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途觀L新能源
途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年12月
購買地點山東 濱州
裸車價格27.13萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為我買的比較快，可能當初我都沒有太了解，就是覺得這是我見過最帥氣的，而且性能也比較強就買了。
缺點：我是覺得這個車外觀的顏色稍微有些少了，其他方面我倒還是挺喜歡的。因為這個車的設計確實還是比較時尚的，很多人看到這個車的外觀，基本上都會夸獎說這個車的外觀是比較好看的。
外觀：這個外觀造型我非常喜歡，裝配了途觀L -R line車型的包圍套件，整個車頭霧燈區(qū)域比R-line的車型還要運動激進。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感整體還可以，這車又配置了語音控制系統(tǒng)等等都是懶人必備配置。開車省心不是夢。
空間：整體的空間的話我還是非常滿意的。畢竟途觀系列的車型本來就屬于中型SUV了，而且途觀L還是加長了的。坐在后排的人完全可以翹起二郎腿。后備廂容積:后備箱空間還是非常大的。一般的行李基本上都能放下。
配置：混動的車相對來說貴一點，但是這個錢也花的挺值的，也不限行，而且上高速也不用擔心沒電的情況。
動力：后期的爆發(fā)力的確是挺強的，對于這個車的動力我一直都是比較看好的，就算是走那種上坡路路段，也不會覺得特別吃力，反正只要你踩油門，這個車就能夠動起來。
越野：
方向很輕柔，指向性也好，配合車道保持輔助，習慣以后增加安全駕駛因素，地盤沉穩(wěn)，不拖泥帶水，但支撐的也足夠，當車速100邁以后，過彎也很有信心，另外就是剎車也挺線性的，一開始不習慣，總是覺得偏軟，一旦適應以后，我覺得在不突兀的前提下剎車有力有把握。
油耗：油耗表現(xiàn)我倒是非常的滿意，因為是混動版，所以油耗控制的非常低，完全是低處了同級別的車。
舒適：座椅做工精細，選車高端，手摸上去很順滑，而且填充物軟硬適中，所以乘坐起來很舒適。只是快速行駛的時候，坐在車里能夠聽到風噪。
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 益陽
裸車價格29.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1988公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子是混動的，比較方便，而且以后養(yǎng)車的成本我也能適應。
缺點：最終買了這個車，并不是說它完全十全十美，就比如車體很大，方向盤也比較的緊。
外觀：在外觀方面我覺得車身的線條性更好看了，然后前臉的設計顯得更加具有科技感。特別是新增了C字型的LED大燈。但是就是覺得輪胎稍微小了點，感覺不如燃油版的輪胎好看。車身及車輪:感覺輪轂的款式不太好，看不如之前的車子好看。
內(nèi)飾：我挺喜歡這款車的內(nèi)飾設計風格，簡約大方，很上檔次。還有它的材質(zhì)也不錯，打理起來挺輕松的。
空間：作為一臺中型SUV，途觀L車身尺寸非常大的，它的車內(nèi)空間也肯定是相當寬敞的，后備箱的容積也特別大，在日常生活中的實用性特別強。
配置：綜合性價比滿分，這款車的有點完全可以涵蓋住缺點，和優(yōu)點一比，它的那些缺點完全可以接受切不計，大眾也不可能會設計一款失敗的產(chǎn)品，綜合而言，好評。
動力：GTE模式下動力還是非常澎湃的，高速上表現(xiàn)還是比較出色的，一直使用混合動力模式，讓行車電腦自己進行動力調(diào)配
越野：
方向盤手感很好，盤子輕盈，指向精準，指哪打哪，容易操控。
油耗：如果說想要車的油耗低，那么你買這個車絕對是沒錯了，而且不用擔心充電的問題�，F(xiàn)在基本上很多的地方都有充電樁，而且充一次電可以管很長時間的。所以買這樣的車非常方便，而且每個月真的為自己節(jié)約了不少的郵費，節(jié)約的這些錢又可以去干其他的事情呢。
