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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是行駛品質，不管是城市擁堵路段還是高速路段，底盤反饋給你的感覺就是沉穩(wěn)。過溝過坎都不會有多余的動作。外觀看起來也不錯，不再是過去的大眾臉。新設計的前臉和后背，開在街上有足夠的辨識度。車內空間很適合三口之家使用。
缺點：目前還沒有遇到特別的地方，簡單說說，一是接到車，里程就顯示498，還不到500，現在開了幾十公里，加起來的公里數，也還不到500，等以后慢慢來驗證續(xù)航程度吧，不過上海市區(qū)開，不耽誤事兒。再就是大眾的app跟車載電腦的數據不一樣，一會一變，問了售后，說現在車聯網后臺在更新，可能是這樣造成的，再一個，鋼琴漆太沾指紋了，準備過幾天去貼碳素膜。
外觀：外觀很萌，耐看型的，有點胖嘟嘟的，跟個大熊貓一樣，圓潤！
內飾：中空兩個屏，大小搭配很實用。座椅中間仿皮，邊上翻毛，感覺不錯�！� 車聯網:車聯網主要聽歌導航，比較好用，內置運營商卡有時信號不好☆ 手機互聯映射:carplay支持無線和有線，都好用�！� 氛圍燈:30色氛圍燈有很多個性化調節(jié)，一貫的大氣，不俗氣。
空間：最值得推薦的就是后排，乘坐空間大，我身高170，調整好駕駛位之后到后排基本可以葛優(yōu)躺，正常坐姿情況下膝蓋到前排座椅也有一臂的距離；還有個很好的細節(jié)，后排地面純平，坐3個人沒問題不會擁擠難受！從幾次長途出行來看，ID4裝載能力絕對是令我滿意的，雖然沒試過完全裝滿，但帶娃出行的箱子、嬰兒車、溜娃神器等等，尤其是形狀比較怪異的溜娃神器，溜背造型的ID4都能輕松應付，贊一個。
配置：如果ID4的車機系統(tǒng)能夠OTA升級的更穩(wěn)定、更實用一些的話，我覺得性價比就可以給滿分了。購車:6月中旬購車，7月底才提車，什么優(yōu)惠都沒有。10月份開始就有各種優(yōu)惠了，希望4S店在搞優(yōu)惠的時候，也能考慮考慮已購車老車主的感受。
動力：動力：動力我覺得還行，我的舊車動力一般，我都習慣了，這個新能源車的動力我覺得比我之前的燃油車好太多了，稍微踩一下電門嗖的一下就竄出去了，所以前期試車一定要輕踩輕放，適應了就好了，ID.4CROZZ的轉彎半徑也小，所以高速過彎道很輕松的，像我這個駕考補考了幾次S彎的好學生都覺得彎道不再是難以超越的障礙，只是以前沒有這么好的車罷了，現在我可以當之無愧地稱自己是一名老司機了。
越野：
油門的話呢 .踩過去就直接會有反應，跟一個腳踏板啊 ，還有一個剎車的一個位置啊 ，趕過去了， 都是設計的比較合理的。
舒適：舒適性：舒適性在介紹空間的時候大概說了一些，大空間是舒適性的重要指標，只有乘坐舒適才能談得上舒適，全景天窗，恒溫空調，車輛網功能等都讓舒適性更加提升，座椅的包裹設計乘坐舒適，而且軟硬適中，是我喜歡的類型，全景天窗和內室氛圍燈更能營造浪漫氛圍，噪音小，車內流淌著自己喜歡的音樂，隔絕外界的聲音干擾是一件多么愜意的事。對于舒適性我只說了我自己的駕駛感受，對于乘坐者來說，舒適度也是很不錯的，后排的空間并不覺得擁擠，腿部能有一個舒適的放松空間，而且后排的可調式恒溫空調更是方便后排乘坐者。后排的USB插口也方便后排乘坐者使用手機，在這個手機不離手的年代，手機沒電那是非常鬧心的，總之很多細節(jié)的設計都很貼心。
