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榮威Ei5
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：斑馬系統(tǒng)很給力，斑馬系統(tǒng)有遠程降溫功能，但還沒用過，內(nèi)部空間足夠大，周末還能開。
缺點：剛剛秋天充電樁充滿411公里，充420公里不到，公共充電樁出現(xiàn)過快充自動斷電，充滿后不會自動斷電，客服說充電樁有問題，自己家車不兼容不能說別人充電樁的問題把，需要改進電池的兼容性。
外觀：外觀很大氣，只要他喜歡就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，還不錯!!!!
空間：空間很大，一百八十個朋友坐在上面一點壓力都沒有！
配置：看看比亞迪。和榮威Ei5比起來，這輛車更像是一輛休旅車，外觀不錯，空間也更大，開起來也夠用了。
動力：動力跟油罐車差不多，幸好不錯!!!
操控：
遠程控制系統(tǒng)牛逼！
舒適：座椅舒適，包裹性好，后腰支撐良好，后座有小的置物臺，中央扶手。
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓我滿意的是它的整體設計，還有它獨特的風格，在中國，修車并不常見，但是在歐洲，這款車卻是非常常見的，這也是為什么我覺得物以稀為貴的原因，這也是為什么我覺得這輛車與眾不同的原因，走在大街上的時候，回頭率更高，但是空間更小，空間更小，空間更小，但是后備箱里的空間卻很大。
缺點：我對這輛車的空間并不是很滿意，因為這輛車的空間比較小，所以我選擇了一款價格不算太高的車，想要開幾年再換一輛車，還有一點，那就是這輛中配的車，沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，這讓我很擔心，如果有一天，我的車胎沒氣了，我還不知道，但是其他品牌的車都有，這讓我很不爽。
外觀：正如我之前所說，我買這輛車，主要是因為它的外觀更符合我的審美，畢竟女孩子嘛，顏值才是第一位的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還不錯，給人的第一感覺不是很重，就是店里送來的腳墊不是很好，有一股淡淡的味道，我剛拿到車的時候也沒什么味道。
空間：這輛車的空間并不大，如果是坐在后排的話，倒是可以考慮一下，如果經(jīng)常滿載的話，這輛車并不是最好的選擇。
配置：總體來說，性價比還算不錯，要不然我也不會買這輛車了，只是空間不夠，希望以后能有更好的車。
動力：這輛車的動力還算不錯，起步加速還算快，考慮到電動車只在城市里開，我覺得我上高速會比較困難，所以想要跑120幾乎是不可能的事情，所以我也沒體驗過，總之起步很快，足夠了。
操控：
方向盤很輕，操控性也很好，比我剛學車的時候打方向盤要輕很多，聽銷售人員說，這輛車是電動的，方向盤很輕。
舒適：這輛車的舒適性并不是特別好，主要是空間比較小，但是電動車只能在城市里跑一圈，不會開太遠，也不會開太久。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3990公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是EI5的耗電量了，關鍵是這輛車顯示的續(xù)航里程非常真實，感覺誤差很小，開起來也放心。
缺點：前排的儲物空間不大，既然這輛車是用旋鈕式換擋的，那就應該給它留個地方，方便放手機。
外觀：Ei5的外觀很漂亮，主要是因為這輛車的外形有點像旅行車，所以看起來很長。而且我覺得這車的輪轂挺好看的，很容易就能吸引別人的目光。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾中規(guī)中矩，并不是特別的驚艷，但是長得還不錯。旋鈕換擋部分做得不錯，旋鈕上有鍍鉻裝飾，看起來非常精致。而且ei5的中控屏非常好用，中控屏非常穩(wěn)定，使用起來一點都不卡頓。
