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凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2015款 3.6L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格54.30萬(wàn)元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：油耗偏高
外觀：流線型設(shè)計(jì)是我最愛(ài)呀，不過(guò)，老美造車太糙了，各種縫隙都很大
內(nèi)飾：樣子還可以吧，就是味道大
空間：空間比較滿意，比原來(lái)的B類車大，高度也很合適
配置：比X3性價(jià)比高
動(dòng)力：3.6的動(dòng)力也一般，沒(méi)有上一輛車的2.0T來(lái)的彭拜，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然提速不行，后勁還挺足，60往上到150很輕松變速箱很爛，2檔到3擋頓挫很明顯
越野：
轉(zhuǎn)向還不太習(xí)慣，同樣的轉(zhuǎn)彎角度，方向盤比原來(lái)的車要多轉(zhuǎn)半圈后排的人反映過(guò)彎道的時(shí)候比原來(lái)的轎車舒服，會(huì)有甩出去的感覺(jué)
油耗：偏高，現(xiàn)在行駛了1200km，平均油耗15.1-15.3左右，平均時(shí)速27，沒(méi)啟用節(jié)能模式，平時(shí)一半高速一半市區(qū)吧
舒適：座椅很舒服，但是頭枕不太好，脖子會(huì)懸空。各種高科技配置讓開(kāi)車很舒服，比如后視鏡倒車自動(dòng)下翻、駕駛員座椅記憶、Bose自動(dòng)降噪技術(shù)、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)輔助、防碰撞、主動(dòng)剎車、無(wú)鑰匙進(jìn)入音響也很不錯(cuò)，總體來(lái)說(shuō)舒適性讓人滿意
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2015款 3.6L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格56.80萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3133公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：功能配置豐富，特別有DTS播放。
缺點(diǎn)：制造工藝稍現(xiàn)不足，畢竟是豪華車。
外觀：很有個(gè)性，很高端，且有內(nèi)涵，很滿意。
內(nèi)飾：很高級(jí)的內(nèi)飾，體現(xiàn)出高檔車的特點(diǎn)。
空間：很大，很寬敞，夠用，后排座位間距稍微小一點(diǎn)。
配置：很高，比同價(jià)位的其他品牌車各方面都要強(qiáng)。
動(dòng)力：起步和倒車反應(yīng)遲鈍一點(diǎn)，起步后加速明顯，動(dòng)力充沛。
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)數(shù)合適，低速時(shí)方向盤稍現(xiàn)沉重。
油耗：符合預(yù)期，實(shí)測(cè)高速10個(gè)油，目前綜合13.5個(gè)油。
舒適：很舒適，特別是跑高速，很穩(wěn)當(dāng)，又有自適應(yīng)巡航，高速神器，體現(xiàn)出高檔車來(lái)。還有方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)，座椅記憶，腰部支撐，電動(dòng)座椅、倒車鏡加熱，后排獨(dú)立空調(diào)控制，等等。。。。。。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2015款 3.6L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)，大氣，配置高，同級(jí)別最好，性價(jià)比最高。動(dòng)力好
缺點(diǎn)：油耗高！雖然我不在乎，款式有些年代了、油門和剎車踏板落差偏大。還有一點(diǎn)，開(kāi)出去懂得人少，都覺(jué)得是三四十萬(wàn)的車
外觀：我比較喜歡，就是這個(gè)造型有些年頭了，別人都看膩了
內(nèi)飾：感覺(jué)還是沒(méi)有十分豪華的感覺(jué) ，不像豪車
空間：后排略擠，這個(gè)級(jí)別也沒(méi)有更好了
配置：同級(jí)別最好，配置最豐富，性價(jià)比高。我說(shuō)的是頂配版
動(dòng)力：動(dòng)力充足，3.6排量完美
越野：
車頭太長(zhǎng)，狹小空間時(shí)不好判斷
油耗：比預(yù)想稍高，目前17
舒適：打90分吧
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格46.90萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的絕對(duì)是內(nèi)飾！這內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位上，絕對(duì)完敗別車好幾條街，相信喜歡這個(gè)車的朋友們也是有目共睹的，都說(shuō)美國(guó)車粗糙，但是凱迪拉克卻不一樣，不知道是不是OB馬的原因哈哈。
缺點(diǎn)：這車居然重達(dá)2噸，匹配的這套動(dòng)力和剎車，在市區(qū)急加速時(shí)還是不能靈活控制他。 變速箱只有6速，使得他在高速油耗表現(xiàn)也不太好，120勻速在10個(gè)左右