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購買時間2021年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4 crozz 讓我最滿意的地方:1、駕駛感受超級好，開著是輛實實在在的車，畢竟車是用來開的。2、外觀對味兒，審美這點雖然各有所愛，但是ID4絕對是能讓人眼前一亮的。3、燈光設計感十足，隨解鎖依次點亮的前后燈、車內氛圍燈、迎賓燈等，都給人一種親切感，老朋友那種，你懂的！4、細節(jié)設計部分也十分貼心，比如伸手可及的懷檔、兒童座椅安裝位置的標注、手機無線充電位置向上斜角度開口、前后排都有設置的Type-C充電口、平整的后排地板和后備箱等等。5、門拉手結合傳統(tǒng)、現代的不同優(yōu)點設計，在特殊情況下可以機械打開車門。6、寧德時代的三元鋰電池，目前車用電池標桿，大眾在這點上沒有為了降低成本而選擇他廠吹的很猛的磷酸鐵鋰電池，良心！7、續(xù)航夠用，市內上下班代步，周末省內出行無壓力，充電對比加油像是不要錢似的，省的錢能吃多少豬蹄呀！?8、電動尾門用起來很方便，開啟高度可以隨意調整，有障礙物還會有聲音提醒，超級貼心！9、輪圈造型好看，還配置了固特異的防爆胎，開著讓人很放心，尺寸也夠大，給我省了筆換輪胎的銀子！10、電動汽車最需要的方向盤加熱和座椅加熱都給安排上了，這對于降低能耗有很大的幫助。
缺點：要說不太滿意的地方，我覺得就是內飾其實可以再做的時尚精致一點，再就是這個車的方向盤我覺得有點重，可能是我之前的油車方向盤比較輕，相比之下就覺得這個車方向盤比較重。
外觀：外觀：外觀比較時尚，矩陣式大燈也是很漂亮，我覺得大燈的造型我很喜歡，眼尾上挑，很精神的感覺，而且大輪轂看起來穩(wěn)重又時尚。
內飾：內飾可選顏色，黑色時尚，比較中規(guī)中矩，蠻好看
空間：空間寬敞，本人1.8米＋180斤駕駛乘坐都很舒服，后排地板全平，中間坐人也很好放腳，不會影響左右乘客�！� 空間設計亮點:安裝兒童安全座椅的位置有明顯提示，很貼心。車內儲物能力:中央儲物盒增加了無線充電功能，開口斜向上，方便拿取手機。后備廂容積:后備箱寬敞平整，高度也夠，目測放四個大行李箱還有空余。門拉手:門拉手設計巧妙，機械電動相結合，特殊情況下也能開啟車門。
配置：性價比：性價比我覺得還能接受，看了同級別的車，再試駕體驗，我覺得這個價格這個整車配置，我覺得行！比同級別同價位的車的質量感覺要上一個檔次，自己喜歡了就不要太糾結價格，選擇這個車的時候也是在心里定了目標價格才選擇的。
動力：動力：至于動力，我覺得和油車還是沒有可比性的，可能我之前的油車太肉的緣故，我覺得ID.4CROZZ的提速還是很快的，給電之后推背感很強，所以剛接觸新能源車還是要小心謹慎的駕駛，要摸清了他的脾氣就能輕松駕馭了。
越野：
各方面都還不錯吧，蠻順手，沒有發(fā)現什么問題，滿意呢
舒適：懸架總體感覺比較高級，一般路面都可以應付�？赡芤驗檐嚤容^重，比ID3試駕時懸架感覺硬一些，但轉彎支撐性很好，后五連桿比一般多連桿可能高級一些。胎噪上了80比較明顯，其余還不錯�！� PM2.5過濾裝置:空氣凈化不錯，能顯示車內外不同空氣質量，北方好用�！� 后座空調出風口:位置合適，配置實用�！� 空調溫度分區(qū)控制:可以分區(qū)溫控對于電車很必要，比較好用
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：在這個看“臉”的時代，我選車首先看外觀，外觀吸引我了我再考慮其他，首先一點是明確的，我是要打算換車，而且想換新能源車，看到大街上好多的士都換成了新能源車了，掛個綠牌還與眾不同，我的這個車都開了8年了，所以這次要嘗嘗新，感覺一下電車的感覺，ID.4CROZZ的外觀首先吸引了我，簡單大氣又時尚，而且這款顏色我非常的喜歡，深沉內斂，很高大上的顏色，而且很耐臟，是我喜歡的感覺，真是有點一見傾心的感覺。
