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一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格29.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一開(kāi)始我買(mǎi)這輛車是因?yàn)樗薮蟮耐庑挝宋�。而且我更喜歡黑色，黑色會(huì)讓車身更有質(zhì)感，腰身線條分明，看起來(lái)超級(jí)霸氣。當(dāng)我開(kāi)始使用它時(shí)。他2.0+9 aT的動(dòng)力組合確實(shí)深深地吸引了我。速度很快。而且他的語(yǔ)氣很平靜，幾乎沒(méi)有任何的挫敗感。全景天窗可以放大視野，不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑。很舒服。座椅采用真皮加熱。很舒服。
缺點(diǎn)：由于喜歡黑色，所以宜昌這邊塵土比較重，有點(diǎn)耐臟。有時(shí)候去工地的時(shí)候，車子都是臟兮兮的，根本看不出有什么高檔的地方。
外觀：這輛車很大，車燈也很亮。20寸的輪胎，讓車身看起來(lái)更加的高大，5米的車身，看起來(lái)非常的霸氣，四驅(qū)的運(yùn)動(dòng)模式，讓我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的細(xì)節(jié)我很喜歡，而且中間的儲(chǔ)物空間也很大。放東西很方便，車?yán)镆灿小＼囕d互聯(lián)給我?guī)?lái)便利的真皮材質(zhì)、質(zhì)感、舒適度。
空間：這輛車的空間很大，有五米多長(zhǎng)的空間，前后座椅的間距都很大，第二排還可以調(diào)節(jié)。這輛車差不多有一米九寬。高度還挺高的。
配置：其實(shí)當(dāng)初買(mǎi)這輛車的時(shí)候，他并不在意他的保養(yǎng)。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力很大，變速箱是9 AT。兩百匹馬力的馬力對(duì)我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是綽綽有余的，而且我開(kāi)了幾次高速，跑了120多公里，車身還算穩(wěn)定。而且，這輛車在通過(guò)一些泥濘的路段的時(shí)候，因?yàn)檫@里有很多泥濘的路段和不平的路段，所以通過(guò)性很好，動(dòng)力也很好，換擋的時(shí)候也很滿意。
越野：
方向盤(pán)功能多樣，并配有定速巡航，我很喜歡它。尤其是在高速上，開(kāi)車也很方便，方向盤(pán)上有語(yǔ)音控制，打電話，還有多媒體操控感。儀表盤(pán)上有胎壓顯示，機(jī)油的使用壽命可以讓我對(duì)這輛車的情況有一個(gè)準(zhǔn)確的了解。四驅(qū)穩(wěn)定系統(tǒng)也很方便
油耗：油耗還行，百公里油耗11個(gè)油我還能接受。
舒適：座椅是真皮做的，非常的舒服，而且里面的噪音也很小，應(yīng)該是有降噪功能的。這輛車有 PM2.0的過(guò)濾裝置，在現(xiàn)在的疫情面前，這個(gè)功能還是很有用的。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格30.74萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：“開(kāi)拓者”，這是一個(gè)很有內(nèi)涵的名字。下一次人生，我們一起大步前進(jìn)！這句宣傳語(yǔ)也深深地吸引了像我這樣在開(kāi)拓道路上的人們。同樣，高端大氣的車身，美式越野車的線條魅力，這正是我想要的，這樣的氣質(zhì)很適合我！
缺點(diǎn)：前面的引擎蓋有點(diǎn)高，個(gè)子矮的人開(kāi)著開(kāi)著看不太好，好在我身高足夠！
外觀：車身線條優(yōu)美，充滿了力量感。車燈是分體式的，細(xì)長(zhǎng)的造型給人一種銳利的感覺(jué)。20寸的輪轂，給人一種霸道的感覺(jué)，再加上巨大的車身，看起來(lái)就像是一個(gè)肌肉男。
內(nèi)飾：座椅是紅色的，中控屏幕是10寸的。全景天窗很有檔次，一打開(kāi)就是寬敞明亮。
空間：相信很多車友都見(jiàn)過(guò)七座車了，五座和七座差不多，唯一的區(qū)別就是后排空間。里面的空間很大，高個(gè)子可以自由活動(dòng)。后備箱的空間比七座要大得多，平時(shí)拉貨都沒(méi)問(wèn)題，但說(shuō)實(shí)話，這輛車如果不是專門(mén)跑工地的話，那就太浪費(fèi)了。
配置：銷售顧問(wèn)是個(gè)男的，說(shuō)話很直白，這就是男人之間的交流方式。
動(dòng)力：2.0T應(yīng)該是比較常見(jiàn)的排量，但雪佛蘭有很多1.3 T，我覺(jué)得2.0更合適。9速手自一體變速箱給了你更多的選擇，駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)。
越野：
多功能方向盤(pán)，駕駛起來(lái)非常方便。買(mǎi)了最好的四驅(qū)，方便。定速巡航功能適用于高速行駛，非常好用。
油耗：其實(shí)如果是家用的話，平均油耗在9.3左右，不算太高，這個(gè)油耗還在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：座椅是真皮的，也不知道是不是像七座那樣的真皮打龍。車?yán)锏母粢粜Ч芎�，但在提車那天，后備箱里似乎有一個(gè)隔音部件掉了下來(lái)，售貨員花了很長(zhǎng)時(shí)間才把它裝回去，畢竟這是一輛新車，工作人員也不知道這輛車的結(jié)構(gòu)。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.09萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的外觀設(shè)計(jì)讓我很滿意，很霸氣，真的很霸氣。這輛車比照片上看起來(lái)要大得多。車頭設(shè)計(jì)的很夸張，看起來(lái)就像是一輛高性能車， EMG雖然只是一輛2.0 t的普通車，但是外觀卻非常的拉風(fēng)。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是內(nèi)飾，雪佛蘭的塑料感一直都很強(qiáng)，低端車型就算了，開(kāi)拓者是高端車，塑料還是很多的。如果是對(duì)內(nèi)飾感興趣的人，肯定不會(huì)選擇這輛車。
