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牧馬人
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
改裝潛質(zhì)巨大（1445）+1 超強(qiáng)越野能力（1089）+1 外觀霸氣（795）+1 真男人（567）+1 越野霸王（543）+1 越野標(biāo)桿（475）+1 霸氣側(cè)漏（395）+1 越野利器（136）+1缺點(diǎn)：
可靠性太差（2341）+1 配置太低（988）+1 內(nèi)飾太差（861）+1 性?xún)r(jià)比太低（248）+1 + 添加印象最新印象：
牧馬人
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀可以說(shuō)是牧馬人經(jīng)典造型，幾代改款改型后改動(dòng)最少的也只有外觀，經(jīng)典的造型男人的夢(mèng)想，同時(shí)也打動(dòng)了許許多多的女漢子。
缺點(diǎn)：異響容易出現(xiàn)
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開(kāi)到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒(méi)有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過(guò)和該車(chē)的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類(lèi)。但是既然是有中國(guó)銷(xiāo)售的版本，應(yīng)該考慮下中國(guó)的實(shí)地使用情況，加上倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過(guò)分的要求。
空間：空間其實(shí)還不錯(cuò)，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實(shí)有些吃力，中間地板因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得就是無(wú)解。非常不喜歡性?xún)r(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說(shuō)可遇不可求（v97就沒(méi)揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I(mǎi)菜采購(gòu)，不需要拿他充門(mén)面...只是一個(gè)路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)?yán)碛勺钪匾闹弧?.6與3.0之間的差異也許很多人能接受，但是我絕不將就�？s肛這種做法失去了很多東西，不光光是功率和扭矩。牧馬人這種帶有濃烈品牌文化的Icon車(chē)型，其實(shí)真不用去為了迎合市場(chǎng)或者某些政策而改變什么。比如提高乘坐舒適度啊，內(nèi)飾等有關(guān)于乘坐體驗(yàn)的方面可以，但是改變發(fā)動(dòng)機(jī)這種能影響汽車(chē)整體性能的核心部件肯定不行。有時(shí)候“夠用”與“勝任”之間的差距勝似鴻溝。
越野：
相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，主要是車(chē)身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性，開(kāi)出去就不一樣了。底盤(pán)及懸架：加裝了底盤(pán)裝甲后，大部分的地方都沒(méi)考慮過(guò)，直接上。懸架行程也夠長(zhǎng)，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺(jué)得到這個(gè)級(jí)別的車(chē)所帶來(lái)的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車(chē)的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車(chē)都拿它沒(méi)轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗：3.6的排量絕對(duì)滿意�？催^(guò)對(duì)牧馬人的油耗測(cè)評(píng)的都知道，和奔馳GLK差不多。個(gè)人駕駛來(lái)說(shuō)很省油，高速最低10個(gè)油，市區(qū)駕駛15個(gè)油左右。根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣而定。高速路段表現(xiàn)：高速的油耗讓我有點(diǎn)意外，最低的時(shí)候可以跑到10個(gè)油。當(dāng)然時(shí)速要在120及以下。城市路段表現(xiàn)：城市的油耗正常的話在14個(gè)油，因?yàn)榧t綠燈的起步減速對(duì)于一個(gè)兩噸多的車(chē)來(lái)說(shuō)還是費(fèi)勁。
