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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1911公里
綜合評分
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優(yōu)點：蔚來ec6開起來比以前開過的車舒服多了，開久了也不累，功能多，安全系數(shù)高，新手開起來也放心！而且車內(nèi)空間很大！
缺點：續(xù)航能力確實是差了一些，但最近蔚來也要推出更大容量的電池了，有時候車內(nèi)還會有一些奇怪的聲音。而且坐墊的角度也不是很好，感覺自己的腿都要翹起來了。
外觀：我選了一輛白色的車，近距離看，閃閃發(fā)亮，遠看刺眼，美極了！車頂和其他蔚來車不太一樣，都是弧形的，沒有兩邊，卻有一個天幕！
內(nèi)飾：我選了一輛黑色的內(nèi)飾，因為我沒見過這輛車，所以選了一輛比較穩(wěn)的黑色，這輛車確實不錯，但我覺得這輛車不夠黑，有點深灰色。后來我在蔚來空間里看到了喜馬拉雅棕，發(fā)現(xiàn)比較喜歡，所以我推薦了喜馬拉雅棕！
空間：空間很大，后座和副駕駛都很寬敞，伸直了腿都沒問題！
配置：我覺得物有所值！電動車根本就不用保養(yǎng)��！買車就賺大發(fā)了哈哈哈
動力：加速度很快的！朋友坐過我的車就喜歡上了！紛紛決定換一輛蔚來！呵呵
越野：
我雖然是個新手，但ec6的操控簡單方便，開起來也放心！
舒適：座椅很舒服，質(zhì)感也很好，但座椅的角度不能調(diào)整，這讓我有點不習(xí)慣，可能是我個子矮吧？反正他感覺自己的腿都要翹起來了，屁股也要凹下去了。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格47.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2291公里
綜合評分
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優(yōu)點：超車秒超，沒有汽油車的頓挫。靜音，可享受5.1音質(zhì)。
缺點：目前尚未發(fā)現(xiàn)。真要挑剔。唯一的問題，就是 APP的內(nèi)容太精彩了。有時候看得忘了時間
外觀：年輕時尚，充滿了科技感。很多設(shè)計都很有未來感，就像品牌的名字一樣。蔚來=未來
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我選擇了全包覆式真皮。跟我那輛保時捷比起來，簡直是小巫見大巫。誰更好，還真不好說。但是蔚來的顏色有它自己的特點。
空間：和大多數(shù)大型越野車差不多大小，但是我選擇了Ec6。如果辛巴能做 MPV，那肯定會更大，也更舒服。
配置：至于性價比，那就更不用說了。目前為止，還沒有人能以這么低的價格，買到這么好的配置和外觀。
動力：花點錢，就能享受超車的樂趣。但是不會像超跑那樣有機械感。
越野：
每個人都有自己的想法。根據(jù)自己的習(xí)慣，調(diào)整出最適合自己的操控方式。
舒適：各種德系車都有舒適的感覺。座椅、按摩、加熱，應(yīng)有盡有。還可選配意式納帕真皮
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：跟大多數(shù)人的感受一樣，開了電車后就不想開油車了，電車省錢又有高科技，自從買了EC6，我原來的奧迪就放在家里車庫積灰了。比如今天，我去充電，充了31度電，才花了9塊的服務(wù)費，連電費都不知道為什么給我免了~~完全是四舍五入不要錢；
缺點：最不滿意的部分是它有點大，停車有點費勁。
外觀：溜背造型，全玻璃天窗，既可以曬太陽，又不怕雨天漏水！
內(nèi)飾：選了喜馬拉雅棕。內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣不失運動感，居家買菜上班商務(wù)兩不耽誤。
空間：17度后排夾角，保證了后排頂部空間，沒有變速箱所以后排地面很平整三個人都很舒服。前排設(shè)計也很巧妙，很多隱藏式的儲物空間還可以上密碼鎖。
