一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
內(nèi)飾豪華(766)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(430)+1 外觀大氣(354)+1 安全性能好(318)+1缺點(diǎn):
油耗偏高(1055)+1 平均15個(gè)油(633)+1 油耗高性能差(293)+1 高科技太少(45)+1 + 添加印象
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2015款 3.6L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格54.30萬(wàn)元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間大
缺點(diǎn):油耗偏高
外觀:流線型設(shè)計(jì)是我最愛(ài)呀,不過(guò),老美造車太糙了,各種縫隙都很大
內(nèi)飾:樣子還可以吧,就是味道大
空間:空間比較滿意,比原來(lái)的B類車大,高度也很合適
配置:比X3性價(jià)比高
動(dòng)力:3.6的動(dòng)力也一般,沒(méi)有上一輛車的2.0T來(lái)的彭拜,不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然提速不行,后勁還挺足,60往上到150很輕松變速箱很爛,2檔到3擋頓挫很明顯
越野:
轉(zhuǎn)向還不太習(xí)慣,同樣的轉(zhuǎn)彎角度,方向盤比原來(lái)的車要多轉(zhuǎn)半圈后排的人反映過(guò)彎道的時(shí)候比原來(lái)的轎車舒服,會(huì)有甩出去的感覺(jué)
油耗:偏高,現(xiàn)在行駛了1200km,平均油耗15.1-15.3左右,平均時(shí)速27,沒(méi)啟用節(jié)能模式,平時(shí)一半高速一半市區(qū)吧
舒適:座椅很舒服,但是頭枕不太好,脖子會(huì)懸空。各種高科技配置讓開(kāi)車很舒服,比如后視鏡倒車自動(dòng)下翻、駕駛員座椅記憶、Bose自動(dòng)降噪技術(shù)、自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)輔助、防碰撞、主動(dòng)剎車、無(wú)鑰匙進(jìn)入音響也很不錯(cuò),總體來(lái)說(shuō)舒適性讓人滿意
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2015款 3.6L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格56.80萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程3133公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):功能配置豐富,特別有DTS播放。
缺點(diǎn):制造工藝稍現(xiàn)不足,畢竟是豪華車。
外觀:很有個(gè)性,很高端,且有內(nèi)涵,很滿意。
內(nèi)飾:很高級(jí)的內(nèi)飾,體現(xiàn)出高檔車的特點(diǎn)。
空間:很大,很寬敞,夠用,后排座位間距稍微小一點(diǎn)。
配置:很高,比同價(jià)位的其他品牌車各方面都要強(qiáng)。
動(dòng)力:起步和倒車反應(yīng)遲鈍一點(diǎn),起步后加速明顯,動(dòng)力充沛。
越野:
轉(zhuǎn)向清晰,指向精準(zhǔn),方向盤轉(zhuǎn)數(shù)合適,低速時(shí)方向盤稍現(xiàn)沉重。
油耗:符合預(yù)期,實(shí)測(cè)高速10個(gè)油,目前綜合13.5個(gè)油。
舒適:很舒適,特別是跑高速,很穩(wěn)當(dāng),又有自適應(yīng)巡航,高速神器,體現(xiàn)出高檔車來(lái)。還有方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng),座椅記憶,腰部支撐,電動(dòng)座椅、倒車鏡加熱,后排獨(dú)立空調(diào)控制,等等。。。。。。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2015款 3.6L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格50.00萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):穩(wěn),大氣,配置高,同級(jí)別最好,性價(jià)比最高。動(dòng)力好
缺點(diǎn):油耗高!雖然我不在乎,款式有些年代了、油門和剎車踏板落差偏大。還有一點(diǎn),開(kāi)出去懂得人少,都覺(jué)得是三四十萬(wàn)的車
外觀:我比較喜歡,就是這個(gè)造型有些年頭了,別人都看膩了
內(nèi)飾:感覺(jué)還是沒(méi)有十分豪華的感覺(jué) ,不像豪車
空間:后排略擠,這個(gè)級(jí)別也沒(méi)有更好了
配置:同級(jí)別最好,配置最豐富,性價(jià)比高。我說(shuō)的是頂配版
動(dòng)力:動(dòng)力充足,3.6排量完美
越野:
車頭太長(zhǎng),狹小空間時(shí)不好判斷
油耗:比預(yù)想稍高,目前17
舒適:打90分吧
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格46.90萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的絕對(duì)是內(nèi)飾!這內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位上,絕對(duì)完敗別車好幾條街,相信喜歡這個(gè)車的朋友們也是有目共睹的,都說(shuō)美國(guó)車粗糙,但是凱迪拉克卻不一樣,不知道是不是OB馬的原因哈哈。
缺點(diǎn):這車居然重達(dá)2噸,匹配的這套動(dòng)力和剎車,在市區(qū)急加速時(shí)還是不能靈活控制他。 變速箱只有6速,使得他在高速油耗表現(xiàn)也不太好,120勻速在10個(gè)左右
外觀:最喜歡的是屁股,那豎燈,太棒了,可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條,而是一個(gè)小燈泡,沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講,外觀有棱有角,個(gè)性十足,不知道大家是不是都這樣認(rèn)為,反正我喜歡,蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾:在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片,中控的一處小小擦傷,用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的,這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感,尤其夜間駕駛,如同置身于航天飛機(jī)里(雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī))。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述,眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子!
