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威馬EX5
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車方向盤輕快而且靈活，轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，由于懸架調(diào)教偏硬，所以在平時(shí)過(guò)彎或者變道時(shí)，車身傾斜角度不大駕駛感覺(jué)不錯(cuò)，所以在城市中穿梭特別游刃有余。
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格14.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于這車子的操控我感覺(jué)很輕松，方向盤沉重剛好，并沒(méi)有什么時(shí)間久了胳膊就難受的感覺(jué)，還有底盤比較穩(wěn)，急剎車還有拐彎的時(shí)候車子內(nèi)部乘坐的人不會(huì)有什么很明顯的傾斜，電子輔助很多了，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，還有感應(yīng)式的后備箱，剎車輔助等等，一切都那么的智能化，就算開(kāi)一天車子都不會(huì)覺(jué)得很累。
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
車型不算大，我認(rèn)為配置原因，操控起來(lái)才會(huì)這么得心應(yīng)手，方向的手感適中。車身的穩(wěn)定性比較好，駕駛證有很好的安全感。
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2628公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控就更沒(méi)得說(shuō)了，非常靈敏轉(zhuǎn)向都是很精確的。在倒車是還有輔助儀器，以前倒車一額頭冷汗，現(xiàn)在就“囂張”完事。
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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越野：
EX5最不錯(cuò)的一點(diǎn)就是方向盤比較靈活輕快，轉(zhuǎn)向靈敏性很好，所以車身能夠很好的配合方向盤做出回應(yīng)，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是挺爽的，操控樂(lè)趣感十足。
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車是電子助力轉(zhuǎn)向，不說(shuō)都知道優(yōu)勢(shì)了吧，聽(tīng)說(shuō)這車底盤是專門為新能源車型打造的，各方面操控都是滿分底盤及懸架:通過(guò)性和普通燃油SUV一樣的。保護(hù)性的話比油車好很多。下面有平整的護(hù)板。山路:跑山很舒服，不用擔(dān)心什么動(dòng)力不足的情況，舍得深踩電門和平路加速是一樣的，爆發(fā)。下坡配合能量回收，續(xù)航還會(huì)增加不少。雨雪泥濘路面:由于是兩驅(qū)，泥濘道路只能慢慢來(lái)了。城市SUV也沒(méi)有誰(shuí)去真正越野吧。
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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越野：
在磨合新車的過(guò)程中剛開(kāi)始都會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，它的方向盤特別的輕，我之前沒(méi)駕駛過(guò)這種感覺(jué)的車子，所以剛開(kāi)始不太好上手。
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
靈活的操控感很不錯(cuò)，在試駕的時(shí)候就看好了它的這個(gè)方向盤還有底盤檔位的設(shè)計(jì)，指哪打哪的舒適性還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型威馬EX5 2021款 EX5-Z Fun動(dòng)感版
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格14.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4160公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤沒(méi)有虛位，很精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向是電子助力的，有兩個(gè)級(jí)別可以選擇，平時(shí)我認(rèn)為用運(yùn)動(dòng)模式和普通燃油車開(kāi)啟一樣，很有厚重感。懸架調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，所以有點(diǎn)硬，國(guó)減速帶需要減速慢行。山路:爬坡這個(gè)動(dòng)力一樣的強(qiáng)。毫不遜色。配合能量回收上坡下坡能耗并不高，可能續(xù)航也折損不了太多。跑山總的還是還是得心應(yīng)手，很舒服，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候底盤有足夠的支撐性。底盤及懸架:懸架運(yùn)動(dòng)調(diào)教，偏硬，這么大個(gè)家伙，接近兩噸，硬一點(diǎn)好，高速過(guò)彎才能有足夠的支撐性，才有信心快速變道超車。雨雪泥濘路面:目前都在城區(qū)行駛，沒(méi)有走過(guò)泥濘路面，走過(guò)的坑坑洼洼的路，只會(huì)有點(diǎn)顛簸。
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途觀
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