舒適：對(duì)于這種車(chē)來(lái)說(shuō)，不談舒適性。前排稍好，后排坐起來(lái)很難受，座椅太短，靠背太直，長(zhǎng)途乘坐很不舒服。行駛舒適性：高速和城市里面開(kāi)的話，沒(méi)優(yōu)勢(shì)性，而且感覺(jué)還有點(diǎn)難受，到了越野場(chǎng)地，嗷嗷的。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音倒是不大，隔音太差了。當(dāng)然也沒(méi)期望它會(huì)多好。這個(gè)能接受�？照{(diào)：制冷效果太給力了，一般只能開(kāi)一檔，快速降溫才回選擇加幾檔。而且打開(kāi)空調(diào)幾乎對(duì)動(dòng)力不產(chǎn)生影響。這點(diǎn)值得肯定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)雨無(wú)阻！所向披靡！
缺點(diǎn)：后排空間不錯(cuò)，就是座椅太雞肋了，坐不了幾分鐘就會(huì)腰酸背疼的，如果做后排跑長(zhǎng)途千萬(wàn)別這么做，建議后期能改裝的話把他改了，美國(guó)車(chē)的統(tǒng)一氣質(zhì) 粗獷0.0那是真粗獷啊 異響絕對(duì)排除不了，內(nèi)飾的做工比老款好的太多，但真的那個(gè)還有待提高。缺點(diǎn)說(shuō)的有點(diǎn)多啊，但是馬友都會(huì)懂得愛(ài)她就得包容她，牧馬人很不錯(cuò)的車(chē)了
外觀：好看吶，經(jīng)典吶，標(biāo)志啦什么的不能形容牧馬人了。Icon的車(chē)型講究的就是車(chē)海之中一眼能看到。至于顏色，剛開(kāi)始一直想要熒光綠，騷氣不能再騷氣，直到現(xiàn)在我還有沖動(dòng)想去貼個(gè)膜。后來(lái)看的秋葉橙，顏色偏紅，類(lèi)似于純銅的顏色，一眼望去很不錯(cuò)，買(mǎi)車(chē)之后再看多幾遍就覺(jué)得會(huì)膩的。當(dāng)時(shí)有匹茲堡灰和鋼坯銀可以選，果斷買(mǎi)了鋼坯銀，事實(shí)證明銀色的非常硬派，顏色經(jīng)典，耐臟，我這個(gè)地方就我一臺(tái)~~~很喜歡。
內(nèi)飾：牧馬人的內(nèi)飾沒(méi)啥講究，說(shuō)好材質(zhì)還行，說(shuō)不好確實(shí)也一般，塑料很多，接縫不勻。不過(guò)對(duì)于綠色夜晚燈很喜歡，不刺眼，很有格調(diào)。最喜歡的是儀表盤(pán)，私以為儀表盤(pán)就用白色的刻度，紅色的指針就很好很和諧了嘛，不明白有些車(chē)子喜歡整一些花里胡哨的顏色，晚上特別刺眼睛。真皮座椅很舒服，但是只有黑色。其他的地方也就笑笑就好了，牧馬人內(nèi)飾確實(shí)很一般。音響效果不錯(cuò)，阿爾派的這一套音響用在牧馬人上很不錯(cuò)。對(duì)于2015款的音響，功率提高了，我聽(tīng)過(guò)，8喇叭+1低音炮的組合聲音倒是真不錯(cuò)。不過(guò)嘛，你揚(yáng)聲器朝天是什么鬼，儀表臺(tái)上的揚(yáng)聲器上容易落灰，非常難清理，后備箱經(jīng)常放東西的話，低音炮更容易進(jìn)灰，有車(chē)主還進(jìn)了小石子，一開(kāi)音響就共振，想想也是醉了，克萊斯勒的設(shè)計(jì)師拍腦門(mén)得出的方案嗎。。。。
空間：龐大的車(chē)身，空間還是很不錯(cuò)的，本人186.前排座椅放到最低，調(diào)整好位置，視野很好，前排座椅不動(dòng)我在去后排，依舊寬敞。后備箱的空間也非常不錯(cuò)，值得一提的是因?yàn)楹髠湎涞拈_(kāi)啟方式，放東西很方便。后備箱墊子下面還有不少儲(chǔ)物暗格，藏個(gè)私房錢(qián)什么的完全不是問(wèn)題~
配置：還是那句話，喜歡它的人，看到各種優(yōu)點(diǎn)，不喜歡的則覺(jué)得各種難受。優(yōu)缺點(diǎn)特別明顯。標(biāo)配配置：除了撒哈拉和盧比肯，其他的都是各種珍藏版，限量版，各種版。標(biāo)配的兩款就分個(gè)四門(mén)和兩門(mén)。相對(duì)好選擇。配置太差，除了那僅有的越野優(yōu)越感，其他都是幾萬(wàn)十幾萬(wàn)的配置。
動(dòng)力：動(dòng)力3.6V6 沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力很大，只要你肯給油就一定會(huì)有，由于是一款重度越野風(fēng)阻很大，高速上就很一般般了。但是在城市里超車(chē)還是很不錯(cuò)的。油門(mén)確實(shí)很沉，像我這種開(kāi)慣了老君威的主，開(kāi)起牧馬人在市區(qū)也是不適應(yīng)啊，一般高速上就是120KM定速巡航，省油還省心，再也不用擔(dān)心超速了...
