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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1911公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:蔚來ec6開起來比以前開過的車舒服多了,開久了也不累,功能多,安全系數(shù)高,新手開起來也放心!而且車內(nèi)空間很大!
缺點:續(xù)航能力確實是差了一些,但最近蔚來也要推出更大容量的電池了,有時候車內(nèi)還會有一些奇怪的聲音。而且坐墊的角度也不是很好,感覺自己的腿都要翹起來了。
外觀:我選了一輛白色的車,近距離看,閃閃發(fā)亮,遠看刺眼,美極了!車頂和其他蔚來車不太一樣,都是弧形的,沒有兩邊,卻有一個天幕!
內(nèi)飾:我選了一輛黑色的內(nèi)飾,因為我沒見過這輛車,所以選了一輛比較穩(wěn)的黑色,這輛車確實不錯,但我覺得這輛車不夠黑,有點深灰色。后來我在蔚來空間里看到了喜馬拉雅棕,發(fā)現(xiàn)比較喜歡,所以我推薦了喜馬拉雅棕!
空間:空間很大,后座和副駕駛都很寬敞,伸直了腿都沒問題!
配置:我覺得物有所值!電動車根本就不用保養(yǎng)!買車就賺大發(fā)了哈哈哈
動力:加速度很快的!朋友坐過我的車就喜歡上了!紛紛決定換一輛蔚來!呵呵
越野: 我雖然是個新手,但ec6的操控簡單方便,開起來也放心!
舒適:座椅很舒服,質(zhì)感也很好,但座椅的角度不能調(diào)整,這讓我有點不習慣,可能是我個子矮吧?反正他感覺自己的腿都要翹起來了,屁股也要凹下去了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 中山
裸車價格47.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2291公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:超車秒超,沒有汽油車的頓挫。靜音,可享受5.1音質(zhì)。
缺點:目前尚未發(fā)現(xiàn)。真要挑剔。唯一的問題,就是 APP的內(nèi)容太精彩了。有時候看得忘了時間
外觀:年輕時尚,充滿了科技感。很多設(shè)計都很有未來感,就像品牌的名字一樣。蔚來=未來
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,我選擇了全包覆式真皮。跟我那輛保時捷比起來,簡直是小巫見大巫。誰更好,還真不好說。但是蔚來的顏色有它自己的特點。
空間:和大多數(shù)大型越野車差不多大小,但是我選擇了Ec6。如果辛巴能做 MPV,那肯定會更大,也更舒服。
配置:至于性價比,那就更不用說了。目前為止,還沒有人能以這么低的價格,買到這么好的配置和外觀。
動力:花點錢,就能享受超車的樂趣。但是不會像超跑那樣有機械感。
越野: 每個人都有自己的想法。根據(jù)自己的習慣,調(diào)整出最適合自己的操控方式。
舒適:各種德系車都有舒適的感覺。座椅、按摩、加熱,應有盡有。還可選配意式納帕真皮
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格48.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:跟大多數(shù)人的感受一樣,開了電車后就不想開油車了,電車省錢又有高科技,自從買了EC6,我原來的奧迪就放在家里車庫積灰了。比如今天,我去充電,充了31度電,才花了9塊的服務費,連電費都不知道為什么給我免了~~完全是四舍五入不要錢;
缺點:最不滿意的部分是它有點大,停車有點費勁。
外觀:溜背造型,全玻璃天窗,既可以曬太陽,又不怕雨天漏水!