舒適：降噪效果還可以這車，對比太明顯了，我以前開的車車子速度高了風燥就很大，尤其后期上了120以后，還有些許抖動。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格28.03萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2250公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子讓我最滿意的地方是它的外觀。作為一個顏控，我買車的時候首先關注的就是車子的顏值，而這款車外觀犀利帥氣，360度哪個角度都沒有缺陷，很符合我的眼緣，所以就買下了它。
缺點：覺得價格有點高，要是有個低配的就好，本來低一點的配置，可是沒有
外觀：外觀是最吸引我的地方，正面的大燈設計更科技，線條錯落有致，看起來車身更有運動感。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料和做工都是很講究的，正是因此使得整個內(nèi)飾看起來很有檔次感，8英寸的中控車機不大不小，看著挺協(xié)調(diào)的，功能還特別豐富。
空間：車子前后排空間都很寬敞，完全能夠滿足一家人的日常使用需求。
配置：途觀L混動版的性價比其實還是非常高的。特別適合家用上下班。如果你是在市區(qū)行駛的多的話，那么這臺車會更加適合你。平時上下班一般開純電行駛就可以啦�；旧弦粋�來回完全沒有問題。而且回來就可以充電很方便。
動力：動力算是這款車子的一大優(yōu)點，感覺比燃油車開起來更給力一些，尤其是在市區(qū)開的情況下，起步的時候真的是特別的快，行駛過程中也能夠感覺到源源不斷的動力輸出帶來的推背感。
越野：
因為它的方向盤比較輕，再加上這款車的轉向靈敏，開起來可以說是很順手了，給我一種很強的操控性。
油耗：油耗比較低，加了300塊的油，天天跑，大半個月還沒用完充電:家里有院子，安裝了充電樁，充起電來比較方便
舒適：平時短暫出行的話我一般使用電動機作為主要驅動電動機工作的時候基本不會產(chǎn)生什么雜音開車的時候里邊還是特別的安靜。
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購買時間2020年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格29.13萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀吧，我本來就是個顏控，看到顏值高的東西都比較喜歡，當時買這款車的時候第一眼就相中了這個外觀，感覺360度幾乎無死角～比較符合眼緣～和老公就定下來了
缺點：當下最不滿意的地方就是純電模式的續(xù)航里程感覺有點短，在天冷的時候，開著空調(diào)跟座椅加熱，續(xù)航里程還更低。每次充完電的續(xù)航里程都不一樣。這一點我覺得還需要改善。
外觀：途觀L新能源的研制真的特別特別好看，設計風格也很大氣，前臉設計簡約而不簡單，充電口隱藏在進氣格柵，用完合起來根本看不出來是充電口，不像別的車一樣，基本都在后面，那樣感覺特別不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很不錯，但是真的沒有什么豪華感，也是二十多萬的SUV，完全感覺不出來
空間：SUV通常來說后排都比較寬敞，后備箱夠大，放三個行李箱也沒問題，空間滿分。
配置：新能源車型的發(fā)展勢頭比較快，但是保值率一般都不高，特別是純電動的車子，這種混動車型還稍微好一些，主要是既能滿足日常純電代步，即便長途沒電的時候，還可以使用燃油驅動，實際使用來看的話，我覺得這臺車還是比較有性價比的，這種插電混動的車型技能用燃油跑也能用電跑，而且油耗也比較低，再加上這臺車子配置也是比較豐富的，而且是大眾出品，性價比挺不錯的。
動力：動力比燃油車稍微強一點，起步比燃油車快，市區(qū)超車也很快，包括這里加速，油電切換也不會有頓挫感。
越野：
操控上，方向盤的轉向感比較輕盈，完全不像在操控這么大一臺車的表現(xiàn)。油門跟剎車踩起來也感覺比較輕松，最喜歡的莫過于他的自動剎車，大大提高了用車的安全性。
油耗：愛車真的很省油的，我入手到現(xiàn)在也沒有花了多少的油錢，這對于我們年輕人來說，無疑是一件非常值得欣慰的事情，能省一大筆開支。而且車子充電也很方便。
舒適：座椅的舒適性還是相當好的，首先這個做工很精致，填充物也比較的飽滿，坐在上面非常的舒服，另外隔音效果也很很不錯，開車的時候沒有什么太大的噪音。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1325公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強，能耗低，車子內(nèi)部的空間很大，顏值非常高，開出去確實很有面子，本身的用料也非常棒，配置也很高，完全符合自己的定位。
