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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟寧
裸車價格32.59萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3075公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實這款車子整體來說的話，我覺得都還是表現(xiàn)的非常不錯，畢竟也是因為滿意它各個方面，所以才選擇了這款車子，但如果要讓我說有什么最滿意的地方的話，可能還是它的油耗吧，提回家到現(xiàn)在開了一個這么長一段時間了，發(fā)現(xiàn)確實油耗方面還算是挺讓人滿意的，我覺得真的算是一個比較低的油耗了，這段時間開車下來發(fā)現(xiàn)這個油耗確實遠遠低于了我的預(yù)期，特別的讓人驚喜，也特別的讓我滿意。
缺點：在對空間需求滿意的情況下，其他的很多部分對我來說，其實都是加分項。所以很多東西我也不會去挑剔。如果非要說哪里有什么不滿意的地方應(yīng)該就是動力，因為平常要運東西得，車子本來就很重，加上我運的東西，就是更重了，遇上紅路燈啥停車多的情況，就會有一種帶不動的感覺，油門踩的就比較重，導(dǎo)致油耗就更高了。
外觀：就我這個年紀的人，都會喜歡上開拓者的外觀，我想那些比我更年輕的人，應(yīng)該更是不在話下了吧。開拓者的開出去顯得年輕十足。就一個車頭就有很多的內(nèi)容了，黑色的標志是現(xiàn)在雪佛蘭用的最多的�？赡芤彩且郧耙恢北蝗思蚁訔墭酥镜年P(guān)系吧。分開的日間行車燈和大燈，采用了LED的光源，看上去更明亮，晚上開車也更安全。車燈設(shè)計:我對開拓者的車燈那可是非常喜歡的。亮是一點，更多的是個性，日間行車燈很細很修長，下方的大燈位置獨特。尾部的高位剎車燈還有尾燈也很個性，尾燈是像賽車場指示標一樣的造型。
內(nèi)飾：都說美國車的內(nèi)飾做的粗糙，用料偷工減料，并且做工不夠細致。這點不假，開拓者也是一樣，內(nèi)飾看上去基本上都是塑料，很少的軟格包裹，但是好的地方時，內(nèi)飾的設(shè)計與眾不同。相比其他的高端車，車內(nèi)都是亮閃閃的鍍鉻飾條，開拓者采用的是紅色的飾條，以及紅黑的內(nèi)飾色調(diào)。雖然說很多地方摸起來還是硬的感覺。但是車內(nèi)看起來就很有駕駛的欲望。紅色代表喜慶也代表熱情�！� 車聯(lián)網(wǎng):車內(nèi)中間的屏幕不大，用的是懸浮式的設(shè)計，外觀上加分，以及車子自帶的電子配置，安吉星，還有各個功能，就這個終身100G的流量我都覺得其他車子根本不能比了，更不要說其中還有很多實用性的功能了。
空間：一開始心動開拓者就是因為空間和外觀，各個排的空間都很不錯，尤其是二排，不管是家人還是朋友，都是贊揚的，不管是誰都說做里面很寬敞，開拓者的空間設(shè)計的比較人性化，我的身高177的強壯大漢開車一點都不覺得擠，寬敞的橫向空間，比較合適180的大胖子開車。身體的局限性很小，加上視野開闊，開車的時候身心很愉悅。
配置：這款車是屬于頂配的了，我覺得買車就得買這種，車子畢竟是很多人的私人空間，除了家之外車子那必須要選最好的，無論是顏值還是配置。這款車我感覺方方面面都挺好的，價格合理車子實力也很強勁，入手相當值。
動力：動力十分迅猛，開拓者的動力組成，在同級車中也絲毫不會遜色。渦輪增壓在國內(nèi)可謂是全民流行了，不僅提速快，而且更能增加燃油的經(jīng)濟性。我喜歡加速沖刺的感覺，所以渦輪增壓的發(fā)動機是我想要的。開拓者的2.0T動力滿足了我這點。渦輪介入快，低轉(zhuǎn)速就能有高動力，加速起來帶有推背感。開空調(diào)負重加速:開空調(diào)或者說車上人坐的比較多的時候，我都試過了，動力的影響不會很大，對于平常的駕駛，不會產(chǎn)生太大的問題。特殊路況行駛動力:不管是多么特殊的路況，只要手動切換駕駛模式，都可以輕松通過，動力完全可以跟得上。這也是開拓者越野性能優(yōu)異的表現(xiàn)。所以我才會選它。
越野：
剛開始一度認為我不適合開這輛車，其實正常開在路上倒不覺得什么，主要是每次掉頭或者停車的時候總感覺半天弄不到位，主要還是它的車身太大了，其次就是它的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不太好，我平時開車肯定比較穩(wěn)，但過彎的時候仍然是有著比較強的側(cè)傾感，尤其是平時跑高速的時候，如果說我開家里那臺轎車的話，基本上是不影響什么的，但要是開這臺車稍微有點彎道，就會覺得特別難開。
油耗：車子的油耗挺高的，買這個車子之前也想過油耗肯定不會太低，但是我沒想到居然能這么高，經(jīng)常都是百公里十二個左右。我也不是天天都在市區(qū)里面轉(zhuǎn)悠的，開到現(xiàn)在高速沒少跑，郊區(qū)也沒少走，油耗仍然還是很高，現(xiàn)在只希望過了首保以后車子的油耗會下降一點。
舒適：空調(diào)溫度三區(qū)隔離，第二排可以單獨設(shè)置空調(diào)，第三排上方頭部都有出風口，對第三排乘客很友好。后排座椅可移動，可翻折，車內(nèi)噪音小，靜音效果不錯，很滿意。爸媽坐在第三排感覺還可以，沒有憋屈感�！� PM2.5過濾裝:買車的時候銷售專門給說了這個功能，開拓者配備PM2.5過濾濾芯+負離子凈化空氣功能，更實用。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.14萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4657公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者擁有雪佛蘭家族設(shè)計,長相還是和雪佛蘭跑車相似,好像還有一款雪佛蘭的概念車相似好神奇哦。也因此造出來了開拓者這款神車,太洋氣了,一眼就愛上了。