內(nèi)飾:選了喜馬拉雅棕。內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣不失運動感,居家買菜上班商務兩不耽誤。
空間:17度后排夾角,保證了后排頂部空間,沒有變速箱所以后排地面很平整三個人都很舒服。前排設(shè)計也很巧妙,很多隱藏式的儲物空間還可以上密碼鎖。
配置:因為這個價位的電車,好像也就僅此一家,雖然特斯拉modely有消息明年出,價格對標蔚來的車,但是目前來說,40w以上的電車就蔚來一家(奧迪e torn好像50+吧沒太關(guān)注),不過對比bba的混動綠牌,確實性價比香了不少。在上海北京這種大城市,使用電車,使用蔚來都是比較香的,因為配套服務基本可以跟上。
動力:運動模式4.1秒百公里加速,動力足,推背感十足
越野: 同樣的suv,由于蔚來是空氣+電磁懸掛,加上可以只能調(diào)節(jié)方向盤輕重,車身高低,減震軟硬,所以操控方案挺滿意的。老婆開就設(shè)置她喜歡的模式,我自己開就選擇自己喜歡的模式
舒適:靜音,關(guān)上車窗,基本聽不到外面聲音,還沒試過110碼之上的胎噪☆ PM2.5過濾裝置:孩子坐放心 。。。新車提車沒什么味道,我都是關(guān)門窗用內(nèi)循環(huán),時刻關(guān)注PM2.5值
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格48.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1007公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:【最滿意】最滿意的點當然實屬顏值了,相信這大溜背是非常符合大眾審美的,不管男女老少哈哈哈。怎么看都不膩,不管是從側(cè)面還是背面,尾部飽滿的造型富有動感,靜態(tài)動態(tài)都足夠吸引眼球。以前一直都特別鐘愛溜背造型的車型,6系gt、A5、A7、glc coupe,奈何預算不夠且油車后期的使用維護成本過高負擔不起...加之普通溜背車型第二排的腿頭部空間非常局限,到EC6這發(fā)現(xiàn)這些都不是問題了。第一眼在展廳看到這臺車就被吸引住了,第一件事情就是坐進第二排看看空間是否夠用(鑒于本人身高190cm..雖然說都是自己開的多,但是由于是自己第一輛車,還是希望實用性能盡可能高,哈哈突然凡爾賽了),坐進去后發(fā)現(xiàn)擔憂都是多余的,正常放松坐姿完全沒問題,頭部還有空間。非得挺直背的話,頭發(fā)會掃到有一點點蹭到頭的感覺,但是日常誰會挺直背坐車而且也沒那么多親戚朋友190cm,后排空間算是溜背車型中的最大的了(試過X4X6,第二排還是沒法坐),最重要是配有官方說2.1平方米的穹頂式天幕,第二排的視野也很通透不感覺到壓抑。所以綜合來說最滿意的就是整體設(shè)計富有動感前衛(wèi)又兼顧了實用性。
缺點:能不能多打點廣告,提高一下知名度……很多人不知道這個蔚來品牌呢。
外觀:第一次選紅色,搭配這個溜背造型,還是挺好看的
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡約,做工較好,成本降不下來,是有原因的。整體用料講究,纖絨頂和NAPPA還是有高級感! 氛圍燈:11色氛圍燈挺時尚,等FOTA后是不是有新色上線。
空間:溜背設(shè)計并沒有減少很多空間,后排高度也足夠不壓抑,重點視野超級超級美
配置:使用成本很低,免費換電很香,外面充電充滿最高也就幾十塊錢,保養(yǎng)也很便宜
動力:【動力】簽名版,百公里4.5s,借用我同事的一句話形容“你日常行駛在路上只要你想,看到藍色的牌隨便超,綠色牌的看多兩眼再超”。哈哈哈哈,雖然不嚴謹?shù)菍嶋H大多數(shù)情況都適用。雖然自己本人開車還是比較穩(wěn)妥的,但動力還是很重要的,會讓你愛上駕駛。加之電動車沒有變速箱,動力是真正意義上的隨叫隨到~~
越野: 速度上一百轉(zhuǎn)向有些虛位。平常城市通勤目前還沒發(fā)現(xiàn)問題。
舒適:【舒適性】車輛行駛起來NVH表現(xiàn)還是非常好的,雙層隔音玻璃加上天幕自帶隔熱涂層,隔絕99.9紫外線也隔絕了熱量,目前是冬天沒怎么感覺到太陽曬熱,等夏天看看。因為選了21寸輪圈,胎噪還是明顯大了一些的,路感也清晰很多,你能很清楚路面的平整度.....
