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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的主要還是可以掛綠色牌照，因?yàn)樵谖靼裁恐芤扌校绕湮业能囀侵芤幌扌�，�?shí)在太苦惱了，遇到下雨天，更別提多糟心了，尤其是我是銷售端口的工作，時(shí)間都花費(fèi)在路上，是很不劃算的事情，所以買一輛綠色牌照的車對(duì)我來(lái)說(shuō)是剛需。買車時(shí)還能免繳購(gòu)置稅，這樣又省一筆錢，再加上豐田的品質(zhì)，選擇這款車，是一個(gè)必然之舉。
缺點(diǎn)：我覺得這臺(tái)車的定價(jià)有些偏高了，性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很高，因?yàn)樵谝恍┡渲蒙厦嫠]有很高，而且最主要的是也沒有什么優(yōu)惠，感覺油耗車的優(yōu)惠力度要更大一些，混動(dòng)感覺就是占了新能源的優(yōu)勢(shì)，其他方面的話并沒有很大的突破，還定價(jià)這么高，有些不太滿意。還有車子的減震不太好，車子過減速帶都能感覺到那個(gè)顛簸感，實(shí)在是算不上舒服，二十萬(wàn)的車懸架竟然還不是雙獨(dú)立的，有些虧了感覺。
外觀：外觀的話，我還是比較喜歡的。本來(lái)我就喜歡雷凌雙擎。其實(shí)我最喜歡的是雷凌雙擎的紫色。但是無(wú)奈平時(shí)老公開，他喜歡銀色。車上線條流暢。設(shè)計(jì)感強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本上都是軟的，還好。就是手套箱上面那些太軟了，以后的耐久性不知道怎么樣。后門拉手設(shè)計(jì)太差了，如果像前門那樣的拉手，會(huì)顯得高檔很多。
空間：空間方面因?yàn)槠綍r(shí)一個(gè)人開，所以對(duì)空間沒有太高的要求，前排空間完全夠用，后排空間坐三個(gè)人沒有問題，而且后排中間的地臺(tái)是完全平的，坐在中間的人來(lái)說(shuō)舒適度也是比較高的我身高1米83，坐起來(lái)腿部的空間還有很寬敞的距離，而頭部的空間也比較充足，沒有頂頭，后備箱的空間，可能比正常的轎車小一半，因?yàn)殡姵氐脑虬�，但是也不影響使用正常，�?duì)于我來(lái)說(shuō)是足夠用的。
配置：性價(jià)比自然對(duì)于我來(lái)說(shuō)是很高的，因?yàn)槊總�(gè)人需求不一樣，我用車的頻率太高，根本無(wú)法接受限號(hào)，所以一臺(tái)不限號(hào)的車并且能夠走公交車道的綠牌，對(duì)我來(lái)說(shuō)就是最高的性價(jià)比，再加上它的綜合油耗，三種模式下來(lái)，也就啊2.5，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也不用交購(gòu)置稅，等等有利因素對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一輛性價(jià)比很高的車型。
動(dòng)力：這款車動(dòng)力帶給我的確實(shí)是有很多驚喜，尤其ev純電動(dòng)模式的動(dòng)力輸出非常明顯，腳下輕踩油門就有強(qiáng)有力的動(dòng)力，速度輕松上80不費(fèi)力，高速在合法的情況下我沒有上過120碼，120碼以下純電動(dòng)的模式依舊可以駕馭，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，動(dòng)力也完全沒有問題，在沒電的時(shí)候，雙擎模式下動(dòng)力也是足夠的，腳下稍微帶一點(diǎn)，就有明顯的提速感，以前對(duì)電動(dòng)的車有偏見，覺得汽油才是王道，現(xiàn)在看來(lái)真的要與時(shí)俱進(jìn)，三模式的才是王道。
操控：
操控方面和汽油車一樣，但實(shí)際上都是用電，噪音很小。電力輸出和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)切換自然，沒有絲毫頓促感。車輛有3個(gè)駕駛模式，我大部分情況下是用ECO自動(dòng)節(jié)能模版，自動(dòng)智能，不用多費(fèi)心。
油耗：純電模式滿電下來(lái)我跑了四十五公里就沒有電了，后來(lái)強(qiáng)行啟動(dòng)了雙擎模式，綜合來(lái)說(shuō)這樣的一個(gè)模式不會(huì)導(dǎo)致沒電而影響行程，雙擎模式百公里油耗大約在4.5，三種模式混合跑個(gè)長(zhǎng)途下來(lái)，也就2.5左右，雖說(shuō)買車的時(shí)候稍微有一些貴，但是這樣的油耗和能耗才是省錢的根本。
舒適：實(shí)我個(gè)人還是喜歡用油電混合這個(gè)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不時(shí)的介入，這樣才有駕駛感和駕駛樂趣，不過發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候是悄無(wú)聲息的，沒有什么聲音，外出家人在車上說(shuō)話睡覺的時(shí)候這樣的靜音效果就顯示出來(lái)了舒適性。座椅舒適性:我買的是豪華版，有真皮座椅，座椅的做工和包裹性都很好，腰部支撐也比較舒適，就像在自己家的沙發(fā)里一樣舒服。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車可以掛綠牌并且不限行，因?yàn)榧依锸且惠v兩廂�？怂梗敲恐芏叶紩�(huì)面臨限行，出行難的問題，并且這一天沒有辦法跑，客戶嚴(yán)重影響工作效率，再加上上下班的出行不便，所以換一輛綠色牌照的車對(duì)我來(lái)說(shuō)是當(dāng)務(wù)之急�？墒强偸且�?yàn)槌潆姷膯栴}有這樣那樣的顧慮，直到遇見了雷凌雙擎E+它可以在純電模式和雙擎模式中切換，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心因?yàn)闆]有及時(shí)充電而帶來(lái)的不便，用起來(lái)更輕松，也更放心。
