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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的操控表現(xiàn)。本來買車之前我對(duì)這方面沒有什么高的預(yù)期，但是開下來之后感覺幾何A是真的挺好開的，不管是轉(zhuǎn)向手感的調(diào)教還是整個(gè)底盤的緊繃感，都給我非常游刃有余的感受，即使是山路上連續(xù)的轉(zhuǎn)彎也很從容。
缺點(diǎn)：像這種級(jí)別的家用車，我覺得舒適性其實(shí)是很重要的。幾何A這個(gè)車，它的底盤質(zhì)感一般般，感覺還是偏硬，減震不好。另外它的動(dòng)力，起步的時(shí)候沒問題，很快，秒殺燃油車的那種快。但后半段加速是弱項(xiàng)，跑高速真的不如燃油車。
外觀：外觀上能看得出吉利的影子，有一定的吉利設(shè)計(jì)風(fēng)格。前后使用了運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)杠造型，雖然沒有排氣孔，但是看著也有運(yùn)動(dòng)氣息。尾部一個(gè)黑色的飾條連接了兩側(cè)的尾燈，扁平化的設(shè)計(jì)很漂亮。
內(nèi)飾：車機(jī)自帶4G網(wǎng)路，地圖就跟手機(jī)一樣。車內(nèi)飾比較好。座椅的皮質(zhì)也比較好。還給送了內(nèi)置行車記錄儀。
空間：暫時(shí)還是我們兩個(gè)用車居多，不過過不了多長時(shí)間肯定會(huì)有小孩，到時(shí)候父母一起上來，一輛車得讓我們一大家子坐著都不能擁擠。我身高174，幾何A的后排能給我一個(gè)足夠的腿部空間和頭部空間，我之所以買高配，有一個(gè)原因就是看中了它車頂?shù)娜疤炷唬蜷_遮陽簾之后感覺太通透了，比普通的小天窗舒服很多。
配置：原來感覺純電動(dòng)車都很貴，但是這兩年相比普通汽油車溢價(jià)好像沒那么高了。我這個(gè)600km的版本15萬不到，不需要交購置稅，要是選430km續(xù)航的還要便宜幾萬塊錢，對(duì)比汽油車劃算很多，買車貴不了多少，日后用車還能省回來不少錢，用車體驗(yàn)又更高級(jí)。
動(dòng)力：加速絕對(duì)沒得說，超滿意。想超誰超誰。上坡也沒吃力感。跑高速:高速加速一樣快。電門踩到底，享受推背。
操控：
方向盤力度比較輕，不追求駕駛質(zhì)感和操控樂趣的話，我覺得開起來沒什么問題，但就是感覺沒有那么完美，轉(zhuǎn)向有些輕飄飄的，開起來特別是在彎道多的地方，讓我心里沒那么踏實(shí)。
舒適：其他方面都可以接受，就是這個(gè)噪音有點(diǎn)出乎意料，本來說純電車是最安靜的，但是總感覺胎噪聲音好大，隔音效果很一般。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意莫過于每天出行的低成本了唄，我自己以前開的是豐田的雷凌，雖然說比較省油，但是一個(gè)月下來再怎么不用也得800-900塊錢，算是比較大的支出了�，F(xiàn)在換這個(gè)充電的幾何A，每個(gè)月最多也就是兩三百塊錢，有時(shí)候單位蹭一蹭，出行基本花不了幾個(gè)錢，沒這么大的壓力。
缺點(diǎn)：底盤懸架軟，舒適性是沒問題，但是對(duì)于車身的支撐不是太到位，過彎的時(shí)候側(cè)傾有些明顯，極限不高。
外觀：保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)很有層次，像是吉利家族“回”字形的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條非常飽滿，輪轂造型也很漂亮，17寸的大小放在幾何A身上很合適，比例看過去特別協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：盡管車內(nèi)的用料看上去不算是那么高檔，但是并沒有因此帶來太大的異味，而且這輛車的做工也比較精致，內(nèi)飾看起來沒有絲毫的廉價(jià)感，還有這大尺寸的中控車機(jī)涵蓋的功能也相當(dāng)豐富。
