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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3420公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內空間大，前排都可以翹二兩腿，能坐能躺能睡倒。充電換電方便，一言不合就去換電，關鍵還免費！真的太香了！兩個月開了4k多公里，在補能上才花了100的電費，其余時間都是去換電站換電，方便又快捷！
缺點：最不滿意的就是座椅的皮質吧，也快40萬了，竟然全系不標配真皮座椅？？？，加真皮，還要加兩萬一，讓人稍微有點不爽，不過標配的織布座椅，是采用雙拼色，看起來也會運動一些，勉勉強強接受吧，要不然真應該加錢，直接上真皮
外觀：外觀不錯，遛背suv是我喜歡的，也是我選擇ec6的原因
內飾：內飾用料高級，做工精細，而且豪華感很強，非常好，不過有些細節(jié)還是有待完善
空間：整體的空間布局算是合理。一家四口輕輕松松容納，但是后排坐的乘客就是頭頂上的蒼穹天幕有點壓抑。后備廂容積:這算是有顏值擔當的家庭用車，所以置物容積也相當充足，尾門打開是最高的狀態(tài)，能輕松地搬放行李。車內儲物能力:中控儲物空間很贊，設計相當合理，做工細節(jié)都可圈可點！
配置：EC6在這一代平臺里算是性價比最好的了~
動力：動力充沛源源不斷，動力隨叫隨到，可惜我不開快車。
越野：
因為我之前開的是轎車，所以一直擔心SUV過彎的時候側傾會不會太大，所以之前一直沒有入手es 6，本來是要等蔚來來出轎車的時候再買，直到EC6出了以后，試駕的時候70碼緊急過彎，感覺也還好，沒比轎車差太多，所以也就買了，懶得等那么久
舒適：懸掛挺舒服 沒有很硬 也不會太軟 隔音很好 空調會自動
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：（排名不分先后）1.外型超酷2.自動輔助駕駛在快速路、高速、堵車時候真的超級好用和方便3.女王副駕可以后退到貼近第二排，可以很好的跟第二排的寶寶做互動。而且腳托的設計，讓坐車更舒服，午休躺上，公司的人都羨慕～4.nomi 基本可以滿足所有車上的操作（開關車窗、調節(jié)氛圍燈等），只要發(fā)出語音指令，nomi就能完成～還有很多表情、會講笑話，開車不再手忙腳亂、不再無聊～5.終身免費換電，換電速度賊快，電池損耗都不用自己背（換電站會淘汰不合格的電池）6.無感上下車，多種開鎖車方式，手機app遠程控制等小細節(jié)。7.服務服務服務！售后不會找不到人，終身質保，一鍵上門取送車維保，終身免費道路救援，終身免費車聯(lián)網，免費上門補胎。有啥問題，專屬群一問，馬上就能解決，24小時服務，回復超快！8.會員活動也很贊，運動手工藝術旅行應有盡有，感覺買了一輛車后，還有數不清的福利，有趣的活動，溫暖的車友……
缺點：1.自動泊車真的有待加強2.nappa皮如果可以做菱格紋，可能沒有那么容易皺。（如果ec6有像es系列的合成皮就好了）3.座椅設計有點奇怪，坐的不太舒服，要墊上腰靠才會好。
外觀：完美啊，回頭率，圍觀率這么高，還有啥好說
內飾：全車內部中間一塊中控大屏，包含了所有所需要的操控，使用nomi的語音助手，可以使操作更加安全。全程絨布車頂，皮質包裹，內飾的檔次相當之高，充滿質感
空間：乘坐空間寬敞舒適，后排的兒子終于踢不到前排靠背了。
配置：40萬只能買到入門的BBA車型，但卻可以買到這部全鋁車身，超強底盤懸掛，狂暴加速，鮑魚剎車，智能駕駛，空氣懸掛的中大型SUV，性價比可以說挺高了
