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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
高大上(385)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(286)+1缺點(diǎn):
單排最大缺陷(1950)+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重(1087)+1 啟停不夠聰明(467)+1 腰線不霸氣(184)+1 售后略差(31)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格46.97萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程694公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):【最滿意】:今年冬天選擇了ct6冠軍版這款車子,一點(diǎn)都不后悔,本來家里給看的比較緊湊的xt4這款車子,但是來到展廳一眼看上ct6,一介紹配置是冠軍版,感覺比較質(zhì)感上檔次,毫不猶豫的選這款車子,當(dāng)然啦價(jià)位也是比較滿意的一點(diǎn),和銷售小姑娘來回磨,在自己的預(yù)算內(nèi)選了這款稱心如意的車子。
缺點(diǎn):我對(duì)這臺(tái)CT6最不滿意的就是后排的地臺(tái)不是純平的,而且中間的突起比較大,如果滿載的情況下,比較影響中間乘客的舒適性體驗(yàn),坐久了會(huì)比較不自在,腿和腰都會(huì)比較累。
外觀:這款CT6的外觀給人的感覺就是兩個(gè)字——霸氣,整臺(tái)車的造型比較方方正正,而且車頭和車尾視覺上都比較厚,給人一種“變形金剛”的既視感,我覺得這輛車挺適合男人開的,因?yàn)檎w的感覺比較硬朗,而且開出去也挺有氣場(chǎng)的,我尤其喜歡它大燈的造型,比較特別,而且辨識(shí)度高,晚上亮起來也比較漂亮,多幅式的輪轂看起來也更加有豪華感,輪轂的尺寸也非常大,不會(huì)太小氣。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話,因人而異,不同人不同看法,圖片也呈現(xiàn)不出來用料,做工,只能自己去店里實(shí)際體驗(yàn),客觀上說它的前后排都提供了足夠用于為手機(jī)充電的接口,并且在前排扶手箱內(nèi)還巧妙的設(shè)計(jì)有手機(jī)無線充電模塊,還有音響也特別好,音質(zhì)的效果很棒,內(nèi)飾的氛圍燈也很貼心。觸摸中控屏也還可以,不算太大,很好操作,中控電腦平時(shí)月經(jīng)的中控里是大屏控制的按鈕,還有中央扶手的旋鈕,手感都很不錯(cuò),裝飾感很強(qiáng)。視野比較寬闊雙區(qū)空調(diào),座椅通風(fēng)加熱,配置齊全。
空間:空間是可以的,全車的車廠有5米多,他們說這就是中大型車了,總共就兩排座位,坐著很寬松,上次一個(gè)兩百斤的兄弟坐我車,都說坐著舒服呢,載物能力就那樣,買轎車又不拉貨,日常適用夠了,
配置:凱迪拉克CT6這款車的車價(jià)在我購車預(yù)算之內(nèi),作為一款中大型轎車的各方面性能都很符合我的要求,買回家之后用車的體驗(yàn)也一直讓我很滿意,我覺得當(dāng)初選擇購買CT6的決定是非常正確的。
動(dòng)力:2.0t能用是能用 但也僅僅是夠用而已 限制于大環(huán)境下大排量發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸消失在人們視線中有些失望,發(fā)動(dòng)機(jī)基本高轉(zhuǎn)哪2.0t聲音的尷尬完全暴漏無疑 還是缺少更高一個(gè)級(jí)別的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)啊!
操控:
對(duì)于操控對(duì)我來說還是很輕松的,尤其是在停車時(shí)方向盤的指向性很強(qiáng),不會(huì)有虛位的表現(xiàn),再就是搭配的360°全景影像給我很大的幫助,還有就是零件的靈敏度,在過彎道時(shí)側(cè)傾支撐也很不錯(cuò),可以說整體是相當(dāng)給力了。
油耗:我把CT6買回家剛好快一個(gè)月行駛了600公里的綜合油耗9.5L,這款車能有這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很符合我期望的節(jié)油效率了。
舒適:跑高速的加速,很舒服,但是過減速帶和坑洼的時(shí)候 要慢點(diǎn) 否則 很晃的 總體來講還是可以的。雖然它的內(nèi)飾的手感不太好,但是坐起來也是挺舒服的,舒適性可以說非常不錯(cuò),前后座椅都很舒服,然后它的隔音效果也很好。懸架偏舒適,對(duì)細(xì)小的一些減速帶減震性能很不錯(cuò),靜音效果也很好,基本聽不到說發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,還有胎噪。座椅軟硬適中,開車駕駛感很好
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格46.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車的外觀比較帥氣,前臉的顏值比較高,從看了第一眼之后,就看出它的不簡單和獨(dú)特,車的動(dòng)力也比較強(qiáng),你踩了腳油門之后,車的速度一下就沖了上去,推背感也能明顯的感受到,然后車的隔音效果比較好,空調(diào)效果的溫度控制還有出風(fēng)的感覺也好的多,再一個(gè)是車的音響效果上,音響音效放歌出來的音質(zhì)非常的不錯(cuò),車的座椅坐起來也比較舒服,坐久了也不會(huì)太累。
缺點(diǎn):最不滿意的是這個(gè)車的天窗,是一個(gè)分段式的設(shè)計(jì),雖然是分段式的采光量和全景的差不多,給人的感覺也會(huì)更寬敞一些,但是視覺上還是會(huì)覺得怪怪的,不太喜歡中間那個(gè)橫杠,可能不符合我的審美吧。