缺點：車子不是完美的，買車子前就已經(jīng)知道了，親民價格的背后，肯定還是有一點點的遺憾的，我不敢說自己是多么講究的人，但是開拓者的隔音還是一大弊端，還有就是省油方面的不足也是這輛車的缺點。
外觀：整車外觀是我選擇黑武士的重要原因，整車肌肉感厚重感十足，比較年輕化，運動化，外部做工細致，底盤升起來溜過一眼也還可以。故障-外觀:目前沒有出現(xiàn)過故障，提車時間也比較短，還沒有出現(xiàn)什么故障☆ 運動外觀套件:rs四驅(qū)頂配，四驅(qū)模式開起來肯定比兩驅(qū)有運動駕駛感受，但還不至于有質(zhì)的區(qū)別，畢竟是一個兩噸的大家伙☆ 尾門玻璃獨立開啟:感應(yīng)式后備箱只有拿著鑰匙到跟前才好用，感應(yīng)靈敏度比較一般車燈設(shè)計:日間行車燈比較有特點，就像瞇著眼睛睥睨的感覺，比較有兇狠感。大燈亮度沒有預(yù)想的高，但是自適應(yīng)燈光感應(yīng)很靈敏，也算夠用
內(nèi)飾：內(nèi)內(nèi)飾的設(shè)計和整體的做工會比較細致，而且很用心，只是使用的材質(zhì)覺得檔次不太高，稍微有點拉低車子的檔次。車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的還是比較科學的，也方便收納。
空間：開拓者空間是我覺得還算寬敞的，怎么說也是七座車型，就是說緊湊那也不太可能，載人真的是很方便了，以前要是我們家里一起去哪玩，就得開兩輛車，談不上麻煩不麻煩吧，但不在一個車里總覺得不舒服，索性這次直接上了個七座的，一輛車能解決的事情就不用開兩輛，方便還是挺方便的。而且儲物空間也相當不錯，車內(nèi)儲物格還有后備箱的容積都很可觀，就是不載人的時候還可以用來裝東西，載人載物兩用車，挺到位。
配置：不管是自身的情況還是和同級車對比,開拓者的性價比絕對是高的,配置高而且車身長度也絕對的占優(yōu)勢,絕對的顏值擔當。買車時候還給送的保養(yǎng),還有廠家郵寄回來得健康禮包,廠家都這么用心還有什么不放心了,車身自帶流量,還有播放器想聽什么不用連藍牙就可以搜索,跑長途的話還有使用各種手機的軟件連接后,自動提醒,都不需要看手機就了解一切。次非常滿意的購物,推薦給大家。你值得擁有,哈哈。
動力：車子的動力很充沛，開起來很有勁兒。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)很好，很多車子排量雖然寫著2.0，實際用起來就不是那個料，開拓者就完完全全是貨真價實的猛，平時起步不肉而且速度很快，滿載的時候車子動力雖然不如空載的時候，但是和其他車子比起來還是很厲害的。檔位很多，車子換擋比較順滑，不會出現(xiàn)卡頓的情況，用了開拓者之后頓挫感就遠離我了。
越野：
我覺得開拓者在行駛的過程中，就像是有一個AI智能在隨時輔助你一樣。車上各種的電子功能隨時都在發(fā)揮著重要的作用，保護車上的人員。當初買開拓者也是很欣賞它的安全配置以及整車的安全性能。車身的安全性能首先就是來自于車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計，全車鋼材的運用，安全配置就是像主動剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助、前后雷達、360影像等等。這些東西全部的結(jié)合，就購車了一輛安全性能強的開拓者。這樣的開拓者，操控起來毫無壓力。方向盤操控感:方向盤的指向精準，虛位少，并且方向盤帶有加熱功能，冬天暖手的必備功能，再也不用擔心冬天開車，手感冰冷了。
油耗：城市SUV，油耗燒的有點多，我個人是不怎么介意的。但是精打細算的老婆有時候還是會嘮叨幾句，說車子油耗太大了，每個月開銷也是一筆不小的費用了。車大有車大的弊端吧，油耗高點，不過好在也沒有很過分，一公里換算下來也就幾毛錢，一個月也開不了多少公里，所以也就沒啥了。
舒適：舒適性和我想象中的還是有那么一點點差距，因為這臺車子的隔音確實沒有特別好，而且中間的這個位置還沒有靠枕，對于這個我是不太喜歡的，同時本身的這個乘坐舒適性就不是很好呀，帶來的這個乘坐感受，并沒有達到我心目中的感覺，盡管說比我的朗逸配置高很多，而且空間也要大很多，但感覺還是把這些基礎(chǔ)層面上都沒有做好。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格33.84萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：尺寸很大，看起來非常的帥，而且新車的價格也不是很高，內(nèi)部的配置比較豐富，所以感覺開拓者的這個性價比確實是挺高的。車內(nèi)的空間也非常大，在眾多的7座SUV里面應(yīng)該算是非常優(yōu)秀的了，2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)也特別出色，關(guān)鍵也不費油呀，現(xiàn)在這臺車子的平均油耗在11.5左右，而且內(nèi)飾的配置高，用料還不錯，沒有太大的味道。
缺點：盡管車子空間是非常寬敞的，其他方面的表現(xiàn)也都還不錯，全家人乘坐也比較舒適。但是我總感覺車子的內(nèi)飾設(shè)計不是特別的高檔，因為本身我就把這款車子看做是一款比較高檔一點的車，無論哪個方面都覺得非常棒。所以相對來說，內(nèi)飾表現(xiàn)就會差一點，雖然可以看出設(shè)計的也是比較用心的，內(nèi)部的做工也是比較細致的，但是總感覺所用的材質(zhì)相對沒有那么講究，有點普通了一些。我覺得這么精致的車子，內(nèi)飾的材質(zhì)應(yīng)該更講究一些，再上點檔次，那么相應(yīng)的就會把整個車子的品位再提高一下。