缺點(diǎn)：價(jià)格先比國(guó)產(chǎn)混動(dòng)轎車還是略微的貴了一點(diǎn)，但畢竟是合資車，所以價(jià)格高那么一點(diǎn)點(diǎn)也是可以接受的，畢竟豐田車的質(zhì)量還是非常值得肯定的，提車前也看過一些國(guó)產(chǎn)車，說(shuō)實(shí)話混動(dòng)車型個(gè)人感覺一般般，不是很喜歡，還是豐田車買了比較安心，要是價(jià)格再便宜一點(diǎn)就更棒了。
外觀：外觀其實(shí)比較中庸，沒有特別犀利和運(yùn)動(dòng)的感覺，非常適合家用，普普通通，但是比較喜歡它的前臉，有一塊靠鋼琴考進(jìn)的一個(gè)面板，整個(gè)一個(gè)黑色的大嘴顯得這個(gè)車的車頭精致穩(wěn)重整個(gè)車都外觀顯得很有內(nèi)涵，比較低調(diào)的感覺，因?yàn)閺耐庥^根本看不出它是一款價(jià)值18萬(wàn)以上的車，在西安市場(chǎng)18萬(wàn)足夠買一個(gè)中高級(jí)的b級(jí)車了，可是外觀實(shí)在稍微有一些太低調(diào)了，是一款安全內(nèi)在美的車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)可就一般了，畢竟結(jié)合這么貴落地都20加了，能是還是有點(diǎn)廉價(jià)。沒有跟上的駕駛感，中控屏設(shè)計(jì)不是特別好看，我喜歡懸浮式的屏幕看起來(lái)特別上檔次一點(diǎn)了。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材質(zhì)，以塑料和仿皮材質(zhì)居多的，特別是塑料件最多，沒有跟強(qiáng)的豪華感存在了，多媒體:多媒體屏幕的清晰度倒是不錯(cuò)的，就是導(dǎo)航不是比較精準(zhǔn)，有時(shí)候會(huì)卡死，定位不準(zhǔn)確。
空間：后排乘坐空間勉強(qiáng)可以，個(gè)子高大的就有點(diǎn)擠。后備箱實(shí)在是太小太小了。
配置：雖然車價(jià)有一些高，但是整體的性價(jià)比也是比較高的，因?yàn)樗∪チ速?gòu)置稅，無(wú)形中這就省去了1萬(wàn)多塊錢，再加上每個(gè)月為我爭(zhēng)取的油費(fèi)，即使油價(jià)再漲跟我都沒有多大關(guān)系，因?yàn)槲乙粋�(gè)月也就是一箱到兩箱的油，足夠了。另外這款車帶來(lái)給我的便利性，就是我認(rèn)為的最大的性價(jià)比，不受限行困擾，并且能夠坐公交道，在堵車的時(shí)候總是能先行一步，有一種VIP的尊貴感，每每看到別人投來(lái)的羨慕眼光，我認(rèn)為一切都是值得的。
動(dòng)力：從動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)，這款車的動(dòng)力還是挺優(yōu)秀的，在純電模式下行駛是很平順線性的，動(dòng)力有一種源源輸出的感覺，是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，但是如果講究運(yùn)動(dòng)感和推背感的話，那么就需要深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的介入會(huì)給這個(gè)車增強(qiáng)更大的動(dòng)力，讓車有一種向前沖的感覺，所以無(wú)論是家用還是追求運(yùn)動(dòng)和激情來(lái)說(shuō)，這款車的節(jié)油模式或者是power模式都能夠很好的滿足開車需求。
操控：
底盤懸掛方面還是比較硬的，因?yàn)槲移綍r(shí)跑的城市路面較多。速度也并不快，所以，一些小的坑洼路面和一些小的特殊情況，都會(huì)很好的被過濾掉，整體感覺還是不錯(cuò)的，有一次長(zhǎng)途出行，像這樣稍微有些偏硬的懸掛，就有些不是特別舒適了。
油耗：能耗表現(xiàn)不錯(cuò)！畢竟選這款車就是沖著能耗去的。百公里也就3 4個(gè)油，這還是在城市道路上，如果在高速路上跑的話相信成績(jī)會(huì)更好�，F(xiàn)在充點(diǎn)肯定是便宜的，基本上一百塊錢的電就能夠跑好久了，選擇雙擎就告別加油站了！
舒適：空間方面的充裕，會(huì)讓我的乘坐的舒適感比較高，更加愿意開車。再加上座椅的包裹性，做起來(lái)很舒服，軟硬適中左右支撐也比較好，整體的駕駛樂趣是比較高的，雖然它是主打經(jīng)濟(jì)家用的，可是我卻處處能夠感受到它的運(yùn)動(dòng)氣息帶給我的激情和舒適。空調(diào):像旋風(fēng)一般的空調(diào)出風(fēng)口，比較有運(yùn)動(dòng)氣息，各個(gè)角度旋轉(zhuǎn)都比較靈活，可以根據(jù)自己的需求任意調(diào)控方向。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這個(gè)車雖然是綠牌子，但不是普通的電動(dòng)車，不會(huì)受到充電的困擾，像我這種馬大哈性格，經(jīng)常忘記充電或者由于過于繁忙沒有時(shí)間充電的話，雙擎模式也會(huì)給我?guī)?lái)比較不錯(cuò)的節(jié)油效果，再加上西安限行政策每日限行兩個(gè)尾號(hào)，所以一臺(tái)綠色牌照的車就顯得格外重要，綠色牌照的車既不受限行困擾又可以放心大膽的走公交車道，無(wú)論是生活還是工作的節(jié)奏都會(huì)更快一些，不耽誤事兒。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是胎噪的聲音稍稍有些大，如果路面很好的時(shí)候，其實(shí)不明顯，但當(dāng)路面稍有不好的時(shí)候，胎噪一下就會(huì)增高，這個(gè)時(shí)候就會(huì)顯得胎噪有點(diǎn)大，其實(shí)內(nèi)部隔音做到不錯(cuò)，胎噪就顯得也就沒所謂了。