動力：整體表現還是很不錯 百公里加速4.7秒 秒殺汽油車
越野：
操控輕松，方向盤很靈活，指向性中等，畢竟不是主打運動車型
舒適：主駕副駕雙層夾膠玻璃，靜謐性非常有保障~
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為蔚來新人，EC6新車主，駕齡十年以上，本身是汽車標定工程師的我，選擇蔚來沒有后悔！隨時響應沒有遲滯，輕松超車的動力，是與油車最本質的區(qū)別。蔚來的電門調教非常線性，與預期一致，剎車的調教前段微軟，但沒有豐田車這樣過軟，總體油車到電車適應很快。外觀內飾都幾乎沒有挑剔的地方。人機交互，nomi，有些可以更加改善的地方，比如反應速度，識別率，還對于直男，完全都在可接受范圍。開車兩周就補了次胎，app下單后，蔚來奶媽車直接開到公司給補胎，也是讓同事驚嘆了一把！
缺點：暫時沒找到有什么不滿意的地方，希望以后也不會有~
外觀：本車廣告藍，由于沒洗車只能放提車時的帥氣照了。這藍色夠活力四射，很符合青壯年的時尚有朝氣的個人氣質哈哈哈。附送一個加錢藍給大家點評。在室內和燈光加持下，加錢藍果然必須得花錢呀哈。車燈設計:車大燈十分明亮，有時候會莫名收到對面車道的車按喇叭提示我關遠光燈。車機系統(tǒng)有時候出現問題，無法強制關燈，重啟就好了。車身及車輪:流線型掀背設計是我最喜愛的！雞蛋里挑骨頭吧，還是BMW 的掀背最男人帥！
內飾：相比之前全皮的座椅，其實我更喜歡這種拼接類型的。這次我特地沒有選Nappa真皮，就是覺得織物的座椅在冬天時，感官上會覺得溫暖一些。當然主要還是因為這種設計，看上去比較好看吧。
空間：中大型SUV空間滿意，后排并沒有因為溜背，損失太多的頭部空間~高個子坐在后排座椅也不會有腿無處安放的困擾。后備箱容量巨大，非常方便放東西。
配置：考慮到售后服務和免費換電我覺得性價比不錯，單看車可能理想one性價比更好點
動力：加速感，推背感十足，碰到超車不像以前汽油車那樣猶豫不決
越野：
在方向盤轉彎方面，因為是我的第二輛車了，雖然新車，但讓人能很快適應，過彎道可以一把過，如果是小一點的彎道的話，稍微調整一次也能過彎了。剎車方面，全車使用布雷博剎車，給人剎車有十足的信心，剎車腳感軟硬合適
舒適：座椅很軟很舒服，特喜歡預約加熱，冬天進車再也不怕凍了
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格37.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，配置豐富，服務卓越。作為家庭的第二輛車非常適合。
缺點：百度地圖感覺還是不如高德好 360環(huán)視稍微差了點
外觀：外觀就是我選擇它的主要原因了，運動大氣穩(wěn)重有內涵 ，看了一眼還想再看一眼
內飾：喜馬拉雅棕，還有什么比這個顏色還香的嘛！
空間：空間很大，畢竟2900的軸距，車寬也近兩米了
配置：扣掉的一顆星，是想給蔚來汽車繼續(xù)努力進取的提醒，而不是滿足于現狀。要知道現在已經將新能源汽車都炒上天了，每個事都有好壞兩面，不忘初心，方得始終。
動力：很強吧，畢竟我的5.4秒很多朋友體驗加速都會有頭暈失重感故障-動力系統(tǒng):目前還沒發(fā)現有什么故障跑高速:跑高速操控靈活特殊路況行駛動力:目前都在深圳跑跑，過幾天準備回趟長沙，在評論
越野：
操控性能穩(wěn)定，剎車系統(tǒng)也不錯，唯一就是在雨天有響聲