外觀:我真是很喜歡ct6這個(gè)外觀,首先整體的造型很精神,豎起的尾燈很有辨識(shí)度,其實(shí)上一代ct6我在大街上見過,但是總感覺那個(gè)車有點(diǎn)圓潤就顯得很蠢,這代外觀給人的感覺就很精神,像是西裝暴徒那種感覺,后邊4個(gè)排氣管子給人的感覺也像是運(yùn)動(dòng)款的車型。19寸的輪轂的感覺比18寸的搭配起來更好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是亮點(diǎn),設(shè)計(jì)感超強(qiáng)的系統(tǒng),看起來雖然簡單,但是摸索一番之后,功能確實(shí)一個(gè)都不少,而且都很實(shí)用。中控屏幕看起來真的非常高級(jí)。內(nèi)部座椅的材料也是非常好的,摸起來非常舒服都有豪華車感覺。
空間:空間是真不小,尤其是后排空間,各種坐姿都可以,我1米78坐在后排翹著二郎腿都踹不到前座椅,后排坐倆人一點(diǎn)問題都沒有,但是坐三個(gè)人的話,中間那個(gè)人就有點(diǎn)委屈了,因?yàn)橹虚g有凸起的地方,如果坐個(gè)小孩子就還好。后備箱空間沒有想象中那么大,不過還可以了,比較可惜的是后備箱不是電動(dòng)的需要手動(dòng),有時(shí)候手里拿著東西就不太方便,打算過段時(shí)間不忙了去裝個(gè)電動(dòng)的。
配置:三十多萬的車型在這個(gè)價(jià)位能買到四輪輔助轉(zhuǎn)向。以及這么大的車廠,這么大的空間。還有這么強(qiáng)的動(dòng)力。雖然說吧這個(gè)動(dòng)力有點(diǎn)小野獸,但是畢竟賬面上的數(shù)據(jù)還是比較強(qiáng)呢。從我的感覺上來說,買這臺(tái)車還是非常值得的。而且,最值的就是剛買回來了一段時(shí)間,然后就出現(xiàn)了這臺(tái)車子多的中美兩地質(zhì)量雙冠王的消息。那時(shí)候我還在心里偷樂呢。哈哈哈哈哈哈
動(dòng)力:凱迪拉克獨(dú)有的LSY發(fā)動(dòng)機(jī),加入渦輪增壓系統(tǒng),4個(gè)氣缸,4個(gè)排氣管,看著就能量滿滿,最大馬力有237匹,同時(shí)采用TRIPOWER可變氣門管理技術(shù),省油的同時(shí)賦予汽車搶進(jìn)動(dòng)力,說是這馬說的,就我日常體驗(yàn)來看,比我的就日產(chǎn)車猛很多,不僅是起步還有爬坡,日常在市區(qū)也就開個(gè)70頂天了,反正過紅綠燈起步有很強(qiáng)烈的推背感,開上高速也沒有后半段加速乏力的現(xiàn)象,總之動(dòng)力聽不錯(cuò)的。
操控:
操控方面的話我覺得還是很順手,上手特別容易,也可能是平常開的車品類比較多了,所以沒有說是需要適應(yīng)一段時(shí)間了,上來就上手了。整體操控性還是挺好的,而且它是運(yùn)動(dòng)型的方向盤,然后比較輕便一些,然后方向盤的指向特別精準(zhǔn),就是車身的話比較長一點(diǎn),然后倒車的話稍稍會(huì)跟之前我自己的車會(huì)有一些區(qū)別,但是也還好。主要特別不適應(yīng)啊,特別不好開啊,都沒有。叉車的話也沒有感覺剎車特別硬,而且我跑高速的時(shí)候經(jīng)常需要去接人嘛。跑高速的時(shí)候車的底盤就是特別穩(wěn)重,然后不會(huì)讓你感覺速度加上來以后車很飄的感覺,來說我目前還是挺滿意的,挺好的。
油耗:美式車的話比較耗油,其實(shí)也是有一定道理,但是還行吧,目前的油價(jià)也還比較穩(wěn)定,然后主要是。跑高速啊,跑長途啊,當(dāng)然也有短途去高鐵站啊,飛機(jī)場(chǎng)啊,這個(gè)人有的時(shí)候還要去外面出差,所以油耗的話目前還沒有感覺是特別多,畢竟長途時(shí)間長的比較久,油耗一般在10個(gè)油左右也是覺得挺不錯(cuò)的,肯定是比在市區(qū)里面鑰匙和一些,畢竟現(xiàn)在我想整個(gè)市區(qū)都在修路,然后交通特別擁擠,市區(qū)你跑的話,我覺得至少在11個(gè)有吧。
舒適:座椅寬大柔軟,頭等艙的感覺,車內(nèi)的靜音效果也好,帶的BOSE音響也有主動(dòng)降噪功能,車內(nèi)外簡直兩個(gè)境界,打開BOSE音響的時(shí)候,高低音的音質(zhì)就像到了劇院一樣,聲音略微調(diào)大一點(diǎn),很震撼
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):長途駕駛非常非常非常舒服 那個(gè)super cruise超級(jí)駕駛系統(tǒng)真的超級(jí)好用 高速駕駛完全解放雙手 只需要我看著路面眼睛看著前方 美中不足是不支持自動(dòng)變道輔助 另外自動(dòng)跟車可以按照需要調(diào)節(jié)跟車距離 也比較人性化 懸架不管是平坦高速公路還是路況差一點(diǎn)的 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路都非常舒服 ,座椅很寬厚仿佛大沙發(fā),停車以后360度安保功能超級(jí)實(shí)用 再也不擔(dān)心車被劃了找不到熊孩子了 直接自動(dòng)錄像非常方便 中控屏必須給個(gè)好評(píng) 不會(huì)像我以前的車一樣在強(qiáng)光下屏幕變暗看不起 車內(nèi)靜音效果非常不錯(cuò) 用哪個(gè)什么主動(dòng)降噪 和bose音響 車內(nèi)音響 效果非常好, 電動(dòng)開啟的手套盒感覺不錯(cuò)嘿嘿,但是缺少以前老凱迪拉克的隱蔽式儲(chǔ)物空間 你讓我零花錢往哪里藏啊。 車冬天起溫蠻快的 基本五分鐘左右水溫也就差不多起來了 手機(jī)無線充電這功能也很實(shí)用省去了車內(nèi)零碎的數(shù)據(jù)線 就是充電速度吧嘿嘿
缺點(diǎn):其實(shí)沒什么不滿意的地方,有點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)去4S店試駕的時(shí)候系上安全帶的時(shí)候,安全帶會(huì)突然收緊一下,覺得有點(diǎn)不舒服,當(dāng)時(shí)那銷售說這是調(diào)整坐姿和檢查安全帶使用的長度是一項(xiàng)安全檢查,我就釋懷了,但是我還是覺得那個(gè)力道大了一點(diǎn),我不知道別的車有沒有這樣的,而且力道還那么大。
外觀:我買CT6有很大一部分原因是它的外觀風(fēng)格符合我的選車要求,時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)讓我一眼看去就知道這款車的檔次很豪華,這款車的顏值表現(xiàn)是有自己很鮮明的特點(diǎn)。