空間：畢竟是轎車，在轎車?yán)锟臻g夠可以了。后備箱也夠用。
配置：講實(shí)在的這車的性價(jià)比還是可以的，畢竟在這個(gè)價(jià)格的話，想要買到一臺(tái)比較合適的車，既要空間大，又要配置高，還要續(xù)航長的真不多，這些東西都湊到一起其實(shí)也是比較難的。我的幾何A這幾個(gè)方面都還不錯(cuò)，關(guān)鍵是也省心，買了它我是很知足的。
動(dòng)力：初次試駕電動(dòng)車的時(shí)候，動(dòng)力是給我留下印象最深的，加速會(huì)帶來眩暈感。但其實(shí)平常幾乎用不到這么快的加速，我習(xí)慣切換到經(jīng)濟(jì)模式穩(wěn)穩(wěn)的開，這樣舒服又省電，動(dòng)力也足夠。
操控：
要說幾何A的動(dòng)力表現(xiàn)是真讓我滿意，就是真正激烈駕駛起來，底盤還是會(huì)有招架不住的感覺，不能讓我游刃有余，特別是彎道多的地方行駛，車身姿態(tài)不夠從容，操控表現(xiàn)沒那么運(yùn)動(dòng)。
舒適：這車買來，沒聞見過新車味�？諝獠缓玫臅r(shí)候自動(dòng)開啟PM2.5
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和空間，還有電耗，續(xù)航，都是最滿意的，因?yàn)槲矣X得外形好看了心情也好，畢竟天天開著。然后空間大了家里人用車的時(shí)候就很寬敞很舒服，電耗低了后面也省錢，總之我覺得它還是很讓我滿意省心的一個(gè)車了。
缺點(diǎn)：車的價(jià)格上來說沒有太大的優(yōu)惠，而且等車等的時(shí)間也太長了，算是一個(gè)不足之處吧。
外觀：外觀設(shè)計(jì)倒是沒有特別亮眼的地方，整體的線條很流暢，看上去比較平滑，但是缺少那種第一眼讓人眼前一亮的感覺，視覺效果上沒那么驚艷。作為純電動(dòng)新能源車型，我覺得這一方面還需要有所提升。
內(nèi)飾：我媳婦說內(nèi)飾挺好看的，但是我覺得還是差了一點(diǎn)。我個(gè)人更喜歡那種層次感豐富、環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)，這種簡約的風(fēng)格看著有些太普通，太單調(diào)了。
空間：作為一款家用車，車內(nèi)的空間實(shí)用性很重要，我當(dāng)時(shí)也是重點(diǎn)進(jìn)行了關(guān)注，幾何A能夠讓我175的身高乘坐寬松，對(duì)于其他家人來說更沒有問題，雖然后排坐上三個(gè)人可能沒有那么舒服，但是大部分情況下兩個(gè)人坐后排還是挺舒服的。后備箱開口大、進(jìn)深也很足，上個(gè)禮拜才送朋友去了一次機(jī)場，放了三個(gè)大行李箱，依然還有不小的剩余空間。
配置：一輛車性價(jià)比高不高，我覺得除了看價(jià)格還要看車子本身的表現(xiàn)。幾何A價(jià)格不貴，在動(dòng)態(tài)方面又有一個(gè)很好的品質(zhì)，乘坐舒適性強(qiáng)，使用成本還很經(jīng)濟(jì)，對(duì)于家用來說接近完美。
動(dòng)力：比汽油車，動(dòng)力肯定是要更勝一籌，市區(qū)里面提速說來就來，沒有延遲。就是高速上的衰減來的比較早，100kmh開始動(dòng)力就沒那么強(qiáng)了，比不上低速那種輕盈的感受。
操控：
全速自適應(yīng)巡航很適合在堵車的時(shí)候使用，趕上早高峰一腳電門一腳剎車的開疲勞感很強(qiáng)，開自適應(yīng)巡航可以把這份疲勞化解掉。停車時(shí)全景影像自動(dòng)開啟，倒車影像帶有輔助線。
舒適：底盤濾震表現(xiàn)一般，路面坑洼多的話，車內(nèi)瑣碎的震動(dòng)也很清晰，走爛路舒適性不強(qiáng)。不過跑高速挺舒服，底盤很貼地，遇到大的起伏車身很平穩(wěn)，車內(nèi)沒有拋跳感。同時(shí)，靜音效果也很好，噪音不大，隔絕感很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4508公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意出行乘坐的舒適性。一是用電可以肆無忌憚地開空調(diào)，不用擔(dān)心電費(fèi)，二是座椅厚實(shí)飽滿，坐感舒適，三是比一般汽油車噪音來源少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音這部分，車內(nèi)的靜謐性也要好很多。
