上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格46.97萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程694公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：【最滿意】：今年冬天選擇了ct6冠軍版這款車子，一點(diǎn)都不后悔，本來家里給看的比較緊湊的xt4這款車子，但是來到展廳一眼看上ct6，一介紹配置是冠軍版，感覺比較質(zhì)感上檔次，毫不猶豫的選這款車子，當(dāng)然啦價(jià)位也是比較滿意的一點(diǎn)，和銷售小姑娘來回磨，在自己的預(yù)算內(nèi)選了這款稱心如意的車子。
缺點(diǎn)：我對(duì)這臺(tái)CT6最不滿意的就是后排的地臺(tái)不是純平的，而且中間的突起比較大，如果滿載的情況下，比較影響中間乘客的舒適性體驗(yàn)，坐久了會(huì)比較不自在，腿和腰都會(huì)比較累。
外觀：這款CT6的外觀給人的感覺就是兩個(gè)字——霸氣，整臺(tái)車的造型比較方方正正，而且車頭和車尾視覺上都比較厚，給人一種“變形金剛”的既視感，我覺得這輛車挺適合男人開的，因?yàn)檎w的感覺比較硬朗，而且開出去也挺有氣場(chǎng)的，我尤其喜歡它大燈的造型，比較特別，而且辨識(shí)度高，晚上亮起來也比較漂亮，多幅式的輪轂看起來也更加有豪華感，輪轂的尺寸也非常大，不會(huì)太小氣。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，因人而異，不同人不同看法，圖片也呈現(xiàn)不出來用料，做工，只能自己去店里實(shí)際體驗(yàn)，客觀上說它的前后排都提供了足夠用于為手機(jī)充電的接口，并且在前排扶手箱內(nèi)還巧妙的設(shè)計(jì)有手機(jī)無線充電模塊，還有音響也特別好，音質(zhì)的效果很棒，內(nèi)飾的氛圍燈也很貼心。觸摸中控屏也還可以，不算太大，很好操作，中控電腦平時(shí)月經(jīng)的中控里是大屏控制的按鈕，還有中央扶手的旋鈕，手感都很不錯(cuò)，裝飾感很強(qiáng)。視野比較寬闊雙區(qū)空調(diào)，座椅通風(fēng)加熱，配置齊全。
空間：空間是可以的，全車的車廠有5米多，他們說這就是中大型車了，總共就兩排座位，坐著很寬松，上次一個(gè)兩百斤的兄弟坐我車，都說坐著舒服呢，載物能力就那樣，買轎車又不拉貨，日常適用夠了，
配置：凱迪拉克CT6這款車的車價(jià)在我購車預(yù)算之內(nèi)，作為一款中大型轎車的各方面性能都很符合我的要求，買回家之后用車的體驗(yàn)也一直讓我很滿意，我覺得當(dāng)初選擇購買CT6的決定是非常正確的。
動(dòng)力：2.0t能用是能用 但也僅僅是夠用而已 限制于大環(huán)境下大排量發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸消失在人們視線中有些失望，發(fā)動(dòng)機(jī)基本高轉(zhuǎn)哪2.0t聲音的尷尬完全暴漏無疑 還是缺少更高一個(gè)級(jí)別的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)啊！
操控：
對(duì)于操控對(duì)我來說還是很輕松的，尤其是在停車時(shí)方向盤的指向性很強(qiáng)，不會(huì)有虛位的表現(xiàn)，再就是搭配的360°全景影像給我很大的幫助，還有就是零件的靈敏度，在過彎道時(shí)側(cè)傾支撐也很不錯(cuò)，可以說整體是相當(dāng)給力了。
油耗：我把CT6買回家剛好快一個(gè)月行駛了600公里的綜合油耗9.5L，這款車能有這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很符合我期望的節(jié)油效率了。
舒適：跑高速的加速，很舒服，但是過減速帶和坑洼的時(shí)候 要慢點(diǎn) 否則 很晃的 總體來講還是可以的。雖然它的內(nèi)飾的手感不太好，但是坐起來也是挺舒服的，舒適性可以說非常不錯(cuò)，前后座椅都很舒服，然后它的隔音效果也很好。懸架偏舒適，對(duì)細(xì)小的一些減速帶減震性能很不錯(cuò)，靜音效果也很好，基本聽不到說發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，還有胎噪。座椅軟硬適中，開車駕駛感很好
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格46.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的外觀比較帥氣，前臉的顏值比較高，從看了第一眼之后，就看出它的不簡單和獨(dú)特，車的動(dòng)力也比較強(qiáng)，你踩了腳油門之后，車的速度一下就沖了上去，推背感也能明顯的感受到，然后車的隔音效果比較好，空調(diào)效果的溫度控制還有出風(fēng)的感覺也好的多，再一個(gè)是車的音響效果上，音響音效放歌出來的音質(zhì)非常的不錯(cuò)，車的座椅坐起來也比較舒服，坐久了也不會(huì)太累。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這個(gè)車的天窗，是一個(gè)分段式的設(shè)計(jì)，雖然是分段式的采光量和全景的差不多，給人的感覺也會(huì)更寬敞一些，但是視覺上還是會(huì)覺得怪怪的，不太喜歡中間那個(gè)橫杠，可能不符合我的審美吧。
外觀：我真是很喜歡ct6這個(gè)外觀，首先整體的造型很精神，豎起的尾燈很有辨識(shí)度，其實(shí)上一代ct6我在大街上見過，但是總感覺那個(gè)車有點(diǎn)圓潤就顯得很蠢，這代外觀給人的感覺就很精神，像是西裝暴徒那種感覺，后邊4個(gè)排氣管子給人的感覺也像是運(yùn)動(dòng)款的車型。19寸的輪轂的感覺比18寸的搭配起來更好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)感超強(qiáng)的系統(tǒng)，看起來雖然簡單，但是摸索一番之后，功能確實(shí)一個(gè)都不少，而且都很實(shí)用。中控屏幕看起來真的非常高級(jí)。內(nèi)部座椅的材料也是非常好的，摸起來非常舒服都有豪華車感覺。