外觀：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講，外觀有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：前排自然不必多說(shuō)，在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象，三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒(méi)有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計(jì)，后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕，但這個(gè)不是什么特別大的問(wèn)題，還沒(méi)有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大，一個(gè)兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去，后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊，以后跑長(zhǎng)途能在床上睡著趕路了，想起來(lái)就很令人期待！
配置：聽(tīng)說(shuō)在美國(guó)SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位？那性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)了吧，畢竟暫時(shí)在中國(guó)，這個(gè)價(jià)位比較的車很多，我都放棄了，以下純屬于我個(gè)人眼光，比如Q5，空間小、國(guó)產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油，優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3，同上，GLK，同上，探險(xiǎn)者太大，駕馭不了，內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò)，后來(lái)也不知道怎么了放棄了，好像是小吧？有句話講，羊大為美，羊+大=美 字，反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動(dòng)力：3.0的動(dòng)力對(duì)于車本身來(lái)說(shuō)是夠了，只是在起步的時(shí)候有點(diǎn)慢，中段以上速度明顯上來(lái)。
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿意，過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗：目前行駛了2000公里了，高速路程有400公里，目前油耗是15.4L，聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)后能降低2升，13.4升我還是很高興的接受的，這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門才這樣的，盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市，平均速度為24KMH。
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的絕對(duì)是內(nèi)飾！這內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位上，絕對(duì)完敗別車好幾條街，相信喜歡這個(gè)車的朋友們也是有目共睹的，都說(shuō)美國(guó)車粗糙，但是凱迪拉克卻不一樣，不知道是不是OB馬的原因哈哈。
缺點(diǎn)：看到srx在美帝的售價(jià)，再看看來(lái)到中國(guó)的各種稅，當(dāng)然這個(gè)沒(méi)辦法、、無(wú)語(yǔ)
外觀：真真的爺們車，肌肉線條大愛(ài)~朋友說(shuō)晚上開(kāi)燈離遠(yuǎn)看像條蝰蛇。。有次晚上在路邊停著，一大姐貌似沒(méi)睡醒是咋的嚇到是真的�？傊拖�4S、廣告里侃的：鉆石切割、總統(tǒng)座駕啥的，確實(shí)能讓某些人的虛榮心爆棚，四五十萬(wàn)開(kāi)出百八十萬(wàn)效果的裝逼利器~
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：前排自然不必多說(shuō)，在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象，三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒(méi)有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計(jì)，后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕，但這個(gè)不是什么特別大的問(wèn)題，還沒(méi)有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大，一個(gè)兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去，后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊，以后跑長(zhǎng)途能在床上睡著趕路了，想起來(lái)就很令人期待！
配置：聽(tīng)說(shuō)在美國(guó)SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位？那性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)了吧，畢竟暫時(shí)在中國(guó)，這個(gè)價(jià)位比較的車很多，我都放棄了，以下純屬于我個(gè)人眼光，比如Q5，空間小、國(guó)產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油，優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3，同上，GLK，同上，探險(xiǎn)者太大，駕馭不了，內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò)，后來(lái)也不知道怎么了放棄了，好像是小吧？有句話講，羊大為美，羊+大=美 字，反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動(dòng)力：數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見(jiàn)。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無(wú)壓力~
