一鍵砍遍全城
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 喀什
裸車(chē)價(jià)格22.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)這款車(chē)的重量達(dá)到兩噸多，尤其是在高速跑的時(shí)候，是非常穩(wěn)的，他還有可以實(shí)現(xiàn)0到180碼的自動(dòng)跟車(chē)，在高速跑的時(shí)候，對(duì)我們這種長(zhǎng)期跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，還是非常有用的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格25.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1689公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格23.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程406公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑較大，變道轉(zhuǎn)向反映較慢�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道輔助能夠在日常彎度不大的駕駛過(guò)程中保持，但是一旦遇到急彎還是需要人為抄作�！� 主動(dòng)剎車(chē):在車(chē)輛行駛過(guò)程中，明先跟人的預(yù)判還有很大的差距，只能作為緊急情況下，人沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候的輔助功能。但還是比沒(méi)有好多多了。☆ 自適應(yīng)巡航:高速自適應(yīng)巡航很不錯(cuò)，能夠滿足日常駕駛，駕駛比較輕松。但是注意限速問(wèn)題，前段時(shí)間保持120的速度，被拍了，當(dāng)時(shí)只能限速100，自適應(yīng)巡航剛剛過(guò)了120，開(kāi)到了121，糟了一張罰單。方向盤(pán)操控感:就是轉(zhuǎn)彎半徑比較大。底盤(pán)穩(wěn)定性:高速很穩(wěn)，畢竟電池有這么重。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)靈敏行還行，就是滿電狀態(tài)下，動(dòng)力回收介入力度較弱，需要深踩剎車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 貴港
裸車(chē)價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9841公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)控制平穩(wěn)，帶有跟車(chē)功能，跟前車(chē)保持距離，前車(chē)走，我車(chē)走，前車(chē)停，我車(chē)停�？梢杂�。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格23.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格22.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9911公里
綜合評(píng)分
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操控：
第一次開(kāi)純電車(chē)，操作其實(shí)簡(jiǎn)單易上手，而且轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也比較小，我非常喜歡它的云服務(wù)功能，包括提前設(shè)定車(chē)內(nèi)溫度，都非常方便，尤其家里有體質(zhì)不好的老人，這個(gè)功能簡(jiǎn)直太好用。皮質(zhì)方向盤(pán)手感還不錯(cuò)，有車(chē)友反應(yīng)方向盤(pán)有脫皮，看來(lái)得買(mǎi)個(gè)套保護(hù)下
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5405公里
綜合評(píng)分
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操控：
調(diào)校偏家用，一切以舒適為主，懸掛適中，比較像日系車(chē)，胎噪有點(diǎn)大，好像馬牌的胎都這鳥(niǎo)樣，ACC好用，自動(dòng)跟車(chē)釋放你的雙手
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 湛江
裸車(chē)價(jià)格27.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程569公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向不會(huì)很輕，會(huì)有大車(chē)的那種沉穩(wěn)感，回正也很及時(shí)，是我很喜歡的感覺(jué)。剎車(chē)表現(xiàn):漢不僅開(kāi)著快，還能剎的穩(wěn)，剎車(chē)踩下去就能給我及時(shí)的反饋，開(kāi)起來(lái)還是很有安全感的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格22.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4569公里
綜合評(píng)分
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操控：
打方向盤(pán)的時(shí)候就覺(jué)得精準(zhǔn)，有種得心應(yīng)手的感覺(jué)，個(gè)人比較喜歡適中的力度，這樣駕駛起來(lái)更舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2380公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身很穩(wěn)，方向盤(pán)的力度也剛剛好，而且是真皮材質(zhì)的，手感很棒
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