缺點(diǎn)：不滿意的地方?jīng)]什么大的方面，主要還是體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，比如座椅沒法放平整，后備箱開口小，缺乏必要的實(shí)體按鍵等等。
外觀：封閉式的車頭造型加上犀利的大燈使得它的前臉給人的視覺沖擊力非常強(qiáng)，看車那會(huì)外觀留給我的印象也挺深刻的，我也特別喜歡它的車尾造型，整體看起來比較厚重一些，還挺有運(yùn)動(dòng)感的。原廠車漆有點(diǎn)薄，稍不注意容易留痕，貼車衣是必須的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感很濃，雙幅式平底方向盤有種開賽車的感覺，換擋采用的是旋鈕方式，停好車直接按下中間的P鍵就可以。車門上大部分都用的是皮質(zhì)包裹，平時(shí)開車手臂靠在上面很舒服。
空間：車內(nèi)橫向空間不是太理想，也可能是我比較胖吧，反正在前排感覺橫向空間不是很充裕，再加上中控臺(tái)占據(jù)了比較寬的尺寸，如果中控臺(tái)能縮減一些寬度，空間應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在更好（對(duì)我這種胖身材的車友而言）。
配置：我覺得幾何A的性價(jià)比還行，理由有三點(diǎn)吧：第一，外觀好看，這車開出去還是挺有質(zhì)感的，不會(huì)覺得小七。第二，配置豐富。你像是它的360°全景影像，全速自適應(yīng)巡航這些，都是它的亮點(diǎn)配置。第三，穩(wěn)定可靠。開了這么長時(shí)間了，質(zhì)量上沒出過問題，電動(dòng)車也可以很穩(wěn)定。
動(dòng)力：單檔位變速箱不像普通的汽油車還需要換擋，所以整個(gè)加速過程中，幾何A都可以給我一個(gè)順暢的體驗(yàn)。同時(shí)在市區(qū)常用的速度下，它的動(dòng)力響應(yīng)迅速，提速特別迅猛，超車加速，非常游刃有余。
操控：
我這款不是高配版本，功能配置上沒有那么豐富，不過有全景影像倒是讓我很滿意，停車要方便多了。而且?guī)缀蜛整體的操控表現(xiàn)有一定運(yùn)動(dòng)感，既和它快速的動(dòng)力響應(yīng)有關(guān)，又和它細(xì)膩的轉(zhuǎn)向回饋有關(guān)，開著很好開。
舒適：車內(nèi)坐墊都設(shè)計(jì)的很長，前后排坐上去，腿部的支撐性都非常強(qiáng)，而且這輛車的減震也很舒服，底盤對(duì)路況的適應(yīng)能力還是很OK的，幾何A帶給我們的乘坐舒適感真的是很棒了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)漂亮，不管外觀還是內(nèi)飾都非常精致，很有檔次感，作為一款10來萬的車型，絕對(duì)是同價(jià)位的上游水準(zhǔn)。我這款高配版本，功能配置上十分豐富，有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、全景天幕、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、全景影像等等，很實(shí)用。
缺點(diǎn)：油門踏板行程不夠線性，初段很靈敏，給我的感覺動(dòng)力特別強(qiáng)，但是到了中后段好像就沒有那么強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出了。另外，高速上動(dòng)力表現(xiàn)一般，如果說低速下可以達(dá)到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，那么高速上只有1.5T車型的表現(xiàn)。還有就是他的內(nèi)飾有些單調(diào)，雖然說是簡約的風(fēng)格，但總覺得視覺效果上不夠豐富，層次感不強(qiáng)。