越野：
正常上下班開(kāi)車(chē)，不激烈駕駛，操控不知道。對(duì)了我要問(wèn)一下，檔把旁邊的4，H L什么的干嘛用的，4S幫調(diào)好了以后就沒(méi)敢動(dòng)了，怕把變速箱弄壞，只動(dòng)P R N D的換擋了。我屬于嬌小型，車(chē)子太高，有點(diǎn)俯視的感覺(jué)，并且已經(jīng)把座椅調(diào)到最高了，還是要挺直后腰才行，開(kāi)這么大的車(chē)缺乏安全感，總想給腳留出更多的余量踩剎車(chē)，但是座椅調(diào)高感覺(jué)腿就不夠長(zhǎng)了，把座椅調(diào)低腿夠長(zhǎng)了，視野又受影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能
缺點(diǎn)：4S的服務(wù)有待提高
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開(kāi)到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：牧馬人的內(nèi)飾沒(méi)啥講究，說(shuō)好材質(zhì)還行，說(shuō)不好確實(shí)也一般，塑料很多，接縫不勻。不過(guò)對(duì)于綠色夜晚燈很喜歡，不刺眼，很有格調(diào)。最喜歡的是儀表盤(pán)，私以為儀表盤(pán)就用白色的刻度，紅色的指針就很好很和諧了嘛，不明白有些車(chē)子喜歡整一些花里胡哨的顏色，晚上特別刺眼睛。真皮座椅很舒服，但是只有黑色。其他的地方也就笑笑就好了，牧馬人內(nèi)飾確實(shí)很一般。音響效果不錯(cuò)，阿爾派的這一套音響用在牧馬人上很不錯(cuò)。對(duì)于2015款的音響，功率提高了，我聽(tīng)過(guò)，8喇叭+1低音炮的組合聲音倒是真不錯(cuò)。不過(guò)嘛，你揚(yáng)聲器朝天是什么鬼，儀表臺(tái)上的揚(yáng)聲器上容易落灰，非常難清理，后備箱經(jīng)常放東西的話，低音炮更容易進(jìn)灰，有車(chē)主還進(jìn)了小石子，一開(kāi)音響就共振，想想也是醉了，克萊斯勒的設(shè)計(jì)師拍腦門(mén)得出的方案嗎。。。。
空間：上面已經(jīng)提到了后排的空間，及座椅很爛很爛，但是不影響對(duì)它的喜愛(ài)。不過(guò)作為一款40多萬(wàn)的越野來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)若改進(jìn)的話，應(yīng)該花不了幾個(gè)成本吧！后排座椅的難受度，誰(shuí)坐誰(shuí)知道。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得就是無(wú)解。非常不喜歡性?xún)r(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說(shuō)可遇不可求（v97就沒(méi)揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I(mǎi)菜采購(gòu)，不需要拿他充門(mén)面...只是一個(gè)路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：很滿意，從數(shù)據(jù)看，這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下，做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡，剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出，推動(dòng)2噸的車(chē)體可以獲得可觀的百公里加速的成績(jī)。相對(duì)于其他以越野為主的車(chē)輛調(diào)教（帕杰羅的6G75），表現(xiàn)屬上乘，完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看，除了油門(mén)踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外，3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來(lái)不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，游走于城市的大街小巷絲毫沒(méi)有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距，上4檔非常的積極，有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話，應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野：
正常上下班開(kāi)車(chē)，不激烈駕駛，操控不知道。對(duì)了我要問(wèn)一下，檔把旁邊的4，H L什么的干嘛用的，4S幫調(diào)好了以后就沒(méi)敢動(dòng)了，怕把變速箱弄壞，只動(dòng)P R N D的換擋了。我屬于嬌小型，車(chē)子太高，有點(diǎn)俯視的感覺(jué)，并且已經(jīng)把座椅調(diào)到最高了，還是要挺直后腰才行，開(kāi)這么大的車(chē)缺乏安全感，總想給腳留出更多的余量踩剎車(chē)，但是座椅調(diào)高感覺(jué)腿就不夠長(zhǎng)了，把座椅調(diào)低腿夠長(zhǎng)了，視野又受影響。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門(mén)大剎車(chē)駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以?xún)?nèi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格43.99萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：皮實(shí)耐造 礦山用
缺點(diǎn)：4S的服務(wù)有待提高
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開(kāi)到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒(méi)有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過(guò)和該車(chē)的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類(lèi)。但是既然是有中國(guó)銷(xiāo)售的版本，應(yīng)該考慮下中國(guó)的實(shí)地使用情況，加上倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過(guò)分的要求。