內(nèi)飾:這臺(tái)車的內(nèi)飾就不太符合這個(gè)價(jià)位以及豪華車的定位了。中控的屏幕小。特別是空調(diào)控制部分,為了營造豪華感額特別使用的一種看似觸控的方式。但實(shí)際操作起來,那個(gè)觸控的位置特別的尷尬。實(shí)際體驗(yàn)下來就跟傳統(tǒng)的按鍵控制式空調(diào)沒什么區(qū)別,甚至說還沒有傳統(tǒng)的按鍵式空調(diào)控制來的直接方便?偨Y(jié)來說就是,為了在營造豪華感而設(shè)計(jì)的充滿尷尬的那是。沒有充分的站在客戶體驗(yàn)的角度上去設(shè)計(jì)去考慮。
空間:?這輛凱迪拉克CT6的車廂內(nèi)絕對(duì)空間還是夠用的,這臺(tái)車的車車寬接近一米九,坐進(jìn)去感覺整個(gè)橫向空間十分寬敞,坐在駕駛位,手基本夠不到副駕駛的門邊,它的車長也超過了五米二,這個(gè)車身長度還是比較可觀的,后排的腿部空間就算是身高一米九的人,感覺也能夠滿足,而且高度也比較高,不會(huì)出現(xiàn)頂頭的情況,唯一不足的一點(diǎn),就是中間的地臺(tái)凸起實(shí)在是太高了,如果后排坐三個(gè)人,中間的座位只建議小孩子坐或者是用來應(yīng)付短途的出行,如果是成年人坐久了,會(huì)感覺到疲勞,腿沒有以正常的姿勢(shì)放置。
配置:作為一款豪車,它的價(jià)格適中,38萬多的裸車價(jià)不算高也不算低,并且4s店給的后續(xù)福利也很不錯(cuò),自己也是相當(dāng)?shù)臐M意,再就是它自身的配置都很豪華,實(shí)用性很高,油耗的表現(xiàn)也相對(duì)較低,整體的價(jià)值和性價(jià)比還是相當(dāng)滿意的。
動(dòng)力:作為一款豪華轎車,動(dòng)力有點(diǎn)過分的暴躁。油門調(diào)教的不線性,但是動(dòng)力迸發(fā)的很強(qiáng)。雖然說動(dòng)力很強(qiáng),但出現(xiàn)在這種尺寸的豪華車上感覺有一些些的別扭。主要就是因?yàn)檎麄(gè)車變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教配合的不是特別的好。沒有營造出那種豪華感。但是快是真的很快。
操控:
車身比較大,比一般的轎車大,但是在操作方面還是下了很多功夫,整個(gè)開起來沒有因?yàn)檐嚿淼拇蠖兊瞄_起來很笨重的感覺,是比較輕盈的。方向盤也較合適的,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎彎的時(shí)候也不用有什么擔(dān)心,比較平穩(wěn)
油耗:這輛車雖然車重比較重,接近有一點(diǎn)八噸,但是它的排量不算大,而且有一個(gè)10速的變速箱,能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速保持在比較低的區(qū)間行駛,日常如果不是特別激烈地駕駛,油耗大概在11L左右,不算太高,還是比較省油的。
舒適:舒適性非常不錯(cuò)。后排出風(fēng)口夏天的時(shí)候也夠給力。廣東夏天悶熱悶熱的。特別是停在太陽底下久了,一上車,整個(gè)人都躁動(dòng)起來了。有這個(gè)后排出風(fēng)口,整個(gè)車內(nèi)溫度降得很快。一下子就達(dá)到比較舒適的溫度了。不過現(xiàn)在冬天了,就沒怎么用后排出風(fēng)口了?照{(diào)都不怎么開了。音響:這款車用的是BOSE的知名品牌音箱。低音非常沉穩(wěn),而且這BOSE音響帶有主動(dòng)降噪功能。可以把車內(nèi)的雜音抑制的非常好。低音的時(shí)候像低音炮的效果,特別帶感。高音也不會(huì)說破音,刺耳。這點(diǎn)表現(xiàn)還是非常好的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格48.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這款車對(duì)我來說,比較欣賞的有好幾處,首先是他的空間,這輛車從一開始上市標(biāo)榜的就是5系 E級(jí),什么原因呢,其實(shí)就是因?yàn)檐囆偷某叽缈臻g,這輛車軸距已經(jīng)超3米1了,從數(shù)據(jù)上來說就是D級(jí)車,所以對(duì)標(biāo)的就是5系,E級(jí),如果價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)的話,從品牌效應(yīng)上都會(huì)選擇BBA,從而這款車導(dǎo)致了近10萬的降價(jià),雖然BBA因?yàn)閯P迪拉克的降價(jià)也開始降價(jià),但品牌上著幾款車還是比CT6更高一點(diǎn)。我選擇他主要就是D級(jí)車,可是卻是C級(jí)車的價(jià)格,用了C級(jí)車的價(jià)格享受D級(jí)車的品質(zhì)難道不好嗎?
缺點(diǎn):保值率不夠給力,這個(gè)呢是凱迪拉克車的通病,汽車行業(yè)發(fā)展幾百年了,各項(xiàng)科技都近乎成熟,很難出現(xiàn)重大的乃至于翻天覆地的創(chuàng)新,所以跟新?lián)Q代速度并不快,但是受市場(chǎng)銷售和企業(yè)策略影響,凱迪拉克的車一般賣的不多,加上主打性價(jià)比,品牌的附加值在豪華車?yán)锩娌⒉蝗鏐BA,銷售商自然想著降價(jià)促銷,聽賣車地說這型車買的也挺少的,估計(jì)未來肯定會(huì)打折,但是早買早享受唄,本身就很實(shí)惠了,不著急的可以等等促銷。
外觀:我是覺得它的外觀是一種成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì),老大哥的形象。雖說整體很穩(wěn)重,但是它的線條勾勒的立體很到位,使得它多了幾分威嚴(yán)和霸氣。它這種貴氣的氣質(zhì)是我非常喜歡的,并且自己開出去回頭率不僅高,自己的面子也十足。
內(nèi)飾:這臺(tái)車的內(nèi)飾做的還是比較好的,做工比較細(xì)致,內(nèi)里基本上是真皮軟包的,這就比較考驗(yàn)縫線的做工,這臺(tái)車上就完全不用擔(dān)心,每一塊皮料之間的縫隙,都是非常均勻細(xì)密的縫線,我在車內(nèi)沒有找到一個(gè)線頭,這個(gè)也可能是職業(yè)原因,我自己就是做真皮的家具生意的,會(huì)有一點(diǎn)在意這一塊。內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也是一種比較經(jīng)典的美式的設(shè)計(jì),體現(xiàn)出一種美式的豪華內(nèi)斂的感覺。
