的，虧也不會(huì)虧到哪里去吧？還是品牌？車無完車，凱迪拉克的營銷確實(shí)做的差，沒做出之前的車價(jià)打?qū)φ矍�，人家品牌度也是很高的，好歹也是總統(tǒng)座駕吧，所以，性價(jià)比這個(gè)詞匯有太多的意思，反正就看個(gè)人吧，反正錢是自己的，你想買什么車就買什么車，不用太在意別人怎么說，你要根據(jù)自己的想法去怎么做才是真的。
動(dòng)力：CT6給我的第一感覺就是很豪華，舒適感的車，直到試駕的時(shí)候才知道，它的性能和動(dòng)力也很棒，油門傳輸和動(dòng)力配合很完美，加速干凈利落，隨叫隨到的感覺，推背感很強(qiáng)。起步很平順，加速很給力，超車不在話下，有這樣的動(dòng)力感覺很超值。
操控：
我家的凱迪拉克CT6的操控性方面，我覺得也是值得說道的一點(diǎn)。這款車的操控性，我覺得還是蠻不錯(cuò)的，我的這個(gè)車方向盤不輕不重，而且能感覺到這個(gè)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很靈活，每次轉(zhuǎn)彎掉頭只要輕輕的一轉(zhuǎn)，車身就轉(zhuǎn)過來了，底盤給我的感受就是扎實(shí)沉穩(wěn)是感覺，經(jīng)常經(jīng)過一些減速帶，能明顯的感覺到底盤方面的韌勁。
油耗：這款車油耗目前來說有點(diǎn)高，高峰期可能也和堵車路況等有關(guān)系，希望磨合磨合后期油耗再降一些，能到9個(gè)油感覺還是個(gè)比較正常的狀態(tài)。
舒適：CT6的乘坐舒適性還是蠻高的，首先就是這款車的高配置，座椅的舒適性很不錯(cuò)，前排腰部支撐、座椅通風(fēng)和加熱都有。全車的多層隔音玻璃，BOSE的音響，全車無鑰匙進(jìn)入，前排手機(jī)無線充電等等，真的是挺方便的，坐在車內(nèi)行駛也安靜，聽歌的氛圍感也好。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格48.27萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)屬外觀了，愛美之心人皆有之，除了美女就是愛車了，都說香車配美人嘛，這款車前臉非常好看，非常運(yùn)動(dòng)，車尾好看，大燈好看，全新前大燈比老款的家族大燈更時(shí)尚一些，鉆石切割設(shè)計(jì)，一直非常喜歡，還有小尾翼的設(shè)計(jì)，讓整車的運(yùn)動(dòng)感增加了不少，整個(gè)凱迪拉克的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去還是非常個(gè)性的，識(shí)別度特別高，開著也拉風(fēng)，這也是我非常喜歡凱迪拉克這個(gè)品牌的一個(gè)重要原因。
缺點(diǎn)：這款車油耗高，可能沒有到磨合期，自己的腿也控制不住的踩油門；還好近期不是老出門，新鮮感還沒有過勁，就是去哪都想開著，當(dāng)然三四天就得加油一次。
外觀：外觀整體的感覺是沉穩(wěn)中又帶點(diǎn)時(shí)尚，我當(dāng)時(shí)看到這個(gè)車時(shí)，就被它的外觀吸引了，修長的車身線條，標(biāo)志性的淚痕大燈，再配以盾牌式的logo和黑色的網(wǎng)狀進(jìn)氣格刪，整體的氣場霸氣又時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，我媳婦說做工還是可以，但是不在她的審美，可能是因?yàn)榭萍几斜容^強(qiáng)，不過我個(gè)人認(rèn)為男士的話會(huì)更喜歡這種簡潔大氣有科技感的，而且黑色看上去真的很有檔次呢，其他的功能鍵也比較人性化，你還可以根據(jù)自己的喜好和習(xí)慣來調(diào)節(jié)，凱迪拉克CT6的設(shè)計(jì)蠻貼心的其實(shí)。
空間：凱迪拉克CT6的乘坐體驗(yàn)還是挺好的，而且各種空間挺大的，放一些腿腳都是沒有任何的局促感，讓我家人乘坐的時(shí)候也能感受到滿滿的舒適。其次就是各種儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)也是挺大的，而且挺整齊，看起來空間布局也都是挺合理的，沒有說很雜亂，還有就是整個(gè)車子的后備箱儲(chǔ)物空間也能容納我平常出去要帶的東西而且放一些行李箱啥的都是沒有問題的。
