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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格28.72萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克XT4的外觀年輕時尚，符合年輕人對美的定義，前臉顯得特別年輕，發(fā)動機蓋上設計的一些凸起線條看上去非常的有肌肉感
缺點：我一般開車是非常仔細的，再加上這輛車的綜合實力確實很強，所以用車這么長時間以來沒出現(xiàn)過什么問題，就是內飾看上去沒有特別上檔次。
外觀：因為它整體的車型就是緊湊型的SUV，這樣體型車子的外觀就已經(jīng)是非常有氣場的，比較有高度，人站在旁邊的時候就顯得非常的小鳥依人，但是等你真正的操控起這個大玩具的時候，又覺得非常的有駕馭感，而且整個前臉是比較犀利的類型，進氣格柵所占據(jù)的面積也是比較大的，看起來就是很強勢，很有氣場，感覺能把你整個人吞進去一樣，非常的有神秘氣息。
內飾：前面也提到了，外觀跟動力我都是比較滿意的，只有內飾還是差點意思，內飾設計比較平庸，中控屏也是有點小，不過觸感還是挺靈敏的，反應速度很快，檔把設計我也很喜歡，其他就比較中規(guī)中矩了。
空間：平時個人開，偶爾接下孩子，空間來說完全夠，車內不覺得壓抑，SUV的空間優(yōu)于轎車。
配置：對于這個級別的SUV車型來說這輛車優(yōu)惠后的價格還是比較親民的，況且各方面的配置也足夠給力，這個價位真的劃算。
動力：2.0T的動力確實很充沛，靜止起步時稍稍點一腳油門就起速了，而且后程的加速提速能力依然很強。
越野：
我人生第一臺車，其實剛提車的時候對于檔把還是有點搞不懂，哈哈哈，電子檔把好看好用，但是熟悉之后就覺得非常方便了，就是手剎要放在另外一個地方呢，有時候會忘記放p，有時候會忘記掛p，不過開熟悉之后就不會出現(xiàn)這種情況了，方向盤很輕，真皮的質感也是非常的不錯。
油耗：我計劃22年下半年好好出去逛一逛，買車到現(xiàn)在沒跑太遠的路程，基本上都是市區(qū)代步，油耗相對有點高，現(xiàn)在的平均油耗將近11個了。
舒適：平時開車上班下班時間最多，前排坐的最多，不過這車的座椅真的很舒服，連運動座椅都感覺比其他車舒服坐上去，這可能是美國汽車設計的標準。后座的舒適度也可以接受。我父親身高1.78米。我通常周六有時間，偶爾帶他們去植物園玩。不是很遠，每次都說坐車很舒服，空間還可以。此外，行駛時的隔音效果非常好。據(jù)說主動降噪和BOSE音頻還是很不錯的。買了這輛車，音響就不用換了。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格28.62萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2388公里
綜合評分
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優(yōu)點：XT4的顏值特別高，側身比例非常協(xié)調，高大挺拔的車身看起來時尚又運動，而且它的尾部與前臉一樣都有鮮明的品牌特征，L形的尾燈和雙邊單出的排氣都很好的增強了外觀的氣勢。
缺點：整個車身看上去稍微短了點，有點笨重的感覺。跟輪轂的協(xié)調性不是很好
外觀：男人的標配，很霸氣也很運動，很喜歡車頭拉風的氣場，尤其是車燈的設計，真的帥氣。
內飾：前面也提到了，外觀跟動力我都是比較滿意的，只有內飾還是差點意思，內飾設計比較平庸，中控屏也是有點小，不過觸感還是挺靈敏的，反應速度很快，檔把設計我也很喜歡，其他就比較中規(guī)中矩了。
空間：作為緊湊型的suv，XT4的空間真的是非�？梢粤�，我個子不高，173，駕駛感受很ok，后備箱的空間也非常的贊，后排我上下車都很方便，頭頂跟腿部都不會覺得局促，也有一定的活動空間，前排的儲物空間挺多的，夠用了。