空間：空間是真不小，尤其是后排空間，各種坐姿都可以，我1米78坐在后排翹著二郎腿都踹不到前座椅，后排坐倆人一點(diǎn)問題都沒有，但是坐三個(gè)人的話，中間那個(gè)人就有點(diǎn)委屈了，因?yàn)橹虚g有凸起的地方，如果坐個(gè)小孩子就還好。后備箱空間沒有想象中那么大，不過還可以了，比較可惜的是后備箱不是電動(dòng)的需要手動(dòng)，有時(shí)候手里拿著東西就不太方便，打算過段時(shí)間不忙了去裝個(gè)電動(dòng)的。
配置：三十多萬的車型在這個(gè)價(jià)位能買到四輪輔助轉(zhuǎn)向。以及這么大的車廠，這么大的空間。還有這么強(qiáng)的動(dòng)力。雖然說吧這個(gè)動(dòng)力有點(diǎn)小野獸，但是畢竟賬面上的數(shù)據(jù)還是比較強(qiáng)呢。從我的感覺上來說，買這臺(tái)車還是非常值得的。而且，最值的就是剛買回來了一段時(shí)間，然后就出現(xiàn)了這臺(tái)車子多的中美兩地質(zhì)量雙冠王的消息。那時(shí)候我還在心里偷樂呢。哈哈哈哈哈哈
動(dòng)力：凱迪拉克獨(dú)有的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，加入渦輪增壓系統(tǒng)，4個(gè)氣缸，4個(gè)排氣管，看著就能量滿滿，最大馬力有237匹，同時(shí)采用TRIPOWER可變氣門管理技術(shù)，省油的同時(shí)賦予汽車搶進(jìn)動(dòng)力，說是這馬說的，就我日常體驗(yàn)來看，比我的就日產(chǎn)車猛很多，不僅是起步還有爬坡，日常在市區(qū)也就開個(gè)70頂天了，反正過紅綠燈起步有很強(qiáng)烈的推背感，開上高速也沒有后半段加速乏力的現(xiàn)象，總之動(dòng)力聽不錯(cuò)的。
操控：
操控方面的話我覺得還是很順手，上手特別容易，也可能是平常開的車品類比較多了，所以沒有說是需要適應(yīng)一段時(shí)間了，上來就上手了。整體操控性還是挺好的，而且它是運(yùn)動(dòng)型的方向盤，然后比較輕便一些，然后方向盤的指向特別精準(zhǔn)，就是車身的話比較長一點(diǎn)，然后倒車的話稍稍會(huì)跟之前我自己的車會(huì)有一些區(qū)別，但是也還好。主要特別不適應(yīng)啊，特別不好開啊，都沒有。叉車的話也沒有感覺剎車特別硬，而且我跑高速的時(shí)候經(jīng)常需要去接人嘛。跑高速的時(shí)候車的底盤就是特別穩(wěn)重，然后不會(huì)讓你感覺速度加上來以后車很飄的感覺，來說我目前還是挺滿意的，挺好的。
油耗：美式車的話比較耗油，其實(shí)也是有一定道理，但是還行吧，目前的油價(jià)也還比較穩(wěn)定，然后主要是。跑高速啊，跑長途啊，當(dāng)然也有短途去高鐵站啊，飛機(jī)場(chǎng)啊，這個(gè)人有的時(shí)候還要去外面出差，所以油耗的話目前還沒有感覺是特別多，畢竟長途時(shí)間長的比較久，油耗一般在10個(gè)油左右也是覺得挺不錯(cuò)的，肯定是比在市區(qū)里面鑰匙和一些，畢竟現(xiàn)在我想整個(gè)市區(qū)都在修路，然后交通特別擁擠，市區(qū)你跑的話，我覺得至少在11個(gè)有吧。
舒適：座椅寬大柔軟，頭等艙的感覺，車內(nèi)的靜音效果也好，帶的BOSE音響也有主動(dòng)降噪功能，車內(nèi)外簡直兩個(gè)境界，打開BOSE音響的時(shí)候，高低音的音質(zhì)就像到了劇院一樣，聲音略微調(diào)大一點(diǎn)，很震撼
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：長途駕駛非常非常非常舒服 那個(gè)super cruise超級(jí)駕駛系統(tǒng)真的超級(jí)好用 高速駕駛完全解放雙手 只需要我看著路面眼睛看著前方 美中不足是不支持自動(dòng)變道輔助 另外自動(dòng)跟車可以按照需要調(diào)節(jié)跟車距離 也比較人性化 懸架不管是平坦高速公路還是路況差一點(diǎn)的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路都非常舒服 ，座椅很寬厚仿佛大沙發(fā)，停車以后360度安保功能超級(jí)實(shí)用 再也不擔(dān)心車被劃了找不到熊孩子了 直接自動(dòng)錄像非常方便 中控屏必須給個(gè)好評(píng) 不會(huì)像我以前的車一樣在強(qiáng)光下屏幕變暗看不起 車內(nèi)靜音效果非常不錯(cuò) 用哪個(gè)什么主動(dòng)降噪 和bose音響 車內(nèi)音響 效果非常好， 電動(dòng)開啟的手套盒感覺不錯(cuò)嘿嘿，但是缺少以前老凱迪拉克的隱蔽式儲(chǔ)物空間 你讓我零花錢往哪里藏啊。 車冬天起溫蠻快的 基本五分鐘左右水溫也就差不多起來了 手機(jī)無線充電這功能也很實(shí)用省去了車內(nèi)零碎的數(shù)據(jù)線 就是充電速度吧嘿嘿
缺點(diǎn)：其實(shí)沒什么不滿意的地方，有點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)去4S店試駕的時(shí)候系上安全帶的時(shí)候，安全帶會(huì)突然收緊一下，覺得有點(diǎn)不舒服，當(dāng)時(shí)那銷售說這是調(diào)整坐姿和檢查安全帶使用的長度是一項(xiàng)安全檢查，我就釋懷了，但是我還是覺得那個(gè)力道大了一點(diǎn)，我不知道別的車有沒有這樣的，而且力道還那么大。
外觀：我買CT6有很大一部分原因是它的外觀風(fēng)格符合我的選車要求，時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)讓我一眼看去就知道這款車的檔次很豪華，這款車的顏值表現(xiàn)是有自己很鮮明的特點(diǎn)。
內(nèi)飾：這臺(tái)車的內(nèi)飾就不太符合這個(gè)價(jià)位以及豪華車的定位了。中控的屏幕小。特別是空調(diào)控制部分，為了營造豪華感額特別使用的一種看似觸控的方式。但實(shí)際操作起來，那個(gè)觸控的位置特別的尷尬。實(shí)際體驗(yàn)下來就跟傳統(tǒng)的按鍵控制式空調(diào)沒什么區(qū)別，甚至說還沒有傳統(tǒng)的按鍵式空調(diào)控制來的直接方便�？偨Y(jié)來說就是，為了在營造豪華感而設(shè)計(jì)的充滿尷尬的那是。沒有充分的站在客戶體驗(yàn)的角度上去設(shè)計(jì)去考慮。
