奔馳(進口)-奔馳C級(進口)
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奔馳C級(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥死了（146）+1 尾燈很別致（80）+1 質(zhì)量很好（67）+1 座椅舒適（65）+1 車鏡好看點（51）+1 運動豪華集合（19）+1缺點：
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購買時間2017年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格48.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程290公里
綜合評分
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優(yōu)點：挺喜歡它的外觀的，優(yōu)點還有舒適性
缺點：沒有特別不滿意，硬要說點不滿意油耗也是高
外觀：遠看較大氣，顏值度還算高的
內(nèi)飾：奔馳內(nèi)飾也是比較喜歡，不過有些功能也是不完全好用
空間：前后排空間都很大。后排空間也很好，再加上調(diào)校舒適性很高
配置：配置也是比較滿意的
動力：動力配自重應(yīng)該還可以，加速還不錯也有推背感，就是排氣聲音不是很好聽
操控：
個人覺得還是不錯的，底盤很輕，車很靈活。剛提車就跑了一次山路，通過九道拐那里還是比較容易。
油耗：市區(qū)9升多，高速7到8升，美系車就是有點費油，好在我開車還是比較溫柔的。
舒適：車內(nèi)非常更安靜，對路面顛簸的過濾能力也是不錯的，坐在車里還是能好好享受一番的
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購買時間2017年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格57.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣內(nèi)斂，車內(nèi)空間大，高科技配置豐富。
缺點：藍牙經(jīng)常斷，發(fā)動機聲音也大
外觀：外觀沒的說，相當帥氣，旅行車車身流線型設(shè)計，運動和家用的結(jié)合
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體感覺非常高大上，做工細致自不用說，質(zhì)感也非常好
空間：空間不算很充裕，過得去吧，如果腿部空間寬敞點會更好，畢竟是旅行車
配置：配置還算比較齊全，但小毛病也有，當然每輛車不可能做到完美。
動力：偏舒適性，所以動力上我覺得還可以，不是很狂野，但絕對也是很有勁的，在你想要他顯露出來的時候
操控：
方向不會刻意的輕，中速過彎方向會變沉，這是很安全的設(shè)計，給人的信心也是很強的，指向性也是相當不錯的。
油耗：油耗方面完全可以接受，不算很高
舒適：懸掛有點軟，舒適型的，適合家用。正常道路上行駛四平八穩(wěn)
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購買時間2011年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格41.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，優(yōu)雅，高端，有氣質(zhì)。
缺點：后排空間有點小。
外觀：一輛車，一看就讓你想到郭靖那種人。差不多就是我對這車外形的感覺了。
內(nèi)飾：做工確實好。用料也不錯。 最打動人的地方就是整車的做工，不單單是內(nèi)飾，從里到外的做工都很好。
空間：后排空間有點小。但尾箱空間好大
動力：很好，3.0v6發(fā)動機誰用誰知道。
操控：
精準，方向指向性準確。過彎給力。我每次駕車都有想開快的感確(車是老婆的專座)。
油耗：一般。沒有讓你高興也不失望。高速7.6升市區(qū)15升
舒適：談不上特別好。 車身低，我185高，210斤重。又肚子大。 雖然座椅和方向盤多向可調(diào)，還是有點窩著的感覺。不如SUV舒服。
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購買時間2017年05月
購買地點廣東 惠州
裸車價格41.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾、配置、動力通通都是它的優(yōu)點。
缺點：沒有倒車視頻影像，沒有后視鏡電動折疊。
外觀：外觀果斷給滿分！屁股的線條！當初就是為了這個屁股買的車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾時尚，豪華感爆棚。
空間：雖然是標準軸距，但完全夠用，185以下的坐四人完全沒問題，就是后座中間可能比較適合小孩和偏瘦小女生
配置：配置沒有倒車視頻影像，沒有后視鏡電動折疊，這方面差評。
動力：平常主要使用C模式下，起步比較肉，低檔頓挫感比較強，上3以后平順性明顯增強。個人覺得動力足夠用，上150輕松的事，真要喜歡激烈一點話用S
操控：
路感反饋不錯，方向盤有點點虛位，但完全可接受。
油耗：在市區(qū)，大概是10.5升油。
舒適：懸架感覺偏硬，前排座椅很舒適，后排一般吧。
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購買時間2017年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格48.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，動力足，香氛系統(tǒng)也是可以。
缺點：才提車多久啊，說不出什么缺點。
外觀：外觀就很拉風啊，回頭率也是超高的。
內(nèi)飾：香氛系統(tǒng)絕對是加分點，清新自然，高端大氣上檔次。
