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寶沃BX7
(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2017年04月
購買地點廣東 深圳
購買商家
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：BX7基本上都比較滿意的，特別是一腳油門下去的推背感，還有時尚的外觀
缺點：感覺非要說不滿意的，感覺就是沒有座椅通風，深圳的夏天，停在路邊5分鐘，坐上去，屁股都受不了
外觀：絕對拉風，一點不輸任何的合資品牌，高端大氣上檔次，那線條，那力量感，棒棒噠
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的是可以媲美豪車中的戰(zhàn)斗品牌奔馳，這個價位沒加過這么給力，大面積的真皮包裹，舍得用料啊
空間：只要你不是巨人，第一排，二排腿翹起來都沒有問題的
動力：普通模式下就已經(jīng)很爽了，運動模式都沒有試過的，高速上面開到160，還沒啥感覺的，比較穩(wěn)
越野：
一般的水坑，爛路是沒啥壓力的
油耗：這個車的油耗還是有點高的，差不多有11個點了，不過想想這么厚重的車加上2.0T的動力，還是值得的
舒適：有一點點的噪音，不過后面聽說加鐵塊就能夠解決的哦，開車的視野比較好，而且座椅舒服，很享受
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購買時間2020年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格20.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車一直是我的夢想，大學畢業(yè)以后就一直很努力的工作，買房買車全部靠自己，沒花父母一分錢，說到這里還挺自豪的。下面言歸正傳，說說我的寶沃BX7，這輛車屬于中型SUV，平常就是上下班開著，有的時候工作需要就跑跑長途，整體感受很不錯，不過要說最滿意的還是這輛車的動力和舒適性，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機和6at的手自一體變速箱配合默契，調(diào)校精準，輸出動力充足，換擋也是很智能的；舒適性體現(xiàn)在很多方面，真皮材質包裹的座椅很有質感，坐在上面軟硬適中，對屁股有很好的包裹性，急轉彎的時候不會有明顯側向移動的趨勢，再由底盤很扎實，對外部的一些沖擊有很好的緩和作用。
缺點：車身的尺寸比較大，提供了很優(yōu)秀的車內(nèi)空間，但也會讓車輛的操控變得稍顯困難。在剛剛接觸這臺車的時候，在狹窄的路段行駛時我總擔心刮蹭到車輛。好在這臺車配備了倒車雷達和影像功能，在一些狹窄的路段可以給駕駛員提供一定的輔助性提示，讓操控變得輕松一點。
外觀：寶沃bx7的外觀時尚大氣，而且整體設計很協(xié)調(diào)，非常的耐看，顏色選擇了大眾化的白色，晚上開車安全性更高，而且也更耐看。鈑金車漆:鈑金車漆也很厚實，這點跟德系車差不多，一些輕微的小剮蹭完全不用擔心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，基本都是軟質材料包裹，手感挺細膩的，整體的制作工藝我覺得也是合格的。接縫很均勻，行駛在非鋪裝路面上也沒有任何異響，體現(xiàn)出了合資車的品質。
空間：車內(nèi)空間絕對沒問題，前后排的體驗都特別棒，而且還配備了皮質座椅，手感特別舒適。我想著重說一下后備箱的空間表現(xiàn)，同級別中應該是最棒的，平整度非常不錯。這些年忙于工作也沒帶家人出去玩過，有了這臺車之后，我想帶家人出去長途自駕游一下。讓家人看看祖國的山山水水，也了卻這么多年的遺憾。
配置：性價比這個詞過去一直是國產(chǎn)車的專屬，談到合資車，大家想到的都是品質高，但是價格也比較高。寶沃bx7的出現(xiàn)，將這兩點完美的做到了統(tǒng)一。既有著國產(chǎn)車的售價，也有著合資車的品質，性價比杠杠的。
動力：動力十分滿意，要不是因為2.0t的渦輪增壓發(fā)動機和6AT的手自一體變速箱，這套動力總成配置特別吸引我，可能真不會選擇寶沃BX7這輛車，發(fā)動機輸出的動力很有爆發(fā)性，真是一言不合就加速，起步速度很快，加速過程也是循序漸進的，最近一直都有開空調(diào)，雖然對發(fā)動機輸出的動力有些影響，但體現(xiàn)在速度上就不那么明顯了。
越野：
底盤質感偏向柔軟，過彎時會有比較明顯的側傾，輪胎對路面的抓地能力很強，剎車時車輛點頭并不明顯，也沒有任何的打滑現(xiàn)象。