舒適：即便他是溜備的造型，但是后排的空間也還是挺大的，我覺得乘坐的舒適性也還是不錯。我找到的這個圖片會比較直觀去看得到他頭頂的空間，另外，雖然我沒有選空氣懸架，但我覺得呃，普通路段上面的舒適性也是非常好的，減震效果也不錯，只是在突然加速或突然變道的情況下，會有一些差別
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4063公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來時尚的外觀，加速強勁，獨特的，具有現代設計感的，與眾不同的。在一群國產電動車中，蔚來擁有豪華車的品質，更具有卓爾不群的氣質！符合我的選擇標準，駕駛一個月的感覺真的挺好，平時個人最喜歡用的就是節(jié)能模式，用慣了市內跑很舒服，內飾外觀設計大方大氣，溜背上的造型現代感十足。
缺點：車子太大了，第一次開大車的人要稍微注意一下，不然車開出門轉頭就蹭了
外觀：EC6遛背造型，前臉家族式的犀利，遠遠就能讓你認出這是一輛蔚來
內飾：車內基本都是真皮和微云材質，全景透明天幕玻璃，讓后排視野也很好。所有設置基本都集中在中控大屏上，反應比較迅速。
空間：反正我個人覺得是完全夠用，我身高172，體重150，坐哪個位置反正都不會太擠，可能因為我太矮了，不過家里也沒有太高的，這個完全夠用了，比我以前開的a3好多了
配置：性價比還可以 要是能再便宜就更好了 支持蔚來 支持民族品牌
動力：加速很快 反應靈敏 路上超車無壓力 隨便踩踩就過去了
越野：
我的第1臺純電車就這樣來到了我們家。小黑黑的，操控性能真是非常的好，外型也十分的亮眼，沉穩(wěn)大氣，卻不失活潑！操控，時而動如狡兔（一腳油門下去的推背感，我兒子說好像在坐過山車，哈哈?），
舒適：前排跟前風擋，都是雙層的玻璃，隔音效果我覺得在SUV里面算做的很好的，跟轎車比的話，還差了一點，可能是因為風阻系數太高，但我覺得這樣已經夠用了
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：產品本身的做工和材料以及安全設計等等方面與其他售價相比來講，已經是性價比超級高的一個品牌了，其中車電分離的創(chuàng)新概念讓電動車不再被電池所拖累，車主不需要承擔電池衰減的成本的同時，續(xù)航靈活升級的創(chuàng)新方案更能讓大家穿越時空，在不同的階段總是能很輕松的不斷升級續(xù)航，也就是永遠可以用最少的成本用到當前技術最新續(xù)航最長的電池。不需要花昂貴的價格把電池買下來更新，更不需要花更昂貴的價格換車去升級。
缺點：續(xù)航比較短換電站由于銷量太多，目前排隊情況比較明顯，高峰期甚至要等一個小時，但是總的來說，比充電還是快點的
外觀：顏值滿分，識別度高，全景天窗一體化穹頂式玻璃車頂。
內飾：特喜歡超纖絨頂和大天窗，還有這車的音響，百萬豪車的內飾
空間：空間滿分，非常大，特別是后排空間，跟我老五系不相上下
配置：終身保養(yǎng)免費，性價比超高。除了加玻璃水暫時沒想到還有啥。
動力：動力強勁，特別是提速快，推背感十足，而且沒有打飄的感覺
越野：
方向指向還是挺清晰的 正常舒適模式方向盤很輕
舒適：座椅包裹性尚可，硬度偏高，不適合激烈駕駛，人會有甩來甩去的感覺。不過各項選配舒適配置給它加了不少分。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2346公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足 超個車太輕松了 語音交互 自動駕駛 讓懶人更懶??