外觀：看過變形金剛的人，一定對電影中那些個科幻的機器人印象深刻吧，我也是如此，所以在看到開拓者的外觀，還有內(nèi)飾的時候我會如此喜歡。開拓者漆黑的車身，加上熏黑的標志還有輪轂旅行架等，一系列的黑色，讓它格外醒目，一雙日間行車燈，目光如炬，就像是一個機器人在盯著你。那種感覺就像是它隨時都要變身一樣。車身及車輪:車子又寬又長，看上去就大氣，加上全黑的處理，尤為亮眼，而且21寸的輪子可不是常見的，只有開拓者能夠駕馭。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾就不免有點遺憾了，內(nèi)飾的布局我是喜歡的，特別是兩個寬大的出風口，圓形設(shè)計，有點像是飛機的引擎一樣，遠遠的看去，像是兩顆眼睛，非常特別。而且外圈采用了紅色的設(shè)計，引人注意。不過內(nèi)飾的材質(zhì)，真的是不能讓人接受的，首先就是門板，因為每天開車，門板是接觸最多的地方，材質(zhì)會影響用車的心情。硬邦邦的，感覺不是很好，然后就是儀表臺還有中控臺了。都是塑料，完全沒有作為一輛高端車該有的感覺。
空間：單看外觀，就知道，這個車的空間小不了。坐進去更是別有洞天。全景天窗讓車頂?shù)目臻g滿足乘坐需求，坐直身子還能有一拳的距離。后排坐一個一米八個子的人，隨便怎么坐，都有很大的空間應(yīng)對。第三排也可以乘坐。車內(nèi)儲物能力:從前買車只看前排座位空間怎么樣，從來沒有想過后排的人坐起來舒適不舒適，車子開了那么多年，家庭的變化也讓我更加注重家里人坐車的感受了。開拓者的乘坐空間很大，后排就算是想躺著都可以，而且還有很多的儲物空間可以放置東西，水杯，手機等等都有地方放置。
配置：開拓者在我看來，雖然有些地方比如隔音做的不好，但是這絲毫不會讓我不喜歡它，因為價格，還有配置等都擺在眼前。性價比高和其他車比不是高了一點點的。
動力：動力是比我之前開的車子好太多了。之前開的是1.6L自然吸氣的，那個時候買車不流行渦輪增壓的，都是自然吸氣的，動力比現(xiàn)在的差很多，現(xiàn)在換成2.0T的發(fā)動機，加速很快，而且動力的爆發(fā)很足，很有推背感。跑高速:高速上也是很有感覺，油門踩上去速度就飚上來了，隨便開個120都花不了多少時間，比以前好多了。日常加速動力:日常的超車很有信心，只要油門踩下去，動力就嗖嗖的上來，一下子就把其他車子甩在身后了。動力平順性:之前的車子是6速的變速箱，現(xiàn)在是9速的，科技的進步帶來了技術(shù)的進步，換擋會更順，沒有頓挫感，而且換擋也很快速。
越野：
別看車子如此龐大，但是操控起來并沒有覺得困難，因為它的方向盤并不沉重，是屬于輕重比較合適的，而且手感還不錯，轉(zhuǎn)向也會比較精準。油門和剎車也會比較順暢一些，幾乎是沒有虛位，所以操控起來還是比較輕松的，也完全不需要長時間的磨合。
油耗：油耗分市區(qū)和高速來講，因為兩者之間差距還是挺大的。城市行使、沒有擁堵，只是普通的紅綠燈情況下，平均油耗一般11升左右。高速上巡航，油耗大部分時間都能保持在7升出頭。因為我現(xiàn)在買車主要還是在市區(qū)里面開，平時上下班代步，偶爾出去和朋友吃飯聚會，目前儀表盤上顯示油耗數(shù)據(jù)11.6升，對于這個尺寸的SUV來講不算費油。
舒適：每個人對舒適性的定義都不太一樣吧，就拿我自己來說的話這款車的整體用車表現(xiàn)還不錯，唯一的一點就是懸掛系統(tǒng)稍微偏硬一些，導(dǎo)致的結(jié)果就是坑洼地帶或者是過減速帶如果車速過快的話會有點顛簸感，不過也還好吧，只要稍微注意一下會好很多，愛屋及烏吧。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格32.64萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2630公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，顏值高，好看，回頭率高。5米長車身，漂亮、大氣，側(cè)身修長的流線尤其吸引我，前臉勇猛霸氣，分體式 LED大燈，自動開啟，鎖車后延時自動關(guān)閉，照亮回家的路。空間很大，第二排可以前后移動，第三排可以翻折放倒，設(shè)計靈活，不像有些7座車設(shè)計的很雞肋。還有開拓者的三區(qū)空調(diào)設(shè)計，360°全景影像，太實用了。
缺點：最不喜歡的就是這個車的內(nèi)飾了，開拓者說不上是豪車，單也是雪佛蘭中的高端車型了，而且我買的是最高配置的車型，這樣的配置內(nèi)飾居然還是這么多塑料配件，而且車內(nèi)的異味也很重要，這讓人很難接受。
外觀：外觀高端大氣勇猛，RS運動套件不錯，紅黑搭配特別亮眼。外觀最滿意，要線條有線條，要造型有造型。一眼就相中了，就像個武士。
內(nèi)飾：內(nèi)飾而言是所有人對開拓者評價的短板。就我個人來說屬于中規(guī)中矩，空調(diào)也很有特色，不屬于扣分項。故障-內(nèi)飾:中控車機出現(xiàn)過三次死機了，特別是在連接數(shù)據(jù)線carplay后，中控災(zāi)難性的表現(xiàn)，聽說升級49版本后會好很多，抽時間了我過去升級一下子試試再來評價
空間：其實我們一家人出行，用到第3排的機會并不多，可能就是過年過節(jié)的時候，雙方的父母一起來出行會用到，其他時候大部分都是5座狀態(tài)。開拓者的第3排座椅支持電動放倒，使用上很方便，5座和7座之間的來回切換不需要費什么勁，在打開第3排座椅的時候，170以內(nèi)的身高的人坐在第3排空間是完全沒有問題的，長途出行一樣可以接受。
