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途觀L新能源
途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.36萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時看中這款車的地方就是省油，沒有購置稅，外觀好看大氣。
缺點：最近天熱，基本都開著空調，有時候爬坡時動力有點不足，另外胎噪聲音有點大，在這倆方面有點不滿意。
外觀：途觀L插電版外觀和內飾是我都非常喜歡的，車身外觀方正有型，棱角分明，和我的性格很像，寧折不彎的那種，圓滑從來學不會。新途觀L前大燈是LED透鏡大燈，眼角眉梢上翹，非常漂亮。后燈組都是LED的，同樣非常有型，點亮以后很漂亮，辨識度很高。
內飾：內飾的設計比較精簡，軟包比較多也看起來很高檔。
空間：空間表現很不錯，特別是后排和后備箱很大，一家人出行方便舒適。
配置：這款車子性價比絕對是OK的，因為買了這一款車子以后每個月都能夠省下不少加油的錢，而且這一款車子樣子我也是非常的喜歡，空間感和操控性等方面也都非常的不錯。
動力：相比純油版的途觀L，途觀L新能源是1.4T的發(fā)動機搭配電動機，雖然高速上加速感覺沒有途觀L那么好，但起步會比較快，也省油一些吧。
油耗：個人認為還是算是合理的，我原來對這車的能耗預期要低不少，希望再接再厲，跑出更好的能耗。
舒適：不得不說噪音控制的很不錯，開空調會很快，車內空間都是自己的，沒人跟你搶。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濟寧
裸車價格27.60萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程7542公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車的外觀和空間，特別是后排的乘坐空間還有后備箱真的超大。
缺點：總之對這車的感覺是很滿意的，平時購物買菜啥的還是能裝很多的，整車設計更有個性，配置性能內飾就真的性價比挺高的。
外觀：途觀L的外觀很帥氣，靚車配帥哥，絕配，車身看起來很流暢，前臉也很有氣勢，而且在霸氣當中也是充滿著這個商務氣息，我選擇這個車子本身也就是為了商務活動，客戶對我這個車子點贊也比較多。
內飾：特別喜歡它中控部分的設計，仔細摸它的內部材質也是相當可以了，我自己是更注重實用性，可能會有很多人會否定我的想法我自己本身就喜歡這種簡約的風格。
空間：不管是前排還是后排都挺寬敞的，而且座椅分配也合理，一點兒也不覺得局促緊湊就很自然，都不乏空間感，然后他的儲物空間也比較的多。
配置：在高油價的行情下，就會覺得這車的性價比特別高，首先純電滿足日常出行，混動也可以跑長途！
動力：1.4T的動力平時開開也夠用，就是后段加速不是很給力，特別是在沒電的情況下。
越野：
德系車操控一直做的不錯，轉向精準，轉彎的時候也沒有明顯的側傾。
油耗：整體來說感覺還行，我通常開車比較輕，不會浪費太多。
舒適：現在SUV就是看中了他的視野，比較開闊，而且空間也比較寬敞，乘坐沒有壓抑感，心情是很好的，這臺途觀l插電混動減震效果還可以，沒感覺有太硬，雖然也有顛簸，但是像一般的小坑洼路段，基本上可以忽視，隔音效果我倒是覺得沒有多好，主要是跑快的話，還是有噪音的，這臺車后排配備了空調溫度分區(qū)控制系統(tǒng)，這一點讓我覺得車子高級了很多，也方便了，后排的乘客，老婆特別喜歡坐后排了。
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購買時間2022年02月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格28.86萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外觀是非常帥氣的，而且它的外觀比較大，還有一種沉穩(wěn)的氣質，另外這車是混合動力的。