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格47.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:駕乘感超好,作為一個13年的老司機,13年中正兒八經(jīng)使用過的車有甲殼蟲,CTS,Q5,740。在車臺車上體驗到了從未有過的駕乘感受,操控,動力不再贅述。這個價位的suv有這樣的舒適度簡直不合常理哈哈哈。還有好玩的nomi,感覺這是一輛有生命的車,再也不是一臺機器,而是旅程中的一個伙伴。
缺點:最不滿意的地方是剎車稍微有點軟了點,為了動能回收,有更長的續(xù)航時間,剎車會比較慢一點。還有不舒適的地方就是后排座位不能調(diào)角度。
外觀:溜背線條感超級好,配7幅輪轂科技感十足,
內(nèi)飾:那次選了個棕色,實物看到的時候是偏紅色,感覺還能接受,兩個還比較協(xié)調(diào)。
空間:由于構(gòu)造不一樣,同樣四驅(qū)的車,ec6沒有傳動軸,所以2900mm的軸距比油車更加寬敞,家里人個子不高,所以空間就非常滿足了
配置:全鋁車身?前后雙電機智能四驅(qū)配合空氣懸架四十多萬也算性價比超高。
動力:我呢,是做汽車大巴旅游公司的,作為一個開了20多年車的老司機,對油車是了如指掌,但是有一說一,我對新能源汽車曾經(jīng)是有誤解的,我以為就是跟小電動一樣的,電動汽車。直到,我真的體驗了蔚來,我覺得新能源的汽車,動力是遠遠超過油車的,而且非常的安靜、提速快。當然,還有新能源汽車的科技性,也都是讓人覺得非常的驚喜和震驚的,雖然我呢也不專業(yè),但是我對于新鮮事物的接受能力和學習能力都還可以,我認為新能源汽車,確實是走在了科技時代的發(fā)展前沿,代表著這個時代前進的標志的。
越野: 最近,我體驗了好多次NOP自動領(lǐng)航服務,高科技真的是牛逼啊,領(lǐng)航服務剛開始我還不敢用,后面用了之后越來越習慣了,基本上在高速上開的話,用領(lǐng)航服務,一點都不累。但是有可能還是我原有養(yǎng)成的駕駛習慣吧,在使用NOP的時候,如果是遇到堵車,前后的距離感覺心里還是有點沒底,生怕距離太近或者太遠,不過,在堵車的情況下,用這個功能,其實對于駕駛者來說,是特別方便特別舒服的。
舒適:座椅非常舒適,空調(diào)效果也是很令人滿意。強烈推薦。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先作為電車,ec6的百公里加速還是厲害的。封閉路段試過幾腳電門,自己都晃暈了。其次,ec6的內(nèi)飾也挺好,我選的是喜馬拉雅棕的織物座椅,雖然沒有座椅通風,但也是滿足了我的正常使用,標配了超纖絨車頂和升級音響,使用起來感受不錯。再者就是新推的nop輔助駕駛系統(tǒng),我沒用過特斯拉或者小鵬的輔助駕駛系統(tǒng),雖然知道他們技術(shù)很好,但我使用蔚來這個nop系統(tǒng)時,能感受到智能輔助系統(tǒng)的方便,在高架或者高速上使用很方便。最后就是蔚來的服務了,我沒什么體驗,因為沒有出啥事故,一個月里面換過一次電,叫過兩次一鍵加電,體驗都還不錯。
缺點:1.用車過程中續(xù)航實際表現(xiàn)350左右,但這臺車兩噸多的車重加四驅(qū)雙電機這樣的表現(xiàn)也算是正常水準。選擇電車自己本身就有心理準備。2.NOP系統(tǒng)在實際表現(xiàn)中對于匝道的判斷還不夠完善。3.因為車主群體的擴大目前換電站也存在不小的壓力,會有排隊等電池的情況總的來說無論是續(xù)航補能還是系統(tǒng)升級,現(xiàn)階段都不算完美,這也是所有電動車都會存在的問題。長遠來看以蔚來公司迅猛發(fā)展的勢頭,這些在不遠的將來都會得到解決,并不耽誤我喜歡這臺EC6。
外觀:極空藍太好看了,回頭率特別高,穿梭在銀河既視感。
內(nèi)飾:喜馬拉雅粽nappa皮滿滿的高級感,內(nèi)飾很棒
空間:平時還是老婆開的多,就是帶小孩子,空間要求絕對足夠,就自己坐在后排的時候會覺得頭部空間小點,還能接受
配置:我買的是保險無憂,很多權(quán)益貌似用不到...但不就是圖個安心么...畢竟是汽車屆的海底撈啊...
動力:我相信油車換電車的小伙伴對于電車的動能一定是贊不絕口的,即使在舒適模式下,加速也也能有一種很明顯的被摁在座椅上的感覺,更不用說運動模式的加速,百公里加速4.5s的提驗和過山車有的一拼!坐過山車可以面不改色的我相信是蔚來車主沒跑了!