配置：開了一段時間沒有發(fā)現(xiàn)這個車有什么問題，反而還有一點小驚喜，這個車的很多設(shè)計的小心思對于整個車實用起來的方便性和舒適性都有很大提升的，這個應(yīng)該就得是大家買了車，去深入了解的時候可以感受到的那種觸手而到的便利，這應(yīng)該就是大品牌沉淀積累下來的。我覺得買車看品牌是很有必要的，每年的車禍那么多，有的時候并不是你自己對于自己的駕駛技術(shù)有信心，或者足夠的小心就可以避免的，買車的時候盡量選擇安全性能高一點的品牌車子，其實是對自己生命的一種保障。雪佛蘭這個品牌在我了解下，雖然說進入中國的時間不是那么長，但是這個品牌存在已經(jīng)很久了，一個品牌存在這么久，必然是有他的優(yōu)點的，品牌價值不可忽視。為了這個品牌相信在車輛的制作測試方面，一定不會出大的問題，這就是大家為什么買東西都要選擇有品牌的東西，連生活中的洗漱用品到家用電器都是這樣，更遑論對一輛車子的選擇了。在自己預(yù)算內(nèi)，獲得更多必須功能的選擇才是對性價比最好的提升。
動力：車子的動力系統(tǒng)響應(yīng)很快，起步挺迅速，輕踩一下油門就感受得到動力的反饋，不會讓人怎么等。過紅綠燈的時候總是反應(yīng)最快的，別的車還在反應(yīng)我這車都竄出去了，這個反應(yīng)速度也是絕了。排量大在高速上開起來就尤為順暢，輸出感平穩(wěn)，而且相當?shù)糜辛�，給開車的車十足的自信心，這點的確小排量車是比不上，而且滿載情況下的動力也一點不弱，跟平時開沒什么區(qū)別。
越野：
為什么我要換一臺SUV，因為SUV高啊，視野更好，底盤也更高，以前都是開著開著底盤掛到了，現(xiàn)在怎么開都不會掛到底盤，而且不用擔心修路路況差的問題。在別人都在小心翼翼行駛的時候，我這開了就走，這樣的感覺太舒服了。心中的優(yōu)越感得到了滿足。方向盤操控感:別看車子大，方向盤卻很輕，而且操控清晰到位，很有精準度。像是方向打死的時候，我都擔心因為太輕了用力過度呢。剎車表現(xiàn):這么大，這么寬的米其林輪胎，剎車力道足，剎車平穩(wěn)，而且還有主動剎車的加持，隨便都是安全的保障。急剎車的時候車頭也比較穩(wěn)定。
油耗：我性子比較急開車比較猛的，喜歡急剎啥的，開車油耗是比較高。這個車子本來也就比較大，吃油肯定更多了，開高速的情況也挺經(jīng)常的，所以還能減一點，整體還在我的接受范圍內(nèi)的。
舒適：座椅沒有別系的車好吧,但是是那種環(huán)保式的,體重大些的估計會不太舒服吧�？照{(diào)的風口可以180度調(diào)節(jié)吧,我感覺,不知道有那么大的度數(shù)么,圓形的,隨便轉(zhuǎn)的。而且車內(nèi)消毒也是不錯的,之前在廣告宣傳上看過,自己還沒使用過,看著操作挺簡單的,而且消完毒后檢測也挺放心的,尤其對于今年疫情期間,自己在家在單位需要保持衛(wèi)生,交通工具上也需要注意,畢竟安全第一哇。其實疫情過后,平時一兩個月消一次毒,也是對自己對家人的負責。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 淄博
裸車價格34.74萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時買車的時候也知道就這個預(yù)算要買一臺七座的SUV還是挺不容易的，所以我首先最滿意的還是它的價格，除了價格之外，我也比較喜歡它的性能，四驅(qū)情況下，那種推背感也很明顯，當然七座車肯定也是沖著坐七個人去的，這個車坐七個人也不覺得太擁擠，車里各種儲物空間也很厲害，尤其是車門跟前深度比較深，能放不少私人的東西。舒適度也很高車座軟硬度好。
缺點：1、二排座椅中間位置，坐墊不舒服也沒頭枕，舒適度不如三排。2、車內(nèi)異味有點大，不過我16年的高爾夫，現(xiàn)在夏天太陽一曬也還是有味，所以也看淡了。3、車機問題：自己碰到的：用戶需經(jīng)常登錄，收音機雜音較大（車友說升級就好了）車友碰到的：死機（熄火重啟就好），語音識別不靈敏4、屏顯只顯示P，D，N，R這些，不顯示檔位，如果知道怎么調(diào)的麻煩告知一下5、黑色車真不耐臟！（當然這個不是車的問題）對于一個懶癌患者，洗完車上個路就臟了，簡直是要命?6、只有主駕一鍵升窗，鎖車后視鏡折疊還要長按鎖車鍵，鑰匙沒有一鍵升窗功能。自己花200多買了升窗器。鎖車自動后視鏡折疊升窗，還是相當實用的。
外觀：雖然我不是一個顏值控，但是一個帥氣的外觀誰又會不喜歡。開拓者整體的設(shè)計風格都是非常年輕運動的，尤其是黑色的中網(wǎng)、熏黑的21寸大輪轂，給人一種非常不好惹的感覺，有著美系車的那種力量感，特別粗獷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的狀態(tài)是工工整整的，平整的中控臺，很干凈的中控區(qū)，中控大屏不是嵌入式的而是有些懸浮式的風格，這樣看起來更高端一些，還有空調(diào)出風口是圓形的，最外面有一圈紅色的光環(huán)，這樣設(shè)計可以增加一定的運動感。
空間：空間還是安排的很合理的。二排一米八的人高個坐進去都沒有問題，腿部也可以放的比較輕松舒適的，中間座位地板也沒有像以前的車那樣有一塊突起，是平地，坐的比較舒服。三排的座位一米七五的人坐都可以，比較寬敞，就是如果七座都座人后備箱的位置就沒多少了，車子的儲物功能也好，有幾個小的安排，放小東西，放水杯都安排的很到位。
配置：其實選車挑選一款自己喜歡的車就好了，這款車整個長寬高也很大，車燈設(shè)計的大氣，又是LED車燈，看上去飽滿有型。雖然比我預(yù)算的25萬高了一些，不過配置已經(jīng)不少了，性能和配置相比的話，自適應(yīng)巡航，可變缸發(fā)動機，9at變速箱，語音識別等等功能都比較全面又新穎，性價比真的非常的高。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機確實挺優(yōu)秀的，但它的動力輸出對于這輛車而言就很一般了，可能是車身太重的緣故，讓我感覺每次在加速的時候，發(fā)動機都顯得有點吃力，這時候這臺2.0T的發(fā)動機也沒有表現(xiàn)出很強勁的動力爆發(fā)性，也就是雖然說這個發(fā)動機的數(shù)據(jù)做得很漂亮，實力其實也是一點都不弱的，但放在這臺車身上確實是要遜色一些。