空間：?這輛凱迪拉克CT6的車廂內(nèi)絕對(duì)空間還是夠用的，這臺(tái)車的車車寬接近一米九，坐進(jìn)去感覺整個(gè)橫向空間十分寬敞，坐在駕駛位，手基本夠不到副駕駛的門邊，它的車長也超過了五米二，這個(gè)車身長度還是比較可觀的，后排的腿部空間就算是身高一米九的人，感覺也能夠滿足，而且高度也比較高，不會(huì)出現(xiàn)頂頭的情況，唯一不足的一點(diǎn)，就是中間的地臺(tái)凸起實(shí)在是太高了，如果后排坐三個(gè)人，中間的座位只建議小孩子坐或者是用來應(yīng)付短途的出行，如果是成年人坐久了，會(huì)感覺到疲勞，腿沒有以正常的姿勢(shì)放置。
配置：作為一款豪車，它的價(jià)格適中，38萬多的裸車價(jià)不算高也不算低，并且4s店給的后續(xù)福利也很不錯(cuò)，自己也是相當(dāng)?shù)臐M意，再就是它自身的配置都很豪華，實(shí)用性很高，油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較低，整體的價(jià)值和性價(jià)比還是相當(dāng)滿意的。
動(dòng)力：作為一款豪華轎車，動(dòng)力有點(diǎn)過分的暴躁。油門調(diào)教的不線性，但是動(dòng)力迸發(fā)的很強(qiáng)。雖然說動(dòng)力很強(qiáng)，但出現(xiàn)在這種尺寸的豪華車上感覺有一些些的別扭。主要就是因?yàn)檎麄�(gè)車變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教配合的不是特別的好。沒有營造出那種豪華感。但是快是真的很快。
操控：
車身比較大，比一般的轎車大，但是在操作方面還是下了很多功夫，整個(gè)開起來沒有因?yàn)檐嚿淼拇蠖兊瞄_起來很笨重的感覺，是比較輕盈的。方向盤也較合適的，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎彎的時(shí)候也不用有什么擔(dān)心，比較平穩(wěn)
油耗：這輛車雖然車重比較重，接近有一點(diǎn)八噸，但是它的排量不算大，而且有一個(gè)10速的變速箱，能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速保持在比較低的區(qū)間行駛，日常如果不是特別激烈地駕駛，油耗大概在11L左右，不算太高，還是比較省油的。
舒適：舒適性非常不錯(cuò)。后排出風(fēng)口夏天的時(shí)候也夠給力。廣東夏天悶熱悶熱的。特別是停在太陽底下久了，一上車，整個(gè)人都躁動(dòng)起來了。有這個(gè)后排出風(fēng)口，整個(gè)車內(nèi)溫度降得很快。一下子就達(dá)到比較舒適的溫度了。不過現(xiàn)在冬天了，就沒怎么用后排出風(fēng)口了�？照{(diào)都不怎么開了。音響:這款車用的是BOSE的知名品牌音箱。低音非常沉穩(wěn)，而且這BOSE音響帶有主動(dòng)降噪功能。可以把車內(nèi)的雜音抑制的非常好。低音的時(shí)候像低音炮的效果，特別帶感。高音也不會(huì)說破音，刺耳。這點(diǎn)表現(xiàn)還是非常好的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格48.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車對(duì)我來說，比較欣賞的有好幾處，首先是他的空間，這輛車從一開始上市標(biāo)榜的就是5系 E級(jí)，什么原因呢，其實(shí)就是因?yàn)檐囆偷某叽缈臻g，這輛車軸距已經(jīng)超3米1了，從數(shù)據(jù)上來說就是D級(jí)車，所以對(duì)標(biāo)的就是5系，E級(jí)，如果價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)的話，從品牌效應(yīng)上都會(huì)選擇BBA，從而這款車導(dǎo)致了近10萬的降價(jià)，雖然BBA因?yàn)閯P迪拉克的降價(jià)也開始降價(jià)，但品牌上著幾款車還是比CT6更高一點(diǎn)。我選擇他主要就是D級(jí)車，可是卻是C級(jí)車的價(jià)格，用了C級(jí)車的價(jià)格享受D級(jí)車的品質(zhì)難道不好嗎？
缺點(diǎn)：保值率不夠給力，這個(gè)呢是凱迪拉克車的通病，汽車行業(yè)發(fā)展幾百年了，各項(xiàng)科技都近乎成熟，很難出現(xiàn)重大的乃至于翻天覆地的創(chuàng)新，所以跟新?lián)Q代速度并不快，但是受市場(chǎng)銷售和企業(yè)策略影響，凱迪拉克的車一般賣的不多，加上主打性價(jià)比，品牌的附加值在豪華車?yán)锩娌⒉蝗鏐BA，銷售商自然想著降價(jià)促銷，聽賣車地說這型車買的也挺少的，估計(jì)未來肯定會(huì)打折，但是早買早享受唄，本身就很實(shí)惠了，不著急的可以等等促銷。
外觀：我是覺得它的外觀是一種成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，老大哥的形象。雖說整體很穩(wěn)重，但是它的線條勾勒的立體很到位，使得它多了幾分威嚴(yán)和霸氣。它這種貴氣的氣質(zhì)是我非常喜歡的，并且自己開出去回頭率不僅高，自己的面子也十足。
內(nèi)飾：這臺(tái)車的內(nèi)飾做的還是比較好的，做工比較細(xì)致，內(nèi)里基本上是真皮軟包的，這就比較考驗(yàn)縫線的做工，這臺(tái)車上就完全不用擔(dān)心，每一塊皮料之間的縫隙，都是非常均勻細(xì)密的縫線，我在車內(nèi)沒有找到一個(gè)線頭，這個(gè)也可能是職業(yè)原因，我自己就是做真皮的家具生意的，會(huì)有一點(diǎn)在意這一塊。內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也是一種比較經(jīng)典的美式的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出一種美式的豪華內(nèi)斂的感覺。
空間：空間就是一個(gè)字“大”，標(biāo)準(zhǔn)的D級(jí)車，車身尺寸超過5米2，軸距也達(dá)到了3米1的長度，里外空間就是大，它的后備箱空間比較大，而且還較為規(guī)整。這個(gè)車型幾乎都不具備后排座椅放倒功能，但對(duì)于我來講也就無所謂了，出去玩的話倒是也用不了這么大的空間。