空間:前排自然不必多說(shuō),在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象,三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒(méi)有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計(jì),后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕,但這個(gè)不是什么特別大的問(wèn)題,還沒(méi)有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大,一個(gè)兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去,后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊,以后跑長(zhǎng)途能在床上睡著趕路了,想起來(lái)就很令人期待!
配置:聽(tīng)說(shuō)在美國(guó)SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位?那性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)了吧,畢竟暫時(shí)在中國(guó),這個(gè)價(jià)位比較的車很多,我都放棄了,以下純屬于我個(gè)人眼光,比如Q5,空間小、國(guó)產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油,優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3,同上,GLK,同上,探險(xiǎn)者太大,駕馭不了,內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò),后來(lái)也不知道怎么了放棄了,好像是小吧?有句話講,羊大為美,羊+大=美 字,反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動(dòng)力:3.0的動(dòng)力對(duì)于車本身來(lái)說(shuō)是夠了,只是在起步的時(shí)候有點(diǎn)慢,中段以上速度明顯上來(lái)。
越野:
方向偏重,這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng),畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的,方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至,心里那叫一個(gè)高興呀,終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了!制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心,ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次,無(wú)驚無(wú)險(xiǎn),說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧,懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿意,過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的,至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了,以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗:目前行駛了2000公里了,高速路程有400公里,目前油耗是15.4L,聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)后能降低2升,13.4升我還是很高興的接受的,這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門才這樣的,盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市,平均速度為24KMH。
舒適:前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服,長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾,沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意,躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn),據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置,對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格,細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡,手感細(xì)膩,沒(méi)有異味,表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音,有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)?
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的絕對(duì)是內(nèi)飾!這內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位上,絕對(duì)完敗別車好幾條街,相信喜歡這個(gè)車的朋友們也是有目共睹的,都說(shuō)美國(guó)車粗糙,但是凱迪拉克卻不一樣,不知道是不是OB馬的原因哈哈。
缺點(diǎn):看到srx在美帝的售價(jià),再看看來(lái)到中國(guó)的各種稅,當(dāng)然這個(gè)沒(méi)辦法、、無(wú)語(yǔ)
外觀:真真的爺們車,肌肉線條大愛(ài)~朋友說(shuō)晚上開(kāi)燈離遠(yuǎn)看像條蝰蛇。。有次晚上在路邊停著,一大姐貌似沒(méi)睡醒是咋的嚇到是真的?傊拖4S、廣告里侃的:鉆石切割、總統(tǒng)座駕啥的,確實(shí)能讓某些人的虛榮心爆棚,四五十萬(wàn)開(kāi)出百八十萬(wàn)效果的裝逼利器~
內(nèi)飾:在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片,中控的一處小小擦傷,用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的,這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感,尤其夜間駕駛,如同置身于航天飛機(jī)里(雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī))。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述,眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子!
空間:前排自然不必多說(shuō),在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象,三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒(méi)有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計(jì),后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕,但這個(gè)不是什么特別大的問(wèn)題,還沒(méi)有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大,一個(gè)兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去,后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊,以后跑長(zhǎng)途能在床上睡著趕路了,想起來(lái)就很令人期待!