空間:空間就是一個(gè)字“大”,標(biāo)準(zhǔn)的D級(jí)車,車身尺寸超過5米2,軸距也達(dá)到了3米1的長度,里外空間就是大,它的后備箱空間比較大,而且還較為規(guī)整。這個(gè)車型幾乎都不具備后排座椅放倒功能,但對(duì)于我來講也就無所謂了,出去玩的話倒是也用不了這么大的空間。
配置:性價(jià)比還是可以的,然后整個(gè)車的配置呀,加上外觀呀,其實(shí)還是主要是買一個(gè)品牌,然后給我的整體這種感覺,畢竟以后買車完之后售后也是很重要的,然后我也是看中了他的那個(gè)整個(gè)的服務(wù)態(tài)度。都是特別好的,所以我覺得還是挺值得的。
動(dòng)力:這臺(tái)車在動(dòng)力方面提供的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),最大的馬力可以達(dá)到237,它匹配的是來自于通用新的10AT變速箱,如果單從數(shù)據(jù)上來看,那么從這套動(dòng)力上這臺(tái)車應(yīng)該是偏向于一個(gè)更加舒適的車子,但是可能是凱迪拉克自己有一套自己的發(fā)動(dòng)機(jī)理論吧,總覺得和我開過的雪佛蘭還是又不同的地方,在加速和起步方面更有力量,推背感也是能感受的到的。
操控:
這臺(tái)凱迪拉克CT6的操控沒有了以前美系車的那種軟塌塌的感覺,整個(gè)懸掛變得更加有韌性,支撐性比較好,尤其是過彎的時(shí)候,側(cè)傾明顯感覺要比以前凱迪拉克老款的轎車更加小,整個(gè)循跡性都要更加優(yōu)秀了,而且方向盤的虛位比較小,車身的響應(yīng)也比較快,低速挪車的時(shí)候方向盤比較輕,能夠比較省力氣,高速的時(shí)候方向盤就會(huì)變重來增加行駛的穩(wěn)定性。
油耗:實(shí)車油耗現(xiàn)在是9.7,高速上的油耗在8個(gè)。因?yàn)槠綍r(shí)開車就是上下班或者偶爾和家人出去玩,上下班的時(shí)候因?yàn)榧依镫x公司比較遠(yuǎn),所以平時(shí)上班比較多的是走的快速路,市區(qū)內(nèi)的路開的比較少,這個(gè)油耗還可以接受。
舒適:我駕駛CT6出門遇到路況比較差的路段時(shí)車內(nèi)的顛簸感很明顯,如果濾震做的好一點(diǎn)就能很大程度的提高乘坐在車內(nèi)的穩(wěn)定性,安靜平穩(wěn)的車內(nèi)環(huán)境才能讓我用心投入享受駕駛CT6的快感。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格48.92萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這款車的整個(gè)駕駛的這種感受,就是能夠更多地保證車?yán)锼拿總(gè)乘客的這種舒適性。并且為了保證車輛的安全,在配置上不僅配備了駐車?yán)走_(dá),360度全景影像,還有全速自適應(yīng)巡航等等東西,油門力度比較適中,加速時(shí)也能有很強(qiáng)的勁頭,它的外觀內(nèi)飾也有十足的豪車氣場(chǎng),這些也都成為我為它買單的先決條件。
缺點(diǎn):如果天窗是全景天窗,那就是更好了。這種分段式的天窗看起來屬實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)的難受?赡苁且?yàn)槲矣幸稽c(diǎn)點(diǎn)的強(qiáng)迫癥吧。還有就是中控和內(nèi)飾方面希望能做的更豪華一些。營造出一種車內(nèi)的豪華高級(jí)感。內(nèi)飾這點(diǎn)的話奔馳當(dāng)之無愧,我覺得各大車企都可以向他學(xué)習(xí)。
外觀:外觀上凱迪拉克的車都顯得十分的運(yùn)動(dòng)。顯得比較年輕化,這臺(tái)車車身很長,車頭部分做的也很長,整體的車輛造型呈流線型。凱迪拉克最經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)在這臺(tái)旗艦車型上展現(xiàn)的淋漓盡致,因?yàn)橥庥^做的比較年輕化,所以看久了也不會(huì)覺得枯燥,經(jīng)久耐看。
內(nèi)飾:方向盤不但是真皮的,而且具備換擋、記憶和加熱功能,車?yán)锏亩嗝襟w的控制區(qū)里,液晶儀表的信息顯示的區(qū)域,液晶板比較的大,顯示的數(shù)字還是很清晰的,彩色中控屏幕倒是比較常規(guī)的設(shè)置,尺寸也不夠大氣,GPS導(dǎo)航、互聯(lián)映射,車聯(lián)網(wǎng),語音識(shí)別,這些全都有。當(dāng)然我最喜歡的還是車?yán)镞@個(gè)手機(jī)無線充電裝置,特別方便。
空間:空間方面肯定是沒問題的。后排空間很大,而且也不是溜背的車身,坐上去頭部空間也很舒服,不會(huì)頂?shù)筋^,也不會(huì)很壓抑。就是后驅(qū)車有一點(diǎn)不好的地方就是中間傳動(dòng)軸這個(gè)位置。會(huì)比前驅(qū)車高一些。看個(gè)人能不能接受了。如果追求操控,后驅(qū)車還是比前驅(qū)車開起來好很多。我家里就一家三口。所以很少說五個(gè)位置都坐滿..正常家用還是完全沒問題的。后備廂容積:后尾箱的寬度和深度還可以,圖片應(yīng)該可以非常直觀的看見里面。因?yàn)閺V東的天氣時(shí)冷時(shí)熱,所以我就放了個(gè)外套在后備箱。正常來說,可以放些行李箱啥的,完全沒問題! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央扶手箱長度和角度都剛剛好。而且兩個(gè)小杯架。有些車扶手箱角度太高,時(shí)間長了手會(huì)累。這個(gè)后排扶手箱還挺舒服的。
配置:之前說對(duì)這款車的價(jià)格有點(diǎn)不滿意,是因?yàn)閯P迪拉克SUV系列的一些車型都比我買的這款CT6便宜,但如果跟BBA相比,這款CT6的性價(jià)比可以說是非常高了。不論從品牌檔次還是外觀,以及配置內(nèi)飾來說,這輛CT6都已經(jīng)超出我的預(yù)期了,而且這款CT6是一輛實(shí)用性很強(qiáng)的車,加上買車的時(shí)候找了親戚的熟人講價(jià),車子給的優(yōu)惠比較大,買下來還是很劃算的。
