一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
吉利幾何A
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
|
購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：純電動車，用車成本經(jīng)濟是我最滿意的地方。雖然我家里沒充電樁，但是外面充算下來一公里也就是1毛多錢，比加油可省錢多了。況且?guī)缀蜛的充電速度很快，有時候中午吃飯把電插上，一會的功夫就可以補很多電量。
缺點：這車的續(xù)航是沒有說的那么的高，也是就是五百多公里的續(xù)航里程，讓我說最不滿意的話，就這這一點了。
外觀：外觀上能看得出吉利的影子，有一定的吉利設計風格。前后使用了運動的保險杠造型，雖然沒有排氣孔，但是看著也有運動氣息。尾部一個黑色的飾條連接了兩側的尾燈，扁平化的設計很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還是很喜歡這種簡潔的設計的，12.3寸大屏幕看著剛剛好，太大反而有點難受（比如比亞迪漢），而且這個內(nèi)飾顏色搭配的很有愛，看著舒服。
空間：從外觀上看車身尺寸就偏大，側面十分修長，車內(nèi)的空間也的確寬敞。我身高175，在后排能有一個很寬松的乘坐體驗，整體的實用性還是非常給力的。而且車內(nèi)的儲物格數(shù)量多，用起來很方便，考慮特別人性化。
配置：主要還是擔心以后的保值率，畢竟新能源二手車賣價低這是目前大家都知道的情況。
動力：起步的時候動力反饋不是很快，速度起來以后還是不錯的，只是起步的時候多少有些讓我著急啊。
操控：
轉向力度輕重適中，沒有輕飄飄的感覺，底盤還有車身的跟隨性很好，快速的過彎，車尾能夠及時跟上，不會讓人覺得拖沓。而且油門剎車踏板調教都很線性，控制起來非常細膩，踩多少有多少，沒有突兀感。
舒適：底盤沒有使用獨立的后懸架，對整體的表現(xiàn)肯定是有影響的，走爛路舒適性不行。后排座椅坐墊長度偏短，對于大腿的承托性不足，這也是幾何A的一個弱點，長時間感覺膝蓋下方有些空落落的，其他倒是沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：首先第一點就是顏值高，看起來很有科技感，車內(nèi)的做工用料也都是比較高級有檔次的。其次一點就是幾何A Pro的續(xù)航能力也很不錯，和廣告中標注的600KM大差不差，平時日常市區(qū)上下班代步的時候完全可以 行駛到580KM以上，并且充電十分方便，只要在家的車庫里就可以安裝充電樁。還有一點就是純電的新能源車不會被限行，并且出行成本很低，再也不會擔心燃油費的問題了。
缺點：最不滿意的就是買車價格上一點優(yōu)惠都沒有，也沒有送一點小禮品之類的。車內(nèi)的氣味還有點重，問著不太舒服。
外觀：外觀上看著比較傳統(tǒng)，車身線條很流暢，使用了隱藏式的車門把手，但是總體來說不會有太強的沖擊力。
內(nèi)飾：車內(nèi)很少實體按鍵，一些功能的控制雖然沒有集成在屏幕里，但是觸控的操作使用起來也不太方便�？粗� 是炫酷了，只是不太利于盲操。懸浮式的車機大屏尺寸不小，分辨率很高，屏幕顯示質量挺出色，各類功能的布局十分合理，和自己的手機差不多，容易上手。
空間：乘坐空間寬敞，畢竟車身尺寸在同級別中算是比較大的，有著2700毫米的車身軸距。我身高175，坐在后排感覺很寬松，只是后備箱的容積一般，東西多的話不太好放，座椅放倒之后也不能形成一個完全平整的狀態(tài)。
配置：性價比不是很高，主要還是這個車保值率不是很高。
動力：起步上比較快，但是后段給我的感覺還是有一點一般，爬坡的時候感覺還是有一點乏力感。
操控：
