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ID.4 CROZZ車主點(diǎn)評 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-29.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點(diǎn)評

ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-24.36萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評分
車主平均耗電量:--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評

ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):19.39-29.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點(diǎn)評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2405公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤的操控呢,我覺得左右啊各方面都還是比較適合的,而且呢方向盤都比較正,不像我之前開的車子,感覺到方向盤啊,有些媽那個(gè)標(biāo)唔會(huì)拎不住哦,但是呢想吐槽一下,根據(jù)前面的顯示屏的話呢,抬顯啊雖然有,但是呢整個(gè)那個(gè)前面那個(gè)小顯示屏真的有點(diǎn)太小了。為什么不做大一點(diǎn)呢?感覺也大氣一點(diǎn) 。這地方和操控?zé)o關(guān),但是我覺得呢整個(gè)車子的話,做的稍微大一點(diǎn),你會(huì)呢感覺自信一點(diǎn) 。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向手感偏重,得適應(yīng)一段時(shí)間。懸掛調(diào)教有多重選擇,經(jīng)濟(jì),舒適,動(dòng)態(tài),我一般選擇舒適。360度可視在狹窄道路上會(huì)車時(shí)幫了大忙,倒車毫無壓力
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 過彎、剎車車身都非常的平穩(wěn),方向盤也非常的輕巧。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 操控質(zhì)感穩(wěn)如牛,電池在下,再加上大眾的調(diào)教,絕佳
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車很重超過2噸,底盤很穩(wěn),但是轉(zhuǎn)彎半徑非常小,適合城市駕駛,剎車非常好用,而且鼓剎的更換里程達(dá)16萬公里,保養(yǎng)比燃油車省錢。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):開始變道振動(dòng)不習(xí)慣,習(xí)慣了會(huì)提前打轉(zhuǎn)彎燈,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 大眾操控還是比較舒服。前期需要適應(yīng)下方向盤上的旋轉(zhuǎn)檔位。熟悉之后還是比較方便。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1481公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: acc自動(dòng)駕駛很贊,能夠節(jié)省很多精力,特別是告訴路上
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 第一次開ID.4的時(shí)候,我就被它“異于常人”的轉(zhuǎn)向角震驚了,居然可以多打這么大角度,使得在小空間調(diào)頭或者側(cè)方位停車簡直是小菜一碟。據(jù)我本人的駕駛感受來說,大白的操控穩(wěn)定性和底盤功底都與大眾的油車類似,如果不是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,你甚至?xí)涀约赫隈{駛的是一臺(tái)電車,也許這正是大眾工程師的初衷! 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持、盲區(qū)監(jiān)測加上自適應(yīng)巡航等功能組合起來,可以實(shí)現(xiàn)L2 級(jí)的輔助駕駛,也就是半自動(dòng)駕駛,可以讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道正中間,配合抬頭顯示,可以標(biāo)記前方車輛、車道指向等信息,高速行駛時(shí)可以大大降低駕駛的緊張感和疲勞感,更可以多一層守護(hù)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 駕駛著ID.4 CROZZ行駛在這個(gè)城市里,寧靜的空間,也聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的轟鳴聲或許它給了你更加舒適的乘坐和駕乘空間環(huán)境體驗(yàn),這就是新能源SUV ID.4 CROZZ! L2的自動(dòng)駕駛還是很給力的。距離我設(shè)置了長。跟 前車保持很大的距離,但是雙手還是要放在方向盤上。要不他會(huì)提示的!
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控順暢☆ 車道保持輔助系統(tǒng):比較靈敏。沒打轉(zhuǎn)向燈并線,方向盤會(huì)有明顯負(fù)反饋! 主動(dòng)剎車:能夠有效剎停。
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