缺點：不滿意的話，我覺得要說的就是感覺它的胎噪還是會有一些，在高速上不注意就跑到120碼左右了，但同時那呼呼的噪音也是讓我覺得不太舒服。
外觀：前臉的設計和它的兄弟途觀X一樣，前中網由四條銀色的鍍鉻亮條上下分布組合了一起，中網右側是充電口，左側中網有PHEV字樣標識，大燈有兩個模組看我來比較有神韻，日行燈和燃油版的途觀L不太一樣，途觀混動日行燈是下方那個C字型的，側面腰線貫穿整個車身搭配上途觀混動獨特的輪轂看起來比較運動，尾部logo下方帶有途觀得英文名字，右下方是一個430PHEV的標識。
內飾：這款車子內飾看著也是挺有新潮感的，他不像之前大眾車子內飾看起來那么的簡單，現在的內飾看起來也挺有科技感的，該有的功能都配備，中控屏幕看起來也是挺上檔次，而且車內用料也都挺高檔的。
空間：途觀L PHEV的車內空間相當寬敞，前后排滿座根本不擁擠，而且后排座椅也基本能夠完全放平，這樣就更加增強了后備箱的儲物能力。
配置：整體來說，我覺得性價比挺高的，混動車確實油耗表現真的不錯。而且這車操控很好，開起來很得勁。
動力：我買車的那一天是帶著家人一起去的，所以動力還是因人而異的吧，一點都不虛，決定買一輛車也是為了上下班的時候能方便一點，車提回家后開了一段時間沒什么問題。
越野：
車子的操控感也非常不錯，這是一款中型的SUV，所以它的底盤還是比較高的，這樣開車的視野會非常的開闊，當你駕駛的時候能夠看的很遠，所以也能夠做到提前的預判。另外它的剎車和油門踏板輕重力度也是剛剛好，所以踩下去腳感也是很舒服的。
油耗：純電模式下續(xù)航比較短，大多數時候還是用油，油耗也并沒有想象的低。
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購買時間2022年06月
購買地點陜西 榆林
裸車價格28.06萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1918公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀L混動這款車最讓我滿意的地方應該是它的外觀，前臉的設計和它的兄弟途觀X一樣，前中網由四條銀色的鍍鉻亮條上下分布組合了一起，中網右側是充電口，左側中網有PHEV字樣標識，大燈有兩個模組看我來比較有神韻，日行燈和燃油版的途觀L不太一樣，途觀混動日行燈是下方那個 C字型的，側面腰線貫穿整個車身搭配上途觀混動獨特的輪轂看起來比較運動，尾部logo下方帶有途觀得英文名字，右下方是一個430PHEV的標識。
缺點：整合使用了一段時間來看，不太滿意的地方最突出的就是純電的續(xù)航里程，如果能再翻一倍，搞個百八公里那就相當哇塞了。再一個就是后排地板中間的凸起，坐后排的人總會不經意的吐槽一下，這種感覺你懂的，哎！
外觀：外觀，和燃油的途觀就是一樣的，就是多了一些新能源專用的標識，整體來說，這個車子很帥氣，顯得更加的年輕時尚。
內飾：內飾看起來沒有太強的科技感，而且它的中控造型也不是很好看，所以整體給人的感覺稍稍有點老氣。
空間：一起出去玩的時候都能放下很多行李，腿部空間還有頭部空間都很充足，空間是我選擇這款車的一大理由，扶手箱的位置也比較多。
配置：當時買車的時候最大的訴求點就是不需要購置稅，考慮到油電混合也能節(jié)約后期用車成本。
動力：剛開始提車，覺得這個車子比較大，不好操控，慢慢的熟悉了之后，發(fā)現還是很好駕馭的，方向盤很輕，很穩(wěn)！高速公路上超車輕松。
越野：
途觀新能源這個車的方向盤力道是比較輕的，在需要轉彎或者調頭的時候，轉向的精準度也非常的高，而且整個車行駛在路面上，對于路面的反饋也感覺是非常清晰的。整體覺得整個車的駕駛難度是非常的輕松。看起來是很好上手的。
油耗：當時選擇途觀L的混動能力就是看中節(jié)約能力的，我使用途觀L也是一段時間了，現在感覺來說途觀L的節(jié)約是做的不錯的，百公里才3.6L的油耗啊，電耗才11.6kwh，不過電耗很低成本。