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿意，過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗：在論壇或是網(wǎng)評(píng)里，srx的油耗經(jīng)常成為“車黑”的談資，最近通過(guò)接觸小凱jiao得，美系并不都等于油老虎，我真的很納悶車友們動(dòng)輒就15+的油耗都是腫么跑出來(lái)的？
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格44.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀及整個(gè)配置，就這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)性價(jià)比是相當(dāng)高。從去年下半年開(kāi)始就將換車提上日程，考慮車型鎖定在SUV,預(yù)算40-50w，喜歡SUV的大氣，視野更開(kāi)闊，更安全，盡管很少會(huì)去越野。說(shuō)實(shí)話從最開(kāi)始并沒(méi)有考慮過(guò)SRX，因?yàn)槲沂桥裕?dāng)老公強(qiáng)烈建議SRX時(shí)，真心覺(jué)得它真好大呀、而且車身又長(zhǎng),還真擔(dān)心自己駕馭不了，盡管已有6年的駕齡，但后來(lái)事實(shí)證明這個(gè)擔(dān)心多余了，從Q5、X3、XC60,一路比較下來(lái)，最終選擇了霸氣的SRX！
缺點(diǎn)：不滿意的就是方向有點(diǎn)重，還有中控的異響，真叫一個(gè)頭疼
外觀：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講，外觀有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：后排中間沒(méi)有突起，可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人，后備箱也非常大，放了4箱白酒（商務(wù)用途），還有能放些小東西。
配置：聽(tīng)說(shuō)在美國(guó)SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位？那性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)了吧，畢竟暫時(shí)在中國(guó)，這個(gè)價(jià)位比較的車很多，我都放棄了，以下純屬于我個(gè)人眼光，比如Q5，空間小、國(guó)產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油，優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3，同上，GLK，同上，探險(xiǎn)者太大，駕馭不了，內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò)，后來(lái)也不知道怎么了放棄了，好像是小吧？有句話講，羊大為美，羊+大=美 字，反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動(dòng)力：V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開(kāi)了算明白了，普通車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是哄哄，這個(gè)更像電流增大的聲音，太棒了感覺(jué)，就是起步有一些肉，1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)從一檔換到2檔上，然后再加油，動(dòng)了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測(cè)試（我沒(méi)舍得測(cè)試過(guò)，別人測(cè)試又不能說(shuō)不讓），7秒多能達(dá)到100KM/H，還可以吧！
越野：
方向盤比較沉，身高175體重140的我，很難找到以前開(kāi)車一只手搓方向盤的感覺(jué)了，一只手幾乎搓不動(dòng)，如果你是猛男，你可以嘗試一下，全當(dāng)鍛煉胳膊吧。高速上跑個(gè)120，還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模ㄗh大家不要再超太多，安全第一~
油耗：目前行駛了2000公里了，高速路程有400公里，目前油耗是15.4L，聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)后能降低2升，13.4升我還是很高興的接受的，這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門才這樣的，盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市，平均速度為24KMH。
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格41.33萬(wàn)元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形真是太太太……帥了，車頭，車屁股，車側(cè)面，各個(gè)角度各種帥啊
缺點(diǎn)：還是油耗吧，目前還沒(méi)到首保，市區(qū)里開(kāi)16-17之前，平均速度20左右，這油耗應(yīng)該是正常的吧，但愿過(guò)了磨合期會(huì)降一點(diǎn)吧。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，像我們這種平時(shí)就在市區(qū)里用用，很少跑長(zhǎng)途，雖然油耗高點(diǎn)，但總的里程數(shù)少呀，總的下來(lái)油錢比起那些油耗低的但使用得多的比起來(lái)也不一定高吧，當(dāng)然低點(diǎn)總是好的，呵呵。