配置：要是想買一臺性價比高的，而且還適合我們年輕boy的確實可以考慮一下XT4，買了之后你就會發(fā)現(xiàn)真香，我現(xiàn)在是越看越喜歡，而且凱迪拉克的車開起來特別的穩(wěn)， 很扎實，不會飄，相對比同等價格，XT4的安全性會更加的好，好與壞我都發(fā)表了，你們自己衡量吧！
動力：跑高速完全沒有問題，加速很快。市區(qū)跑也沒有問題。很平順
越野：
特別容易上手的，方向盤不僅輕重合適而且手感很好，它的轉向精確度也挺高，沒有什么虛位，而且底盤側向的支撐性也真的是很棒的，這樣在開車的時候就不會有太明顯的側傾感
油耗：油耗和個人的駕駛情況也有很大關系，而且我一般都是在市區(qū)用車的，經(jīng)常會堵車，對于車子的油耗影響是有的，整體來看這輛車子還算行。
舒適：舒適度方面相較于CT6來說就要差一些，可能是因為車輛檔次的原因吧，CT6的座椅調節(jié)按鈕實在門框上的，這一點設計的很人性化，而XT4的座椅調節(jié)是在座椅旁邊。還有最明顯的一點就是隔音效果，XT4的隔音效果要差一些，CT6關上車窗之后，車內很安靜，但XT4速度行駛快了以后還是能聽到胎噪的聲音。
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購買時間2022年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.27萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3425公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的配置特別高，而且底盤也很舒適，座椅帶來的包裹感也非常棒，但發(fā)動機在工作過程中發(fā)出的噪音影響還是比較大的。
缺點：最不滿意中間的小凹槽 容易留下灰塵，不好清理，其余的我覺得都還挺好的.
外觀：我覺得XT4的前臉很大氣，而且大燈設計風格犀利，還有辨識度非常高的尾燈，漂亮的車身線條，很帥氣。
內飾：內飾真的很好看。他們說美系車很豪華。這樣的入門級SUV，內飾質感十足，用料感覺非常高端�？磥磉@是值得的�？墒�，美中不足的是，新車有異味，尤其是曬過太陽，但開了一個禮拜幾乎沒有異味，車子也是簡單大方，打理起來也很方便。死角可以買個小型車載吸塵器，不用的時候放在后備箱里也很方便。
空間：前排后排都比較舒服，空間的話不會太擁擠，腿腳都會有空間，扶手箱也放置很多的東西.
配置：XT4顏值高，性能也好，開了這段日子整體感覺挺不錯，我覺得性價比不錯的。
動力：動力還是挺充足的，車子起步挺快速的沒有絲毫的猶豫，換擋流暢而且加速表現(xiàn)也是出色，特別是在市區(qū)超車的時候還是非常有信心的，油門反應也是比較積極的，一加油門就會有一種推背感這一點挺不錯的，每次在遇到上坡的時候只要踩油門，車子還是挺給力的。
越野：
方向盤手感比較的輕，地盤穩(wěn)定性可以，上坡的時候輔助系統(tǒng)做的比較好，開車不費力，只需要給油門就行.
油耗：如果你選擇了體型大的車那就要接受它油耗高的特點，但它還是挺讓我驚喜的吧，從提車到現(xiàn)在，整體的油耗都沒有超出我的預計，反而正在以非常快的速度不斷的往下降，到現(xiàn)在也沒有停止這個步伐，我就特別的期待。
舒適：座椅軟硬適中，坐著感覺很舒適。車子的隔音效果是不錯的，車窗關上車內很安靜，隔絕了大部分道路噪音。懸架硬偏運動，所以濾震效果一般，過不平整的路面震動明顯。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.47萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2467公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型很喜歡，這款大小正適合我。開起來很順手。
缺點：其實也沒有什么太大的問題，唯一就是感覺在行車過程中，這臺發(fā)動機的噪音還是比較大的。