動(dòng)力:我買的是2021款的28T冠軍限量版,前面認(rèn)證車子的時(shí)候,沒看到我的冠軍限量版,認(rèn)證的時(shí)候用的是一樣價(jià)格的領(lǐng)先超級(jí)巡航版。配置上都是車不多的。動(dòng)力上搭載的是2.0T+10AT的動(dòng)力組合。237匹也很強(qiáng),但是我還是希望我的車動(dòng)力能更強(qiáng)一些,因?yàn)閯P迪拉克現(xiàn)在買的全系差不多都是這個(gè)配置,發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的,只有變速箱有區(qū)別。我買車的時(shí)候詳細(xì)的了解過,這款變速箱是通用的最新的10AT變速箱,我在開的時(shí)候也感受到了這款變速箱的強(qiáng)大,動(dòng)力響應(yīng),傳遞非常及時(shí),不像凱美瑞那樣,開起來那么肉。
操控:
Ct6的操控很不錯(cuò),我在看車的時(shí)候也試駕了BBA品牌,最終還是覺得ct6的操控更好,駕駛起來不像是這么大個(gè)的車,方向盤很輕,油門也很輕,踩起來很有感覺,而且開起來感覺噪音很小非常愜意舒適。值得一提的是這款車還是360度全景影像,這個(gè)對(duì)于女司機(jī)來說很不錯(cuò),因?yàn)檐囬L,所以有時(shí)候側(cè)方停車找不好角度,這個(gè)功能就能讓你看到前后左右,就很方便。
油耗:因?yàn)楣ぷ餍枰?我基本6成高速4成市區(qū) 油耗基本就在9個(gè)左右 但是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)真的有必要給個(gè)啟停嘛? 這功能完全是雞肋 人家蘭博基尼那種車裝啟停是為了等燈的時(shí)候怕高溫 你告訴我2.0t的ct6裝個(gè)啟停圖什么? 別告訴我是省油 我壓根不信
舒適:車內(nèi)的隔音效果比較好,這是一個(gè)非常不錯(cuò)的地方,然后就是車內(nèi)空調(diào)效果,溫度保持比較好,空調(diào)出風(fēng)效果顯著,座椅坐起來也舒服的多,車的減震效果也挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格46.32萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):坐上這臺(tái)CT6的后排,給我的第一感覺就是軟,像個(gè)大沙發(fā)。第二感覺就是空間很大,不管是頭部,手部,腳部,全身都很放松。有一種回到家了,坐在客廳的沙發(fā)上?粗娨暤母杏X。只可惜主駕駛和副駕駛后車沒有配備平板電腦。不然的話,這時(shí)候來上一部電影那簡直是舒服的不要不要的。
缺點(diǎn):我其實(shí)在買這個(gè)車的時(shí)候有些遺憾,沒有了40T的版本,只有28T的了。我最開始想買的就是這個(gè)40T的,人生嘛,哪里有什么十全十美。
外觀:買這款車也是看中了它的外觀的,很大氣,前臉的顏值比較高,從第一次看過之后,就看出它的獨(dú)特,我買車非?粗型庥^,即使說你這個(gè)車性能再好,各方面都很好,就是外觀丑,我肯定不會(huì)買,因?yàn)槭忻嫔夏敲炊嘬,我可以先鎖定外觀漂亮,再去挑漂亮里面綜合競(jìng)爭力比較好的!
內(nèi)飾:內(nèi)飾那可是相當(dāng)?shù)某练(wěn)。開起來感覺特別低調(diào)。不會(huì)有太多的花里胡哨。給人的感覺特別成熟。而且這個(gè)是地板油,腳不需要一直懸空那么累。挺方便的。然后這款車還有一個(gè)碰撞預(yù)警系統(tǒng),形式過程中,一有東西在前面就會(huì)發(fā)出警報(bào)。剛開始我還不太習(xí)慣,因?yàn)槿绻|發(fā)了這個(gè)系統(tǒng),它座椅會(huì)頻繁震動(dòng),F(xiàn)在倒挺喜歡的,因?yàn)橹坝幸淮伍_在路上,前面的車急停,我還沒反應(yīng)過來,它就給我剎住了,給我的感覺就是,安全系數(shù)特別高。
空間:在空間方面這臺(tái)車倒是舍得下成本,本身5米多的車身長度加上快一米九的車身寬度,兩個(gè)車輪的距離也比較的遠(yuǎn),整個(gè)車?yán)镞叺目臻g感受還是非常不錯(cuò)的,當(dāng)然我個(gè)人覺得空間方面還是第2排比第一排更舒服,畢竟第1排操心的事情比較多,第二排坐著純粹就是為了享受。
配置:首先品牌來說,國際上是一線豪華品牌,可是到國內(nèi)就淪落成二線,同樣有百年的歷史,國人接受的晚就導(dǎo)致這樣的認(rèn)知,也沒辦法。要是論到駕乘感受、空間、科技方面,CT6真是不錯(cuò)的一款車,開著坐著都很舒服,要是按貶值率來說的話,可能會(huì)比其他車低一點(diǎn),所以如果自己注重駕乘感受,那就可以考慮CT6。
動(dòng)力:然后這輛車的話,動(dòng)力的話,它是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力的話很強(qiáng)勁,然后之前的話我去試了奔馳E,我覺得開起來的話果然是CT要更好一點(diǎn),然后到最后就決定買這個(gè),其實(shí)我當(dāng)時(shí)猶豫的話,就在這兩款上在猶豫。這款車花提速特別快,然后油門一給油,立馬就沖出去。那種感覺就是特別爽,然后超車的話完全是沒有壓力。嗯,但是我平常用的話我肯定不會(huì)開的特別猛,當(dāng)時(shí)試駕的話也是給我的感受特別深刻,就是試駕員的漂移。哈哈
操控:
后輪輔助轉(zhuǎn)向在掉頭以及變道的時(shí)候感覺非常的明顯。能清晰地感覺到尾部與車頭在尋跡。就是感覺車屁股變得很靈活。盡管這么長一臺(tái)車開,在路上依舊特別的靈活自由。關(guān)于這個(gè)后輪輔助轉(zhuǎn)向的。好處,這點(diǎn)在文字上確實(shí)很難說出來。如果懂車的小伙伴可以去找一家附近的四s店試駕一下,這感覺真的開起來特別明顯,很舒服。
油耗:開了一個(gè)多月不到2000公里現(xiàn)在是10個(gè)油,對(duì)于一個(gè)5m長將近2噸的車來說這個(gè)油耗我還是可以接受的,我工作地方在國貿(mào),東三環(huán)上下班簡直是噩夢(mèng),好在凱迪拉克可變缸技術(shù)還是不錯(cuò)的,要不油耗還要更高,回頭年底車少了跑跑高速,油耗可能還會(huì)有降低。