外觀：關(guān)于這一點(diǎn)沒(méi)有多說(shuō)的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛(ài)，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：足夠！那種又是L長(zhǎng)軸版又是后排能蹺二郎腿的，感覺(jué)上就看著不結(jié)實(shí)，鬧心！萬(wàn)一出現(xiàn)腰斬啥的。。后備箱容積相比對(duì)手車型來(lái)說(shuō)鶴立雞群，我又開(kāi)車不習(xí)慣拉著個(gè)累贅備胎，拆出一些空間。話說(shuō)我一未婚小屌絲無(wú)妻無(wú)娃的，誰(shuí)會(huì)那么多東西整天擱車?yán)锢埽?/span>
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題！
動(dòng)力：V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開(kāi)了算明白了，普通車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是哄哄，這個(gè)更像電流增大的聲音，太棒了感覺(jué)，就是起步有一些肉，1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)從一檔換到2檔上，然后再加油，動(dòng)了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測(cè)試（我沒(méi)舍得測(cè)試過(guò)，別人測(cè)試又不能說(shuō)不讓），7秒多能達(dá)到100KM/H，還可以吧！
越野：
這個(gè)平常心，想操控就上別摸我。比上不足，比下綽綽有余。3.0加上車重加上大叔級(jí)別的變速箱，起步肉、掛上R車不走、換擋頓挫這個(gè)都有。但更主要的是，小縣城里跑跑又不是在帝都的西三環(huán)，沒(méi)那么多的加塞別車，咱開(kāi)的又不是CTS，圖的就是一穩(wěn)。家里還有一輛手動(dòng)思域，在小凱上玩成熟沉穩(wěn)，在思域上滅一些上前調(diào)戲的無(wú)謂二逼，兩極分化~~總的來(lái)說(shuō)有肉人沒(méi)肉車是對(duì)的~~
油耗：目前行駛了2000公里了，高速路程有400公里，目前油耗是15.4L，聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)后能降低2升，13.4升我還是很高興的接受的，這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門才這樣的，盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市，平均速度為24KMH。
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀酷炫，性價(jià)比高，內(nèi)飾科技感十足，車身重，開(kāi)起來(lái)巨穩(wěn)
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面 雖說(shuō)是3.0的，但是起步真的不行，有人就會(huì)說(shuō)了 地板油嘛 是 地板油沒(méi)錯(cuò)動(dòng)力上來(lái) 關(guān)鍵舍不得嘛 也對(duì)車不好不是嗎？最無(wú)語(yǔ)的是倒車了 不給油真的是不動(dòng)，遇到有點(diǎn)坡度的那更不上不去。怠速打方向盤時(shí)如果不給油的話會(huì)有嗡嗡的響聲 不大 會(huì)從手里感覺(jué)的到。后排空間也不是很大 。老媽說(shuō)這個(gè)車還沒(méi)有以前 奔騰和現(xiàn)在的蒙迪歐致勝大。我到不覺(jué)得。只是后排不能放倒 有點(diǎn)遺憾 ！跑長(zhǎng)途的話要是可以放倒那該多舒服啊 免了住宿費(fèi)了。這一點(diǎn)不如小日本的車，斯巴魯可以放倒。。方向盤也有點(diǎn)重。
外觀：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講，外觀有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：后排中間沒(méi)有突起，可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人，后備箱也非常大，放了4箱白酒（商務(wù)用途），還有能放些小東西。
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題！
動(dòng)力：3.0的動(dòng)力對(duì)于車本身來(lái)說(shuō)是夠了，只是在起步的時(shí)候有點(diǎn)慢，中段以上速度明顯上來(lái)。
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿意，過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗：高速油耗還可以吧，不過(guò)我都是市區(qū)加郊區(qū)結(jié)合多，目前穩(wěn)定在12.8了，跟我之前獨(dú)特致勝的11個(gè)油也多不了多少還算能接受吧
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程109627公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮霸氣十足，空間大，從來(lái)沒(méi)被塞滿過(guò)
缺點(diǎn)：還是油耗吧，目前還沒(méi)到首保，市區(qū)里開(kāi)16-17之前，平均速度20左右，這油耗應(yīng)該是正常的吧，但愿過(guò)了磨合期會(huì)降一點(diǎn)吧。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，像我們這種平時(shí)就在市區(qū)里用用，很少跑長(zhǎng)途，雖然油耗高點(diǎn)，但總的里程數(shù)少呀，總的下來(lái)油錢比起那些油耗低的但使用得多的比起來(lái)也不一定高吧，當(dāng)然低點(diǎn)總是好的，呵呵。