外觀：無(wú)敵的觀景臺(tái)可以說(shuō)是比周圍的人都要大上一圈，一開(kāi)燈就霸氣十足，眼神銳利。開(kāi)拓者的車燈是在最下面的，所以當(dāng)燈光照在路面上的時(shí)候，就能看得清清楚楚。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格立屏看起來(lái)不錯(cuò)，尺寸大功能齊全。最讓人郁悶的是，這個(gè)價(jià)格看起來(lái)很便宜。這么多的塑料，這么硬。方向盤(pán)也多了幾分，但整體感覺(jué)還是不如對(duì)手。
空間：論儲(chǔ)物空間，開(kāi)拓者是當(dāng)之無(wú)愧的，里面有很多儲(chǔ)物空間，還有很多格子。后備箱里少了兩個(gè)座位，用來(lái)裝儲(chǔ)物箱，足夠你在家里做什么了。
配置：五輛車的指導(dǎo)價(jià)本來(lái)就低，配置比七輛要少一些，但日常使用還是可以的。價(jià)格更便宜，打折也更多，空間更大。感覺(jué)比買(mǎi)緊湊級(jí)或者中型 SUV要?jiǎng)澦愕枚唷?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轟鳴聲很大，動(dòng)力輸出也很柔和，但是卻能一直保持下去，2.0 t發(fā)動(dòng)機(jī)配上9檔變速箱，加速的時(shí)候感覺(jué)很線性，雖然動(dòng)力不是 Rs這個(gè)詞，但在家用的時(shí)候卻是恰到好處。
越野：
開(kāi)拓者的方向盤(pán)看起來(lái)很硬朗，但開(kāi)起來(lái)卻很輕松，轉(zhuǎn)向也比較輕，開(kāi)起來(lái)也比較輕松。好處是開(kāi)起來(lái)不累，壞處就是有點(diǎn)虛。
油耗：城市里開(kāi)不下十個(gè)油，開(kāi)完一趟高速才勉強(qiáng)把油耗降到10升，現(xiàn)在天氣涼快，空調(diào)都沒(méi)開(kāi)。油耗表現(xiàn)一般，感覺(jué)關(guān)不關(guān)缸都沒(méi)用。另外，冷啟動(dòng)的時(shí)候怠速很高，已經(jīng)達(dá)到了1300轉(zhuǎn)，這是什么意思？但是要說(shuō)他是一只狡猾的老虎，那也太夸張了吧？加一個(gè)95號(hào)汽油，10-12個(gè)油我還能接受。
舒適：開(kāi)拓者的座椅很寬，很厚實(shí)，坐在上面很舒服。腰部的弧度恰到好處，讓她的后腦勺得到了更好的支撐。后座的座椅和前面的座椅一樣，非常的舒服。唯一的區(qū)別，就是坐墊沒(méi)有前排長(zhǎng)。中間沒(méi)有頭枕，不適合坐在高速上。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格29.49萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)的配置讓我很滿意，內(nèi)飾很漂亮，中控臺(tái)很大，儀表盤(pán)也很寬，不用擔(dān)心看不清。最重要的是變速桿，駕駛起來(lái)非常輕松，完全符合我的心意。還有一點(diǎn)我非常喜歡，空間很大，每周都喜歡和家人一起自駕，不僅座椅位置寬廣，還可以保證隨身攜帶的東西，根本不用擔(dān)心放不下。
缺點(diǎn)：唯一讓人不滿意的地方，就是內(nèi)飾了。內(nèi)飾沒(méi)有太多的材料，讓人看不出檔次�？照{(diào)出風(fēng)口也很夸張，可能在一些人眼里，紅色的鍍鉻更寬，更像是科邁羅化，但直視人也不是什么好事，有點(diǎn)夸張。
外觀：總體來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)。因?yàn)槭?SUV，所以整體看起來(lái)沉穩(wěn)穩(wěn)重，給人一種很安全的感覺(jué)。設(shè)計(jì)也非常符合大眾的審美，整體結(jié)構(gòu)非常協(xié)調(diào)，讓人愛(ài)不釋手。無(wú)論多大的年紀(jì)，開(kāi)這樣的車都很合適。
內(nèi)飾：整個(gè)車都是黑白相間的，過(guò)渡色非常明顯，銜接得比較緊密，不會(huì)顯得太過(guò)張揚(yáng)，顏色和車型都比較低調(diào)。線條流暢，讓人賞心悅目。線條給人的感覺(jué)也是非常舒適的。
空間：空間真的很不錯(cuò)，很適合我的身高。前排和后座都很寬敞，座椅可以調(diào)節(jié)，可以很好的伸展腿腳。最讓我滿意的是后備箱，這是我最喜歡的東西，不管是旅游還是送孩子，都很不錯(cuò)。旅行和接送孩子都是不錯(cuò)的選擇。
配置：性價(jià)比很高，外觀漂亮，黑色穩(wěn)重。不挑年齡，開(kāi)出去就很有檔次了。預(yù)算中，指導(dǎo)價(jià)28.99萬(wàn)，裸車優(yōu)惠3萬(wàn)，再加上置換補(bǔ)貼，一共23萬(wàn)左右，我覺(jué)得挺合適的，廠家給我的優(yōu)惠力度很大，發(fā)動(dòng)機(jī)和配置也讓我很滿意�？臻g也合適，挺大，正好適合他。
動(dòng)力：最大時(shí)速可以達(dá)到210公里每小時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，9擋手自一體變速箱，最大功率可以達(dá)到240馬力。一腳油門(mén)踩上去，后坐力十足，四驅(qū)、四驅(qū)、越野車、運(yùn)動(dòng)型，這是我喜歡沖浪的原因之一，這也是我選擇五座四驅(qū)的原因之一，剛買(mǎi)了兩天就出了遠(yuǎn)門(mén)，所以迫不及待的來(lái)好評(píng)了。
越野：
操控性非常好，車身重量不會(huì)太大，起步也很快。方向盤(pán)操作起來(lái)也很方便。最重要的是，中控屏很棒，視野很寬，內(nèi)容也很全面，屏幕也很清晰。開(kāi)車時(shí)也不用擔(dān)心看不清，可以邊開(kāi)車邊聽(tīng)音樂(lè)邊放松，接電話也不會(huì)有任何影響。在剎車方面，也非常的靈敏，不會(huì)因?yàn)榧眲x車，慣性，導(dǎo)致駕駛者前傾，剎車比較穩(wěn)。
油耗：油耗不高，車本身就不重，重量不超過(guò)2噸。所以油耗和工信部測(cè)試的差不多。因?yàn)椴捎昧搜┓鹛m目前最先進(jìn)的技術(shù)，所以在這一點(diǎn)上，有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。而且平時(shí)都是在市區(qū)使用，平時(shí)開(kāi)車的話，油耗也不會(huì)太高。
