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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格49.98萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程21963公里
綜合評分
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優(yōu)點：這么重的車身竟然油耗出乎意料的低。
缺點：最不滿意的是老款車不能升級CUE的系統(tǒng)，到店保養(yǎng)得時候體驗過了新的系統(tǒng)，感覺科技感十足�？上Р荒芨难b到老款上。
外觀：回頭率還是很高的，但是現(xiàn)在路上SRX太多了，又有點視覺疲勞了。
內(nèi)飾：很好，基本都是皮質(zhì)的，摸在手上還是很舒服的。全景天窗還是很爽的，晚上看星星還是很不錯的。
空間：空間還不錯，前排不用說了，后排有點小。不過家用足夠了。
配置：性價比還是很高的，這個價格這個質(zhì)量還是很不錯的。
動力：起步稍肉，但不差油也完全可以，終究8.1過百不是吹得，想要起步快完全可以掛運動模式，一點不頓。平時如果上下班開完全能滿足使用。
越野：
沒怎么開過別的車，感覺還不錯吧！畢竟車重那么重，和轎車還是差一點的。
油耗：油耗還能接受，目前市區(qū)開空調(diào)大概13.5左右，這么重的車，而且還是四驅(qū)的，所以還是能接受的。
舒適：很好。老美的車這個還是不用擔心的。
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格45.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這么重的車身竟然油耗出乎意料的低。
缺點：變速箱邏輯不舒服
外觀：外觀絕對富有個性的一款車，我認為絕對男人，鋒芒畢露。
內(nèi)飾：很好，基本都是皮質(zhì)的，摸在手上還是很舒服的。全景天窗還是很爽的，晚上看星星還是很不錯的。
空間：空間還不錯，前排不用說了，后排有點小。不過家用足夠了。
配置：我個人認為在這個價位里SRX是不二選擇，不論從他的歷史還是原裝進口還是鋒利的外觀或是舒適的操縱性都絕對值得購買。
動力：起步稍肉，但不差油也完全可以，終究8.1過百不是吹得，想要起步快完全可以掛運動模式，一點不頓。平時如果上下班開完全能滿足使用。
越野：
沒怎么開過別的車，感覺還不錯吧！畢竟車重那么重，和轎車還是差一點的。
油耗：油耗較好，我提車后油耗沒有清零過，現(xiàn)在平均油耗11.8，很多人都不相信。
舒適：很好。老美的車這個還是不用擔心的。
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購買時間2011年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格49.80萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：裝B，誰看誰贊！
缺點：油耗
外觀：回頭率還是很高的，但是現(xiàn)在路上SRX太多了，又有點視覺疲勞了。
內(nèi)飾：很好，基本都是皮質(zhì)的，摸在手上還是很舒服的。全景天窗還是很爽的，晚上看星星還是很不錯的。
空間：由于后排地板沒有隆起，所以乘坐5個人沒有任何問題，空間絕對夠用，稱得上寬敞。偶爾后排帶個人啥的也比較有面子
配置：性價比還是很高的，這個價格這個質(zhì)量還是很不錯的。
動力：起步稍肉，但不差油也完全可以，終究8.1過百不是吹得，想要起步快完全可以掛運動模式，一點不頓。平時如果上下班開完全能滿足使用。
越野：
沒怎么開過別的車，感覺還不錯吧！畢竟車重那么重，和轎車還是差一點的。
油耗：油耗較好，我提車后油耗沒有清零過，現(xiàn)在平均油耗11.8，很多人都不相信。
舒適：很好。老美的車這個還是不用擔心的。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格43.50萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這么重的車身竟然油耗出乎意料的低。
缺點：變速箱邏輯不舒服
外觀：回頭率還是很高的，但是現(xiàn)在路上SRX太多了，又有點視覺疲勞了。
內(nèi)飾：很好，基本都是皮質(zhì)的，摸在手上還是很舒服的。全景天窗還是很爽的，晚上看星星還是很不錯的。
空間：空間還不錯，前排不用說了，后排有點小。不過家用足夠了。
配置：性價比還是很高的，這個價格這個質(zhì)量還是很不錯的。
動力：起步稍肉，但不差油也完全可以，終究8.1過百不是吹得，想要起步快完全可以掛運動模式，一點不頓。平時如果上下班開完全能滿足使用。
越野：
沒怎么開過別的車，感覺還不錯吧！畢竟車重那么重，和轎車還是差一點的。
油耗：油耗較好，我提車后油耗沒有清零過，現(xiàn)在平均油耗11.8，很多人都不相信。
舒適：很好。老美的車這個還是不用擔心的。
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格51.00萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，車輛穩(wěn)，尤其跑高速，很有信心。
缺點：加速遲緩，A柱盲區(qū)較大。
外觀：這個是重點,看上這個車完全是零點一秒以內(nèi)的事,看一眼立馬就被征服了,什么空間啊性能啊都拋在腦后了,是我喜歡的風格,也非常地上檔次,買這個車幾乎就是沖著這外觀了,五星好評!