外觀：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講，外觀有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾：CUE最高!有點(diǎn)王婆賣瓜：覺(jué)得比idrive、MMI好使~BOSS音響即便是DTS的，效果真的只能說(shuō)算中上。剛開(kāi)始很反對(duì)家人看好的米色加棕色（思域就是米內(nèi)），但是看到親戚提的的黑內(nèi)后就覺(jué)悟了~米加棕加氛圍燈加全景天窗，晚上真的好溫馨的說(shuō)~~車外形是給人看的無(wú)所謂、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤藏肚子里卻是實(shí)實(shí)在在的精髓、而中控每天與你面對(duì)面，所以以上就是我選車的條件。再者思域的中控就很炫，以挑剔的眼光過(guò)渡到小凱上壓力~
空間：足夠！那種又是L長(zhǎng)軸版又是后排能蹺二郎腿的，感覺(jué)上就看著不結(jié)實(shí)，鬧心！萬(wàn)一出現(xiàn)腰斬啥的。。后備箱容積相比對(duì)手車型來(lái)說(shuō)鶴立雞群，我又開(kāi)車不習(xí)慣拉著個(gè)累贅備胎，拆出一些空間。話說(shuō)我一未婚小屌絲無(wú)妻無(wú)娃的，誰(shuí)會(huì)那么多東西整天擱車?yán)锢埽?/span>
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題！
動(dòng)力：數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見(jiàn)。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無(wú)壓力~
越野：
這個(gè)平常心，想操控就上別摸我。比上不足，比下綽綽有余。3.0加上車重加上大叔級(jí)別的變速箱，起步肉、掛上R車不走、換擋頓挫這個(gè)都有。但更主要的是，小縣城里跑跑又不是在帝都的西三環(huán)，沒(méi)那么多的加塞別車，咱開(kāi)的又不是CTS，圖的就是一穩(wěn)。家里還有一輛手動(dòng)思域，在小凱上玩成熟沉穩(wěn)，在思域上滅一些上前調(diào)戲的無(wú)謂二逼，兩極分化~~總的來(lái)說(shuō)有肉人沒(méi)肉車是對(duì)的~~
油耗：在論壇或是網(wǎng)評(píng)里，srx的油耗經(jīng)常成為“車黑”的談資，最近通過(guò)接觸小凱jiao得，美系并不都等于油老虎，我真的很納悶車友們動(dòng)輒就15+的油耗都是腫么跑出來(lái)的？
舒適：凱迪拉克主打的舒適性毋庸置疑，為對(duì)比之前特意接觸了下親戚的Q5和鄰居的X3等，相比其他suv，srx在高速上的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得淋漓盡致了；無(wú)電磁懸掛的話，對(duì)路面的顛簸中等；至于隔音方面讓思域折磨的，已經(jīng)很滿意了。人品好暫時(shí)沒(méi)遇到剎車異響、車內(nèi)異響啥的。我一“開(kāi)的拉客”的，上凱迪拉克哈欠連天~~~~~尤其喜歡那個(gè)座椅上的可伸縮腿撐、腰撐。遺憾木有后排前后調(diào)節(jié)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老牌豪華車，品牌內(nèi)涵和品牌文化十足。是美系車少有的精細(xì)做工（購(gòu)車的時(shí)候看過(guò)福特的老款銳界和當(dāng)時(shí)剛上市的探險(xiǎn)者，做工真是粗糙。
缺點(diǎn)：看到srx在美帝的售價(jià)，再看看來(lái)到中國(guó)的各種稅，當(dāng)然這個(gè)沒(méi)辦法、、無(wú)語(yǔ)
外觀：關(guān)于這一點(diǎn)沒(méi)有多說(shuō)的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛(ài)，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：前排自然不必多說(shuō)，在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象，三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒(méi)有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計(jì)，后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕，但這個(gè)不是什么特別大的問(wèn)題，還沒(méi)有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大，一個(gè)兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去，后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊，以后跑長(zhǎng)途能在床上睡著趕路了，想起來(lái)就很令人期待！
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題！
動(dòng)力：數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見(jiàn)。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無(wú)壓力~
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿意，過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗：兩噸多的車，加之目前西安的氣溫狀況，出門就得開(kāi)空調(diào)，基本市區(qū)內(nèi)行走，15.2個(gè)油，知足者常樂(lè)吧。首保過(guò)后，秋高氣爽再看看。
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒(méi)有異味，表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)？
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