缺點：內飾用料可以再提升一個檔次，不過有些吹毛求疵哈，如果這樣就是奧迪系列了，不過還是希望能有改進。車機希望能盡快OTA。輪胎壁能換厚一點的更好。廠家銷售政策需要進一步全國統(tǒng)一，不能一個地方一個政策，有損品控！
外觀：最接近我審美的電動車，毫不吝嗇給5星，除了輪轂我不是很喜歡，其他幾乎沒什么讓人詬病的地方，車燈很炫，不過車內氛圍燈，白天看不太見，晚上也沒有太亮。
內飾：比起大眾傳統(tǒng)車型來說，內飾感覺提升了不少，更具科技感，但是傳統(tǒng)塑料感也是保留了下來，這點還是讓人有點失望的，希望大眾能在這方面進行一定的改進，畢竟是新能源車，誰不想車子能夠更有檔次呢！
空間：空間非常充裕了。前排主副駕電動調節(jié)方便，后排空間大且全平，純電平臺的優(yōu)點☆ 空間設計亮點:后備箱空間非常大，適合全家外出露營什么的。
配置：對 這款車呢 我是選擇了一個置換，也是有點優(yōu)惠，然后還辦了一個按揭。利息3年1萬左右，整體來說比剛準備買的時候優(yōu)惠了一點，不知道還會不會有大優(yōu)惠。買了車之后就想著保值一點。
動力：加速感覺和2.0t的大眾油車基本相同，100km后加速也夠用。
越野：
駕駛平穩(wěn)，之前也開過大型的SUV，大眾id.4跟大豐田的駕駛感受很相似，軸距長，懸掛不硬不軟適中，開起來四平八穩(wěn)吧，是個合格的家庭用車，轉彎半徑小，在擁擠的城市道路游走很方便。
舒適：座椅非常舒服，空調可以分區(qū)控制，后排座椅非常合適
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：總體來說滿意的地方真的挺多，無論顏值還是動力都很優(yōu)秀，特別是車的前臉造型我很喜歡，選了這個顏色叫星河灰，聽名字就覺得洋氣，看起來更舒服，比較素凈，我從第一眼看見這個顏色就喜歡上了他，而且電車比燃油車省錢多了，現在新能源車也日趨成熟，所以對他的質量我還是很放心的，再說了，一汽大眾的口碑很好，我家的燃油車就是大眾車，開了好幾年了一直狀況良好，幾乎沒啥毛病，除了偶爾幾次刮擦那都是我人為造成的。ID.4雖然車價不低，但是后期還是非常省的，這樣算下來也還能接受，我不管以后，只顧我現在開心就行，反正試駕之后我覺得挺美，車輛網功能也科技感滿滿，只是還沒有完全掌握，邊學邊用吧。
缺點：最不滿意：最不滿意就是新疆地區(qū)的充電樁還不是很完善，我自己也沒充電樁設備，就怕這個續(xù)航里程跑長途很不安全，萬一途中沒有充電樁，那我豈不是要擱淺在路上，再就是車聯網功能對我來說還是有點復雜，沒有學會，就感覺一點都不好用，鋼琴漆看起來特別的高大上，但是只要碰過的地方就有印子，感覺臟兮兮的，不過，這也算不得車的缺點，可能是我個人太矯情。
外觀：最不像大眾的大眾，線條舒展流暢車燈設計:車燈很炫很智能，不愧是“燈廠”出品
內飾：中控的顯示屏確實感覺一般，比起燃油車進步了，但在電動車里科技感不強，內飾的話塑料感還是比較強的，但想象價格才20多萬，和40萬呢肯定差距。
空間：空間應有盡有，夠用，前后排和后備箱做了很好平衡。門上儲物空間底部有絨布，好評�！� 空間設計亮點:杯架和扶手不錯，好用。后備廂容積:后備箱空間不錯，但沒有四驅版的取平架和蓋板，座椅放倒不能純平，略遺憾！