油耗：目前這個油耗有十個油，我感覺還是挺高的，雖然整個車身顯得比較笨重，但是這個油耗確實是太高了，也可能是城市交通擁堵的原因，希望后續(xù)會減低一些吧。
舒適：這個車我覺得還是很舒適的，駕駛位置調(diào)節(jié)方式很多，要不就有四向支撐，所以可以很容易調(diào)整出自己舒適的位置，開時間長了也不會覺得腰酸背疼，所以開起來還是挺享受的。后排的座椅也很舒服，靠背角度也可以調(diào)節(jié)，挺適合長途乘坐的。底盤扎實，減震效果也很不錯。車輛的在噪音控制方面也還可以吧，高速上感覺噪音不算大。
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購買時間2020年11月
購買地點福建 福州
裸車價格19.63萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程4780公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車已經(jīng)有一段時間了，但選車時的經(jīng)歷依然歷歷在目，記得第一次試駕bx7的時候，我被它的動力性能完全折服，2.0t發(fā)動機的爆發(fā)力真的很強，老婆坐在副駕駛也對這臺車的全景天窗非常著迷，老婆是一個浪漫的人，試車的時候就在想象，以后可以坐在全景天窗的車內(nèi)看星星。bx7的空間表現(xiàn)也非常有優(yōu)異，軸距達到了2760，在同級別中優(yōu)勢非常明顯�？臻g的人性化設計也非常到位，內(nèi)部設置了眾多的儲物格，后備箱的平整度也特別高，放倒后排之后完全就是一張大床。自駕游的路上，疲勞時可以躺在車內(nèi)稍事休息，讓自駕游的旅途變得更加舒適和愜意
缺點：讓我不太滿意的就是它的性價比，價格一直也沒什么優(yōu)惠，可能這也是很多人望而卻步的原因吧。
外觀：顏值這方面絕對說的過去，鉆石形的進氣格珊很霸氣，飽滿的車身很流暢，尾部辨識度也非常高。細節(jié)上的處理更是精益求精，至少在我看過的這么多車里，BX7的外觀油漆以及鈑金接縫細節(jié)是做得最好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計沒有外觀那么出彩，整體的居家風格很濃厚，嵌入式的中控大屏顯得很原裝，不會像現(xiàn)在流行的懸浮式大屏那樣突兀。三輻式多功能方向盤采用了皮質包裹，手感很柔順，很細膩。車頂配有一個尺寸不小的天窗，車內(nèi)的座椅采用了皮質包裹，主駕駛采用了電動調(diào)節(jié)，前排配有加熱功能，可以說配置一個不少。無論是使用的便利度還是看上去的檔次感，都是相當夠用的。
空間：大7作為一個中型suv，車里的空間還是很寬敞的，我們家一共有四口人，我和我老婆，還有兩個孩子，首先橫向的空間讓我很滿意，對于180斤的我來說，前排完全沒有拘束感，后排也沒問題，兩個小孩都可以翻跟頭了。特別說一下后備箱吧，因為這也是我最滿意的一個地方，因為我買的是五座車型，所以后備箱的寬度和深度都非常優(yōu)秀，而且后排座椅還可以按比例放倒，放倒之后地板很平坦，拉點大件物品很實用，躺著睡覺也完全沒問題。
配置：在中型SUV這個組別中，寶沃bx7的各方面性能還是比較均衡的，價格也不算高，性價比方面特別出眾。寶沃品牌雖然曾經(jīng)沉寂多年，但推出的車型在車友們中的口碑相當不錯，我相信這個品牌一定會越來越好的。
動力：2.0t的動力日常在市區(qū)里開著還不錯，輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的起步，等轉速上來以后，提速非�？�，平時超個車變個道也比較有信心。提車到現(xiàn)在跑過幾次高速，bx7還是給了我驚喜的，就算速度過了100，踩一腳油門，還會有很好的加速感，這是我起初沒有想到的。
越野：
方向盤手感很好，轉向很舒服，日常市區(qū)里開著很從容。底盤調(diào)教很扎實，跑高速最能體現(xiàn)它的優(yōu)秀。
油耗：油耗表現(xiàn)是很多人多關心的，我認為寶沃bx7的油耗是介于日系與美系之間的位置上，平時開車中規(guī)中矩，從來都不暴力駕駛，偶爾著急，也是循序漸進的加速，所以油耗比較穩(wěn)定，現(xiàn)在已經(jīng)跑了7000多公里了，平均油耗一直都在8.8升上下。
舒適：舒適性相當不錯，主要體現(xiàn)在幾個方面。首先是車輛的隔音效果很棒，底盤厚重感十足，高速上行駛時車輛也沒有任何的路噪和風噪。其次是座椅的設計特別人性化，配備了腰托功能，對于身體的承托很到位，長途旅行的疲勞感并不強。底盤的調(diào)校我覺得也不錯，軟硬適中，對路面的顛簸處理很到位，又能保證一定的支撐性。