舒適：手感還不錯(cuò)，都是皮質(zhì)，手感也不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)。座椅更柔軟，乘坐體驗(yàn)也不錯(cuò)，座椅高低可調(diào)。最關(guān)鍵的是，座椅的溫度可以調(diào)節(jié)，座椅也可以加熱。冬天再也不用怕冷了，真是貼心。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雪佛蘭的車子一如既往的重，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，高速上速度開(kāi)的快了還是穩(wěn)如泰山，操控感我非常喜歡，并且外觀也是很有美系風(fēng)格的，線條明朗，輪廓清晰，整車黑色的設(shè)定非常有檔次。
缺點(diǎn)：我感覺(jué)開(kāi)拓者最需要改進(jìn)的地方，就是隔音了，作為一款雪佛蘭在國(guó)內(nèi)最高端的SUV，這個(gè)價(jià)格，這個(gè)車型，隔音方面做得差實(shí)在是不應(yīng)該。噪音的來(lái)源主要是胎噪還有風(fēng)噪。
外觀：外觀是自己喜歡的風(fēng)格，黑標(biāo)，黑輪轂，黑色看上去車小點(diǎn)，就是前臉設(shè)計(jì)不錯(cuò)，有一種美系車的粗曠感，這車要是在設(shè)計(jì)高點(diǎn)的話，顯著這車更加的漂亮，現(xiàn)在側(cè)面顯著有點(diǎn)細(xì)長(zhǎng)了，看著后面和側(cè)面和漢蘭達(dá)差不多，正面就不錯(cuò)了，和大黃蜂的前臉差不多，同事們都說(shuō)外觀不錯(cuò)，和同事的唐換了兩天開(kāi)，唐加速是真的不錯(cuò)，開(kāi)著感覺(jué)還是開(kāi)拓者操控不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于比較簡(jiǎn)約的，邊上用紅色的縫線點(diǎn)綴，還有一個(gè)雙炮筒旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口，一開(kāi)始看比較單調(diào)，看久了覺(jué)得還挺耐看的，其他地方的塑料感也比較強(qiáng)，如果這方面能改善的話應(yīng)該會(huì)更好。
空間：開(kāi)拓者的空間特大，對(duì)于我們這樣的人口眾多的家庭來(lái)說(shuō)，7座的SUV，就是必須的選擇了。大大小小一家人，全部坐進(jìn)一輛車，談笑風(fēng)生，那種感覺(jué)太溫馨了。之前也看過(guò)MPV，但是，家用車，不適合。而且價(jià)格方面還是開(kāi)拓者占優(yōu)勢(shì)。乘坐空間:前后乘坐空間都挺大的，就是座椅的舒適性還有待提升，后排的中間位置沒(méi)有頭枕，并且座椅中間位置有點(diǎn)凸起。坐起來(lái)不夠舒適。其他的，像是頭頂和腿的空間都非常大。后備廂容積:如果是我們?nèi)乙黄鸪鲂械脑�，后備廂真的是沒(méi)辦法放東西啊�？臻g太小了。但是如果是后排沒(méi)有人乘坐，需要放東西的時(shí)候，那就真的是找對(duì)人了。座椅一鍵放倒，可以放非常多的大東西。
配置：雪佛蘭開(kāi)拓者是2.0T?9AT的動(dòng)力系統(tǒng)，強(qiáng)勁又高效，開(kāi)拓者的底盤(pán)架構(gòu)也令駕控穩(wěn)定性和全路況越野能力都有卓越的表現(xiàn)，雖然參數(shù)上顯示油耗是7.4L，這可能是最佳的油耗吧，畢竟這么大的車呢，開(kāi)拓者將安全詮釋出新境界，高強(qiáng)度車身架構(gòu)，時(shí)刻有保護(hù)駕乘的安全感，給人以力量和高端的感覺(jué)，開(kāi)拓者還有13項(xiàng)尖端智能安全科技，敏銳洞察復(fù)雜路況，預(yù)判并提前消滅風(fēng)險(xiǎn)，真是我的好伙伴。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力表現(xiàn)給打分滿分，換擋平順，輕給油就跑，無(wú)論是市區(qū)還是鄉(xiāng)道，超車都是給力的。配備的米其林輪胎，胎噪都是忽略不計(jì)的。
越野：
我比較喜歡整車的操控，多功能方向盤(pán)，用手握著比較舒適，輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也讓它的操作很簡(jiǎn)單省力。油門(mén)響應(yīng)的速度在運(yùn)動(dòng)模式下，十分的靈敏。剎車也很靈敏，經(jīng)過(guò)熟悉后，很容易就能掌握它的線性行程。泊車配置:倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，360全景，能夠時(shí)時(shí)的掌控和查看安全距離，讓這個(gè)大塊頭停車更加輕松。
油耗：最近老出門(mén)，高速多點(diǎn)，下來(lái)就是工地的爛路多，油耗現(xiàn)在10個(gè)多點(diǎn)，高速挺省油的，美系車本來(lái)就費(fèi)油，這車不算太費(fèi)油，10個(gè)左右的油耗能接受，如果不走工地爛路，市區(qū)加高速也就8.9個(gè)油了，這個(gè)油箱可不小，加個(gè)2.3百加不滿，這車號(hào)稱變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是也不知道啥時(shí)候變缸，高速確實(shí)省油，9AT也還是不錯(cuò)的，換擋塊，加上變缸技術(shù)，油耗應(yīng)該太高不了。
舒適：座椅包裹性較強(qiáng)，乘坐上去，比較舒適，過(guò)顛簸了也不會(huì)太難受。車內(nèi)噪音主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，前期起步的時(shí)候最明顯，就是那種有點(diǎn)拖不動(dòng)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)很大聲的聲音，噪音隔絕做的不是很到位。懸架減震舒適性:以前開(kāi)的科魯茲用的是半獨(dú)立懸架的，開(kāi)起來(lái)顛簸感很強(qiáng)，現(xiàn)在換了開(kāi)拓者用的是獨(dú)立懸架，而且還是用了專業(yè)的5連桿懸架，避震性能上升了不少，以前開(kāi)起來(lái)顛簸的路，明顯不顛簸了。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)的空間非常大，大人加小孩的話，足足可以坐下8個(gè)人，當(dāng)然了，超載不推薦，不過(guò)開(kāi)拓者的空間確實(shí)是有這個(gè)實(shí)力的。還有就是配置十分齊全，基本上四五十萬(wàn)的車子也就這些配置了。