配置：性價(jià)比怎么說呢？喜歡就是性價(jià)比最高，同級(jí)別的品牌也看了，不是配置的就是動(dòng)力弱，再就是不大氣，不符合我們做生意用車的習(xí)慣，家里人都挺喜歡后排，父母坐著覺得舒服，媳婦兒也覺得漂亮，我自己開的動(dòng)力很足，當(dāng)初看戀愛先生，靳東開的這個(gè)車一直在關(guān)注，現(xiàn)在終于如愿以償，心中小有成就，考慮這款車就是空間大，在這之前試駕過A6，總體感覺也是很不錯(cuò)了，又試了這款之后，感覺非常喜歡這款車，整體感覺這輛車寬大外觀霸氣駕駛舒服，感覺體驗(yàn)下來，這輛車彰顯的是自己家用車豪華去使用，性價(jià)比很高，用瑕不掩玉核心方面都做到了高分適量，性價(jià)比極高的車，底盤的靜音和車身的靜音做的還是很得體的，隔音效果我是非常的。這輛車評(píng)價(jià)非常高，值得擁有。
動(dòng)力：我的凱迪拉克CT6的動(dòng)力表現(xiàn)，一直是我認(rèn)可的地方，也是值得我稱贊的地方。每次出行著急的時(shí)候，或者會(huì)見客戶趕時(shí)間的時(shí)候，行駛在路上需要超車，凱迪拉克CT6每次都能，滿足我的內(nèi)心需求，只要稍微深踩一些油門，動(dòng)力的響應(yīng)很快，就能完成超車動(dòng)作。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:高速時(shí)候，超越大貨車、大客車的時(shí)候，稍微深踩些油門，變速箱迅速降檔，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，很短時(shí)間就能完成超車動(dòng)作。在時(shí)速110KMH的時(shí)候，進(jìn)行再加速，動(dòng)力的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，動(dòng)力能很沉穩(wěn)的源源不斷的輸出。
操控：
10AT的變速箱，換擋邏輯跟速度還是挺快的，低速慢行或者急加速都沒有覺得有任何多余的動(dòng)作，電子助力的方向盤是挺輕盈的，指向性也不錯(cuò)，在駕駛體驗(yàn)這點(diǎn)上是挺不錯(cuò)的。這款CT6也是支持L2 級(jí)別的駕駛輔助，主動(dòng)剎車，道路交通標(biāo)志識(shí)別，全速自適應(yīng)巡航，360度全景影像，并線輔助等等都有。
油耗：從剛開車到現(xiàn)在，油耗一直沒降過，雖然在換車之前也坐過功課，知道凱迪拉克是個(gè)喝油虎，但是沒想到油耗高的快超出我預(yù)料了，都說在高速上開省油，從換了車還沒有跑過高速，等元旦放假計(jì)劃來個(gè)小短途，拉下油耗。
舒適：舒適性：整理給我的感覺還是蠻可以的，首先，駕駛體驗(yàn)上，綜合來說，其實(shí)CT6不比某豪華品牌差，在乘坐感上座椅加熱，座椅調(diào)節(jié)，方向盤加熱，BOSE影響，等等一些還沒有被發(fā)掘的功能，避震效果，干脆利落開起來完全沒有搖搖晃晃的感覺，要說換擋頓挫的問題也基本沒碰到，好的路面行駛大家都差不多，開顛婆的路段CT6的避震非常優(yōu)秀。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格47.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CT6也算是凱迪拉克里面的老大哥了，雖然這段時(shí)間的銷量明顯干不過新出的轎車款，誰讓他們比咱們更炫酷呢。我第一次看到CT6的時(shí)候，就感覺這車怎么那么長呢，車身長，車頭更長，后面銷售給我介紹，是因?yàn)镃T6的車身長5223，軸距3109，超長的車身保證了內(nèi)部的空間和舒適性，之后試駕的過程也讓我愛上了這款車的操控質(zhì)感。不過最讓我滿意的還是優(yōu)惠力度，感覺就是跳樓大甩賣，7系的用料賣出了3系的價(jià)格。
缺點(diǎn)：不滿意的一點(diǎn)就是新車提回來異味太重了，我朋友我比較懂車的朋友，都說是不可避免的問題�，F(xiàn)在都是經(jīng)常開窗戶通風(fēng)了，也放了柚子皮，希望味道早早散去吧。