缺點：車內(nèi)的噪音比較大，底盤舒適度不過關，同時后期養(yǎng)車成本高，二手車折損率也大。
外觀：外觀滿分，自動大燈感光非常靈敏，非常有運動好的一款SUV車身及車輪:輪轂造型很帥，一看就是配置很高的樣子車燈設計:尾燈設計非常醒目，看起來非常高大上
內(nèi)飾：內(nèi)飾用了很多的高科技，比如它的中控面板整個都是烤漆工藝，看起來確實炫酷。而且用了很多的真縫線工藝，提升高級感。我覺得很到位了。但是新車還是有異味的，比較難以消散，總的來說還是可以接受吧。
空間：我們一家五口坐進去也不會覺得擠，而且后備箱比較大，之前試過可以放四個行李箱，另外，這款車的天窗通透性很好，坐在車上不會有任何壓抑感。
配置：性價比還算可以，就是內(nèi)飾味道稍微有些明顯。
動力：動力表現(xiàn)還不錯，1.4T的發(fā)動機還有電動機作為輔助，它的動力輸出給人的感覺是非常平順的，后半段需要加速的時候，動力響應也很積極。
越野：
車子的底盤做得很到位，特別是在轉彎的時候，沒有任何傾斜，不會有輕飄飄的感覺。真皮方向盤的手感好，輕重正合適，所以在轉向的時候，只要輕輕轉動方向盤，配合上精準的指向性，所以說操控起來真的是易如反掌。剎車很靈敏，輕輕一點，就很能達到效果，開車的時候很有安全感。
油耗：這臺車的電池純電可以續(xù)航50多公里的樣子，日常我上下班往返30公里，每天一充電，整體使用起來還是非常經(jīng)濟，我算了一下基本上100公里，混動模式下百公里油耗僅僅只有5.3個油左右，居家過日子能省就省，這個用車成本讓我比較滿意，確實是一臺經(jīng)濟實惠的車。
舒適：其實整體的舒適性還是挺不錯的。唯一一點就是底盤懸架比較硬。過減速帶的時候第二排的反應比較大。其它的都挺不錯的。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格28.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程923公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀好看，用著省，選擇這輛車的時候看中的是這兩點，后期用車也沒有失望，表現(xiàn)的非常給力！
缺點：純電續(xù)航里程偏少了，出遠門還是燒的油，雖然油耗很低，而且現(xiàn)在天冷了也不知道電池性能會不會有影響
外觀：途觀混動版有著大眾傳統(tǒng)外觀，前臉感覺挺兇，運動性強，大燈流水燈效，雙排氣管，很是漂亮，充電口在前端后電動尾門，所有充電設備都放在后備箱，整齊劃一后備箱空間也很大，寶貝的布娃娃一直住在那里??
內(nèi)飾：內(nèi)飾低調(diào)簡介，中控大屏非常喜歡，而且因為配置高，所以使用感非常好。
空間：這款車不管是乘坐空間還是儲物空間都夠大，出門逛街怎么都方便，既不用擔心一家人坐不下，也不擔心買太多東西拿不了。
配置：同價位區(qū)間途觀L混動的性價比是很高的，品牌到位，車型表現(xiàn)也很到位，最關鍵就是用著省。
動力：動力稍微弱了點，電動的時候還行，但是充電的時候爬坡費勁
越野：
操控的話，方向很輕，油門很靈敏，剎車的制動效果很不錯，踩多少有多少，不會猛的剎停，父母坐車也不容易出現(xiàn)暈車。
油耗：我這個車平均算下來百公里也就5升到6升之間的油耗，新能源車型在節(jié)油方面確實挺有優(yōu)勢的。
舒適：還是比較舒服的，坐姿較高，視野也比較好，后排很寬松
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.98萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1186公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是空間了，空間很大坐進去很舒服。外觀的話也很喜歡，有點途觀rline的感覺。
缺點：不滿意的地方就是他的內(nèi)飾，這個真的得吐槽一下，雖說他的價位并沒有多么高，但是也不是很低了，他這個內(nèi)飾真的就是凸現(xiàn)不出二十多萬SUV的那種感覺，不過也可以接受，畢竟大眾所主張的一直都是性價比。
