寶馬(進(jìn)口)-寶馬3系(進(jìn)口)
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寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
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優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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操控：
新三系的操控比起上一代稍微差點(diǎn)，這一代的懸掛，地盤多了一絲舒適性，可能是寶馬改變了營銷理念，認(rèn)為3系家用也是合適，犧牲一點(diǎn)避震的硬度，換來一絲舒適，還是很迎合市場的，畢竟操控還是交給那些寶馬M系列吧��！不過總的說來操控還是不錯的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，地盤扎實(shí)！在山路過彎懸掛支撐很到位，高速上面變線很穩(wěn)定，直接��！在完全夠家用的能力之外，也能給你帶來激情，操作樂趣，這就是寶馬3系！
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格40.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程9989公里
綜合評分
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操控：
之前關(guān)注其他車友的328都說高速賊，低速方向輕。不知道為什么我的方向盤如此重，以至于老婆原地大方向非常吃力，事實(shí)上我也覺得單手很費(fèi)力，如果再開運(yùn)動模式，簡直可以說十分十分緊。是因?yàn)槲沂堑谝慌∠勺冞\(yùn)動轉(zhuǎn)向的328I么？我非常懷疑助力方式是不是改回了液壓助力，路面反饋也很直接�？傊欠�(wěn)！準(zhǔn)！緊！高速變線會感覺到車身的一體性非常棒，得力于良好的懸掛支撐。開運(yùn)動模式方向重的同時油門響應(yīng)十分迅速，像由一位紳士變成了一名運(yùn)動員，簡單說：說翻臉就翻臉。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6533公里
綜合評分
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操控：
這個是3系作為運(yùn)動型家轎買菜車不得不說的問題,3系的操控在家用買菜車?yán)锎_實(shí)是不錯的,過彎和指向都有著自己的特長,但作為E90車主過渡來的,F30除了動力之外,在轉(zhuǎn)向,過彎以及懸掛等方面都有所向舒適傾斜了,少了一些硬派作風(fēng),不過作為一輛家轎,還是夠用了,我還是比較滿意的.歸根結(jié)底,寫個結(jié)束語吧.F30這車總體給我的感覺是不錯的,既有一定的運(yùn)動性能,又略帶家轎的舒適感,N20加8速手自一體的組合,動力基本夠用(我目前正在琢磨買外掛的事,挺想出手的.又有點(diǎn)糾結(jié)破線的問題.),外觀和內(nèi)飾我個人也比較喜歡,總而言之,新3還是帶給了我不少的快樂,個人感覺物有所值.好吧,本人水平有限,希望能給大家提供一下參考吧. 2013年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格40.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格42.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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操控：
3系向來以操控見長，扎實(shí)的地盤，給力的后驅(qū)，雖然較之老款方向盤變輕，過彎側(cè)傾稍有增大，懸掛稍變軟，有點(diǎn)向著舒適性作出妥協(xié)，但是我覺得操控感還是相當(dāng)不錯的，尤其在連續(xù)并線超車的時候感受特別明顯，轉(zhuǎn)向依然精準(zhǔn)。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格38.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
十分滿意，在多彎山道上稍微跑了兩趟，手握三九點(diǎn)基本不用離開，不到一圈就可以應(yīng)對大部分彎角，加上電動助力，很輕松。不過本人更傾向于液壓助力的車，覺得更有人車合一的感覺~底盤整體性很好，剛性十足，從過道路接縫的感覺就可以知道，過彎側(cè)傾也小，越開越享受~
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
寶馬這個車就是為高速駕駛設(shè)計的，高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上，穩(wěn)定性非常的出色，可能是我沒有開過這么快，所以感覺高速超車的時候，回方向不是很穩(wěn)，用大家說的一句話就是這車有點(diǎn)賊，轉(zhuǎn)向靈敏精確，你轉(zhuǎn)大了他也靈敏地轉(zhuǎn)大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車，車身很穩(wěn)定，很有信心，那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅(qū)，蘇州橋160轉(zhuǎn)到西三環(huán)，加上路上有點(diǎn)水，明顯感覺車尾開甩了，不過有電子保護(hù)，沒松油門也安全通過，有點(diǎn)后怕�？傊畡恿]的說，在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置，我總是這樣：前面200米有個空兒，看眼后視鏡安全，sport，立馬到位，不減速就要追尾了。。。
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價格41.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格32.70萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
3系的操控真的是很棒 地盤扎實(shí)，方向盤的指向性特別準(zhǔn)，回饋力度剛好，高速過彎沒有前驅(qū)車推頭的感覺，320i 的避震 行程很短，過彎的時候車身也不會出現(xiàn)很嚴(yán)重的側(cè)傾。沒車的情況下80邁 拐廣場 真的是心里有底！如今的運(yùn)動型車型 比比皆是，雖然這一代F30已經(jīng)像舒適性，中國特有的國情做出了妥協(xié)，跟上一代E90有一定的差距，但是3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距）還是同級中的標(biāo)桿！
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