配置:聽(tīng)說(shuō)在美國(guó)SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位?那性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)了吧,畢竟暫時(shí)在中國(guó),這個(gè)價(jià)位比較的車很多,我都放棄了,以下純屬于我個(gè)人眼光,比如Q5,空間小、國(guó)產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油,優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3,同上,GLK,同上,探險(xiǎn)者太大,駕馭不了,內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò),后來(lái)也不知道怎么了放棄了,好像是小吧?有句話講,羊大為美,羊+大=美 字,反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動(dòng)力:數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見(jiàn)。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無(wú)壓力~
越野:
方向偏重,這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng),畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的,方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至,心里那叫一個(gè)高興呀,終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了!制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心,ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次,無(wú)驚無(wú)險(xiǎn),說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧,懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿意,過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的,至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了,以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗:在論壇或是網(wǎng)評(píng)里,srx的油耗經(jīng)常成為“車黑”的談資,最近通過(guò)接觸小凱jiao得,美系并不都等于油老虎,我真的很納悶車友們動(dòng)輒就15+的油耗都是腫么跑出來(lái)的?
舒適:前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服,長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾,沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意,躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn),據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置,對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格,細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡,手感細(xì)膩,沒(méi)有異味,表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音,有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)?
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格44.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀及整個(gè)配置,就這個(gè)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)性價(jià)比是相當(dāng)高。從去年下半年開(kāi)始就將換車提上日程,考慮車型鎖定在SUV,預(yù)算40-50w,喜歡SUV的大氣,視野更開(kāi)闊,更安全,盡管很少會(huì)去越野。說(shuō)實(shí)話從最開(kāi)始并沒(méi)有考慮過(guò)SRX,因?yàn)槲沂桥裕?dāng)老公強(qiáng)烈建議SRX時(shí),真心覺(jué)得它真好大呀、而且車身又長(zhǎng),還真擔(dān)心自己駕馭不了,盡管已有6年的駕齡,但后來(lái)事實(shí)證明這個(gè)擔(dān)心多余了,從Q5、X3、XC60,一路比較下來(lái),最終選擇了霸氣的SRX!
缺點(diǎn):不滿意的就是方向有點(diǎn)重,還有中控的異響,真叫一個(gè)頭疼
外觀:最喜歡的是屁股,那豎燈,太棒了,可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條,而是一個(gè)小燈泡,沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講,外觀有棱有角,個(gè)性十足,不知道大家是不是都這樣認(rèn)為,反正我喜歡,蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾:在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片,中控的一處小小擦傷,用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的,這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感,尤其夜間駕駛,如同置身于航天飛機(jī)里(雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī))。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述,眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子!
空間:后排中間沒(méi)有突起,可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人,后備箱也非常大,放了4箱白酒(商務(wù)用途),還有能放些小東西。
配置:聽(tīng)說(shuō)在美國(guó)SRX和寶馬X5是一個(gè)價(jià)位?那性價(jià)比沒(méi)得說(shuō)了吧,畢竟暫時(shí)在中國(guó),這個(gè)價(jià)位比較的車很多,我都放棄了,以下純屬于我個(gè)人眼光,比如Q5,空間小、國(guó)產(chǎn)、內(nèi)飾差、全時(shí)四驅(qū)費(fèi)油,優(yōu)點(diǎn)我就不講了。X3,同上,GLK,同上,探險(xiǎn)者太大,駕馭不了,內(nèi)飾差。沃爾沃倒是印象不錯(cuò),后來(lái)也不知道怎么了放棄了,好像是小吧?有句話講,羊大為美,羊+大=美 字,反正我們小縣城的人都是這樣想的。
動(dòng)力:V6聲浪以前我不知道是啥東西,現(xiàn)在開(kāi)了算明白了,普通車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是哄哄,這個(gè)更像電流增大的聲音,太棒了感覺(jué),就是起步有一些肉,1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)從一檔換到2檔上,然后再加油,動(dòng)了很好,但是你必須得舍得踩才行,經(jīng)別人測(cè)試(我沒(méi)舍得測(cè)試過(guò),別人測(cè)試又不能說(shuō)不讓),7秒多能達(dá)到100KM/H,還可以吧!
越野:
方向盤比較沉,身高175體重140的我,很難找到以前開(kāi)車一只手搓方向盤的感覺(jué)了,一只手幾乎搓不動(dòng),如果你是猛男,你可以嘗試一下,全當(dāng)鍛煉胳膊吧。高速上跑個(gè)120,還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模ㄗh大家不要再超太多,安全第一~
油耗:目前行駛了2000公里了,高速路程有400公里,目前油耗是15.4L,聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)后能降低2升,13.4升我還是很高興的接受的,這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門才這樣的,盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市,平均速度為24KMH。
舒適:前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服,長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾,沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意,躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn),據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置,對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格,細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡,手感細(xì)膩,沒(méi)有異味,表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音,有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)?