配置：性價(jià)比還是可以的，然后整個(gè)車的配置呀，加上外觀呀，其實(shí)還是主要是買一個(gè)品牌，然后給我的整體這種感覺，畢竟以后買車完之后售后也是很重要的，然后我也是看中了他的那個(gè)整個(gè)的服務(wù)態(tài)度。都是特別好的，所以我覺得還是挺值得的。
動(dòng)力：這臺(tái)車在動(dòng)力方面提供的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的馬力可以達(dá)到237，它匹配的是來自于通用新的10AT變速箱，如果單從數(shù)據(jù)上來看，那么從這套動(dòng)力上這臺(tái)車應(yīng)該是偏向于一個(gè)更加舒適的車子，但是可能是凱迪拉克自己有一套自己的發(fā)動(dòng)機(jī)理論吧，總覺得和我開過的雪佛蘭還是又不同的地方，在加速和起步方面更有力量，推背感也是能感受的到的。
操控：
這臺(tái)凱迪拉克CT6的操控沒有了以前美系車的那種軟塌塌的感覺，整個(gè)懸掛變得更加有韌性，支撐性比較好，尤其是過彎的時(shí)候，側(cè)傾明顯感覺要比以前凱迪拉克老款的轎車更加小，整個(gè)循跡性都要更加優(yōu)秀了，而且方向盤的虛位比較小，車身的響應(yīng)也比較快，低速挪車的時(shí)候方向盤比較輕，能夠比較省力氣，高速的時(shí)候方向盤就會(huì)變重來增加行駛的穩(wěn)定性。
油耗：實(shí)車油耗現(xiàn)在是9.7，高速上的油耗在8個(gè)。因?yàn)槠綍r(shí)開車就是上下班或者偶爾和家人出去玩，上下班的時(shí)候因?yàn)榧依镫x公司比較遠(yuǎn)，所以平時(shí)上班比較多的是走的快速路，市區(qū)內(nèi)的路開的比較少，這個(gè)油耗還可以接受。
舒適：我駕駛CT6出門遇到路況比較差的路段時(shí)車內(nèi)的顛簸感很明顯，如果濾震做的好一點(diǎn)就能很大程度的提高乘坐在車內(nèi)的穩(wěn)定性，安靜平穩(wěn)的車內(nèi)環(huán)境才能讓我用心投入享受駕駛CT6的快感。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格48.92萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的整個(gè)駕駛的這種感受，就是能夠更多地保證車?yán)锼拿總�(gè)乘客的這種舒適性。并且為了保證車輛的安全，在配置上不僅配備了駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，還有全速自適應(yīng)巡航等等東西，油門力度比較適中，加速時(shí)也能有很強(qiáng)的勁頭，它的外觀內(nèi)飾也有十足的豪車氣場(chǎng)，這些也都成為我為它買單的先決條件。
缺點(diǎn)：如果天窗是全景天窗，那就是更好了。這種分段式的天窗看起來屬實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)的難受�？赡苁且�?yàn)槲矣幸稽c(diǎn)點(diǎn)的強(qiáng)迫癥吧。還有就是中控和內(nèi)飾方面希望能做的更豪華一些。營造出一種車內(nèi)的豪華高級(jí)感。內(nèi)飾這點(diǎn)的話奔馳當(dāng)之無愧，我覺得各大車企都可以向他學(xué)習(xí)。
外觀：外觀上凱迪拉克的車都顯得十分的運(yùn)動(dòng)。顯得比較年輕化，這臺(tái)車車身很長，車頭部分做的也很長，整體的車輛造型呈流線型。凱迪拉克最經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)在這臺(tái)旗艦車型上展現(xiàn)的淋漓盡致，因?yàn)橥庥^做的比較年輕化，所以看久了也不會(huì)覺得枯燥，經(jīng)久耐看。
內(nèi)飾：方向盤不但是真皮的，而且具備換擋、記憶和加熱功能，車?yán)锏亩嗝襟w的控制區(qū)里，液晶儀表的信息顯示的區(qū)域，液晶板比較的大，顯示的數(shù)字還是很清晰的，彩色中控屏幕倒是比較常規(guī)的設(shè)置，尺寸也不夠大氣，GPS導(dǎo)航、互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)，語音識(shí)別，這些全都有。當(dāng)然我最喜歡的還是車?yán)镞@個(gè)手機(jī)無線充電裝置，特別方便。
空間：空間方面肯定是沒問題的。后排空間很大，而且也不是溜背的車身，坐上去頭部空間也很舒服，不會(huì)頂?shù)筋^，也不會(huì)很壓抑。就是后驅(qū)車有一點(diǎn)不好的地方就是中間傳動(dòng)軸這個(gè)位置。會(huì)比前驅(qū)車高一些。看個(gè)人能不能接受了。如果追求操控，后驅(qū)車還是比前驅(qū)車開起來好很多。我家里就一家三口。所以很少說五個(gè)位置都坐滿..正常家用還是完全沒問題的。后備廂容積:后尾箱的寬度和深度還可以，圖片應(yīng)該可以非常直觀的看見里面。因?yàn)閺V東的天氣時(shí)冷時(shí)熱，所以我就放了個(gè)外套在后備箱。正常來說，可以放些行李箱啥的，完全沒問題�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央扶手箱長度和角度都剛剛好。而且兩個(gè)小杯架。有些車扶手箱角度太高，時(shí)間長了手會(huì)累。這個(gè)后排扶手箱還挺舒服的。
配置：之前說對(duì)這款車的價(jià)格有點(diǎn)不滿意，是因?yàn)閯P迪拉克SUV系列的一些車型都比我買的這款CT6便宜，但如果跟BBA相比，這款CT6的性價(jià)比可以說是非常高了。不論從品牌檔次還是外觀，以及配置內(nèi)飾來說，這輛CT6都已經(jīng)超出我的預(yù)期了，而且這款CT6是一輛實(shí)用性很強(qiáng)的車，加上買車的時(shí)候找了親戚的熟人講價(jià)，車子給的優(yōu)惠比較大，買下來還是很劃算的。
動(dòng)力：我買的是2021款的28T冠軍限量版，前面認(rèn)證車子的時(shí)候，沒看到我的冠軍限量版，認(rèn)證的時(shí)候用的是一樣價(jià)格的領(lǐng)先超級(jí)巡航版。配置上都是車不多的。動(dòng)力上搭載的是2.0T+10AT的動(dòng)力組合。237匹也很強(qiáng)，但是我還是希望我的車動(dòng)力能更強(qiáng)一些，因?yàn)閯P迪拉克現(xiàn)在買的全系差不多都是這個(gè)配置，發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，只有變速箱有區(qū)別。我買車的時(shí)候詳細(xì)的了解過，這款變速箱是通用的最新的10AT變速箱，我在開的時(shí)候也感受到了這款變速箱的強(qiáng)大，動(dòng)力響應(yīng)，傳遞非常及時(shí)，不像凱美瑞那樣，開起來那么肉。