外觀：藍(lán)色的豐田標(biāo)志，象征著我這臺(tái)車是混動(dòng)，車身的線條做得非常的平直，也非常的有設(shè)計(jì)感。雖然是一輛家用車吧，但是在顏值方面也不是很差。并不影響它的精致與優(yōu)雅，我開輛車?yán)蛻簦蛻魝兏揪涂床怀鰜?lái)這是臺(tái)雷凌，以為是豐田出的什么新款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，多功能方向設(shè)計(jì)感強(qiáng)，主要是用來(lái)控制各種多媒體系統(tǒng)和藍(lán)牙電話的，增加了行車安全，導(dǎo)航是嵌入在總共中控里面的位置稍微有一些低，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，反應(yīng)速度一般不是特別的快，但是也可以了，不影響正常使用，pm2.5的功能實(shí)在是和我大西安這樣的天氣，整個(gè)車的內(nèi)飾我最喜歡的設(shè)計(jì)就是他的檔位設(shè)計(jì)，小巧玲瓏，輕輕一撥就可以切換到自己想要的擋位，然后還可以迅速回位，尤其是上面的藍(lán)色類似小水晶的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車內(nèi)飾增加了亮點(diǎn)，有一些運(yùn)動(dòng)的氣息后排杯架:后排既沒有杯架，也沒有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，也沒有可以充電的接口，不過還好中間設(shè)計(jì)了一個(gè)中央扶手和后排杯架，但是坐的人多的時(shí)候中央扶手就不能用，所以也就沒有放東西的地方了。
空間：熟悉雷凌的朋友們都知道，卡羅拉和雷凌是同平臺(tái)車型，也算是姐妹車型了，空間自然是跟卡羅拉一模一樣，我前排調(diào)到我正常駕駛位，后排依然非常寬松，甚至敲二郎腿都沒有問題，我覺得不比咱們合資的那一些同級(jí)別行政級(jí)轎車差，日本汽車在空間這一塊兒設(shè)計(jì)研究還是比較棒的。
配置：性價(jià)比絕對(duì)沒啥說(shuō)，這樣的價(jià)格買一臺(tái)豐田車，絕對(duì)的值了，再同級(jí)別的車中，就雷凌的出現(xiàn)問題最少一個(gè)，所以說(shuō)它的安全性絕對(duì)是可以的，再加上1.2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，既動(dòng)力十足，又省油，真的大眾家用的選擇，值得推薦。豐田的二手車保值率是最好的，大家都喜歡這款車的保值率，特別是二手車比較容易出手。
動(dòng)力：相比較燃油模式，雙擎模式或者純電模式的起步還是會(huì)快那么一點(diǎn)的，尤其是純電模式，是我很喜歡的，平時(shí)著急時(shí)而超車是沒有任何問題的，當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候銷售告訴過我，三種模式的百公里加速數(shù)值，但是我對(duì)數(shù)值向來(lái)不是特別的敏感，所以聽完就忘記了，但是我開起來(lái)感覺動(dòng)力還是不錯(cuò)的，一般載家人出行的時(shí)候，開的也不是很快，畢竟生命第一嘛，沒有必要執(zhí)意的去追求動(dòng)力，在我看來(lái)只要不是小馬拉大車的狀態(tài)就可以了，起步剎車沒有明顯的抬頭和點(diǎn)頭，就是一臺(tái)不錯(cuò)的好車。
操控：
底盤很穩(wěn)，高速過彎一點(diǎn)都不會(huì)有側(cè)傾的感覺，并且減震效果處理的比較好，過一些坑洼路面也沒有不舒適感，濾震效果優(yōu)秀，最喜歡它的方向盤，輕盈靈敏，開起來(lái)非常輕松，這就明顯的增加了駕駛樂趣。
油耗：平常普通模式開，上下班開，一個(gè)月加了一次油充電:插混只支持慢充，要3個(gè)小時(shí)能充滿.我是晚上充電，也還是算方便續(xù)航里程:充滿電55公里純電行駛。一點(diǎn)都沒有多的。不知道以后會(huì)不會(huì)變少？
舒適：舒適性比較一般吧，主要是因?yàn)檫@輛車做工以及一些細(xì)節(jié)的處理并不是很高檔，沒有讓我感到高級(jí)，如果這輛車的隔音降噪處理的會(huì)更好一點(diǎn)的話，我覺得就更棒了。座椅坐起來(lái)的話，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)偏硬�？赡苁翘畛湮镉悬c(diǎn)硬的關(guān)系，音響效果一般，如果對(duì)音響有追求的朋友，后期可以改一改。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我個(gè)人還是比較滿意這款車的外觀造型，設(shè)計(jì)的風(fēng)格比較鮮明突出，上揚(yáng)的眼睛弧度，看起來(lái)是格外的有神，大大的黑色進(jìn)氣格柵，看起來(lái)也是威風(fēng)凜凜，整個(gè)車前臉都特別的有型，感覺現(xiàn)在好多新能源的車型設(shè)計(jì)的都特別漂亮，豐田的這款我就格外喜歡，外形不是那種特別大只的，是比較精致小巧的感覺，我覺得女生開起來(lái)特別合適，又漂亮又帥氣，作為我上下班的代步車是很完美的，不買油耗車就是覺得自己不太駕馭的了，混動(dòng)的話還好一些，畢竟電機(jī)介入感不像純油耗的那么猛，還是比較有平順感的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這個(gè)車的后備箱，因?yàn)殡姵仉娖康鹊鹊脑蛘加昧颂嗟暮髠湎�，�?dǎo)致了這個(gè)后備箱基本成為擺設(shè)，放不下什么東西，只能放一些日常的小東西，這點(diǎn)實(shí)在太尷尬了。
外觀：這款車的外觀在我看來(lái)不能算是大氣，但是還能算得上時(shí)尚，前臉和尾部的設(shè)計(jì)也算得上是前凸后翹了，流線感特別的突出，尤其是前大燈和logo連接的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。