空間：空間應(yīng)該說(shuō)不錯(cuò)，一家5口坐在車(chē)?yán)锊⒉粫?huì)感覺(jué)擁擠。前排座椅的包裹性舒適性都不錯(cuò)，后排短途還行，如果要想長(zhǎng)途舒適些，最好是改一下后排座椅的角度。所以說(shuō)家庭用車(chē)足夠。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得就是無(wú)解。非常不喜歡性?xún)r(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說(shuō)可遇不可求（v97就沒(méi)揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I(mǎi)菜采購(gòu)，不需要拿他充門(mén)面...只是一個(gè)路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：很滿意，從數(shù)據(jù)看，這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下，做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡，剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出，推動(dòng)2噸的車(chē)體可以獲得可觀的百公里加速的成績(jī)。相對(duì)于其他以越野為主的車(chē)輛調(diào)教（帕杰羅的6G75），表現(xiàn)屬上乘，完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看，除了油門(mén)踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外，3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來(lái)不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，游走于城市的大街小巷絲毫沒(méi)有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距，上4檔非常的積極，有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話，應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野：
相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，主要是車(chē)身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性，開(kāi)出去就不一樣了。底盤(pán)及懸架：加裝了底盤(pán)裝甲后，大部分的地方都沒(méi)考慮過(guò)，直接上。懸架行程也夠長(zhǎng)，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺(jué)得到這個(gè)級(jí)別的車(chē)所帶來(lái)的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車(chē)的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車(chē)都拿它沒(méi)轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門(mén)大剎車(chē)駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以?xún)?nèi)。
舒適：對(duì)于這種車(chē)來(lái)說(shuō)，不談舒適性。前排稍好，后排坐起來(lái)很難受，座椅太短，靠背太直，長(zhǎng)途乘坐很不舒服。行駛舒適性：高速和城市里面開(kāi)的話，沒(méi)優(yōu)勢(shì)性，而且感覺(jué)還有點(diǎn)難受，到了越野場(chǎng)地，嗷嗷的。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音倒是不大，隔音太差了。當(dāng)然也沒(méi)期望它會(huì)多好。這個(gè)能接受�？照{(diào)：制冷效果太給力了，一般只能開(kāi)一檔，快速降溫才回選擇加幾檔。而且打開(kāi)空調(diào)幾乎對(duì)動(dòng)力不產(chǎn)生影響。這點(diǎn)值得肯定。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車(chē)價(jià)格48.99萬(wàn)元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：此車(chē)很酷，越野性能一流；有個(gè)性，拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：4S的服務(wù)有待提高
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開(kāi)到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒(méi)有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過(guò)和該車(chē)的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類(lèi)。但是既然是有中國(guó)銷(xiāo)售的版本，應(yīng)該考慮下中國(guó)的實(shí)地使用情況，加上倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過(guò)分的要求。
