一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
省油利器(1089)+1 科技含量高(328)+1 性價(jià)比高(193)+1 前臉霸氣(158)+1缺點(diǎn):
發(fā)動(dòng)機(jī)不行(3031)+1 后排不能放倒(398)+1 后備箱。331)+1 后視鏡要手拉(37)+1 + 添加印象
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的主要還是可以掛綠色牌照,因?yàn)樵谖靼裁恐芤扌校绕湮业能囀侵芤幌扌,?shí)在太苦惱了,遇到下雨天,更別提多糟心了,尤其是我是銷售端口的工作,時(shí)間都花費(fèi)在路上,是很不劃算的事情,所以買一輛綠色牌照的車對(duì)我來(lái)說(shuō)是剛需。買車時(shí)還能免繳購(gòu)置稅,這樣又省一筆錢,再加上豐田的品質(zhì),選擇這款車,是一個(gè)必然之舉。
缺點(diǎn):我覺得這臺(tái)車的定價(jià)有些偏高了,性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很高,因?yàn)樵谝恍┡渲蒙厦嫠]有很高,而且最主要的是也沒有什么優(yōu)惠,感覺油耗車的優(yōu)惠力度要更大一些,混動(dòng)感覺就是占了新能源的優(yōu)勢(shì),其他方面的話并沒有很大的突破,還定價(jià)這么高,有些不太滿意。還有車子的減震不太好,車子過減速帶都能感覺到那個(gè)顛簸感,實(shí)在是算不上舒服,二十萬(wàn)的車懸架竟然還不是雙獨(dú)立的,有些虧了感覺。
外觀:外觀的話,我還是比較喜歡的。本來(lái)我就喜歡雷凌雙擎。其實(shí)我最喜歡的是雷凌雙擎的紫色。但是無(wú)奈平時(shí)老公開,他喜歡銀色。車上線條流暢。設(shè)計(jì)感強(qiáng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾基本上都是軟的,還好。就是手套箱上面那些太軟了,以后的耐久性不知道怎么樣。后門拉手設(shè)計(jì)太差了,如果像前門那樣的拉手,會(huì)顯得高檔很多。
空間:空間方面因?yàn)槠綍r(shí)一個(gè)人開,所以對(duì)空間沒有太高的要求,前排空間完全夠用,后排空間坐三個(gè)人沒有問題,而且后排中間的地臺(tái)是完全平的,坐在中間的人來(lái)說(shuō)舒適度也是比較高的我身高1米83,坐起來(lái)腿部的空間還有很寬敞的距離,而頭部的空間也比較充足,沒有頂頭,后備箱的空間,可能比正常的轎車小一半,因?yàn)殡姵氐脑虬,但是也不影響使用正常,?duì)于我來(lái)說(shuō)是足夠用的。
配置:性價(jià)比自然對(duì)于我來(lái)說(shuō)是很高的,因?yàn)槊總(gè)人需求不一樣,我用車的頻率太高,根本無(wú)法接受限號(hào),所以一臺(tái)不限號(hào)的車并且能夠走公交車道的綠牌,對(duì)我來(lái)說(shuō)就是最高的性價(jià)比,再加上它的綜合油耗,三種模式下來(lái),也就啊2.5,非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,也不用交購(gòu)置稅,等等有利因素對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一輛性價(jià)比很高的車型。
動(dòng)力:這款車動(dòng)力帶給我的確實(shí)是有很多驚喜,尤其ev純電動(dòng)模式的動(dòng)力輸出非常明顯,腳下輕踩油門就有強(qiáng)有力的動(dòng)力,速度輕松上80不費(fèi)力,高速在合法的情況下我沒有上過120碼,120碼以下純電動(dòng)的模式依舊可以駕馭,發(fā)動(dòng)機(jī)不介入,動(dòng)力也完全沒有問題,在沒電的時(shí)候,雙擎模式下動(dòng)力也是足夠的,腳下稍微帶一點(diǎn),就有明顯的提速感,以前對(duì)電動(dòng)的車有偏見,覺得汽油才是王道,現(xiàn)在看來(lái)真的要與時(shí)俱進(jìn),三模式的才是王道。
操控:
操控方面和汽油車一樣,但實(shí)際上都是用電,噪音很小。電力輸出和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)切換自然,沒有絲毫頓促感。車輛有3個(gè)駕駛模式,我大部分情況下是用ECO自動(dòng)節(jié)能模版,自動(dòng)智能,不用多費(fèi)心。
油耗:純電模式滿電下來(lái)我跑了四十五公里就沒有電了,后來(lái)強(qiáng)行啟動(dòng)了雙擎模式,綜合來(lái)說(shuō)這樣的一個(gè)模式不會(huì)導(dǎo)致沒電而影響行程,雙擎模式百公里油耗大約在4.5,三種模式混合跑個(gè)長(zhǎng)途下來(lái),也就2.5左右,雖說(shuō)買車的時(shí)候稍微有一些貴,但是這樣的油耗和能耗才是省錢的根本。
