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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價格29.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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操控：
操控的話因?yàn)槭请妱又D(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向非常輕盈，還有就是加速的時候方向盤會變沉一點(diǎn)，還有就是變道的時候，后視鏡三角形看到左后方或者右后方來車的時候，還有就是車道保持系統(tǒng)，這個可以車輛跑偏的時候車輛會自己微調(diào)方向盤保持在道路中間行駛。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格30.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2375公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可以說指哪打哪。底盤調(diào)校很扎實(shí)，過彎側(cè)傾感很小，支撐性很好。輔助的功能很多，比如自動泊車、360度全景影像、車道保持等等。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1397公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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操控：
漢EV在麋鹿測試80kmh的成績，超控當(dāng)然沒得話說，不管是提速還是制動我對它都相當(dāng)滿意。方向盤非常精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向手感清晰，沒有虛位。車輛還配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道偏移預(yù)警、預(yù)碰撞系統(tǒng)等等一系列的安全性能配置，跑長途非常安全實(shí)用。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價格28.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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操控：
方向盤很輕，剎車和油門都很靈敏，而且現(xiàn)在升級了自動泊車的功能，對于我們新手來說倒車入庫和側(cè)方位停車都是一件很難的事尤其這車又這么大�！� 并線輔助:這車我最喜歡的就是并線輔助了，當(dāng)左右后面來車時在后視鏡位置都會亮起小黃燈，提醒司機(jī)注意后方來車小心并道和轉(zhuǎn)彎。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3125公里
綜合評分
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操控：
操控是我唯一覺得并不能給五星的方面，先說下我個人的評星標(biāo)準(zhǔn)，是以同價位區(qū)間的用車感受來衡量的，我認(rèn)為這樣是相對公平的，畢竟受限于成本，二三十萬不能給到你大幾十萬車底盤的扎實(shí)感，還有相近加速時間下燃油車操控的信心。合理的對比可以促使廠家進(jìn)步，但不能有失公允。話說會正題，操控給我感受最明顯的就是方向盤虛位不小，且隨速反饋的力度也不夠，又加上這款車前段加速很沖，調(diào)教的很像為了獲取加速體驗(yàn)而激進(jìn)，所以前段地板電加速的時候給我的駕駛信心不足，生怕方向盤的虛位使車頭飄掉，而且這款車的后懸架使用得還是筷子懸架，總是會給我產(chǎn)生信心不足的念頭。不過話說回來，雖然懸架是是筷子三連桿，而且車身又是將近兩噸二，但是有一說一，轉(zhuǎn)彎時的防側(cè)傾確實(shí)抑制的很好，高速轉(zhuǎn)彎時能給到超乎我預(yù)期的信心。我認(rèn)為是底部電池拉低了重心，加上車身使用了不少高強(qiáng)度熱成鋼，還有這塊的調(diào)教確實(shí)用了心，才造成了實(shí)際駕車感受還是不錯的情況，但懸架上節(jié)約成本，是毋庸置疑存在的，這點(diǎn)有些可惜。另一方面就是雨雪天和濕滑路面的情況，車胎是馬牌MC6，實(shí)際防滑抓地性能我認(rèn)為沒有問題，雨天駕駛還是很穩(wěn)的，雪天有些牽強(qiáng)，不過打開雪地模式就真的很穩(wěn)了，我感覺雪地模式是限制了功率，調(diào)整了扭矩輸出，加上四驅(qū)調(diào)整為全時，動力會變得比較肉，而且有些費(fèi)電，不過安全第一，這個模式防滑還是調(diào)的不錯的。不過有一點(diǎn)需要注意，干胎濕路面剛接觸的時候，確實(shí)會打滑，轉(zhuǎn)彎尤其明顯，雖然給你感覺還在掌控中，但電四驅(qū)介入時會感覺車身有明顯的橫向晃動，不熟悉四驅(qū)的朋友可能會認(rèn)為是車輛失控而嚇一跳。最后據(jù)說下半年會OTA更新dTCS功能，也希望分布式驅(qū)動的引入會極大的提升濕滑路面的穩(wěn)定性。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11700公里
綜合評分
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操控：
車輛擁有很多輔助駕駛功能，自動泊車、全息影像、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航，老婆最喜歡用的就是自動泊車，車身很長，她又不擅長側(cè)方，這功能簡直是救命的。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格30.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
這款車感覺減震有點(diǎn)硬，過個減速帶或爛路的時候，給我很顛簸的感覺，轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)小，公路上掉頭需要多打幾盤子，剎車來的還是比較快，車道保持系統(tǒng)好用，但是試了幾次才知道，必須在地面標(biāo)識很清楚的地方才能使用。
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