內(nèi)飾：比起9代雷凌雙擎那種傳統(tǒng)直推式檔把，我更喜歡獨(dú)特航空式設(shè)計(jì)的小檔把，它很想是一個(gè)倒著的高爾夫球桿。并且，特別的輕盈，用1個(gè)手指輕輕勾動(dòng)就可以完成換擋切換。檔把邊上有個(gè)很小的儲(chǔ)物盒，我正好放手機(jī)用。而且，手機(jī)突出的部分向著副駕，不會(huì)擋著手剎拉動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)很有水平。
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)還可以，比較寬敞的，跟朋友一起出去也方便多了，沒事就拉著姐妹出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，車座空間表現(xiàn)良好，坐滿人也沒有很擁擠的感覺，頭部跟腿部的空間都是比較寬松的。車內(nèi)的隨手空間也很多，可以放我亂七八糟的東西，大小也都合適，后備箱也是足夠的，雖然不像別的車那么大，但是對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用了，又不經(jīng)常拉東西。
配置：如果是買雙擎的（國(guó)產(chǎn)車叫混動(dòng)DM），我還是比較建議買這款車的，首先豐田雙擎車已經(jīng)研發(fā)有一段時(shí)間了，拿二十來(lái)萬(wàn)買車，沒必要買一些小眾品牌花錢還要當(dāng)小白鼠去嘗試，這款車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：選車的時(shí)候看了不少的車，雙擎給我的體驗(yàn)是這樣的：?jiǎn)?dòng)以后，一點(diǎn)點(diǎn)聲音都沒有，感覺像是沒有啟動(dòng)一樣的，這就是在電力環(huán)境下的狀態(tài)。駕駛起來(lái)也是很平順加大油門以后動(dòng)力給的反饋很充足，隨踩隨有的感覺。到了需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一介入也沒有頓挫感，也沒有很大噪音。平時(shí)依然駕駛就好從來(lái)沒有來(lái)過eco和運(yùn)動(dòng)模式，也就是自然駕駛在市區(qū)也是絕對(duì)夠用了，超車加速?zèng)]有壓力！
操控：
操控方面，這個(gè)車的方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向也沒有虛位，手感是偏輕一點(diǎn)的，雖然我喜歡再沉一點(diǎn)點(diǎn)的手感，但是習(xí)慣了感覺也還不錯(cuò)，還有就是這個(gè)車的底盤也很穩(wěn)，開著不會(huì)很飄，這樣家里人坐著也舒服。
油耗：能耗極低，這是同類型汽車中，任何一輛汽車都無(wú)法企及的。百公里只有4.5個(gè)油，開越多越劃算！電池壽命：豐田推出了電池終身質(zhì)保的政策，平時(shí)用車時(shí)不會(huì)有絲毫的電池耗損擔(dān)憂充電:平時(shí)在單位里充電，1度電大約1.1元，折算下來(lái)百公里電費(fèi)大約是25~30元，比起用油可以說(shuō)便宜很多了。充滿電大約是10度電，也就十幾塊錢，可以跑55公里
舒適：駕駛座沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且沒有腰部支撐，長(zhǎng)途駕駛?cè)菀灼�。冬天沒有屁墊加熱，可能會(huì)凍屁股。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大，動(dòng)力足
缺點(diǎn)：這款車不太滿意的應(yīng)該就是他的內(nèi)飾了。畢竟是20萬(wàn)的進(jìn)口車子。但是內(nèi)飾完全沒有20萬(wàn)車子的感覺，車上可以觸摸到的地方不是很有皮質(zhì)感，有點(diǎn)塑料的感覺。手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，沒有電子手剎，沒有什么科技感，科技感只在外觀可以提現(xiàn)，內(nèi)飾做的就有點(diǎn)不太好了！
外觀：外觀我喜歡它的前臉設(shè)計(jì)，燈光很亮，遠(yuǎn)近光的位置適中，特別是兩個(gè)大燈邊上的連接，連接在一起形成了一條狐線，看著讓人感覺很大氣，很有線條感，看著非常的時(shí)尚，簡(jiǎn)約，我感覺挺適合我們年輕人的風(fēng)格。鈑金車漆:都說(shuō)日系車的車皮薄，車漆薄，但是我的車漆是挺不錯(cuò)的，回老家樹枝掛上車漆也沒有掉漆，拋光處理就解決了，這一點(diǎn)特別的滿意。車身及車輪:輪轂設(shè)計(jì)比較別致了，特別好看，我說(shuō)像是一臺(tái)風(fēng)火輪，不知道大家怎么看。
內(nèi)飾：塑料感比較強(qiáng)，車機(jī)顯示屏清晰度不高，藍(lán)牙連接手機(jī)容易斷開。
空間：車座空間總體來(lái)說(shuō)還是比較寬敞的，個(gè)子高些的人坐進(jìn)去也是比較合適的，前后排的座椅空間都是挺不錯(cuò)的，頭部跟腿部的都很寬松，雖然車子看起來(lái)不是很大，但是內(nèi)部的座椅空間還是很大的，就是相對(duì)而言后備箱的空間就不太大了，目前來(lái)說(shuō)對(duì)我還沒造成太大的困擾，因?yàn)槭褂妙l率也不是很高，就平時(shí)放點(diǎn)日常用的，以后的話難說(shuō)。