外觀：外觀很大氣漂亮，很符合我的審美啊。運動感十足，側圍還有前唇都是我喜歡的類型，流線型也很棒。
內(nèi)飾：它的中控大屏真的可以說是外在設計的非常的酷，而且內(nèi)在的配置也非常不錯，各種軟件在上面運行都不會出現(xiàn)延遲和卡頓的情況，而且它本身的定位精準程度還特別的高，在使用導航系統(tǒng)的時候每次都能給我精準定位。方向盤，儀表盤以及檔位操控和車內(nèi)部的座椅，音箱，空調(diào)等等都有所體驗，沒有一項是表現(xiàn)的比較差的。
空間：空間超級大。后排二郎腿翹的很舒服。老婆看上去直呼太棒了
配置：買這個車性價比超級高，不僅是省油省電，還省了一大筆購置稅啊。你值得考慮入手的一款車子。
動力：這個車的動力表現(xiàn)沒有我想象中的那么好，提速感覺還是差了一點。
越野：
轉向精準，動力強勁有力，剎車非常靈敏，油門非常輕。
油耗：油表現(xiàn)非常好5個油左右，相當節(jié)省，但純電模式待機時間不長，特別是現(xiàn)在冬天，各項電子功能是用的多了。
舒適：配置很齊全，開車坐車都是挺舒適性的，座椅包裹性好，配合良好的乘坐空間很適合長途乘坐。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格26.78萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控的感覺了，駕駛是一件非常愉快的事情。完全沒有那種困難的感覺，包括他的上手相對于簡單一些。
缺點：動力稍微弱了點，后端不足，1.4T還是有點拉不動
外觀：外觀的設計非常協(xié)調(diào)耐看，整體看著是很飽滿的，實車的質(zhì)感拿捏的挺到位。
內(nèi)飾：說實話，內(nèi)飾真的很一般，大眾傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，雖然不會看厭，但也并不會給到人眼前一亮的感覺，沒有豪華的氣息
空間：空間很不錯，后排空間可以翹個腿主要是后排很大。后備箱的空間也不錯，比我想象中的大很多，也是中型的suv 了。
配置：性價比很棒，國家補貼購置稅，綠色牌照可以不限行，續(xù)航能力也很不錯，外觀設計也很運動，操控性也很不錯，這些優(yōu)點加起來完全可以彌補內(nèi)飾簡陋這個問題，非常不錯。
動力：動力感覺表現(xiàn)不是很穩(wěn)定，主要區(qū)別就在于空車狀態(tài)下開車和滿員狀態(tài)下開車，它的動力反饋是差別比較明顯一些的，可能在空車狀態(tài)下動力響應能更快一些，同時它的穩(wěn)定性表現(xiàn)更好一點，滿員狀態(tài)下它的發(fā)動機和油門之間的配合就會出現(xiàn)問題，外界因素的影響下，發(fā)動機動力產(chǎn)出也會變得綿軟滯后，或者說由于路況因素的影響，比如說爬坡的時候，他就和在平地上的表現(xiàn)又不太一樣了，這些都是需要細細體驗才能感受到的。
越野：
操控一般，感覺剎車有點剎不住的感覺，但確實能剎住，感覺挺奇怪的
油耗：基本上充滿電純電模式下夠我上下班用兩天，大概40多公里，油電混合模式下，5個多油吧，還是不錯的
舒適：座椅的材料還是很舒服的，也挺好看的，有著白色的線條設計，并且空間也很寬敞
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購買時間2020年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格28.53萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方那就是途觀l混動的性價比，從長遠的角度上看，混動模式的車要比燃油模式的車日后使用成本低，而且在市區(qū)內(nèi)開車基本上一個月都不去一次加油站，基本上都是在家充電，第二天就足夠使用了，而且途觀l混動內(nèi)部的空間也是比較充分的，我們家目前一家三口對于空間也沒有太多的要求。
缺點：我目前對于途觀l混動這款車的操控并不是特別的熟練，可能由于車身比較大的原因，一時也是不適應，倒車的時候還是有很大的困難，目前就這一個我自己的原因問題。
外觀：高端大氣上檔次，非常霸氣，并且新能源標識一目了然，比較有可視度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計雖然是大眾一貫的風格，但是充滿了樸素大氣的感覺，在做工這方面也是下足了功夫，基本上沒有出現(xiàn)瑕疵的地方，而且用料比較豐富摸上去的質(zhì)感不錯。