除了沒聲音，開起來和普通汽油車區(qū)別不大。轉向手感自然，剎車也不怪異，踏板行程線性，很好控制。
舒適：舒適性我最不滿意的就是減震做的不太好，別說過減速帶了，但凡路況稍微差一些我就覺得比較顛了，不是很舒服。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意也是我最喜歡的就是內(nèi)飾，我們家之前都是買的日系車，從雷凌到之后的雅閣，外觀看上去還行，但是內(nèi)飾真心有點low，而且還沒有什么配置，幾何A的內(nèi)飾可以說是讓我眼前一亮，這也是決定我入手的關鍵因素。
缺點：不滿意的地方不多，可能就是一些細節(jié)上沒有處理好，比如后排的中間地板有凸起，沒有做成完全平整的狀態(tài)，會影響中間的乘坐體驗。
外觀：幾何A的外觀設計就像一個外星人一樣，我很喜歡這樣的造型，看起來獨特個性，簡直就是馬路上的焦點了，我非常喜歡。
內(nèi)飾：中控設計十分簡約，全液晶儀表和大屏一小一大，層次分明。皮質包裹、金屬拉絲面板，材質使用豐富，旋鈕式的換擋機構也特別好用，中央過道這塊看上去更平面化一些。
空間：這車載物能力還是不錯的，后備箱的空間表現(xiàn)尚可。但是車內(nèi)乘坐空間稍微遜色了一些，感覺頭部和腿部的空間都不算寬裕，坐在車里稍微有些壓抑，尤其后排頭部的空間壓抑的感覺更明顯了一些，總體來說乘坐空間比較一般。
配置：這個價格對于一款純電動車型來說不貴，而且又不需要交購置稅，整體來看性價比還是非常突出的。從我自己現(xiàn)在用車體驗上來說，相比于汽油車沒感覺有什么不方便，用車成本要經(jīng)濟很多，總體都符合我買車之前的預期。
動力：官方給的百公里加速時間是6秒多，放在同級別燃油車中是數(shù)一數(shù)二的成績，稱得上是小鋼炮了。我沒開過什么好車，第一次開幾何A的時候感覺就很爽快，動力特別充沛，提速時聽不到發(fā)動機的咆哮，但是身體能被緊緊按在座椅上，非常刺激�，F(xiàn)在開著，不管是路口起步還是超車，速度提升都是一氣呵成，加速感受超棒。
操控：
開起來和普通的汽油車沒有太大的區(qū)別，方向盤的轉向力度輕盈，阻尼變化自然，不同的速度下，轉向的力度也不一樣，能夠感受到車身傳遞上來的一些豐富信息。而且尺寸不大，轉彎并線的時候很靈活，讓我操控感受特別自如。
舒適：車比我想象中的要大，后排視野也比起一般A級車都要高，座椅對身體的包裹感也是很飽滿的，總的來講舒適度不算太低，至少比起我朋友的軒逸純電要舒服太多了。懸架減震舒適性:濾震效果一般，市區(qū)路應對一般的減速帶還好，跑點碎石路就抖得很明顯了，很影響乘坐感，和在市區(qū)跑完全是兩個感覺。胎噪:高速胎噪聲音大，原裝車胎不夠靜音。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點安徽 淮南
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1988公里
綜合評分
|
優(yōu)點：顏值高又省油，這樣的車去哪里找呀，反正我是挺滿意這兩點的。
缺點：第一是車子的底盤很低，有時候回老家走個爛路的時候會磕碰到底盤部分，比較擔心。還有一點就是車速快的時候車內(nèi)的整體噪聲比較大，主要來自胎噪部分，急加速的時候可以在車內(nèi)聽到比較明顯的電流聲音。
外觀：前臉封閉的造型，一看就是新能源車，LED的大燈十分簡約，保險杠下方做出了水波式的連椅的形狀，很有層次感。車身尺寸不小，線條很舒展，從車頂?shù)杰囄策^度非常自然，還有隱藏式的車門把手，個性十足。
內(nèi)飾：旋鈕式的換擋桿看著很精致，操作也很便利，做功和用料是幾何A的一大亮點，仔細看也沒有哪個地方有過大的面板拼接縫隙，縫線對齊工整，材質也都是軟包為主，觸感柔軟不生硬，不會讓人覺得廉價。全液晶儀表、中控大屏這些都有顯示，非常有科技氛圍。