操控：
Ct6的操控很不錯(cuò)，我在看車的時(shí)候也試駕了BBA品牌，最終還是覺得ct6的操控更好，駕駛起來不像是這么大個(gè)的車，方向盤很輕，油門也很輕，踩起來很有感覺，而且開起來感覺噪音很小非常愜意舒適。值得一提的是這款車還是360度全景影像，這個(gè)對(duì)于女司機(jī)來說很不錯(cuò)，因?yàn)檐囬L，所以有時(shí)候側(cè)方停車找不好角度，這個(gè)功能就能讓你看到前后左右，就很方便。
油耗：因?yàn)楣ぷ餍枰?我基本6成高速4成市區(qū) 油耗基本就在9個(gè)左右 但是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)真的有必要給個(gè)啟停嘛？ 這功能完全是雞肋 人家蘭博基尼那種車裝啟停是為了等燈的時(shí)候怕高溫 你告訴我2.0t的ct6裝個(gè)啟停圖什么？ 別告訴我是省油 我壓根不信
舒適：車內(nèi)的隔音效果比較好，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的地方，然后就是車內(nèi)空調(diào)效果，溫度保持比較好，空調(diào)出風(fēng)效果顯著，座椅坐起來也舒服的多，車的減震效果也挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格46.32萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：坐上這臺(tái)CT6的后排，給我的第一感覺就是軟，像個(gè)大沙發(fā)。第二感覺就是空間很大，不管是頭部，手部，腳部，全身都很放松。有一種回到家了，坐在客廳的沙發(fā)上�？粗娨暤母杏X。只可惜主駕駛和副駕駛后車沒有配備平板電腦。不然的話，這時(shí)候來上一部電影那簡直是舒服的不要不要的。
缺點(diǎn)：我其實(shí)在買這個(gè)車的時(shí)候有些遺憾，沒有了40T的版本，只有28T的了。我最開始想買的就是這個(gè)40T的，人生嘛，哪里有什么十全十美。
外觀：買這款車也是看中了它的外觀的，很大氣，前臉的顏值比較高，從第一次看過之后，就看出它的獨(dú)特，我買車非�？粗型庥^，即使說你這個(gè)車性能再好，各方面都很好，就是外觀丑，我肯定不會(huì)買，因?yàn)槭忻嫔夏敲炊嘬�，我可以先鎖定外觀漂亮，再去挑漂亮里面綜合競(jìng)爭力比較好的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾那可是相當(dāng)?shù)某练�(wěn)。開起來感覺特別低調(diào)。不會(huì)有太多的花里胡哨。給人的感覺特別成熟。而且這個(gè)是地板油，腳不需要一直懸空那么累。挺方便的。然后這款車還有一個(gè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)，形式過程中，一有東西在前面就會(huì)發(fā)出警報(bào)。剛開始我還不太習(xí)慣，因?yàn)槿绻|發(fā)了這個(gè)系統(tǒng)，它座椅會(huì)頻繁震動(dòng)�，F(xiàn)在倒挺喜歡的，因?yàn)橹坝幸淮伍_在路上，前面的車急停，我還沒反應(yīng)過來，它就給我剎住了，給我的感覺就是，安全系數(shù)特別高。
空間：在空間方面這臺(tái)車倒是舍得下成本，本身5米多的車身長度加上快一米九的車身寬度，兩個(gè)車輪的距離也比較的遠(yuǎn)，整個(gè)車?yán)镞叺目臻g感受還是非常不錯(cuò)的，當(dāng)然我個(gè)人覺得空間方面還是第2排比第一排更舒服，畢竟第1排操心的事情比較多，第二排坐著純粹就是為了享受。
配置：首先品牌來說，國際上是一線豪華品牌，可是到國內(nèi)就淪落成二線，同樣有百年的歷史，國人接受的晚就導(dǎo)致這樣的認(rèn)知，也沒辦法。要是論到駕乘感受、空間、科技方面，CT6真是不錯(cuò)的一款車，開著坐著都很舒服，要是按貶值率來說的話，可能會(huì)比其他車低一點(diǎn)，所以如果自己注重駕乘感受，那就可以考慮CT6。
動(dòng)力：然后這輛車的話，動(dòng)力的話，它是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力的話很強(qiáng)勁，然后之前的話我去試了奔馳E，我覺得開起來的話果然是CT要更好一點(diǎn)，然后到最后就決定買這個(gè)，其實(shí)我當(dāng)時(shí)猶豫的話，就在這兩款上在猶豫。這款車花提速特別快，然后油門一給油，立馬就沖出去。那種感覺就是特別爽，然后超車的話完全是沒有壓力。嗯，但是我平常用的話我肯定不會(huì)開的特別猛，當(dāng)時(shí)試駕的話也是給我的感受特別深刻，就是試駕員的漂移。哈哈
操控：
后輪輔助轉(zhuǎn)向在掉頭以及變道的時(shí)候感覺非常的明顯。能清晰地感覺到尾部與車頭在尋跡。就是感覺車屁股變得很靈活。盡管這么長一臺(tái)車開，在路上依舊特別的靈活自由。關(guān)于這個(gè)后輪輔助轉(zhuǎn)向的。好處，這點(diǎn)在文字上確實(shí)很難說出來。如果懂車的小伙伴可以去找一家附近的四s店試駕一下，這感覺真的開起來特別明顯，很舒服。
油耗：開了一個(gè)多月不到2000公里現(xiàn)在是10個(gè)油，對(duì)于一個(gè)5m長將近2噸的車來說這個(gè)油耗我還是可以接受的，我工作地方在國貿(mào)，東三環(huán)上下班簡直是噩夢(mèng)，好在凱迪拉克可變缸技術(shù)還是不錯(cuò)的，要不油耗還要更高，回頭年底車少了跑跑高速，油耗可能還會(huì)有降低。