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購買時間2019年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.08萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：BX7的外觀談不上驚艷，性能談不上出眾，但久經(jīng)市場考驗的品質特別的穩(wěn)定，也是我覺得家用車最重要的。穩(wěn)定的動力總成和成熟的底盤調(diào)校，保證了它擁有極佳的舒適性以及極佳的可靠性，開著它去自駕游，不用擔心路上出現(xiàn)故障，不用擔心發(fā)動機有任何頓挫�？赡芟硎懿坏剿麕Ыo你的回頭率，但卻能享受到他優(yōu)秀品質帶給你的省心和踏實。
缺點：車輛的噪音確實偏大了一些，高速行駛的狀態(tài)下，車內(nèi)總感覺有些嘈雜，感覺不是太舒服。車輛的大燈配置也偏低，鹵素光源的照明亮度無法和LED相媲美。夜晚在國道上開車，很容易被對面的大車晃到一片模糊。曾經(jīng)想過對大燈進行改裝，但又比較擔心廠商質保的問題，所以一直耽擱到了現(xiàn)在。
外觀：我不是太追求顏值的人，不過寶沃BX7挺好看的，人高馬大的形象，充滿力量的外部輪廓，車身線條的走向很有規(guī)律，時而比較柔和，時而比較犀利，在視覺上給人一定的動感以及視覺沖擊效果，18寸的鋁合金輪轂不算大也不算小，行駛起來特別穩(wěn)定，胎噪也不太大。
內(nèi)飾：中控臺設計比較普通，但做工和用料真的很優(yōu)秀。體現(xiàn)出了合資車的品質，仔細觀察沒有任何的瑕疵
空間：畢竟bx7是一輛中型suv，空間還是非常寬敞的，前排不會有約束感，主要說說后排吧，腿部空間非常寬敞，我一米七八的身高大概得有三拳還多的富裕，總能找到一個舒服的坐姿。
配置：買車就要買性價比高的車，BX7 買回來我覺得很值，第一我的上班方便了很多，第二呢有一部車，在周末的時候不用上班就可以帶著老婆孩子去城市的郊區(qū)郊游，看風景，一家人溫溫和和的，BX7很大的改變了我的生活，性價比高。
動力：回想第一次開著寶沃bx7上高速的時候，還覺得很搞笑，當時不知不覺時速就已經(jīng)飆到了140公里以上，而我卻完全沒有感覺。最終還是老婆提醒我超速，我才降下速度，當時就覺得這臺車的動力系統(tǒng)真的太強了，而且車輛的隔音效果也很棒，在140公里時速行駛時，耳邊甚至感受不到過多的風噪和輪胎噪音
越野：
初次接觸時感覺駕駛難度偏大，因為車身尺寸偏大。熟練使用360全景影像之后，瞬間發(fā)現(xiàn)這臺車的操控感受變得簡單了許多。底盤的質感比較硬朗，過彎時穩(wěn)定度頗高。較高的離地間隙，在通過非鋪裝路面的時候也倍感放心，完全不用擔心刮蹭到底盤。方向盤的轉向效果很沉穩(wěn)，有一種極強的機械質感在里面，特別的舒服。
油耗：油耗表現(xiàn)我還是比較滿意的，提車初期油耗確實有些偏高，但經(jīng)過這階段的使用，目前油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定。百公里8.5升的油耗，對于一款中型SUV來講是個值得贊賞的成績，和朋友的日系中型SUV相比，也有一定的優(yōu)勢。
舒適：bx7的座椅非常的寬大厚實，家人都很喜歡，坐上去很舒服，皮質包裹的座椅很柔軟，包裹感很好，座椅的腰托也做的很到位，有時候跑長途也不會覺得很累。唯一讓我不太滿意的一點就是跑高速的時候噪音比較明顯，大多來自于發(fā)動機的噪音。
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購買時間2020年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格18.93萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
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優(yōu)點：每個人對于車輛的需求不同，也就造成了大家的選擇不同。寶沃BX7上市已經(jīng)挺多年了，雖然一直略顯小眾，但真實用戶的口碑非常不錯。雖然經(jīng)過了多次小改款，但基礎的配置從來沒有大的變化。廠家通過多次細節(jié)上的打磨，讓這款車已經(jīng)日趨完美，品質變得非常穩(wěn)定，而這也是我最滿意的地方。出去玩的時候不用擔心發(fā)生故障，日常用車的過程中，也不用擔心車輛出問題而影響出行。
缺點：愛屋及烏的道理每個人都懂，既然有很多優(yōu)點，那么適當?shù)娜秉c也是可以接受的，我這個人比較隨和，從來也不較真兒，寶沃bx7本來就是一輛普普通通的中型SUV，想要十全十美，保證是不可能的，下面說缺點，還是簡單總結一下，應該有兩點是我不太滿意的：1.霧燈是鹵素的，這一點我很滿意，因為鹵素光源是黃色光線，所以霧天穿透力是最好的，但大燈也是鹵素的就有點說不過去了，看著不好看，用著效率也不高，晚上開車總是小心翼翼的；2.這輛車的隔音很一般，平平常常在市區(qū)行駛不覺得怎么樣，一旦跑高速，車速超過100碼，噪音就瞬間變得很明顯，嗡嗡的聲音主要是胎噪和發(fā)動機的噪音。