缺點(diǎn)：有那個(gè)左右兩側(cè)踏板，店內(nèi)小師傅給我裝了快一個(gè)下午，有些復(fù)雜。一個(gè)人上下車有沒(méi)有踏板，影響不算太大。家里有長(zhǎng)輩和小朋友，或者穿裙子的女士上下都會(huì)收到影響。不明白為啥出廠就配好踏板。
外觀：整個(gè)外觀兇狠霸氣，一點(diǎn)也不輸50萬(wàn)級(jí)別車型，車燈兇猛犀利，看一眼都覺(jué)得怕怕的，再一個(gè)就是全黑車身，就像一頭黑猛獸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點(diǎn)不上檔次，30萬(wàn)的車了，內(nèi)飾做的和別克差不多了，銷量肯定就上去了，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，就是用料不怎么滴，這個(gè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的挺不錯(cuò)，孩子沒(méi)事就扭呀扭，出風(fēng)口可以上下左右，那個(gè)方位都不錯(cuò)，合資的屏幕都不大，同事買(mǎi)的比亞迪唐，里面科技感十足，這個(gè)看著也還行
空間：我家一個(gè)上幼兒園的小男孩，走到哪里手里都要拿著玩具，然后下車又忘記，導(dǎo)致車上經(jīng)常這邊一個(gè)小恐龍，那邊一個(gè)奧特曼，車身看著就特別亂。開(kāi)拓者的車上有好幾個(gè)收納空間，二排中控下面有一個(gè)小抽屜，后備箱后面也有一個(gè)小空間，我經(jīng)常用來(lái)塞些小東西，車子不會(huì)顯得很亂，這點(diǎn)我很喜歡。
配置：開(kāi)拓者使用了這么久，暫時(shí)沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，車身的配置還有空間都相當(dāng)不錯(cuò)，如果說(shuō)性價(jià)比的話，開(kāi)拓者是同級(jí)車中最高的，這是我自己這么想的。不喜歡的請(qǐng)勿噴。價(jià)格還有配置什么的擺在那邊，當(dāng)然了也有差的地方，比如內(nèi)飾，還有隔音，不過(guò)就看開(kāi)車的人在不在乎了。我自己還是覺(jué)得這個(gè)車可以的。
動(dòng)力：這車動(dòng)力不錯(cuò)，一開(kāi)始他們開(kāi)拓者試駕車沒(méi)在，試駕的探界者，動(dòng)力湊合著，噪音大，等在試駕開(kāi)拓者，兩種感覺(jué)，一樣的動(dòng)力，但是開(kāi)著不一樣，噪音也沒(méi)有那么大了，加速還行
越野：
操控雖然沒(méi)有那些品牌的換擋撥片，可是它有著自己獨(dú)有的風(fēng)格，本人還是偏喜愛(ài)傳統(tǒng)檔桿一些，這也是為什么選了這款車，而且這款車有著不同的駕駛模式，兩驅(qū)運(yùn)行時(shí)可以調(diào)為舒適，運(yùn)動(dòng)，四驅(qū)的時(shí)候可以調(diào)為舒適運(yùn)動(dòng)和越野，這么多種駕駛模式適合各種路況得我行駛，一舉多得。還款車還是五連桿獨(dú)立懸架，俗話說(shuō)：車子穩(wěn)不穩(wěn)，先看懸架好不好，好懸架決定行車舒適性和安全性。多連桿獨(dú)立懸架四連桿、五連桿獨(dú)立懸架不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，盡可能減小車身傾斜，最大可能維持輪胎貼地性。優(yōu)點(diǎn)是舒適性良好，支撐性不錯(cuò)，提高了車輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況
油耗：油耗這個(gè)東西怎么說(shuō)呢，也有原因是大概因?yàn)樾萝嚊](méi)有出磨合期吧，可能有一點(diǎn)點(diǎn)偏高，這個(gè)提車時(shí)候銷售也到和說(shuō)了，后續(xù)回再次添加油耗表。
舒適：開(kāi)拓者的隔音真的是不太好，看了好多人都這樣說(shuō)，起初我還以為只有我這樣覺(jué)得，是不是太挑刺了，開(kāi)高速的時(shí)候，風(fēng)呼呼的聲音特別大，然后輪胎的聲音也有點(diǎn)，泊油路上胎噪小，水泥路或者其他路面就很大�？照{(diào):空調(diào)的制冷還有制暖效果很明顯，風(fēng)速夠快，車內(nèi)前面分兩個(gè)區(qū)間，后排一個(gè)區(qū)間，每個(gè)區(qū)間都可以單獨(dú)控制溫度。形成獨(dú)立的溫度區(qū)間。懸架減震舒適性:減震性能不是很好，雖然是用了五連桿的獨(dú)立懸架，但是還是沒(méi)有辦法達(dá)到轎車水平的避震效果，震動(dòng)還是有點(diǎn)明顯的。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格33.69萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者這款車顏值出眾，車內(nèi)坐乘空間較大較寬綽，出門(mén)走遠(yuǎn)路乘坐著也非常舒適，傳說(shuō)是深海靜音，聽(tīng)著名字就非常洋氣，實(shí)際感覺(jué)…… 動(dòng)力是2.0t+9at的變速箱，動(dòng)力杠杠的，不論在高速上還是山間小路動(dòng)力充沛，駕駛模式也給力，四驅(qū)、越野、運(yùn)動(dòng)，隨意發(fā)揮，完全滿足你的需求，而且駕駛感覺(jué)也很舒服，換擋平順，沒(méi)有卡頓的那種感覺(jué)，再跑遠(yuǎn)程時(shí)候完全不用自己分神操控，直接語(yǔ)音操作，還有小猴子的聲音哦，簡(jiǎn)直不要太完美。
缺點(diǎn)：乘客進(jìn)第三排會(huì)不咋好進(jìn)，七座車通病吧，容易把坐墊踢臟，所以索性買(mǎi)了坐墊套。還有就是第三排坐人后備箱就會(huì)很***時(shí)不用第三排后備箱就會(huì)有很大的空間。