空間：他平時開車上下班，對前排空間的體驗比較深，雖然不是很高，但是頭部空間還是很大的，一米八以下的人坐在車里還是挺舒服的。不過前排的儲物空間不大，總覺得手機沒地方放。雖然很少用到后排，但是看起來還是不錯的。
配置：電動車的成本比較低，汽油車一公里也就四五塊錢，一些耗油量比較大的車，油耗比較高，但是EI5的成本很低，保養(yǎng)起來也沒有汽油車貴，性價比還是很高的。
動力：電瓶車的動力確實不錯，起步時動力平穩(wěn)，踩下踏板動力輸出，不會有任何延遲。ei5雖然不是純電動汽車，但它的加速能力還是很強的，一百公里的加速時間，我感覺就像是一門小鋼炮。
操控：
方向盤很小，轉向的時候也能感覺到方向盤的精準度，最舒服的是剎車的感覺，只要不是把動能恢復到最大，剎車的感覺就像是一輛普通的汽車。
舒適：主駕駛位置有腰部支撐，這對座椅的舒適度非常重要，幾十公里的路程，腰部支撐和腰部支撐的感覺是天壤之別。不過這車的隔音效果還算一般，沒有發(fā)動機的噪音，但是EI5輪胎的噪音就比較大了，主要是輪胎的噪音，即便是在路況比較好的地方，輪胎的噪音也不是很好。
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購買時間2019年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6482公里
綜合評分
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優(yōu)點：而且電費也不貴，我覺得這輛車一個月能省個幾百塊錢，而且空間還算不錯，后排和后備箱都很寬敞，我的兩條狗和一只貓洗澡都能塞進后備箱里。
缺點：我對這輛車的動力和配置不是很滿意，速度有點慢，加速的時候有點慢，而且還有點拖沓，而且這輛車沒有側傾預警，車身太大了，倒車的時候對周圍的情況不太熟悉，而且車子也沒有定速巡航，開起來有點吃力。
外觀：外觀沒什么好說的，看起來很大氣，也很有重量，但是白色的車，容易臟，前幾天我在水坑里翻車，車身都是泥巴，不過車漆質量不錯，開了幾個月，一點劃痕都沒有。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算干凈，杯架設計的很貼心，語音識別系統(tǒng)也很快，在打開天窗的一瞬間，它就開始行動了，導航系統(tǒng)和手機差不多，而且路線也很好走。
空間：我覺得旅行車比轎車要寬敞一些，尤其是后排和后備箱更大，就像是我?guī)е改赋鋈コ燥堃粯�，因為天氣比較冷，所以穿的比較厚，但是后座還是很寬敞的，后面還有扶手。
配置：當時我買車的時候，接待我的那個小哥很熱情，但是并沒有給我太多的優(yōu)惠，而且除了第一保是免費的，二保的錢也是我出的。
動力：動力方面，加速的時候感覺不是很給力，起步還算不錯，但是到了40邁以上，一踩油門，速度就慢了下來，高速行駛還行，但是沒有定速巡航，那就有點吃力了。
操控：
它的車身比轎車要大一些，所以轉彎和倒車的時候比轎車要慢一些，但是它的重量比較大，所以我覺得它還算穩(wěn)定，轉彎的時候并沒有太大的顛簸，剎車也很好，剎車也很快。
舒適：我覺得空調的制熱效果不如制冷，而且后排沒有空調出風口，所以坐在后排的朋友會覺得有點冷。還有仿皮座椅，感覺透風不太好，沒有電動調節(jié)。
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購買時間2019年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的價格實在是太誘人了，我買了一輛旗艦版的車，指導價才十四萬出頭，當時看到這個價格，我就心動了。尤其是多媒體系統(tǒng)，雖然是Ei5中的低配車型，但是卻支持手機互聯(lián)系統(tǒng)。
缺點：這輛車開了沒多久，各方面都很不錯，唯一值得改進的就是這輛車的音響效果，理論上六個喇叭應該是不錯的，但是這輛車的音響質量卻是差了一些。不過也有人說，新車的音響還需要一段時間才能恢復。
外觀：ei5的外觀我很滿意，前腰一直延伸到尾燈，將這輛車的修長氣質襯托的淋漓盡致。