配置：因為這個價位的電車，好像也就僅此一家，雖然特斯拉modely有消息明年出，價格對標蔚來的車，但是目前來說，40w以上的電車就蔚來一家（奧迪e torn好像50+吧沒太關(guān)注），不過對比bba的混動綠牌，確實性價比香了不少。在上海北京這種大城市，使用電車，使用蔚來都是比較香的，因為配套服務(wù)基本可以跟上。
動力：運動模式4.1秒百公里加速，動力足，推背感十足
越野：
同樣的suv,由于蔚來是空氣+電磁懸掛，加上可以只能調(diào)節(jié)方向盤輕重，車身高低，減震軟硬，所以操控方案挺滿意的。老婆開就設(shè)置她喜歡的模式，我自己開就選擇自己喜歡的模式
舒適：靜音，關(guān)上車窗，基本聽不到外面聲音，還沒試過110碼之上的胎噪☆ PM2.5過濾裝置:孩子坐放心 。。。新車提車沒什么味道，我都是關(guān)門窗用內(nèi)循環(huán)，時刻關(guān)注PM2.5值
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格48.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1007公里
綜合評分
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優(yōu)點：【最滿意】最滿意的點當然實屬顏值了，相信這大溜背是非常符合大眾審美的，不管男女老少哈哈哈。怎么看都不膩，不管是從側(cè)面還是背面，尾部飽滿的造型富有動感，靜態(tài)動態(tài)都足夠吸引眼球。以前一直都特別鐘愛溜背造型的車型，6系gt、A5、A7、glc coupe，奈何預(yù)算不夠且油車后期的使用維護成本過高負擔不起...加之普通溜背車型第二排的腿頭部空間非常局限，到EC6這發(fā)現(xiàn)這些都不是問題了。第一眼在展廳看到這臺車就被吸引住了，第一件事情就是坐進第二排看看空間是否夠用（鑒于本人身高190cm..雖然說都是自己開的多，但是由于是自己第一輛車，還是希望實用性能盡可能高，哈哈突然凡爾賽了），坐進去后發(fā)現(xiàn)擔憂都是多余的，正常放松坐姿完全沒問題，頭部還有空間。非得挺直背的話，頭發(fā)會掃到有一點點蹭到頭的感覺，但是日常誰會挺直背坐車而且也沒那么多親戚朋友190cm，后排空間算是溜背車型中的最大的了（試過X4X6，第二排還是沒法坐），最重要是配有官方說2.1平方米的穹頂式天幕，第二排的視野也很通透不感覺到壓抑。所以綜合來說最滿意的就是整體設(shè)計富有動感前衛(wèi)又兼顧了實用性。
缺點：能不能多打點廣告，提高一下知名度……很多人不知道這個蔚來品牌呢。
外觀：第一次選紅色，搭配這個溜背造型，還是挺好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約，做工較好，成本降不下來，是有原因的。整體用料講究，纖絨頂和NAPPA還是有高級感�！� 氛圍燈:11色氛圍燈挺時尚，等FOTA后是不是有新色上線。
空間：溜背設(shè)計并沒有減少很多空間，后排高度也足夠不壓抑，重點視野超級超級美
配置：使用成本很低，免費換電很香，外面充電充滿最高也就幾十塊錢，保養(yǎng)也很便宜
動力：【動力】簽名版，百公里4.5s，借用我同事的一句話形容“你日常行駛在路上只要你想，看到藍色的牌隨便超，綠色牌的看多兩眼再超”。哈哈哈哈，雖然不嚴謹?shù)菍嶋H大多數(shù)情況都適用。雖然自己本人開車還是比較穩(wěn)妥的，但動力還是很重要的，會讓你愛上駕駛。加之電動車沒有變速箱，動力是真正意義上的隨叫隨到~~
越野：
速度上一百轉(zhuǎn)向有些虛位。平常城市通勤目前還沒發(fā)現(xiàn)問題。
舒適：【舒適性】車輛行駛起來NVH表現(xiàn)還是非常好的，雙層隔音玻璃加上天幕自帶隔熱涂層，隔絕99.9紫外線也隔絕了熱量，目前是冬天沒怎么感覺到太陽曬熱，等夏天看看。因為選了21寸輪圈，胎噪還是明顯大了一些的，路感也清晰很多，你能很清楚路面的平整度.....