越野：
平時在路上開的時候我覺得操控是沒有大問題，轉(zhuǎn)向比較準，剎車也是輕輕一點就馬上給反應(yīng)了。就是停車和掉頭這些大動作的時候，我不知道是車子比較大還是說，這個轉(zhuǎn)向不夠位，我總是要多打一下才能到位。我媳婦開的時候更明顯了，以前停車蹭蹭還能挺進車位，現(xiàn)在有時候她開這個車出門，她說找車位太難了，她要兩個車位才能停進去，直接導(dǎo)致她要多走好多路，現(xiàn)在都不愛開車出門了。
油耗：這個車油耗還是有一點點的高額哦。我聽別人說過這個叫“油老虎”，這個名字好可愛。但是我覺得車子耗油很正常的，尤其是美國的車子，不知道大家有沒有這樣的感覺。
舒適：空間很大，讓車內(nèi)活動范圍不會受到太大的限制，而且中央扶手很長很厚，承托性好，天窗也很通透采光性不錯，空調(diào)出風口樣式特別，很好看，氛圍燈也配置的很齊。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.79萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說雪佛蘭開拓者。只是一輛中等價位的中大型SUV，雖然品牌方面不是豪氣云天，但至少知名度很高。開拓者上市時間不長，我從提車到現(xiàn)在也不過幾個月左右的時間，最滿意的是細節(jié)性和人性化的設(shè)計，外形很粗獷，但細節(jié)做的很到位，不光是表面文章，內(nèi)飾也很豪華，很負責任的講是內(nèi)外兼修的，軟性皮革包裹，工整的線條走向，扣板之間的縫隙均勻，整體布置合情合理，還有很全面的功能配置，輔助操控，增加安全系數(shù)，增加操控樂趣，一樣都不能少，還有很多要講的，放在后面詳細說。
缺點：光說雪佛蘭開拓者的優(yōu)點是肯定不行的，開拓者第一個缺點和其他大SUV都一樣，那就是油耗太高，百公里11個油左右，不過現(xiàn)在還在磨合期，還是得再等兩個月再做定論；再有一點就是價格，我買車的時候優(yōu)惠力度不大，但好朋友們都說過個半年一年的這輛車指定降價，而且降價幅度會比較大，到時候一定會影響心情的，反正我已經(jīng)做好了準備，畢竟先提車就先享受了，關(guān)于降價的問題就只能平常心，性價比上會稍微的低一點。
外觀：第一眼就被吸引了，非常有沖擊力。雖然快30了，但內(nèi)心還是躁動的?
內(nèi)飾：坐進車內(nèi)，整個內(nèi)部設(shè)計非常的簡約運動，真皮方向盤、真皮座椅手感都是極佳的。內(nèi)部配置也很豐富，除了比較常見一些的10寸液晶觸屏、GPS導(dǎo)航功能、藍牙連接，還支持Carlife、Carplay的互聯(lián)系統(tǒng)以及強大的語音識別功能，這些功能的融入，讓我這開拓者的操控變得更加的容易上手。自帶的BOSE音響也是我這種音樂愛好者的福音。
空間：在整個七座的中大型SUV，本身為了坐下七個人，乘坐空間也都不會小到哪兒去，我個人覺得相比于去糾結(jié)于誰的空間誰更大，我覺得還不如仔細研究一下誰的空間更加實用，而這個車里的各種儲物空間很貼心，有些地方甚至有點出其不意，就比如這個車第二排前邊空調(diào)出風口的位置，還有中央扶手箱附近，不僅大，而且還能裝。第三排如果不放倒的話，后備箱很平，能放一些出門用具，一旦把車座放倒，就是一個很平整的巨大空間。
配置：去了一次我就把車下定金了，我兒子很喜歡小輝（我的銷售顧問），小輝也很喜歡我的兒子，還有他的同事們，他們對我們很友好，每個人都面帶微笑。購車:當時買的時候優(yōu)惠不是很多，但是我要了很大的優(yōu)惠，小輝給我找領(lǐng)導(dǎo)申請了很久�？此I(lǐng)導(dǎo)好像不是很開心的樣子，不過最后我還是拿到了一個我比較滿意的價格，很好保養(yǎng)維護:我還沒有去保養(yǎng)過，不過我去店里拿過裝飾，小輝又送了我一個雪佛蘭的抱枕，很感謝。
動力：動力的話我就不說太多了，2.0T發(fā)動機用在這臺中大型SUV之上，感覺還是很不錯的了。特別就是剛起步的時候，這臺發(fā)動機起步的時候，一點也不肉，中后段速度提上去了，加速超車也是手到擒來的。
越野：
方向盤比較大，而且在走走停停的市區(qū)，或者如果碰到一路紅綠燈的時候，方向盤會略微感覺有點重，轉(zhuǎn)向的時候雖然不會有虛位，但是還是會有點累手腕。變速箱和發(fā)動機搭配起來倒是很合適，也讓整個操作過程更加流利。因為磨合期沒過，變速箱目前還有頓挫。
油耗：我這車買回來開了也有一段時間了，平時上下班用，偶爾周末的時候帶著全家人出去旅行自駕，油耗表現(xiàn)也算是比較中規(guī)中矩的了，目前百公里為10.5L的綜合油耗，我以前開的小車也差不多這個數(shù)據(jù)，而我現(xiàn)在這輛開拓者尺寸更大也更重，能有這個表現(xiàn)可謂是非常的不容易了，這也得益于雪佛蘭在車輛發(fā)動機調(diào)教上下足了功夫，還加入了發(fā)動機啟停的技術(shù)，給我們消費者節(jié)省了不少的用車成本支出。
舒適：車子的舒適性還是相當不錯的，首先座椅的設(shè)計就比較寬大，而且在兩側(cè)的受力點非常均勻，坐在座椅上面，不會感覺塌下去。還有就是車子的隔音效果真的不錯，感覺應(yīng)該是加了不少隔音棉在里面，要不然在車內(nèi)無法保持這么安靜的駕駛環(huán)境。