內(nèi)飾：車里的屏幕剛剛好，操作也很簡單，幾分鐘后，我就學會了。內(nèi)飾很精致，銀色的飾條，還有鋼琴烤漆的面板，讓整個內(nèi)飾都變得更有格調。
空間：不需要太多的空間，平時都是一個人上下班，前排車頂設計的比較高，所以前排的空間很大。旅行車的設計讓這輛車在后備箱里的空間很大，平時什么東西都可以扔在后備箱里，開了這輛車以后，他才真正的體會到了旅行車的魅力。
配置：選擇這輛車，就相當于省錢了，電動車的成本的確很低，而且它的續(xù)航能力也很強。我認為這輛車的性價比很高，因為里面有很多配置。
動力：在城市里開車很有動力是多余的，這輛車的起步速度很快，比很多轎車和 SUV都要快。
操控：
這車還可以調節(jié)駕駛模式，不同模式的駕駛感受也不一樣。方向盤很穩(wěn)，大小適中，方向盤很舒服。
舒適：可能是因為噪音太大，所以音響效果不是很好，我喜歡聽音樂，但其實噪音并不大。車子的座椅很舒服，坐在里面累了一天，也是一種享受。
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購買時間2019年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程266公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先要說的是，這輛車的外觀很精致，空間也很實用，主要還是解決了我上下班的問題。再也不用等地鐵或者公交車的末班車了。家里正好有個停車位，開個充電樁開著車就方便多了。晚上充電，白天用。反正我一周都要充電兩次，足夠我上下班了。旅行車的外觀和外形，都是一個加分項，因為買車的人，都喜歡個性，而不是傳統(tǒng)的轎車和 SUV。我這輛車基本上就是部門里的主力，可以把我們活動用的東西都裝進去。
缺點：這輛車雖然是瓦罐車，但是第二排的空間就不是很大了。三個人坐在后排，空間就被壓縮了，兩條腿都伸不開。最后就是榮威那萬年不變的內(nèi)飾了，雖然皮革很舒服，但是坐在女同事的車里，我還是覺得有些壓抑，黑色的元素太多了，影響了駕駛者的觀感。
外觀：從側面看，我覺得比燃油車i5要好看一些，畢竟是瓦罐車的造型，前臉也是榮威家族的大嘴格柵。中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單。我開久了還是和同事一樣感覺新車內(nèi)部造型還是偏黑色，缺少那種時尚感。
空間：按理說，Ei5的空間應該是滿分的，但是以我的實際駕駛經(jīng)驗來看，EI5的前排空間和后備箱空間都是綽綽有余的。但是坐在后排的人都比較胖，尤其是副駕駛的時候，坐在后排是不太合適的。如果是一家三口的話，那還好說，但是帶著父母的話，還是會顯得有些擁擠。
配置：畢竟十萬塊錢買一輛電動車，也不用擔心購置稅了。省心省力的時候，并沒有限制，日常使用的配置也基本齊全，我覺得還是很劃算的。
動力：雖然動力參數(shù)一般，但是在開車的時候，動力輸出還是很強的。發(fā)動機不同于發(fā)動機，加速的時候沒有延遲，反應也很快。
操控：
操控很靈活，但并不是很精準，因為我覺得現(xiàn)在開車很容易打方向，只要踩一下油門就行了，不會熄火。就算是在市區(qū)里過減速帶的時候，也要試著減速。
舒適：車子加速的很安靜，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，隔音和降噪比燃油車要好很多，坐在車里很舒服，座椅也是皮質的。
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購買時間2019年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航能力很強。在選擇對比的時候，最看重的就是續(xù)航，看了很多長時間的測試，都說這款很不錯，而且這款是同價位唯一的熱泵空調，對續(xù)航能力的提升很大哦！開了半年五千公里，耗電也就十五左右，對比續(xù)航里程，還是比較準確的。哪怕是在百公里之外，他也不會有絲毫的慌亂，這是非常實用的。