舒適:實(shí)我個(gè)人還是喜歡用油電混合這個(gè)模式,發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不時(shí)的介入,這樣才有駕駛感和駕駛樂趣,不過發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候是悄無(wú)聲息的,沒有什么聲音,外出家人在車上說(shuō)話睡覺的時(shí)候這樣的靜音效果就顯示出來(lái)了舒適性。座椅舒適性:我買的是豪華版,有真皮座椅,座椅的做工和包裹性都很好,腰部支撐也比較舒適,就像在自己家的沙發(fā)里一樣舒服。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是這款車可以掛綠牌并且不限行,因?yàn)榧依锸且惠v兩廂?怂梗敲恐芏叶紩(huì)面臨限行,出行難的問題,并且這一天沒有辦法跑,客戶嚴(yán)重影響工作效率,再加上上下班的出行不便,所以換一輛綠色牌照的車對(duì)我來(lái)說(shuō)是當(dāng)務(wù)之急?墒强偸且?yàn)槌潆姷膯栴}有這樣那樣的顧慮,直到遇見了雷凌雙擎E+它可以在純電模式和雙擎模式中切換,永遠(yuǎn)不用擔(dān)心因?yàn)闆]有及時(shí)充電而帶來(lái)的不便,用起來(lái)更輕松,也更放心。
缺點(diǎn):價(jià)格先比國(guó)產(chǎn)混動(dòng)轎車還是略微的貴了一點(diǎn),但畢竟是合資車,所以價(jià)格高那么一點(diǎn)點(diǎn)也是可以接受的,畢竟豐田車的質(zhì)量還是非常值得肯定的,提車前也看過一些國(guó)產(chǎn)車,說(shuō)實(shí)話混動(dòng)車型個(gè)人感覺一般般,不是很喜歡,還是豐田車買了比較安心,要是價(jià)格再便宜一點(diǎn)就更棒了。
外觀:外觀其實(shí)比較中庸,沒有特別犀利和運(yùn)動(dòng)的感覺,非常適合家用,普普通通,但是比較喜歡它的前臉,有一塊靠鋼琴考進(jìn)的一個(gè)面板,整個(gè)一個(gè)黑色的大嘴顯得這個(gè)車的車頭精致穩(wěn)重整個(gè)車都外觀顯得很有內(nèi)涵,比較低調(diào)的感覺,因?yàn)閺耐庥^根本看不出它是一款價(jià)值18萬(wàn)以上的車,在西安市場(chǎng)18萬(wàn)足夠買一個(gè)中高級(jí)的b級(jí)車了,可是外觀實(shí)在稍微有一些太低調(diào)了,是一款安全內(nèi)在美的車型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)可就一般了,畢竟結(jié)合這么貴落地都20加了,能是還是有點(diǎn)廉價(jià)。沒有跟上的駕駛感,中控屏設(shè)計(jì)不是特別好看,我喜歡懸浮式的屏幕看起來(lái)特別上檔次一點(diǎn)了。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材質(zhì),以塑料和仿皮材質(zhì)居多的,特別是塑料件最多,沒有跟強(qiáng)的豪華感存在了,多媒體:多媒體屏幕的清晰度倒是不錯(cuò)的,就是導(dǎo)航不是比較精準(zhǔn),有時(shí)候會(huì)卡死,定位不準(zhǔn)確。
空間:后排乘坐空間勉強(qiáng)可以,個(gè)子高大的就有點(diǎn)擠。后備箱實(shí)在是太小太小了。
配置:雖然車價(jià)有一些高,但是整體的性價(jià)比也是比較高的,因?yàn)樗∪チ速?gòu)置稅,無(wú)形中這就省去了1萬(wàn)多塊錢,再加上每個(gè)月為我爭(zhēng)取的油費(fèi),即使油價(jià)再漲跟我都沒有多大關(guān)系,因?yàn)槲乙粋(gè)月也就是一箱到兩箱的油,足夠了。另外這款車帶來(lái)給我的便利性,就是我認(rèn)為的最大的性價(jià)比,不受限行困擾,并且能夠坐公交道,在堵車的時(shí)候總是能先行一步,有一種VIP的尊貴感,每每看到別人投來(lái)的羨慕眼光,我認(rèn)為一切都是值得的。
動(dòng)力:從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō),這款車的動(dòng)力還是挺優(yōu)秀的,在純電模式下行駛是很平順線性的,動(dòng)力有一種源源輸出的感覺,是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的,但是如果講究運(yùn)動(dòng)感和推背感的話,那么就需要深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的介入會(huì)給這個(gè)車增強(qiáng)更大的動(dòng)力,讓車有一種向前沖的感覺,所以無(wú)論是家用還是追求運(yùn)動(dòng)和激情來(lái)說(shuō),這款車的節(jié)油模式或者是power模式都能夠很好的滿足開車需求。
操控:
底盤懸掛方面還是比較硬的,因?yàn)槲移綍r(shí)跑的城市路面較多。速度也并不快,所以,一些小的坑洼路面和一些小的特殊情況,都會(huì)很好的被過濾掉,整體感覺還是不錯(cuò)的,有一次長(zhǎng)途出行,像這樣稍微有些偏硬的懸掛,就有些不是特別舒適了。
油耗:能耗表現(xiàn)不錯(cuò)!畢竟選這款車就是沖著能耗去的。百公里也就3 4個(gè)油,這還是在城市道路上,如果在高速路上跑的話相信成績(jī)會(huì)更好,F(xiàn)在充點(diǎn)肯定是便宜的,基本上一百塊錢的電就能夠跑好久了,選擇雙擎就告別加油站了!