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購買時間2020年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格34.24萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一款出色的家用大七座SUV，我對這款車最滿意的地方有兩點。首先就是這款車出色的內(nèi)部空間，雖然說七座車型對比大五座來說還是稍有點點擁擠，但是實用性可是提升了不止一個檔次。就連往往最擁擠的最后一排也變得如此寬松，對于我一米七五的身高來說，坐在后排，絲毫不覺的擁擠。還有就是這款車的四驅(qū)系統(tǒng)讓動力變得如此彪悍，開著這款車也跑過不少地方，也遇到過比較差的路況，它都可以輕松應(yīng)對，所以我對它的動力部分也挺滿意。
缺點：很慶幸我終于拿到了這輛的開拓者，因為我當時計劃在放假的時候開車帶家人出去玩，所以車一跟我回來之后我就一直在研究它，我也確實沒發(fā)現(xiàn)它有太明顯的短板，但要說它十分完美也不確切，就比如它有一個個性到極致的外觀，運動氛圍很好，但是一坐進車里還是會覺得個外觀有點不搭調(diào)，首先車里的做工有待提高，內(nèi)飾用料也是相對廉價，兩驅(qū)時雖然平穩(wěn)，但是也談不上有勁。
外觀：這款車我覺得滿意地方就是外觀，設(shè)計時尚好看，中網(wǎng)設(shè)計的進氣柵格大氣，LED車燈設(shè)計魅力十足，車燈照射也挺亮，整個車身的顏色主要以黑色為主，與車身顏色搭配一起，車漆厚實光澤度也比較高，后尾設(shè)計的方正，中規(guī)中矩的，又成熟穩(wěn)重又不會顯得油膩，開著它走在路上回頭率也比較高。外后視鏡功能比較多，不僅具備電動調(diào)節(jié)，電動折疊，記憶和加熱這些常見功能還有，倒車自動下翻，鎖車自動折疊，自動防眩目這些不常見功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有外觀那么花哨了，設(shè)計的比較簡單，我是不喜歡那種很復(fù)雜很多氛圍燈的那種內(nèi)飾，我喜歡直觀的就可以看到功能的內(nèi)飾，畢竟開車還是要專注在駕駛中，這些其實都是加分項，只要看得順眼就可以。車配置都很齊全了，而且有像二排空調(diào)獨立控制，和出風口在車頂這種特別實用的小改變，我覺得還是有用心了
空間：雖然說這只是一臺7座SUV，但是我感覺開拓者車內(nèi)的乘坐空間仍然是非常寬敞的，主要也就是由于它有著這么大的車身尺寸，再加上車內(nèi)的座椅布局還算合理，留給第三排的乘坐空間根本沒有想象中的那么窄小，總之要比一般的7座SUV的后排相對更大一些的
配置：為了買一臺性價比高的車，我對比過很多中大型SUV的價格，這個車里不僅有有優(yōu)化的空間比例，而且配置上也多以運動精致為主，我買的是頂配版有且在配置上就和一般車不是在一個配置等級上，如果沒有這個價格我也不會馬上下定決心就買下它。
動力：動力方面妥妥的沒問題，隨便你怎么在市區(qū)開，它都可以保證為你提供充足的動力，不管是加速還是超車方面，都完全沒有問題。踩下油門后都是表現(xiàn)出一種說走就走的迅猛感，一絲都不遲疑，男人開車是很注重動力方面的感受的，受不了那種跑不起來的感覺。這款車的車身雖然大，而且也重，但這個動力是足夠可以應(yīng)對這些的，一點兒問題也沒有，所以可以放心的開。
越野：
我感覺這種大塊頭的車子并不是很難開的，雖然它的車身尺寸比較大，但整臺車身仍然是非常靈活的，再說我這車上也有著豐富的輔助性操控系統(tǒng)，所以說掉頭停車等等也都會很輕松，同時穩(wěn)定的底盤，也能保證我在高速行車有一個更好的駕駛體驗，以及更全面的安全性。
油耗：這么大的一臺車，它的油耗肯定就是會比之前的小轎車要高一些的，但是開過了這段時間之后，我發(fā)現(xiàn)開拓者在油耗控制上還是有自己的一套辦法。一方面就是它的這臺發(fā)動機，它是有智能閉缸的技術(shù)的，這一點都調(diào)教很出色，開了一段時間下來，百公里的油耗在10L多一點，幾乎就從來沒有說是突破11個油。所以基這車的友好我也是滿意的。
舒適：這輛車的減震效果特別好，對路況的適應(yīng)能力是非常強的，有時候遇到那種路況特別差的情況對我這車來說都是可以輕松應(yīng)對的，開慢點就是了，坐到車內(nèi)也不會覺得東搖西晃的厲害，這臺車子的配置確實非常可以，所以帶來的這個舒適性體驗確實是很不錯了，有一點特別要聲明的就是，美系車的這個隔音實在是太棒了，比我想象中的要厲害太多，可以說平時開車的過程中，坐在車子里面，車里和車外完全就是兩個不同的世界。
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購買時間2020年08月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格34.79萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3770公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的開拓者的舒適性了，無論是座椅的軟硬舒適性還是底盤調(diào)教方面，都做的十分的出色，開著它出門覺得就像把家搬到了路上一樣，有種移動皇宮的既視感。同時它的行駛靜謐性、隔音效果做的比較不錯，保證了車內(nèi)相對私密的環(huán)境，我很喜歡。
缺點：車里面的內(nèi)飾還是有一些老早雪佛蘭的風格，我覺得既然它主打還是我們90后，畢竟還年輕，自然希望它的內(nèi)飾設(shè)計更加的要時尚一點，或者是科技氛圍更多一點，但是這輛車做得似乎還欠缺一點火候。還有就是然后是這臺車在低速的行駛時會有特別明顯的遲緩現(xiàn)象，就是有點肉，多多少少也會影響到整個駕駛的感受。但好在是這個還有四驅(qū)進行彌補不足，所以說動力還是在能夠接受的范圍內(nèi)。