越野: 很靈敏,開起來也不覺得累,可以調(diào)節(jié)到最舒適的位置,輕松駕駛
舒適:噪音NVH還是挺好的,不過由于門上沒有止震板,所以還是有音源的損失。我自己做了一套全車隔音,完美解決。同時全車標配12個喇叭,這點很厚到,5.1聲道輸出也非常完美。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格48.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程268公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的部分是自動駕駛,很爽。空間妥妥的,動力也很好,操控很方便,電耗略高一點,舒適性很好,外觀漂亮,內(nèi)飾做的很好,性價比不錯。
缺點:目前要說不滿意的話就是續(xù)航能力吧,每天都會看電量表,是不是該充電。。。另外一個就是白天換電站基本都是排隊滿的 ,想體驗一把偷偷換電的感受還沒體驗過 。
外觀:蔚來的理念,外觀設(shè)計確實很好,流線型漂亮,風阻還小,
內(nèi)飾:我是自己一個人去試駕,就定了車的,后來也等了蠻久的,開回家之后,我太太對內(nèi)飾挺滿意的,因為我選的簽名版,所以配置上也都是最高配版,什么nappa皮、女王座駕,她坐上來就覺得很舒適。
空間:開始盲訂的我以為是小型SUV,結(jié)果提車才發(fā)現(xiàn)一點不小。EC6相比ES6絲毫沒有空間的減少,除了高個子后排可能會頂頭,整體舒適。后備箱空間表現(xiàn)依舊很好,儲物能力也是SUV的表現(xiàn)。
配置:正如前面提到的,這個價格能買到這種配置的車輛!真香!。。。
動力:高速一不小心就會超速...別怪我沒提醒各位?經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式已經(jīng)可以在市區(qū)內(nèi)起步秒90的車了...跑高速:動力源源不絕.....不擔心電耗的話...電門隨便踩...風噪也還好,平時都聽音樂了,也聽不到啥...
越野: 方向盤可調(diào)節(jié),滿足各種人群需要,帶主駕記憶,方便的不行。操控性尚可,因為本人沒有多少其他同價車的駕駛經(jīng)驗,對個人而已很滿意。剎車有點軟,經(jīng)常點頭,大部分人反應剎車有點剎不住。自帶懸掛系統(tǒng),高低軟硬可調(diào)節(jié),滿足不同人的駕駛需求! 車道保持輔助系統(tǒng):壓線會方向盤加聲音提示,很好的糾正你的駕駛方向! 自動泊車入位:暫時沒試過,但是基本反饋是比較難,自動泊車一半會停止并讓你介入自行倒車。
舒適:nvh靜音很棒,日常通勤很舒服!智能化程度高,語音基本可以控制所有功能,香氛系統(tǒng)好評,恰到好處的高級感
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有用 (0)+1 回復(0)
購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2889公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:整車造型符合個人的審美,很蔚來也很未來。做工挺好,內(nèi)飾也簡約討巧,一開始有點不能接受的喜馬拉雅棕在一段時間后還是覺得挺耐看。喜歡加速的順滑,喜歡隨時都準備著的推背感;也喜歡行車的安靜(關(guān)閉低速提示音后),以及不時調(diào)侃一下后做著鬼臉的NOMI;一切都是那么自然。駕駛了55天后的電車,可能再也回不去燃油車了吧。最后還要提一下NIO FELLOW的服務,海底撈式的服務可能也不算過吧,有求必應。
缺點:玻璃頂,隔熱效果是ok的,不過我還是覺得比較透光,后面就買了個遮陽簾,把它裝了上去。然后效果也可以接受。
外觀:整車看著很大氣,因為ec6的屁股很大很高,看著很高大,前臉則很有運動氣息,圖片為最低懸掛跟轎車差不多了都...