空間：空間其實(shí)還不錯(cuò)，前后左右空間一般，但是頭部空間很大、很舒服，視野很敞亮。后排坐三人其實(shí)有些吃力，中間地板因?yàn)橛袀鲃?dòng)軸在所以是凸起的有影響。后備箱空間很大。。。真的很大，真的不是一般大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得就是無(wú)解。非常不喜歡性?xún)r(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說(shuō)可遇不可求（v97就沒(méi)揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I(mǎi)菜采購(gòu)，不需要拿他充門(mén)面...只是一個(gè)路上的伙伴�？煽啃赃�是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：很滿意，從數(shù)據(jù)看，這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下，做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡，剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出，推動(dòng)2噸的車(chē)體可以獲得可觀的百公里加速的成績(jī)。相對(duì)于其他以越野為主的車(chē)輛調(diào)教（帕杰羅的6G75），表現(xiàn)屬上乘，完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看，除了油門(mén)踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外，3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來(lái)不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，游走于城市的大街小巷絲毫沒(méi)有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距，上4檔非常的積極，有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話，應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野：
相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，主要是車(chē)身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性，開(kāi)出去就不一樣了。底盤(pán)及懸架：加裝了底盤(pán)裝甲后，大部分的地方都沒(méi)考慮過(guò)，直接上。懸架行程也夠長(zhǎng)，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺(jué)得到這個(gè)級(jí)別的車(chē)所帶來(lái)的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車(chē)的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車(chē)都拿它沒(méi)轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門(mén)大剎車(chē)駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以?xún)?nèi)。
舒適：縱向舒適度不錯(cuò)，受制于前后硬軸的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是小震動(dòng)全部過(guò)濾，走坑洼路面可以說(shuō)是是大震沒(méi)有，余震連連。特別是過(guò)左右相對(duì)起伏大的路面，側(cè)向的晃動(dòng)會(huì)讓乘客十分難受。舒適度遠(yuǎn)低于四輪獨(dú)立懸掛的車(chē)輛。除此以外，該車(chē)的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤(pán)很扎實(shí)。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形的大氣,復(fù)古，陽(yáng)剛，個(gè)性和與眾不同。
缺點(diǎn)：4S的服務(wù)有待提高
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開(kāi)到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒(méi)有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過(guò)和該車(chē)的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類(lèi)。但是既然是有中國(guó)銷(xiāo)售的版本，應(yīng)該考慮下中國(guó)的實(shí)地使用情況，加上倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過(guò)分的要求。
空間：空間很滿意。。就我一個(gè)人開(kāi)車(chē)，談不上大與小，車(chē)門(mén)和后面?zhèn)乳_(kāi)的后背箱太沉了，開(kāi)關(guān)難度較大。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得就是無(wú)解。非常不喜歡性?xún)r(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說(shuō)可遇不可求（v97就沒(méi)揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I(mǎi)菜采購(gòu)，不需要拿他充門(mén)面...只是一個(gè)路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：很滿意，從數(shù)據(jù)看，這款pentastar 3.6發(fā)動(dòng)機(jī)在保持使用93號(hào)汽油的前提下，做到了低速扭矩和相對(duì)高輸出的平衡，剛好相當(dāng)于兩臺(tái)1.8CIVIC R18A的輸出，推動(dòng)2噸的車(chē)體可以獲得可觀的百公里加速的成績(jī)。相對(duì)于其他以越野為主的車(chē)輛調(diào)教（帕杰羅的6G75），表現(xiàn)屬上乘，完全可以與4.0普拉多上的1GR比肩。從實(shí)際提速效果看，除了油門(mén)踏板調(diào)教需要適應(yīng)一下以外，3000轉(zhuǎn)左右的輸出就可以帶來(lái)不錯(cuò)的提速表現(xiàn)，游走于城市的大街小巷絲毫沒(méi)有違和感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)也可忽略不計(jì)。5AT的平順性表現(xiàn)中規(guī)中距，上4檔非常的積極，有助于節(jié)約油耗。如果在經(jīng)濟(jì)上更進(jìn)一步的話，應(yīng)增一個(gè)超比檔
越野：