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格47.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕乘感超好，作為一個13年的老司機，13年中正兒八經(jīng)使用過的車有甲殼蟲，CTS，Q5，740。在車臺車上體驗到了從未有過的駕乘感受，操控，動力不再贅述。這個價位的suv有這樣的舒適度簡直不合常理哈哈哈。還有好玩的nomi，感覺這是一輛有生命的車，再也不是一臺機器，而是旅程中的一個伙伴。
缺點：最不滿意的地方是剎車稍微有點軟了點，為了動能回收，有更長的續(xù)航時間，剎車會比較慢一點。還有不舒適的地方就是后排座位不能調(diào)角度。
外觀：溜背線條感超級好，配7幅輪轂科技感十足，
內(nèi)飾：那次選了個棕色，實物看到的時候是偏紅色，感覺還能接受，兩個還比較協(xié)調(diào)。
空間：由于構(gòu)造不一樣，同樣四驅(qū)的車，ec6沒有傳動軸，所以2900mm的軸距比油車更加寬敞，家里人個子不高，所以空間就非常滿足了
配置：全鋁車身?前后雙電機智能四驅(qū)配合空氣懸架四十多萬也算性價比超高。
動力：我呢，是做汽車大巴旅游公司的，作為一個開了20多年車的老司機，對油車是了如指掌，但是有一說一，我對新能源汽車曾經(jīng)是有誤解的，我以為就是跟小電動一樣的，電動汽車。直到，我真的體驗了蔚來，我覺得新能源的汽車，動力是遠遠超過油車的，而且非常的安靜、提速快。當然，還有新能源汽車的科技性，也都是讓人覺得非常的驚喜和震驚的，雖然我呢也不專業(yè)，但是我對于新鮮事物的接受能力和學(xué)習(xí)能力都還可以，我認為新能源汽車，確實是走在了科技時代的發(fā)展前沿，代表著這個時代前進的標志的。
越野：
最近，我體驗了好多次NOP自動領(lǐng)航服務(wù)，高科技真的是牛逼啊，領(lǐng)航服務(wù)剛開始我還不敢用，后面用了之后越來越習(xí)慣了，基本上在高速上開的話，用領(lǐng)航服務(wù)，一點都不累。但是有可能還是我原有養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣吧，在使用NOP的時候，如果是遇到堵車，前后的距離感覺心里還是有點沒底，生怕距離太近或者太遠，不過，在堵車的情況下，用這個功能，其實對于駕駛者來說，是特別方便特別舒服的。
舒適：座椅非常舒適，空調(diào)效果也是很令人滿意。強烈推薦。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先作為電車，ec6的百公里加速還是厲害的。封閉路段試過幾腳電門，自己都晃暈了。其次，ec6的內(nèi)飾也挺好，我選的是喜馬拉雅棕的織物座椅，雖然沒有座椅通風(fēng)，但也是滿足了我的正常使用，標配了超纖絨車頂和升級音響，使用起來感受不錯。再者就是新推的nop輔助駕駛系統(tǒng)，我沒用過特斯拉或者小鵬的輔助駕駛系統(tǒng)，雖然知道他們技術(shù)很好，但我使用蔚來這個nop系統(tǒng)時，能感受到智能輔助系統(tǒng)的方便，在高架或者高速上使用很方便。最后就是蔚來的服務(wù)了，我沒什么體驗，因為沒有出啥事故，一個月里面換過一次電，叫過兩次一鍵加電，體驗都還不錯。
缺點：1.用車過程中續(xù)航實際表現(xiàn)350左右，但這臺車兩噸多的車重加四驅(qū)雙電機這樣的表現(xiàn)也算是正常水準。選擇電車自己本身就有心理準備。2.NOP系統(tǒng)在實際表現(xiàn)中對于匝道的判斷還不夠完善。3.因為車主群體的擴大目前換電站也存在不小的壓力，會有排隊等電池的情況總的來說無論是續(xù)航補能還是系統(tǒng)升級，現(xiàn)階段都不算完美，這也是所有電動車都會存在的問題。長遠來看以蔚來公司迅猛發(fā)展的勢頭，這些在不遠的將來都會得到解決，并不耽誤我喜歡這臺EC6。
外觀：極空藍太好看了，回頭率特別高，穿梭在銀河既視感。
內(nèi)飾：喜馬拉雅粽nappa皮滿滿的高級感，內(nèi)飾很棒
空間：平時還是老婆開的多，就是帶小孩子，空間要求絕對足夠，就自己坐在后排的時候會覺得頭部空間小點，還能接受
配置：我買的是保險無憂，很多權(quán)益貌似用不到...但不就是圖個安心么...畢竟是汽車屆的海底撈啊...