外觀：外觀很漂亮。我買的白色，非常喜歡。車頂是黑色，車身白色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，簡約清爽，通過不同顏色的搭配來營造出層次感，這個(gè)設(shè)計(jì)思路我很認(rèn)同。旋鈕式的換擋桿，中央過道這塊看著簡潔多了，不會(huì)太凌亂，本身也沒有幾個(gè)實(shí)體按鍵，但是操作上在支持語音控制，使用下來還是挺方便的。
空間：前排還是很有空間感的，我178的身高，開這車也完全沒有束縛感，后排座椅設(shè)計(jì)短了一點(diǎn)，看上去前后排間距就空間很大了，加上還有全景大天窗，視野很大。后備箱比起燃油車容積還是稍微小了一點(diǎn)，不過在同級(jí)別純電車?yán)锩孢�算是容積大的了，家用還湊合。
配置：買車的時(shí)候也沒有享受到太大的優(yōu)惠，在價(jià)格上面這臺(tái)車子還是沒有什么太大優(yōu)勢(shì)的，但長期來看，從省下來的燃油成本和保養(yǎng)成本來看，性價(jià)比就高了。
動(dòng)力：和雷凌比的話，起步真的是快上天了，開雷凌每次紅綠燈起步至少慢吞吞一兩秒才有動(dòng)靜，幾何A的話，一腳油門下去，最多半秒鐘反應(yīng)速度就上去了，而且提速很暴力，踩深一點(diǎn)“竄”的一下就出去了。但是高速的話就很弱了，跑到后面還有種越跑越慢的錯(cuò)覺，速度開不了太快。
操控：
車子的操控性的好壞，重點(diǎn)我覺得就在動(dòng)能回收的力度上。這個(gè)車我發(fā)現(xiàn)動(dòng)能回收等級(jí)太高了，開起來拖拽感太明顯，我老婆坐我車都說暈的不行。但是動(dòng)能回收等級(jí)低了，又感覺對(duì)于續(xù)航來說沒啥效果。還是需要在調(diào)整一下。
舒適：底盤的質(zhì)感太硬了，我不知道是為了穩(wěn)定性故意這么設(shè)計(jì)的，還是就是沒考慮到。減震效果不好，過減速帶的時(shí)候，它的顛簸感挺大的。尤其是坐在后面的人這個(gè)感覺格外明顯。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的動(dòng)力。雖然不是什么高性能版本，但是百公里6.9秒的加速時(shí)間對(duì)于我來說已經(jīng)完全足夠了，無論是在市區(qū)里面穿梭還是高速上馳騁，都可以給到我一個(gè)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，操控感受很棒，開起來有種隨心所欲的感覺。
缺點(diǎn)：底盤使用的是非獨(dú)立后懸架，平路行駛還有路況好的地方，感受挺舒適，但是遇到顛簸路面兩側(cè)的搖晃有些明顯，車身姿態(tài)沒那么平穩(wěn)，對(duì)于整體的舒適度有所影響。
外觀：車身側(cè)面看有修長的感覺，車頂?shù)杰囄簿�條的過度很自然，輪轂造型也有新能源車的感覺，非常個(gè)性。車漆質(zhì)量也不錯(cuò)，金屬質(zhì)感明顯，看著很通透，像是豪華車車漆的感覺。
內(nèi)飾：車機(jī)系統(tǒng)非常好用，導(dǎo)航和普通的手機(jī)導(dǎo)航差不多，而且能夠語音控制，一個(gè)人開車時(shí)導(dǎo)航更方便。車內(nèi)用料十分厚道，大面積的軟包沒有硬塑料給人的廉價(jià)感質(zhì)感氛圍，甚至要比很多20來萬的車型更出色。
空間：從外觀上看車身尺寸就偏大，側(cè)面十分修長，車內(nèi)的空間也的確寬敞。我身高175，在后排能有一個(gè)很寬松的乘坐體驗(yàn)，整體的實(shí)用性還是非常給力的。而且車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量多，用起來很方便，考慮特別人性化。