內(nèi)飾:內(nèi)飾標配的纖絨頂棚,手感很不錯。氛圍燈設(shè)計的比較柔和。就是不支持呼吸燈,差點意思。等待更新吧。
空間:空間大,后排坐三個成年人都不會感到擁擠。頭頂空間十分舒適
配置:性價比這個問題,在電車橫向比較來看,一流的服務和售后,比電池容量和車身配置顯得更重要,畢竟這個新能源迭代發(fā)展遠超我們的想象,所以能夠不斷升級軟件和部分硬件和服務才是王道
動力:眩暈,加速讓你眩暈,哈哈哈,NOI EC6 標4.5秒,這個滿載01,一個人01時,絕對比4秒甚至更快(EC6 比ES6 還要輕像45KG,風阻還要低些,之前看了個測試,ES6 01最快3.9 ,EC6會表現(xiàn)更好)不過,,,更重要這輛車不是一味直線的傻大個,在運動模式下,轉(zhuǎn)向和駕駛感受我覺得跟我X3很像,雖然支撐上面感覺會稍微軟點,估計因為空氣懸架原因,有機會還試下極限操控;總之,動力超過你想象,操控超過我預期;一個國產(chǎn)新能源車能帶給我這樣感受,我滿足了。
越野: ☆ 并線輔助:個人感覺蔚來的操控是他的短板,并線輔助時車道識別不清,高速上匝道并入主路是出現(xiàn)方向盤猛烈轉(zhuǎn)動的情況。建議出現(xiàn)并線時退出np模式!方向盤操控感:方向盤操控較輕松,女同志操作無壓力!方向盤高低可調(diào)節(jié),滿足各種身高及各種駕駛習慣駕駛員操作! 車道保持輔助系統(tǒng):自動駕駛時,車道保持輔助系統(tǒng)變換車道的這個思路有時候不太看得懂,有時明明前方車道車輛行駛速度更快距離更遠,卻莫名其妙自動變換別動~不太明白這個思路是什么。和nomi的互動更顯疲憊,不管是信號好或者不好,nomi均有可能出現(xiàn)反應不過來的情況,不能連續(xù)對話讓駕駛員明顯感覺交流不太方便!不停的需要使用嗨nomi來喚醒人車互動,偶爾還得大喊大叫,哎~
舒適:舒適性是我非常滿意的部分,其中的空氣懸掛的我非常喜歡,同樣的功能,在奔馳寶馬的車系,基本上要80萬以上才能有,蔚來不過是他們一半的價格,就能體驗這些功能,所以我對舒適性是非常滿意的;
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行駛里程50公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的地方1.加速體驗和操控體驗,加速隨叫隨到零百4.5秒直接把朋友快試吐了,后半程加速能力也很充足,另外操控性能也很滿意,開車舒不舒服只有駕駛員知道,這個確實沒得說2.外形和內(nèi)飾雙重的審美契合,溜背造型和大天幕設(shè)計很對我胃口3.全鋁車身帶來的安全感,內(nèi)飾設(shè)計的科技感,用料的扎實4.蔚來的售后服務有一次車子不小心扎了根釘子,馬上在社區(qū)app反饋了問題,蔚來售后立馬響應,然后半小時不到工作人員開著修理車來到小區(qū)幫我補胎,這種售后體驗和服務應該是其他車企短時間做不到的
缺點:有了創(chuàng)始版ES8,又提EC6,如果不滿意會再買蔚來嗎,人無完人,更別提車了,真不滿意的就是續(xù)航了,但年底蔚來就給解決了,換100的就行哦!
外觀:外觀絕對OK,當時開了發(fā)布會就喜歡,很時尚,特別適合年輕人,轎跑設(shè)計。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風格簡約耐看,非常大氣上檔次。~~~
空間:前后排空間都比較充裕,在前排調(diào)整后,后排大概還有一兩拳的空間。
配置:電動車已經(jīng)成為環(huán)保及節(jié)省開支的最佳選擇,性價比很高品牌評價:國產(chǎn)電動車的驕傲,品牌及品質(zhì)都彰顯了中國品質(zhì)的提升4S店售后服務:售后太贊了,快速解決問題,絕不拖拉
動力:動力沒話說,開了一個多月,適應了一下之后,就愛上這個感覺,不想開油車了。
越野: 之前開寶馬,但是開了蔚來以后覺得太好開了,輔助駕駛真香