外觀：單從外形來講，這輛車是讓我滿意的，因為整輛車身的外部輪廓都是很運動的設計，肌肉線條也很明顯，從車頭到車尾都是無縫銜接過度，只是大燈和日行燈讓我覺得遺憾，廠家是不是有點太小氣了。
內(nèi)飾：特別喜歡這款車的內(nèi)飾，給我的感覺特別有科技感，b-link系統(tǒng)是寶沃bx7獨有的一套車機互聯(lián)系統(tǒng)，用起來特別的方便，可以用手機藍牙連接，也可以用數(shù)據(jù)線連接，而且功能也特別的多，Android ios都支持，因為我用的安卓老婆用的ios真的特別的方便，聽歌，導航，打電話啥的都會方便，除此之外，下載一個寶沃汽車app，可以遠程控制車子，打開后備箱，打開空調(diào)之類的都能做到，真是特別的方便，特別的智能。而且這款車子的360°環(huán)車影像，我感覺做的真的很不錯，整個的倒車影像。特別的全面，盲區(qū)也很小，這個配置實在是太方便了。
空間：我個人始終認為，車輛的空間表現(xiàn)不能以犧牲安全性來實現(xiàn)，針對很多人說這臺車后排隆起角度比較高這個問題。我真的非常理解，在學術上這叫做加強筋，可以極大的提升車身的剛性，畢竟安全是無價的。整體的車內(nèi)空間表現(xiàn)，其實還是足夠用的，前后排的腿部空間和頭部空間都挺寬敞，車頂配備了一個天窗，車內(nèi)視線也相當通透。
配置：我覺得這輛車的性價比還是不錯的，首先二十萬左右，再加上空間方面很突出，適合人多的家庭，還是很適合我們家的情況的。平時的油耗，也符合預期。最主要的是，寶沃還是終身質保，不過，說回來，還是要看一下后續(xù)表現(xiàn)，畢竟這也才提車沒多久。
動力：2.0t的發(fā)動機動力參數(shù)非常強悍，深踩油門之后，前輪甚至有打滑的現(xiàn)象。前后獨立式懸掛讓車輛的操控性變得更加穩(wěn)健，即使高速過彎車身側傾也不明顯。變速箱和發(fā)動機的調(diào)教非常完美，我給變速箱的評價是非常的聰明。能清楚的感受到駕駛者的意圖，快速的升檔或是降檔。
越野：
底盤高，上個路階什么的都不是問題。冬天下雪比較多，經(jīng)過結冰的上坡路時，還是很穩(wěn)當?shù)�。方向盤比較穩(wěn)，雖說是輛SUV，但沒舍得真正的去越野過，而且也機會去越野。指向明確，剎車有力，路感清晰，動力充沛，一般的功能按鈕操作簡單，功能實用。，還不太熟悉，正在摸索隱藏功能，油門剎車的力度還是挺好上手的，過彎的時候支撐性到位，很有信心。
油耗：油耗正常，屬于不高不低的范疇，不過要加95號的汽油讓我有點頭疼，92號的就不行嗎？開了9200公里，平均油耗9個油，勉勉強強能夠接受。
舒適：舒適性絕對夠用，這輛車的座椅真的很舒服，真皮的表面很有質感而且很高檔，坐在上面會很放松，完全符合人體工程學的設計，主駕駛位置有電動調(diào)節(jié)的功能，前排座椅還有加熱的功能，遠程啟動功能更方便，提前遙控熱車，下樓就直接可以出發(fā)了。
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購買時間2019年12月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格18.53萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6150公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車這件事很簡單，明確好自己的需求之后，選車就變得特別容易，bx7我最滿意它的空間表現(xiàn)和舒適性配置，人到中年之后心態(tài)越來越平和。所謂的面子不重要，買車最主要的目的就是讓家人更加舒適的乘坐，提升他們的生活品質。bx7很好的滿足了我這一要求，不僅車內(nèi)空間寬大，舒適性配置也特別全面。自動空調(diào)，溫度分區(qū)控制，前排甚至還提供了電動調(diào)節(jié)座椅。再加上360全景影像以及前后駐車雷達，無論是駕駛感受還是乘坐體驗都特別的全面。
缺點：最不滿意的就是燈光配置，沒想到這樣的價格，遠光燈和近光燈還都是鹵素的，霧燈倒是有配置，不過沒有日行燈，看起來總感覺有些不自然，不過聽說日行燈可以自己加裝，大燈也都能改成LED的，我是這么打算的，再開幾年就去改裝一下，聽說2000塊錢左右就夠了；還有內(nèi)飾表現(xiàn)不太滿意，主要就是設計風格上太老氣了，本身就是深色的背景，再加上太過于傳統(tǒng)的設計，就失去了很多的新鮮感，年輕人都喜歡新穎的，別致的，靚麗的，我當然也不例外的。