舒適:空間方面的充裕,會(huì)讓我的乘坐的舒適感比較高,更加愿意開車。再加上座椅的包裹性,做起來(lái)很舒服,軟硬適中左右支撐也比較好,整體的駕駛樂趣是比較高的,雖然它是主打經(jīng)濟(jì)家用的,可是我卻處處能夠感受到它的運(yùn)動(dòng)氣息帶給我的激情和舒適。空調(diào):像旋風(fēng)一般的空調(diào)出風(fēng)口,比較有運(yùn)動(dòng)氣息,各個(gè)角度旋轉(zhuǎn)都比較靈活,可以根據(jù)自己的需求任意調(diào)控方向。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的是這個(gè)車雖然是綠牌子,但不是普通的電動(dòng)車,不會(huì)受到充電的困擾,像我這種馬大哈性格,經(jīng)常忘記充電或者由于過于繁忙沒有時(shí)間充電的話,雙擎模式也會(huì)給我?guī)?lái)比較不錯(cuò)的節(jié)油效果,再加上西安限行政策每日限行兩個(gè)尾號(hào),所以一臺(tái)綠色牌照的車就顯得格外重要,綠色牌照的車既不受限行困擾又可以放心大膽的走公交車道,無(wú)論是生活還是工作的節(jié)奏都會(huì)更快一些,不耽誤事兒。
缺點(diǎn):最不滿意的就是胎噪的聲音稍稍有些大,如果路面很好的時(shí)候,其實(shí)不明顯,但當(dāng)路面稍有不好的時(shí)候,胎噪一下就會(huì)增高,這個(gè)時(shí)候就會(huì)顯得胎噪有點(diǎn)大,其實(shí)內(nèi)部隔音做到不錯(cuò),胎噪就顯得也就沒所謂了。
外觀:藍(lán)色的豐田標(biāo)志,象征著我這臺(tái)車是混動(dòng),車身的線條做得非常的平直,也非常的有設(shè)計(jì)感。雖然是一輛家用車吧,但是在顏值方面也不是很差。并不影響它的精致與優(yōu)雅,我開輛車?yán)蛻簦蛻魝兏揪涂床怀鰜?lái)這是臺(tái)雷凌,以為是豐田出的什么新款車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方,多功能方向設(shè)計(jì)感強(qiáng),主要是用來(lái)控制各種多媒體系統(tǒng)和藍(lán)牙電話的,增加了行車安全,導(dǎo)航是嵌入在總共中控里面的位置稍微有一些低,設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單,反應(yīng)速度一般不是特別的快,但是也可以了,不影響正常使用,pm2.5的功能實(shí)在是和我大西安這樣的天氣,整個(gè)車的內(nèi)飾我最喜歡的設(shè)計(jì)就是他的檔位設(shè)計(jì),小巧玲瓏,輕輕一撥就可以切換到自己想要的擋位,然后還可以迅速回位,尤其是上面的藍(lán)色類似小水晶的設(shè)計(jì),讓整個(gè)車內(nèi)飾增加了亮點(diǎn),有一些運(yùn)動(dòng)的氣息后排杯架:后排既沒有杯架,也沒有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,也沒有可以充電的接口,不過還好中間設(shè)計(jì)了一個(gè)中央扶手和后排杯架,但是坐的人多的時(shí)候中央扶手就不能用,所以也就沒有放東西的地方了。
空間:熟悉雷凌的朋友們都知道,卡羅拉和雷凌是同平臺(tái)車型,也算是姐妹車型了,空間自然是跟卡羅拉一模一樣,我前排調(diào)到我正常駕駛位,后排依然非常寬松,甚至敲二郎腿都沒有問題,我覺得不比咱們合資的那一些同級(jí)別行政級(jí)轎車差,日本汽車在空間這一塊兒設(shè)計(jì)研究還是比較棒的。
配置:性價(jià)比絕對(duì)沒啥說(shuō),這樣的價(jià)格買一臺(tái)豐田車,絕對(duì)的值了,再同級(jí)別的車中,就雷凌的出現(xiàn)問題最少一個(gè),所以說(shuō)它的安全性絕對(duì)是可以的,再加上1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī),既動(dòng)力十足,又省油,真的大眾家用的選擇,值得推薦。豐田的二手車保值率是最好的,大家都喜歡這款車的保值率,特別是二手車比較容易出手。
動(dòng)力:相比較燃油模式,雙擎模式或者純電模式的起步還是會(huì)快那么一點(diǎn)的,尤其是純電模式,是我很喜歡的,平時(shí)著急時(shí)而超車是沒有任何問題的,當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候銷售告訴過我,三種模式的百公里加速數(shù)值,但是我對(duì)數(shù)值向來(lái)不是特別的敏感,所以聽完就忘記了,但是我開起來(lái)感覺動(dòng)力還是不錯(cuò)的,一般載家人出行的時(shí)候,開的也不是很快,畢竟生命第一嘛,沒有必要執(zhí)意的去追求動(dòng)力,在我看來(lái)只要不是小馬拉大車的狀態(tài)就可以了,起步剎車沒有明顯的抬頭和點(diǎn)頭,就是一臺(tái)不錯(cuò)的好車。
操控:
底盤很穩(wěn),高速過彎一點(diǎn)都不會(huì)有側(cè)傾的感覺,并且減震效果處理的比較好,過一些坑洼路面也沒有不舒適感,濾震效果優(yōu)秀,最喜歡它的方向盤,輕盈靈敏,開起來(lái)非常輕松,這就明顯的增加了駕駛樂趣。
油耗:平常普通模式開,上下班開,一個(gè)月加了一次油充電:插混只支持慢充,要3個(gè)小時(shí)能充滿.我是晚上充電,也還是算方便續(xù)航里程:充滿電55公里純電行駛。一點(diǎn)都沒有多的。不知道以后會(huì)不會(huì)變少?
舒適:舒適性比較一般吧,主要是因?yàn)檫@輛車做工以及一些細(xì)節(jié)的處理并不是很高檔,沒有讓我感到高級(jí),如果這輛車的隔音降噪處理的會(huì)更好一點(diǎn)的話,我覺得就更棒了。座椅坐起來(lái)的話,稍微有一點(diǎn)點(diǎn)偏硬?赡苁翘畛湮镉悬c(diǎn)硬的關(guān)系,音響效果一般,如果對(duì)音響有追求的朋友,后期可以改一改。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我個(gè)人還是比較滿意這款車的外觀造型,設(shè)計(jì)的風(fēng)格比較鮮明突出,上揚(yáng)的眼睛弧度,看起來(lái)是格外的有神,大大的黑色進(jìn)氣格柵,看起來(lái)也是威風(fēng)凜凜,整個(gè)車前臉都特別的有型,感覺現(xiàn)在好多新能源的車型設(shè)計(jì)的都特別漂亮,豐田的這款我就格外喜歡,外形不是那種特別大只的,是比較精致小巧的感覺,我覺得女生開起來(lái)特別合適,又漂亮又帥氣,作為我上下班的代步車是很完美的,不買油耗車就是覺得自己不太駕馭的了,混動(dòng)的話還好一些,畢竟電機(jī)介入感不像純油耗的那么猛,還是比較有平順感的。