舒適：【舒適性】：買車子的時(shí)候去店里試乘試駕，試駕員介紹過這個(gè)車子，說是懸掛比較好，叫什么雙橫臂式獨(dú)立懸架，這個(gè)是專門放在豪華車子上的，過減震帶的時(shí)候真的真的可以，沒有很顛簸的感覺。并且覺得真的很不錯(cuò)的一點(diǎn)是前排座椅加熱和通風(fēng)，現(xiàn)在天真的很冷，坐上去的時(shí)候真的很舒服，哈哈哈哈。車?yán)镆灿星昂笾醒敕鍪郑绕浼依锢先税∮X得這車還真的挺舒服的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格47.22萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看這個(gè)CT6的話，我最滿意的地方還是它的這個(gè)外觀，因?yàn)檫@個(gè)整體的話這款車外觀還是非常好看的。好像也是根據(jù)他的車身吧比較長，我就會(huì)感覺他會(huì)很修長，然后線條啊整體非常流暢，給我的感覺非常舒服，這個(gè)外觀看起來。顯得非常高級(jí)，尤其是我買的這款外套是黑色的嘛，然后加上它銀色的邊，然后感覺很上檔次特別大氣。然后談生意的話比較方便上檔次。
缺點(diǎn)：車要說不滿意的地方的話，目前的前期還沒有什么不喜歡的，各個(gè)方面做的自己還是可以接受的。
外觀：黑色車搭配黑色的進(jìn)氣格衫，然后加色加上銀色的這個(gè)邊框，然后線條配上整體的這個(gè)流暢度就是給人一種很高級(jí)的感覺，這才是豪華品牌，然后給人的這種印象。黑色的話顯得特別大氣穩(wěn)重。然后走在路上的話，這個(gè)辨識(shí)度特別高特別招人眼的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的豪華感和科技感明顯不夠，雖然都是用真皮包裹的，縫線走向也都很精致，但是設(shè)計(jì)上不好看就真的差了很多。前排扶手箱有點(diǎn)高，感覺搭手的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)累。
空間：我把CT6買回家后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空間實(shí)用性是很廣泛的，每次自駕游的時(shí)候車內(nèi)的空間顯得完全夠用，平時(shí)上下班的時(shí)候后排大多數(shù)時(shí)間也是空余著，這款車的空間足以滿足生活中的所有需要。
配置：性價(jià)比方面也不用多說，有去了解過都知道，這個(gè)性價(jià)比是非常的高了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，上下班開的話，對(duì)它的要求也不大，上高速也是回老家會(huì)走高速，在高速體驗(yàn)還是可以的，油門輕輕的踩速度就能很快，響應(yīng)非常的迅速，推背感也很強(qiáng)。正常駕駛時(shí)，換擋非常的順滑，幾乎感覺不到它的換擋動(dòng)作。
操控：
雖然這款車的長度是同車系中最長的，但是它的操控性很好，在操控方向盤的時(shí)候非常的靈敏，市區(qū)行駛方向盤輕盈，操控輕松而又靈活，油門輕輕一點(diǎn)就能緩慢的起步，剎車也是一下子就能剎住的，指向精準(zhǔn)，反應(yīng)也足夠靈敏，挺容易上手的，和之前開小車的感覺差不了多少。還有一個(gè)就是車輛在高速行駛到120的時(shí)候，車身不會(huì)感覺很飄，就是很穩(wěn)。
油耗：滿載情況下，市區(qū)大概在11個(gè)上下。主要是分路段，郊區(qū)的話，勻速行駛油耗會(huì)低一點(diǎn)。堵車走走停停，又會(huì)高一點(diǎn)。我說的這個(gè)就是堵車油耗。其實(shí)還可以，能接受。如果加92汽油就好了，哈哈。
舒適：美系車壓根不用靠路舒適型 因?yàn)槊绹囀翘玹m舒服了 想要舒服就買美國車給你絕對(duì)安排的明明白白的 減震雖然軟但不是一味的軟 軟里透著韌勁 再過減速帶或者比較顛的地方也沒有多余的回彈
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格47.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意地方的就是顏值啦~以前不怎么喜歡轎車的外觀的，但CT6這款第一眼就愛上了，是夢(mèng)中情車沒錯(cuò)了，優(yōu)雅又高級(jí)，同時(shí)還帶著一絲帥氣，男女都適合開。沉穩(wěn)流暢的線條，整體外觀絲毫不輸BBA，甚至更加大氣豪華，而且比起滿大街的BBA，CT6也顯得更加有個(gè)性。另外CT6的車身比較長，不像其他的轎車類型，看起來太過小家子氣，內(nèi)部空間也比普通的轎車寬敞一些，主要是我跟老公兩個(gè)上班開，平時(shí)跟父母一家人出游也是完全足夠的。
缺點(diǎn)：我每一次想駕駛CT6出門要停車起步的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車身配合油門的反應(yīng)達(dá)不到預(yù)期中那樣及時(shí)有效，反復(fù)試驗(yàn)了幾次感覺踩下油門的前半段制動(dòng)反應(yīng)有點(diǎn)緩慢，好像要等到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸通暢之后車身提速的效果才能反饋到我的感官中，類似這種情況我之前在駕駛朋友的德系車上發(fā)現(xiàn)過，可能時(shí)因?yàn)镃T6的車身比較重所以啟動(dòng)的時(shí)候才反應(yīng)比較緩慢吧，由于車身比較寬行駛在起伏的路段時(shí)坐在車內(nèi)晃動(dòng)的幅度比較大，這樣就導(dǎo)致每次遇到晃動(dòng)比較強(qiáng)烈的時(shí)候給我了一種坐在船上的感覺，平時(shí)駕駛CT6就要更加的小心細(xì)致防止操控不當(dāng)損壞到了車身，體積比較大的車型想要操控的自如確實(shí)對(duì)我來說很具有挑戰(zhàn)性。
外觀：本身它的外觀設(shè)計(jì)就是比較出色的，當(dāng)然車頭方面最驚艷的還是這個(gè)車燈的設(shè)計(jì)，有一種強(qiáng)烈的未來感。整個(gè)車身線條也比例完美，讓它的。整個(gè)車身側(cè)面動(dòng)靜結(jié)合的很棒，有一種說不出的美感。側(cè)面漂亮的車輪也是必不可少的一個(gè)元素。
內(nèi)飾：【內(nèi)飾】：內(nèi)飾選了黑色的，比較簡單大方，還是比較喜歡這個(gè)顏色的。有12.3英寸的液晶儀表盤，很過癮。
空間：空間當(dāng)然是全五星，上文就提到了，因?yàn)檐嚿肀容^長是，所以空間上也得到了很大的舒展，像星巴克的大沙發(fā)一樣，進(jìn)去了不要太舒服。上次帶岳父岳母回老家祭拜，孩子直接在后面玩起來了，一點(diǎn)都不擁擠。