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格41.33萬(wàn)元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形真是太太太……帥了,車頭,車屁股,車側(cè)面,各個(gè)角度各種帥啊
缺點(diǎn):還是油耗吧,目前還沒(méi)到首保,市區(qū)里開(kāi)16-17之前,平均速度20左右,這油耗應(yīng)該是正常的吧,但愿過(guò)了磨合期會(huì)降一點(diǎn)吧。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),像我們這種平時(shí)就在市區(qū)里用用,很少跑長(zhǎng)途,雖然油耗高點(diǎn),但總的里程數(shù)少呀,總的下來(lái)油錢比起那些油耗低的但使用得多的比起來(lái)也不一定高吧,當(dāng)然低點(diǎn)總是好的,呵呵。
外觀:關(guān)于這一點(diǎn)沒(méi)有多說(shuō)的必要,各花入各眼,選擇SRX自然是滿滿的都是愛(ài),至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣?
內(nèi)飾:在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片,中控的一處小小擦傷,用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的,這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感,尤其夜間駕駛,如同置身于航天飛機(jī)里(雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī))。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述,眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子!
空間:足夠!那種又是L長(zhǎng)軸版又是后排能蹺二郎腿的,感覺(jué)上就看著不結(jié)實(shí),鬧心!萬(wàn)一出現(xiàn)腰斬啥的。。后備箱容積相比對(duì)手車型來(lái)說(shuō)鶴立雞群,我又開(kāi)車不習(xí)慣拉著個(gè)累贅備胎,拆出一些空間。話說(shuō)我一未婚小屌絲無(wú)妻無(wú)娃的,誰(shuí)會(huì)那么多東西整天擱車?yán)锢埽?/span>
配置:如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū),座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題!
動(dòng)力:V6聲浪以前我不知道是啥東西,現(xiàn)在開(kāi)了算明白了,普通車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是哄哄,這個(gè)更像電流增大的聲音,太棒了感覺(jué),就是起步有一些肉,1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)從一檔換到2檔上,然后再加油,動(dòng)了很好,但是你必須得舍得踩才行,經(jīng)別人測(cè)試(我沒(méi)舍得測(cè)試過(guò),別人測(cè)試又不能說(shuō)不讓),7秒多能達(dá)到100KM/H,還可以吧!
越野:
這個(gè)平常心,想操控就上別摸我。比上不足,比下綽綽有余。3.0加上車重加上大叔級(jí)別的變速箱,起步肉、掛上R車不走、換擋頓挫這個(gè)都有。但更主要的是,小縣城里跑跑又不是在帝都的西三環(huán),沒(méi)那么多的加塞別車,咱開(kāi)的又不是CTS,圖的就是一穩(wěn)。家里還有一輛手動(dòng)思域,在小凱上玩成熟沉穩(wěn),在思域上滅一些上前調(diào)戲的無(wú)謂二逼,兩極分化~~總的來(lái)說(shuō)有肉人沒(méi)肉車是對(duì)的~~
油耗:目前行駛了2000公里了,高速路程有400公里,目前油耗是15.4L,聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)后能降低2升,13.4升我還是很高興的接受的,這個(gè)油耗可是我每天不舍得踩油門才這樣的,盡可能不進(jìn)市區(qū)和鬧市,平均速度為24KMH。
舒適:前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服,長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾,沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意,躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn),據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置,對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格,細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡,手感細(xì)膩,沒(méi)有異味,表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音,有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)?