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺還是很不錯的,皮子什么的都很好,最喜歡的還是那個雙拼的內(nèi)飾顏色了,煙草色,大愛大愛大愛,好評!
空間：我跟我媳婦兒都比較高，比較瘦，媳婦兒懷孕了，空間絕對是毫無壓力
配置：性價比嘛,這個車性價比還是很高的,品牌外形內(nèi)飾配置什么全都有,其實我感覺性價比最能體現(xiàn)出來的還是這個外形,剛買回來的時候常常有人問這個車要不要一百萬,然后我就不說話,微微一笑就踩油門走了,哈哈哈哈.
動力：舍得給油的話，動力表現(xiàn)還不錯，畢竟2噸多的車重。跑高速感覺特別好，加速也很快。
越野：
方向盤偏重
油耗：油耗!!!說起來真是頭疼,動不動就十幾二十升的瞬時油耗,太夸張了.
舒適：感覺還是不錯滴
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格49.00萬元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)重、操控性能好；外觀大氣，陽剛、有個性。 30余年的駕齡年過半百的我，開過很多車，其中也有好車，但在駕車中都沒有駕駛凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)的這種感覺：駕駛凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車，讓你有信心、讓你感覺到百年好車的設(shè)計確實非同一般。我這年齡段的人，駕車就圖的“穩(wěn)”和“安全”，凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車基本滿足了這兩點起碼要求。當然，任何一臺車輛在行駛中都存在危險性，這主要取決于操作人的心理、駕馭技能和規(guī)避風險的技巧，將風險降低至最小。
缺點：對于2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車，總體來說對他的整體很滿意，但事無絕對。2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先也存在著不足： 既是SRX四驅(qū)車，其最小離地間隙203(mm)，但接近角太小。我購車的主要目的是自駕游，自駕游所行走的道路并非全是高速或2—3級公路，接近角太小，嚴重影響了SRX四驅(qū)車自駕游越野通過性。當然，2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先駕駛、乘坐都舒適，“魚和熊掌”不可兼得。離地間隙高、接近離去角大的車輛，駕駛起來就沒有如此穩(wěn)健和舒適了。
外觀：兩個字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計是個亮點，在整個車輛的造型的我感覺有點睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計是個敗筆，挑剔一點的只能自己去把霧燈位置改裝一個L型的日行燈，這樣整個車估計就完美了。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾就突出了一個華麗的主題，尤其2013款的整個操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點科技和豪華感覺的設(shè)計，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計好很多。
空間：購車時選看較多車型，凱迪拉克SRX車空間算大的了。主副駕的操、乘空間，后排的乘坐空間都很好。特別是行李廂容積：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型的行李廂容積為540(L)；寶馬X3(進口)的行李廂容積為550(L)；奔馳GLK2013款 GLK300的行李廂容積為450(L)；而2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先的行李廂容積827(L)，基本達到我購車自駕游行李多、要求行李廂容積大的基本要求。
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點有缺點也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：動力問題不是問題，排量2997(mL)已不算小了，凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動機在于穩(wěn)定耐用，對于要求“穩(wěn)”駕的我來說足足夠了。
越野：
2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車操控性能非常好，也許是我的駕駛習慣與之相適應(yīng)。方向指向準確，夜間行車自動大燈給力，高速行駛車身穩(wěn)，超車有力、過彎傾側(cè)控制很好、非常穩(wěn)沉，特別是通過坑洼爛路時，才真正顯示出他車身重、四驅(qū)牽引力控制的卓越實力，這在我們山區(qū)非常路段上駕駛才有真正的體會。
油耗：關(guān)于油耗，許多網(wǎng)友對此款車的油耗拍磚，說真話凱迪拉克SRX領(lǐng)先油耗還真耗。我原開的是豐田凱美瑞2.0轎車，按說日系車省油是有名的，但我在使用過程中測試每100Km也在10—11L左右，也許我們這主要是山區(qū)車輛耗油較大的緣故。我的小白領(lǐng)先現(xiàn)在油耗15.9還能接受。
舒適：空間寬敞；坐騎寬大柔軟、配有腿部支撐；隔音效果很好；車輛在行駛過程中穩(wěn)健、懸掛過彎傾角小，使駕、乘更感舒適；分區(qū)空調(diào)、全景天窗、電動尾門、多個儲物隔等人性化設(shè)計更增添了舒適性，開短途有味、開長途也不覺得累。