外觀：除了鹵素大燈讓我不太滿意，顏值這一堆一塊還是說的過去的，尤其辨識度很高的家族式進氣格柵，十分霸氣，十分有特點，白色的車身更闊氣一些，晚上行車辨識度也是很高的，還有一些細節(jié)不說是精益求精的，但至少讓我很欣賞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格不是很運動，但卻特別居家，整體的用料以及做工品質也相當高端。雖不像國產(chǎn)車那樣堆砌了很多的科技配置，但給人的感覺真的很踏實。功能區(qū)的設計很人性化，操控起來特別的便利，座椅的設計也非常舒服，車頂還有大天窗，讓車內(nèi)視野更寬廣。
空間：空間表現(xiàn)相當好，畢竟這款車也推出過7座的車型，所以空間表現(xiàn)還是蠻到位的。整個體驗很寬敞，前后排的腿部空間都比較舒展，雖然后排地板的隆起角度較高，但基本不會影響到乘坐體驗。后排還設計了中央扶手以及后排空調(diào)出風口，舒適度挺高的。
配置：寶沃一直宣稱貴就是好，可能它的好很多國人還沒有認識到吧，但是價格倒是很堅挺，優(yōu)惠也始終放不開，也可以說是品牌的驕傲吧，總之性價比并不是很高，不過它也有它的優(yōu)勢，那就是扎實的操控，寬敞的空間，還有不遜色德系車的駕駛感受，具體買不買還是要看自己的喜歡程度吧。
動力：正所謂身大力不虧，別看bx7的車重達到了接近1.7噸，但憑借著強悍的動力總成，加速感受依然讓人滿意，發(fā)動機在2000轉左右就能獲得最大的輸出扭距，加速非常暴躁。6at變速箱的穩(wěn)定性和換擋智能程度也非常高，曾經(jīng)有媒體把愛信的6at變速箱稱為最好的變速箱，我認為確實實至名歸。
越野：
高大的身材操控起來確實會有一些難度，但360全景影像功能也是真的好用，熟練掌握之后，你在停車倒庫的時候會十分輕松。360全景影像可以輕松觀察車前車后以及車側的障礙物，保證不會發(fā)生剮蹭的情況。底盤懸掛偏向柔軟，過彎時車輛會有輕微的側傾，但帶來的好處是行駛舒適性特別棒，路面的顛簸在車內(nèi)完全感受不到。
油耗：很多人看到bx7這么大的車身，就想當然的認為它油耗一定會高，其實這款車的油耗真挺經(jīng)濟的。2.0升發(fā)動機技術含量很高，采用了直噴技術，汽油燃燒得更充分，這樣也就保證了燃油經(jīng)濟性。不過這款發(fā)動機需要加注9號燃油，在一些偏遠的地區(qū)燃油品質確實不太好保障，但像我這樣在城市內(nèi)使用的話，就沒這個問題了
舒適：優(yōu)秀的底盤設計和寬大的車內(nèi)空間，是舒適性的基礎。后排獨立空調(diào)出風口，讓后排乘客的舒適性得到了很大的提升，后排還配備了中央扶手，使用舒適度不錯。我比較喜歡這臺車的皮質座椅設計，手感很細膩，后期特別容易打理，看著也更加豪華。市區(qū)內(nèi)駕駛車內(nèi)還是比較安靜的，但在高速行駛的狀態(tài)下，車內(nèi)的風噪確實相對明顯
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購買時間2019年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.73萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的這輛寶沃BX7入手已經(jīng)有一段時間了，每天上下班的陪伴，風雨無阻，無論什么季節(jié)都是準時準點的，生活中和工作中有了這輛車，真的很滿足。先說優(yōu)點，再說缺點，最滿意的是動力表現(xiàn)和空間表現(xiàn)，首先2.0t的渦輪增壓發(fā)動機有著很充足的動力輸出，整體調(diào)校的相當給力，隨著油門的開度變化，輸出的動力也在不斷變化，按照一定比例調(diào)整，在車速控制上我很有把握，6AT的變速箱相對技術成熟，可以承受更大的扭力，在動力傳導上是很好的幫手；其次空間上的表現(xiàn)讓我覺得棒棒的，5門5座的簡單設計，2.76米的軸距尺寸，前排空間和后排空間都十分充足，就算滿載的情況也毫無壓力；最后要說的就是空間相當充足，當然會為舒適性基礎奠定很好的基礎，每次長途自駕都讓我覺得很輕松，很放松。
缺點：要說不太滿意的，我覺得操控和舒適性是有待于提高的，因為是中型的SUV，所以車長和車寬以及車高都比較大，開起來有些笨拙，舉個很簡單的例子，家里之前的車原地調(diào)頭只需要一次操作，方向盤向左向右扣死，一下就到對向車道了，但現(xiàn)在的寶沃bx7就不行，總是要先拐一下，然后在向后倒車，再然后一下子才能轉過去，基本上就是這樣的，不太靈活；舒適性主要就是底盤隔音效果和濾震效果一般都很一般，行駛在砂石路面，難免輪胎會卷起一些小石子打在底盤上，咚咚的聲音是很明顯的，再有就是震動會直接傳導到方向盤，同樣會覺得有些不舒服。