外觀：修長的車身，還是比較吸引人的，加上運(yùn)動(dòng)氣息，外觀看起來很年輕時(shí)尚感，前大燈的造型很兇猛，自帶凱迪拉克家族元素設(shè)計(jì)，磚石切割技術(shù)、直列式的尾燈等等這些可以說都是亮點(diǎn)，雙出的4排氣口，整體下來給人的感覺就是很霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩。也沒有奇怪的設(shè)計(jì)，干凈利落，每個(gè)地方設(shè)計(jì)的恰到實(shí)處。中控臺(tái)有一個(gè)小的儲(chǔ)物空間，平時(shí)放一些物品也是相當(dāng)方便，設(shè)計(jì)具有人性化。亂七八糟的東西都有地方放，而且該有的配置基本上都有所配備，安全配置優(yōu)秀，開著有安全感。用料方面非常符合這輛車豪華的氣質(zhì)，雖然豪華但不奢靡，屬于那種低調(diào)而奢華的感覺吧。符合商務(wù)人士，成功人士的氣質(zhì)。
空間：空間上面是不需要懷疑的，第一眼看到的外觀的時(shí)候，就可以想象到CT6的外觀了，我們主要是公司辦公用車多，公司的人都可以開，高矮胖瘦都有，沒有一個(gè)那空間小說事的。像我身高180cm，體重180斤，頭部空間余留一拳多，調(diào)整好駕駛座椅，后排空間也是很大的。另外后備箱的空間還是很深的，可以放不少物品。
配置：我的預(yù)算也就是30多萬吧、我也對(duì)比過很多車型,但是又想買一臺(tái)豪華車,BBA都看過一圈了，整體都談不上喜歡�？傆幸环N買了不劃算的感覺,花錢買個(gè)標(biāo)嗎？畢竟我不是這么片面的人,后來發(fā)現(xiàn)凱迪拉克的CT6既能滿足面子,又能保有動(dòng)力,而且性價(jià)比不錯(cuò),就果斷選擇了凱迪拉克CT6�，F(xiàn)在的話它已經(jīng)是我生活中的一部分，去哪兒都要帶著他已經(jīng)陪伴了我有一段時(shí)間了。它的各個(gè)方面我都是能接受的，不然的話當(dāng)初我也不會(huì)選擇去買它。
動(dòng)力：2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，10速手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出很強(qiáng)勁，起步也非�？�，而且推背感十足方，向盤很輕，即使你在原地打方向盤也很輕巧，在原本我還沒試駕的時(shí)候，覺得這么大的車子，在動(dòng)力方面應(yīng)該會(huì)打折扣的，因?yàn)槲冶緛砭筒幌矚g開快車，只要不是很耗油，慢一點(diǎn)沒事的，后面試駕完，我就拍板，要它了，在紅綠燈處，你一腳油門下去，猶如猛虎出山的感覺，整個(gè)車身很輕盈。
操控：
操控真的很棒，基本上是指哪打哪，雖然車身比較長，但是一點(diǎn)都不笨拙，開起來看完全沒有大車的感覺，懸架還有軟硬調(diào)節(jié)功能，可以適應(yīng)各種路況，無鑰匙進(jìn)入還是很方便的，不用掏鑰匙就能打開車門，感應(yīng)還是很靈敏的，遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能我很喜歡，尤其是在冬天，提前熱車還是非常有必要的，膠東這邊冬天冷的很，所以也算是一個(gè)不錯(cuò)的福利了。
油耗：油耗目前就行駛了兩千不到，個(gè)人覺得油耗還可以沒有大的離譜。高速上油耗明顯降低了許多。
舒適：舒適性當(dāng)然是沒有話說了，我們一家三口都很滿意呢。前排的空間比較大，視野也是很好的，駕駛的時(shí)候不會(huì)覺得礙手礙腳，座椅軟乎乎的，但是不失很軟沒有形的那種，長時(shí)間也不會(huì)覺得累人。后排自然是比起前排更舒適了，再加上還有遮陽簾，杯托這些，有時(shí)候早上堵車，孩子和媳婦在后排可以小睡一下，只要拉上簾子，關(guān)上窗戶，有隔音又遮陽。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格48.07萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我這個(gè)人是個(gè)地地道道的顏粉，買什么東西都喜歡看顏值，畢竟這就是個(gè)顏即正義的年代，有了好看的外表，不僅生活更輕松，工作上也會(huì)帶來很多便利，好的外貌是敲門磚，有了好的外貌，別人才想去了解你有趣的靈魂。選車我也秉承著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，先看外表，再看內(nèi)在，最后是品牌和服務(wù)。