配置：原價(jià)20多萬(wàn)，國(guó)補(bǔ)加廠家其他補(bǔ)貼，優(yōu)惠2.2萬(wàn)，買車免費(fèi)安裝充電樁。有意思的是，我過浮橋的時(shí)候，收費(fèi)站不收我綠牌的錢，這是國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買新能源車的小政策吧�，F(xiàn)在國(guó)家還是支持買新能源車的，全球各大國(guó)都在致力于減少二氧化碳的排放量，石化燃料燃燒產(chǎn)生的CO2是個(gè)大頭，對(duì)全球變暖產(chǎn)生的一些列變化影響很大，如果我們?cè)俨挥兴鶆?dòng)作，每人都會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)感受到環(huán)境變暖的變化。雷凌雙擎E+不但特別的環(huán)保，還不用太多改變駕駛習(xí)慣，能適應(yīng)城區(qū)充電樁不足的情況。唯一改變駕駛習(xí)慣就是，一早出門需要先拔充電木倉(cāng)，哈哈。東營(yíng)首臺(tái)雷凌雙擎E+，獨(dú)一無(wú)二的感覺還是蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力：雙擎E 有三個(gè)按鍵，分別用于控制當(dāng)前的駕駛模式，第一個(gè)是DRIVE MODE用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的工作模式，有標(biāo)準(zhǔn)、ECO、PWR三種可選，ECO經(jīng)濟(jì)省錢，加速是線性的，很適合像我這樣的新手使用。PWR是動(dòng)力模式，平時(shí)很少使用。平時(shí)上下班都屬于城市擁堵路段，因此動(dòng)力的需求不大。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:高速上，深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，但由于本身車速就很高，車廂內(nèi)也聽不到明顯的轟鳴聲，駕駛時(shí)也不會(huì)感覺到明顯的頓挫感，總體感覺還是不錯(cuò)的
操控：
操控一般，畢竟家用代歩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)�！� 車身穩(wěn)定控制:全系增加了ESp.這點(diǎn)讓我非常滿意，能夠穩(wěn)定車身，關(guān)鍵時(shí)候還能保一命，不過還是要自己安全駕駛才是王道
油耗：豐田的油耗自然不用多說(shuō)，再加上還有純電模式的助力，讓這款車的綜合油耗會(huì)比雙擎車輛更低，我開出來(lái)的基本上是3.5左右每月基本我的駕駛里程是在1500左右。一般情況下我要加兩次油就能夠滿足這一個(gè)月的使用，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用，無(wú)論是油價(jià)上漲還是下降，我再也不會(huì)去排長(zhǎng)隊(duì)了。
舒適：因?yàn)檎w的操控性比較好，讓整個(gè)車駕駛起來(lái)的舒適度會(huì)更高一些，再加上空間的充裕，整體無(wú)論是開車還是乘坐來(lái)說(shuō)舒適度都是比較高的，父母也很喜歡，再加上里面沒有什么異味兒，可能也是因?yàn)椴甲蔚脑虬�，新車開到現(xiàn)在，都沒有出現(xiàn)過頭痛的感覺，看來(lái)用料方面也比較良心。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.78萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)模式提速相當(dāng)迅速，推背感很強(qiáng)，日常使用很合適，油耗低，噪音小，行駛中基本聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，很安靜。
缺點(diǎn)：后備箱的空間我覺得不是很大，日常放點(diǎn)小東西的話是沒什么問題的，但如果是想放那種大的行李箱，一個(gè)還好，兩個(gè)的話就有點(diǎn)夠嗆了，不過也正常，畢竟有電機(jī)，不像燃油車那種純空間設(shè)計(jì)，所以目前來(lái)說(shuō)也就還好。再一個(gè)減震效果我覺得有點(diǎn)欠缺，路段不太好的時(shí)候在車?yán)镞�是能感覺到輕微的顛簸，估計(jì)是懸架調(diào)校的不太好，而且后面還是非獨(dú)立的懸架，這個(gè)價(jià)位真的有些低配置了點(diǎn)，市區(qū)路段倒沒什么感覺，有時(shí)候去村里那種比較坑洼的路段時(shí)就很明顯的顛簸感，實(shí)在不舒服。
外觀：車子的外觀還是比較符合當(dāng)下年輕人追求獨(dú)特的要求的，車子前面的進(jìn)氣格柵跟車大燈弧形線條的完美結(jié)合，讓整個(gè)車看起來(lái)都高級(jí)了很多，也比較美觀。車側(cè)身看起來(lái)也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，車子靈動(dòng)又不失沉穩(wěn)，又時(shí)尚又大氣，對(duì)這個(gè)外觀我是十分滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺是比較溫馨的無(wú)論是從座椅的真皮材質(zhì)還是各種軟包材質(zhì)，還是很多細(xì)節(jié)的縫線來(lái)說(shuō)，都看起來(lái)比較高檔，整體的內(nèi)飾給我的感覺就是簡(jiǎn)單大方并且實(shí)用，中控基本都是軟包，手感質(zhì)感都不錯(cuò)，360度任意旋轉(zhuǎn)的出風(fēng)口非常的可愛，任意角度調(diào)控，這點(diǎn)比較人性化，那事還有很多白色的縫線，做工都比較細(xì)膩，同級(jí)別的車能做到這樣的內(nèi)飾確實(shí)是不多見的，E+的內(nèi)飾確實(shí)比他的外觀要優(yōu)秀多了。
空間：買轎車對(duì)于我來(lái)說(shuō)空間不是首先考慮的范疇，但是這款車對(duì)于我平時(shí)上下班、家用來(lái)說(shuō)是完全夠用的，前排座椅也比較寬敞，后排座椅的空間比例設(shè)計(jì)的也剛剛合適，放一個(gè)兒童安全座椅也很合適，后備箱，平時(shí)放一些東西，再放一個(gè)行李箱，也沒什么問題，有時(shí)候幫家里搬一些東西，就把后排座椅放倒就可以了，提車后往后排座椅放了幾個(gè)竹炭包，清新一下車?yán)锏奈兜�，開起來(lái)會(huì)更加的舒適，家人乘坐也會(huì)特別的放心。
配置：對(duì)于限牌城市是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，希望政策更加開放一點(diǎn)，特別是充電樁的安裝，不要物業(yè)和政策形成一個(gè)死循環(huán)。