空間：兩門轎車中空間算是不錯的了，后排可以做成年人還可以放一些東西，已經(jīng)是驚喜中的驚喜了。
配置：配置方面贊一個，什么無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，自動泊車入位等等。
動力：低檔有頓挫，s 很暴力，駕駛模式配合空氣懸架，很牛逼。
操控：
運動模式下，轉(zhuǎn)向的手感很不錯，懸掛支撐也是恰到好處，不過呀有一些上下晃動，不知道其他車友的車有沒有這種現(xiàn)象。
油耗：平時就是12個油左右，跑高速的話可以降到8個油。
舒適：這車的舒適性我也不知道，怎么說關(guān)鍵是看大家怎么看吧。
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購買時間2017年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格56.90萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，內(nèi)飾豪氣，配置大氣。
缺點：奔馳的味道還真不是一般的大啊。
外觀：外觀造型設(shè)計比較喜歡，誰叫我是外貌協(xié)會的，算是一見鐘情吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾體現(xiàn)出了奔馳的豪華感！
空間：這車平時都是我一個人上下班用的，空間沒有什么問題的啦。
配置：配置很是豐富，高科技配置更是喜歡了，什么自動泊車入位、發(fā)動機啟停技術(shù)、并線輔助等等。
動力：動力很好，加油速度直線上升，超車輕松自如，上坡動力充足。
操控：
奔馳的操控還算不錯，方向指向精準，回位也很流暢準確。
油耗：油耗工信部顯示的數(shù)據(jù)是7.3升每百公里，不是實際并沒有這么低，希望磨合期過后降一降吧。
舒適：平時也就上下班開得比較多，舒適性還可以。長途駕駛沒有試過，不過我想只要是開車的，開的時間久了，自然也是會累的。
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購買時間2017年05月
購買地點福建 福州
裸車價格48.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀有格調(diào)，內(nèi)飾有品位，性價比頗高。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么大問題，等發(fā)現(xiàn)了再來補充吧。
外觀：外觀真的很喜歡，這也是選這部車的很大一部分原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有品位，充分體現(xiàn)了奔馳的品質(zhì)。
空間：正常三口之間用起來足夠了，前排沒問題，后備箱空間夠用。
配置：配置方面很滿意，日常用到的基本上都有，什么無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車視頻影像等等。
動力：動力絕對夠用，畢竟是家用車。不過這車的后勁還是很足的，高速超車就是小菜一碟的。
操控：
操控也是很給力的，開這車對自己的車技很有信心。
油耗：買車的時候就應(yīng)該做好養(yǎng)車的準備了，10.6升左右的油耗還是可以接受的。
舒適：奔馳的高舒適性，我從來就沒有質(zhì)疑過，一直信賴著。
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購買時間2017年05月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格42.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌價值高，運動模式高速爆爽，拉風，也不用我多說
缺點：油耗略高，座椅偏硬長時間行駛?cè)菀桌?/span>
外觀：奔馳c級雖然爛大街了，純進口的車子做工還是很過硬的，畢竟買的時候其中之一就是沖著它是進口的買的。
內(nèi)飾：也是奔馳一貫的內(nèi)飾沒什么可說的，期待改變。
空間：一般，前排還不錯，后排超過1.75就不太舒服了
配置：很滿意的配置，樣樣齊全
動力：油耗在8到9個左右，省油很驚訝
操控：
動力強，，開過才知道，路感信息可以感受到
油耗：比較省油的了，我滿意
舒適：懸架偏舒適，對細小的震動，處理挺不錯，過濾得了
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三叉星的魅力怎么抵擋，車子高檔秀氣，與眾不同。AMG的運動套件，接近完美的外型
缺點：：底盤不夠高，旅行版的車我覺得底盤要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本會人多車多，要是底盤高一些的話，上一些小臺階完全是個必備，高一點也減低雨天入水的幾率嘛，有次出某大型超市地下停車場，差點擱淺了有木有啊，都不知道說是那停車場設(shè)計問題還是車的底盤過低問題了，反正一個叫險啊，你說我擱淺了我叫誰賠我啊，只能自己找保險，是個十分無奈的事情。
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實不錯，可能由于是進口車和價格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭炫斗富太嚴重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會不會進展到等個紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會吖，那時候騎個鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當?shù)轿坏�，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
空間：我175，空間對我來說是足夠的了，這車我感覺更適合4個人坐，拉過一次5個人，后排中間那位感覺很是難受。后備箱的空間很給力，很能拉，后排放倒后，很適合送新生開學。