配置：我的價格是加裝了抬頭顯示的，不加裝裸車價還要便宜些。下面截圖都是我在ID車友圈發(fā)帖，車友們的回復。不多說，大家評論在下面的截圖里。購車:支持油車置換。保養(yǎng)維護:官方app送了4次保養(yǎng)品牌評價:大品牌值得信賴4S店售后服務:服務熱情周到開著樂坐著爽:主副駕都有登車輔助功能
動力：動力強調的是順和滑。動力一般情況下來說，覺得夠用了，如果還想更強，建議直接上四驅。
越野：
轉向超級靈敏，后驅原因，前輪轉向角度更大，轉彎半徑很小，基本上兩條車道可以直接調頭，劈彎車子很聽話？☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速120也不發(fā)飄。l2輔助駕駛的情況下兼職完美底盤穩(wěn)定性:轉向超級靈敏，后驅原因，前輪轉向角度更大，轉彎半徑很小，基本上兩條車道可以直接調頭，劈彎車子很聽話？
舒適：舒適度：我覺得舒適度很好了，大空間給人的舒適度是必然的，而且全景天窗和內飾氛圍燈更算的上錦上添花，座椅寬度足夠，軟硬適中，駕駛和乘坐都比較舒適，智能中控屏給人滿滿的高級感，一路聽著自己喜歡的歌也是一件很愜意的事，而且我覺得車內噪音小，在這樣的環(huán)境里享受音樂更覺得美，可能是我的燃油車噪音有點大，所以現在開了這個車感覺哪里都好，現在有了和老婆換車的意圖，就看能不能得逞了。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程75公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，這個毋庸置疑，最接近我審美的電動車，其他品牌的電車太奇怪了，特斯拉也還不錯，但特斯拉的安全帶會勒我脖子，太奇怪了，于是只能淘汰。
缺點：美中不足的是，銷售沒有給我準備大紅花，也沒有像其他車主那樣的豪華交車儀式。美好的事情總會有點遺憾。沒事啦，下一輛大眾，我想我會先跟銷售探討交車儀式是怎么樣的。 這是緊張激動興奮的一天。
外觀：同事都說車樣子挺好看的，我到沒啥感覺，車燈還是很騷氣的，特別是遠光燈超級亮，車身做工應該不錯，因為車門特別重。
內飾：內飾鋼琴烤漆，很有檔次，也是指紋收集器☆ 氛圍燈:氛圍燈可以調節(jié)，很滿意，效果超級好。
空間：前排空間的話呢，我的身高大概在1.75.整體的來說呢還是不錯的，但是呢感覺后排的有一個隆起的啊，那個感覺不太喜歡如果其他車子的話呢，我的車子都是平的這個后面有個高高的地方呢 .不是非常的喜歡. 車的一個后排位置也是比較可以了 .后備箱比較大 。
配置：購車送了6次保養(yǎng)，電動車保養(yǎng)便宜，電費也便宜，家里有充電樁，可以做到一公里9分不到！劃算的很！
動力：動力夠用，紅綠燈能第一個沖出去，加速給力！
越野：
操控：操控很穩(wěn)，高速出行也不會飄，過彎道也是很穩(wěn)，沒有側傾，轉彎半徑小，過彎道很輕松，就是方向盤有點重，可能是我還不太適應吧。
舒適：座椅包裹的很舒適，玻璃隔音效果非常好，只有很小的胎噪聲，風噪聲很小，憑借著20寸的大輪轂，過濾一般的小坑就是小意思了，完全感覺不到�？照{效果:空調制冷效果就差點意思了，打到22度也還是沒有制冷效果，要點擊智能空調里的極速制冷才行，而且時間也會滯后很多座椅舒適性:座椅的包裹性還是不錯的，不過腰部的支撐還是不過足。懸架減震舒適性:這個沒得說，20寸的輪轂，小坑小坎完全沒問題，輕松過。