外觀：線條流暢，身材霸氣，身材高挑，走在大街上，一臉正氣的樣子。對我來說，愛不釋手，就算不上班不出去玩，也想下樓偷偷摸摸他。出去耍帥的時候，我平時生活中很喜歡它，感覺干凈優(yōu)雅，所以買車的時候也毫不猶豫的選擇了這輛車，它令人賞心悅目，主要是我的妻子和孩子喜歡它，感覺現(xiàn)在也沒有選擇錯呢！
內飾：中控簡潔，按鍵高級，車內用料摸起來手感細膩，新車異味不大，應該是環(huán)保材料。
空間：坐五個人完全足夠，后排的空間也蠻大，這次回去后備箱的表現(xiàn)讓我很滿意，能裝下不少東西。
配置：我自認為我提的這輛凱迪拉克xt4性價比還是蠻高的，因為它整體的外觀設計的比較高級，所以最開始單看這個外觀的時候我覺得它的價位不止26w左右，但是等我真正進入了解的時候，發(fā)現(xiàn)這個價格確實是比較驚人，也比較低，這一點也是一直以來都讓我非常心動的原因，而且它整體的配置也都是很高級的，硬件配置比較好，用起來就比較放心，讓我們這些消費者能夠放心大膽的用在生活中，不容易出現(xiàn)什么售后的問題，而且給的折扣力度也是挺大的，能完全知道我們消費者的真正訴求是什么。
動力：XT4全系都是2.0T真的可以說是很良心了，要是剛需的話，可以考慮丐版，動力都一樣的，銷售說現(xiàn)在是改款的輕混版本，更加省油，車子動力也是非常的給力，猛地一腳油門車子就彪出去了，車子相對比較穩(wěn)重，但是對于提速的話還是非常的靈敏的，剎車也很穩(wěn)
越野：
方向盤握感不錯，轉向精準，指哪打哪，碰到障礙物時，懸架處理也很到位。
油耗：8L左右的油耗對于一款SUV來說還是比較穩(wěn)定的，大家都說凱迪拉克費油，我咋沒這個感覺，難道我買的是個假的，哈哈！
舒適：座椅坐上去貼合度都特別棒，而且緊致厚重的底盤調教也是很有韌性的，本身的隔音也很優(yōu)秀。
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購買時間2022年01月
購買地點江西 上饒
裸車價格30.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1042公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個外觀吧，完全長在了我的審美上，非常的有氣場，也非常的高大，又很魁梧，就比較適合我們這種男人使用，而且我從始至終追求的都是比較炫酷的風格，我感覺這些元素在它身上體現(xiàn)的都是很淋漓盡致的，完全彰顯了我對審美的需求。
缺點：的隔音效果不太好，尤其是速度特別快的時候會出現(xiàn)風噪的問題，但是也沒啥影響，畢竟也不經(jīng)常開那么快。
外觀：整體的外觀設計是帶點運動的感覺，美式肌肉感，盾形的前臉讓人安全感滿滿，直列式的大燈晚上打開車燈辨識度極高。
內飾：相比時尚個性的外觀而言內飾給人的感覺明顯更為沉穩(wěn)一些，副駕駛前方的鍍鉻點綴以及車內比較好的用料也讓內飾看起來特別上檔次。
空間：空間肯定比我之前的POLO大很多，1.75米的我坐到駕駛位不必將座椅調至最低都可以很舒展，車內的儲物空間也非常豐富。
配置：在SUV的選擇里面，凱迪拉克XT4還是很不錯的，外觀時尚有辨識度，功能配置也比較豐富，因為是買給媳婦開的，XT4的尺寸也恰到好處，再者就是價格上的優(yōu)勢也是比較明顯的。綜合考慮之后就選擇了這款性價比高的XT4。
動力：這輛車的動力儲備確實充沛，提速很猛，但整個的動力輸出足夠平順，實際的動力體驗確實很棒。
越野：
開車新手也可以大膽的嘗試一下，畢竟它的輔助系統(tǒng)配置的是非常全面的，有倒車影像，而且駕駛模式也是分成了很多不同的類型，開起來感覺手感還是挺豐富多彩的，比較有新意，很吸引我。
油耗：油耗對于我來說稍微有一丟丟高，我平時都是開去上下班的，市區(qū)紅綠燈這些肯定會耗點油的，暫時是在9.5個油，對于我來