外觀：外觀是我喜歡的，美系車的外觀都是做的很大氣，這點(diǎn)我很滿意，開(kāi)拓者的外觀有點(diǎn)參考了大黃蜂的感覺(jué)，大燈還有車頭的輪廓都非常明顯。車身的線條簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多的復(fù)雜線條凸顯簡(jiǎn)單美，懸浮式的車頂帶有點(diǎn)時(shí)尚和科技感，熏黑的輪轂和車身的黑色呼應(yīng)，氣質(zhì)明顯。車尾的層次分明，尾燈也很有特點(diǎn)。雙排氣讓人一看就覺(jué)得這是個(gè)大家伙。車燈設(shè)計(jì):日間行車燈犀利，明亮，不管是白天還是黑夜，都很引人注意，下方的大燈也是LED的，光線明亮。車身及車輪:21寸的輪轂，形狀很有特點(diǎn)，加上整體用的是黑色的，更佳具有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：我覺(jué)得它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很運(yùn)動(dòng)，也很用心，用料還是挺不錯(cuò)的。門(mén)板上和中控臺(tái)上面用了很多軟的材料，它的設(shè)計(jì)很討巧，手經(jīng)常接觸的地方，都有軟質(zhì)材料覆蓋，給你一種很高級(jí)的感覺(jué)。其他地方，有很多塑料感很強(qiáng)，很的硬的裝飾。這個(gè)車還有很多的貼心的設(shè)計(jì)，比如一鍵打開(kāi)的手套箱，這樣主駕駛也能自如的開(kāi)啟手套箱�！� 車聯(lián)網(wǎng):多媒體的操作流暢，使用方便，支持手機(jī)互聯(lián)，支持車隊(duì)組隊(duì)，支持安吉星多媒體:通過(guò)多媒體系統(tǒng)也可以調(diào)節(jié)車輛的空調(diào)設(shè)置導(dǎo)航操作:屏幕清晰，操作靈敏，規(guī)劃速度受到網(wǎng)絡(luò)的延遲影響內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:運(yùn)動(dòng)十足，各種紅色套件十分討人喜歡。比如檔把處的紅色設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口的紅色設(shè)計(jì)
空間：開(kāi)拓者的空間的確很大，當(dāng)初看上它的也就是它的空間。特別是第二排空間，是全車的最給力的的地方。把第三排隱藏后，第二排的座椅移動(dòng)到最靠后，第二排的腿部空間可以蹺二郎腿。這個(gè)車的寬度達(dá)到1.953米，能讓后排的寬度在乘坐三個(gè)成年后，也不會(huì)覺(jué)得擁擠，同時(shí)它的后排地板凸起不高，也增加了中間的乘坐空間。后備廂空間多變，也是我喜歡的地方。第二排，第三排可以放倒，放倒后，空間更加大�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):對(duì)于這個(gè)車亮點(diǎn)還是不少，比如說(shuō)前排中央扶手箱空間很大，深度很深，里面還隱藏著各種接口，這樣的設(shè)計(jì)，也讓它的規(guī)整度增加不少。后排的進(jìn)出也是很方便，一個(gè)手就能輕松搞定。同時(shí)，第二排空調(diào)出風(fēng)口下面還有一個(gè)很大很深的抽拉儲(chǔ)物格，能放很多東西。乘坐空間:我比較喜歡后排的乘坐空間，腿部空間有兩拳多，后排的寬度很棒，同時(shí)第三排的座椅很舒適，角度也很大，對(duì)于腿部支撐很有效，平時(shí)如果我們一家六口人出行的話，后排做個(gè)小朋友，還是很不錯(cuò)的。后排放倒座椅:第二排第三排支持一鍵電動(dòng)座椅放倒，很方便，很科技
配置：配置相當(dāng)豐富的，配備上了全景影像功能，全速自適應(yīng)巡航，越野模式可選，還有女司機(jī)必備的自動(dòng)泊車入位，超大全景天窗，真皮座椅真皮方向盤(pán)，真材實(shí)料和做工都是看得見(jiàn)摸得著的，買(mǎi)車時(shí)優(yōu)惠力度很大，優(yōu)惠三萬(wàn)五，落地30個(gè)出頭，外觀不輸50萬(wàn)級(jí)別，大七座四驅(qū)，我認(rèn)為值導(dǎo)。
動(dòng)力：平心而論，開(kāi)拓者的動(dòng)力算不上是最出色的，動(dòng)力的功率還有扭矩都算是中規(guī)中矩的，帶有可變缸技術(shù)，2.0T的動(dòng)力輸出也不弱，完全可以滿足平時(shí)的駕駛。不過(guò)開(kāi)習(xí)慣了小動(dòng)力的人，第一次開(kāi)的話，還是要有心里準(zhǔn)備，油門(mén)踩的不要太深。日常加速動(dòng)力:平常跑跑市區(qū)，上上高速，這個(gè)車的動(dòng)力都還讓我滿意，沒(méi)有什么動(dòng)力虧空的感覺(jué)，加速線性提升。到后面越來(lái)越快。動(dòng)力平順性:從0到80碼的動(dòng)力輸出都很平穩(wěn)，換擋的速度很快，沒(méi)有強(qiáng)烈的頓挫感。
越野：
油門(mén)踏板靈敏度高，踩油很輕便，剎車前段線性而不乏力，急剎時(shí)能很好的控制車速。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，另外真皮質(zhì)感很好，9速AT變速箱依舊是平順絲滑，低速也察覺(jué)不出頓挫感。
油耗：2噸的車，10個(gè)油耗多，太正常了，走的路段也不一樣，綜合考慮得。雪佛蘭這個(gè)智能變崗技術(shù)可以看的出來(lái)還是很穩(wěn)定的。
舒適：車上的空間首先會(huì)給人足夠的幸福感，舒適感。座椅高度的調(diào)節(jié)非常方便，符合人體工程學(xué)。還有加熱，在這個(gè)冬天腰背部就不會(huì)太冷，第二排可以任意移動(dòng)的幅度比較大，而且底盤(pán)非常柔韌，減震和隔音效果很好。舒適感上不會(huì)減分，基本沒(méi)有缺點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格32.09萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)上開(kāi)拓者快一個(gè)月了，我對(duì)開(kāi)拓者比較滿意的地方有，其一，我是個(gè)八零后，我買(mǎi)的是輛黑色的開(kāi)拓者，外觀方面時(shí)尚霸氣，并且運(yùn)動(dòng)感十足，開(kāi)拓者的外觀是讓我第一眼就特別超級(jí)喜歡的地方，其二，駕駛感，這車無(wú)論在過(guò)彎還是在特殊路況，給人特別穩(wěn)特別扎實(shí)的駕駛感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)讓人覺(jué)得安全踏實(shí)，第三，這個(gè)非常大，外觀看著氣派，空間也大，我開(kāi)著挺有面兒。