空間：幾何A的定位是一輛緊湊型轎車，車身軸距2700毫米，在同級表現(xiàn)中上等，后排的空間充足，和一些尺寸大的中型車當然比不了，但是我和朋友的卡羅拉對比，在腿部空間方面，我的幾何A是還有優(yōu)勢的。另外，后排中間地板凸起很輕微，方便三個人同時乘坐，中間的位置也不會讓人感覺太難受。
配置：我這個是600km續(xù)航的標配，功能豐富，翻毛皮座椅、抬頭顯示、主駕駛座椅電動調節(jié)、內(nèi)置行車記錄儀等等，后期我自己都不需要加裝其他東西，這個價格真的夠實惠了。
動力：動力上這車電動的起步提速反應還是很快的，不過感覺高速開的時候，速度快了，感覺在往上提速有點吃力。
操控：
開著很輕松，油門剎車還有方向盤，力度都比較輕盈。就是操控和運動性方面談不上出色，表現(xiàn)很普通，沒什么駕駛樂趣，開的時間長了讓人覺得有些無聊。
舒適：座椅很柔軟，乘坐感受舒適，而且在前排兩側的包裹性強，開車時可以給我個很舒服的感受。我這一款中配帶有主駕駛座椅的電動調節(jié)，開車時間長了可以方便的進行微調。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.外觀好看：幾何A pro的外觀設計很簡單，最有自己特色的就是這套輪轂了，但看著就是舒服，撞色設計比起以前老款幾何A更有運動感。2.內(nèi)飾舒心：可能是年齡大的原因，審美越來越偏向這種簡單的風格，幾何A整個中控都很清爽，看著很舒服。3.續(xù)航充足：買的600公里長里程版本，實測沒有虛標，和一箱油跑的里程不相上下。4.預期交車有補助：買車等了快兩個月，補了1720塊錢，雖然不多，心理安慰大過于經(jīng)濟補償，這點幾何真的很聰明。5.電池有保障：最怕的就是電池出問題，電池終生質保政策也算是吃了顆定心丸了。
缺點：方向盤轉向有些虛，沒有那種明顯的車輛帶來的回饋，有點類似玩游戲的感覺，指向不夠精準，操控感受一般。
外觀：前臉封閉式的進氣格柵讓人一眼就能夠看出來它是一輛新能源車型，LED大燈內(nèi)部燈組設計很有特點，整個前臉給人一種冷酷的感覺。車身側面線條過度順暢，輪轂造型漂亮，整體都非常舒展。不過終究還是缺乏自己的特色，沒有點睛的設計，看久了也歸于普通了。車漆厚度:隱藏門把手處好像特別容易掉漆，不知道是不是開合次數(shù)多對這個車漆有影響，實用頻率最高的主駕駛和右后門都有小塊漆掉落，不是漏在外面明處，不仔細看還真看不到，我也是一次開門的時候偶然發(fā)現(xiàn)的。
內(nèi)飾：方向盤的設計感覺有些丑，細看的話車內(nèi)的做工也不是很用心，最可氣的是這車的味道太大了，長時間坐在車里我就頭疼，這內(nèi)飾太不友好了，我非常不滿意。
空間：車內(nèi)空間很寬敞，和我朋友的朗逸差不多，和中型車比不了，但是在緊湊型轎車這個級別很有優(yōu)勢。后排中間地板凸起不高，即使經(jīng)常是一家五口出行，空間也夠用。
配置：性價比非常高，現(xiàn)在的純電動車比起以前來說可是實惠了不少，我這個600km的冪方版本也就是17萬左右，而且不需要交購置稅。無論是日后的用車成本，還是現(xiàn)在的出行體驗， 幾何A都讓我十分滿意，這個價格值了。
動力：如果只是在城區(qū)里面來的話，動力方面沒有可吐槽的地方，電機驅動起步迅速、提速也快，不過電力不足的時候還有跑高速的話缺點就出來了，動力下降明顯，有點軟綿無力的感覺。
操控：
轉向還是有一點虛位，指向上欠缺一點，不過優(yōu)勢也多，配置比較高，自動泊車功能很好，倒車入庫很輕松。