首先CT6的外表是無可挑剔的，滿滿的美系濃顏范，如果說奔馳是美女中的迪麗熱巴，那CT6就是熱依扎，濃烈中帶著叛逆，一股子潑辣勁，偏偏就是這種魅力讓人著迷。其次是空間上，一開始我是看中了CT5，但是坐進(jìn)去感覺頭部有點(diǎn)壓抑，沒辦法舒展開，CT6這點(diǎn)就做的比較好，腿部空間挺大的，坐進(jìn)駕駛位和CT5簡直是兩種感覺。最后再說說品牌，100年的歷史沉淀，美國總統(tǒng)用車，排面夠大的，不知道是不是企業(yè)文化的原因，每次去4s店都感覺銷售們特別熱情，整個(gè)試駕和訂車過程特別的愉悅。
缺點(diǎn)：要說不滿意，自身體驗(yàn)上可能沒有。只是朋友們會(huì)帶著疑問問我怎么會(huì)選凱迪拉克。我基本上不去解釋，這個(gè)尺寸，四十萬不到的裸車價(jià)，姑且不論一線二線豪華品牌，我覺得對(duì)應(yīng)這個(gè)型號(hào)，值！香不香我覺得就行。
外觀：外觀：這款車外觀不錯(cuò)，前臉好看，大燈不錯(cuò)，前面黑色的進(jìn)氣格柵，再加上凱迪拉克家族式的大燈，讓這個(gè)車充滿了年輕活力的感覺。跑在路上回頭率很高啊。加上他那引擎蓋上面強(qiáng)勁有力的肌肉線條，他的一個(gè)側(cè)身就比較看起來就有型就特別的帥，整體來說整個(gè)車的顏值還是挺高的。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾豪華有檔次，真皮材質(zhì)包裹，手感很好，內(nèi)飾的整體做工很精細(xì)用心，縫隙處理的很切當(dāng)，幾乎看不出任何瑕疵。
空間：凱迪拉克CT6的整體的空間表現(xiàn)，我還是挺滿意的。日常家人出行，我閨女兒子，加上我老婆，我們一家四口出行，乘坐在車內(nèi)，每一個(gè)座位都有充足的頭部空間，腿部空間。乘坐空間:對(duì)于空間上唯獨(dú)不滿意的就是，后排中間地板的設(shè)計(jì)，由于中間地板的隆起比較高，所以后排乘坐2人是最舒服的狀態(tài)，如果乘坐3位成年人，后排中間位置的乘坐者，腿部空間會(huì)受到約束。
配置：在同級(jí)別的車型中，這款CT6不管是配置還是價(jià)格上的優(yōu)惠，甚至乎是空間，顏值這兩點(diǎn)上都是挺讓我滿意的，性價(jià)比確實(shí)也不錯(cuò)。
動(dòng)力：這款車配備的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，237匹的馬力，開得過程中動(dòng)力輸出比較平順但又能兼顧到爆發(fā)性，啟動(dòng)時(shí)能感到明顯的推背感，它的變速箱是10AT，也能夠很好的分配動(dòng)力，沒有頓挫感
操控：
盡管它的身形比較龐大，但我感覺這輛車還是很容易駕馭的，車子開起來沒有想象中那么困難，當(dāng)然這也要得益于車內(nèi)豐富的輔助性操控配置，像360度全景影像和車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)對(duì)這輛車來說無敵實(shí)用，最起碼在掉頭或者停車的時(shí)候心里也大概有個(gè)方向。開著CT6很有安全感。
油耗：油耗在我看來還是高了點(diǎn)，也是覺得這車油箱不怎么大，不是心疼錢，是覺得一個(gè)星期左右就要去一次加油站是真的覺得挺麻煩的，有時(shí)候堵堵車的話，用的就更快了，油耗基本都是12個(gè)油往上，只能等過了磨合期，看看能不能降下去，把一箱油的時(shí)間拉長一點(diǎn)。
舒適：座椅整體偏軟，特別是后排，做起來很舒服，整體的包裹性也很不錯(cuò)，懸掛很好，不軟不硬，很適合，只是底盤低了一點(diǎn)，過減速帶還是比較不方便的，怕啃到。原本我還擔(dān)心輪胎胎噪聲音會(huì)非常大，后面感覺還好。車內(nèi)噪音:最喜歡的就是它的隔音效果，而且還是BOSS音響的，主動(dòng)降噪，全車10個(gè)BOSS音響。而且還是采用了雙層玻璃，環(huán)境隔音除非你遇到大卡車等這種的，其他的基本沒有什么特大的噪音，座椅舒適性:座椅通風(fēng)，加熱都有，還有肩背部分支撐，坐墊長度也很適合，對(duì)腿部分支撐很到位，
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