相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，主要是車(chē)身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性，開(kāi)出去就不一樣了。底盤(pán)及懸架：加裝了底盤(pán)裝甲后，大部分的地方都沒(méi)考慮過(guò)，直接上。懸架行程也夠長(zhǎng)，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺(jué)得到這個(gè)級(jí)別的車(chē)所帶來(lái)的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車(chē)的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車(chē)都拿它沒(méi)轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門(mén)大剎車(chē)駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以?xún)?nèi)。
舒適：縱向舒適度不錯(cuò)，受制于前后硬軸的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是小震動(dòng)全部過(guò)濾，走坑洼路面可以說(shuō)是是大震沒(méi)有，余震連連。特別是過(guò)左右相對(duì)起伏大的路面，側(cè)向的晃動(dòng)會(huì)讓乘客十分難受。舒適度遠(yuǎn)低于四輪獨(dú)立懸掛的車(chē)輛。除此以外，該車(chē)的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤(pán)很扎實(shí)。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形爺們，地盤(pán)高，走在任何路上不用考慮車(chē)能不能過(guò)去，只要有車(chē)敢走我就一定沖到最前面。拉風(fēng)還用我說(shuō)么？基本上回頭率80%啊，比什么奔馳寶馬拉風(fēng)的多。有機(jī)會(huì)我肯定會(huì)開(kāi)著馬去趟西藏，給大家發(fā)篇自駕游記，油耗并不高，一直徘徊在13個(gè)油到14個(gè)油，高速如果定速巡航的話會(huì)更低，目前最低的時(shí)候是10.8加93#汽油絕對(duì)不用擔(dān)心油品，不用像某些品牌車(chē)看著是很V5加油時(shí)還得帶著一箱燃油寶。別碰我加燃油寶的哥們，看看咱頭頂?shù)姆雷蹭摿壕椭礼R不會(huì)翻也不怕撞，結(jié)實(shí)那是必須的�？照{(diào)相信開(kāi)過(guò)馬的馬友都知道那是相當(dāng)?shù)慕o力啊，優(yōu)點(diǎn)太多了，喜歡馬的主估計(jì)不會(huì)太拘小節(jié)，要的就是這種爺們范。
缺點(diǎn)：升降車(chē)門(mén)窗玻璃設(shè)計(jì)位置不好。
內(nèi)飾：牧馬人的內(nèi)飾沒(méi)啥講究，說(shuō)好材質(zhì)還行，說(shuō)不好確實(shí)也一般，塑料很多，接縫不勻。不過(guò)對(duì)于綠色夜晚燈很喜歡，不刺眼，很有格調(diào)。最喜歡的是儀表盤(pán)，私以為儀表盤(pán)就用白色的刻度，紅色的指針就很好很和諧了嘛，不明白有些車(chē)子喜歡整一些花里胡哨的顏色，晚上特別刺眼睛。真皮座椅很舒服，但是只有黑色。其他的地方也就笑笑就好了，牧馬人內(nèi)飾確實(shí)很一般。音響效果不錯(cuò)，阿爾派的這一套音響用在牧馬人上很不錯(cuò)。對(duì)于2015款的音響，功率提高了，我聽(tīng)過(guò)，8喇叭+1低音炮的組合聲音倒是真不錯(cuò)。不過(guò)嘛，你揚(yáng)聲器朝天是什么鬼，儀表臺(tái)上的揚(yáng)聲器上容易落灰，非常難清理，后備箱經(jīng)常放東西的話，低音炮更容易進(jìn)灰，有車(chē)主還進(jìn)了小石子，一開(kāi)音響就共振，想想也是醉了，克萊斯勒的設(shè)計(jì)師拍腦門(mén)得出的方案嗎。。。。
空間：空間絕對(duì)算得上寬敞，后排腿部空間也不錯(cuò)，后備箱很強(qiáng)大坐三個(gè)小孩都沒(méi)問(wèn)啊 哈哈 后排的座椅如果能做到靠背可以調(diào)節(jié)那就太完美了 我想如果那樣還要奔馳G55干什么啊..哈哈 也是跟他的設(shè)計(jì)初衷一樣為了后排座椅放平的平整度更好，估計(jì)就放棄了靠背吧..我猜的啊
配置：我覺(jué)得很高啊，500K落地，能買(mǎi)到一個(gè)品牌最具代表性的車(chē)，能夠買(mǎi)到該品牌最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠買(mǎi)到遠(yuǎn)超同價(jià)位同類(lèi)型汽車(chē)的性能，很值了。至于很多說(shuō)的美國(guó)牧馬人只要2w多美元的人，我只能呵呵了。。。牧馬人在美國(guó)有很多配置，更有很多特別版的車(chē)型，2w多美元的是有，叫做Sport版，兩門(mén)的，起始價(jià)是22000+刀。不過(guò)你所能想象到的任何舒適配置都沒(méi)有，車(chē)窗玻璃是手搖的。。。。（我在紐約呆了好幾年，對(duì)美國(guó)還算熟悉）不過(guò)后來(lái)有的平行進(jìn)口渠道，我是想要是能搞一輛特別版就好了。。。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng) 越野很棒
油耗：油耗能接受，我以前是獅跑2.0自動(dòng)擋油耗11個(gè)多，牧馬人3.6的14個(gè)左右，但是提速就不是一個(gè)檔次，前幾天自駕游跑了一圈3000公里一公里7毛錢(qián)，百公里才11升。
舒適：前排做的很舒服，后排比較硬，靠背很直，兩小時(shí)以?xún)?nèi)可以接受，找個(gè)理由去換個(gè)后排座椅。要吐槽的是副駕的座位，為毛不能調(diào)上下高度，比駕駛位矮一截，坐久了腿伸展不開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格46.10萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀真拉風(fēng) 大氣 霸道。
缺點(diǎn)：如果喜歡牧馬人的，各種優(yōu)點(diǎn)。不喜歡的各種缺點(diǎn)�？陀^來(lái)說(shuō)，還是有很多不如意的地方，但是它走的是純硬派風(fēng)格，所以很多問(wèn)題都能接受。內(nèi)飾和舒適型是它沒(méi)考慮過(guò)的地方，所以買(mǎi)車(chē)的朋友一定要考慮好自己是否對(duì)這個(gè)有硬性要求。當(dāng)然，不要忽略那么多4S店門(mén)前的牧馬人車(chē)主維權(quán)事件，確實(shí)存在的，比如漏水，但現(xiàn)在都沒(méi)解決到。蠟燭燈，一點(diǎn)都不亮，得虧自己加裝了幾組燈。新車(chē)接近兩萬(wàn)公里的時(shí)候出現(xiàn)過(guò)通電空調(diào)自動(dòng)啟動(dòng)的現(xiàn)象，結(jié)果4S推責(zé)說(shuō)是系統(tǒng)自檢，結(jié)果后來(lái)發(fā)現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)有問(wèn)題，4S才同意更換。發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)過(guò)一次故障，保修期內(nèi)出現(xiàn)過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)配件。所以不容小覷。