缺點(diǎn):最不滿意的就是這個(gè)車的后備箱,因?yàn)殡姵仉娖康鹊鹊脑蛘加昧颂嗟暮髠湎,?dǎo)致了這個(gè)后備箱基本成為擺設(shè),放不下什么東西,只能放一些日常的小東西,這點(diǎn)實(shí)在太尷尬了。
外觀:這款車的外觀在我看來(lái)不能算是大氣,但是還能算得上時(shí)尚,前臉和尾部的設(shè)計(jì)也算得上是前凸后翹了,流線感特別的突出,尤其是前大燈和logo連接的設(shè)計(jì),時(shí)尚感十足。
內(nèi)飾:比起9代雷凌雙擎那種傳統(tǒng)直推式檔把,我更喜歡獨(dú)特航空式設(shè)計(jì)的小檔把,它很想是一個(gè)倒著的高爾夫球桿。并且,特別的輕盈,用1個(gè)手指輕輕勾動(dòng)就可以完成換擋切換。檔把邊上有個(gè)很小的儲(chǔ)物盒,我正好放手機(jī)用。而且,手機(jī)突出的部分向著副駕,不會(huì)擋著手剎拉動(dòng),這個(gè)設(shè)計(jì)很有水平。
空間:空間對(duì)我來(lái)說(shuō)還可以,比較寬敞的,跟朋友一起出去也方便多了,沒事就拉著姐妹出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),車座空間表現(xiàn)良好,坐滿人也沒有很擁擠的感覺,頭部跟腿部的空間都是比較寬松的。車內(nèi)的隨手空間也很多,可以放我亂七八糟的東西,大小也都合適,后備箱也是足夠的,雖然不像別的車那么大,但是對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用了,又不經(jīng)常拉東西。
配置:如果是買雙擎的(國(guó)產(chǎn)車叫混動(dòng)DM),我還是比較建議買這款車的,首先豐田雙擎車已經(jīng)研發(fā)有一段時(shí)間了,拿二十來(lái)萬(wàn)買車,沒必要買一些小眾品牌花錢還要當(dāng)小白鼠去嘗試,這款車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:選車的時(shí)候看了不少的車,雙擎給我的體驗(yàn)是這樣的:?jiǎn)?dòng)以后,一點(diǎn)點(diǎn)聲音都沒有,感覺像是沒有啟動(dòng)一樣的,這就是在電力環(huán)境下的狀態(tài)。駕駛起來(lái)也是很平順加大油門以后動(dòng)力給的反饋很充足,隨踩隨有的感覺。到了需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一介入也沒有頓挫感,也沒有很大噪音。平時(shí)依然駕駛就好從來(lái)沒有來(lái)過eco和運(yùn)動(dòng)模式,也就是自然駕駛在市區(qū)也是絕對(duì)夠用了,超車加速?zèng)]有壓力!
操控:
操控方面,這個(gè)車的方向盤很靈敏,轉(zhuǎn)向也沒有虛位,手感是偏輕一點(diǎn)的,雖然我喜歡再沉一點(diǎn)點(diǎn)的手感,但是習(xí)慣了感覺也還不錯(cuò),還有就是這個(gè)車的底盤也很穩(wěn),開著不會(huì)很飄,這樣家里人坐著也舒服。
油耗:能耗極低,這是同類型汽車中,任何一輛汽車都無(wú)法企及的。百公里只有4.5個(gè)油,開越多越劃算!電池壽命:豐田推出了電池終身質(zhì)保的政策,平時(shí)用車時(shí)不會(huì)有絲毫的電池耗損擔(dān)憂充電:平時(shí)在單位里充電,1度電大約1.1元,折算下來(lái)百公里電費(fèi)大約是25~30元,比起用油可以說(shuō)便宜很多了。充滿電大約是10度電,也就十幾塊錢,可以跑55公里
舒適:駕駛座沒有電動(dòng)調(diào)節(jié),而且沒有腰部支撐,長(zhǎng)途駕駛?cè)菀灼。冬天沒有屁墊加熱,可能會(huì)凍屁股。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):油耗低,空間大,動(dòng)力足
缺點(diǎn):這款車不太滿意的應(yīng)該就是他的內(nèi)飾了。畢竟是20萬(wàn)的進(jìn)口車子。但是內(nèi)飾完全沒有20萬(wàn)車子的感覺,車上可以觸摸到的地方不是很有皮質(zhì)感,有點(diǎn)塑料的感覺。手動(dòng)座椅調(diào)節(jié),沒有電子手剎,沒有什么科技感,科技感只在外觀可以提現(xiàn),內(nèi)飾做的就有點(diǎn)不太好了!
外觀:外觀我喜歡它的前臉設(shè)計(jì),燈光很亮,遠(yuǎn)近光的位置適中,特別是兩個(gè)大燈邊上的連接,連接在一起形成了一條狐線,看著讓人感覺很大氣,很有線條感,看著非常的時(shí)尚,簡(jiǎn)約,我感覺挺適合我們年輕人的風(fēng)格。鈑金車漆:都說(shuō)日系車的車皮薄,車漆薄,但是我的車漆是挺不錯(cuò)的,回老家樹枝掛上車漆也沒有掉漆,拋光處理就解決了,這一點(diǎn)特別的滿意。車身及車輪:輪轂設(shè)計(jì)比較別致了,特別好看,我說(shuō)像是一臺(tái)風(fēng)火輪,不知道大家怎么看。
內(nèi)飾:塑料感比較強(qiáng),車機(jī)顯示屏清晰度不高,藍(lán)牙連接手機(jī)容易斷開。
空間:車座空間總體來(lái)說(shuō)還是比較寬敞的,個(gè)子高些的人坐進(jìn)去也是比較合適的,前后排的座椅空間都是挺不錯(cuò)的,頭部跟腿部的都很寬松,雖然車子看起來(lái)不是很大,但是內(nèi)部的座椅空間還是很大的,就是相對(duì)而言后備箱的空間就不太大了,目前來(lái)說(shuō)對(duì)我還沒造成太大的困擾,因?yàn)槭褂妙l率也不是很高,就平時(shí)放點(diǎn)日常用的,以后的話難說(shuō)。