動力：我相信油車換電車的小伙伴對于電車的動能一定是贊不絕口的，即使在舒適模式下，加速也也能有一種很明顯的被摁在座椅上的感覺，更不用說運動模式的加速，百公里加速4.5s的提驗和過山車有的一拼！坐過山車可以面不改色的我相信是蔚來車主沒跑了！
越野：
很靈敏，開起來也不覺得累，可以調(diào)節(jié)到最舒適的位置，輕松駕駛
舒適：噪音NVH還是挺好的，不過由于門上沒有止震板，所以還是有音源的損失。我自己做了一套全車隔音，完美解決。同時全車標配12個喇叭，這點很厚到，5.1聲道輸出也非常完美。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程268公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的部分是自動駕駛，很爽�？臻g妥妥的，動力也很好，操控很方便，電耗略高一點，舒適性很好，外觀漂亮，內(nèi)飾做的很好，性價比不錯。
缺點：目前要說不滿意的話就是續(xù)航能力吧，每天都會看電量表，是不是該充電。。。另外一個就是白天換電站基本都是排隊滿的 ，想體驗一把偷偷換電的感受還沒體驗過 。
外觀：蔚來的理念，外觀設(shè)計確實很好，流線型漂亮，風(fēng)阻還小，
內(nèi)飾：我是自己一個人去試駕，就定了車的，后來也等了蠻久的，開回家之后，我太太對內(nèi)飾挺滿意的，因為我選的簽名版，所以配置上也都是最高配版，什么nappa皮、女王座駕，她坐上來就覺得很舒適。
空間：開始盲訂的我以為是小型SUV，結(jié)果提車才發(fā)現(xiàn)一點不小。EC6相比ES6絲毫沒有空間的減少，除了高個子后排可能會頂頭，整體舒適。后備箱空間表現(xiàn)依舊很好，儲物能力也是SUV的表現(xiàn)。
配置：正如前面提到的，這個價格能買到這種配置的車輛！真香�。。。�！
動力：高速一不小心就會超速...別怪我沒提醒各位?經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式已經(jīng)可以在市區(qū)內(nèi)起步秒90的車了...跑高速:動力源源不絕.....不擔心電耗的話...電門隨便踩...風(fēng)噪也還好，平時都聽音樂了，也聽不到啥...
越野：
方向盤可調(diào)節(jié)，滿足各種人群需要，帶主駕記憶，方便的不行。操控性尚可，因為本人沒有多少其他同價車的駕駛經(jīng)驗，對個人而已很滿意。剎車有點軟，經(jīng)常點頭，大部分人反應(yīng)剎車有點剎不住。自帶懸掛系統(tǒng)，高低軟硬可調(diào)節(jié)，滿足不同人的駕駛需求。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):壓線會方向盤加聲音提示，很好的糾正你的駕駛方向�！� 自動泊車入位:暫時沒試過，但是基本反饋是比較難，自動泊車一半會停止并讓你介入自行倒車。
舒適：nvh靜音很棒，日常通勤很舒服！智能化程度高，語音基本可以控制所有功能，香氛系統(tǒng)好評，恰到好處的高級感
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2889公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車造型符合個人的審美，很蔚來也很未來。做工挺好，內(nèi)飾也簡約討巧，一開始有點不能接受的喜馬拉雅棕在一段時間后還是覺得挺耐看。喜歡加速的順滑，喜歡隨時都準備著的推背感；也喜歡行車的安靜（關(guān)閉低速提示音后），以及不時調(diào)侃一下后做著鬼臉的NOMI；一切都是那么自然。駕駛了55天后的電車，可能再也回不去燃油車了吧。最后還要提一下NIO FELLOW的服務(wù)，海底撈式的服務(wù)可能也不算過吧，有求必應(yīng)。
缺點：玻璃頂，隔熱效果是ok的，不過我還是覺得比較透光，后面就買了個遮陽簾，把它裝了上去。然后效果也可以接受。
外觀：整車看著很大氣，因為ec6的屁股很大很高，看著很高大，前臉則很有運動氣息，圖片為最低懸掛跟轎車差不多了都...
