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吉利幾何-吉利幾何A

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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：底盤沒有使用獨立的后懸架，對整體的表現(xiàn)肯定是有影響的，走爛路舒適性不行。后排座椅坐墊長度偏短，對于大腿的承托性不足，這也是幾何A的一個弱點，長時間感覺膝蓋下方有些空落落的，其他倒是沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：舒適性我最不滿意的就是減震做的不太好，別說過減速帶了，但凡路況稍微差一些我就覺得比較顛了，不是很舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：車比我想象中的要大，后排視野也比起一般A級車都要高，座椅對身體的包裹感也是很飽滿的，總的來講舒適度不算太低，至少比起我朋友的軒逸純電要舒服太多了。懸架減震舒適性:濾震效果一般，市區(qū)路應對一般的減速帶還好，跑點碎石路就抖得很明顯了，很影響乘坐感，和在市區(qū)跑完全是兩個感覺。胎噪:高速胎噪聲音大，原裝車胎不夠靜音。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 淮南
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1988公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：座椅很柔軟，乘坐感受舒適，而且在前排兩側(cè)的包裹性強，開車時可以給我個很舒服的感受。我這一款中配帶有主駕駛座椅的電動調(diào)節(jié)，開車時間長了可以方便的進行微調(diào)。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：別看底盤使用的是非獨立后懸架，但是減震的效果很好，過減速帶緩沖感強烈，走爛路也不會讓人感覺生硬，乘坐舒適性很棒。純電動車，本身在靜音效果方面就有優(yōu)勢，幾何A的隔音也確實不錯，高速上風噪聲和胎噪聲不明顯，車內(nèi)的環(huán)境很安靜。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：車內(nèi)最大的舒適點就是空間感和靜謐性，全景天窗在加大視野方面很給力，電機又不抖動又沒轟鳴聲，前后排講話交流一清二楚的，減震也還可以，市區(qū)這種鋪裝路開最合適了。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：底盤非常有韌勁，不是那種特別軟的，遇到一些大的起伏，對于車身可以提供一個足夠的支撐，乘坐很舒適。同時，電動車在靜音效果上面本身也是強項，電機噪音小，市區(qū)低速行駛給人的感覺很安靜。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：舒適扣分主要就是高速噪音大了點，長途跑下來還是有些吵鬧，耳邊嗡嗡的。開音樂是個不錯的解決辦法，但有時候車內(nèi)的人想聊聊天說說話就沒辦法了，只能上車就直接睡覺，要不然說話還得扯著嗓子。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：沒有一般汽油車發(fā)動機的噪音，車內(nèi)安靜了不少，而且?guī)缀蜛在整個車上的隔音材質(zhì)上使用非常舍得，關車門的時候聽上去就很厚重，上了高速噪音不大，風噪和胎噪都能夠被隔絕在窗外，長途出行很舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：沒有發(fā)動機的噪音，相比汽車在隔音效果上有優(yōu)勢，就是底盤使用了非獨立的后懸架，減震性能一般，路況好的地方乘坐感受舒適，爛路行駛，車內(nèi)的震動會比較瑣碎。
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