缺點(diǎn)：這個(gè)車子的外觀其實(shí)是很好看的，所以不知道為什么內(nèi)飾為什么這么樸素啊，跟外觀一點(diǎn)不搭。就一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口還添了一點(diǎn)亮點(diǎn)，其他地方都是乏善可陳，看起來(lái)塑料感也比較大，但是實(shí)際用起來(lái)，接觸的地方還是有皮的。
外觀：犀利眼神～大燈，熏黑標(biāo)志，硬漢棱角線條，怎么會(huì)不讓人喜歡。大塊頭，底盤(pán)扎實(shí)，走在路上，辨識(shí)度及回頭率很高。黑色車漆，在陽(yáng)光下都是質(zhì)感超贊的，近5米車長(zhǎng)，黑武士氣場(chǎng)不言而喻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很年輕化，比如空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，我就很喜歡，紅色的搭配，就像一個(gè)變形金剛的大眼睛。在者就是中控臺(tái)，采用很多軟質(zhì)材料覆蓋，在接縫處，還采用了紅色縫線的裝飾，唯一感到的就是門(mén)板的塑料感，手套箱的塑料感很強(qiáng)，觸摸手感不好，有待加強(qiáng)�！� 車聯(lián)網(wǎng):支持手機(jī)互聯(lián)的多媒體系統(tǒng)，也是我喜歡的地方，可以用流量聯(lián)網(wǎng)，還支持和手機(jī)互聯(lián)的，共享數(shù)據(jù)，很方便，在線音樂(lè)，時(shí)尚不落伍。
空間：開(kāi)拓者車身長(zhǎng)4999mm，軸距2863mm，乘坐空間很寬綽，我也喜歡它的7座布局，剛好現(xiàn)在7座和7座以下的車都是2年免審了。主要是第二排和第三排座椅都是可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，非常方便人性化，也特別符合我的工作性質(zhì)－拉貨。我拉貨需要大空間，這樣就節(jié)省了我好多時(shí)間，把兩排座椅放平，那空間簡(jiǎn)直大極了。車身寬是1953，我開(kāi)車坐主駕駛，空間也特別寬，開(kāi)完開(kāi)拓者，再開(kāi)我媽的探界者，一下就感覺(jué)好小哦（哈哈?）
配置：性價(jià)比怎么說(shuō)呢，我個(gè)人感覺(jué)性價(jià)比還是很高的，無(wú)論外觀的悍氣，還是內(nèi)飾的不呆板老氣，還有給力的操控感，出色靈活的空間，我沒(méi)有不滿意的地方，觀望了近一年，降價(jià)四萬(wàn)，談價(jià)時(shí)，廠家有10000的置換補(bǔ)貼，比起一線城市，貴了點(diǎn)，但是考慮后期還要質(zhì)保以及維保，還是本地購(gòu)車，想到雪佛蘭開(kāi)拓者有可能明年肯定還要降價(jià)，我感覺(jué)可以和人家日系學(xué)習(xí)點(diǎn)。定價(jià)低調(diào)點(diǎn)，價(jià)格堅(jiān)守點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)，是滿意的！購(gòu)車:購(gòu)車時(shí)，價(jià)格談攏后，舊車手續(xù)的變更過(guò)戶以及置換，保險(xiǎn)，上牌，都托付銷售顧問(wèn)，都給辦的妥妥的，有朋友買(mǎi)車，會(huì)介紹給他的，挺好
動(dòng)力：其實(shí)跑的最多的就是市區(qū)了，每天上下班嘛，平時(shí)就是擁堵，有點(diǎn)費(fèi)油，動(dòng)力方面是沒(méi)什么問(wèn)題的，前段時(shí)間去爬山，雖說(shuō)現(xiàn)在的山路都是瀝青路，但是也是彎彎曲曲的，不停的上下坡，這也是第一次開(kāi)著開(kāi)拓者出去玩了，如果說(shuō)這是對(duì)開(kāi)拓者的考驗(yàn)，那真的是侮辱他了。
越野：
開(kāi)拓者的底盤(pán)用的是SUV底盤(pán)調(diào)教，不管是什么樣的路況，都可以開(kāi)過(guò)去，而且安全系數(shù)很高，這是我最滿意的。車子開(kāi)的很舒服，沒(méi)有大車的厚重感覺(jué)，很靈巧。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):安全是美系車最重要的一點(diǎn)，不僅車身的鋼材運(yùn)用的多，而且電子安全配置很高。像是車道保持輔助，還有并線輔助等，都是安全的保障，我最喜歡的就是開(kāi)拓者帶有的主動(dòng)剎車功能，可以防止突然情況的發(fā)生。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很輕盈，就算是力氣不大的女性開(kāi)車，都很輕松，方向盤(pán)集成了許多便捷的功能鍵，可以在開(kāi)車的時(shí)候輕松操作，加強(qiáng)行駛中的安全。不用為瑣碎的事情分心影響安全。
油耗：四驅(qū)是肯定比兩驅(qū)油耗高點(diǎn)的，還和動(dòng)力以及駕駛習(xí)慣有關(guān)系，我的車目前市區(qū)油耗10.8，高速油耗7.2，平均油耗九個(gè)多，這個(gè)油耗，還可以，大家參考
舒適：座椅比較軟，用手按下去會(huì)有很明顯的塌陷，人坐上去也很軟。很舒適。車內(nèi)的舒適性和整車的氣密性還有噪音的隔絕密不可分。SUV在舒適感上，做的還是沒(méi)有轎車來(lái)的好，像是噪音這塊，開(kāi)拓者做的就不夠好，坐在車內(nèi)，動(dòng)力一上來(lái)，隨之而來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有輪胎的噪音就出來(lái)了。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：猛獸般的外觀設(shè)計(jì)我是特別滿意的，21寸大輪轂還是熏黑的，全LED大燈犀利無(wú)比，四驅(qū)七座大空間，這車越野比漢蘭達(dá)好太多。其次就是性價(jià)比高，優(yōu)惠三萬(wàn)五，四驅(qū)動(dòng)力，配置科技，用料扎實(shí)，哪哪都愛(ài)!