舒適:【舒適性】:買車子的時(shí)候去店里試乘試駕,試駕員介紹過這個(gè)車子,說是懸掛比較好,叫什么雙橫臂式獨(dú)立懸架,這個(gè)是專門放在豪華車子上的,過減震帶的時(shí)候真的真的可以,沒有很顛簸的感覺。并且覺得真的很不錯(cuò)的一點(diǎn)是前排座椅加熱和通風(fēng),現(xiàn)在天真的很冷,坐上去的時(shí)候真的很舒服,哈哈哈哈。車?yán)镆灿星昂笾醒敕鍪郑绕浼依锢先税∮X得這車還真的挺舒服的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格47.22萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1356公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):看這個(gè)CT6的話,我最滿意的地方還是它的這個(gè)外觀,因?yàn)檫@個(gè)整體的話這款車外觀還是非常好看的。好像也是根據(jù)他的車身吧比較長,我就會(huì)感覺他會(huì)很修長,然后線條啊整體非常流暢,給我的感覺非常舒服,這個(gè)外觀看起來。顯得非常高級(jí),尤其是我買的這款外套是黑色的嘛,然后加上它銀色的邊,然后感覺很上檔次特別大氣。然后談生意的話比較方便上檔次。
缺點(diǎn):車要說不滿意的地方的話,目前的前期還沒有什么不喜歡的,各個(gè)方面做的自己還是可以接受的。
外觀:黑色車搭配黑色的進(jìn)氣格衫,然后加色加上銀色的這個(gè)邊框,然后線條配上整體的這個(gè)流暢度就是給人一種很高級(jí)的感覺,這才是豪華品牌,然后給人的這種印象。黑色的話顯得特別大氣穩(wěn)重。然后走在路上的話,這個(gè)辨識(shí)度特別高特別招人眼的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的豪華感和科技感明顯不夠,雖然都是用真皮包裹的,縫線走向也都很精致,但是設(shè)計(jì)上不好看就真的差了很多。前排扶手箱有點(diǎn)高,感覺搭手的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)累。
空間:我把CT6買回家后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空間實(shí)用性是很廣泛的,每次自駕游的時(shí)候車內(nèi)的空間顯得完全夠用,平時(shí)上下班的時(shí)候后排大多數(shù)時(shí)間也是空余著,這款車的空間足以滿足生活中的所有需要。
配置:性價(jià)比方面也不用多說,有去了解過都知道,這個(gè)性價(jià)比是非常的高了。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,上下班開的話,對(duì)它的要求也不大,上高速也是回老家會(huì)走高速,在高速體驗(yàn)還是可以的,油門輕輕的踩速度就能很快,響應(yīng)非常的迅速,推背感也很強(qiáng)。正常駕駛時(shí),換擋非常的順滑,幾乎感覺不到它的換擋動(dòng)作。
操控:
雖然這款車的長度是同車系中最長的,但是它的操控性很好,在操控方向盤的時(shí)候非常的靈敏,市區(qū)行駛方向盤輕盈,操控輕松而又靈活,油門輕輕一點(diǎn)就能緩慢的起步,剎車也是一下子就能剎住的,指向精準(zhǔn),反應(yīng)也足夠靈敏,挺容易上手的,和之前開小車的感覺差不了多少。還有一個(gè)就是車輛在高速行駛到120的時(shí)候,車身不會(huì)感覺很飄,就是很穩(wěn)。
油耗:滿載情況下,市區(qū)大概在11個(gè)上下。主要是分路段,郊區(qū)的話,勻速行駛油耗會(huì)低一點(diǎn)。堵車走走停停,又會(huì)高一點(diǎn)。我說的這個(gè)就是堵車油耗。其實(shí)還可以,能接受。如果加92汽油就好了,哈哈。
舒適:美系車壓根不用靠路舒適型 因?yàn)槊绹囀翘玹m舒服了 想要舒服就買美國車給你絕對(duì)安排的明明白白的 減震雖然軟但不是一味的軟 軟里透著韌勁 再過減速帶或者比較顛的地方也沒有多余的回彈
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格47.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意地方的就是顏值啦~以前不怎么喜歡轎車的外觀的,但CT6這款第一眼就愛上了,是夢(mèng)中情車沒錯(cuò)了,優(yōu)雅又高級(jí),同時(shí)還帶著一絲帥氣,男女都適合開。沉穩(wěn)流暢的線條,整體外觀絲毫不輸BBA,甚至更加大氣豪華,而且比起滿大街的BBA,CT6也顯得更加有個(gè)性。另外CT6的車身比較長,不像其他的轎車類型,看起來太過小家子氣,內(nèi)部空間也比普通的轎車寬敞一些,主要是我跟老公兩個(gè)上班開,平時(shí)跟父母一家人出游也是完全足夠的。
缺點(diǎn):我每一次想駕駛CT6出門要停車起步的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車身配合油門的反應(yīng)達(dá)不到預(yù)期中那樣及時(shí)有效,反復(fù)試驗(yàn)了幾次感覺踩下油門的前半段制動(dòng)反應(yīng)有點(diǎn)緩慢,好像要等到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸通暢之后車身提速的效果才能反饋到我的感官中,類似這種情況我之前在駕駛朋友的德系車上發(fā)現(xiàn)過,可能時(shí)因?yàn)镃T6的車身比較重所以啟動(dòng)的時(shí)候才反應(yīng)比較緩慢吧,由于車身比較寬行駛在起伏的路段時(shí)坐在車內(nèi)晃動(dòng)的幅度比較大,這樣就導(dǎo)致每次遇到晃動(dòng)比較強(qiáng)烈的時(shí)候給我了一種坐在船上的感覺,平時(shí)駕駛CT6就要更加的小心細(xì)致防止操控不當(dāng)損壞到了車身,體積比較大的車型想要操控的自如確實(shí)對(duì)我來說很具有挑戰(zhàn)性。
外觀:本身它的外觀設(shè)計(jì)就是比較出色的,當(dāng)然車頭方面最驚艷的還是這個(gè)車燈的設(shè)計(jì),有一種強(qiáng)烈的未來感。整個(gè)車身線條也比例完美,讓它的。整個(gè)車身側(cè)面動(dòng)靜結(jié)合的很棒,有一種說不出的美感。側(cè)面漂亮的車輪也是必不可少的一個(gè)元素。
內(nèi)飾:【內(nèi)飾】:內(nèi)飾選了黑色的,比較簡單大方,還是比較喜歡這個(gè)顏色的。有12.3英寸的液晶儀表盤,很過癮。
空間:空間當(dāng)然是全五星,上文就提到了,因?yàn)檐嚿肀容^長是,所以空間上也得到了很大的舒展,像星巴克的大沙發(fā)一樣,進(jìn)去了不要太舒服。上次帶岳父岳母回老家祭拜,孩子直接在后面玩起來了,一點(diǎn)都不擁擠。