配置：我最在意續(xù)航，所以幾何A算是我預(yù)算之內(nèi)的唯一選擇�？紤]到后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面，每五千公里電動(dòng)車至少要比燃油車省下好幾百的保養(yǎng)費(fèi)。我們這邊充電配套設(shè)施建設(shè)的很完善，買幾何A就很有價(jià)值了。
動(dòng)力：電機(jī)瞬間能夠爆發(fā)出最大扭矩，所以低速情況下突然給腳油門，不需要等待，沒有延遲，動(dòng)力就能立馬迸發(fā)出來，開起來特別暢快，加速真的是隨踩隨有。
操控：
動(dòng)力性能強(qiáng)，匹配平順，給操控帶來了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，同時(shí)，幾何A的方向盤轉(zhuǎn)向力度輕重，拿捏的恰到好處，低速情況下，原地的轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，一只手打方向依然輕松，高速狀況下又會(huì)變得比較沉穩(wěn)，沒有輕飄飄的感覺，開起來讓人心里非常踏實(shí)。我這款中配原廠有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，還支持自動(dòng)停車，在科技感方面有一個(gè)很突出的表現(xiàn)。
舒適：純電動(dòng)車，靜音效果是一個(gè)先天上的優(yōu)勢(shì)，相比汽油車少了很大一部分噪音來源，尤其是在低速的時(shí)候更加明顯。幾何A本身的隔音材料使用很豐富，關(guān)車門的時(shí)候聽到厚重的關(guān)門聲就能夠感覺的出來，高速上也不吵。底盤很軟，但是又不會(huì)是那種晃動(dòng)很明顯的，走爛路時(shí)，車身在保證平穩(wěn)的同時(shí)坐著還很舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買的冪方版，在配置這方面可以說是應(yīng)有盡有，360度加上底盤透視的全景影像看起來科幻感特別強(qiáng)，自動(dòng)泊車在特殊時(shí)刻也能省心不少，特別好玩的一臺(tái)車。
缺點(diǎn)：車速超過80之后，動(dòng)力相對(duì)于低速階段有一定的差距，不像是一開始加速那么靈敏，這算是電動(dòng)車的通常現(xiàn)象。儀表盤尺寸屬實(shí)有點(diǎn)小，雖然放的位置比較靠前，但也不像那些大儀表盤看起來舒服。
外觀：封閉式的車頭造型加上犀利的大燈使得它的前臉給人的視覺沖擊力非常強(qiáng)，看車那會(huì)外觀留給我的印象也挺深刻的，我也特別喜歡它的車尾造型，整體看起來比較厚重一些，還挺有運(yùn)動(dòng)感的。車漆:原廠車漆有點(diǎn)薄，稍不注意容易留痕，貼車衣是必須的。
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)十分簡約，全液晶儀表和大屏一小一大，層次分明。皮質(zhì)包裹、金屬拉絲面板，材質(zhì)使用豐富，旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)也特別好用，液晶儀表尺寸不大，但是顯示的內(nèi)容足夠豐富，而且有HUD，長途高速巡航時(shí)看車速很方便，不用擔(dān)心一不留神超速。另外，整體的用料上，不管是配色做工都很棒，非常有質(zhì)感。
空間：空間寬敞，車內(nèi)的儲(chǔ)物格多，尤其是一些小細(xì)節(jié)上，設(shè)計(jì)非常合理，比如水杯架、中央過道下方的那塊儲(chǔ)物區(qū)域等，日常用起來感覺就特別順手。后備箱容積也不小，能放下不少的物品，帶著家人出去玩，帳篷、吃的、玩的都能夠輕松裝下。
配置：幾何A這車價(jià)格實(shí)在，不說那種讓人感覺撿漏的便宜，但是放在這樣產(chǎn)品表現(xiàn)的同級(jí)車型中也是很有性價(jià)比的，而且質(zhì)量方面相信會(huì)讓我滿意，可靠又穩(wěn)定，不會(huì)出什么毛病。