舒適：隔音上相當好，第三調教也偏向舒適，細小的震動過濾的徹底，跑高速后懸架有些跳，影響不大。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格29.57萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2455公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是在新年提到了車，過年開回家鄉(xiāng)朋友們都說好看，所以對它的外觀我也是比較滿意的，美系車風格比較硬，是男同胞們喜歡的類型。
缺點：顏色單一，本來喜歡紅色的，沒有紅色。還等很久。
外觀：造型方面看起來非常的霸氣。中網(wǎng)辨識度很高，盾牌的logo看著辨識度也不錯，而且車身側面設計挺飽滿的，不過車身有點短，看上去有點笨重
內飾：內飾軟性材料包裹面大，整體用料不錯，做工也比較精細。就是液晶屏有些小了，不夠大氣。
空間：十歲的兒子和老爸老媽坐到后排完全是很寬敞的，前排空間也足夠充裕，而且坐姿相對較高，前排視野也很開闊。
配置：對性價比的評價還是看每個人的出發(fā)點了，這輛車帶來的駕乘體驗以及它的外觀等等都是非常棒的，同時優(yōu)惠力度還那么大，在我看來它的性價比就特別高。
動力：動力肯定是很優(yōu)秀的，加速過程很給力，不管是前期提速過程還是速度上來以后穩(wěn)定的輸出，都是很有勁的。
越野：
開過這兩款車之后，我甚至覺得XT4的操控性要好一些，可能是因為車身尺寸小些，開著開路上超車也比較方便 ，可以鉆來鉆去，駕駛起來有種輕盈的感覺，方向盤打起來也很輕便，轉向精準，沒有虛位。而且SUV的底盤高，一般不用擔心會磕到底盤。
油耗：這輛車的油耗確實偏高。不知道別人怎么樣。我的車現(xiàn)在開了近1000公里，油耗也是12個，平時在市區(qū)開車，從來沒到過10個。買車的時候也要做好心理準備。畢竟是美系車，這個油耗是正常的。
舒適：懸架偏向舒適穩(wěn)重，輕微的震動過濾得徹底，因為配備了隔音功能，所以車內噪音很小。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 青島
裸車價格29.47萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：與凱迪拉克XT4接觸久了之后才會真正發(fā)現(xiàn)它的魅力，我覺得這臺車子最優(yōu)秀的地方就是本身的駕駛本熟了，當然作為一臺豪華SUV，本身的價格也不是很高，車子內部的配置同樣也是非常豐富的，用料在同級別車型中也算是一個比較高的水平了。
缺點：油耗比一般的車型要稍微高一點，內飾感覺設計風格比較一般。
外觀：家族風格的中網(wǎng)辨識度較高，尾燈設計時尚，雙邊單出的真實排氣符合年輕人的口味。前臉寬大圓潤的中網(wǎng)設計，內部采用熏黑式格柵設計，看起來十分霸氣，搭配犀利的前大燈，大大提升前臉的辨識度。車身側面設計飽滿，并且采用雙腰線勾勒。車尾部分立體感很強，符合年輕人審美標準。
內飾：內飾整體還行，用料很厚道，該軟的地方軟，就是中控屏小氣了點，沒有液晶儀表盤很遺憾。整體很有很濃郁的美式風格，用料做工值得考究，但是配色和設計有點落下風，缺少一點視覺沖擊力，對于年輕人沒有太大的吸引力。其中8英寸的中控大屏設計偏小氣，而且用起來有少許卡頓感，語音識別能力有點差，不過CarLife互聯(lián)功能很好用。遺憾的是，沒有搭配全液晶儀表，這個全液晶儀表盛行的時代不夠時尚。
空間：空間對我來說夠用了，平時我們一家三口出行，而且后備箱的空間很充裕，出門放點行李什么的完全不在話下，內部的儲物格多而且設計合理，隨手放點小物品拿取很方便。
配置：凱迪拉克XT4給出的優(yōu)惠力度確實挺大的，而且這臺車子的內在實力確實非常出色，最起碼比我想象中的還要好很多，再加上實際的用車成本并不高，所以綜合性價比還是很可以的。
