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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年12月
購買地點山東 青島
裸車價格37.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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越野：
舒適模式的方向盤最舒服很輕很容易操控方向盤手感也很好用車下來覺得無鑰匙進入，駕駛模式的選擇個人建議舒適模式，因為跟油車基本就一樣了沒有動能回收，開起來不需要適應(yīng)，有次我嘗試用節(jié)能模式確實能耗能省5千瓦百公里，但是動能回收實在是太猛了，感覺經(jīng)常急剎車的感覺，所以可能會有暈車的感覺，單踏板還是需要很長時間適應(yīng)，比較靈敏，我現(xiàn)在基本不會用節(jié)能模式了，性能模式就是提速感更強能耗也更多，但是我覺得舒適模式的提速已經(jīng)夠快了根本不需要性能模式，也是基本上不會用到的模式，所以我基本上就一直用舒適模式。座椅加熱三個檔位，第三檔位的話會感覺很熱。一般我覺得開2檔就足夠了新車開到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)網(wǎng)友說的異響問題
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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越野：
方向盤無虛位，駕駛模式多可切換，可以應(yīng)對不同的需求。舒適模式日常用，節(jié)能模式增長續(xù)航，運動模式超車爽，個性化模式可以設(shè)置車輛底盤軟硬、高低（性能版有空氣懸架可調(diào)）、動能回收表現(xiàn)、動力輸出、方向盤力度，雪地模式深圳用不到☆ 主動剎車:有車友測試，說蔚來的主動剎車還是挺靠譜，自己沒敢試，畢竟是在突發(fā)情況下的保障，平時開車很規(guī)范剎車表現(xiàn):布雷博四活塞剎車距離短只需33.9米，這么重的車身剎車表現(xiàn)依然不錯，突發(fā)情況下可保障自身安全，讓我信心十足。點贊
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點福建 福州
裸車價格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格37.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格37.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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