一鍵砍遍全城
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控屬于比較靈活，方向盤(pán)的手感非常舒服，轉(zhuǎn)向也比較靈活，駕駛體驗(yàn)感比較不錯(cuò)，而且剎車(chē)比較靈敏，也比較好控制，整個(gè)操控非常簡(jiǎn)單，很容易上手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3146公里
綜合評(píng)分
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操控：
上手還是不錯(cuò)的，畢竟開(kāi)了很長(zhǎng)時(shí)間了，不費(fèi)力氣，方向盤(pán)手感也好，還有其他的一些輔助功能，我一般都是語(yǔ)音控制
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格29.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控有個(gè)缺點(diǎn)，行駛過(guò)程中換運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候突然加速，方向盤(pán)會(huì)向左邊偏一下，不知道是不是我的車(chē)的問(wèn)題
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程70公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)靈敏，過(guò)彎精準(zhǔn)，剎車(chē)一定要吹一下！5500公里需要兩次急剎，第一次，嚇得我臉色發(fā)白，猛加速到100遇到人行橫道的電動(dòng)車(chē)，以我以前老爺車(chē)的感覺(jué)是剎不住了，漢一腳急剎車(chē)，穩(wěn)穩(wěn)的停住了，還距離很遠(yuǎn)！大大的贊，不愧是剎車(chē)界的天花板，布雷博！☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:用過(guò)幾次，好像有點(diǎn)識(shí)別困難四驅(qū)穩(wěn)定性:確實(shí)不錯(cuò)，穩(wěn)定性能非常強(qiáng)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格29.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1966公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)道保持，自動(dòng)泊車(chē)，自適應(yīng)巡航，座椅通風(fēng)應(yīng)有盡有，很流暢。駕駛樂(lè)趣高，體驗(yàn)感強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這方面不錯(cuò)，第一次開(kāi)上時(shí)就感覺(jué)很順手，不管是前段還是后段都比較順滑，懸架整體也偏舒適，避震效果也做得很好，在過(guò)減速帶的時(shí)候，也不會(huì)有明顯的顛簸感，剎車(chē)和油門(mén)的踏板都很靈敏。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1920公里
綜合評(píng)分
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操控：
我本人是個(gè)新手比較擔(dān)心駕馭不住這輛車(chē)（之前開(kāi)過(guò)我的燃油車(chē)但恰恰相反，這輛車(chē)對(duì)操縱車(chē)輛的新手也非常友善。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 漳州
裸車(chē)價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5994公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)上搭配了四驅(qū)系統(tǒng)，性能上沒(méi)得說(shuō)，也能讓我感覺(jué)到操控樂(lè)趣，官方給出的百公里加速時(shí)間是3.9秒，雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)那么快，但推背感特別強(qiáng)，開(kāi)著也舒服，感覺(jué)很輕松，車(chē)內(nèi)視線挺好的，方向盤(pán)也沒(méi)虛位，剎車(chē)的靈敏度也高，安全性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10300公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒(méi)的說(shuō)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，不管是市區(qū)還是高速，動(dòng)力銜接很流暢，開(kāi)起來(lái)也很遂心應(yīng)手，并沒(méi)有感覺(jué)車(chē)大就難開(kāi)，反而感覺(jué)車(chē)輛開(kāi)起來(lái)很輕巧，增加了我的駕駛信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭请娷?chē)，所以不會(huì)有太多頓挫，方向盤(pán)的輕重也比較時(shí)鐘，高速的時(shí)候還是比較穩(wěn)，而且平時(shí)操控很多時(shí)候都喜歡用語(yǔ)音來(lái)控制，比如空調(diào)，導(dǎo)航什么的，除非有的功能確實(shí)語(yǔ)音沒(méi)辦法完成我才會(huì)去用手動(dòng)的調(diào)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，大部分功能語(yǔ)音還是都能滿足的，這樣也可以釋放雙手，讓駕駛路上更安全
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