缺點(diǎn)：我覺(jué)得外觀跟內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)不像一輛車子，外觀看起來(lái)那么年輕有活力的一輛車子，為什么內(nèi)飾會(huì)設(shè)計(jì)的這么的沉悶。如果內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也能增加一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感就好了。
外觀：大氣，霸氣，牛氣。設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，腰身完美。第一眼看到就很喜歡了，選擇這輛車外觀占了百分之六十�！� 運(yùn)動(dòng)外觀套件:很喜歡黑色的輪轂，黑色的標(biāo)。
內(nèi)飾：它這套內(nèi)飾你也不能說(shuō)它不好吧，配置還是很高的，大中控屏、大面積的全景天窗、大液晶儀表、電子擋桿，再加上炮筒式出風(fēng)口，多功能方向盤(pán)，整體科技感做的還是比較好的。但要說(shuō)好，反正就我個(gè)人而言，坐進(jìn)去沒(méi)有豪華SUV的感覺(jué)，做工感覺(jué)也比較一般，這一點(diǎn)沒(méi)法打滿分。感覺(jué)雪佛蘭的內(nèi)飾總是跟別克差點(diǎn)意思，就不能一視同仁么。
空間：整車空間上，開(kāi)拓者的前排我比較滿意的就是儲(chǔ)物空間多樣。車門(mén)板上有很多小的儲(chǔ)物槽，門(mén)板下面還有可以放水杯的地方。車門(mén)把手上面也有密封的儲(chǔ)物槽。主駕駛整體乘坐舒適，腿部寬松，特別是左腳休息位置很大，角度也不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛不累。副駕駛的手套箱深度不錯(cuò)，開(kāi)啟的阻尼感很舒適。頭部的距離，我這個(gè)身高1.81米的打個(gè)字，頭部還有一圈多的空間。第二排座椅可以前后移動(dòng)，靠背也可以調(diào)節(jié)，接近純平的地板，也讓乘坐三個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。后備廂的空間，如果把第三排放倒，放幾個(gè)大的行李箱，還能在放很多小的物品。如果再把第二排放倒，這樣它就像一個(gè)大面包車，空間就更加大�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):第二排的空調(diào)下方，我覺(jué)得是開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。這個(gè)地方有一個(gè)可以打開(kāi)的儲(chǔ)物槽，這個(gè)儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)方式很特別，就像家里的抽屜一樣，里面有很深的深度和長(zhǎng)度，這是這個(gè)車后排的一個(gè)亮點(diǎn)。在著就是全景天窗，這個(gè)天窗很大，平時(shí)天冷的時(shí)候，可以把里面的擋板打開(kāi)，讓陽(yáng)光更加容易照進(jìn)來(lái)，同時(shí)它也能增加不少第三排的頭頂采光度和視野范圍。第三排，它也有豐富的儲(chǔ)物，在左右兩邊，都有可以放水杯的槽，還有一個(gè)槽能放手機(jī)，總體設(shè)計(jì)還是挺照顧到第三排的乘坐的。多樣接口:如今電子時(shí)代，多樣多變，多接口的手機(jī)，電器讓人很頭疼，沒(méi)電，仿佛丟了魂似的，開(kāi)拓者的后排有豐富的接口usb，Tpc，還有大功率的三叉口家用電器接口，筆記本電腦也能充電，完美。后備廂容積:后備廂是這個(gè)車的亮點(diǎn)所在，平時(shí)如第三排使用，空間和正常的車沒(méi)啥區(qū)別，如果第三排座椅放倒，后備廂容積立馬提升不是一個(gè)空間，大。
配置：：我覺(jué)得新上市的車除了優(yōu)惠方面還沒(méi)有到性價(jià)比最高的地方，其他我還是可以接受的，這車買(mǎi)來(lái)五年之內(nèi)沒(méi)有特殊情況應(yīng)該是不會(huì)換的，所以我覺(jué)得在保值率這方面，我不是很擔(dān)心，新上市的車我覺(jué)得還有一個(gè)好處就是，它的整個(gè)車的設(shè)計(jì)肯定是比較新的，吸收了市場(chǎng)上各個(gè)車的部分優(yōu)點(diǎn)進(jìn)去融合的，以后再換車的時(shí)候也要選新上市的車，雖然可能會(huì)有新問(wèn)題，但是雪佛蘭這個(gè)品牌我覺(jué)著還是可以信任的，近幾年沒(méi)有出過(guò)什么大事故的新聞，還比較放心。
動(dòng)力：日常出行根本沒(méi)問(wèn)題的，油門(mén)和剎車都很輕，點(diǎn)一下就可以，爬坡跑高速應(yīng)該是它的特長(zhǎng)吧。沒(méi)試過(guò)山地鄉(xiāng)村泥路，網(wǎng)上視頻看了不少，各種路況的，除非去人少的地方自駕游，一般情況下，都沒(méi)問(wèn)題。而且，這個(gè)大胖子，過(guò)個(gè)小溝溝坎坎的，小意思，沒(méi)啥感覺(jué)。
越野：
開(kāi)拓者車身本身就比較長(zhǎng)，停車不好停，出車更難，還好有360度全景影像，360度無(wú)死角呀，方向盤(pán)也很好用，非常靈活，手感也不錯(cuò)，儀表盤(pán)的數(shù)據(jù)也清晰，包括按鍵，字大，按鍵也大，很方便。