舒適：別看底盤使用的是非獨立后懸架，但是減震的效果很好，過減速帶緩沖感強烈，走爛路也不會讓人感覺生硬，乘坐舒適性很棒。純電動車，本身在靜音效果方面就有優(yōu)勢，幾何A的隔音也確實不錯，高速上風噪聲和胎噪聲不明顯，車內(nèi)的環(huán)境很安靜。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意幾何A的動力性能，純電動車開起來就是不一樣，尤其是中低速路況下，那種隨踩隨有的動力輸出特別暢快，一般同級別的1.5T車型達不到這種效果。而且它的動力特別平順，輸出沒有中段，也不會像汽油車一樣有頓挫。
缺點：后備箱容積不大，內(nèi)部不是太規(guī)整。雖然座椅可以放倒，但是后備箱和座椅之間的通道太狹窄了，放倒之后座椅也不是平整的，好像并沒有什么太大的作用。
外觀：從遠處看過去，幾何A有點中型車的氣場，尺寸大、線條流暢，而且隱藏式的車門把手、灰色的輪轂又給他帶來了不一樣的感覺，特別的年輕前衛(wèi)。
內(nèi)飾：中控車機系統(tǒng)很好用，語音識別控制讓我能夠很方便的操作常用功能，一個人開車使用起來也不會有什么障礙。他的車機系統(tǒng)界面設計很漂亮，支持聯(lián)網(wǎng)功能，還可以自己下載一些APP。
空間：車內(nèi)乘坐空間在緊湊型轎車這個級別是很充裕的，前排和后排都足夠寬敞，而且儲物格數(shù)量很多，比如前排中央過道下方那一塊巨大的儲物區(qū)域，就可以用來放很多東西。后備箱容積挺大，座椅能夠比例放倒，擴展性出色。
配置：買車實惠，日后用車也可以節(jié)省下來很大一筆開支，這樣的幾何A性價比太高了。相比燃油車，純電動車的保養(yǎng)項目也少些，日后維護方便經(jīng)濟。
動力：我以前沒開過純電動車，幾何A的動力性能表現(xiàn)真的是給了我很大的驚喜，一腳地板游下去，那種強烈的推背感非常刺激，比很多同級別的汽油車加速都更有優(yōu)勢。而且動力系統(tǒng)輸出特別順滑，非常線性，不會出現(xiàn)頓挫感，市區(qū)里面走走停停的路況能夠很好的適應。
操控：
有運動和經(jīng)濟模式，如果想要開著更暢快一些，切換到運動模式，配合車身緊繃的感覺，連續(xù)的左右并線或者轉彎，都讓我感覺特別游刃有余。我這款有L2級別自動駕駛，在一些車少的地方用來巡航很不錯，比普通定速巡航更省事更智能。
舒適：車內(nèi)最大的舒適點就是空間感和靜謐性，全景天窗在加大視野方面很給力，電機又不抖動又沒轟鳴聲，前后排講話交流一清二楚的，減震也還可以，市區(qū)這種鋪裝路開最合適了。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意幾何A的動力，電動車加速就是強勁，不僅僅是在市區(qū)，高速上也沒有我之前預想的疲軟，0~120的速度區(qū)間，動力都是隨踩隨有，開起來非常暢快。
缺點：目前來講，發(fā)現(xiàn)了兩處比較硬傷的不足：第一個是動力方面的，高速上80以后速度上去就很慢了，其次還有虧電之后動力下降的太明顯了；第二個就是設計的問題了應該，下午開窗會從窗沿直接水到門內(nèi)側，雖然說下雨很少情況會開窗，但終究是設計上的缺陷。
外觀：外觀屬于那種一眼就知道是新能源車的類型，前臉的是封閉的，沒有傳統(tǒng)燃油車那樣的進氣格柵。保險杠下方從中間往兩側還有類似水波的漣漪，很符合吉利的風格。側面的線條很流暢，過渡非常自然，從車頂?shù)杰囄惶貏e順滑。
內(nèi)飾：中控臺很簡約，儀表和屏幕直接豎立在上方，看上去十分簡潔。大大的旋鈕換擋，車內(nèi)金屬面板的裝飾，整個用料搭配非常豐富，檔次感很強。我特別喜歡他的車機系統(tǒng)，使用操作流暢，而且很多功能都可以直接語音控制，非常方便。
空間：乘坐空間還是很寬敞很大的，車內(nèi)很明亮，儲物空間也完全不差，后排的中央凸起要比之前的油車小很多，對這一點十分好評。后備箱的空間并不是很小，但是他的開口比較小，裝東西的時候感覺比較麻煩。