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購買時間2013年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格52.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程47773公里
綜合評分
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優(yōu)點：獨樹一格的豪華外觀！用一個詞形容那就是：APEC藍的天空下，500米以外看到此車就知道是凱迪拉克。與其能媲美，一眼讓我了解車型的只有水泥罐車了。
缺點：對于2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車，總體來說對他的整體很滿意，但事無絕對。2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先也存在著不足： 既是SRX四驅(qū)車，其最小離地間隙203(mm)，但接近角太小。我購車的主要目的是自駕游，自駕游所行走的道路并非全是高速或2—3級公路，接近角太小，嚴重影響了SRX四驅(qū)車自駕游越野通過性。當然，2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先駕駛、乘坐都舒適，“魚和熊掌”不可兼得。離地間隙高、接近離去角大的車輛，駕駛起來就沒有如此穩(wěn)健和舒適了。
外觀：兩個字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計是個亮點，在整個車輛的造型的我感覺有點睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計是個敗筆，挑剔一點的只能自己去把霧燈位置改裝一個L型的日行燈，這樣整個車估計就完美了。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾就突出了一個華麗的主題，尤其2013款的整個操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點科技和豪華感覺的設(shè)計，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計好很多。
空間：購車時選看較多車型，凱迪拉克SRX車空間算大的了。主副駕的操、乘空間，后排的乘坐空間都很好。特別是行李廂容積：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型的行李廂容積為540(L)；寶馬X3(進口)的行李廂容積為550(L)；奔馳GLK2013款 GLK300的行李廂容積為450(L)；而2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先的行李廂容積827(L)，基本達到我購車自駕游行李多、要求行李廂容積大的基本要求。
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點有缺點也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：動力問題不是問題，排量2997(mL)已不算小了，凱迪拉克SRX自然吸氣V6發(fā)動機在于穩(wěn)定耐用，對于要求“穩(wěn)”駕的我來說足足夠了。
越野：
方向盤非常的輕巧，轉(zhuǎn)向精確，完全能做到指哪打哪，在過彎和超車的時候，配合充沛的動力，可以很輕松安全的實現(xiàn)駕車時候的意圖。剎車方面有一些生硬，老司機估計能很快的適應(yīng)，但是新手司機估計會在剛開始接觸這款車的時候有腳疼的感覺。
油耗：關(guān)于油耗，許多網(wǎng)友對此款車的油耗拍磚，說真話凱迪拉克SRX領(lǐng)先油耗還真耗。我原開的是豐田凱美瑞2.0轎車，按說日系車省油是有名的，但我在使用過程中測試每100Km也在10—11L左右，也許我們這主要是山區(qū)車輛耗油較大的緣故。我的小白領(lǐng)先現(xiàn)在油耗15.9還能接受。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤，基本上你能看見的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍白光的儀表盤，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺。再加上座椅上的小腿支撐，長時間開車的時候你會愛上這個貼心的小東西。BOSE音響，這個也是當初我選擇這款車的原因，關(guān)上車門打開音響，你會發(fā)現(xiàn)原來車內(nèi)聽音樂也可以這么好聽，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格49.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：獨樹一格的豪華外觀！用一個詞形容那就是：APEC藍的天空下，500米以外看到此車就知道是凱迪拉克。與其能媲美，一眼讓我了解車型的只有水泥罐車了。
缺點：裝配工藝有待提升，車子出現(xiàn)過幾次問題，據(jù)我看來都是因為裝配不到位造成的，后面經(jīng)過處理，都得到了解決，但是車內(nèi)異響沒辦法解決。