外觀：外形挺大氣的，我還真不太會形容，直接上圖更適合，縱向平行排列的鍍鉻金屬進氣格扇，很個性化的大燈外部輪廓，還有18寸的多幅鋁合金輪轂，車尾的小尾翼設計也突出了整輛車的線條感。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，我想說的是屬于綜合性的風格，簡簡單單，平平淡淡，設計上是很居家的，配置上也比較人性化，前后都有駐車雷達，還有360全景影像，定速巡航以及兩種駕駛模式，開車的時候都會用到的。
空間：BX7作為一個中型的suv空間方面也是沒得說的，乘坐空間多，儲物空間也多，我一家個4個人，我和我老婆，還有兩個孩子，先說車內(nèi)的乘坐空間吧。我都是把兩個孩子叫他們坐在后排，我跟我老婆坐在副駕駛跟主駕駛做，我175的身高，150的體重，在主駕駛坐著頭部空間有一個拳頭的多余空間出來，腿部空間也是很寬敞，自由活動起來很輕松，第二排由于孩子還小，比較矮，在后排，在座椅上站著，頭部也還有兩個手指的空間多余出來，還沒有至于頂?shù)筋^，當然再大一點就不行了，Bx7的空間也是很大的。
配置：我既然能選擇寶沃BX7，那么對這輛車的價格就是認可的，性價比就更不用說了。
動力：我是一個新手女司機，剛開始對于動力這些東西完全不懂，更不要說什么自然吸氣和渦輪增壓了，對動力沒有很高的要求。不過自從買了bx7以后，對各種動力也進行了一些了解，bx7的2.0t發(fā)動機還是很給力的，起步干脆痛快，不會感覺到任何的延遲，檔位升到2檔以后，渦輪增壓的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，不管是直線加速還是超車變道都可以說游刃有余。高速動力儲備:半年的時間里也跑過好幾次高速，很輕松就跑到100了，這個時候再加速超個車什么的，仍然還能感覺到很強烈的推背感。
越野：
操控方面還是德系的風格，非常的穩(wěn)健，底盤很扎實，過減速帶的時候聽起來聲音很渾厚，而且底盤很整，沒有松垮的感覺。方向盤的指向是比較精準的，車身的方向很好把握，這兒大個車，其實在城里開起來還算挺靈巧的。懸架的支撐力比較好，感覺拐彎或者掉頭的時候車身的姿態(tài)還是比較好的。
油耗：油耗表現(xiàn)很優(yōu)秀，畢竟這么大的車身和自重，百公里油耗能取得8.5升的成績，還是很值得夸贊的。但發(fā)動機對于燃油比較挑剔，95號燃油在費用上也比較高昂，所以后期的燃油支出也會相對較高。
舒適：寬敞的空間是舒適性的前提條件，優(yōu)秀的懸掛也為舒適性加分不少。皮質座椅手感很細膩，承托感也特別不錯。前后排都有空調(diào)出風口，后排乘客能第一時間享受到合適的溫度。全景大天窗讓車內(nèi)的視線通透程度成倍的增加，長途旅行也沒有任何的憋悶感，老年人乘坐不容易暈車
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購買時間2019年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.73萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5270公里
綜合評分
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優(yōu)點：從去年十一月提車到現(xiàn)在差不多有半年的時間了，這段時間開下來，寶沃bx7最讓我滿意的地方就是它大氣的外形，我選擇了成熟穩(wěn)重一些的黑色外觀，搭配起來很有氣勢，最喜歡的地方是車頭和車側，車頭瀑布式的進氣格柵很有立體感，側面腰線粗壯且有力量感，看起來很硬派。再有就是它的駕駛感受讓我很滿意，會有一些高級感，底盤厚重感十足，個人感覺比同級別的合資suv都要優(yōu)秀。
缺點：不滿意的就是整車做工差了點，有多處接縫都不太均勻，內(nèi)飾有幾處物理按鍵有松動的跡象，好在用料不錯，也算是一個小小的安慰吧。
外觀：寶沃bx7的外觀設計很獨特，大開大合的設計風格看上去一點都不拘謹？車頂?shù)男欣罴�，配合大尺寸的輪轂，側面看上去很有越野車的硬派氣息。直瀑式的中網(wǎng)看上去很豪華，也是寶沃旗下車輛的特征之一，辨識度非常高
內(nèi)飾：很喜歡內(nèi)飾設計，和外觀一樣，穩(wěn)重大氣，看起來比較整潔，尤其是杯架這塊，是有一個蓋板的，平時不用的時候把背架蓋起來，看起來很整潔，顯得挺有檔次的。整個內(nèi)飾的做工還是比較精細的，觸手可及的地方基本都是軟質材料包裹，手感比較好。各個按鍵的阻尼力度比較好，用起來比較有質感。