動(dòng)力：一般情況下，油門踩下過半就能有一個(gè)輕快的動(dòng)力輸出，全油門情況下爆發(fā)感會(huì)特別強(qiáng)，提速很迅猛，沒有多檔位的變速箱，也不存在換擋的動(dòng)作，所以平順性是幾何A的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，特別是走走停停、又擁堵緩行的路況，更能夠展現(xiàn)出來它的特點(diǎn)。
操控：
這輛車的底盤特別厚重，前后懸架的支撐性也不錯(cuò)，行駛過程中能明顯的感覺到整臺(tái)車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng)，車子開起來還是很穩(wěn)的，而且它的轉(zhuǎn)向也很好掌控。
舒適：車子基本都是我在開，坐在前排，兩側(cè)側(cè)翼對(duì)于身體能有一個(gè)很好的支撐，而且使用了翻毛皮材質(zhì)，摩擦力大，坐著更穩(wěn)。沒有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，市區(qū)里面代步感覺悄無聲息，車內(nèi)很安靜，舒適感強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3508公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何A的操控表現(xiàn)真的是給了我很大的驚喜，因?yàn)橹耙恢庇X得純電動(dòng)車開起來不如汽油車那么舒服好開，網(wǎng)上評(píng)價(jià)都比較一般，但是這段時(shí)間，中低速的城市行駛，高速上的巡航等等我都經(jīng)歷過，幾何A在駕駛感受方面我認(rèn)為可以給一個(gè)高分。
缺點(diǎn)：全方位的來講，對(duì)于幾何A這車是沒有吐槽的，簡單講兩點(diǎn)不足，因?yàn)樘焐履茉吹娜毕�，�?yōu)勢(shì)在于起步迅速提速快，但缺點(diǎn)就是速度不能持續(xù)保持高速行進(jìn)，掉電太快，高速不太適用。
外觀：前后的LED大燈造型都挺漂亮的，算是點(diǎn)睛之筆，讓他看上去很有精神，車身側(cè)面的流線非常順滑，車頂?shù)杰囄策^渡很自然，整個(gè)重心還略微向后靠，有種跑車的即視感。線條層次分明，特別硬朗，給人的感覺十分豐富，尤其是車身側(cè)面和輪轂造型配合起來真的是太有感覺了。
內(nèi)飾：車內(nèi)很少實(shí)體按鍵，一些功能的控制雖然沒有集成在屏幕里，但是觸控的操作使用起來也不太方便�？粗� 是炫酷了，只是不太利于盲操。懸浮式的車機(jī)大屏尺寸不小，分辨率很高，屏幕顯示質(zhì)量挺出色，各類功能的布局十分合理，和自己的手機(jī)差不多，容易上手。
空間：空間感覺挺大，我一個(gè)人開車的時(shí)候，我都喜歡把前排座椅調(diào)到很靠后的位置，然后就特別寬敞。當(dāng)然在全家出門的時(shí)候，這車的空間也是綽綽有余。后備廂空間也夠大，放兩個(gè)行李箱加上些小東西也是沒問題的。
配置：1年3萬公里的話，免費(fèi)保養(yǎng)，這點(diǎn)很好。燒電也很便宜，所以性價(jià)比非常高。購車:我原來用的吉利油車，還能置換，省不少錢。
動(dòng)力：因?yàn)檫@也是電動(dòng)車的特點(diǎn)決定的，轉(zhuǎn)速上得快，動(dòng)力來得早，所以起步的時(shí)候，它確實(shí)要比燃油車好，這個(gè)沒問題。但是如果是開起來之后，比如在高速上車速超過100之后，再去加速的時(shí)候，就會(huì)覺得它這個(gè)電動(dòng)車稍微有點(diǎn)后勁兒不足。
操控：
純電動(dòng)車，整體動(dòng)力非常線性的輸出真的很舒服，而且響應(yīng)及時(shí)，踩下油門之后沒有延遲，動(dòng)力立馬能夠傳遞到車輪上。方向盤很跟手，回正力矩自然，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)手感十分細(xì)膩，力度輕，但是不會(huì)讓人覺得輕飄飄。底盤的跟隨性挺好，支撐也不差，開的快一些過彎，車身姿態(tài)很平穩(wěn)，讓我也特別有底氣，信心十足。原廠有很豐富的駕駛輔助功能，比如車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車等等，對(duì)于提升科技感還是有很明顯的幫助。