配置：我買的時(shí)候這款車算是配置比較高的，因?yàn)橛鞋F(xiàn)車，所以看到的東西也比較全面，也許是因?yàn)閯偤萌?zhǔn)備買車的時(shí)候，朋友一起哄，我就買了這款，現(xiàn)在覺得它的價(jià)格還是有點(diǎn)虛高，其實(shí)普通款我剛看了一下，配置還是跟我的幾乎一樣，但是價(jià)格就跟美好了。
動(dòng)力：【動(dòng)力】：這款車子的動(dòng)力挺足的，看了配置說是2.0t，看了其他的有1.5的動(dòng)力肯定不如這個(gè)，家里男士挺手癢的，接著開出去溜了一圈，非要跟我換車子開。這個(gè)車子的配置有個(gè)比較洋氣的名字，冠軍版。上過高速，這個(gè)車子配備全速自適應(yīng)巡航功能，在高速上可以自動(dòng)識(shí)別前車的距離，這個(gè)功能真的很不錯(cuò)，家里人說這樣安全性更能提高了。換擋的時(shí)候也是比較平順的，比雙離合變速箱好太多
操控：
在操作方面，這臺(tái)車有雪地、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式，比起我以前車子模式上的單一，更是欣喜于他的各種操作感受。方向盤這方面我覺得它的轉(zhuǎn)向力度調(diào)教的很棒，又比較輕靈的，那么在車速起來之后也會(huì)相應(yīng)的加重一點(diǎn)點(diǎn)手感，這點(diǎn)更是比我以前的科魯澤強(qiáng)太多了，10檔的變速箱是不錯(cuò)，換擋也更加平順，配合上它的懸架結(jié)構(gòu)，在正常行駛的時(shí)候，不會(huì)太松。
油耗：買車到現(xiàn)在車子一直在市區(qū)里面開，高速才跑過一兩次，平時(shí)也沒有需要跑高速的事情。就算現(xiàn)在是新車，這款車的油耗還是挺合理的，不高。它的百公里油耗都保持在11個(gè)油左右，算是比我預(yù)期的油耗低了些的。
舒適：舒適性就更不用說了，我覺得整體舒適感的話都特別好，然后除了就是我說的內(nèi)飾相對(duì)會(huì)單調(diào)一點(diǎn)，想要更華麗一些，最起碼像是這個(gè)價(jià)位，畢竟這臺(tái)車的話確實(shí)不便宜，40多萬也想擁有一點(diǎn)豪華感吧。當(dāng)然最起碼的話你要接人送人啊，然后肯定還是要熟知性很強(qiáng)的，挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程866公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于凱迪拉克這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)是從影視劇中開始的，從上學(xué)的時(shí)候就一直在想著擁有一臺(tái)凱迪拉克，但是人生不如意十之八九，我的第一臺(tái)車并不是凱迪拉克，而是一臺(tái)豐田的凱美瑞。但是我的心中一直都有一個(gè)關(guān)于凱迪拉克的夢(mèng)想，也就是在這個(gè)月初的時(shí)候，我購買了我的凱迪拉克CT6，圓了一直以來的夢(mèng)。關(guān)于這臺(tái)車有太多想說的，這輛車有太多的地方讓我覺得驚艷，外觀，內(nèi)飾，配置，動(dòng)力，和它的舒適感。這輛車的我最喜歡的就是它開動(dòng)起來，馳騁的那份最初的感覺。
缺點(diǎn)：比較不滿意的地方就是這臺(tái)西第六不是全景天窗，是有一個(gè)分段式的天窗。雖然說分段式的天窗采光量也還是不錯(cuò)的，平時(shí)開起來里面的空間感覺也會(huì)稍微大一些，但是整體還是不如全景的天窗，因?yàn)槿疤齑捌鸫a觀感上會(huì)好很多，沒有兩個(gè)天窗中間的那根柱子。
外觀：車身長度5223MM,前臉上的閃電大燈和飛翼式的尾燈修長纖細(xì)，明亮可見，在晚上辨識(shí)度也是很高的，整體的設(shè)計(jì)都跟盾型分不開，格柵是盾型，尾部后備箱處是盾型，鑰匙也是盾型，處處見凱迪拉克的元素
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料什么的絕對(duì)沒問題 但是吧風(fēng)格比較怎么說呢？中規(guī)中矩的商務(wù)范吧 就是沒有太多的科技感 很難吸引小姐姐的目光 新車也沒有什么很大的異味 至于10寸中控屏幕 無線car play什么的也沒什么太大亮點(diǎn) 就是音響效果賊好 就這音質(zhì)下 不開車聽歌千千闕歌都白瞎花著錢了
空間：空間都不用說了，3.1米多的軸距，后排跟哥們開玩笑說都可以放洗腳盆洗腳了，平時(shí)翹個(gè)二郎腿也沒問題的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多，前后的杯架，后排中間位置中央扶手在不坐人的情況下就可以放下來，放杯子，里面還有一個(gè)小儲(chǔ)物盒，不用就可以收起來，坐三個(gè)人。后備箱的空間是又大又深，幾乎用不到那么多，太大了。
配置：這輛車的性價(jià)比我覺得是蠻高的，既可以當(dāng)做家里的代步轎車，也能夠兼顧一些日常的商務(wù)接待，空間夠大，而且乘坐舒適，配置也比較豐富。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)，跑起來還是非常迎刃有余的。一般情況下，路面超車綽綽有余。跑高速動(dòng)力儲(chǔ)備也夠。
操控：
10速變速箱的表現(xiàn)太優(yōu)越了，開車穩(wěn)穩(wěn)的，沒有頓挫感，而且只有CT5 和CT6才是10速，其他的都還在9速和8速，我買的這個(gè)配置還帶后輪轉(zhuǎn)向，無疑是給操控又加了一分，后輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎速度快又穩(wěn)，車子大可是開起來習(xí)慣了就很方便。巡航版的方向盤和其他是不一樣的，方向盤有雷達(dá)和人臉識(shí)別的，在無人的道路上也實(shí)驗(yàn)了一下，果然不用雙手，就可以開車，不過為了安全起見還是新任自己的雙手，畢竟出現(xiàn)問題，第一責(zé)任人還是人，而不是車。
油耗：油耗還算不錯(cuò)，百公里在11個(gè)油左右，比我家那臺(tái)老別克君威低多了。而且當(dāng)時(shí)選擇這臺(tái)車也是因?yàn)槲冶緛黹_的就是老的別克君威，舒適性啊各方面啊都與現(xiàn)在這臺(tái)差不多。想當(dāng)年我那臺(tái)別克君威可是純進(jìn)口的車型。要不是開到現(xiàn)在二十多萬公里，毛病有點(diǎn)多，我還能接著把它開下去呢。