空間：其實車的內(nèi)部乘坐空間感覺還是比較不錯的，雖然沒有非常的寬裕，活動不是很自主，但正常的一個乘坐空間還是能夠得到合理保障的，問題呢是出在了他的后備箱上，感覺后備箱開口雖然大，但內(nèi)部的容量確實是小上不少，每次回我爸媽那兒，老人都喜歡給我?guī)┘依锏某缘�，多到每次后備箱都裝不下，還需要放在后座一部分。
配置：買車的時候，4S店里混動車比較少，也沒做什么優(yōu)惠活動，這就讓我感覺性價比不是太高。不過現(xiàn)在開了這段時間，感覺也還是不錯的。
動力：動力模式分三種，我更喜歡純電模式，車子跑起來以后更安靜，舒適。
越野：
轉向精準 輕盈
油耗：純電模式駕駛，沒有發(fā)動機聲音，不知道別人怎樣，我竟然開出5.5L的油耗，棒不棒??電池安全可靠，沒有自燃高溫現(xiàn)象
舒適：座椅軟硬算是一般吧，純電行駛的時候，靜音效果特別好，因為是SUV懸架調(diào)教還是偏硬的一個調(diào)節(jié)，好在大眾的懸架還不錯，雖然很硬但是很有韌性，沒有多余的彈跳和晃動，父母坐轎車暈車，自從坐慣了途觀L混動我媽都不愛坐別人車了。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格29.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3682公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是這個車豐富的配置，像是一鍵進入一鍵啟動系統(tǒng)，這款車都配備了，而且這款車還配備了電動座椅加熱功能對于冬天來說還是非常管用的，可開啟全景天窗讓這個車內(nèi)變得非常的通透，這也是這個車一個非常好的地方再加上什么車配有LED大燈，對經(jīng)常夜間行駛的我來說這也是非常重要的一個配置，總體來講感覺這款車的配置還是相當豐富的，當時選這個車也是看著這些方面的優(yōu)勢才買的。
缺點：那是老氣橫秋，耐看吧，但是新車味道有點大。
外觀：外觀就不用多說了吧？途觀這款車應該上市挺多年了，個人最喜歡這一代了，尤其是整個感覺，混合動力的跟普通燃油動力的途觀好像不太一樣，這款的前臉更犀利，更硬氣車燈設計:大燈和后尾燈都是有棱有角的，并且做的都很精致，我特別喜歡這種感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布置一如既往的大眾風格，簡單，沒有太多科技感豪華的感覺，單色氛圍燈，表現(xiàn)的中規(guī)中矩。
空間：1.8大個子 坐后面 毫無違和感
配置：性價比的話，就目前來說的話我認為首先價格很有性價比，這臺混動車型因為沒有購置稅，當時全部辦完要才25萬多，比同價位的燃油車型配置更高，其次就目前使用下來，油耗表現(xiàn)燃油經(jīng)濟性也要比同價位的燃油車型節(jié)約不少錢，這也是性價比，加上后期維修保養(yǎng)我1.4T的保養(yǎng)費用也要比同價位燃油的2.0T途觀L保養(yǎng)便宜一些，綜合來看這就是性價比。
動力：動力感受的話：純電行駛提速反應非常快，而且很輕盈順暢；純油模式的話，動力稍稍偏弱，只能說是基本夠用；油電混動GTE模式就非常運動了，超車并線都很爽，推背感十足。
越野：
還是很容易上手的，操控性很好。轉彎的時候車子很穩(wěn)當，方向盤的轉向很精準，基本上指哪里就打到哪里。剎車很靈敏
油耗：提車的時候天氣就已經(jīng)很冷了，沒有雨，夏天春秋天做過對比，現(xiàn)在一直在用混合動力的模式跑油耗和電耗，我還是可以接受的，比起燃油車，省太多錢了，不光是購置稅車船稅，以前我一個月能跑1000塊錢的油費，現(xiàn)在300多就夠了充電:我平常是在家或者在公司充家里的充電樁，是買車時送的，什么錢都沒花，直接給安到墻上了，公司的充電樁是公司自己的，平時我如果白天充電，在公司就充個四小時就滿了
舒適：車內(nèi)的隔音做的特別棒基本上聽不到外面的嘈雜聲，而且我最喜歡的就是每天下班回家之后坐在車里面的一段時光，完全沒有外面的雜音傳到車內(nèi)，而且車內(nèi)的配置很豐富，也是提升了舒適性的體驗。
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