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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格44.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 馬路也不是賽道,平時開開我覺得很夠了,挺好
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格45.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕,很好操控,且駕駛安靜!操作簡單!等紅綠燈或者暫時停車,只需要深踩一腳剎車就可以!非常解放雙手!
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格42.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 最讓我驚喜的是這個車子,即使沒有空氣懸掛,它的懸掛軟硬還是可以調整的,車子還是行駛質感非常好。方向盤輕重,懸掛軟硬,駕駛模式,統(tǒng)統(tǒng)都是可以個性化定制的,不同的人上車,都可以調整不同的駕駛模式,真是非常人性化噢
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車身厚重,開車過程就顯得十分平穩(wěn),但是不影響轉彎的靈活性。
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格43.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 油門、剎車、轉向靈活,倒車影像清晰。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格41.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4382公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 操控方面比寶馬428要差一些,但總體來說比日系的德系要好很多,空檔調節(jié)在最軟的情況下變道,感覺就像是開船一樣。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格42.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 標配的四驅系統(tǒng),再加上空氣懸掛,這輛車在超車的時候,非常的穩(wěn)定,沒有任何的轉向問題,剎車的速度也非常的快。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格40.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 操控靈活,指哪打哪,開起來輕盈,更適合女司機。還能單手倒車啊哈哈
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格41.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9468公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 我開車少,也不開快感覺挺好的沒啥不滿意,拐彎靈活,也不漂
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4950公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉向精準,穩(wěn)定性好,并線輔助和主動剎車幫助大,唯一不足是剎車偶爾有異響,不過無傷大雅。☆ 并線輔助:并線輔助對我?guī)椭艽。上下班高峰需要不時的穿插,由于車身較大,反光鏡提供給我的視覺范圍難免會有盲區(qū)存在,尤其右側,曾經(jīng)險些發(fā)生刮擦。在那之后,我自學研究了一點北美的方法,并線之前快速地回頭看右側B柱。但麻煩在于,大幅度回頭看,在車速較快的環(huán)境下,前方潛在危險有忽視的可能。并線輔助使我能夠根據(jù)后視鏡上LED閃爍判斷相鄰車道是否具備并線條件! 主動剎車:遇到過一次。早上進銀城中路隧道時光線突然變暗,前車急剎,我緊急反應準備采取制動,幾乎與此同時車輛觸發(fā)了主動剎車,力度比較大。效果不錯,避免了追尾的發(fā)生。方向盤操控感:買車之前試駕過不少品牌的新能源車,有的方向盤過輕,我個人偏愛稍重一點,蔚來方向盤輕重可調節(jié)符合我的口味。轉向精準,指哪打哪,沒有虛位。四驅穩(wěn)定性:麋鹿測試的專業(yè)測評買車前看過,實際駕駛中,高速并線或過急彎,操控性與穩(wěn)定性都令我滿意,沒有飄的開船的感覺。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)OK,但和其他有的車主一樣,有時會聽到嘎吱聲,尤其低速連續(xù)剎車。聽說是材質的原因,異響來自空氣。無傷大雅,就沒有細考究。
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