配置:我買的時(shí)候這款車算是配置比較高的,因?yàn)橛鞋F(xiàn)車,所以看到的東西也比較全面,也許是因?yàn)閯偤萌?zhǔn)備買車的時(shí)候,朋友一起哄,我就買了這款,現(xiàn)在覺得它的價(jià)格還是有點(diǎn)虛高,其實(shí)普通款我剛看了一下,配置還是跟我的幾乎一樣,但是價(jià)格就跟美好了。
動(dòng)力:【動(dòng)力】:這款車子的動(dòng)力挺足的,看了配置說是2.0t,看了其他的有1.5的動(dòng)力肯定不如這個(gè),家里男士挺手癢的,接著開出去溜了一圈,非要跟我換車子開。這個(gè)車子的配置有個(gè)比較洋氣的名字,冠軍版。上過高速,這個(gè)車子配備全速自適應(yīng)巡航功能,在高速上可以自動(dòng)識(shí)別前車的距離,這個(gè)功能真的很不錯(cuò),家里人說這樣安全性更能提高了。換擋的時(shí)候也是比較平順的,比雙離合變速箱好太多
操控:
在操作方面,這臺(tái)車有雪地、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式,比起我以前車子模式上的單一,更是欣喜于他的各種操作感受。方向盤這方面我覺得它的轉(zhuǎn)向力度調(diào)教的很棒,又比較輕靈的,那么在車速起來之后也會(huì)相應(yīng)的加重一點(diǎn)點(diǎn)手感,這點(diǎn)更是比我以前的科魯澤強(qiáng)太多了,10檔的變速箱是不錯(cuò),換擋也更加平順,配合上它的懸架結(jié)構(gòu),在正常行駛的時(shí)候,不會(huì)太松。
油耗:買車到現(xiàn)在車子一直在市區(qū)里面開,高速才跑過一兩次,平時(shí)也沒有需要跑高速的事情。就算現(xiàn)在是新車,這款車的油耗還是挺合理的,不高。它的百公里油耗都保持在11個(gè)油左右,算是比我預(yù)期的油耗低了些的。
舒適:舒適性就更不用說了,我覺得整體舒適感的話都特別好,然后除了就是我說的內(nèi)飾相對(duì)會(huì)單調(diào)一點(diǎn),想要更華麗一些,最起碼像是這個(gè)價(jià)位,畢竟這臺(tái)車的話確實(shí)不便宜,40多萬也想擁有一點(diǎn)豪華感吧。當(dāng)然最起碼的話你要接人送人啊,然后肯定還是要熟知性很強(qiáng)的,挺不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程866公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):對(duì)于凱迪拉克這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)是從影視劇中開始的,從上學(xué)的時(shí)候就一直在想著擁有一臺(tái)凱迪拉克,但是人生不如意十之八九,我的第一臺(tái)車并不是凱迪拉克,而是一臺(tái)豐田的凱美瑞。但是我的心中一直都有一個(gè)關(guān)于凱迪拉克的夢(mèng)想,也就是在這個(gè)月初的時(shí)候,我購買了我的凱迪拉克CT6,圓了一直以來的夢(mèng)。關(guān)于這臺(tái)車有太多想說的,這輛車有太多的地方讓我覺得驚艷,外觀,內(nèi)飾,配置,動(dòng)力,和它的舒適感。這輛車的我最喜歡的就是它開動(dòng)起來,馳騁的那份最初的感覺。
缺點(diǎn):比較不滿意的地方就是這臺(tái)西第六不是全景天窗,是有一個(gè)分段式的天窗。雖然說分段式的天窗采光量也還是不錯(cuò)的,平時(shí)開起來里面的空間感覺也會(huì)稍微大一些,但是整體還是不如全景的天窗,因?yàn)槿疤齑捌鸫a觀感上會(huì)好很多,沒有兩個(gè)天窗中間的那根柱子。
外觀:車身長度5223MM,前臉上的閃電大燈和飛翼式的尾燈修長纖細(xì),明亮可見,在晚上辨識(shí)度也是很高的,整體的設(shè)計(jì)都跟盾型分不開,格柵是盾型,尾部后備箱處是盾型,鑰匙也是盾型,處處見凱迪拉克的元素
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料什么的絕對(duì)沒問題 但是吧風(fēng)格比較怎么說呢?中規(guī)中矩的商務(wù)范吧 就是沒有太多的科技感 很難吸引小姐姐的目光 新車也沒有什么很大的異味 至于10寸中控屏幕 無線car play什么的也沒什么太大亮點(diǎn) 就是音響效果賊好 就這音質(zhì)下 不開車聽歌千千闕歌都白瞎花著錢了
空間:空間都不用說了,3.1米多的軸距,后排跟哥們開玩笑說都可以放洗腳盆洗腳了,平時(shí)翹個(gè)二郎腿也沒問題的,車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很多,前后的杯架,后排中間位置中央扶手在不坐人的情況下就可以放下來,放杯子,里面還有一個(gè)小儲(chǔ)物盒,不用就可以收起來,坐三個(gè)人。后備箱的空間是又大又深,幾乎用不到那么多,太大了。
配置:這輛車的性價(jià)比我覺得是蠻高的,既可以當(dāng)做家里的代步轎車,也能夠兼顧一些日常的商務(wù)接待,空間夠大,而且乘坐舒適,配置也比較豐富。
動(dòng)力:2.0T的動(dòng)力系統(tǒng),跑起來還是非常迎刃有余的。一般情況下,路面超車綽綽有余。跑高速動(dòng)力儲(chǔ)備也夠。
操控:
10速變速箱的表現(xiàn)太優(yōu)越了,開車穩(wěn)穩(wěn)的,沒有頓挫感,而且只有CT5 和CT6才是10速,其他的都還在9速和8速,我買的這個(gè)配置還帶后輪轉(zhuǎn)向,無疑是給操控又加了一分,后輪驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)彎半徑小,過彎速度快又穩(wěn),車子大可是開起來習(xí)慣了就很方便。巡航版的方向盤和其他是不一樣的,方向盤有雷達(dá)和人臉識(shí)別的,在無人的道路上也實(shí)驗(yàn)了一下,果然不用雙手,就可以開車,不過為了安全起見還是新任自己的雙手,畢竟出現(xiàn)問題,第一責(zé)任人還是人,而不是車。
油耗:油耗還算不錯(cuò),百公里在11個(gè)油左右,比我家那臺(tái)老別克君威低多了。而且當(dāng)時(shí)選擇這臺(tái)車也是因?yàn)槲冶緛黹_的就是老的別克君威,舒適性啊各方面啊都與現(xiàn)在這臺(tái)差不多。想當(dāng)年我那臺(tái)別克君威可是純進(jìn)口的車型。要不是開到現(xiàn)在二十多萬公里,毛病有點(diǎn)多,我還能接著把它開下去呢。