舒適：因為途觀L是SUV的車型因素了，所以在內部乘坐的時候感覺整體的空間高度是很足的，在內部乘坐感覺那個空間寬敞度很足，平時開車通過一些顛簸位置感覺過渡感也是不錯。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.30萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程10256公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車子，我最滿意的就是外觀啦！還有就是油電混合，綠牌很方便，沒有電就用油，不用擔心掉在半路上。
缺點：無論是途觀L還是我當時對比的帕薩特新能源來說都是比較差的動力，1.4的排量確實有點小牛拉大車的感覺，起步那會肉感是超大的。另外一點是操控手感偶爾出現挺大的虛位情況。
外觀：這輛車的外觀整體給人的感覺都是硬朗又大氣的，而且整臺車的車漆也是真的厚實，外觀看起來特別有質感。
內飾：我覺得整體的內飾風格看起來還是特別的整潔和美觀的，然后他的一個這種設計風格在開車的時候也能夠給我?guī)砗玫男那�，它的一些用料和做工也算可以�?/span>
空間：空間表現挺不錯，尤其是儲物空間，車門板上的儲物盒特別多。
配置：因為駕駛起來是真的很方便，車子的價位設置的比較合理，我覺得這款車的性價比還是比較高的，已經綽綽有余了，買了就是賺了。
動力：動力的話從兩個維度說一說吧，第一就是車子在有電的情況下加速比較明顯踩下油門就能感覺到動力，選擇GTE模式推背感也比較明顯，第二就是在沒電狀態(tài)下動力就有些肉了，前期提速還可以后期就有些動力不足的感覺了。
越野：
我覺得剎車也特別好使，駕駛質感非常的棒，輕踩剎車，車子穩(wěn)穩(wěn)停好，提車后轉了幾圈就上手了。
油耗：油耗我覺得是可以的，油耗費的不算多，因為我開車也比較溫柔，電耗的話就比較低，很劃算的。
舒適：座椅坐上去都特別舒服，前排的腰部支撐功能也很讓人放松，但發(fā)動機工作的過程中噪音還是比較大的，同時底盤舒適度也是比較一般的
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.20萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是今年三月份購買的途觀新能源，這個車型現在開了5200多公里，分享一下我自己的用車感受�？偟膩碚f，這個車比較省油，動力也挺不錯，空間也是挺大的，我認為比較適合家庭使用。來說說我最滿意的幾個地方：第一個是這個車的外觀，相對于老款的車型來說，這個車的外觀顯得更加好看，前臉看過去更加的具有個性，整體的車身也顯得是比較大氣和沉穩(wěn)的。對于外觀方面我比較滿意，第二個滿意的地方就是這個車的空間還挺不錯的。特別是后排空間，一米八的大個子坐在后排也不會覺得擁擠。第三個方面就是這個車的經濟實用性，用車三個月的時間，覺得這個車比較省油，而且動力也是挺不錯的，開起來比較方便，比較省錢，覺得作為家用車是比較合適的。
缺點：畢竟是一臺新能源車型，所以就要考慮充電的問題，我家里在小區(qū)安裝有充電樁，充電還可以，但是公司現在都還沒有配備，只能在家里充電，充電的速度也不算快，而且它的純電動行駛的話，續(xù)航里程并不算長，還有就是這款車子的新款出的太快了，對于車子的保值率問題，也讓我比較擔憂。
外觀：外觀方面也是非常不錯的，這款車的外形看起來就非常的沉穩(wěn)大氣，它的外形跟燃油的途觀L也是很相似的，車輪轂看起來也是非常的有運動感。
內飾：內飾配置了一塊液晶儀表和一塊懸浮式的中控屏幕，前臺設計有些明顯紋理層次比較分明，運動式的方向盤快捷設計成了觸控式的，中控屏幕下方的通風和溫度調節(jié)也是觸控式的，打孔的座椅縫線紋路清晰整體做工精細，帶有PHEV字樣迎賓踏板夜間打開車門后會發(fā)光比較好看，總的來說整體比較偏向年輕運動。
空間：途觀混動在空間還是可以滿足我目前的需求，前排的話平時都是我開車，座進去感覺腿部和頭部活動空間還是比較寬敞的，后排的話是要是父母和孩子來乘坐看他們活動起來挺方便的，后備箱這一塊的話日常出行帶上2.3個行李箱問題不大。
配置：要說途觀L新能源的性價比的話，買這車的人我相信都會說很不錯，而且當時買它的初衷也達到了，就是經濟實惠的用車成本。