空間：本人身高183公分，身材也偏胖一些，寶沃bx7的空間還是挺不錯的。前排座椅調(diào)整到適合我的坐姿，頭部空間富裕，不會有壓抑的感覺。后排的空間也沒毛病，偶爾跟家人出去旅旅游，他們坐過都說寬敞。后備廂容積:后備箱容積也夠大，而且有suv的先天優(yōu)勢，那就是開口夠大，而且還可以電動控制，塞點大件行李也完全沒問題。
配置：寶沃BX7雖然是國內(nèi)生產(chǎn)，但技術以及車型設計完全來自于國外，所以完全可以把它當做合資車對待，整體的穩(wěn)定性以及技術先進程度都是相當不錯的。從車身的內(nèi)飾和外觀來看，它的制作工藝以及用料都非常高檔，雖說不是豪華品牌，但整體的做工和用料真的已經(jīng)超越了一般的合資車。性價比我還是挺滿意的，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度也不算小，挺值得購買的。
動力：動力感受比較沉穩(wěn)，雖然發(fā)動機的馬力很大，但并沒有那種突兀感，整體的表現(xiàn)非常平順，和這臺車的設計取向很貼合。市區(qū)內(nèi)駕駛很平穩(wěn)，高速上使用底氣特別足，后段的加速能力很強。超過100公里之后繼續(xù)深踩油門，還有一定的推背感。
越野：
關于操控，涉及的層面很大，包括安全功能，包括輔助性的操控功能，有兩點不太滿意的配置已經(jīng)吐槽過了，下面就說一說喜歡的，語音識別功能很棒，通過語音就能代替手動操控，特別是在高速上面需要聚精會神的開車，接打電話，智能導航，空調(diào)開啟關閉以及多媒體功能都可以通過語音控制功能來實現(xiàn)。
油耗：用車初期我對油耗特別關注，考慮bx7畢竟是一款中型SUV，很擔心油耗超出我的預期。但經(jīng)過這階段的使用，它優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)讓我完全放下了心。百公里平均油耗只有8.5升左右，這還是在經(jīng)常堵車的市區(qū)內(nèi)取得的成績，用車成本真的相當經(jīng)濟，用車的過程完全沒壓力。
舒適：說起車輛的舒適性，我覺得底盤的質感是最重要的，懸掛是過濾路面震動的第一道屏障。這臺車的減震設計比較柔軟，路面的震動基本上都會在他面前化于無形，傳遞到車內(nèi)的震動微乎其微，即使有一些輕微的震動，也會被座椅所吸收。這款車的座椅并沒有太過柔軟，支撐性還是很不錯的，長時間的乘坐也不會有疲勞的現(xiàn)象
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購買時間2019年11月
購買地點湖北 孝感
裸車價格18.43萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果按時間來算，bx7確實算不上什么新車型了，雖然歷經(jīng)多代改款，但每次都是小改款。大體基本沒有什么變化，只是在外觀和內(nèi)飾上有一些小修改，讓它更具有潮流的感覺。bx7這款車經(jīng)過多年的市場考驗，品質已經(jīng)相當成熟，這是我對他比較滿意的地方。不用擔心品質有什么問題，各部件的磨合已經(jīng)很完美，品質非常穩(wěn)定。
缺點：車對男人就好像是老婆一樣，你的老婆完全沒有缺點嗎？我真的不信。BX7身上也有一些我覺得不足的地方，在高速行駛時，車輛的噪音控制并不理想，風噪以及發(fā)動機的噪音在車內(nèi)都會比較明顯。這臺車匹配的是穩(wěn)定可靠的at變速箱，但檔位數(shù)量偏少，高速上以120公里的速度行駛時，轉速大概在2000多轉，轉速偏高也是導致噪音偏大的一個重要原因。
外觀：外觀的設計比較中庸，各個年齡段的消費者都能輕松接受，中庸的外觀相對也不容易過時。家族式的進氣格珊看上去有提亮整個色彩的作用，大量的鍍鉻飾條也讓車頭顯得更加豪華。但車頭的鹵素大燈，確實顯得比較廉價，如果能換成LED，那整體的質感會有大幅提升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的非常實用，造型算是中規(guī)中矩，各個功能鍵用起來都比較順手，比較方便，儲物空間比較風俗，平時身上零零碎碎都能找到合適的地方放，方向盤握感比較報舒服，大部地方都是皮質包裹的，手感很好。總體來說風格還是非常的沉穩(wěn)大氣。異味異響:和其他車一樣的小通病，車剛提的時候，車里的異味還是挺明顯的，本來4s店說是幫忙除下味道的，自己迫不及待自己就開回來自己散味了。
空間：空間表現(xiàn)相當出眾，買車之后就帶著老婆出去玩了一次，我們不喜歡人造的景點，想去看那些自然的景觀，所以一路上走了不少的非鋪裝路面，這臺車的通過性能非常不錯。有的地方住宿條件不好，我們還在車上露營了兩次，放倒后排之后后備箱完全是個平面，兩個人躺在里面一點都不覺得擁擠。馬上就計劃要孩子了，孩子乘車安全是最重要的，這輛車的后排即使在放置安全座椅之后，依然比較寬敞。