動力：第一次試駕也就是因為它的動力才毅然選擇了凱迪拉克XT4，給油之后提速就起來了，沒有絲絲的拖沓了，而且推背感也是很強了，在高速上不注意就上100以上了，底盤很穩(wěn)，沒有一點飄的感覺，開過我車的朋友都說這車的動力不錯，美系車還是有美系車的好處了，這點還是給了我很大的自信了。
越野：
這個車的操控挺不錯的，開起來特別舒服，方向盤轉向也比較靈活，我比較滿意。
油耗：這臺車子的車身確實不大，但動力強，所以自然油耗也就略高一些，現(xiàn)在的綜合油耗也在11個多了。
舒適：座椅的包裹性還是很好的了，軟硬也是比較的適中，在過減速帶的時候也沒有什么明顯的顛簸感了，車內BOES音響的質感也是很好了，很喜歡了，開長途的時候放上一首自己喜歡的音樂，上班的路上氛圍也是很開心的。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格30.57萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子搭載的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，動力很強，但油耗并不高，而且一直在城里跑，我的駕駛習慣也不是很好，稍微趕時間一點就會急剎車、急加速，目前平均油耗8.2升每百公里，這個油耗我覺得很友好。
缺點：這臺車帶來的綜合用車體驗都挺不錯，就是油耗相對高一些，現(xiàn)在的平均油耗也在10個多了。
外觀：前臉進氣格柵上搭配著凱迪拉克的logo，很氣派，機艙蓋上的線條又勾勒出了整車的運動感，可以說氣派又不缺活力，在我眼里它不僅具有了豪華車的氣質，又具有了SUV運動性和大氣感。
內飾：內飾用料不錯，設計簡約大氣，音響挺不錯的，不過裝飾顏色上有些單一。
空間：空間是我最滿意的，當初也是因為空間的原因才換的車。以前后排坐三個人會很擠，但是現(xiàn)在坐三個人綽綽有余。一點都不壓抑，并且車內的儲物空間也很寬敞，平時有用沒用的雜物基本上都擱在后備箱，一點也不凌亂。
配置：每個人對性價比的定義不同，有的人可能看好車型，車型好看可能對他來說性價比高，有的人可能比較看重動力，那么動力高相對他來說就是性價比高，有的人可能看好價格價格低比對他來說就是性價比高，而這些通通不是我的菜，我認為什么是性價比，顏值高才是硬道理才是真的，對于我來說顏值高性價比當然高了
動力：動力好，起步快，平常等紅燈都好希望沖在第一個來打頭陣，那都不帶怕的。在店里試駕的時候就一點都不熟悉嘛，然后就慢慢悠悠的也不敢大腳踩油門，動力沒體現(xiàn)出來，試駕的小帥哥給我說勇敢一點，別那么拘束，這車的性能還是很好的，真的是不踩不知道，就瞬間飛騰了起來，毫不拖沓，當然我那沒超速啊。喜歡這種瞬間提起勁的速度，所以動力這一點是毋庸置疑的。
越野：
緊致的轉向指向非常精準，偏硬一點的底盤也是非常緊繃的，行駛過程中還能傳遞豐富的路感，可以說是很有駕駛樂趣，但就是不太適應這個電子手剎的位置。
油耗：據(jù)說美系車都挺費油的，不過這輛車倒還可以，現(xiàn)在的綜合平均油耗在10個多，畢竟我城市用車的機會還是很多的。
舒適：前面有說道，就是XT4的行駛質感有些偏硬，確實是他就是偏運動型的車子，現(xiàn)在都已經(jīng)完全上手了，適應期比較短。主副駕的座椅包裹還是蠻實在的，質感也不錯，后排就是靠背太直板板的，久坐會累�？照{的吹風比較給力，我一般會先開啟自動吹風，3到5分鐘就降到2擋，車里的溫度效果就基本很好了，車內升溫很理想，他的總體舒適度三星半吧。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格28.47萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1391公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的就是空間。本來家里面有一輛車，但是由于車子太小，就賣了。于是就換了這輛曬微大一點的途達。豪華大五座真的一點都不夸張。后備箱的空間超級大，上次回老家裝了兩百斤柚子帶給了同事。輕輕松松毫不費力。