動力：這個車的動力還挺不錯的，提速非常的好，超車的時候是非常輕松的，主要是電機的反應非常的快，感覺開起來還挺輕松的。
越野：
操控感很棒，整個配置很豐富，有360全景，全速自適應巡航，前后駐車雷達，都是很方便的。給了我不一般的駕乘新體驗。
油耗：混動車型省油，總之沒有壓力，挺好的挺穩(wěn)重的，我也是特別的滿意，目前看來沒有辜負我的期待，我開車的路段平時堵車的情況不算多，我也對比過別人車的油耗，我個人覺得這個表現還是挺不錯的，比較合理，這個油耗是讓我挺滿意的，我自己目前的財務狀況還算不錯。
舒適：發(fā)動機沒工作的時候很安靜，但是速度上來后的噪音還是挺大的，隔音效果一般般，座椅還是挺舒服，尤其是前排。
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購買時間2022年02月
購買地點貴州 遵義
裸車價格26.66萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對途觀L最滿意的地方就是霸氣的外觀 ，并且這個車的內飾也很精致，油電混動模式也使得油耗比較低。
缺點：售后服務還是不錯的,是比較出眾，時尚大氣。
外觀：外觀給人一種霸氣的感覺，看上去特別精神，很耐看。
內飾：每一次駕駛體驗都是享受，中控屏也很大，看東西特別的方便，座椅的包裹感不錯，能讓人感受得到用心。
空間：【空間】 途觀L插電版車長超過4.73米，車寬超過1.85米，可以作為同級別車型中的標桿尺寸來參考，空間對我們來說是完全夠用的。內部的實用空間也非常充分，手套箱、扶手箱、車門儲物箱等設計合理，空間充足，特別是尾箱空間規(guī)整，容積也超大，如果把后排座椅放倒那就更能裝了，簡直是隨心所欲了，哈哈哈。
配置：20多萬的價格，我覺得性價比還算不錯，至少不用交購置稅省了好多錢。
動力：全家人滿載行駛，動力也是很充足的狀態(tài)，它的動力表現很不錯，都可以快速沖到其他車的前面，但是應付日常的出行算是夠用了。
越野：
德系車的底盤就是好，高速過彎的時候特別的穩(wěn)定，不會有明顯的側傾，轉向也輕。
油耗：充電樁基本上三個半小時，家用220伏的外接充電就很慢，要七個小時，而且純電的續(xù)航真的是低了點。
舒適：家里的大人小孩都很喜歡，隔音效果也不錯，這個材質的座椅還是很適合平時的使用的。
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購買時間2022年03月
購買地點內蒙古 呼倫貝爾
裸車價格27.60萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：心心念念許久的途觀L終于到手了，還是個混動版的，開心�。。。⊥居^L插電版我個人評價是產品力比較均衡的一款車，要說哪里特別突出好像也沒有，但是要找哪里短板好像也不多。整體來看最滿意的還是外觀造型、內飾設計和寬大的空間。
缺點：不滿意的地方，就是覺得價格還是比較高的，還有就是續(xù)航里程太少，一般就不到45公里，太少了，大多時候就是靠油來跑，就變得小馬拉大車了，1.4T動力太小了點。
外觀：和途觀l外形一模一樣，只是多了PHEV的標志，前面的大logo就是充電的地方，大方有型，很經典。
內飾：內飾最大亮點就是液晶屏，有著高大上的趕腳，感覺挺有科技感的，中控屏很好用，沒有卡頓現象，導航也很精準。
空間：它的表現還是挺讓我們喜歡的，正常水準吧，不大不小，前后排的距離控制的很合理，日常使用夠了，駕駛空間和乘坐空間完全沒有問題。
配置：價格合適，買到這樣的車子，我覺得蠻好的，大品牌，質量有保障！不用購置稅，還補貼了保險，還有很大的優(yōu)惠，超級劃算。
動力：途觀L插電版動力是一臺1.4T的燃油發(fā)動機+一臺總功率85千瓦的電機，電機最大扭矩可達330牛米，系統(tǒng)綜合功率155千瓦，綜合用扭矩400牛米，怎么樣我這個作業(yè)做的夠專業(yè)的吧，哈哈哈。開著動力是真的沒有問題，就是純電續(xù)航有點拉胯，NEDC純電續(xù)航里程只有55公里，一般跑個40公里左右就差不多，總是擔心會把啟動發(fā)車的電給用光了……….