外觀：兩個字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計是個亮點，在整個車輛的造型的我感覺有點睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計是個敗筆，挑剔一點的只能自己去把霧燈位置改裝一個L型的日行燈，這樣整個車估計就完美了。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾就突出了一個華麗的主題，尤其2013款的整個操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點科技和豪華感覺的設(shè)計，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計好很多。
空間：購車時選看較多車型，凱迪拉克SRX車空間算大的了。主副駕的操、乘空間，后排的乘坐空間都很好。特別是行李廂容積：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型的行李廂容積為540(L)；寶馬X3(進口)的行李廂容積為550(L)；奔馳GLK2013款 GLK300的行李廂容積為450(L)；而2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先的行李廂容積827(L)，基本達到我購車自駕游行李多、要求行李廂容積大的基本要求。
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點有缺點也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：SRX的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，城市里面使用會顯得起步肉，想急加速的話必須慢著來，一腳下去想提速的話，只能看著轉(zhuǎn)速爬，不見車子走，并且換擋有時不積極，有頓挫感，高速才是SRX發(fā)揮的地方，跑高速動力足，穩(wěn)定性好，120KM/h 轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)，動力隨叫隨有。
越野：
方向盤非常的輕巧，轉(zhuǎn)向精確，完全能做到指哪打哪，在過彎和超車的時候，配合充沛的動力，可以很輕松安全的實現(xiàn)駕車時候的意圖。剎車方面有一些生硬，老司機估計能很快的適應(yīng)，但是新手司機估計會在剛開始接觸這款車的時候有腳疼的感覺。
油耗：關(guān)于油耗，許多網(wǎng)友對此款車的油耗拍磚，說真話凱迪拉克SRX領(lǐng)先油耗還真耗。我原開的是豐田凱美瑞2.0轎車，按說日系車省油是有名的，但我在使用過程中測試每100Km也在10—11L左右，也許我們這主要是山區(qū)車輛耗油較大的緣故。我的小白領(lǐng)先現(xiàn)在油耗15.9還能接受。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤，基本上你能看見的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍白光的儀表盤，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺。再加上座椅上的小腿支撐，長時間開車的時候你會愛上這個貼心的小東西。BOSE音響，這個也是當初我選擇這款車的原因，關(guān)上車門打開音響，你會發(fā)現(xiàn)原來車內(nèi)聽音樂也可以這么好聽，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺。
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購買時間2012年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格46.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：拉風的外觀，駕駛與乘坐的舒適性，優(yōu)良的服務(wù)
缺點：對于2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車，總體來說對他的整體很滿意，但事無絕對。2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先也存在著不足： 既是SRX四驅(qū)車，其最小離地間隙203(mm)，但接近角太小。我購車的主要目的是自駕游，自駕游所行走的道路并非全是高速或2—3級公路，接近角太小，嚴重影響了SRX四驅(qū)車自駕游越野通過性。當然，2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先駕駛、乘坐都舒適，“魚和熊掌”不可兼得。離地間隙高、接近離去角大的車輛，駕駛起來就沒有如此穩(wěn)健和舒適了。
外觀：兩個字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計是個亮點，在整個車輛的造型的我感覺有點睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計是個敗筆，挑剔一點的只能自己去把霧燈位置改裝一個L型的日行燈，這樣整個車估計就完美了。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾就突出了一個華麗的主題，尤其2013款的整個操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點科技和豪華感覺的設(shè)計，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計好很多。
空間：空間寬敞，這是看中SRX最主要的方面，試駕過多款車，SRX的空間還是讓人很滿意的。前排相同的情況下，后座腿部空間寬敞，但是頭部空間稍顯不足，但夠用，主要和車子的造型有關(guān)系。后備箱空間不小，配合U型導(dǎo)軌儲物支架，可以有效管理空間，很有創(chuàng)意。