動(dòng)力：動(dòng)力同級(jí)別還是可以的，起步有推背感！動(dòng)力平順性:很平順，因?yàn)殡婒?qū)，起步很平順，也感覺燃油車的那種噪音發(fā)動(dòng)機(jī)介入:起步，低速電驅(qū)動(dòng)，深踩油門動(dòng)力瞬間輸出。沒有明顯的頓挫感。
操控：
操控非常自然，轉(zhuǎn)向很輕盈，倒車影像很清晰，用車十分舒適方向盤操控感：方向感輕盈但有質(zhì)感，轉(zhuǎn)向時(shí)，絲滑順暢，駕駛很舒服
油耗：身為一臺(tái)混動(dòng)車型，油耗當(dāng)然是重中之重，油耗也是我非常注意的一個(gè)地方，這也是我買這臺(tái)車的原因。目前來(lái)看的話，100公里平均的話是在4個(gè)左右，當(dāng)然我開的話最高油耗最高開到了七八個(gè)。
舒適：座椅設(shè)計(jì)的很舒適，不論是開車還是乘坐，現(xiàn)在汽車座椅設(shè)計(jì)的都說(shuō)什么符合人體生理構(gòu)造學(xué)，我個(gè)人覺得只要不是開車時(shí)間過長(zhǎng)，都不會(huì)有什么疲勞感，我個(gè)人也不是很喜歡疲勞駕駛，所以一直覺得很舒適。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：您好，我覺著這款車我最滿意的地方有幾點(diǎn)，第一呢就是外形，因?yàn)樗耐庥^看起來(lái)還是很不錯(cuò)的，怎么形容呢，高端大氣上檔次吧，因?yàn)檫@是我第一次買車所以還是會(huì)比較注重車型的，第一首先還是要考慮顏色的，在這方面我也不是很挑剔，低調(diào)一些，顏色看起來(lái)清新就選擇，剛開始要買什么車是沒有目標(biāo)的，后來(lái)這臺(tái)車吸引了我，因?yàn)橥庥^，因?yàn)轭伾念佒蛋桑晕也艣Q定看一看，還有呢最滿意的就是油耗，這款混動(dòng)車的油耗也是挺滿意的，一個(gè)字��！因?yàn)槭〗o小家庭不會(huì)帶來(lái)多大的開支這也是比較滿意的地方。省油省錢省心！
缺點(diǎn)：最不滿意地方就是價(jià)格 有些小貴
外觀：外觀還是那個(gè)熟悉的造型，雖然說(shuō)現(xiàn)在新款的換代雷凌上市了，但是我認(rèn)為這個(gè)老款的外觀看上去依然非常時(shí)尚，不會(huì)覺得過時(shí)。而且雙色的五輻輪轂看上去非常有運(yùn)動(dòng)感，配合很多熏黑的裝飾還是非常年輕、時(shí)尚的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這次的雙配色還是不錯(cuò)的，尤其是我的頂配，確實(shí)讓人很喜歡.
空間：軸距2700mm，整體空間比較大，后座腿可以伸展，感覺舒適，與前座基本一樣。后備箱購(gòu)物使用，完全可以滿足空間的需求。安放行李箱的話，要豎起來(lái)，可以放二個(gè)�？上е鞲瘪{駛座都沒有電動(dòng)座椅，有的話就更好啦！
配置：買了不久廠家就搞促銷活動(dòng)，優(yōu)惠3萬(wàn)多，流淚ing，不過4S店很體貼，送了二張鍍晶卡，和行車記錄儀等用品，稍感安慰。4S店售后服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，維護(hù)保養(yǎng)還有豐云行的優(yōu)惠券。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力方面其實(shí)沒有太多要求，開了這段時(shí)間感覺純電模式和油電混動(dòng)模式動(dòng)力上區(qū)別挺明顯的，純電模式起步慢，車子開起來(lái)很安靜。油電混動(dòng)模式就明顯能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，速度上比純電要快的多。在兩種模式切換中并沒有明顯的卡頓感。
操控：
操控起來(lái)流暢自然，方向盤非常準(zhǔn)確，作為一個(gè)新手，完全不覺得有什么操作問題。底盤調(diào)教得不錯(cuò)，懸架偏軟，過減速帶、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身?yè)u晃幅度不會(huì)很大。但是剎車偏硬，感覺不太好用，還需要人車的慢慢磨合
油耗：油耗就沒什么好多說(shuō)的了，雙擎E＋秉承雙擎的一貫優(yōu)點(diǎn)，而且因?yàn)椴捎昧烁蟮碾姵匕�，在非長(zhǎng)途行駛的時(shí)候更可以使用純電模式進(jìn)一步降低油耗，而且本身對(duì)油品要求也不高，使用不低于92#的汽油即可滿足需求。充電:廠家提供免費(fèi)充電樁安裝，使用充電樁充電，基本上3小時(shí)10分鐘左右即可充滿。而且隨車還附帶了220V家用插頭轉(zhuǎn)換充電線纜，在方便的地方也可以用線纜連220V電來(lái)為車輛充電，只是花得時(shí)間會(huì)比用充電樁長(zhǎng)。電池壽命:電池衰減是目前新能源車不得不面臨的一個(gè)很大問題，雙擎E＋很好地通過了電池終身質(zhì)保這個(gè)方法規(guī)避了用戶的顧慮，雖然實(shí)際操作起來(lái)有一些條件限制，但大部分買來(lái)家用的車主還是很容易就符合條件的。
舒適：乘坐感覺很好，底盤也夠高，最重要的是隔音效果好，能大量減少噪音，少被外音干擾，提升舒適感而且減震能力也很強(qiáng)這是最重要的
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)于它最滿意的點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，魔都應(yīng)該都知道人和車都很多，特別在上班和下班的早高峰和晚高峰期間，非常的堵。但雷凌E 非常的省油，堵車期間車速較低基本都是在用電，官方的純電數(shù)據(jù)是可以跑55km，但是用車時(shí)候給我的感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，豐田優(yōu)秀的能源回收系統(tǒng)得效果真的讓我意想不到，每天上下班純電都?jí)蜷_，一個(gè)月只要80多元的電費(fèi)完全足夠，現(xiàn)在充電樁也隨處可見，自己公司也有，非常方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的是配置了，20萬(wàn)的車子配置上只有10萬(wàn)車的水平，機(jī)械手剎，手動(dòng)座椅，沒有自動(dòng)大燈自動(dòng)雨刮，沒有雷達(dá)，也沒有并線輔助那些電子系統(tǒng)。