配置：買純電動車不僅要考慮價格，而且要想到以后用車方面節(jié)省回來的成本。況且?guī)缀蜛在機械素質方面有一個很好的表現(xiàn)，空間又很寬敞，我覺得這個價格真不算貴。
動力：我經(jīng)常都會直接地板油，反正充電便宜，地板油開起來更爽，加速推背感很強。平常跟車行駛，它的動力響應速度很快，這也是一個優(yōu)勢，一般人想插我的隊幾乎成功不了。還有平順性也是幾何A作為純電動一個很大的優(yōu)勢，遇到堵車走走停停，不會有頓挫和拉扯。
操控：
操控沒太大問題，不過老感覺起步太快了有點不適應，可能之前燃油車開習慣了，好在車身的跟隨性很好，激烈駕駛的時候不會顯得拖沓。本身它的動力就很強，能跟得上我的駕駛意圖。
舒適：底盤非常有韌勁，不是那種特別軟的，遇到一些大的起伏，對于車身可以提供一個足夠的支撐，乘坐很舒適。同時，電動車在靜音效果上面本身也是強項，電機噪音小，市區(qū)低速行駛給人的感覺很安靜。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意出行乘坐的舒適性。一是用電可以肆無忌憚地開空調，不用擔心電費，二是座椅厚實飽滿，坐感舒適，三是比一般汽油車噪音來源少了發(fā)動機噪音這部分，車內(nèi)的靜謐性也要好很多。
缺點：我原來對它動力性能的預期比較高，畢竟超過200匹的馬力，又是電機，理論上來說推背感應該會很強。不過現(xiàn)在開下來，總體表現(xiàn)只是一般，沒有達到我預期中那種特別有爆發(fā)感的效果。外觀效果也比較普通，如果不是這套輪轂和熏黑車頂，顏值就太低了。
外觀：外觀帥氣的地方就不用多說了，喜歡的看一眼就愛上，主要講下設計上的小毛病，車窗導流設計不科學，下雨水珠能滴進車內(nèi)，當然了，你下雨不開窗也能杜絕這個問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀的設計風格保持一致，簡簡單單的。對于這個價位的車型來說算是及格，但缺少了一定的豪華氣息。
空間：幾何A除了考慮乘坐空間車內(nèi)的儲物格，后備箱的容積也都想得非常周到，對于我們家用而言，有一個多方面的實用表現(xiàn)。車子一般都是我在開，坐在前排，不管是門板上還是中央過道下方，能放東西的地方很多，收納起來也很方便。
配置：如果算上減掉的購置稅，其實和同級別汽油車價格差不多。相比之下，幾何A的動力性能有明顯優(yōu)勢，用車成本又低，沒有太大的弱點，我覺得比買汽油車劃算，特別是對我們這種跑長途少的來說更適合。
動力：6.9秒的加速我原來還不知道是什么概念，查了下，很多2.0T的中型車都不一定能達到這個成績，怪不得開起來這么爽。而且電機的動力輸出沒有延遲，市區(qū)這種路況下更能充分感受到它動力的強勁。紅綠燈路口，經(jīng)常都是我第一個沖出去，開著特別暢快。
操控：
車身有緊繃感，過彎的時候重心轉移速度很快，開起來非常自然。方向盤指向性精準，盤幅直徑偏小，轉向特別靈活，指哪打哪。剎車給力，前兩天我還碰到路邊突然竄出一個電動車的情況，一腳剎車下去，車子的制動力還是很強的，也幫我避免了一次事故的發(fā)生。
舒適：舒適扣分主要就是高速噪音大了點，長途跑下來還是有些吵鬧，耳邊嗡嗡的。開音樂是個不錯的解決辦法，但有時候車內(nèi)的人想聊聊天說說話就沒辦法了，只能上車就直接睡覺，要不然說話還得扯著嗓子。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：幾何A這車我對外觀真是最滿意，感覺外觀看著真的挺氣派的，就覺得這外觀跟好多二十多萬的轎車比起來一點也不差啊，在就是這車價格也合適了，十多萬的價格就很值。