舒適：座椅是真皮包裹的，填充物非常柔軟，不愧是美系大沙發(fā)，坐上去不僅厚實(shí)柔軟，支撐性也很不錯(cuò)，長時(shí)間駕駛腿部和腰部都有很好的著力點(diǎn)。玻璃隔音效果不錯(cuò)，在市區(qū)跑車內(nèi)也很安靜，搭配上BOSE音響，上下班路上也變得不再單調(diào)，放首喜歡的歌曲，忙碌了一天的身心都得到了解放。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：目前來說這款車最滿意的就是外觀和空間吧。因?yàn)檫@款車外觀造型方面還是非常運(yùn)動(dòng)的，特別是大燈部分。非常獨(dú)特。而且運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，搭配袖長的車身線條，看起來非常有商務(wù)氣質(zhì)。特別沉穩(wěn) 踏實(shí)的一臺(tái)車。然后5米多的車長給到我的也是寬裕的空間表現(xiàn)。無論是后排還是前排，內(nèi)部空間都非常寬敞。我一米75，坐后排，蹺二郎腿完全沒問題。家用還是非常舒適的一臺(tái)車。
缺點(diǎn)：動(dòng)力有些弱 2.0t還是差點(diǎn)意思 在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)以上就能感覺出發(fā)動(dòng)機(jī)哪尷尬的嘶吼 聲浪什么的太尷尬了 雖然2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛夠用 但作為一輛商業(yè)屬性的轎車難道不該給我更多的動(dòng)力儲(chǔ)備嘛？希望能夠做到我有但是我不用的那種從融合優(yōu)雅 還有一點(diǎn)配置都這么高了怎么就不能多給個(gè)電吸門呢朋友 缺少個(gè)墨鏡盒 沒有電吸門
外觀：【外觀】：這個(gè)外觀真的不錯(cuò)，尤其進(jìn)展廳的時(shí)候家里人想要看xt4，但是我很喜歡轎車，真的是一見鐘情的感覺，說不出來的喜歡，總之就是看對(duì)眼了。女人嘛就是很糾結(jié)，當(dāng)時(shí)選顏色的時(shí)候糾結(jié)半天，覺得黑色比較大氣，白色也是比較時(shí)尚的，最終選擇了黑色的，感覺更低調(diào)一些，哈哈哈哈，家里人也可以開，真的是糾結(jié)好長時(shí)間。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單精致，風(fēng)格鮮明，配置豐富，車內(nèi)基本上都是真皮皮質(zhì)覆蓋的，而且都是用手工縫合，細(xì)節(jié)上看得出來很用心，這一點(diǎn)好評(píng)。另外車內(nèi)還搭配了金屬裝飾，豪華氣息撲面而來，后排中間的扶手比較寬大，方便置物。中控臺(tái)沒有過多復(fù)雜的裝飾，液晶式的儀表盤讀數(shù)很清晰，看上去很有科技感。
空間：滿分空間。我1米8的個(gè)子在前排駕駛位調(diào)好自己的開車姿勢(shì)之后再坐到后排來，我的腿依然賣得開。做起來覺得非常舒服。整個(gè)車從外觀的三緯上就比其他車型要大一圈，車內(nèi)的空間也做的非常的寬裕�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排座椅的扶手箱從駕駛側(cè)跟副駕駛側(cè)都有一個(gè)按鈕可以打開。這樣子無論是我自己打開扶手箱或者是副駕駛的人打開，無論是喜歡正手開還是喜歡反手開都可以順利的打開這個(gè)扶手箱。這個(gè)設(shè)計(jì)可以勝任你的各種姿勢(shì)。
配置：這款車的性價(jià)比還是比較高的，再優(yōu)惠了之后價(jià)格方面也是很可以的了，畢竟也算是一款豪華車了，而且它的配置也是比較高的，大部分都是標(biāo)配，感覺開著也很有面子，性價(jià)比還算蠻高的，買車的預(yù)算是40萬，不到這臺(tái)車的整體的一個(gè)落地，雖然說是少了一點(diǎn)是十萬，但是啊，怎么說呢？就是真實(shí)的級(jí)別上來了，配置也上來了，價(jià)格還不是很高，實(shí)用性比較強(qiáng)，所以我覺得這個(gè)車的性價(jià)比蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力：CT6是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提速迅猛，要是一個(gè)地板油下去就可以體驗(yàn)推背感了，可是自己的車從來也沒這么開過，只在試駕的時(shí)候試過，一個(gè)是功率的原因，再就是這款車是輕量化車身，全車身，一半以上的用料是鋁材，放眼望去，有幾個(gè)在這個(gè)價(jià)位的車是鋁車身，兼顧安全的同時(shí)，提高了操控性又節(jié)省了油耗。
操控：
【操控】：本來覺得這個(gè)車子長五米多，開起來的時(shí)候很費(fèi)勁，但是開起來的時(shí)候操控還是不錯(cuò)的，這個(gè)配置具有360度全景影像可以全方位的協(xié)助，還有前后駐車?yán)走_(dá)，雖然有聲音滴滴，但是真的很好用。但是畢竟尺寸比較大，開車的時(shí)候還是好好開車，哈哈哈哈。這個(gè)車子是后驅(qū)車，銷售介紹的時(shí)候說后驅(qū)車的造車成本比較高，咱也不懂，但是開起來的時(shí)候確實(shí)比較好操作。并且方向盤也比較輕，開起來轉(zhuǎn)悠的時(shí)候比較靈活，比較喜歡。
油耗：目前油耗還能接受，畢竟30多萬都扔出去了，這點(diǎn)油錢也都在預(yù)算范圍內(nèi)，上下班平均油耗是11個(gè)多，如果堵車有時(shí)候13左右，跑高速最低有過8個(gè)油，只要油耗不是差距太大我都能接受。
舒適：坐著和開著都很舒適，開的時(shí)候是真的舒服，美系車的座椅做的并不是很軟，適中的軟硬，但是支撐做的很不錯(cuò)，長時(shí)間開車也不會(huì)感覺難受，比較符合人體工程學(xué)，座椅帶通風(fēng)加熱，冬暖夏涼，很是舒服，而且我的這個(gè)版本還有凱迪拉克的超級(jí)駕駛輔助，開車走高速什么的打開它，甚至可以不用手拿著方向盤，車子自己就可以自動(dòng)駕駛。乘坐的話車子的減震避震做的比較好，除非是非常顛簸的路段，基本上沒有什么的起伏，車子的隔音性能做的很棒，這個(gè)程度的隔音加上bose的音響，車內(nèi)就像是演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一樣，一場(chǎng)聽覺的盛宴。
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