配置:原價(jià)20多萬(wàn),國(guó)補(bǔ)加廠家其他補(bǔ)貼,優(yōu)惠2.2萬(wàn),買車免費(fèi)安裝充電樁。有意思的是,我過浮橋的時(shí)候,收費(fèi)站不收我綠牌的錢,這是國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買新能源車的小政策吧,F(xiàn)在國(guó)家還是支持買新能源車的,全球各大國(guó)都在致力于減少二氧化碳的排放量,石化燃料燃燒產(chǎn)生的CO2是個(gè)大頭,對(duì)全球變暖產(chǎn)生的一些列變化影響很大,如果我們?cè)俨挥兴鶆?dòng)作,每人都會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)感受到環(huán)境變暖的變化。雷凌雙擎E+不但特別的環(huán)保,還不用太多改變駕駛習(xí)慣,能適應(yīng)城區(qū)充電樁不足的情況。唯一改變駕駛習(xí)慣就是,一早出門需要先拔充電木倉(cāng),哈哈。東營(yíng)首臺(tái)雷凌雙擎E+,獨(dú)一無(wú)二的感覺還是蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力:雙擎E 有三個(gè)按鍵,分別用于控制當(dāng)前的駕駛模式,第一個(gè)是DRIVE MODE用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作模式,有標(biāo)準(zhǔn)、ECO、PWR三種可選,ECO經(jīng)濟(jì)省錢,加速是線性的,很適合像我這樣的新手使用。PWR是動(dòng)力模式,平時(shí)很少使用。平時(shí)上下班都屬于城市擁堵路段,因此動(dòng)力的需求不大。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:高速上,深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入,但由于本身車速就很高,車廂內(nèi)也聽不到明顯的轟鳴聲,駕駛時(shí)也不會(huì)感覺到明顯的頓挫感,總體感覺還是不錯(cuò)的
操控:
操控一般,畢竟家用代歩,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)! 車身穩(wěn)定控制:全系增加了ESp.這點(diǎn)讓我非常滿意,能夠穩(wěn)定車身,關(guān)鍵時(shí)候還能保一命,不過還是要自己安全駕駛才是王道
油耗:豐田的油耗自然不用多說(shuō),再加上還有純電模式的助力,讓這款車的綜合油耗會(huì)比雙擎車輛更低,我開出來(lái)的基本上是3.5左右每月基本我的駕駛里程是在1500左右。一般情況下我要加兩次油就能夠滿足這一個(gè)月的使用,非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用,無(wú)論是油價(jià)上漲還是下降,我再也不會(huì)去排長(zhǎng)隊(duì)了。
舒適:因?yàn)檎w的操控性比較好,讓整個(gè)車駕駛起來(lái)的舒適度會(huì)更高一些,再加上空間的充裕,整體無(wú)論是開車還是乘坐來(lái)說(shuō)舒適度都是比較高的,父母也很喜歡,再加上里面沒有什么異味兒,可能也是因?yàn)椴甲蔚脑虬,新車開到現(xiàn)在,都沒有出現(xiàn)過頭痛的感覺,看來(lái)用料方面也比較良心。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)模式提速相當(dāng)迅速,推背感很強(qiáng),日常使用很合適,油耗低,噪音小,行駛中基本聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,很安靜。
缺點(diǎn):后備箱的空間我覺得不是很大,日常放點(diǎn)小東西的話是沒什么問題的,但如果是想放那種大的行李箱,一個(gè)還好,兩個(gè)的話就有點(diǎn)夠嗆了,不過也正常,畢竟有電機(jī),不像燃油車那種純空間設(shè)計(jì),所以目前來(lái)說(shuō)也就還好。再一個(gè)減震效果我覺得有點(diǎn)欠缺,路段不太好的時(shí)候在車?yán)镞是能感覺到輕微的顛簸,估計(jì)是懸架調(diào)校的不太好,而且后面還是非獨(dú)立的懸架,這個(gè)價(jià)位真的有些低配置了點(diǎn),市區(qū)路段倒沒什么感覺,有時(shí)候去村里那種比較坑洼的路段時(shí)就很明顯的顛簸感,實(shí)在不舒服。
外觀:車子的外觀還是比較符合當(dāng)下年輕人追求獨(dú)特的要求的,車子前面的進(jìn)氣格柵跟車大燈弧形線條的完美結(jié)合,讓整個(gè)車看起來(lái)都高級(jí)了很多,也比較美觀。車側(cè)身看起來(lái)也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足,車子靈動(dòng)又不失沉穩(wěn),又時(shí)尚又大氣,對(duì)這個(gè)外觀我是十分滿意。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體感覺是比較溫馨的無(wú)論是從座椅的真皮材質(zhì)還是各種軟包材質(zhì),還是很多細(xì)節(jié)的縫線來(lái)說(shuō),都看起來(lái)比較高檔,整體的內(nèi)飾給我的感覺就是簡(jiǎn)單大方并且實(shí)用,中控基本都是軟包,手感質(zhì)感都不錯(cuò),360度任意旋轉(zhuǎn)的出風(fēng)口非常的可愛,任意角度調(diào)控,這點(diǎn)比較人性化,那事還有很多白色的縫線,做工都比較細(xì)膩,同級(jí)別的車能做到這樣的內(nèi)飾確實(shí)是不多見的,E+的內(nèi)飾確實(shí)比他的外觀要優(yōu)秀多了。