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀酷炫,性價(jià)比高,內(nèi)飾科技感十足,車身重,開(kāi)起來(lái)巨穩(wěn)
缺點(diǎn):動(dòng)力方面 雖說(shuō)是3.0的,但是起步真的不行,有人就會(huì)說(shuō)了 地板油嘛 是 地板油沒(méi)錯(cuò)動(dòng)力上來(lái) 關(guān)鍵舍不得嘛 也對(duì)車不好不是嗎?最無(wú)語(yǔ)的是倒車了 不給油真的是不動(dòng),遇到有點(diǎn)坡度的那更不上不去。怠速打方向盤時(shí)如果不給油的話會(huì)有嗡嗡的響聲 不大 會(huì)從手里感覺(jué)的到。后排空間也不是很大 。老媽說(shuō)這個(gè)車還沒(méi)有以前 奔騰和現(xiàn)在的蒙迪歐致勝大。我到不覺(jué)得。只是后排不能放倒 有點(diǎn)遺憾 !跑長(zhǎng)途的話要是可以放倒那該多舒服啊 免了住宿費(fèi)了。這一點(diǎn)不如小日本的車,斯巴魯可以放倒。。方向盤也有點(diǎn)重。
外觀:最喜歡的是屁股,那豎燈,太棒了,可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條,而是一個(gè)小燈泡,沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講,外觀有棱有角,個(gè)性十足,不知道大家是不是都這樣認(rèn)為,反正我喜歡,蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾:在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片,中控的一處小小擦傷,用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的,這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感,尤其夜間駕駛,如同置身于航天飛機(jī)里(雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī))。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述,眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子!
空間:后排中間沒(méi)有突起,可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人,后備箱也非常大,放了4箱白酒(商務(wù)用途),還有能放些小東西。
配置:如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū),座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題!
動(dòng)力:3.0的動(dòng)力對(duì)于車本身來(lái)說(shuō)是夠了,只是在起步的時(shí)候有點(diǎn)慢,中段以上速度明顯上來(lái)。
越野:
方向偏重,這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng),畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的,方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至,心里那叫一個(gè)高興呀,終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了!制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心,ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次,無(wú)驚無(wú)險(xiǎn),說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧,懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿意,過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的,至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了,以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗:高速油耗還可以吧,不過(guò)我都是市區(qū)加郊區(qū)結(jié)合多,目前穩(wěn)定在12.8了,跟我之前獨(dú)特致勝的11個(gè)油也多不了多少還算能接受吧
舒適:前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服,長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾,沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意,躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn),據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置,對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格,細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡,手感細(xì)膩,沒(méi)有異味,表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音,有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)?
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程109627公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形漂亮霸氣十足,空間大,從來(lái)沒(méi)被塞滿過(guò)
缺點(diǎn):還是油耗吧,目前還沒(méi)到首保,市區(qū)里開(kāi)16-17之前,平均速度20左右,這油耗應(yīng)該是正常的吧,但愿過(guò)了磨合期會(huì)降一點(diǎn)吧。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),像我們這種平時(shí)就在市區(qū)里用用,很少跑長(zhǎng)途,雖然油耗高點(diǎn),但總的里程數(shù)少呀,總的下來(lái)油錢比起那些油耗低的但使用得多的比起來(lái)也不一定高吧,當(dāng)然低點(diǎn)總是好的,呵呵。
外觀:最喜歡的是屁股,那豎燈,太棒了,可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條,而是一個(gè)小燈泡,沒(méi)有那種霸氣了。綜合來(lái)講,外觀有棱有角,個(gè)性十足,不知道大家是不是都這樣認(rèn)為,反正我喜歡,蘿卜白菜各有所愛(ài)。
內(nèi)飾:CUE最高!有點(diǎn)王婆賣瓜:覺(jué)得比idrive、MMI好使~BOSS音響即便是DTS的,效果真的只能說(shuō)算中上。剛開(kāi)始很反對(duì)家人看好的米色加棕色(思域就是米內(nèi)),但是看到親戚提的的黑內(nèi)后就覺(jué)悟了~米加棕加氛圍燈加全景天窗,晚上真的好溫馨的說(shuō)~~車外形是給人看的無(wú)所謂、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤藏肚子里卻是實(shí)實(shí)在在的精髓、而中控每天與你面對(duì)面,所以以上就是我選車的條件。再者思域的中控就很炫,以挑剔的眼光過(guò)渡到小凱上壓力~
空間:足夠!那種又是L長(zhǎng)軸版又是后排能蹺二郎腿的,感覺(jué)上就看著不結(jié)實(shí),鬧心!萬(wàn)一出現(xiàn)腰斬啥的。。后備箱容積相比對(duì)手車型來(lái)說(shuō)鶴立雞群,我又開(kāi)車不習(xí)慣拉著個(gè)累贅備胎,拆出一些空間。話說(shuō)我一未婚小屌絲無(wú)妻無(wú)娃的,誰(shuí)會(huì)那么多東西整天擱車?yán)锢埽?/span>
配置:如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū),座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題!