外觀：這款車的外觀設(shè)計還是很不錯的，尤其是第一次看到實車的時候，這種威武霸氣的感覺讓我特別的喜歡。這車也是怎么看都好看，外觀的設(shè)計非常吸引眼球。即便是開了這么久了，開著在小區(qū)里面走哪個回頭率還是很高的。外觀這塊確實做得不錯，有風格有特點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾仁者見仁智者見智，我挺喜歡這風格，但確實塑料用的比較多
空間：坐進我這輛開拓者的車內(nèi)，給我最直觀的感受就是后排的空間有一點點的緊湊，雖然我這是一輛中大型的SUV，但是它做了個7座的排布，2-3-2的座位布局顯得有些些的局促，尤其是最后一排，特別小了，我這樣身材的基本就坐不了，只能家里的孩子或者瘦小一點的女的才能坐進去。而且原本以為買七座更實用一些，到頭來發(fā)現(xiàn)，后備箱也很小，大多數(shù)時候都是要把最后排座椅放平拜訪行李物件的。
配置：擎版，是屬于開拓者這個系列里面的頂配版，所以說這個性價比什么的，感覺真的沒有必要了。但是，要讓我評分的話，還是會給五星。開拓者，全車擁有70項全系標配，全面覆蓋安全、互聯(lián)、舒適等方面，給駕駛者帶來“入門即高配”的高檔享受。再加上，雪佛蘭這個百年的老品牌，在一定程度上還是很保值的。
動力：動力上的表現(xiàn)就像我前面說的一樣，讓我覺得很刺激，似乎找到曾經(jīng)那個追風少年一般的感覺，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機輸出動力很充足，工作狀態(tài)很穩(wěn)定，只要油門發(fā)生變化，發(fā)動機是同步作出反應(yīng)的，動力上一直都有很連貫性的輸出與變化，9at的手自一體變速箱是通過齒輪進行傳動的，它不像cvt變速箱那樣容易打滑，更不像dct變速箱那樣容易出現(xiàn)抖動或者頓挫的現(xiàn)象，這套動力總成就是很好。
越野：
車身的體積比較大，操控的時候多多少少還是要費些心思的，好在車子搭載的雷達以及影像都能幫助我停車和側(cè)方位省心不少。除此之外，方向機因為有助力的加持并不是特別的重，甚至說開起來還感覺有少許的輕松感。
油耗：車有兩個月了，累計行程3000多公里了，平均油耗10.2左右，數(shù)據(jù)僅供參考，畢竟車的油耗除了跟車本身有關(guān)系之外，跟駕駛?cè)说鸟{駛習慣也有一定的關(guān)系。兩噸的車，這個油耗在我看來，還是比較合理的，算的上是在主流水準內(nèi)了。而且現(xiàn)在還是在磨合期內(nèi)，做過首保之后，感覺應(yīng)該會下降的。車的話，搭載的是2.0T的可變缸的發(fā)動機技術(shù)，如果是在低負荷長途巡航的狀態(tài)下的話，真的能特別省油的。這個是我覺得比較滿意的一點。
舒適：首先開拓者第二三排座椅的坐墊高度比較高，在對大腿的支撐性的表現(xiàn)相對也會覺得更貼合一些，舒適性也就會更好一些。車上座椅還提供了加熱和加熱功能，特別是座椅通風，到了冬天這個配置應(yīng)該真香了。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格33.44萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我覺得是雪佛蘭開拓者本身的價格也確實是比較便宜的，因為本身的定價確實是比較便宜的，而且優(yōu)惠力度相對也是比較大的，更何況用料確實是很足的，絕對是非常厚道的，大家也能看得出來，現(xiàn)在許多車子都在玩減配，本來一直都是非常厚道的，這一點我也是非�？粗氐�，不管是在這個動力配置上也好，還是在車內(nèi)的這些配置上也好，都做的是非常優(yōu)秀的，這一點我非常欣賞。同時這臺2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)也真的是非常強的，比我想象中的要好很多，其實我對動力的要求本來就不是很高，但這個車子的動力表現(xiàn)真的是大大超出了我的預(yù)期，總之對這個車子整體的表現(xiàn)都是非常滿意的，也很慶幸當時自己的選擇。
缺點：最不滿意的開拓者的動力感受了，開起來確實給我的感覺加速有點乏力，空載的時候還好，一旦坐滿了人，那起步的時候基本上是個車都能超過我，讓我有些沒面子，而且它給我的感覺油門反饋也有點慢，不夠及時。
外觀：外觀的設(shè)計感覺非常用心，也有著雪佛蘭車型一貫的家族風格在里面。前臉的引擎蓋部分顯得非常的硬朗，也多了一些這個車型該有的元素在里面。前臉部分顯得異常霸氣，這也是我非常中意的一點。
內(nèi)飾：應(yīng)該說設(shè)計感還可以，層次分明、分區(qū)也清晰，紅色的圓形空調(diào)出風口很容易辨認，充電口、按鍵位置都比較順手，檔次的話就馬馬虎虎吧，說的過去的水平。
空間：二排和第三排座位調(diào)節(jié)好的話，都是很舒服的。我183CM的身高，在前排開車的話，頭頂?shù)目臻g還有差不多一拳呢，坐進去之后也并不會覺得不舒服，這車空間這塊確實做得不錯。至于它的第三排的座椅，我也是對比了幾款同級別車型，這車的空間是沒問題的。后排的座椅放倒之后，這車完全可以當床了，出去自駕游的話，我覺得在車上睡是完全沒問題的。
配置：其實這個價位能買到一臺中大型7座SUV真挺劃算的，它的價格在同級別車型中卻是屬于比較親民的，也很符合我的購車預(yù)算，就是開拓者的這個“料”很足，整個車子給我的感覺就是非常厚道的，基本上是沒有什么偷工減料，不僅僅體現(xiàn)在配置和用料上，更多的還體現(xiàn)在整個的做工上面，其實美系車給我的感覺就是非常的皮實，非常的厚道，不像德日兩系，現(xiàn)在特別熱衷于搞減配，所以說就算是所謂的保值率更低一點，但我也是非常認可這臺車子的性價比的。
動力：動力充沛，使用的感受就是非常給力的那種。尤其是這車初段的時候，起步的那一下，并不會因為這臺車它很重，起步就不給力了或者是怎樣的，起步的時候依然就是很棒，加速超車啥的都沒有問題。車子上了高速之后，它的動力儲備也是很足的，比如說是車速在120的時候，想要超車，油門也是加上去動力接著就給倒了，完全沒問題的，開起來就是超級給力。
