一鍵砍遍全城
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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格38.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤無虛位，駕駛模式多可切換，可以應(yīng)對(duì)不同的需求。舒適模式日常用，節(jié)能模式增長(zhǎng)續(xù)航，運(yùn)動(dòng)模式超車爽，個(gè)性化模式可以設(shè)置車輛底盤軟硬、高低（性能版有空氣懸架可調(diào)）、動(dòng)能回收表現(xiàn)、動(dòng)力輸出、方向盤力度，雪地模式深圳用不到☆ 主動(dòng)剎車:有車友測(cè)試，說蔚來的主動(dòng)剎車還是挺靠譜，自己沒敢試，畢竟是在突發(fā)情況下的保障，平時(shí)開車很規(guī)范剎車表現(xiàn):布雷博四活塞剎車距離短只需33.9米，這么重的車身剎車表現(xiàn)依然不錯(cuò)，突發(fā)情況下可保障自身安全，讓我信心十足。點(diǎn)贊
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格38.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格37.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格37.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 430KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格37.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于操控而言蔚來科技感配置很強(qiáng)，我來說說相對(duì)于家里其他幾輛車的感受。蔚來可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向力度，底盤硬度，更細(xì)致一點(diǎn)，三檔可調(diào)。第一次開蔚來還很不習(xí)慣，方向盤和剎車都很輕，調(diào)試后好多了。Brembo代工的剎車不用說，贊。喜歡運(yùn)動(dòng)模式的話底盤硬度給以給予的支撐力很不錯(cuò)。雖然是一輛中大型suv但是開起來完全沒有感覺是在開大車，很輕盈。在上海冰雪天氣很少，城市路況也不錯(cuò)，四驅(qū)系統(tǒng)沒有很大的體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。我自己的轎跑和特斯拉都是后驅(qū)，但是深踩油門入彎后輪容易打滑。蔚來和glk不會(huì)。
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