舒適：座椅很柔軟，坐上去之后凹陷感很強(qiáng)，有種家里的沙發(fā)般的感覺，非常舒適。只不過在一些路況不好的地方行駛，底盤的顛簸會(huì)比較明顯，速度快了之后甚至有些生硬，沖擊感比較強(qiáng)烈，會(huì)影響整體的行駛質(zhì)感。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的幾個(gè)地方，首當(dāng)其沖是外觀，既有電動(dòng)新能源車那種靈動(dòng)，但是從側(cè)面看上去也有運(yùn)動(dòng)感，車頂略帶遛背的設(shè)計(jì)更加具有運(yùn)動(dòng)感；而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也很豪華，車機(jī)系統(tǒng)很先進(jìn)，實(shí)用性科技感很高；再就是這個(gè)續(xù)航里程，一點(diǎn)都沒有虛標(biāo)，只要掌控的好，600公里絕對(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)，本人親測有效。
缺點(diǎn)：全方位的來講，對(duì)于幾何A這車是沒有吐槽的，簡單講兩點(diǎn)不足，因?yàn)樘焐履茉吹娜毕�，他速度不能跑太快，高速不太適用；另外就是車漆有點(diǎn)薄，打理得很細(xì)心才行。
外觀：外形設(shè)計(jì)不錯(cuò)，本身這幾年大家都在努力的往這個(gè)年輕化的方向去做，當(dāng)然了各個(gè)車企的側(cè)重點(diǎn)不同，幾何A的設(shè)計(jì)我覺得其實(shí)這個(gè)度的話拿捏的很好，不是那種就是一眼看上去就太個(gè)性了讓人需要去適應(yīng)的，但是又會(huì)讓你覺得這車蠻時(shí)尚的
內(nèi)飾：儀表盤尺寸略小，能顯示的信息有限。我看最近新出的很多電動(dòng)車都流行這樣的小儀表，應(yīng)該有他們的道理，但就我個(gè)人而言我還是喜歡大儀表盤。況且中控屏尺寸那么大，儀表盤這么小，這種反差也有點(diǎn)大。
空間：幾何A的車身尺寸是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車，車內(nèi)的空間利用率挺高的，后排也很寬敞，加上車頂有一塊全景天幕，給車內(nèi)視野帶來了非常開闊的效果，有種半敞篷的感覺，很多朋友上我車坐在后排都說體驗(yàn)不一樣。
配置：這個(gè)價(jià)位其實(shí)還是有點(diǎn)尷尬的，不高不低，要不是特別鐘愛（比如我這種），加點(diǎn)錢選比亞迪漢、特斯拉，少點(diǎn)錢可以選比亞迪秦plus新能源，競爭力不是很強(qiáng)。
動(dòng)力：之前沒怎么開過純電動(dòng)車，換到幾何A上來之后，快速的動(dòng)力響應(yīng)真的非常爽，尤其是走走停停，完全沒有延時(shí)。本身的絕對(duì)性能也強(qiáng)，路口起步一腳地板油下去，那推背感剛剛的。
操控：
正常開起來和燃油車沒什么兩樣，不需要刻意去適應(yīng)。不過動(dòng)能回收系統(tǒng)工作后，開起來的感覺就很“電動(dòng)車”了，松開油門即是剎車。單踏板操作邏輯我一開始不太適應(yīng)，但開了幾天就喜歡上了這種感覺。更省電還更方便，何樂而不為？
舒適：正所謂情人眼里出西施，買新車不管是從心理上還是從感官體驗(yàn)上，其實(shí)根本不存在不舒適的地方，至少自己是這么認(rèn)為的�！