缺點：最不滿意的一點是它的剎車踏板感覺比較偏硬一些。
外觀：美系SUV的霸氣與厚重絕對是其它車不可比擬的，同時這輛車也通過硬朗的線條使得整個車身看起來不那么笨拙。
內飾：關于它的內飾用“沉穩(wěn)與大氣”這個詞來形容再合適不過了，不管中控造造型還是車內配色都遵循著這一理念，這樣的內飾風格也是最經(jīng)久耐看的。
空間：就空間而言，這一貫是凱迪拉克的拿手好戲。它的軸距基本可以和其他一線品牌相媲美，乘坐空間是非常充足的，不管是和朋友出門還是一家四口出游，空間都是非常充足的，可以說這款車的綜合空間表現(xiàn)能滿足家用的整體訴求，就是非常適用于家庭駕駛的一款車。儲物空間:作為一個勁湊型SUV，這款車身具備多個儲物槽，很多小東西的放置非常輕松。后備箱也非常平整，后排座椅放倒后的平整度也很合適，深度最大可以達到1610mm，出門游玩帶個26和28寸的行李箱毫無難度。乘坐空間:本人坐在前排駕駛室的時候，從乘坐空間上來說，頭部、腿部空間都是足夠充足的，延展性也可以。后排空間表現(xiàn)也不錯，地臺凸起雖然偏高，但是即使在人員滿載的情況下，不管是橫向還是縱向的空間都是足夠的。
配置：外形、動力、空間我都很滿意，車內功能多方便操作。車子是不錯，買車的時候優(yōu)惠也比較多，目前看就是油耗高了點，整體看性價比還不錯。
動力：這輛車匹配了一臺2.0T的高功率發(fā)動機，同時還有48V輕混系統(tǒng)加以輔助，它的動力響應屬于快而不猛的類型，所以油門力度特別好掌控。
越野：
操控性還行，開起來夠平順，日常開著幾乎感受不到頓挫，方向盤轉向稍微有一點虛位。
油耗：說實話，它的油耗確實不算太省油，比一般的車型要稍稍高一些。
舒適：舒適性很好，座椅非常厚，像家里的沙發(fā)一樣舒服，隔音效果也很好。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.37萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是新款XT4的移動互聯(lián)體驗，有滿滿的科技感再加上全車多處非常人性化的超大儲物空間，適合生活中準備的小驚喜
缺點：液晶儀表盤僅4.2英寸，在車內顯得有點小氣，而且座椅沒有加熱功能，冬天剛坐在座椅上太冰涼了。
外觀：外觀的設計看上去十分的用心，家族式的中網(wǎng)設計看上去霸氣外露。
內飾：內飾比較簡約，整個內飾的配色比較大膽，給人一種簡潔的感覺，同時又增添了很多時尚感。整車內飾的用料和做工依舊是凱迪拉克的獨到之處，檔次感和豪華感都很優(yōu)秀。車內沒有異味，這點也是我選擇這款車的緣由。
空間：我們是一家三口用車，乘坐空間肯定綽綽有余，孩子還小，每次出門要拿奶瓶水壺等等，豐富的儲物空間就顯得尤為重要了。
配置：對于一臺二線豪華品牌的入門級SUV車型來說這輛車優(yōu)惠后的價格確實不會太貴，而且用車這么長時間發(fā)現(xiàn)這臺車子實際的用車成本并不是很高，所以我覺得性價比還是挺高的。
動力：就不用懷疑這臺2.0T發(fā)動機的動力儲備了，更何況還有48V輔助動力，油門調節(jié)靈敏，輕點加速踏板轉速都能輕松超過3000轉。
越野：
方向精準，指哪打哪，沒有虛位。懸掛整體的質感很好，支撐性很好，一點也不松散。過彎的時候車子很穩(wěn)，特別是高速匝道過彎的時候車子穩(wěn)得像一頭牛一樣。
油耗：油耗應該是根據(jù)自己開車的習慣有關系吧，我是高速跑的多些，市區(qū)也跑，我的油耗表現(xiàn)還算是可以吧，現(xiàn)在綜合油耗是在8個左右了，畢竟以前說起美系車，就是“油老虎”，雖然說油耗跟司機技術開車習慣有很大關系，但是能有現(xiàn)在的油耗表現(xiàn)我也是比較欣慰了。
舒適：提起舒適性不錯，座椅透氣性好，柔軟摸起來很舒服，座椅有軟硬適中。車子隔音效果好，基本隔絕了外界噪音，在安靜的車內聽聽音樂還是很舒服的。
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