油耗：車都買(mǎi)了，何必去天天想著油耗呢。只要不是太夸張就行了，而且現(xiàn)在油價(jià)也不是非常高，開(kāi)拓者作為一款帶有可變缸技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的車子，而且車本身重量就重，油耗大點(diǎn)我還是可以接受的，現(xiàn)在開(kāi)車的油耗在11升，我還是挺滿意的了。
舒適：這車噪音不大，和君越差不多，靜音效果不錯(cuò)，自帶音樂(lè)，音箱bos音箱，音質(zhì)不錯(cuò)，自帶音樂(lè)后，想聽(tīng)啥歌一搜就行，很方便的，低配是多連桿的，銷售說(shuō)地盤(pán)是5連桿，結(jié)實(shí)度不錯(cuò)，拐彎啥的側(cè)傾也不大，這個(gè)輪轂有點(diǎn)大了，輪胎有點(diǎn)小了，打足了氣后，有點(diǎn)顛，車?yán)锔杏X(jué)還算可以，2噸的車重，過(guò)個(gè)減速帶沒(méi)啥感覺(jué)，我就喜歡美系車的厚重感，君越是出去工地總是拖底，要不還得在開(kāi)開(kāi)再說(shuō)
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格33.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全系數(shù)高，配置齊全，基本上都是用的到的配置。顏值高，選車的時(shí)候它是最讓我滿意的車型外觀。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有點(diǎn)落伍，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。就比如一個(gè)電動(dòng)座椅的按鍵和座椅的下部的，能感覺(jué)到塑料的質(zhì)感很硬，同時(shí)那種塑料的材質(zhì)摸起來(lái)很滑，操控起來(lái)，沒(méi)有很貼合手的感覺(jué)。
外觀：菱角分明吧我覺(jué)得，畢竟是一輛美系車，和其他的車子表現(xiàn)的不同，開(kāi)拓者表現(xiàn)的更多的是一種陽(yáng)剛的感覺(jué)。并且會(huì)更偏向于年輕的感覺(jué)。外觀感受:我覺(jué)得開(kāi)拓者就是那種喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人，會(huì)挑刺的那種。就我個(gè)人來(lái)說(shuō)，車子開(kāi)出去，就是自己的門(mén)面了，怎么說(shuō)都要開(kāi)的大氣，所以開(kāi)拓者的外觀我是非常喜歡的。
內(nèi)飾：車內(nèi)還是挺好看，座椅很舒服，包裹的很嚴(yán)實(shí)，智能操控也很順暢，小雪同學(xué)也會(huì)和聊天 ，雖然她經(jīng)常聽(tīng)不懂我的方言，但是還是很有禮貌的。
空間：車子長(zhǎng)度還是蠻長(zhǎng)的，所以內(nèi)里的空間布局來(lái)說(shuō)，前三排的布局還算比較大，里面空間做的挺充足的，視野好，頭頂高，左右寬松。座位坐著很舒服，主要是車?yán)锔鞣N儲(chǔ)物空間，尤其是各種隱藏的空間，很貼心，有時(shí)候想給老婆一個(gè)驚喜，在車?yán)锊攸c(diǎn)小禮物，老婆有時(shí)候找半天找不到，感覺(jué)還是挺好玩的。后備箱倒是不算太大，但是以我們夫妻兩人來(lái)說(shuō)，這個(gè)后備箱還能再擴(kuò)容的，也能夠滿足日常使用。
配置：性價(jià)比蠻高的，全景影像，全景可開(kāi)啟的大天窗，還有感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)，四驅(qū)，7座，整體感覺(jué)性價(jià)很不錯(cuò)。尾門(mén)關(guān)閉:電動(dòng)關(guān)閉尾門(mén)，很方便
動(dòng)力：我買(mǎi)的是2.0T的渦輪增壓的開(kāi)拓者，當(dāng)初開(kāi)拓者上市時(shí)，去店里試駕體驗(yàn)時(shí)，開(kāi)拓者除了顏值，動(dòng)力也是我選擇的原因之一，事實(shí)上，無(wú)論是鄉(xiāng)間還是爬坡，提速還是超車，開(kāi)拓者的表現(xiàn)都另我非常滿意。
越野：
前懸架是麥弗遜，但是后懸架就厲害了，是五連桿六球頭的，這種球頭的連接方式還是很少見(jiàn)的，這種連接據(jù)說(shuō)能避免這種中大suv的底盤(pán)異響。這個(gè)底盤(pán)開(kāi)起來(lái)確實(shí)是很舒服，不是特別硬，但也不是特別軟跑尤其跑在那種起伏比較多的地方，人在車沒(méi)有像是坐船的那種感覺(jué)。
油耗：美系車，油耗都偏高，開(kāi)拓者也是一樣，雖然說(shuō)這么多年，已經(jīng)很少聽(tīng)到人家說(shuō)美系車是油老虎之類的話了，但是車身重，免不了油耗會(huì)高點(diǎn)，作為雪佛蘭的老車主，對(duì)于油耗已經(jīng)有了抵抗力了，現(xiàn)在平均油耗11個(gè)。
舒適：舒適最重要應(yīng)該是座椅，畢竟呆在車上都是坐著的，試駕的時(shí)候我就覺(jué)得這個(gè)座椅還不錯(cuò)，坐久了也不會(huì)累，整個(gè)背部都有包裹支撐，所以開(kāi)幾個(gè)小時(shí)，除了腳累。其他地方都比較舒適。開(kāi)拓者的音質(zhì)也很好，所以沒(méi)打算換音響，原廠的音質(zhì)其實(shí)不錯(cuò)，配上送的流量，基本滿足想聽(tīng)什么聽(tīng)什么的基本要求。
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