動(dòng)力:數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見(jiàn)。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無(wú)壓力~
越野:
這個(gè)平常心,想操控就上別摸我。比上不足,比下綽綽有余。3.0加上車重加上大叔級(jí)別的變速箱,起步肉、掛上R車不走、換擋頓挫這個(gè)都有。但更主要的是,小縣城里跑跑又不是在帝都的西三環(huán),沒(méi)那么多的加塞別車,咱開(kāi)的又不是CTS,圖的就是一穩(wěn)。家里還有一輛手動(dòng)思域,在小凱上玩成熟沉穩(wěn),在思域上滅一些上前調(diào)戲的無(wú)謂二逼,兩極分化~~總的來(lái)說(shuō)有肉人沒(méi)肉車是對(duì)的~~
油耗:在論壇或是網(wǎng)評(píng)里,srx的油耗經(jīng)常成為“車黑”的談資,最近通過(guò)接觸小凱jiao得,美系并不都等于油老虎,我真的很納悶車友們動(dòng)輒就15+的油耗都是腫么跑出來(lái)的?
舒適:凱迪拉克主打的舒適性毋庸置疑,為對(duì)比之前特意接觸了下親戚的Q5和鄰居的X3等,相比其他suv,srx在高速上的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得淋漓盡致了;無(wú)電磁懸掛的話,對(duì)路面的顛簸中等;至于隔音方面讓思域折磨的,已經(jīng)很滿意了。人品好暫時(shí)沒(méi)遇到剎車異響、車內(nèi)異響啥的。我一“開(kāi)的拉客”的,上凱迪拉克哈欠連天~~~~~尤其喜歡那個(gè)座椅上的可伸縮腿撐、腰撐。遺憾木有后排前后調(diào)節(jié)。
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購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2013款 3.0L 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):老牌豪華車,品牌內(nèi)涵和品牌文化十足。是美系車少有的精細(xì)做工(購(gòu)車的時(shí)候看過(guò)福特的老款銳界和當(dāng)時(shí)剛上市的探險(xiǎn)者,做工真是粗糙。
缺點(diǎn):看到srx在美帝的售價(jià),再看看來(lái)到中國(guó)的各種稅,當(dāng)然這個(gè)沒(méi)辦法、、無(wú)語(yǔ)
外觀:關(guān)于這一點(diǎn)沒(méi)有多說(shuō)的必要,各花入各眼,選擇SRX自然是滿滿的都是愛(ài),至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣?
內(nèi)飾:在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片,中控的一處小小擦傷,用牙簽挑起來(lái)反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的,這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感,尤其夜間駕駛,如同置身于航天飛機(jī)里(雖然沒(méi)有坐過(guò)航天飛機(jī))。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述,眼睛能看見(jiàn)的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子!
空間:前排自然不必多說(shuō),在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象,三個(gè)成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個(gè)大人的情況下依然沒(méi)有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計(jì),后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕,但這個(gè)不是什么特別大的問(wèn)題,還沒(méi)有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大,一個(gè)兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去,后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊,以后跑長(zhǎng)途能在床上睡著趕路了,想起來(lái)就很令人期待!
配置:如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū),座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題!
動(dòng)力:數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見(jiàn)。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無(wú)壓力~
越野:
方向偏重,這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng),畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的,方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至,心里那叫一個(gè)高興呀,終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了!制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心,ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次,無(wú)驚無(wú)險(xiǎn),說(shuō)停就停。也許是精英款的緣故吧,懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不是很讓人滿意,過(guò)個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的,至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了,以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開(kāi)的是領(lǐng)先版的了。
油耗:兩噸多的車,加之目前西安的氣溫狀況,出門就得開(kāi)空調(diào),基本市區(qū)內(nèi)行走,15.2個(gè)油,知足者常樂(lè)吧。首保過(guò)后,秋高氣爽再看看。
舒適:前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服,長(zhǎng)途駕駛時(shí)滋潤(rùn)的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾,沒(méi)有過(guò)梁讓后排中間的乘客十分愜意,躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒(méi)有體驗(yàn),據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置,對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒(méi)有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格,細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡,手感細(xì)膩,沒(méi)有異味,表?yè)P(yáng)下下。關(guān)于噪音,有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說(shuō)?
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