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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航超長(zhǎng)（57）+1 科技感強(qiáng)（24）+1 空間足夠（12）+1 動(dòng)力足夠（7）+1 外觀耐看（3）+1缺點(diǎn)：
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吉利幾何A
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的話這車的表現(xiàn)還可以，方向盤的手感和力度挺合適的，但有點(diǎn)兒不太好的是剎車踏板很不合適，我踩著感覺比較硬，感覺開車的時(shí)候會(huì)很累啊。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤屬于比較緊繃的類型，開著不松散，遇到彎道多的地方，方向盤指向性精準(zhǔn)，可以給我一個(gè)指哪打哪的駕駛體驗(yàn)，車身的跟隨性也很好，總是能有靈活快速的響應(yīng)。我這款高配，有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，非常智能，自適應(yīng)巡航可以識(shí)別前車并自動(dòng)進(jìn)行跟車加減速，高速巡航讓我更放松。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1672公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤有點(diǎn)小，給人就是一種完全可以掌控的感覺，使用手感特別輕又特別自然。踏板使用感受也很線性，踏下的前段不是虛浮的，中后段帶來的動(dòng)力體驗(yàn)也是很好的。特別是自帶的全景影像功能能在倒車時(shí)幫上我大忙，在一些很窄限寬的位置就能讓我更加穩(wěn)定的倒車。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
旋鈕的換擋機(jī)構(gòu)操作簡(jiǎn)單，很有儀式感，相比于普通的擋吧要來得更方便。他的方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)讓人覺得虛，雖然液晶儀表尺寸不大，但是各類信息顯示一目了然，開車的時(shí)候也能夠給我提供一個(gè)很好的體驗(yàn)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.02萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的頂配有自動(dòng)泊車功能，非常好用，無論是車位識(shí)別還是倒車速度，我都很滿意。正常情況下，他開起來感覺還不錯(cuò)，方向盤很輕，過彎的時(shí)候車身側(cè)傾也很大，在連續(xù)的彎道中，他只能控制車速，如果開得太快，會(huì)讓人失去安全感。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.67萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
旋鈕的換擋操作簡(jiǎn)單，比一般的擋位要方便得多。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)起來一點(diǎn)都不吃力，液晶顯示屏雖然不大，但是各種信息一目了然，開著車也是一種享受。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格18.67萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身不大，但是底盤很穩(wěn)，沒有漂移的感覺，方向盤很靈活，可以隨意的倒車，而且車小也是個(gè)好地方，很容易找到停車位。平時(shí)開車還是很方便的，但我還是習(xí)慣了物理按鍵的壓迫感，觸摸屏不方便操作，又擔(dān)心按不住。另外，我開車的時(shí)候遇到過一次黑屏，雖然不影響開車，但還是挺嚇人的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.82萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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操控：
和私家車版比起來，沒有L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖然平時(shí)用不上，但具體的功能我也沒試過，就算廠商簡(jiǎn)化了，也省不了多少錢，畢竟是系統(tǒng)，成本也不高。至于駕駛感覺，我只能說一般，方向盤太輕了，適合女性駕駛，我喜歡稍微重一點(diǎn)的，拿在手里比較沉。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.72萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
旋鈕式換檔操作方便，便于盲操操作。圓盤的直徑比一般的汽車要小一些，轉(zhuǎn)動(dòng)起來也更加輕盈。在不同的速度下，方向盤和阻尼都是線性的，在城市里彎道多的地方開起來也是游刃有余。還有并線輔助、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，對(duì)于日常駕駛來說，還是非常有用的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.02萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向比較輕，但隨著速度的提升，方向盤會(huì)越來越重，開起來也很輕松。前排視野好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候兩側(cè)的 A柱也不會(huì)擋住太多的視線，所以盲區(qū)也比較小。原廠提供了全景影像功能，非常的給力，一些不確定的地方，可以打開全息影像，讓車內(nèi)的人看的清清楚楚。
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