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購買時間2021年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方，就是說這款呢，也是比較新的一款車型 ，比較大眾化的一款車子， 感覺呢銷量啊，各方面還可以，對以后的維修啊，或者，什么我會比較方便 ，出于這方面考慮的 然后呢，一汽大眾品牌呢，感覺也是比較穩(wěn)打穩(wěn)扎的 ，所以呢選擇了這款車型 。滿意的地方呢就是感覺呢，一汽大眾品牌覺得ok， 所以才會選擇這款車的 。
缺點：不滿意的地方也有，希望大眾能改進。1、車機聯網速度慢，通電后如果需要馬上導航是不行的，要等上半分鐘一分鐘的。2、鏈接手機藍牙導航的時候，不能播放車機的音樂。3、腳踢后備箱開啟識別率較低。4、鑰匙感應開鎖有時候不會翻開后視鏡，需要拉開車門后，后視鏡才打開，導致很多時候不知道是否解鎖。5、剎車和電門距離有點近，電門和右邊車廂距離也有點近，也可能跟我腳大有關吧。6、后備箱墊子下面的儲物格應該設計一周泡棉啥的，這樣放入東西后開起來不會有異響。7、Pro車型沒有配置前擋風加熱，希望能在選裝里加入這個選項，雨天開車很實用的配置。
外觀：外觀我覺得還是很好看的，前臉看起來精氣神十足，大燈的造型我很喜歡，簡單又時尚，沒有多余復雜的裝飾，很耐看。
內飾：ID.4 CROZZ的內飾也是挺有科技感的，中控大屏尺寸很大，全液晶儀表盤顯示效果細膩，特別有意思的就是換擋設計在了儀表盤旁邊，看著十分的簡潔！所有功能都集中在中控臺上半部分，與下半部分完全分開，和以往大眾車型的內飾完全不同。車輛功能幾乎都集成于方向盤和中控屏內，而且操控方式也多是以觸摸為主。
空間：空間：ID4的空間我覺得還是夠用，我178的身高坐著都不會有不適感，腿部空間和頭部空間都覺得不錯，一點不顯得擁擠，而且儲物盒的設計也是很方便的，后排空間也不錯，乘坐著不會覺得拘謹，對于后備箱空間我只能說還行吧，畢竟這個車不是大型SUV,后備箱這個空間也算可以了，一家人出行，裝下一家的出行裝備是足夠了。就是后排座椅放倒之后，后備箱不是很平整，不過這個也不算什么，畢竟在后備箱睡覺的時候還是少之又少。
配置：內飾：內飾我覺得科技感不錯，但是也有不盡人意的地方，比如這個鋼琴面板感覺很高級，但是只要手碰觸到了就留有印子，把人看的著急的，其他方面我覺得還行吧，和更高價位的車比當然有很大差距，一分價錢一分貨么，總體來說還是不錯的。
動力：百公里加速8秒電機動力直接，踩下就有，比油車更快跑高速:超車無壓力，想超就超，隨叫隨到。
越野：
操控：轉向精準，轉彎半徑小，高速拐彎或者窄路調頭都很優(yōu)秀，而且通過減速帶或者坑洼路面顛簸感小，很平穩(wěn)，就是感覺方向盤有點重，不知道其他電動車有沒有這樣的情況？是我之前的車方向盤太輕了我不適應新車的方向盤了？還是這個車本身的一點弊端？車道輔助系統(tǒng)也很牛，可以設置跟車距離，倒車時候也有安全距離，有時候猛然自動剎車真的被嚇一跳。
舒適：舒適型好，比我之前的車好太多了車內噪音異味:基本上80以上沒噪音，風噪有一點點懸架減震舒適性:鋁合金懸掛，第一次在大眾看到
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購買時間2021年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航特別滿意，說是550續(xù)航，跑了1萬多公里了，最長的一次，充滿電跑了560公里，大眾這方面還是非常實在的。整體操控很輕松，瞬間動力很好，但不會像tsl那么突兀，很適合平時開。感覺底盤非常好，開了很多年車了，第一次開底盤這么厚實的車，挺穩(wěn)，可能因為電池在最下面，重心比較低。還有就是轉彎半徑特別小，店里試駕的時候有體驗，自己開上了感覺真是特別好，雙車道，掉頭就一把舵，這個我媳婦開的時候特別贊。還有就是不限行，調到天津工作，這邊市區(qū)限行，才想換個電車，綠牌，還免購置稅，省了小兩萬。燈光也非常給力，果真跟奧迪是一家的，名副其實的燈廠，大燈是矩陣大燈，晚上燈光照的非常寬，很清楚，轉彎的時候有動態(tài)效果，最靚的還是前后logo可以亮，這個太吸精了，晚上沖著燈光，很多人問我這是啥車，有一次一個大哥跟我嘮了半小時，最后大哥都不好意思了。
