暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：試過328以后才知道什么叫絕佳的動(dòng)力，不過真心話本人感覺328i有好多能量是浪費(fèi)掉的，而320i動(dòng)力雖有些許不足，但平時(shí)COMFORT是足夠用的，偶爾想浪一下切換到運(yùn)動(dòng)模式也可以爽一下，如果今后真的感覺不給力了，也可以裝個(gè)掛爽爽嘛！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程14366公里
綜合評分
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動(dòng)力：N20+8AT的組合真的是無懈可擊，雖然是低功率的，但無論市區(qū)和高速都覺得動(dòng)力很夠，尤其是高速讓我驚喜，即便是超超車道的車也是手起刀落，隨心所欲，只要不飆車，這動(dòng)力足夠用了。當(dāng)然，最好別去碰328，否則還是有可能后悔的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.92萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：試過328以后才知道什么叫絕佳的動(dòng)力，不過真心話本人感覺328i有好多能量是浪費(fèi)掉的，而320i動(dòng)力雖有些許不足，但平時(shí)COMFORT是足夠用的，偶爾想浪一下切換到運(yùn)動(dòng)模式也可以爽一下，如果今后真的感覺不給力了，也可以裝個(gè)掛爽爽嘛！
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：這款N20+8AT配合得很完美 前提是要接受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響 在市區(qū)超車比較輕松 如果把電子檔桿向左搬一下 深踩油門 頓時(shí)會(huì)有心跳加速的感覺
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，寶馬新2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)即使是低功率版的既然很強(qiáng)大，60邁之后渦輪介入后的推背感很強(qiáng)烈，百公里提速較官方數(shù)據(jù)稍快，可以滿足一般駕駛者的駕駛需求。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格41.30萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程39800公里
綜合評分
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動(dòng)力：2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)動(dòng)力完全夠用，剛提車時(shí)覺得動(dòng)力相當(dāng)棒，時(shí)間久了覺得動(dòng)力稍弱，如果重新選我會(huì)選高功率
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：N20+8AT的組合真的是無懈可擊，雖然是低功率的，但無論市區(qū)和高速都覺得動(dòng)力很夠，尤其是高速讓我驚喜，即便是超超車道的車也是手起刀落，隨心所欲，只要不飆車，這動(dòng)力足夠用了。當(dāng)然，最好別去碰328，否則還是有可能后悔的。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格39.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力就更不用說了，N20B20全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，配合渦輪增壓的進(jìn)氣形式還有ZF8AT變速箱，動(dòng)力隨叫隨到。雖然目前我的車還處在磨合期，但是即便是ECO PRO模式下，只要給油動(dòng)力還是很充沛的，超車什么的一點(diǎn)問題都沒有，所以我根本不敢想象SPORT+模式到底會(huì)多么給力，期待！買328的其中最重要的原因就是他的動(dòng)力組合，幾種模式可以隨時(shí)切換。在4S店試駕的時(shí)候就被這種設(shè)定完全折服了，從ECO PRO到SPORT+，一共4種動(dòng)力模式，隨時(shí)可以切換，就好像你開著兩臺(tái)不同的車一樣。如果平常上下班或者出游，COMFORT模式足矣，偶爾想撒撒歡，SPORT也能滿足你。而ECO PRO和SPORT+則是很極端的兩種模式，328在這兩種模式下，形象一些地說，就是一臺(tái)“性格分裂”的車！
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