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馬自達(dá)CX-8
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.03萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)的操控就不用說(shuō)了。根本感覺(jué)不到這是一輛4955長(zhǎng)的大車。變道靈活，操控不是一般的精準(zhǔn)。這個(gè)可以打6星，istop很聰明。變道輔助也是相當(dāng)棒，50米內(nèi)有比自己速度快的移動(dòng)物體都會(huì)報(bào)警。底盤懸架韌性而不軟，這點(diǎn)好過(guò)漢蘭達(dá)的開(kāi)船，銳界太硬，兩者之間真的好。
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購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格29.33萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程46公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控的話就是靈活感，當(dāng)時(shí)試駕時(shí)候覺(jué)得車很大，真實(shí)來(lái)說(shuō)車身也達(dá)到了4950，應(yīng)該算得上是中大型SUV了。但是掉頭過(guò)彎卻感覺(jué)是4.8米的車型一樣，據(jù)說(shuō)轉(zhuǎn)向的角度很大，其他車不能一把方向掉頭的，CX8能做到。另外高速上開(kāi)起來(lái)就像老虎一樣吧，有力，穩(wěn)重，一點(diǎn)都不飄的感覺(jué)。
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購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.03萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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越野：
之所以選杠8還有最大的一個(gè)理由，就是杠8是我試駕7座SUV里面開(kāi)的最不像中型SUV的SUV，駕駛感覺(jué)就像開(kāi)轎車，非常容易上手。
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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.53萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控是馬自達(dá)的王牌，我有時(shí)候竟然不記得我開(kāi)的是輛SUV，感覺(jué)就像是在開(kāi)一臺(tái)安靜的轎車，提速輕松，方向精準(zhǔn)，上高速速度蹭蹭往上飆，安全感十足，剎車靈敏，信心十足，不過(guò)暫時(shí)還沒(méi)體驗(yàn)ABS、ESP介入的感覺(jué)。車身這個(gè)長(zhǎng)，最開(kāi)始倒車時(shí)會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，360度全景監(jiān)控可以感知路面狀況，進(jìn)退自如淡定從容更加直觀，盲區(qū)監(jiān)控，停車可以減少車的刮蹭。
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購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格29.28萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
原來(lái)馬自達(dá)的操控比較馳名的，這是后來(lái)用車之后才發(fā)現(xiàn)的。人馬一體，經(jīng)常聽(tīng)能到車友說(shuō)這個(gè)詞，這是你實(shí)際操作了馬自達(dá)才會(huì)體會(huì)到的。方向盤可以滿足你輕輕的操作就可以，讓你不會(huì)感覺(jué)到你開(kāi)著一臺(tái)很霸氣的車輛很吃力的感覺(jué)
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購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.98萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程92公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年02月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格31.18萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7138公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格31.33萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控這個(gè)方面確實(shí)是驚喜，本來(lái)以為這個(gè)車這么大可能操控是要打折的，但是從試駕開(kāi)始帶給我的感覺(jué)就是驚艷，跟我的老馬3和CX-5一個(gè)感覺(jué)，其實(shí)開(kāi)慣了馬自達(dá)很不習(xí)慣開(kāi)其他車的，但是這款車確實(shí)讓我感覺(jué)就是還在開(kāi)我原來(lái)的CX-5一樣，這點(diǎn)確實(shí)符合馬自達(dá)的一貫造車?yán)砟睢?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2018年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格29.53萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8256公里
綜合評(píng)分
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越野：
在朋友的熏陶下，又重新認(rèn)識(shí)了下操控這一詞，然后再到體驗(yàn)，真真正正的體會(huì)到了朋友說(shuō)的那種感受，操控輕松，走彎道毫無(wú)壓力，雖然肉身重一點(diǎn)，但完全沒(méi)有影響到這個(gè)操控，馬自達(dá)還是挺注重這一點(diǎn)的吧！
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購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格30.23萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3497公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)的車是在我試駕過(guò)幾款車中操控比較好的，19寸大輪轂，扎地力比較強(qiáng)。Cx 8那么大的一臺(tái)車也是打哪指哪，方向盤虛位小，還有轉(zhuǎn)彎時(shí)通過(guò)性比較順暢。前后都是采用獨(dú)立懸架，過(guò)凹凸路面時(shí)還是比較平順。
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馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
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