內(nèi)飾：內(nèi)飾標配的纖絨頂棚，手感很不錯。氛圍燈設(shè)計的比較柔和。就是不支持呼吸燈，差點意思。等待更新吧。
空間：空間大，后排坐三個成年人都不會感到擁擠。頭頂空間十分舒適
配置：性價比這個問題，在電車橫向比較來看，一流的服務(wù)和售后，比電池容量和車身配置顯得更重要，畢竟這個新能源迭代發(fā)展遠超我們的想象，所以能夠不斷升級軟件和部分硬件和服務(wù)才是王道
動力：眩暈，加速讓你眩暈，哈哈哈，NOI EC6 標4.5秒，這個滿載01，一個人01時，絕對比4秒甚至更快（EC6 比ES6 還要輕像45KG，風(fēng)阻還要低些，之前看了個測試，ES6 01最快3.9 ，EC6會表現(xiàn)更好）不過，，，更重要這輛車不是一味直線的傻大個，在運動模式下，轉(zhuǎn)向和駕駛感受我覺得跟我X3很像，雖然支撐上面感覺會稍微軟點，估計因為空氣懸架原因，有機會還試下極限操控；總之，動力超過你想象，操控超過我預(yù)期；一個國產(chǎn)新能源車能帶給我這樣感受，我滿足了。
越野：
☆ 并線輔助:個人感覺蔚來的操控是他的短板，并線輔助時車道識別不清，高速上匝道并入主路是出現(xiàn)方向盤猛烈轉(zhuǎn)動的情況。建議出現(xiàn)并線時退出np模式！方向盤操控感:方向盤操控較輕松，女同志操作無壓力！方向盤高低可調(diào)節(jié)，滿足各種身高及各種駕駛習(xí)慣駕駛員操作�！� 車道保持輔助系統(tǒng):自動駕駛時，車道保持輔助系統(tǒng)變換車道的這個思路有時候不太看得懂，有時明明前方車道車輛行駛速度更快距離更遠，卻莫名其妙自動變換別動~不太明白這個思路是什么。和nomi的互動更顯疲憊，不管是信號好或者不好，nomi均有可能出現(xiàn)反應(yīng)不過來的情況，不能連續(xù)對話讓駕駛員明顯感覺交流不太方便！不停的需要使用嗨nomi來喚醒人車互動，偶爾還得大喊大叫，哎~
舒適：舒適性是我非常滿意的部分，其中的空氣懸掛的我非常喜歡，同樣的功能，在奔馳寶馬的車系，基本上要80萬以上才能有，蔚來不過是他們一半的價格，就能體驗這些功能，所以我對舒適性是非常滿意的；
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格48.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方1.加速體驗和操控體驗，加速隨叫隨到零百4.5秒直接把朋友快試吐了，后半程加速能力也很充足，另外操控性能也很滿意，開車舒不舒服只有駕駛員知道，這個確實沒得說2.外形和內(nèi)飾雙重的審美契合，溜背造型和大天幕設(shè)計很對我胃口3.全鋁車身帶來的安全感，內(nèi)飾設(shè)計的科技感，用料的扎實4.蔚來的售后服務(wù)有一次車子不小心扎了根釘子，馬上在社區(qū)app反饋了問題，蔚來售后立馬響應(yīng)，然后半小時不到工作人員開著修理車來到小區(qū)幫我補胎，這種售后體驗和服務(wù)應(yīng)該是其他車企短時間做不到的
缺點：有了創(chuàng)始版ES8，又提EC6，如果不滿意會再買蔚來嗎，人無完人，更別提車了，真不滿意的就是續(xù)航了，但年底蔚來就給解決了，換100的就行哦！
外觀：外觀絕對OK，當時開了發(fā)布會就喜歡，很時尚，特別適合年輕人，轎跑設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格簡約耐看，非常大氣上檔次�！�
空間：前后排空間都比較充裕，在前排調(diào)整后，后排大概還有一兩拳的空間。
配置：電動車已經(jīng)成為環(huán)保及節(jié)省開支的最佳選擇，性價比很高品牌評價:國產(chǎn)電動車的驕傲，品牌及品質(zhì)都彰顯了中國品質(zhì)的提升4S店售后服務(wù):售后太贊了，快速解決問題，絕不拖拉
動力：動力沒話說，開了一個多月，適應(yīng)了一下之后，就愛上這個感覺，不想開油車了。
越野：
之前開寶馬，但是開了蔚來以后覺得太好開了，輔助駕駛真香