缺點：自動雨刮器不太好用。雖然只是一個小功能，但是在雨天開車的時候，經(jīng)常會用到。以前的手動雨刮器，一般都是根據(jù)雨量來調整速度，但是這款雨刮沒有最小的速度，下雨的時候，自動雨刮器的速度會變得很快，自動雨刮器的速度太慢了，根本看不清，或者手動擋太快，讓人心煩意亂。不過這一次系統(tǒng)升級之后，這種情況似乎有所改善。真希望有個手動最小擋風模式。
外觀：設計師的眼光還是不錯的，并沒有太多的花里胡哨的設計，除了看起來像是一輛有軌電車之外，還挺漂亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，大部分地方都是真皮，屏幕恰到好處，我覺得夠用了，真討厭車里裝著21寸的彩電，開車也不是為了看電視。按鍵配件細節(jié)手感不錯，用心了。沒注意到后排還有個通風口。
空間：空間很大，前前后后應有盡有，旅行款可不是開玩笑的。唯一的缺點，就是頭部距離太短了。
配置：我覺得，這個價格，應該是無敵的。老牌大廠，不是用油改電，也不是用電，而是用熱泵和空調。
動力：我的加速還是很給力的，正常模式下，我老婆總是讓我不要太猛，太嚇人了。
操控：
方向盤更輕，我仍然喜歡這種省力的感覺。開起來輕快，指向性也不錯，底盤很穩(wěn)，避震效果也不錯。
舒適：隔音效果很好，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，在高速行駛，避震也很舒服。座椅腰撐式可調設計非常人性化
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購買時間2019年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：他開了七年的邁騰2011款1.4T，換了一臺中配Ei5，這是他最滿意的體驗：1、在城市中低速加速，超車。2.噪音低，只有胎噪和風噪。3.低成本的使用。家里沒有充電樁，每次用電快充差不多2塊錢一個字，不到100塊就滿了，跑400公里，每公里0.25塊錢，油車再省也要0.7塊錢。如果家里有充電樁，一個字0.5一個字，那簡直就是把充電樁搬到家里去了。4.充電快，充電時間大概1.5個小時，經(jīng)常把車放在充電站里跑一圈。5.智能化，語音交互，比傳統(tǒng)油車要好得多。
缺點：因為電池的容量比以前大了很多，所以占據(jù)了腿部空間，座椅也變得更高了。高個子坐在后面，給人一種很壓抑的感覺。
外觀：時尚大氣的外觀，符合年輕人的口味。動感的腰線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計新穎，用料扎實，做工精細。更符合年輕人的口味，不喜歡桃木色的內(nèi)飾。
空間：主要是因為后排的位置比較高，個子比較高的乘客會比較吃力。放上兒童安全座椅后，孩子的腿部空間就有點小了。
配置：性價比高的主要體現(xiàn)在使用成本和售價上。全程使用國網(wǎng)快充，每公里0.25元，相當于同等油車的13。其售價在同級車中具有很強的競爭力。不限行，因工作在五環(huán)以內(nèi)，開油車一周總限行一天，來回打車200元。這是一筆不小的開銷。
動力：在中低速階段，動力充沛，超車的感覺非常好。在城市里開的很輕松。在高速上，比油車要差一些，但我們不是為了飆車才買的吧？
操控：
清晰的轉向，精確的指向，柔和的剎車，舒適的路感。
舒適：中等懸掛，通過減速帶時沒有顛簸。急加速不會有眩暈的感覺。座椅的包裹性很好，在急轉彎時不會把人甩出去。
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購買時間2019年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：這是一款新能源汽車，不用排隊，也不用擔心用不上，主要是這輛車的續(xù)航能力足夠我上下班了，這也是我選擇這輛車的原因之一。
缺點：最讓人不滿意的是，作為一款緊湊的五座車，后排空間還是太小了，如果是帶著很多東西的話，就會覺得空間不夠。其他前排和尾箱的儲物空間都比較大。