配置：：雖然是進口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價格還是勉強可以接受下來，這個價格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對比寶馬、奔馳同價位車型的配置永遠略低一籌，不厚道的貨。
動力：：對我來說還是挺充足的，不怎么開快車，至于推背感這方面還沒多大感覺，通常踩到3000轉(zhuǎn)左右吧，“沒有肉車只有肉人”這句話可以用在本小弟上，也不敢過度虐待自己的車，心疼死的。
操控：
：方向盤挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過彎吖、閃躲特殊情況時反應(yīng)都挺及時。也可能是方向盤太靈活的原因吧，我經(jīng)常會對不齊車道，老是有要跑歪的感覺，可能是我以前開的車的方向盤比較重吧，也可以歸類到我技術(shù)沒到位吧，就兩年多三兩個月的車齡。
油耗：還是挺高的，市區(qū)開到9-11完全沒鴨梨（金錢有鴨梨），不知道介紹寫的7.5是怎么開出來的，在現(xiàn)今中國市區(qū)里的油耗不是一般的傷不起啊，油價不斷的“先跌后漲”，跌個幾毛錢又漲個一塊多錢，你還跌個空氣吖，浪費國人僅有的喜悅表情。
舒適：：皮質(zhì)座椅還是比較舒適的，相對來說感覺還是寶馬的要舒適一些，只是現(xiàn)在有報到說皮質(zhì)座椅會致癌，不知道是不是真的，在相車的時候也看了寶馬的5系跟這款C旅做了對比，進C旅給我的第一感覺就是比較秀氣、大家閨秀，更適合女性開，相比寶馬5系來說還是緊湊了點，不過我又想了下，開5系的貌似也是女性要多一些，這么下來也不會制約購買C旅的熱情，男人大多都開SUV去了，大切、ML、Q7、攬勝滿街跑，C旅對大多女性潛在用戶有著不少吸引力，出個門逛個街，瘋狂掃貨，后備箱完全沒問題，就怕不夠的是錢包里的銀子，完事再放個孩子在后座都行，切記要上好兒童鎖噢。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格41.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：旅行版。
缺點：：底盤不夠高，旅行版的車我覺得底盤要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本會人多車多，要是底盤高一些的話，上一些小臺階完全是個必備，高一點也減低雨天入水的幾率嘛，有次出某大型超市地下停車場，差點擱淺了有木有啊，都不知道說是那停車場設(shè)計問題還是車的底盤過低問題了，反正一個叫險啊，你說我擱淺了我叫誰賠我啊，只能自己找保險，是個十分無奈的事情。
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實不錯，可能由于是進口車和價格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭炫斗富太嚴重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會不會進展到等個紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會吖，那時候騎個鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當?shù)轿坏�，不過細節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會更廣泛的運用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準備換紅旗H7了嗎，其實都是面子工程。
空間：：還算可以，以前開習慣SUV，差距還是有一點的，連同司機載5個人還是完全沒問題的，前提是必須都在130斤以下吧，小孩可以多放幾個，別超載噢，呵呵（純粹說笑，被交警叔叔捉到，本人恕不負責噢）。
配置：：雖然是進口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價格還是勉強可以接受下來，這個價格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對比寶馬、奔馳同價位車型的配置永遠略低一籌，不厚道的貨。
動力：：對我來說還是挺充足的，不怎么開快車，至于推背感這方面還沒多大感覺，通常踩到3000轉(zhuǎn)左右吧，“沒有肉車只有肉人”這句話可以用在本小弟上，也不敢過度虐待自己的車，心疼死的。
操控：
：方向盤挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過彎吖、閃躲特殊情況時反應(yīng)都挺及時。也可能是方向盤太靈活的原因吧，我經(jīng)常會對不齊車道，老是有要跑歪的感覺，可能是我以前開的車的方向盤比較重吧，也可以歸類到我技術(shù)沒到位吧，就兩年多三兩個月的車齡。
油耗：還是挺高的，市區(qū)開到9-11完全沒鴨梨（金錢有鴨梨），不知道介紹寫的7.5是怎么開出來的，在現(xiàn)今中國市區(qū)里的油耗不是一般的傷不起啊，油價不斷的“先跌后漲”，跌個幾毛錢又漲個一塊多錢，你還跌個空氣吖，浪費國人僅有的喜悅表情。
舒適：：皮質(zhì)座椅還是比較舒適的，相對來說感覺還是寶馬的要舒適一些，只是現(xiàn)在有報到說皮質(zhì)座椅會致癌，不知道是不是真的，在相車的時候也看了寶馬的5系跟這款C旅做了對比，進C旅給我的第一感覺就是比較秀氣、大家閨秀，更適合女性開，相比寶馬5系來說還是緊湊了點，不過我又想了下，開5系的貌似也是女性要多一些，這么下來也不會制約購買C旅的熱情，男人大多都開SUV去了，大切、ML、Q7、攬勝滿街跑，C旅對大多女性潛在用戶有著不少吸引力，出個門逛個街，瘋狂掃貨，后備箱完全沒問題，就怕不夠的是錢包里的銀子，完事再放個孩子在后座都行，切記要上好兒童鎖噢。
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