缺點：還沒發(fā)現有什么不太滿意的 目前來看挺滿意呢！
外觀：我環(huán)顧id.4 CROZZ的四周，感覺哪里都漂亮。贊。車燈設計:最看重的就是這個車燈了，靠近時自動開啟，而且是智能矩陣大燈，隨車自動轉向，自動避開前方車輛，還有30色氛圍燈，最愛車輪設計:20寸的輪轂很好看，風阻很小，不過后期維護保養(yǎng)得多花錢了。哈哈哈
內飾：乍一看車內的裝飾還是不錯的，但是在駕駛員腿部和副駕駛腿部的位置，還有門板的很多位置，還是以硬塑料為主。中規(guī)中矩吧�！� 氛圍燈:氛圍燈不管在白天還是晚上，確實很漂亮，這點必須點贊�！� 車聯網:車聯網和車機系統(tǒng)一樣，值得被吐槽。車聯網時常信號不好，然后在線歌曲無法播放，導航的實時路況無法顯示，天氣預報無法更新。屏幕音響:不得不說大眾設計的屏幕的大小是很合適的，分辨率也調的剛剛好，很清晰。 Pro版的音響感覺還可以，本人對音質要求沒有那么高，還是可以接受的。異味異響:大眾在這個車選材上應該是下了功夫的，整體的異味不大，新提車后一、兩個禮拜就基本上沒什么異味了。沒有發(fā)現異響。
空間：空間：空間我覺得足夠用，更何況女人開，空間就更大了，我家老公180個頭，也一點不會覺得擁擠，頭部空間，腿部空間都足夠寬松，后排乘坐者舒適度更不會降低，后備箱空間也不錯，后排座椅放倒空間會更大，但是放倒之后不平整，這個不太滿意。
配置：性價比怎么說呢，非常高，23.99萬，送了充電盒，還有置換補貼，相比于某特，充電盒還需要8000元，沒有其他補貼，還是轎車，id.4 CROZZ怎么說都是SUV，最低配置是20萬沒到，不過那款我不推薦。4S店售后服務:從第一次試駕開始就充滿了關愛，銷售小王也是有問必答，而且當我說現在不買的時候，也沒有透露出失望的情緒，大概覺得我試駕后回家慢慢思考，肯定會很快下單，這就是對品牌的自信。購車:10月份的時候，置換補貼，老客戶達到16000.國家補貼18000，沒有購置稅，4s店還送了很多實用的東西，比如3M膜，行車記錄儀，目前臺市區(qū)還沒有開邁斯的充電樁，我現在都是在4s店充的，墻盒還沒到位。
動力：跟汽油車相似的動力，所以也就只能3星了，加速沒有一竄一竄，但想多快也是不行的。高速還沒跑，所以難說。
越野：
輪胎很寬，底盤很重，自然操控不會太差，就是方向盤太太太重了，不是大眾風格啊。方向盤幾乎沒虛位，反應靈敏，高速過彎也能輕松駕馭，如果使用行駛輔助功能，可以自由跟車主動剎車，還挺有意思的，只是我安全感欠奉，所以，基本還是手動駕駛的，剎車還挺靈敏，沒有很多人說的前段偏軟，這個也要看自己的駕駛習慣吧
舒適：整體而言舒適性還不錯�！� PM2.5過濾裝:PM2.5過濾裝置有效過濾車內的異味和浮塵，這點必須贊。座椅舒適性:前排座椅軟硬度，包裹性都不錯。后排座椅的長度是合適，支撐性足夠，但是靠背稍微有點直，希望改款改為的時候可以靠背角度可調。車內噪音異味:80kmh以下行駛時車內噪音控制的比較好，胎噪不明顯。速度超過100kmh時，胎噪明顯增大，但屬于可接受的水平。空調效果:空調的制冷效果是不錯的，后排出風口可以單獨打開或關閉。前排中央的空調出風口改款時有必要改善，現在的設計只能吹到駕駛員的胳膊肘和肚子。