外觀：經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，開(kāi)到2050年，照樣大大的回頭率！
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒(méi)有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過(guò)和該車(chē)的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類(lèi)。但是既然是有中國(guó)銷(xiāo)售的版本，應(yīng)該考慮下中國(guó)的實(shí)地使用情況，加上倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過(guò)分的要求。
空間：空間那是非常的大， 尤其是后備箱 ，就是一個(gè)箱子啊， 如果你還想裝更大的東西， 那就直接把后排座椅直接翻轉(zhuǎn)起來(lái)， 哈哈， 我就不夸張的說(shuō)，了 你們自己翻轉(zhuǎn)起來(lái)看看就知道了， 這個(gè)真不用吹。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得就是無(wú)解。非常不喜歡性?xún)r(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說(shuō)可遇不可求（v97就沒(méi)揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I(mǎi)菜采購(gòu)，不需要拿他充門(mén)面...只是一個(gè)路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：3.6的排量動(dòng)力很充足，起步只要舍得給油，還是很不錯(cuò)，滿意。高四和低四就不用說(shuō)了，杠杠的。跑高速：高速的話。時(shí)速一百二十碼就開(kāi)始有點(diǎn)飄了。轉(zhuǎn)向不能太急，不然感覺(jué)要側(cè)翻。
越野：
操控我個(gè)人還是能接受， 方向盤(pán)的虛位比較大， 雖然在公路上有點(diǎn)不習(xí)慣 ，但是不存在任何一點(diǎn)的問(wèn)題 ， 喜歡馬兒的未來(lái)車(chē)主們， 趕快去體驗(yàn)一下吧 ，小心著魔哦，哈哈。
油耗：同路況的情況下比我的思域大30%， 走走停停，平均20公里的城市路況時(shí)速下油耗在12-13個(gè)。如果大油門(mén)大剎車(chē)駕駛，油耗也能維持到14個(gè)以?xún)?nèi)。
舒適：縱向舒適度不錯(cuò)，受制于前后硬軸的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是小震動(dòng)全部過(guò)濾，走坑洼路面可以說(shuō)是是大震沒(méi)有，余震連連。特別是過(guò)左右相對(duì)起伏大的路面，側(cè)向的晃動(dòng)會(huì)讓乘客十分難受。舒適度遠(yuǎn)低于四輪獨(dú)立懸掛的車(chē)輛。除此以外，該車(chē)的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤(pán)很扎實(shí)。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格45.50萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：夠男人，夠裝逼！回頭率高，就是喜歡！不改裝底盤(pán)的情況下，通過(guò)性很好！國(guó)內(nèi)的國(guó)道，省道，暢通無(wú)阻
缺點(diǎn)：夏日炎炎，頭頂太熱，駕駛室溫度高
外觀：霸氣，拉風(fēng)�；仡^率高，不太懂的人都覺(jué)得這個(gè)車(chē)很好看，懂得都覺(jué)得相當(dāng)牛逼。車(chē)燈設(shè)計(jì)：復(fù)古的圓燈，鹵素大燈太暗，非得加裝才有辦法。尾燈倒是很漂亮。做工車(chē)漆：黑色，漆太薄。老是傷痕累累的，已經(jīng)傷心了。成沙漠黃了，對(duì)得起Sahara這個(gè)名字。顏色也好看。
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒(méi)有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過(guò)和該車(chē)的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類(lèi)。但是既然是有中國(guó)銷(xiāo)售的版本，應(yīng)該考慮下中國(guó)的實(shí)地使用情況，加上倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過(guò)分的要求。
空間：看起來(lái)一大塊，其實(shí)空間不大，儲(chǔ)物的地方也不多，儲(chǔ)物空間不是老美的強(qiáng)項(xiàng)。乘坐空間：乘坐的空間偏小，后排座三個(gè)人都有點(diǎn)擠。而且座椅也短，所以后排盡量?jī)蓚�(gè)人。儲(chǔ)物空間：可拆卸的四個(gè)門(mén)，所以門(mén)板沒(méi)設(shè)計(jì)儲(chǔ)物的地方。其他地方就更加不說(shuō)了，沒(méi)幾個(gè)實(shí)用的儲(chǔ)物地方。
配置：就像Leatherman，Geber的工具鉗一樣，算不上便宜，但是價(jià)值體現(xiàn)在了該體現(xiàn)的地方，全身上下都是硬貨，可能顯得不那么精致。就像拿Arctyrex 的沖鋒衣和Armani的西裝去比什么性?xún)r(jià)比，我覺(jué)得就是無(wú)解。非常不喜歡性?xún)r(jià)比這個(gè)詞，對(duì)于喜歡的東西，能出手就出手。如果想撿便宜，我只能說(shuō)可遇不可求（v97就沒(méi)揀著）。不需要用他接客戶，不需要用他拖家?guī)Э谫I(mǎi)菜采購(gòu)，不需要拿他充門(mén)面...只是一個(gè)路上的伙伴。可靠性還是要向他的日本對(duì)手學(xué)習(xí)的