空間:買轎車對(duì)于我來(lái)說(shuō)空間不是首先考慮的范疇,但是這款車對(duì)于我平時(shí)上下班、家用來(lái)說(shuō)是完全夠用的,前排座椅也比較寬敞,后排座椅的空間比例設(shè)計(jì)的也剛剛合適,放一個(gè)兒童安全座椅也很合適,后備箱,平時(shí)放一些東西,再放一個(gè)行李箱,也沒什么問題,有時(shí)候幫家里搬一些東西,就把后排座椅放倒就可以了,提車后往后排座椅放了幾個(gè)竹炭包,清新一下車?yán)锏奈兜,開起來(lái)會(huì)更加的舒適,家人乘坐也會(huì)特別的放心。
配置:對(duì)于限牌城市是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,希望政策更加開放一點(diǎn),特別是充電樁的安裝,不要物業(yè)和政策形成一個(gè)死循環(huán)。
動(dòng)力:動(dòng)力同級(jí)別還是可以的,起步有推背感!動(dòng)力平順性:很平順,因?yàn)殡婒?qū),起步很平順,也感覺燃油車的那種噪音發(fā)動(dòng)機(jī)介入:起步,低速電驅(qū)動(dòng),深踩油門動(dòng)力瞬間輸出。沒有明顯的頓挫感。
操控:
操控非常自然,轉(zhuǎn)向很輕盈,倒車影像很清晰,用車十分舒適方向盤操控感:方向感輕盈但有質(zhì)感,轉(zhuǎn)向時(shí),絲滑順暢,駕駛很舒服
油耗:身為一臺(tái)混動(dòng)車型,油耗當(dāng)然是重中之重,油耗也是我非常注意的一個(gè)地方,這也是我買這臺(tái)車的原因。目前來(lái)看的話,100公里平均的話是在4個(gè)左右,當(dāng)然我開的話最高油耗最高開到了七八個(gè)。
舒適:座椅設(shè)計(jì)的很舒適,不論是開車還是乘坐,現(xiàn)在汽車座椅設(shè)計(jì)的都說(shuō)什么符合人體生理構(gòu)造學(xué),我個(gè)人覺得只要不是開車時(shí)間過長(zhǎng),都不會(huì)有什么疲勞感,我個(gè)人也不是很喜歡疲勞駕駛,所以一直覺得很舒適。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):您好,我覺著這款車我最滿意的地方有幾點(diǎn),第一呢就是外形,因?yàn)樗耐庥^看起來(lái)還是很不錯(cuò)的,怎么形容呢,高端大氣上檔次吧,因?yàn)檫@是我第一次買車所以還是會(huì)比較注重車型的,第一首先還是要考慮顏色的,在這方面我也不是很挑剔,低調(diào)一些,顏色看起來(lái)清新就選擇,剛開始要買什么車是沒有目標(biāo)的,后來(lái)這臺(tái)車吸引了我,因?yàn)橥庥^,因?yàn)轭伾念佒蛋桑晕也艣Q定看一看,還有呢最滿意的就是油耗,這款混動(dòng)車的油耗也是挺滿意的,一個(gè)字!因?yàn)槭〗o小家庭不會(huì)帶來(lái)多大的開支這也是比較滿意的地方。省油省錢省心!
缺點(diǎn):最不滿意地方就是價(jià)格 有些小貴
外觀:外觀還是那個(gè)熟悉的造型,雖然說(shuō)現(xiàn)在新款的換代雷凌上市了,但是我認(rèn)為這個(gè)老款的外觀看上去依然非常時(shí)尚,不會(huì)覺得過時(shí)。而且雙色的五輻輪轂看上去非常有運(yùn)動(dòng)感,配合很多熏黑的裝飾還是非常年輕、時(shí)尚的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾這次的雙配色還是不錯(cuò)的,尤其是我的頂配,確實(shí)讓人很喜歡.
空間:軸距2700mm,整體空間比較大,后座腿可以伸展,感覺舒適,與前座基本一樣。后備箱購(gòu)物使用,完全可以滿足空間的需求。安放行李箱的話,要豎起來(lái),可以放二個(gè)?上е鞲瘪{駛座都沒有電動(dòng)座椅,有的話就更好啦!
配置:買了不久廠家就搞促銷活動(dòng),優(yōu)惠3萬(wàn)多,流淚ing,不過4S店很體貼,送了二張鍍晶卡,和行車記錄儀等用品,稍感安慰。4S店售后服務(wù)態(tài)度不錯(cuò),維護(hù)保養(yǎng)還有豐云行的優(yōu)惠券。
動(dòng)力:我對(duì)動(dòng)力方面其實(shí)沒有太多要求,開了這段時(shí)間感覺純電模式和油電混動(dòng)模式動(dòng)力上區(qū)別挺明顯的,純電模式起步慢,車子開起來(lái)很安靜。油電混動(dòng)模式就明顯能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,速度上比純電要快的多。在兩種模式切換中并沒有明顯的卡頓感。
操控:
操控起來(lái)流暢自然,方向盤非常準(zhǔn)確,作為一個(gè)新手,完全不覺得有什么操作問題。底盤調(diào)教得不錯(cuò),懸架偏軟,過減速帶、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身?yè)u晃幅度不會(huì)很大。但是剎車偏硬,感覺不太好用,還需要人車的慢慢磨合
油耗:油耗就沒什么好多說(shuō)的了,雙擎E+秉承雙擎的一貫優(yōu)點(diǎn),而且因?yàn)椴捎昧烁蟮碾姵匕,在非長(zhǎng)途行駛的時(shí)候更可以使用純電模式進(jìn)一步降低油耗,而且本身對(duì)油品要求也不高,使用不低于92#的汽油即可滿足需求。充電:廠家提供免費(fèi)充電樁安裝,使用充電樁充電,基本上3小時(shí)10分鐘左右即可充滿。而且隨車還附帶了220V家用插頭轉(zhuǎn)換充電線纜,在方便的地方也可以用線纜連220V電來(lái)為車輛充電,只是花得時(shí)間會(huì)比用充電樁長(zhǎng)。電池壽命:電池衰減是目前新能源車不得不面臨的一個(gè)很大問題,雙擎E+很好地通過了電池終身質(zhì)保這個(gè)方法規(guī)避了用戶的顧慮,雖然實(shí)際操作起來(lái)有一些條件限制,但大部分買來(lái)家用的車主還是很容易就符合條件的。
舒適:乘坐感覺很好,底盤也夠高,最重要的是隔音效果好,能大量減少噪音,少被外音干擾,提升舒適感而且減震能力也很強(qiáng)這是最重要的
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):關(guān)于它最滿意的點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,魔都應(yīng)該都知道人和車都很多,特別在上班和下班的早高峰和晚高峰期間,非常的堵。但雷凌E 非常的省油,堵車期間車速較低基本都是在用電,官方的純電數(shù)據(jù)是可以跑55km,但是用車時(shí)候給我的感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此,豐田優(yōu)秀的能源回收系統(tǒng)得效果真的讓我意想不到,每天上下班純電都?jí)蜷_,一個(gè)月只要80多元的電費(fèi)完全足夠,現(xiàn)在充電樁也隨處可見,自己公司也有,非常方便。