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車最滿意的就是顏值高，而且經濟環(huán)保，比燃油車省的太多啦。
缺點：感覺不是非常的大氣，如果車身再大一點就好了。
外觀：車身雖然不到4.6米，但是很顯大，雙拼色很有設計感
內飾：內飾：內飾我覺得科技感不錯，但是也有不盡人意的地方，比如這個鋼琴面板感覺很高級，但是只要手碰觸到了就留有印子，把人看的著急的，其他方面我覺得還行吧，和更高價位的車比當然有很大差距，一分價錢一分貨么，總體來說還是不錯的。
空間：空間很大，座椅很舒服，車內儲物空間也很大
配置：比其他品牌續(xù)航沒有續(xù)標，價格也實惠，送了充電樁很實惠
動力：馬力隨叫隨到，電門很靈活，百公里加速實測6秒多
越野：
操控性一流，一貫大眾風格，車道保持和并線輔助功能目前使用沒有問題，還是以自己操控為主比較安全。
舒適：我感覺呢就是 說空調啊各方面的 ，他那個分力不是非常的大 最好呢也是比較柔和的 ，不像其他車子開起來呢就很大的風 ，就吹出來 這個還是可以自動調節(jié)的一個檔位 。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6540公里
綜合評分
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優(yōu)點：今年八月，我把我的燃油車換成了電動汽車，一開始還覺得會不會不適應，但通過一段時間的使用，覺得就是真香。首先是車輛的駕乘感受，雖然車的百公里加速一般，但起步還是比較快的，不會感覺起步肉，不容易被人插隊。而且如果使用D檔駕駛時和油車基本是沒什么大的區(qū)別，應該可以算的上是最油車的電車，非常適合這種不想重新適應新的駕乘的我。其次是車輛的使用成本，和油車相比電車是使用成本可以說是不要錢，因為工作單位離市區(qū)比較遠，每天來回需要100公里左右，電車百公里的能耗大概是14kw，換算成電費一度三毛，每公里的使用成本大概是5分。我原來的油車還是6毛，每個月基本跑3000公里，每個月可以省1600左右，感覺好幸福。還有就是保養(yǎng)成本，原來的油車基本每次報養(yǎng)都要個2000—3000，感覺還是有點壓手，而電動車的保養(yǎng)易只是檢查，然后更換下剎車油什么的，感覺基本都沒什么保養(yǎng)成本。第三是車輛的續(xù)航，550的理論續(xù)航基本能做到500公里，冬季的話基本在450公里左右，比磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力更強，每周充兩次電，基本能滿足日常使用需要。第四，汽車的車身重量也比較重，用料比較扎實，底盤使用感受也非常好，車輛的安全性也是多次證實保障的。
缺點：感覺這個車最大的槽點就是他的車機，出現過幾次斷網，報錯的現象。希望能對車機再次升級，讓車輛的穩(wěn)定性更好。還有就是這個車的優(yōu)惠，讓原價買車的我們這種老車主有點心碎?。
外觀：外觀我還是比較滿意的， 比較中規(guī)中矩 ，不是非常的一個大， 也不是非常的小 ，對于我呢感覺呢，也是比較低調的 ，因為我上班的地方呢，也是在一個機關上班 ，所以呢也不想太高調 ，這款車型的正好符合了我的一個標準 。
內飾：內飾：內飾做工精致，我覺得還不錯，軟硬材質都合理運用，側門儲物盒都采用植絨面料，這樣可以有效防止物品來回摩擦碰撞發(fā)出異響