越野：
這個很好的，我很滿意，前后都有雷達，方便我倒車停車，還有自動泊車入位功能，試過了還可以，但是我很少用，畢竟自己開車的感覺才是最棒的！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個沒有整體主動轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)的。☆ 自動泊車入位:這個功能有，用過了，在我比較忙的時候我會選擇這個功能。但平常我不用，我喜歡自己操控車子的感覺。
油耗：目前的百公里油耗在10升左右，而且最近我也沒讓它閑著，兩個多月駕駛的里程在4000多公里，不過和他們當初所承諾的那個油耗相比，確實還是高了點，我相信自己如果在后期保持一個良好的駕駛，通過首保之后，應(yīng)該還會再降低一些吧。
舒適：開著開拓者還是很舒服的，真皮的方向盤有很好的手感，對真皮的座椅也讓我覺得很放松很舒服，主駕駛位置有電動調(diào)節(jié)，通風加熱，座椅記憶等一系列功能，一鍵式操作，非常方便，冬暖夏涼，讓我很滿足，還有其他位置也都是很舒服的，坐在上面都有明顯的包裹感，腰部和腿部都是被支撐起來的。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格33.14萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀：不再贅述，回頭率是相當高。?2、動力：換檔平順，舍得給油，隨叫隨到，高速超車沒問題（當然滿座7人還沒試過，不過7人了開車也不會太猛）。3、性價比：選車也是花了2個多月，大大小小差不多預(yù)算的車試了個遍，最終選擇了開拓者，同價位空間配置真沒幾個對手，三大件又是通用當家花旦。4、油耗：表顯綜合路況均速28，百公里10.6；高速在6-8個之間。實際可能略高，反正我是挺滿意的。美系車一直給人的感覺是油老虎，現(xiàn)在確實好多了。5、操控：除了車子大點，狹窄地方不太好把握。其他基本感受不到這是臺大車，轉(zhuǎn)向精準，側(cè)傾支撐好，這也是我開慣高爾夫后選擇開拓者的原因。
缺點：最不滿意的就是這個車子不是進口的，不是沒過原廠的，如果是的話那就實在是太好了。因為車子比較大，所以停車不是很方便，但是我能夠克服這個困難，這只是個小問題，so easy~
外觀：自從提車這么久還真沒有人說過我這車的外觀哪里做的不夠好，首先它這樣的外觀造型看上去是特別帥氣的，大尺寸的鋁合金輪轂也是外觀的加分項，其次就是它的車漆也做得非常厚道，能看得出來它的車漆是很有質(zhì)感的，包括整個的鈑金工藝做得非常的好，看起來特別的細膩，確實是我想要的感覺。
內(nèi)飾：車里內(nèi)飾設(shè)計還是雪佛蘭般的簡潔明快，空調(diào)出風口和懸浮式中控屏格外顯眼，倒是讓整體氛圍變得新潮不少。開拓者搭載了雪佛蘭全新一代MyLink 車載互聯(lián)系統(tǒng)，由10英寸懸浮式觸控屏和儀表盤上的8英寸液晶屏所組成。中控觸屏的分辨率高，顯示畫面畫質(zhì)也很好，這套車機系統(tǒng)的流暢度也尚可，語音識別控制也也令人新奇。
空間：買這輛七座車的主要原因還是因為它能夠坐七個人，后排兩排空間還是足夠?qū)捲５�，尤其是第二排可以調(diào)節(jié)前后范圍很大，也造就了不同的第三排空間感受，后備箱想要有足夠的空間，去承載更多的東西，比如有時候需要運送一些大件物品，就不再需要單獨的再叫一輛車，可以把車座全部放倒，馬上它就是搬貨小能手了，絕對比一般的五座車能裝的更多。并且車里車門，中央扶手箱儲物格的設(shè)計深度都不錯，在日常的駕駛中能夠滿足需求。
配置：性價比感覺不是很高，雖然它的配置是挺不錯的，但我總感覺它的售價有些偏高，而且購買時的優(yōu)惠幅度也不是很多，我在自己預(yù)算的基礎(chǔ)上又添了點錢才買到它，所以感覺性價比不太高。不過從自身方面來說，我確實是挺喜歡這款車的，顏值、空間、油耗都是讓我倍感欣慰的地方，雖然覺得錢是多出了一些，但讓我滿意的地方還算比較多，也算是一種自我安慰吧！
動力：動力表現(xiàn)還不錯，其實我的性格比較溫和一點，這也深深地影響著我的駕駛習慣，所以我對動力的要求并不是很高，再說這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機就挺給力的，動力輸出特別強勁，起步的時候都是非常輕快的。
越野：
別看車身龐大，確實很容易上手的，方向盤靈活度很好，市區(qū)內(nèi)倒車停車也是比較輕松的，車內(nèi)的自適應(yīng)巡航與自動駕駛功能在很多時候都會有很大的作用，比如高速上，開車累了，就可以使用得上，底盤在高速行駛是也很平穩(wěn)，不會有飄的感覺，就是在市區(qū)轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，會有點影響駕駛的體驗。
油耗：平時的油耗大概是在12個左右，多數(shù)是在國省道上跑，路況沒的說，平原地區(qū)幾乎全程公路，在小區(qū)和道口附近會有小堵，最長也就是10來分鐘，這次去湖南玩了一圈，跑了3000來公里，高速上省油，也就是7-8個左右，這樣一來把平均油耗水平也降了一部分。
舒適：美系車在行駛舒適性方面口碑一直很好，開拓者表現(xiàn)的也的確很棒。首先，他的座椅很寬大、很柔軟，坐著非常舒服。第2排能夠單獨調(diào)節(jié)前后和靠背，長途出行可以找到一個最適合自己的坐姿。還有底盤的減震效果方面讓我在連續(xù)的顛簸道路行駛也可以開得很快，車內(nèi)并不會產(chǎn)生太明顯的搖晃和擺動，行駛品質(zhì)特別高級。
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