舒適:座椅設(shè)計人性化,沒有異味。噪音小,因為沒有發(fā)動機,我感覺只有胎噪了,車密封性很好的。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格47.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:各位父老鄉(xiāng)親,新人報道,請多關(guān)照!小弟蔚來APP名字是涵爸爸,大家喜歡叫我涵爸。由于自身工作原因比較喜歡折騰,前前后后換了大概四五輛車,國產(chǎn)車開的比較多。像大家耳熟能詳?shù)奶艱M,哈佛H6,寶馬X5等等。每輛車大多陪伴我三四年不等,加上我這好折騰的性格,所以這次把目光放在了造車新勢力和特斯拉身上,最終,還是選擇了一臺頂配的EC6。為了保證客觀公正的給各位看官一些參考,本人聲明以下內(nèi)容僅代表我個人真實感受,無虛假成分,我對我所言負責!那說回來這臺車,其實滿意的地方肯定不少,要不然也不會買對吧。蔚來整體讓我心動的地方有以下幾個點。第一點,蔚來一改原有傳統(tǒng)車企銷售與顧客的接觸模式,用了一人到底的模式。買、賣、修、?梢匀虒油粋人。再加上專屬服務群7*24小時響應,確實讓我這種老油條都感覺到,原來買車也可以是這樣???用戶體驗很棒。再舉個小事,前段時間,由于訂車選了碳纖維輪轂,這個件就到貨很難。蔚來給提供了一臺老ES8代步,我開車去秦皇島玩的時候,遇到了小nomi落枕的問題。其實這是一代nomi普遍存在的問題。結(jié)果我兒子很自責,覺得是他老是跟小nomi玩給弄壞了。我在服務群里進行了反饋,由于我們所在位置是一個偏遠小縣城,沒打算能修,讓我們沒想到的是,居然安排了服務車從唐山出發(fā)過來維修。這次小插曲,讓我體驗到了管家式服務。確實,車屆海底撈,名不虛傳。第二點,作為新勢力國產(chǎn)車。在全車硬件上的豪華配置這不用我說,大家也都知道。全系全鋁車身,空氣懸掛,全世界第二家具備NOP能力的輔助駕駛,百公里加速4.5秒,等等都標志了這個車的性能強悍。由于我上一臺車是唐DM,0-100加速也很快。但是沒有蔚來加速起來這么輕松,尤其是后半段持續(xù)的G值推背感非常到位。整個車開起來成熟穩(wěn)重。第三點,蔚來有一個成熟的社區(qū)團體,車主活動都非;钴S。就以我這半個月的接觸下來,已經(jīng)深深融入大家的氛圍中,不同于其他車友會的是,蔚來的用戶運營團隊會全程參與用戶活動,對活動地點,行程提前進行安排。確保大家在吃喝玩樂的同時也能都有自己的收獲。這點也是我在其他車友會沒有感受過的體驗。在用戶體驗上,蔚來式用戶關(guān)懷感覺非常親切。第四點,也是我覺得蔚來標榜自己是用戶企業(yè)的一個很關(guān)鍵的原因。蔚來的高層都非常好接觸和認識,不換什么級別的大佬,你都能加上微信一起聊天扯淡,我覺得這點是真的很酷。這樣有什么不滿意的地方可以直接跟老板吐槽,這是我在BBA陣營里無法體驗的快樂!
缺點:【最不滿意】車輛本身基本沒什么瑕疵好挑,本來是想著把碳纖維輪圈選上,奈何得知等車周期會長很多,算是一個小遺憾了吧
外觀:蔚來的設(shè)計語言很統(tǒng)一,套娃出身,不過每款車都有他自己的獨特之處,放在一起很協(xié)調(diào),單獨去看也很經(jīng)典外觀感受:其實第一眼看中的是 ES6,EC6當時木有展車,但當看到EC6時,我只想說,照片永遠沒有實車那么實在,如果在之前我認為ES6和EC6 區(qū)別,X3和X4的 區(qū)別的 話,提車后我覺得應該是 X5和X6的區(qū)別,,,哈哈哈。。并且尾部線條更性感,更自然。
內(nèi)飾:中規(guī)中矩 沒有缺點但是還能更好 希望還能改進
空間:空間寬敞,因為車寬比較寬,又沒有象油車一樣的后排有傳動軸的凸起,空間確實大。
配置:性價比非常高,很適合都市人群,售后服務也完全不用擔心。購車:沒有加價現(xiàn)象
動力:加速感明顯,有多種模式可以自己選擇,也可以自己配置車輛模式,就算是最低的模式,起步也是快到飛起。前后雙電機的動力輸出,讓你贏在起跑線。但是動力的輸出即時性,也有可能讓你沒辦法及時反應,所以還是要小心。
越野: 方向盤可以根據(jù)個人來調(diào)輕重呢,而且車身也是根據(jù)車速或個人習慣調(diào)高低,很高級感
舒適:因為不用加油,所以車內(nèi)的味道都很清爽,沒什么異味
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