舒適：座椅設(shè)計人性化，沒有異味。噪音小，因為沒有發(fā)動機，我感覺只有胎噪了，車密封性很好的。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格47.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各位父老鄉(xiāng)親，新人報道，請多關(guān)照！小弟蔚來APP名字是涵爸爸，大家喜歡叫我涵爸。由于自身工作原因比較喜歡折騰，前前后后換了大概四五輛車，國產(chǎn)車開的比較多。像大家耳熟能詳?shù)奶艱M，哈佛H6，寶馬X5等等。每輛車大多陪伴我三四年不等，加上我這好折騰的性格，所以這次把目光放在了造車新勢力和特斯拉身上，最終，還是選擇了一臺頂配的EC6。為了保證客觀公正的給各位看官一些參考，本人聲明以下內(nèi)容僅代表我個人真實感受，無虛假成分，我對我所言負責(zé)！那說回來這臺車，其實滿意的地方肯定不少，要不然也不會買對吧。蔚來整體讓我心動的地方有以下幾個點。第一點，蔚來一改原有傳統(tǒng)車企銷售與顧客的接觸模式，用了一人到底的模式。買、賣、修、保可以全程對接同一個人。再加上專屬服務(wù)群7*24小時響應(yīng)，確實讓我這種老油條都感覺到，原來買車也可以是這樣？？？用戶體驗很棒。再舉個小事，前段時間，由于訂車選了碳纖維輪轂，這個件就到貨很難。蔚來給提供了一臺老ES8代步，我開車去秦皇島玩的時候，遇到了小nomi落枕的問題。其實這是一代nomi普遍存在的問題。結(jié)果我兒子很自責(zé)，覺得是他老是跟小nomi玩給弄壞了。我在服務(wù)群里進行了反饋，由于我們所在位置是一個偏遠小縣城，沒打算能修，讓我們沒想到的是，居然安排了服務(wù)車從唐山出發(fā)過來維修。這次小插曲，讓我體驗到了管家式服務(wù)。確實，車屆海底撈，名不虛傳。第二點，作為新勢力國產(chǎn)車。在全車硬件上的豪華配置這不用我說，大家也都知道。全系全鋁車身，空氣懸掛，全世界第二家具備NOP能力的輔助駕駛，百公里加速4.5秒，等等都標志了這個車的性能強悍。由于我上一臺車是唐DM，0-100加速也很快。但是沒有蔚來加速起來這么輕松，尤其是后半段持續(xù)的G值推背感非常到位。整個車開起來成熟穩(wěn)重。第三點，蔚來有一個成熟的社區(qū)團體，車主活動都非�；钴S。就以我這半個月的接觸下來，已經(jīng)深深融入大家的氛圍中，不同于其他車友會的是，蔚來的用戶運營團隊會全程參與用戶活動，對活動地點，行程提前進行安排。確保大家在吃喝玩樂的同時也能都有自己的收獲。這點也是我在其他車友會沒有感受過的體驗。在用戶體驗上，蔚來式用戶關(guān)懷感覺非常親切。第四點，也是我覺得蔚來標榜自己是用戶企業(yè)的一個很關(guān)鍵的原因。蔚來的高層都非常好接觸和認識，不換什么級別的大佬，你都能加上微信一起聊天扯淡，我覺得這點是真的很酷。這樣有什么不滿意的地方可以直接跟老板吐槽，這是我在BBA陣營里無法體驗的快樂！
缺點：【最不滿意】車輛本身基本沒什么瑕疵好挑，本來是想著把碳纖維輪圈選上，奈何得知等車周期會長很多，算是一個小遺憾了吧
外觀：蔚來的設(shè)計語言很統(tǒng)一，套娃出身，不過每款車都有他自己的獨特之處，放在一起很協(xié)調(diào)，單獨去看也很經(jīng)典外觀感受:其實第一眼看中的是 ES6，EC6當時木有展車，但當看到EC6時，我只想說，照片永遠沒有實車那么實在，如果在之前我認為ES6和EC6 區(qū)別，X3和X4的 區(qū)別的 話，提車后我覺得應(yīng)該是 X5和X6的區(qū)別，，，哈哈哈。。并且尾部線條更性感，更自然。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩 沒有缺點但是還能更好 希望還能改進
空間：空間寬敞，因為車寬比較寬，又沒有象油車一樣的后排有傳動軸的凸起，空間確實大。
配置：性價比非常高，很適合都市人群，售后服務(wù)也完全不用擔心。購車:沒有加價現(xiàn)象
動力：加速感明顯，有多種模式可以自己選擇，也可以自己配置車輛模式，就算是最低的模式，起步也是快到飛起。前后雙電機的動力輸出，讓你贏在起跑線。但是動力的輸出即時性，也有可能讓你沒辦法及時反應(yīng)，所以還是要小心。
越野：
方向盤可以根據(jù)個人來調(diào)輕重呢，而且車身也是根據(jù)車速或個人習(xí)慣調(diào)高低，很高級感
舒適：因為不用加油，所以車內(nèi)的味道都很清爽，沒什么異味
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