越野：
我現在感覺配置什么的都特別的齊全，因為該有的一些功能都有，基本功能都能夠展現出來就可以了，也不要求太多。
油耗：油耗是我比較滿意的地方，平均油耗也就4個多。這點我覺得很不錯
舒適：途觀LPHEV座椅比較柔軟配置了腰部支撐對身體的包裹也不錯，主副駕駛和后排空調是獨立可以單獨調節(jié)溫度，途觀LPHEV的懸架比較硬平時開車出去過一些坑洼不平的路面的時候路感比較明顯，其次就是車子后排地臺中央凸起看著有些別扭也會影響中間乘客的舒適性。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格26.50萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程10259公里
綜合評分
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優(yōu)點：各種反應都非常靈敏，外觀十分亮眼，最好選擇自己的，做工也好，都彰顯出來年輕的氣質。
缺點：純電續(xù)航里程本來就短，天冷的時候就更短了。
外觀：給人一種美的感覺，比較簡潔并且設計感比較偏現代化，我感覺是這個車比較耐看，大燈的話非常的不錯，車身流線我們感覺還是比較流暢的。
內飾：車輛的內飾部分還算是比較不錯的吧，實用性是比較強的座椅的材質。我感覺還是比較好，摸上去還比較柔軟的，而且看上去質量確實也不錯，做工也是挺細膩的。
空間：車內的空間很大，和我當初預期的是一樣的，里面非常的寬敞，坐在主駕駛位置，視線非常好。后備箱也很大，超級能裝東西。
配置：新車不需要購置稅，而且每年也不需要車船稅，這里無形之中就省了一筆開支，而且用車的成本也低。
動力：可能有人會擔心動力的問題，但是還有個GTE模式，電機和發(fā)動機可以一起工作，動力提速杠杠的。
越野：
電動機和發(fā)動機銜接的過程幾乎不會有明顯的頓挫感，而且這個大塊頭的靈活性其實還算可以，輔助性操控配置全面，它的底盤也是非常扎實的。
油耗：平時在混動模式的情況下油耗在5.6個左右，一般在市區(qū)跑擁堵的路段都是用純電模式，道路通暢后速度上來就用燃油跑，沖一次電大概可以續(xù)航50km，充滿一次大概3小時，就是平時充電不太方便，小縣城充電樁不夠普及。
舒適：一輛車要坐著舒服，同時也要開著舒服，這車特別安靜，而且純電模式下速度也可以跑到90，后排空間大，座椅包裹舒服。
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購買時間2022年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.40萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程653公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都是很認可的，顏值外觀十分有個性，出門再也不用去擠公交了，動力表現還有操控性能我也很滿意，我覺得綜合下來看的話應該是車子的動力外觀是我最滿意的地方。
缺點：不滿意的地方當然也是不少，首先是這個車的隔音效果不是特別的好，特別是在開高速的時候，感覺到風噪還是比較大的。方法。第二個不太滿意的地方就是這個車的底盤懸架，感覺還是硬了一點。
外觀：外觀時尚，看上去也非常大氣，前臉有些傳統(tǒng)的大眾風格，辨識度很高。
內飾：現在的內飾做了一些改動，現在是懸浮式大屏了，科技感十足，整體做得簡約不浮夸，用上很多年也不會覺得過時的那種，
空間：空間真的沒的說，坐進去很寬敞，主駕駛進去像坐沙發(fā)一樣，視線也好。不管后排空間還是后備箱，都很寬敞。
配置：非常不錯，車子的性價比還是可以接受的，也沒出現過什么故障，操控簡單，轉彎的時候很自信，質量很好沒毛病，我覺得這就夠了。
動力：動力還是不錯的，因為他有電的介入，起步很快，后續(xù)有油的介入也不會后續(xù)無力。
越野：
操控手感上屬于比較偏向手感輕盈的感覺，平時市區(qū)開車感覺操控起來還是很精準的，但是高速行駛經常會感覺到一種挺大的虛位感情況。
油耗：我對油耗的表現很滿意，因為不管怎么行駛，它的油耗也才5點多，真的很省錢。比轎車油耗都低。
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