外觀：外觀顏值可以說(shuō)是滿分，線條也很美還有犀利而炯炯有神的LED大眼睛，因?yàn)檫@是我的第一臺(tái)車，所以在外觀方面還是很挑的哈。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有個(gè)性的空調(diào)出風(fēng)口，在購(gòu)買著車之前也對(duì)比豐田其他車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)好像都沒有差不多的，比較中規(guī)中矩，但是這款車的價(jià)格應(yīng)該要配得上這款車的內(nèi)飾，所以我只能給4顆星了，顯示屏也沒有多大的特別。有時(shí)候里面的導(dǎo)航都給我導(dǎo)錯(cuò)路，真是服了。
空間：乘坐空間對(duì)于一輛A級(jí)車來(lái)說(shuō)我覺得足夠了，日常乘坐很舒適的，后排地臺(tái)全平很棒，新的tnga雷凌做不到全平比較可惜了，這對(duì)后排乘坐空間影響挺大。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:前后排門板儲(chǔ)物格很實(shí)用，能放水瓶毛巾和雨傘，中間扶手的儲(chǔ)物空間就比較小了，只有兩個(gè)水瓶的位置，扶手箱只能放下一小包紙巾。后備廂容積:后備箱空間比較小，里面電池占用了一定的空間，但日常使用是沒啥問題的，可以放下26寸行李箱。
配置：蘿卜白菜各有所愛，有些人花20w買一輛緊湊型車不實(shí)惠，但你要從電動(dòng)車的質(zhì)感和豐田整體混動(dòng)的可靠程度來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，再加上現(xiàn)在國(guó)家發(fā)展新能源也是趨勢(shì)，所以個(gè)人認(rèn)為超值
動(dòng)力：雷凌雙擎e+有外部充電口，在家里便可以充電，十分方便，充電口外裝著小燈考慮的十分周全，無(wú)論是純電還是混電狀態(tài)，駕駛都可以，油門踩下去，反應(yīng)十分迅速，動(dòng)力性能良好。跑高速:購(gòu)車一個(gè)月，還沒有跑過高速，平時(shí)上下班的體驗(yàn)感是非常不錯(cuò)的，相信過春節(jié)跑高速的體驗(yàn)感也會(huì)非常不錯(cuò)。
操控：
過硬路肩或不平的路上，沒有很明顯的跳動(dòng)，拐彎視角好，考慮老婆的技術(shù)，花錢加裝了個(gè)360，感覺有點(diǎn)坑，貌似沒有太大的必要性。
油耗：這部新雷凌還是非常省油的，因?yàn)槭怯碗娀靹?dòng)，純電模式下續(xù)航40多公里，平時(shí)上下班和在城區(qū)開基本都是用純電模式。充電有時(shí)在單位有時(shí)在小區(qū)地下車庫(kù)，三個(gè)多小時(shí)就能充滿，還是挺方便的。
舒適：因?yàn)槭呛廊A版，所以座椅都是配的是運(yùn)動(dòng)真皮座椅，包裹性好，舒適度高。后排座椅也換成了皮的，最重要的是坐的舒服。后排地臺(tái)沒有突起，讓放腳的又更舒服了一點(diǎn)�？照{(diào)出風(fēng)快，涼快自然
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意我覺得還是操控，正常來(lái)講，1.8的車講操控有點(diǎn)扯淡，硬件條件擺在那！但這貨加了個(gè)電機(jī)就是不一樣！也許我的概念比較狹隘，理解的操控就是開起來(lái)爽不爽：超車能得心應(yīng)手不，變個(gè)道能說(shuō)走就走不，摔個(gè)彎會(huì)感覺要飛不…E+能給我想要的感覺！
缺點(diǎn)：小區(qū)不安裝充電樁，只能公共充電
外觀：外觀肯定是滿分了，外觀特別好看有木有，不是好看是帥的那種，大氣的熏黑進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)看起來(lái)就特別兇，就像是黑洞感覺一樣吧。尾部設(shè)計(jì)還是延用了老款的設(shè)計(jì)理念，不像普通版雷凌一樣，尾部是圓潤(rùn)設(shè)計(jì)。雙擎的尾部還是凌角比較大，看起來(lái)特別帥，非常有型的感覺。鈑金車漆:都說(shuō)豐田車漆比較薄，但是我看不然，豐田這款車的車漆厚度都在150左右的，并且是經(jīng)過高溫處理的，漆面硬度特別高。
內(nèi)飾：皮質(zhì)很舒服，摸起來(lái)的感覺應(yīng)該是人造皮，不是真皮。
空間：后備廂容積:后備箱由于電池放在后座靠背，擠壓了后備箱的空間，并且后座靠背不能放到，后備箱與車內(nèi)不能貫通，影響了后備箱的直接儲(chǔ)物空間和拓展空間，但是，作為一款上下班和周末一家三口旅游的交通工具，空間基本夠用了。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:四門的置物格，后排的中央扶手杯架，以及前排中央扶手的兩個(gè)水杯孔都足夠大，可以放下比純凈水瓶直徑大一些的水杯，很人性化。
配置：性價(jià)比還可以，雖然說(shuō)要比普通的雷凌貴上不少，但畢竟新能源車混動(dòng)，還有電池成本擺在那里，而且多花的錢一是帶來(lái)了更好的用車體驗(yàn)，在行駛質(zhì)感上有了非常大的提升；二是用車成本上也非常經(jīng)濟(jì)，隨著里程數(shù)的不斷增加，也能省回來(lái)不少買車時(shí)多花的錢。
動(dòng)力：動(dòng)力更不用說(shuō)了，有了1.8L的排量，這種緊湊型汽車都可以說(shuō)是大材小用了，而且加速也很快，超車反應(yīng)夠快，對(duì)動(dòng)力還是很滿意的
操控：
