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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
續(xù)航超長(57)+1 科技感強(qiáng)(24)+1 空間足夠(12)+1 動力足夠(7)+1 外觀耐看(3)+1缺點(diǎn):
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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舒適:座椅采用了翻毛皮和皮質(zhì)的搭配,摩擦力更大,乘坐舒適感更強(qiáng)。在市區(qū)行駛相比一般的汽油車,幾何A真的是太安靜了,即使不關(guān)車窗,也不會有擾人的發(fā)動機(jī)噪音,紅綠燈路口讓我感覺很舒服、同時(shí)。它的底盤調(diào)教軟。過一些高的減速帶或者遇到路面的坑洼,懸架的緩沖感很強(qiáng)。給人一種非常柔和的感受,沒有那種硬碰硬的沖擊。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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舒適:空間寬敞、座椅柔軟,雖然后排靠背不能調(diào)節(jié),但本身也是一個(gè)非常傾斜的狀態(tài),能有一個(gè)自然舒適的坐姿。底盤柔韌,過減速帶不生硬,非常淡定,經(jīng)過之后車內(nèi)的沖擊不強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1672公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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舒適:走爛路的時(shí)候緩沖效果好,不生硬,但是遇到連續(xù)顛簸路面會有種晃動停不下來的感覺,車身的余震偏多,懸架壓縮回彈不夠干脆,高級感有所缺乏。而且本身用的是非獨(dú)立懸架,在硬件規(guī)格上配備不給力,特別是對于我這個(gè)高配來說,這個(gè)價(jià)格沒有獨(dú)立懸架我覺得還是挺遺憾的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2190公里
綜合評分
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舒適:純電動車在靜音效果方面的優(yōu)勢主要就體現(xiàn)在市區(qū),因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候主要的噪音來源就是動力系統(tǒng)的噪音,相比于燃油車,純電動車要安靜很多,而且?guī)缀蜛的底盤調(diào)教非常柔韌,走一些細(xì)碎振動的路面,整體的舒適性有待提好。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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舒適:座椅很厚實(shí),坐感柔軟,非常舒適。底盤非常扎實(shí),有厚重感,走爛路不松散,挺有質(zhì)感的。車內(nèi)的空間大,不覺得壓抑,長途出行,隔音效果也好。一開始買車我還嫌棄它用的是非獨(dú)立后懸架,但是從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來看,好像也沒有問題,看來底盤這個(gè)東西還是更看重調(diào)教而不是硬件規(guī)格。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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舒適:沒有發(fā)動機(jī)的噪音,來源就少了一塊,行駛靜謐感強(qiáng)。底盤很厚重,沒有生硬感,走爛路也很舒適。車內(nèi)空間大,座椅軟,一家人的出行,幾何A也可以給我一個(gè)舒適體驗(yàn)。
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