缺點：外觀設計一般，看上去除了封閉式的前臉，其他部分沒有彰顯出來新能源車型該有的前衛(wèi)設計，不夠個性。另外就是后備箱的容積偏小，開口不大，放大件物品沒那么方便。
外觀：幾何A本身算是用了汽油車的外觀，只是改了一些細節(jié)上的設計，相對來說，整體的造型上不會給人特別驚艷的感覺，比較普通。當然也不是不好看，流線非常順滑，側面車身很舒展，第一眼不覺得驚艷，但也不容易審美疲勞。
內(nèi)飾：中控屏幕尺寸夠大了，但是全液晶儀表就有些小了，看著比較費勁。我覺得還不如做成雙連屏的造型，將兩塊屏幕連起來，尺寸都做大來，會更有檔次、更炫酷一些。好在車機系統(tǒng)倒是很好用，和手機一樣，操作習慣不需要我去改變，可以直接上手。
空間：我身高173，在后排的空間依然充足，腿部超過兩拳，頭部也不用擔心頭發(fā)會蹭著車頂，車內(nèi)的儲物格很多。前排中央過道下方那一塊很大的儲物區(qū)域特別實用，用來放手機錢包等等物品很方便。
配置：我這款600公里的續(xù)航，價格上比430公里版本要貴一些，但是我依然覺得非常值。畢竟電動車最主要的就是電池，續(xù)航里程長，讓我用車能夠更便利，以后出遠門也不用擔心。
動力：之前沒怎么開過純電動車，換到幾何A上來之后，快速的動力響應真的非常爽，尤其是走走停停，完全沒有延時。本身的絕對性能也強，路口起步一腳地板油下去，那推背感剛剛的。
操控：
車子的轉向角度還是比較大的，掉頭的時候基本上兩個車道就可以了，電門的線性感受還是很不錯的，很容易控制，駕駛起來簡單方便。
舒適：沒有一般汽油車發(fā)動機的噪音，車內(nèi)安靜了不少，而且?guī)缀蜛在整個車上的隔音材質上使用非常舍得，關車門的時候聽上去就很厚重，上了高速噪音不大，風噪和胎噪都能夠被隔絕在窗外，長途出行很舒服。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我很喜歡幾何A的外觀，我覺得這樣的設計是在我的審美點上。
缺點：價格上相比于同級別的燃油車還是會貴一些，我這一款高續(xù)航版本的高配價格也要接近18萬，但是功能配置上表現(xiàn)不豐富，動力方面沒有想象中好，天窗也是小尺寸的，總體看上去比較平庸。
外觀：前臉有一些吉利家族的風格在里面，不過因為采用了封閉式的設計，所以造型上一眼就能夠讓人認出來這是一輛新能源車型，側面灰色的輪轂很漂亮，隱藏的車門把手，還有特別立體的線條，都給人一種十分個性的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很精致，車內(nèi)的中控屏設計很大氣，尤其是氛圍燈夜間效果好。
空間：我暫時是一個人用車，誰叫現(xiàn)在是單身狗呢，所以空間方面都沒太注重。幾何A屬于緊湊型轎車，空間和這個級別的速騰、朗逸差不多，感覺比卡羅拉、軒逸這些車型要大一些。而且后排地板很平整，這是很多合資車做不到的。
配置：原來感覺純電動車都很貴，但是這兩年相比普通汽油車溢價好像沒那么高了。我這個600km的版本15萬不到，不需要交購置稅，要是選430km續(xù)航的還要便宜幾萬塊錢，對比汽油車劃算很多，買車貴不了多少，日后用車還能省回來不少錢，用車體驗又更高級。
動力：電動車的動力比我預期中姚前進很多，主要是在起步的時候，響應十分迅猛給力，完全不會有延遲感，每次紅綠燈起步的時候我都是第一個起步?jīng)_出去的。并且電動車行駛時的平順性是很難得的一種體驗。
操控：
操控上方向盤的轉向到是還行，挺輕的，但我感覺方向盤造型設計的有點不合手，感覺有點設計大了。
舒適：沒有發(fā)動機的噪音，相比汽車在隔音效果上有優(yōu)勢，就是底盤使用了非獨立的后懸架，減震性能一般，路況好的地方乘坐感受舒適，爛路行駛，車內(nèi)的震動會比較瑣碎。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
