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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2441公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能一定重要的，尤其是對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)，漢的駕駛感受很不錯(cuò)，操控起來(lái)的感受和反饋都是一級(jí)棒的，畢竟是加速快的車，如果操控不好那就是非常危險(xiǎn)的事情，所以感覺(jué)比亞迪是不是優(yōu)化了操控，反正感覺(jué)很細(xì)膩，而且因?yàn)檩喬サ奶ケ谑潜容^薄的，所以路面的反饋都能很清楚的體驗(yàn)到了，開起來(lái)像是使用第二個(gè)身體
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2950公里
綜合評(píng)分
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操控：
我個(gè)人認(rèn)為操控還是很靈活的，很容易上手，方向盤摸上去手感也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向起來(lái)也是很輕松的不會(huì)很吃力，而且平穩(wěn)性很好，安全性高，急速轉(zhuǎn)彎兒的時(shí)候車身也不會(huì)傾斜的太厲害，起步和制動(dòng)反應(yīng)也是很靈敏的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7720公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4578公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)并不困難，本身這款車子的方向盤就比較輕盈，一點(diǎn)也沒(méi)有感覺(jué)到笨重，而且手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也是挺精準(zhǔn)的，所以在操控的時(shí)候，完全不需要大幅度的操作，只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就可以達(dá)到預(yù)期的效果，還是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控整體感覺(jué)還算不錯(cuò)，主要就是開的時(shí)候方向盤不重，開車的時(shí)候沒(méi)有很累的感覺(jué)，然后就是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還算是比較平穩(wěn)的，在其它的方面，我也不是很專業(yè)，目前覺(jué)得開起來(lái)輕松舒適。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程546公里
綜合評(píng)分
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操控：
它的操控總的來(lái)說(shuō)是挺簡(jiǎn)單的，因?yàn)楹?jiǎn)單熟悉一下就可以上手了，沒(méi)什么難度，唯一讓我感覺(jué)不滿意的是它的方向盤，駕馭的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)偏重，雙手比較吃力，可能還需要再適應(yīng)一段時(shí)間。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6483公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這輛車操控性很好，視野開闊，方向盤輕盈，而且車子自帶360全景影像，對(duì)于我這種不會(huì)倒車的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是極大的福利。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4097公里
綜合評(píng)分
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操控：
我提車的時(shí)候天氣還不冷，沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，后來(lái)就開了一段時(shí)間之后，我就發(fā)現(xiàn)這車它冬天天冷了，剎車初段會(huì)有個(gè)響聲，不是特別刺耳但是你在車?yán)飼?huì)感覺(jué)到。后來(lái)我也和車友們交流，大家好像多少都有這個(gè)情況，據(jù)說(shuō)是因?yàn)樵瓘S剎車片太硬的關(guān)系，可能用了一兩萬(wàn)就好點(diǎn)了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程265公里
綜合評(píng)分
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操控：
有了360度全景影像以及全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，感覺(jué)車子駕駛起來(lái)還是挺容易的，本身它的方向盤及以及油門和剎車都比較順滑，沒(méi)有虛位。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3210公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感也蠻不錯(cuò)，方向盤大小尺寸對(duì)于我來(lái)說(shuō)剛剛好，轉(zhuǎn)向力度也比較清晰，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身不會(huì)發(fā)生明顯側(cè)傾，開著漢行駛在路上非常舒服。
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