缺點(diǎn):最不滿意的是配置了,20萬(wàn)的車子配置上只有10萬(wàn)車的水平,機(jī)械手剎,手動(dòng)座椅,沒有自動(dòng)大燈自動(dòng)雨刮,沒有雷達(dá),也沒有并線輔助那些電子系統(tǒng)。
外觀:外觀顏值可以說(shuō)是滿分,線條也很美還有犀利而炯炯有神的LED大眼睛,因?yàn)檫@是我的第一臺(tái)車,所以在外觀方面還是很挑的哈。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì),有個(gè)性的空調(diào)出風(fēng)口,在購(gòu)買著車之前也對(duì)比豐田其他車,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好像都沒有差不多的,比較中規(guī)中矩,但是這款車的價(jià)格應(yīng)該要配得上這款車的內(nèi)飾,所以我只能給4顆星了,顯示屏也沒有多大的特別。有時(shí)候里面的導(dǎo)航都給我導(dǎo)錯(cuò)路,真是服了。
空間:乘坐空間對(duì)于一輛A級(jí)車來(lái)說(shuō)我覺得足夠了,日常乘坐很舒適的,后排地臺(tái)全平很棒,新的tnga雷凌做不到全平比較可惜了,這對(duì)后排乘坐空間影響挺大。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:前后排門板儲(chǔ)物格很實(shí)用,能放水瓶毛巾和雨傘,中間扶手的儲(chǔ)物空間就比較小了,只有兩個(gè)水瓶的位置,扶手箱只能放下一小包紙巾。后備廂容積:后備箱空間比較小,里面電池占用了一定的空間,但日常使用是沒啥問題的,可以放下26寸行李箱。
配置:蘿卜白菜各有所愛,有些人花20w買一輛緊湊型車不實(shí)惠,但你要從電動(dòng)車的質(zhì)感和豐田整體混動(dòng)的可靠程度來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,再加上現(xiàn)在國(guó)家發(fā)展新能源也是趨勢(shì),所以個(gè)人認(rèn)為超值
動(dòng)力:雷凌雙擎e+有外部充電口,在家里便可以充電,十分方便,充電口外裝著小燈考慮的十分周全,無(wú)論是純電還是混電狀態(tài),駕駛都可以,油門踩下去,反應(yīng)十分迅速,動(dòng)力性能良好。跑高速:購(gòu)車一個(gè)月,還沒有跑過高速,平時(shí)上下班的體驗(yàn)感是非常不錯(cuò)的,相信過春節(jié)跑高速的體驗(yàn)感也會(huì)非常不錯(cuò)。
操控:
過硬路肩或不平的路上,沒有很明顯的跳動(dòng),拐彎視角好,考慮老婆的技術(shù),花錢加裝了個(gè)360,感覺有點(diǎn)坑,貌似沒有太大的必要性。
油耗:這部新雷凌還是非常省油的,因?yàn)槭怯碗娀靹?dòng),純電模式下續(xù)航40多公里,平時(shí)上下班和在城區(qū)開基本都是用純電模式。充電有時(shí)在單位有時(shí)在小區(qū)地下車庫(kù),三個(gè)多小時(shí)就能充滿,還是挺方便的。
舒適:因?yàn)槭呛廊A版,所以座椅都是配的是運(yùn)動(dòng)真皮座椅,包裹性好,舒適度高。后排座椅也換成了皮的,最重要的是坐的舒服。后排地臺(tái)沒有突起,讓放腳的又更舒服了一點(diǎn)?照{(diào)出風(fēng)快,涼快自然
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意我覺得還是操控,正常來(lái)講,1.8的車講操控有點(diǎn)扯淡,硬件條件擺在那!但這貨加了個(gè)電機(jī)就是不一樣!也許我的概念比較狹隘,理解的操控就是開起來(lái)爽不爽:超車能得心應(yīng)手不,變個(gè)道能說(shuō)走就走不,摔個(gè)彎會(huì)感覺要飛不…E+能給我想要的感覺!
缺點(diǎn):小區(qū)不安裝充電樁,只能公共充電
外觀:外觀肯定是滿分了,外觀特別好看有木有,不是好看是帥的那種,大氣的熏黑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)看起來(lái)就特別兇,就像是黑洞感覺一樣吧。尾部設(shè)計(jì)還是延用了老款的設(shè)計(jì)理念,不像普通版雷凌一樣,尾部是圓潤(rùn)設(shè)計(jì)。雙擎的尾部還是凌角比較大,看起來(lái)特別帥,非常有型的感覺。鈑金車漆:都說(shuō)豐田車漆比較薄,但是我看不然,豐田這款車的車漆厚度都在150左右的,并且是經(jīng)過高溫處理的,漆面硬度特別高。
內(nèi)飾:皮質(zhì)很舒服,摸起來(lái)的感覺應(yīng)該是人造皮,不是真皮。
空間:后備廂容積:后備箱由于電池放在后座靠背,擠壓了后備箱的空間,并且后座靠背不能放到,后備箱與車內(nèi)不能貫通,影響了后備箱的直接儲(chǔ)物空間和拓展空間,但是,作為一款上下班和周末一家三口旅游的交通工具,空間基本夠用了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:四門的置物格,后排的中央扶手杯架,以及前排中央扶手的兩個(gè)水杯孔都足夠大,可以放下比純凈水瓶直徑大一些的水杯,很人性化。
配置:性價(jià)比還可以,雖然說(shuō)要比普通的雷凌貴上不少,但畢竟新能源車混動(dòng),還有電池成本擺在那里,而且多花的錢一是帶來(lái)了更好的用車體驗(yàn),在行駛質(zhì)感上有了非常大的提升;二是用車成本上也非常經(jīng)濟(jì),隨著里程數(shù)的不斷增加,也能省回來(lái)不少買車時(shí)多花的錢。
動(dòng)力:動(dòng)力更不用說(shuō)了,有了1.8L的排量,這種緊湊型汽車都可以說(shuō)是大材小用了,而且加速也很快,超車反應(yīng)夠快,對(duì)動(dòng)力還是很滿意的