空間：我家里一共有四口人，包括兩個小孩兩個大人，這車的空間足夠用了，小孩子在后排也是能非常舒適的乘坐的，有時候也會載上其他家人，總體評價還是很高的，再一點手套箱設計的很不錯，可以放很多東西，平時可以下小孩子的一些雜物，后備箱空間也是比較大的，能放的東西還不少呢！
配置：在購車的時候呢， 也給了我一個優(yōu)惠 ，但是呢他跟我說那優(yōu)惠不要說出去， 因為這款車都是沒有其他優(yōu)惠的 ，給我做了一個兩年的一個免息 ，還有呢 ，其他的一些膜啊 ，地毯啊 ， 他說上牌之后才能貼膜 ，上牌之后聽我的話呢 我又要再跑一趟的， 其實有些的話的話 好像直接可以上牌的 ，上了牌之后呢 ，直接把膜貼起來， 這樣子呢， 冬天倒無所謂，直接貼膜會好一點， 因為太陽肯定太熱了， 整體性價比來說呢 ，給四顆星還有提升的一個空間吧 。
動力：跑高速不飄，上坡動力給力，沒有滯后，就是比較費電。百公里加速是一般但也完全夠用。
越野：
操控上有車道保持，并線輔助，主動剎車等。
舒適：很舒適，座椅什么都可調節(jié)，該有的功能都齊全
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最新的一款大眾電動車型 ，我覺得呢也是經過一個非常深思熟慮的選擇 ，才會選擇了他 。
缺點：最要吐槽的就是車機，總會在你不經意的時候給你個驚嚇。偶爾會時間消失，這個時候系統(tǒng)里里程統(tǒng)計，平均能耗等都不會顯示。4G信號消失也是偶爾會出現的故障之一，故障出現后，導航不顯示路況，播放器無法播放在線歌曲。SOS電話受限，車道保持功能受限，車前測距監(jiān)控不可用故障也出現過。另外玻璃升降器也有改善的必要，在拉動玻璃向上升起按鈕時，玻璃經常會向下降到底。再有就是要對大眾現在的營銷策略吐個槽，6月份訂車的時候，銷售還說價格會保持堅挺，不會像特斯拉一樣割忠實車主的韭菜。言猶在耳，現在各個4S店對這款車都已經開始各種促銷。真的是傷心
外觀：車身流線型設計，時尚運動，比例合適，前后左右都給人很厚很穩(wěn)的感覺。夜晚感應鑰匙靠近，車輛自動點亮流水前后燈，車門迎賓燈，科技感，儀式感滿滿。
內飾：內飾簡潔，有一定的高級感，新車異味不明顯，用料應該是有保證，氛圍燈多色可調，很不錯。
空間：我1.71，坐在后排完全足夠，而且憑借著純電平臺的優(yōu)勢，后排底座沒有凸起的部分，第三個人坐在哪里都不覺得別扭。后備廂容積:出色的空間能裝很多東西，目前我只放了一點點，不過以前什么東西都往里面扔，512L，出色。家人乘坐評價:剛開始的時候家人坐后排覺得我加速會讓他們感覺不舒服，可能是因為要適應，第二次第三次就沒有不適的感覺了。
配置：性價比高，新能源國家補貼，沒有稅，比傳統(tǒng)車相比，這個價位合適
動力：動力：動力我覺得還不錯，我沒開過啥好車，和我之前的車相比，我覺得動力太好了，稍微踩一下電門車就提速了，極強的推背感，才上手的司機一定要謹慎駕駛，不然速度真不好掌控，上緩坡，嗖的一下就上去了，一點都不費勁，對于追求速度與激情的車主來說這個速度不知道是否符合要求，但是對于我這個慢性子來說速度已經夠nise 了。
越野：
剛向塘的一個操控性和靈敏度 還是比較可以的， 一個電車呢，不知道是盯上的感覺 ，還是呃跟燃油車不同哦 ，我開這個車的時候 ，感覺方向盤的平清沒有那種很重的感覺， 油門加速度話呢也是比較快的 。
舒適：用的總得來說舒適度還可以，因為比較平穩(wěn)，座椅兒子說比較舒服，我是沒什么感覺，感覺風噪有點大，空調效果還可以，和油車感覺有一定差距。
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