� PM2.5過濾裝:剛買車的時(shí)候因?yàn)樾萝嚠愇秵栴}，感覺開著也不是很明顯，現(xiàn)在開了個(gè)把月，沒異味以后再開就有很明顯的體驗(yàn)，一定程度上有清新空氣的作用，對(duì)于有鼻炎，敏感性比較強(qiáng)的我來說還是很受用的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意幾何A的幾個(gè)地方，首當(dāng)其沖是外觀，既有電動(dòng)新能源車那種靈動(dòng)，但是從側(cè)面看上去也有力量感，車頂略帶遛背的設(shè)計(jì)更加具有運(yùn)動(dòng)感；而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也很豪華，車機(jī)系統(tǒng)很先進(jìn)，實(shí)用性很高；再就是這個(gè)續(xù)航水平，一點(diǎn)都沒有虛標(biāo)，只要掌控的好，600公里絕對(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)，本人親測有效。
缺點(diǎn)：先不說車的各項(xiàng)性能，光這個(gè)等車時(shí)間，實(shí)在是TM的太長了好吧，足足整了快三個(gè)月有木有，那幾千的延期補(bǔ)助一點(diǎn)都不香吧好不好�。�！另外我這車有車漆開裂的現(xiàn)象，問了很多車友都說沒有，看來是我個(gè)例，目前4S店也沒有明確的說法。
外觀：外觀其實(shí)和一般的純電車沒什么太大的區(qū)別，前臉都是封閉式設(shè)計(jì)，略顯單調(diào)，黑色車頂加上風(fēng)火輪樣的輪轂特別有運(yùn)動(dòng)感，顏值還是很高的。車漆車漆厚度還可以，基本自己洗車也沒發(fā)現(xiàn)有什么小劃痕的地方，就是不知道為什么車尾燈那里突然有一小塊的車漆有裂紋的跡象，肯定是做工上的問題，這點(diǎn)可以肯定，補(bǔ)漆筆也整不了。
內(nèi)飾：車內(nèi)用料十分厚道，大面積的軟包沒有硬塑料給人的廉價(jià)感質(zhì)感氛圍。坐進(jìn)幾何A的車內(nèi)，我首先第一反應(yīng)就是非常精致，從做工到用料，還有簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都特別對(duì)我胃口。
空間：軸距兩米七，后排的空間寬敞，這個(gè)很重要，因?yàn)榧矣密嚨脑�，后排肯定是要�?jīng)常坐人的，這車的后排的座椅很寬，就是坐三個(gè)人是不會(huì)有問題的。然后高度也不算矮，坐后面頭部空間有保障。
配置：如果是汽油車，這個(gè)價(jià)格我覺得不太有性價(jià)比，但是我這一款純電動(dòng)，又有600公里續(xù)航，配置功能還這么豐富，翻毛皮座椅、抬頭顯示、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)置行車記錄儀等等，后期我自己都不需要加裝其他東西，這個(gè)價(jià)格真的夠?qū)嵒萘恕Ｔ诰o湊型轎車中可以達(dá)到很多車型的頂配水準(zhǔn)，再加上不用交購置稅，我覺得也挺值了。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就比較平穩(wěn)一些，雖說沒有太大的闖動(dòng)，但是充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備也讓人挺有信心的，加速超車時(shí)它的動(dòng)力響應(yīng)依然能夠特別積極，車子開起來就很輕快了，當(dāng)然高速肯定比不了燃油車的，比較新能源車的主要用途不是跑高速。
操控：
方向盤盤符直徑小，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的指向性很精準(zhǔn)，有指哪打哪的感覺。操作上，旋鈕式的換擋桿比普通的機(jī)械檔桿用著更舒服，而且有電子手剎、自動(dòng)駐車，走走停停，市區(qū)里面操作十分簡便。
舒適：一方面它的座椅的設(shè)計(jì)是很好的，尤其是這個(gè)后排的座椅，有些車子的后排其實(shí)是不怎么舒服的，但是這車的后排就做的很好，坐墊啊很厚，而且它對(duì)于這個(gè)腿部的支撐也是比較到位的。前排座椅還有加熱。關(guān)鍵的隔音和底盤的濾震上，這車也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
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