配置：優(yōu)惠真的有點小，導致了它的性價比一般，估計也是因為這個原因，所以銷量一直比較低，讓寶沃這個品牌有點尷尬。不過bx7的顏值很高，空間動力也都符合這個價位的水準，家用很合適，跑高速出差也是非常的穩(wěn)。
動力：動力系統(tǒng)呈現(xiàn)出了兩種特性，平穩(wěn)駕駛的時候，動力感覺很線性，特別的平穩(wěn)，車內(nèi)人員的舒適度也非常高。深踩油門之后，動力的反饋相當直接，推背感也隨之而來�？梢哉f兼顧了動力性能和使用舒適性，這種設計特別的難得，對家用車來說也特別適合。
越野：
由于空間夠大，所以車身長度和寬度也比較大，在駕馭上是有些難度的，并不像之前的緊湊型小轎車那么好開，那么靈活，但開車也是熟練工種，開上兩個月就適應了不少，知道了轉彎時打方向的速度，還有合理利用360全景以及前后的駐車雷達，現(xiàn)在的操控就是游刃有余的。
油耗：這輛車已經(jīng)開了好幾個月，整體油耗表現(xiàn)是很穩(wěn)定的，只有在磨合期的時候有些不穩(wěn)定，現(xiàn)在越來越好了，從提車到現(xiàn)在一共開了8800多公里，百公里平均油耗9個油，不過要加95號的，一公里應該在7毛錢左右。
舒適：懸架適中，對應于城市SUV是比較合適的，行駛過程中對路面的過濾較好，車內(nèi)感覺不到什么震動，過減速帶時反應適中。全自動的空調(diào)系統(tǒng)，前后排都可以獨立調(diào)節(jié)，很不錯。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2530公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實對這款車的整體表現(xiàn)我全都非常滿意，但要說最滿意的地方，那肯定是它的外觀�？瓷先ゴ髿庥謨�(yōu)雅，非常的經(jīng)典。車身的線條也特別流暢，視覺效果很舒服。動力性方面也有一定的優(yōu)勢，2.0發(fā)動機的市區(qū)內(nèi)代步完全顯露不出實力。但在高速上公路上行駛時，會讓你有一種酣暢淋漓的快感，這種感受讓我特別著迷。
缺點：唯一讓我不滿意的地方就是它偏高的油耗，每天就在我們這個縣城里開著，堵車的情況比較少見，但平均油耗一直保持在11升以上，雖然買之前也做好了心理準備，但仍然覺得這不夠好。
外觀：外觀設計非常流暢，側面的腰線很明顯，大尺寸輪胎很提氣，車頂還配備了行李架，實用度非常高。前臉是家族式風格設計，大量的鍍鉻飾條讓前臉看起來十分豪華，輪眉上方采用了黑色的裝飾板，突出了野性的氣息，同時也兼具防刮擦性能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料我覺得還是不錯的，首先車里面氣味真的不大，就算是新車剛提回來的時候，基本上也聞不出來，現(xiàn)在開了一段時間了，車里感覺基本上就沒什么味道了，做工也是挺精細的，按鍵手感都很出色。
空間：空間表現(xiàn)非常好，作為一名中年人，真的是上有老下有小，在也不能像年輕人那樣自由自在，空間對我來說是硬性的指標。帶著父母共同出行時。他們坐在車內(nèi)很舒服，帶著孩子出去玩的時候，孩子在后排有足夠的活動空間。內(nèi)部的儲物格設計也挺豐富的，日常使用便利度很高，而且這臺車的后備箱還采用了電動開啟和位置記憶功能，檔次感也是足夠的。
配置：寶沃bx7在車輛品質以及外觀設計，尤其是做工上確實達到了合資車的水準，但售價僅僅和國產(chǎn)車相當，是一款不可多得的性價比之車。國人一直對于德系車非常推崇，確實有一定的原因，寶沃bx7身上就能體現(xiàn)出德系車嚴謹精細的制造工藝，和注重安全性的設計理念
動力：動力完全滿足日常駕駛，雖然排量并不算大，但是渦輪介入以后提速還是非常給力的，爬坡有力，跑高速也完全沒問題。
越野：
操控很簡單，方向盤的規(guī)格是很標準化的，大小合適，粗細合手，轉動起來還很輕盈，控制車頭指向也十分準確，前后駐車雷達可以有效的控制距離，倒車影像可以隨時觀察車后方的具體情況，防止停車的時候出現(xiàn)意外，再有底盤高度夠用，有時沒有停車位，馬路牙子方可一試。
油耗：因為平時上下班路上堵車挺嚴重的，所以油耗一直保持在11升以上，也不算太滿意吧。
舒適：皮質的座椅舒適性還是很好的，設計的的不軟不硬，而且包裹性和承托性很好，開起來非常的舒服。底盤也有一定的高級感，對一些顛簸路面的過濾非常到位，基本也感受不到多余的彈跳感。車內(nèi)噪音:因為車身設計很有厚重感，所以隔音也很不錯，市區(qū)里低速開著很安靜，跑高速也比同價位的車好不少，再加上它不錯的音響系統(tǒng)，總體來說還是很滿意的。
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