舒適:座椅是真皮包裹的,填充物非常柔軟,不愧是美系大沙發(fā),坐上去不僅厚實(shí)柔軟,支撐性也很不錯(cuò),長時(shí)間駕駛腿部和腰部都有很好的著力點(diǎn)。玻璃隔音效果不錯(cuò),在市區(qū)跑車內(nèi)也很安靜,搭配上BOSE音響,上下班路上也變得不再單調(diào),放首喜歡的歌曲,忙碌了一天的身心都得到了解放。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):目前來說這款車最滿意的就是外觀和空間吧。因?yàn)檫@款車外觀造型方面還是非常運(yùn)動(dòng)的,特別是大燈部分。非常獨(dú)特。而且運(yùn)動(dòng)的同時(shí),搭配袖長的車身線條,看起來非常有商務(wù)氣質(zhì)。特別沉穩(wěn) 踏實(shí)的一臺(tái)車。然后5米多的車長給到我的也是寬裕的空間表現(xiàn)。無論是后排還是前排,內(nèi)部空間都非常寬敞。我一米75,坐后排,蹺二郎腿完全沒問題。家用還是非常舒適的一臺(tái)車。
缺點(diǎn):動(dòng)力有些弱 2.0t還是差點(diǎn)意思 在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)以上就能感覺出發(fā)動(dòng)機(jī)哪尷尬的嘶吼 聲浪什么的太尷尬了 雖然2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛夠用 但作為一輛商業(yè)屬性的轎車難道不該給我更多的動(dòng)力儲(chǔ)備嘛?希望能夠做到我有但是我不用的那種從融合優(yōu)雅 還有一點(diǎn)配置都這么高了怎么就不能多給個(gè)電吸門呢朋友 缺少個(gè)墨鏡盒 沒有電吸門
外觀:【外觀】:這個(gè)外觀真的不錯(cuò),尤其進(jìn)展廳的時(shí)候家里人想要看xt4,但是我很喜歡轎車,真的是一見鐘情的感覺,說不出來的喜歡,總之就是看對(duì)眼了。女人嘛就是很糾結(jié),當(dāng)時(shí)選顏色的時(shí)候糾結(jié)半天,覺得黑色比較大氣,白色也是比較時(shí)尚的,最終選擇了黑色的,感覺更低調(diào)一些,哈哈哈哈,家里人也可以開,真的是糾結(jié)好長時(shí)間。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單精致,風(fēng)格鮮明,配置豐富,車內(nèi)基本上都是真皮皮質(zhì)覆蓋的,而且都是用手工縫合,細(xì)節(jié)上看得出來很用心,這一點(diǎn)好評(píng)。另外車內(nèi)還搭配了金屬裝飾,豪華氣息撲面而來,后排中間的扶手比較寬大,方便置物。中控臺(tái)沒有過多復(fù)雜的裝飾,液晶式的儀表盤讀數(shù)很清晰,看上去很有科技感。
空間:滿分空間。我1米8的個(gè)子在前排駕駛位調(diào)好自己的開車姿勢(shì)之后再坐到后排來,我的腿依然賣得開。做起來覺得非常舒服。整個(gè)車從外觀的三緯上就比其他車型要大一圈,車內(nèi)的空間也做的非常的寬裕! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排座椅的扶手箱從駕駛側(cè)跟副駕駛側(cè)都有一個(gè)按鈕可以打開。這樣子無論是我自己打開扶手箱或者是副駕駛的人打開,無論是喜歡正手開還是喜歡反手開都可以順利的打開這個(gè)扶手箱。這個(gè)設(shè)計(jì)可以勝任你的各種姿勢(shì)。
配置:這款車的性價(jià)比還是比較高的,再優(yōu)惠了之后價(jià)格方面也是很可以的了,畢竟也算是一款豪華車了,而且它的配置也是比較高的,大部分都是標(biāo)配,感覺開著也很有面子,性價(jià)比還算蠻高的,買車的預(yù)算是40萬,不到這臺(tái)車的整體的一個(gè)落地,雖然說是少了一點(diǎn)是十萬,但是啊,怎么說呢?就是真實(shí)的級(jí)別上來了,配置也上來了,價(jià)格還不是很高,實(shí)用性比較強(qiáng),所以我覺得這個(gè)車的性價(jià)比蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力:CT6是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提速迅猛,要是一個(gè)地板油下去就可以體驗(yàn)推背感了,可是自己的車從來也沒這么開過,只在試駕的時(shí)候試過,一個(gè)是功率的原因,再就是這款車是輕量化車身,全車身,一半以上的用料是鋁材,放眼望去,有幾個(gè)在這個(gè)價(jià)位的車是鋁車身,兼顧安全的同時(shí),提高了操控性又節(jié)省了油耗。
操控:
【操控】:本來覺得這個(gè)車子長五米多,開起來的時(shí)候很費(fèi)勁,但是開起來的時(shí)候操控還是不錯(cuò)的,這個(gè)配置具有360度全景影像可以全方位的協(xié)助,還有前后駐車?yán)走_(dá),雖然有聲音滴滴,但是真的很好用。但是畢竟尺寸比較大,開車的時(shí)候還是好好開車,哈哈哈哈。這個(gè)車子是后驅(qū)車,銷售介紹的時(shí)候說后驅(qū)車的造車成本比較高,咱也不懂,但是開起來的時(shí)候確實(shí)比較好操作。并且方向盤也比較輕,開起來轉(zhuǎn)悠的時(shí)候比較靈活,比較喜歡。
油耗:目前油耗還能接受,畢竟30多萬都扔出去了,這點(diǎn)油錢也都在預(yù)算范圍內(nèi),上下班平均油耗是11個(gè)多,如果堵車有時(shí)候13左右,跑高速最低有過8個(gè)油,只要油耗不是差距太大我都能接受。
舒適:坐著和開著都很舒適,開的時(shí)候是真的舒服,美系車的座椅做的并不是很軟,適中的軟硬,但是支撐做的很不錯(cuò),長時(shí)間開車也不會(huì)感覺難受,比較符合人體工程學(xué),座椅帶通風(fēng)加熱,冬暖夏涼,很是舒服,而且我的這個(gè)版本還有凱迪拉克的超級(jí)駕駛輔助,開車走高速什么的打開它,甚至可以不用手拿著方向盤,車子自己就可以自動(dòng)駕駛。乘坐的話車子的減震避震做的比較好,除非是非常顛簸的路段,基本上沒有什么的起伏,車子的隔音性能做的很棒,這個(gè)程度的隔音加上bose的音響,車內(nèi)就像是演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一樣,一場(chǎng)聽覺的盛宴。
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