操控:
操控感覺是很輕松的,即便是新手也能很快上手,因?yàn)榉较虮P很精準(zhǔn),不會(huì)重也不會(huì)太輕。剎車表現(xiàn):剎車需要習(xí)慣一下,雙擎車在剎車前段是比較沒力的,如果比較緊急就要踩過半程以上了,這是因?yàn)樗岸问菚?huì)通過剎車來(lái)饋電的。底盤懸架支撐:底盤感覺還算沉,畢竟背了一塊大電池,比普通雷凌多了幾百斤
油耗:能耗表現(xiàn)其實(shí)挺不錯(cuò)的,這要看路況,比如深圳上下班高峰時(shí)段開車的,油耗肯定是比天天跑高速或路上不堵車的城市要高的,我現(xiàn)在跑了500多公里,平均油耗是6.0L100km,中途回了一趟家,大概有三分一的高速長(zhǎng)途路段。充電:提車后就基本是用油跑的,只在外面充了一次電,還沒充滿,外面充電樁是3個(gè)小時(shí)10分鐘充滿,在家里拉線要5小時(shí)50分高速能耗:高速3.7L100km,是一小段高速加晚上市區(qū)不堵測(cè)的,也不完全是高速,反正高速跑比這個(gè)數(shù)要更低城市能耗:堵車嚴(yán)重時(shí)到過9.0L100km,基本全是開著空調(diào)在車?yán),路上也走不?dòng)的時(shí)候了,一般市區(qū)跑大概都是6個(gè)油吧續(xù)航里程:滿電續(xù)航里程55km,這個(gè)是比較準(zhǔn)的,但開空調(diào)會(huì)有影響。
舒適:購(gòu)車這車到現(xiàn)在也開了一個(gè)多月了,舒適性也很不錯(cuò)很滿意的,因?yàn)樽蔚脑O(shè)計(jì)適中,開車坐久也不會(huì)覺得不舒服,更不會(huì)腰酸背痛了,舒適感還是很滿意的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是這個(gè)車能掛綠牌,免購(gòu)置稅,西安現(xiàn)在常態(tài)化限行,綠牌全年用車都不受影響,并且能走公交車道,時(shí)間就是金錢嘛,還比較喜歡他的靜音性,平時(shí)回家到地下車庫(kù)時(shí)在純電動(dòng)的模式中能明顯感覺出這個(gè)靜音效果,有時(shí)停好車常常在車?yán)锫犅犚魳钒察o一會(huì)兒,音響的效果就更加襯托的明顯。
缺點(diǎn):后排空間小。雖然平時(shí)都是上下班代步用的,不怎么帶什么東西。但是上次去接朋友的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)后備箱是小了點(diǎn),放下兩個(gè)20寸的行李箱之后,好像就放不了多少東西了
外觀:外觀就比較普通了前臉是由鋼琴烤漆和前格柵組成的,整體是黑色,和我買的白車有點(diǎn)反差明顯了,不過他的前燈和尾燈都是采用了led這種設(shè)計(jì)還是比較良心的,不知為什么不能采用新雷凌的設(shè)計(jì),新雷凌的外觀還是很帥的,可是E+的設(shè)計(jì)還是老款雷凌樣子改的,有點(diǎn)遺憾。故障-外觀:前臉的下半部分和整個(gè)車的白色有些不搭,要是下面稍微換一種顏色,會(huì)不會(huì)更好呢?
內(nèi)飾:內(nèi)飾主要采用了棕色內(nèi)飾,這個(gè)顏色的內(nèi)飾一直是我的最愛,可是很少在中級(jí)車上面看到,E+的內(nèi)飾真的是讓我眼前一亮,內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕和運(yùn)動(dòng),更加符合我們年輕人的審美,簡(jiǎn)單大方但不失檔次,尤其是中控的平整化讓整體的內(nèi)飾空間顯得更寬,乘坐的舒適感也提高了很多,真皮座椅也帶來(lái)了很高的品質(zhì)感并增加了檔次感,雖然外觀差一些,但是內(nèi)飾確實(shí)很驚喜,比較外觀是給別人看的,內(nèi)飾才是自己天天面對(duì)的。
空間:后排和前排空間挺大的,儲(chǔ)物的地方比較大,但后備箱小了些,放不了很大的東西。
配置:選擇這款車子,就是因?yàn)樗男詢r(jià)比真的很不錯(cuò),對(duì)比了好幾款車子,最終敲定了它,開了也有一段時(shí)間了,各方面的性能表現(xiàn)的都很不錯(cuò),油耗也特別的低,很省油,人民幣也能省不少呀,動(dòng)力強(qiáng)勁,外觀亮眼,還是很對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的,當(dāng)然了,還是去要特別的感謝一下店里的工作人員的,他們特別的耐心給我們講解,帶著我們?cè)囻{,服務(wù)特別的到位,這必須給五星呀,在提車的時(shí)候,還額外贈(zèng)送了一次免費(fèi)的保養(yǎng),別提有多貼心了。
動(dòng)力:動(dòng)力,最滿意的部分啦,沒動(dòng)力講操控就是耍流氓,雷凌雙擎E+,電機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)配合相當(dāng)?shù)轿,該出力時(shí)絕不含糊,反應(yīng)很快,就是還沒搞明白他的邏輯。
操控:
方向盤操縱感靈敏,剎車感覺良好,剎車靈敏,安全,超速行駛時(shí)候,基本沒有飄的感覺,比較穩(wěn)。有定速巡航系統(tǒng),可以輕松應(yīng)對(duì)?上]有新雷凌的豐田ACC自適應(yīng)巡航,不能自動(dòng)調(diào)整偏離車道。
油耗:在買車子的時(shí)候,就很關(guān)心這個(gè)問題,店里的工作人員也是給力的介紹了車子的油耗,我還是有一點(diǎn)驚訝的,百公里的油耗還是很低的,特別是針對(duì)這樣的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō),更加比油耗車來(lái)說(shuō)更加低,也就是說(shuō)相對(duì)于其他的車子來(lái)講,這款車子每個(gè)月還是能省不少油錢的,你說(shuō)這誰(shuí)不心動(dòng)呢
舒適:前面座椅包裹性很好,估計(jì)為75kg級(jí)設(shè)計(jì)的,??
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
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