動(dòng)力：3.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看也算是中規(guī)中矩，提速換擋有些遲鈍，但是檔位降下去后，8秒多的百公里加速數(shù)據(jù)也不是蓋的！更期待5.7甚至6.4的到來(lái)！
越野：
操控并非牧馬人的強(qiáng)項(xiàng)，但是根據(jù)這幾天使用看來(lái)，并線加塞兒并不在話下（都是用臨牌干的:-)，現(xiàn)在相當(dāng)規(guī)矩，牧馬人要傳遞正能量！)高速并線側(cè)傾也不嚴(yán)重，雖然和小車(chē)有一定差距，但游走于城市的大街小巷的車(chē)流中已經(jīng)游刃有余。雖說(shuō)如此，方向盤(pán)的虛位還是需要駕駛者在作每個(gè)動(dòng)作的時(shí)候給自己一個(gè)調(diào)整的空間，不能完全做到隨心所欲的精確指向，由于和思域總換著開(kāi)，沒(méi)有覺(jué)得有什么不適，所以感覺(jué)有人說(shuō)的指向模糊和操控差有點(diǎn)夸大了。需要指出的是，方向盤(pán)的手感那是非常的滑，需要改進(jìn)。
舒適：縱向舒適度不錯(cuò)，受制于前后硬軸的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是小震動(dòng)全部過(guò)濾，走坑洼路面可以說(shuō)是是大震沒(méi)有，余震連連。特別是過(guò)左右相對(duì)起伏大的路面，側(cè)向的晃動(dòng)會(huì)讓乘客十分難受。舒適度遠(yuǎn)低于四輪獨(dú)立懸掛的車(chē)輛。除此以外，該車(chē)的舒適度并非大家描述的那么不堪。前排的座椅很舒服，底盤(pán)很扎實(shí)。走鄉(xiāng)間的非鋪裝道路要比其他城市SUV好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型牧馬人 2013款 3.6L 四門(mén)版 Sahara
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀秒殺一切，專(zhuān)業(yè)決定成敗
缺點(diǎn)：天窗啊，坑爹的天窗啊，電動(dòng)的該多好啊，而且由于自己拆裝問(wèn)題，已經(jīng)有稍許滲水了！這個(gè)問(wèn)題馬主都懂的
外觀：霸氣，拉風(fēng)�；仡^率高，不太懂的人都覺(jué)得這個(gè)車(chē)很好看，懂得都覺(jué)得相當(dāng)牛逼。車(chē)燈設(shè)計(jì)：復(fù)古的圓燈，鹵素大燈太暗，非得加裝才有辦法。尾燈倒是很漂亮。做工車(chē)漆：黑色，漆太薄。老是傷痕累累的，已經(jīng)傷心了。成沙漠黃了，對(duì)得起Sahara這個(gè)名字。顏色也好看。
內(nèi)飾：考慮到硬派越野的用途，基本沒(méi)有軟裝。單純從設(shè)計(jì)角度看，內(nèi)飾和外形達(dá)到了統(tǒng)一，除座椅外，唯一的軟裝就是防滾架上的保護(hù)套了。不過(guò)和該車(chē)的氣質(zhì)非常和諧，軟性材料用得多反而有點(diǎn)不倫不類(lèi)。但是既然是有中國(guó)銷(xiāo)售的版本，應(yīng)該考慮下中國(guó)的實(shí)地使用情況，加上倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)該不是過(guò)分的要求。
空間：乘坐空間足夠大，沒(méi)有任何問(wèn)題。我買(mǎi)的是四門(mén)版的，后備箱也不小。如果需要，把后排座椅放倒后，空間更大。
配置：還是那句話，喜歡它的人，看到各種優(yōu)點(diǎn)，不喜歡的則覺(jué)得各種難受。優(yōu)缺點(diǎn)特別明顯。標(biāo)配配置：除了撒哈拉和盧比肯，其他的都是各種珍藏版，限量版，各種版。標(biāo)配的兩款就分個(gè)四門(mén)和兩門(mén)。相對(duì)好選擇。配置太差，除了那僅有的越野優(yōu)越感，其他都是幾萬(wàn)十幾萬(wàn)的配置。
動(dòng)力：我開(kāi)的是3.6升的，起步超車(chē)時(shí)大腳油門(mén)動(dòng)力會(huì)瞬間爆發(fā)的。如果在市里開(kāi)經(jīng)常起步停車(chē)的話不會(huì)有太大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橛秃臅?huì)很高的。
越野：
相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，主要是車(chē)身重，市區(qū)駕駛體現(xiàn)不出它的價(jià)值和操控性，開(kāi)出去就不一樣了。底盤(pán)及懸架：加裝了底盤(pán)裝甲后，大部分的地方都沒(méi)考慮過(guò)，直接上。懸架行程也夠長(zhǎng)，但是還需提高山路：作為越野利器，這是必須調(diào)校的。避震器的反饋是硬，所以顛簸感十足，但是感覺(jué)得到這個(gè)級(jí)別的車(chē)所帶來(lái)的穩(wěn)重感。雨雪泥濘路面：原車(chē)的輪胎抓地力肯定還是有待改裝的，畢竟雪地和泥濘地所有的車(chē)都拿它沒(méi)轍。當(dāng)然動(dòng)力是有的。
油耗：3.6的排量絕對(duì)滿意�？催^(guò)對(duì)牧馬人的油耗測(cè)評(píng)的都知道，和奔馳GLK差不多。個(gè)人駕駛來(lái)說(shuō)很省油，高速最低10個(gè)油，市區(qū)駕駛15個(gè)油左右。根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣而定。高速路段表現(xiàn)：高速的油耗讓我有點(diǎn)意外，最低的時(shí)候可以跑到10個(gè)油。當(dāng)然時(shí)速要在120及以下。城市路段表現(xiàn)：城市的油耗正常的話在14個(gè)油，因?yàn)榧t綠燈的起步減速對(duì)于一個(gè)兩噸多的車(chē)來(lái)說(shuō)還是費(fèi)勁。
舒適：對(duì)于這種車(chē)來(lái)說(shuō)，不談舒適性。前排稍好，后排坐起來(lái)很難受，座椅太短，靠背太直，長(zhǎng)途乘坐很不舒服。行駛舒適性：高速和城市里面開(kāi)的話，沒(méi)優(yōu)勢(shì)性，而且感覺(jué)還有點(diǎn)難受，到了越野場(chǎng)地，嗷嗷的。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音倒是不大，隔音太差了。當(dāng)然也沒(méi)期望它會(huì)多好。這個(gè)能接受�？照{(diào)：制冷效果太給力了，一般只能開(kāi)一檔，快速降溫才回選擇加幾檔。而且打開(kāi)空調(diào)幾乎對(duì)動(dòng)力不產(chǎn)生影響。這點(diǎn)值得肯定。
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