缺點：續(xù)航 還是續(xù)航 有焦慮 盡快上大電池 150盡快上
外觀：反正我覺得好看，這種東西見仁見智吧，至少沒有抄襲的痕跡能看到是在做自己的東西。
內飾：很精致，用料真的不錯，不過ec6不選nappa的話座椅有一部分是織物的，有很多人不喜歡，不過我覺得還好可以接受。
空間：空間寬敞，后備廂容積:26英寸的行李箱可以輕松放進三個
配置：純電車的經濟性，電車跟燃油車主要的用車成本區(qū)別在于保養(yǎng)和日常補能的費用，其他費用比如輪胎、保險等都基本一致的。
動力：電動車的動力自然不用說了，見誰秒誰，不服就干，加速起來沒有一點遲緩，最主要充電還便宜，不怕費油
越野：
可能是我開的車里比較好的，比90的SUV好，與特斯拉model X比的話稍遜點，畢竟那個要80w左右吧
舒適：乘坐很舒服，椅子很軟，目前開過兩個小時的路程，沒有感覺累。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的外觀造型十分動感，操作駕駛感受十分舒適，整車整體做工，包括內飾十分精美�？砂凑兆约合矚g的風格來選擇。冬天是電車電池的最大考驗，但是在加熱全開的情況下，續(xù)航還是挺不錯的。整體體驗非常棒，性價比很高。
缺點：最不滿意的應該是續(xù)航吧，70度電，實際跑300公里左右，雖然有100度電選擇，但是還要?5.8w?，聽說150度的又要出來了，價格還不知道多少
外觀：媲美X6的外形，30多萬的價格，樣子很好看~
內飾：科技感?，我是一個慢熱的人，有些東西在我這兒固化就很難再改變，之前是不太能接受汽車里過多電子設備，總覺得會影響開車或是操作起來總盯著屏幕不方便。但Nio的人機交互比我想象中靈敏很多，它可以解決所有日常駕駛我遇到的問題，導航，空調，座椅，無線充，氛圍燈，音量，拍照，播放娛樂……其他我也想不到啥了…另外我很喜歡Nio開關門駕駛位置，每次開門都能自動調制到離車位置，這樣就避免我總是要爬上爬下尷尬的丑樣子。哈哈~
空間：EC6雖然在造型設計上把頂部空間往下壓了點，贏得了更低風阻,性能表現更優(yōu)秀，但是并沒有讓實際空間感覺變小，后排空間依然很大，依然可以吊打model3，2排座椅，相對es6角度更往下傾斜一些，一方面保證了頭頂空間，另外我個人覺得座椅角度更舒服。
配置：用戶體驗感?，從展廳到牛屋到交付中心到服務中心到換電站，每一個有Nio logo的地方，都充滿暖暖的愛和滿滿的溫馨。app和微信的專屬服務群，24小時不離線，也太貼心，滿足所有需要也能及時解決所有問題！
動力：動力很足，隨踩隨有。個人感覺四秒破百的速度太可怕了。如果不是想在朋友面前炫耀一把，這個動力儲備完完全全足夠了
越野：
方向盤很精準，剎車也很靈敏，超車游刃有余
舒適：喜馬拉雅紅和拼接的座椅的設計十分讓人耳目一新，但是坐久了還真有點不舒服，是不是選裝napa通風真皮會好點？車內噪音:電動車密封性好，而且電機噪音相當細，反而將室內的異響顯得讓人不可接受，這也是一眾車主反映最多的。為此我的車也回到服務中心維保過。因此這里得扣星，親身維修后，發(fā)現有些異響是可以避免的。懸架減震舒適性:過減速帶，車來回抖個十次八次也過分了。是不是我設置得不合適，這個要繼續(xù)探究�！� PM2.5過濾裝置:有，效果也明顯，對比沒有配置的車，總覺得鼻子癢癢的。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格38.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：7月27日大定經過104天漫長的等待終于提車，提車后瞬間感覺真香，一切等待都是值得的。最滿意1. 顏值擔當識別度高。2. 動力輸出穩(wěn)定，隨叫隨到。3. 免費換電真香。4. 雖然是溜背車型，內部空間充裕。5.moni很萌很可愛，孩子很喜歡，可以滿足簡單的日常語音指令。6. 海底撈式的服務，一鍵加電功能非常棒，由于小區(qū)內不給裝充電樁，晚上回家不高興去充電或者換電，一鍵加電，上門取車，無接觸取車加電，第二天直接滿電出門。
