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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4 crozz 讓我最滿意的地方:1、駕駛感受超級好，開著是輛實實在在的車，畢竟車是用來開的。2、外觀對味兒，審美這點雖然各有所愛，但是ID4絕對是能讓人眼前一亮的。3、燈光設(shè)計感十足，隨解鎖依次點亮的前后燈、車內(nèi)氛圍燈、迎賓燈等，都給人一種親切感，老朋友那種，你懂的！4、細(xì)節(jié)設(shè)計部分也十分貼心，比如伸手可及的懷檔、兒童座椅安裝位置的標(biāo)注、手機(jī)無線充電位置向上斜角度開口、前后排都有設(shè)置的Type-C充電口、平整的后排地板和后備箱等等。5、門拉手結(jié)合傳統(tǒng)、現(xiàn)代的不同優(yōu)點設(shè)計，在特殊情況下可以機(jī)械打開車門。6、寧德時代的三元鋰電池，目前車用電池標(biāo)桿，大眾在這點上沒有為了降低成本而選擇他廠吹的很猛的磷酸鐵鋰電池，良心！7、續(xù)航夠用，市內(nèi)上下班代步，周末省內(nèi)出行無壓力，充電對比加油像是不要錢似的，省的錢能吃多少豬蹄呀！?8、電動尾門用起來很方便，開啟高度可以隨意調(diào)整，有障礙物還會有聲音提醒，超級貼心！9、輪圈造型好看，還配置了固特異的防爆胎，開著讓人很放心，尺寸也夠大，給我省了筆換輪胎的銀子！10、電動汽車最需要的方向盤加熱和座椅加熱都給安排上了，這對于降低能耗有很大的幫助。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：在這個看“臉”的時代，我選車首先看外觀，外觀吸引我了我再考慮其他，首先一點是明確的，我是要打算換車，而且想換新能源車，看到大街上好多的士都換成了新能源車了，掛個綠牌還與眾不同，我的這個車都開了8年了，所以這次要嘗嘗新，感覺一下電車的感覺，ID.4CROZZ的外觀首先吸引了我，簡單大氣又時尚，而且這款顏色我非常的喜歡，深沉內(nèi)斂，很高大上的顏色，而且很耐臟，是我喜歡的感覺，真是有點一見傾心的感覺。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：總體來說滿意的地方真的挺多，無論顏值還是動力都很優(yōu)秀，特別是車的前臉造型我很喜歡，選了這個顏色叫星河灰，聽名字就覺得洋氣，看起來更舒服，比較素凈，我從第一眼看見這個顏色就喜歡上了他，而且電車比燃油車省錢多了，現(xiàn)在新能源車也日趨成熟，所以對他的質(zhì)量我還是很放心的，再說了，一汽大眾的口碑很好，我家的燃油車就是大眾車，開了好幾年了一直狀況良好，幾乎沒啥毛病，除了偶爾幾次刮擦那都是我人為造成的。ID.4雖然車價不低，但是后期還是非常省的，這樣算下來也還能接受，我不管以后，只顧我現(xiàn)在開心就行，反正試駕之后我覺得挺美，車輛網(wǎng)功能也科技感滿滿，只是還沒有完全掌握，邊學(xué)邊用吧。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程75公里
綜合評分
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航特別滿意，說是550續(xù)航，跑了1萬多公里了，最長的一次，充滿電跑了560公里，大眾這方面還是非常實在的。整體操控很輕松，瞬間動力很好，但不會像tsl那么突兀，很適合平時開。感覺底盤非常好，開了很多年車了，第一次開底盤這么厚實的車，挺穩(wěn)，可能因為電池在最下面，重心比較低。還有就是轉(zhuǎn)彎半徑特別小，店里試駕的時候有體驗，自己開上了感覺真是特別好，雙車道，掉頭就一把舵，這個我媳婦開的時候特別贊。還有就是不限行，調(diào)到天津工作，這邊市區(qū)限行，才想換個電車，綠牌，還免購置稅，省了小兩萬。燈光也非常給力，果真跟奧迪是一家的，名副其實的燈廠，大燈是矩陣大燈，晚上燈光照的非常寬，很清楚，轉(zhuǎn)彎的時候有動態(tài)效果，最靚的還是前后logo可以亮，這個太吸精了，晚上沖著燈光，很多人問我這是啥車，有一次一個大哥跟我嘮了半小時，最后大哥都不好意思了。
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