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點有缺點也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：由于搭載的是V6 SIDI全鋁直噴發(fā)動機,所以整個車輛的動力性能是非常出色的，目前車輛還在跑磨合中，在沒有超過3000轉(zhuǎn)速的情況下，超車、爬坡等都有不錯的表現(xiàn)，給人有一種隨心所欲的感覺，估計在跑完1000公里磨合后，動力更能給人驚喜。
越野：
四驅(qū)車型配合豪華運動懸掛過彎傾斜角很小，穩(wěn)定性不錯，并且在四驅(qū)系統(tǒng)下，濕滑路面行駛很有信心，就是方向較重，剎車較重，剎車前半段只能起到減速的作用，后半段才是剎車，這樣的好處是剎車不會有點頭的現(xiàn)象。
油耗：目前磨合期內(nèi)，油耗還在浮動中，不過就我開了6年的SUV經(jīng)驗中，應(yīng)該在城內(nèi)不會超過15的油耗，高速應(yīng)該只有12左右，怎么說也是6缸發(fā)動機，而且整車自重2.5噸左右，這兩點就決定了油耗不會太低，而且美國車，你懂的。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤，基本上你能看見的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍白光的儀表盤，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺。再加上座椅上的小腿支撐，長時間開車的時候你會愛上這個貼心的小東西。BOSE音響，這個也是當初我選擇這款車的原因，關(guān)上車門打開音響，你會發(fā)現(xiàn)原來車內(nèi)聽音樂也可以這么好聽，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀形狀，鉆石切割！
缺點：美系車的做工真是大大咧咧，接縫處都挺大的，門邊密封條有的地方也有點扭曲，還有就是方向盤有點重。
外觀：兩個字，大氣。路上回頭率很高，我的是白色款，感覺在外觀上比其他車要兇悍很多，前部大燈的設(shè)計是個亮點，在整個車輛的造型的我感覺有點睛之筆。后部的尾燈，就是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計了，在外面看起來簡單但是又不失華貴。整車完全體現(xiàn)出了工業(yè)設(shè)計的美觀，就是日間行車燈的設(shè)計是個敗筆，挑剔一點的只能自己去把霧燈位置改裝一個L型的日行燈，這樣整個車估計就完美了。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾就突出了一個華麗的主題，尤其2013款的整個操控系統(tǒng)都是大變身，搭配上真皮包裹，讓人一看見就喜歡上了，這也是選擇它的一個重要原因。我也才30歲，年青人嘛，還是喜歡這種帶點科技和豪華感覺的設(shè)計，覺得比其他一些車子沉悶老氣的設(shè)計好很多。
空間：購車時選看較多車型，凱迪拉克SRX車空間算大的了。主副駕的操、乘空間，后排的乘坐空間都很好。特別是行李廂容積：奧迪Q5 2013款 40 TFSI 豪華型的行李廂容積為540(L)；寶馬X3(進口)的行李廂容積為550(L)；奔馳GLK2013款 GLK300的行李廂容積為450(L)；而2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先的行李廂容積827(L)，基本達到我購車自駕游行李多、要求行李廂容積大的基本要求。
配置：整車價格，在同檔次車型中，應(yīng)該有比較好的性價比了，汽車這種東西都是看自己喜好的，仁者見仁智者見智，看對眼了什么都是好的，但是人無完人車無完車，優(yōu)點有缺點也有，如果SRX在現(xiàn)在的價格上還有優(yōu)惠一些，基本上就完敗其他幾款同檔次車了。
動力：由于搭載的是V6 SIDI全鋁直噴發(fā)動機,所以整個車輛的動力性能是非常出色的，目前車輛還在跑磨合中，在沒有超過3000轉(zhuǎn)速的情況下，超車、爬坡等都有不錯的表現(xiàn)，給人有一種隨心所欲的感覺，估計在跑完1000公里磨合后，動力更能給人驚喜。
越野：
2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車操控性能非常好，也許是我的駕駛習慣與之相適應(yīng)。方向指向準確，夜間行車自動大燈給力，高速行駛車身穩(wěn)，超車有力、過彎傾側(cè)控制很好、非常穩(wěn)沉，特別是通過坑洼爛路時，才真正顯示出他車身重、四驅(qū)牽引力控制的卓越實力，這在我們山區(qū)非常路段上駕駛才有真正的體會。
油耗：目前磨合期內(nèi)，油耗還在浮動中，不過就我開了6年的SUV經(jīng)驗中，應(yīng)該在城內(nèi)不會超過15的油耗，高速應(yīng)該只有12左右，怎么說也是6缸發(fā)動機，而且整車自重2.5噸左右，這兩點就決定了油耗不會太低，而且美國車，你懂的。
舒適：全真皮座椅，真皮方向盤，基本上你能看見的地方都是大面積的真皮包裹，再搭配上黑底藍白光的儀表盤，全觸控的新CUE系統(tǒng)，直接就是一種科技和豪華并存的感覺。再加上座椅上的小腿支撐，長時間開車的時候你會愛上這個貼心的小東西。BOSE音響，這個也是當初我選擇這款車的原因，關(guān)上車門打開音響，你會發(fā)現(xiàn)原來車內(nèi)聽音樂也可以這么好聽，完全不輸家里各種音響功放搭配后的感覺。
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