外觀：外觀：整體外觀大氣，內(nèi)部線條優(yōu)美，整體感覺時尚。尤其是從側面看，這輛車的外形，還有一個行李架。兩人倒是挺般配的。以后可以考慮在車頂裝一個行李箱。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：黑色家居風格的內(nèi)飾，當然簡單實用。在開車的時候，中控臺上的語音控制功能還是很不錯的。然后用旋鈕換擋代替了傳統(tǒng)的檔位。輕松切換模式。
空間：空間：前排的空間比較大，后排的空間比前排要小一些，三個成年人坐的話，會顯得有些擁擠。一般情況下，個人用車是沒有任何問題的，或者是帶著同事一起開一輛車，但是如果是滿載或者團建的話。后排座上只有三個人，那就顯得有些擁擠了。中間那人的活動空間并不大。
配置：性價比：在價格、外觀、性能等方面，與同價位的汽車相比，性價比更高，價格也更便宜，環(huán)保，省錢。
動力：動力：雖然是新能源汽車，但它的起步和加速能力絲毫不遜色于燃油車。
操控：
操控：方向盤輕盈，不笨重，操作起來也很輕松，唯一的缺點就是高速行駛的時候，感覺有點飄。
舒適：舒適性：座椅真皮沒有真皮，手感和舒適度都比真皮要差一些。好在我平時都是在市區(qū)里代步，所以路比較平坦。偶爾遇到減速帶的時候，還是會有顛簸的感覺，或許是因為是新車，所以在過減速帶的時候最好慢一點，不然就會有顛簸。
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購買時間2019年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2540公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意：首先要說的是這輛車精致的外觀和實用的空間，主要還是解決了我的上下班問題。再也不用等地鐵或者公交車的末班車了。家里正好有個停車位，開個充電樁開著車就方便多了。晚上充電，白天用。反正我一周都要充電兩次，足夠我上下班了。旅行車的外觀和外形，都是一個加分項，因為買車的人，都喜歡個性，而不是傳統(tǒng)的轎車和 SUV。我這輛車基本上就是部門里的主力，可以把我們活動用的東西都裝進去。
缺點：雖然這輛車是瓦罐車，但是第二排的空間并不是很大。三個人坐在后排，空間就被壓縮了，兩條腿都伸不開。最后就是榮威那萬年不變的內(nèi)飾了，雖然皮革很舒服，但是坐在女同事的車里，我還是覺得有些壓抑，黑色的元素太多了，影響了駕駛者的觀感。
外觀：外觀：側面看起來比燃油車i5要好看一些，畢竟是瓦罐車的造型，車頭采用了榮威家族的大嘴格柵。中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：內(nèi)部：說白了還是有點過于簡單，黑色的內(nèi)部設計太多了。
空間：空間：按理說Ei5的空間應該是滿分的，但是以我的實際駕駛經(jīng)驗來看，EI5的前排空間和后備箱空間都不成問題。但是坐在后排的人都比較胖，尤其是副駕駛的時候，坐在后排是不太合適的。如果是一家三口的話，那還好說，但是帶著父母的話，還是會顯得有些擁擠。
配置：性價比：十幾萬買一輛電動車，不需要擔心購置稅。省心省力的時候，并沒有限制，日常使用的配置也基本齊全，我覺得還是很劃算的。
動力：動力：雖然動力參數(shù)一般，但是在開車的時候，動力輸出還是很強的。發(fā)動機不同于發(fā)動機，加速的時候沒有延遲，反應也很快。
操控：
操控：操控很靈活，但并不是很精準，因為我覺得現(xiàn)在開車很容易打方向，只需要踩油門和轉向就可以了。就算是在市區(qū)里過減速帶的時候，也要試著減速。
舒適：舒適型：加速很安靜，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，隔音和降噪比燃油車要好很多，坐在車里很舒服，座椅也是皮質的。
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