缺點：后視鏡的視線較強，還有就是電池的里程焦慮癥，跑遠一點的地方心里總是沒有安全感
外觀：外觀是我老婆對它最滿意的地方，美中不足的是如果能標配或者選配尾部擾流板就更好看了�，F在app商城里的尾翼已經斷貨很久了。
內飾：內飾有科技感，簡約大氣。每個上車乘坐的朋友都很喜歡。對于司機來說，操作簡單邏輯清晰的物理按鍵，對于行車過程中，需要點擊的快捷操作做到便利性十足了。
空間：空間 很大 全景天窗 后備箱也可以！爽的一b！nbnbnb
配置：作為中高端車型，性價比應該不是產品本身賣點。服務，app社群，駕駛體驗才是。
動力：動力就不用說了，即便是我這個動力版，前后各160kw電機的動力也是隨叫隨到，市區(qū)高速超車都一樣輕松
越野：
方向盤操控感:轉向精準的☆ 感應后備廂:可腳踢開門，十分方便剎車表現:剎車表現很好，急剎很快很穩(wěn)
舒適：舒適性非常好，隔音效果很好，車內基本無噪音
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：一年前盲訂的EC6，只因欣賞掀背設計。實車也果然驚艷四方，曾一度讓我成為西樵山下最靚的仔。內飾做工隔音水平高，在絲滑的動力輸出加持下，再配合原廠環(huán)繞音響，讓我駕駛中，即使在堵車途中，也不再覺得駕駛枯燥乏味。最喜歡用語音操作車機，方便簡單安全，還是小朋友最愛的坐車活動。完成一天的往返，晚上一插電，設置好充電樁。一覺醒來，人和車都元氣滿滿。對于蔚來的售后，對車，是有錯則修，態(tài)度端正不回避。對人，我覺得是傳統(tǒng)車企一直忽略的情感服務，不是說你車質量好售后好讓你有面子就成功了。但你開著蔚來的車，聽著蔚來NIO RADIO或者打開手機APO，里面有各方車友的心聲，經歷，故事，通過蔚來將我們聯(lián)結起來，一起分享一起成長。
缺點：最不滿意的點就是續(xù)航還希望能更長一點，當然這個也不是它的缺點，而是我的缺點，要是我沒有貧窮這個缺點，我就可以再加58000升級一百度電池，這樣我對它就沒有不滿意的地方了
外觀：外觀很帥，做工也不錯，外觀接縫緊密，全車做工值的肯定
內飾：做工用料考究，內飾豪華☆ 車聯(lián)網:有了車機基本開車不用手機～聽說以前容易斷網，但系統(tǒng)升級以后，我是從來沒有斷網過～☆ 氛圍燈:燈帶顏色很多，到了晚上氛圍燈超漂亮
空間：后備箱能裝多大？這圖告訴你！我用這個后備箱策劃了一場求婚，能裝下滿滿的愛意
配置：前面我就說過，綜合性價比最高的就是蔚來，沒有其他。產品本身標配全鋁車身，四驅動力，智能車艙，已經是這個價位車里面性價比極高的車了，后續(xù)用車時的服務無憂（維保服務），跟4s店最大的不同，就是一口價包全年維保，而且提供上門去送車的服務，這樣我們這種維修小白，就不用再怕4s店模式下的過度維修，也不用花時間特地去做維保了，總之所有需要幫助時，我個人的專屬用車群里說一聲就可以了，蔚來工作人員總是能秒回我。這讓我覺得用車非常省心。
動力：起步基本秒殺路面99的車，以往油車加速是踩油門-變速箱思考一下-降檔-發(fā)動機轟鳴-渦輪介入-加速，現在是簡單粗暴的直接高扭矩推背加速。
越野：
車太大了，操控肯定不如小車，總體來說是滿意的
舒適：座椅的包裹性恰到好處，我選擇了當下蔚來推出的最新的喜馬拉雅棕的針織皮質座椅，加上天冷的這幾天開啟座椅加熱，簡直太爽了☆ PM2.5過濾裝:效果很好，冬天霧霾天也能過濾很好
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