操控感覺是很輕松的，即便是新手也能很快上手，因?yàn)榉较虮P很精準(zhǔn)，不會(huì)重也不會(huì)太輕。剎車表現(xiàn):剎車需要習(xí)慣一下，雙擎車在剎車前段是比較沒力的，如果比較緊急就要踩過半程以上了，這是因?yàn)樗岸问菚?huì)通過剎車來(lái)饋電的。底盤懸架支撐:底盤感覺還算沉，畢竟背了一塊大電池，比普通雷凌多了幾百斤
油耗：能耗表現(xiàn)其實(shí)挺不錯(cuò)的，這要看路況，比如深圳上下班高峰時(shí)段開車的，油耗肯定是比天天跑高速或路上不堵車的城市要高的，我現(xiàn)在跑了500多公里，平均油耗是6.0L100km，中途回了一趟家，大概有三分一的高速長(zhǎng)途路段。充電:提車后就基本是用油跑的，只在外面充了一次電，還沒充滿，外面充電樁是3個(gè)小時(shí)10分鐘充滿，在家里拉線要5小時(shí)50分高速能耗:高速3.7L100km，是一小段高速加晚上市區(qū)不堵測(cè)的，也不完全是高速，反正高速跑比這個(gè)數(shù)要更低城市能耗:堵車嚴(yán)重時(shí)到過9.0L100km，基本全是開著空調(diào)在車?yán)�，路上也走不�?dòng)的時(shí)候了，一般市區(qū)跑大概都是6個(gè)油吧續(xù)航里程:滿電續(xù)航里程55km，這個(gè)是比較準(zhǔn)的，但開空調(diào)會(huì)有影響。
舒適：購(gòu)車這車到現(xiàn)在也開了一個(gè)多月了，舒適性也很不錯(cuò)很滿意的，因?yàn)樽蔚脑O(shè)計(jì)適中，開車坐久也不會(huì)覺得不舒服，更不會(huì)腰酸背痛了，舒適感還是很滿意的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車能掛綠牌，免購(gòu)置稅，西安現(xiàn)在常態(tài)化限行，綠牌全年用車都不受影響，并且能走公交車道，時(shí)間就是金錢嘛，還比較喜歡他的靜音性，平時(shí)回家到地下車庫(kù)時(shí)在純電動(dòng)的模式中能明顯感覺出這個(gè)靜音效果，有時(shí)停好車常常在車?yán)锫犅犚魳钒察o一會(huì)兒，音響的效果就更加襯托的明顯。
缺點(diǎn)：后排空間小。雖然平時(shí)都是上下班代步用的，不怎么帶什么東西。但是上次去接朋友的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)后備箱是小了點(diǎn)，放下兩個(gè)20寸的行李箱之后，好像就放不了多少東西了
外觀：外觀就比較普通了前臉是由鋼琴烤漆和前格柵組成的，整體是黑色，和我買的白車有點(diǎn)反差明顯了，不過他的前燈和尾燈都是采用了led這種設(shè)計(jì)還是比較良心的，不知為什么不能采用新雷凌的設(shè)計(jì)，新雷凌的外觀還是很帥的，可是E+的設(shè)計(jì)還是老款雷凌樣子改的，有點(diǎn)遺憾。故障-外觀:前臉的下半部分和整個(gè)車的白色有些不搭，要是下面稍微換一種顏色，會(huì)不會(huì)更好呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要采用了棕色內(nèi)飾，這個(gè)顏色的內(nèi)飾一直是我的最愛，可是很少在中級(jí)車上面看到，E+的內(nèi)飾真的是讓我眼前一亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕和運(yùn)動(dòng)，更加符合我們年輕人的審美，簡(jiǎn)單大方但不失檔次，尤其是中控的平整化讓整體的內(nèi)飾空間顯得更寬，乘坐的舒適感也提高了很多，真皮座椅也帶來(lái)了很高的品質(zhì)感并增加了檔次感，雖然外觀差一些，但是內(nèi)飾確實(shí)很驚喜，比較外觀是給別人看的，內(nèi)飾才是自己天天面對(duì)的。
空間：后排和前排空間挺大的，儲(chǔ)物的地方比較大，但后備箱小了些，放不了很大的東西。
配置：選擇這款車子，就是因?yàn)樗男詢r(jià)比真的很不錯(cuò)，對(duì)比了好幾款車子，最終敲定了它，開了也有一段時(shí)間了，各方面的性能表現(xiàn)的都很不錯(cuò)，油耗也特別的低，很省油，人民幣也能省不少呀，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀亮眼，還是很對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的，當(dāng)然了，還是去要特別的感謝一下店里的工作人員的，他們特別的耐心給我們講解，帶著我們?cè)囻{，服務(wù)特別的到位，這必須給五星呀，在提車的時(shí)候，還額外贈(zèng)送了一次免費(fèi)的保養(yǎng)，別提有多貼心了。
動(dòng)力：動(dòng)力，最滿意的部分啦，沒動(dòng)力講操控就是耍流氓，雷凌雙擎E+，電機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)配合相當(dāng)?shù)轿�，該出力時(shí)絕不含糊，反應(yīng)很快，就是還沒搞明白他的邏輯。
操控：
方向盤操縱感靈敏，剎車感覺良好，剎車靈敏，安全，超速行駛時(shí)候，基本沒有飄的感覺，比較穩(wěn)。有定速巡航系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)�？上]有新雷凌的豐田ACC自適應(yīng)巡航，不能自動(dòng)調(diào)整偏離車道。
油耗：在買車子的時(shí)候，就很關(guān)心這個(gè)問題，店里的工作人員也是給力的介紹了車子的油耗，我還是有一點(diǎn)驚訝的，百公里的油耗還是很低的，特別是針對(duì)這樣的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，更加比油耗車來(lái)說(shuō)更加低，也就是說(shuō)相對(duì)于其他的車子來(lái)講，這款車子每個(gè)月還是能省不少油錢的，你說(shuō)這誰(shuí)不心動(dòng)呢
舒適：前面座椅包裹性很好，估計(jì)為75kg級(jí)設(shè)計(jì)的，??
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
�？怂�
